撫吉高速施工組織設(shè)計

四、施工組織設(shè)計一、總體施工組織布置及規(guī)劃撫州至吉安高速公路是江西省高速公路網(wǎng) 18條地方加密高速公路之一，路線東連福州至銀川國家高速公路，西接樟樹至吉安地方加密高速公路，途經(jīng)撫州市臨川區(qū)、金巢開發(fā)區(qū)、崇仁縣、宜黃縣、樂安縣、吉安市永豐縣、吉水縣、吉州區(qū)兩市八個縣（區(qū)） ，路線全長179.179km。本次投標(biāo)為B3合同段，里程樁號為K117+000-K128+000，線路全長11km，主要工作內(nèi)容為：路基、橋涵工程、線路交叉、上下邊坡綠化、交通工程隔離柵，中央分隔帶人孔橫向排水管埋設(shè)及其他工程。計劃工期12個月。根據(jù)各分項工程的工期安排，施工人員在簽訂合同后一個星期內(nèi)進場進行施工準(zhǔn)備，試驗儀器、設(shè)備在簽訂合同后一個月內(nèi)進場，施工設(shè)備在各分項工程開工前一個月進場。抽調(diào)已竣工交付項目的施工管理人員、施工隊伍和機械設(shè)備擔(dān)負(fù)本工程的施工。部分不足的機械設(shè)備從公司總部（山東）調(diào)來。所有的設(shè)備、人員和材料均采用火車和汽車相結(jié)合的運輸方式進場。本合同段按項目法組織施工，成立項目經(jīng)理部，組織機構(gòu)設(shè)置如下圖：

二、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、

關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）本標(biāo)段主要工程項目有路基、橋涵、涵洞、通道、互通立交、排水工程、防護工程等工程。主要工程數(shù)量如下：

主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量路基土石方土方m3989799石方m3312567排水工程m11985防護工程m322000大橋m/座736/3中橋m/座159.18/3小橋m/座-涵洞道31通道道9暗橋道2支線上跨橋m/座204.32/4互通立交處-（一）、路基土石方本標(biāo)段挖方129.5萬方，以土方為主。填方114.75萬方，其中借土填方15.39萬方，需大量借方。本標(biāo)段土石方?jīng)Q定由三個工程隊進行施工，一個工程隊在K120+000處向撫州方向進行施工，以土方施工為主。另一個工程隊一個工作面從K123+000向撫州進行施工，以石方施工為主。第三個工程隊從K124+000向吉安方向施工。1.施工程序2.石方開挖石方采用松動控制爆破開挖。根據(jù)巖石的硬度、強度、產(chǎn)狀、節(jié)理等地形地質(zhì)情況，結(jié)合我公司以往市政、公路、機場等石方爆破施工中積累的經(jīng)驗，精心進行爆破設(shè)計，選好以下爆破參數(shù)：炮孔布置的孔距和排距； 炮孔孔徑；爆破段高；裝藥量及裝藥形式；微差起爆網(wǎng)絡(luò)及延時間隔； 臨空自由面的營造；安全控制。石質(zhì)路塹爆破開挖以預(yù)裂松動爆破和微差控制爆破為主。為了確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡量避免超、欠挖和對邊坡的過大擾動，路塹邊坡開挖采用預(yù)裂爆破（如下圖所示）預(yù)裂起爆法根據(jù)我公司長期施工實踐，結(jié)合本標(biāo)段地層地質(zhì)情況，其預(yù)裂爆破中擬采用的主要參數(shù)如下：孔深，預(yù)裂炮孔孔深較主炮孔稍深，根據(jù)不同巖層超深范圍約在10?40cm之間。預(yù)裂區(qū)較主爆區(qū)先起爆的時間：堅硬巖石》50?80ms；中等堅硬巖石》80?150ms；松軟巖石》150?200ms;預(yù)裂爆破的裝藥與堵塞采用底部集中、上部柱狀間隔裝藥，根據(jù)不同巖性和地層完整度進行爆破設(shè)計，并通過試驗選擇修正爆破參數(shù)，適當(dāng)加強底部藥量，上部柱狀藥量一般為底部藥量的40?50%。預(yù)裂孔總裝藥量不大于主爆區(qū)裝藥量的2/3?？卓诙斡门谀喽氯軐崳氯L度一般不小于最小抵抗線W值。預(yù)裂炮孔的間距預(yù)裂炮孔的間距約為直徑的8?12倍，完整堅硬巖層采用炮孔孔徑的8倍，中等堅硬巖石采用10倍軟巖采用12倍；裂隙發(fā)育較破碎巖層適當(dāng)加密孔距，減少每米藥量進行輕度震動剝離，并立即噴漿護面。與后排主孔排距應(yīng)較其它主炮孔排距適當(dāng)減少20?40%,具體施工時按實際地層情況和鉆爆試驗調(diào)整。預(yù)裂孔的起爆采用導(dǎo)爆索連結(jié)，同時引爆。本標(biāo)段石方爆破量很大，為控制石方爆破后塊度，減少爆破振動，減少地震波對周圍工廠、民房的影響，標(biāo)段內(nèi)大量石方施工擬采用微差控制爆破新技術(shù)。露天石方爆破，首先作爆破漏斗試驗，通過漏斗試驗確保爆破設(shè)計參數(shù)。炮孔布置：炮孔布置方式是由地形、地質(zhì)、所需要的塊度、炮孔孔徑、孔深和裝藥類型決定的。除大型鉆機不便施工的地段用手風(fēng)鉆施工外大量的采用大型鉆機打孔，孔徑根據(jù)梯段高度分別采用64?102毫米，一般采取交錯布孔，盡量采用等邊或等腰三角網(wǎng)布孔?？咨睿阂话銥??10米之間；大于10米以上的地形采用梯段爆破。裝藥：一般采用間隔裝藥。對于以片麻巖、砂巖、板巖、灰?guī)r為主的巖層，孔底藥量采用上部柱狀藥量的2?2.5倍，其平均藥量為：堅硬巖石0.45?0.55Kg/m3中等堅硬巖石0.35?0.45Kg/m3軟石 0.25?0.35Kg/m3微差間隔時間微差間隔時間采用巖石震動周期的一半， 具體操作中相鄰兩段炮孔延時間隔控制在20?30ms之間。起爆網(wǎng)絡(luò)采用孔風(fēng)延時和孔外延時相結(jié)合的起爆網(wǎng)絡(luò)。石方爆破塊度控制通過控制爆孔的孔排距、孔深、裝藥量和起爆方法以及選擇合理的臨空面等手段來控制石方爆破塊度以滿足路堤填筑的質(zhì)量要求。一般采用下式作為控制塊度時的參考：L=0.29(w.w1)-1.18(q/c)-0.82 ,式中W-采用抵抗線(m),W1-當(dāng)E/W=1時的抵抗線(m),q-炸藥單耗(Kg/m3),c-巖石常數(shù)，L-大塊側(cè)面平均長度(m),E-孔距(m)。另外，填料需較小塊度時，采取較小孔徑，加密炮孔并采用E/W>1.25的密集系數(shù)來達到小塊度填料的目的。(1).路塹施工方法路塹深度較淺，設(shè)計為一個坡時，如圖所示：淺路塹爆破示意圖第一步：沿設(shè)計邊線分梯段打預(yù)裂炮眼至設(shè)計深度，裝藥根據(jù)設(shè)計和試驗確定。第二步：分梯段鉆其它孔眼至設(shè)計深度。第三步：采用微差先爆破預(yù)裂孔再分段爆破其它孔眼。當(dāng)路塹較深，且邊坡坡度兩個坡時，如圖所示預(yù)裂線預(yù)裂線1預(yù)裂線預(yù)裂線11—預(yù)裂眼2—周邊眼3—中部眼深路塹爆破示意圖第一步：沿邊線分梯段打預(yù)裂眼，裝藥量根據(jù)設(shè)計和試驗確定。第二步：變坡點以上部分分梯段鉆其它孔眼至設(shè)計深度。第三步：變坡點以上部分采用微差先爆破預(yù)裂孔再分段爆破其它孔眼。第四步：施工變坡點以下部分，方法與變坡點以上部分同。（2）.爆破工藝流程

測量放線、準(zhǔn)備、操作施工準(zhǔn)備人員技木交底、、爆破方測量放線、準(zhǔn)備、操作施工準(zhǔn)備人員技木交底、、爆破方C.石方爆破的安全措施保障安全地進行石方爆破，按照“國標(biāo)”要求，確保周圍工廠、民房等建筑物及行人免于損傷，是石方爆破需要常抓不懈的技術(shù)管理工作，根據(jù)國家安全規(guī)程的要求和我公司多年的實踐，本標(biāo)段我公司從以下三個方面確保石方爆破的安全。地震波的安全距離KR=3Q（V）1/a實地勘測爆區(qū)的安全距離R,其取值大小，一般由周圍建筑物的最近距離控制。根據(jù)爆區(qū)周圍建筑物的類型，爆區(qū)巖石類型確定地震波安全速度V、系數(shù)K和衰減指數(shù)a。其中：土窯洞、土壞房、毛石房屋之地震波安全速度為1.0cm/s<一般磚房，非抗震大型磚筑建筑物安全速度為2?3cm/s。當(dāng)爆破設(shè)計段最大裝藥量大于計算值Qm時，須采?。涸黾颖拼螖?shù)；調(diào)整微差網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，增加微差爆破段數(shù)等方法，減少最大裝藥量Qm，以便滿足地震波安全距離的要求。個別飛石安全距離爆破時（拋擲爆破除外），個別飛石對人員的安全距離不得小于下表的規(guī)定：對設(shè)備或建筑物質(zhì)安全距離由設(shè)計確定。露天爆破不使個別飛散物對人員影響的安全距離順號爆破類型和方法個別飛散物的最小安全距離（m）1裸露藥包二次破碎4002淺眼二次破碎3003淺眼爆破200（復(fù)雜地質(zhì)條件下，或未形成臺階工作時不小于300米）4深孔爆破按設(shè)計要求，但不小于200米C.爆破沖擊波的安全距離露天裸露爆破時，一次爆破最大藥量不得大于 20Kg，并應(yīng)按照Rk=25[Q要求進行檢算，式中RK為空氣沖擊波對掩體人員的最小安全距離，Q為段最大裝藥量。對于爆破作用指數(shù)nv3的爆破作業(yè)，對人和其它被保護對象，應(yīng)首先核定個別飛石和地震安全距離，當(dāng)需要考慮空氣沖擊波防護時，其安全距離由設(shè)計確定。另外，保證每一炮眼的堵塞長度及堵塞質(zhì)量，個別地段還應(yīng)加強表面覆蓋，防止飛石?；鸸て芳鞍踩涞裙芾泶胧┌凑諊?行業(yè)有關(guān)爆破管理規(guī)程進行。3.基底處理（1）?挖臺階按規(guī)范要求清理場地后，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1:10時，直接填筑；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:10?1:5時，將原地表土翻松，再進行填筑；地面橫坡陡于1:5時，原地面挖成臺階，按圖紙所示或工程師的指示進行。臺階寬度不小于1.0米，以便填筑和壓實時的機具操作，臺階頂面作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑，挖出的材料，如適宜作填料，同新路堤材料一起重新壓實。臺階保持無水。在砂類土上不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下20?30cm的表土翻松。加寬舊路堤時在邊坡開挖臺階，選填料與舊路相同，或選用透水性較好的材料。(2)?排水及松土在潮濕或水田地段，路堤兩側(cè)護坡道或填方區(qū)外開挖縱向排水溝，及在填方區(qū)范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，切斷或降低地下水，按排水設(shè)計或工程師的指示進行。在護坡道或填方區(qū)外側(cè)的排水溝，按設(shè)計要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止田水流入。在路基或填方區(qū)范圍內(nèi)開挖的排水溝，若為切斷或降低地下水位作用時，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用。在路基或填方區(qū)范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，可光作土埂排除積水，將雜草淤泥以及不適宜的材料清除出填方范圍以外，并晾曬濕土將此地面翻松至30cm深，再進行壓實；對旱地或松土作原地面壓實，壓實到符合規(guī)范要求的壓實度。4.路基填筑.路基填筑施工工藝流程圖見技術(shù)質(zhì)詢表5-3.路基填筑方法路基填土，按“四區(qū)段，八流程”進行施工。 “四區(qū)段”是將填筑作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，各區(qū)段的面積為6000m2并做到界限分明，便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量、碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，便于檢測密實度，為“八流程”奠定基礎(chǔ)。“八流程”是填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整，每個流程都制訂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，上一流程(工序)質(zhì)量合格才能進入下一流程施工，使路基填筑質(zhì)量處于可控狀況。整個路基采用分層填筑，先推土機平土再平地機整平，大型振動壓路機碾壓，松土攤鋪厚度和碾壓遍數(shù)由實驗段確定。機械不能施工的邊角、涵洞兩側(cè)及臺后，用人工攤鋪，人工打夯及小型機械碾壓。每班

填筑的土放橫向人字坡，并當(dāng)班碾壓完畢(二)、橋涵施工本合同段共有大橋2座、中橋3座、支線上跨橋4座。暗橋2道、通道9座、涵洞31座。序號橋名主要結(jié)構(gòu)型式主要工程數(shù)量1王家中橋16+2X16預(yù)應(yīng)力簡支空心板、橋面連續(xù)樁基20根、16m空心板：60片2艾家源中橋16.01+ (16.01+16)預(yù)應(yīng)力簡支空心板、橋面連續(xù)樁基28根、16m空心板：60片3馬形坑中橋16+(16+16)預(yù)應(yīng)力簡支空心板、 橋面連續(xù)樁基28根、16m空心板：60片4永豐佐龍恩江大橋6X30+6X30預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù)樁基56根、30mT梁144片5跨318公路高架橋6X30+6X30預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù)樁基54根、30mT梁144片6王家支線上跨橋1-33m板拱橋7登坑支線上跨橋樁基6根(20+32+20 )m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁8馬形坑分離立交橋13+ (2X13)預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板、橋面連續(xù)樁基24根、13米空心板60片9咼坑支線上跨橋(13+18+18+13 )普通鋼筋砼連續(xù)箱梁樁基7根其中永豐佐龍恩江大橋上跨恩江，通航等級為 VII-(2)級，是本開工標(biāo)段的重點難點工程?，F(xiàn)編制一般橋、永豐佐龍恩江大橋和通道、涵洞施工組織設(shè)計如下：1.一般橋施工(開工標(biāo)段的重點難點工程?，F(xiàn)編制一般橋、永豐佐龍恩江大橋和通道、涵洞施工組織設(shè)計如下：1.一般橋施工(1)?預(yù)制梁橋施工順序：|組織機械進場「 橋梁預(yù)制下載后 測量放線基礎(chǔ)施工墩臺施工(2)?連續(xù)箱梁橋施工順序:施工方法.下部結(jié)構(gòu)工程本合同段橋梁基礎(chǔ)分明挖擴大基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)。明挖擴大基礎(chǔ)采用無支護機械開挖，根據(jù)地質(zhì)情況和基坑深度考慮一定的開挖坡度。石方則先采用松動控制爆破，再采用機械開挖。挖至坑底時，保留30厘米厚度，在基礎(chǔ)澆筑圬工前，再用人力挖至基底標(biāo)高。基坑無水時，基底按基礎(chǔ)平面尺寸開挖，利用坑壁代替基礎(chǔ)模板澆筑砼。開挖基坑如有滲水時，沿坑底四周基礎(chǔ)范圍以外，應(yīng)當(dāng)挖集水溝、坑。然后用水泵排出坑外，使基坑中間處于干處。集水溝、坑應(yīng)在基底設(shè)計平面尺寸以外，當(dāng)挖至設(shè)計標(biāo)高后，立模板并澆筑基礎(chǔ)。鉆孔樁基礎(chǔ)施工詳見永豐佐恩大橋施工。灌注水下砼時，米用5T汽車吊送砼入漏斗，并用吊車提升導(dǎo)管。C.墩、臺身及系梁、承臺、帽梁施工本段設(shè)計采用樁柱式、薄壁式橋墩，肋式、柱式及 U型橋臺。墩臺采用大塊專用鋼模板施工。系梁、承臺、帽梁采用大塊膠合模板，在地面線以下的系梁、承臺，底層土采用人工夯實，平整后澆筑混凝土，地面以上的系梁、承臺、帽梁在門式支架上立模澆筑混凝土。墩臺混凝土采用500L強制式攪拌機攪拌，獨腳懸臂式桅桿（或汽車吊）將混凝土吊入模內(nèi)，水平地分層澆筑，澆筑層厚 30cm，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土，采用插入式振動器振搗成型。.上部結(jié)構(gòu)施工本合同段內(nèi)一般橋梁的上部結(jié)構(gòu)為：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板施工本標(biāo)段預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力空心板240片，預(yù)應(yīng)力T梁288片，均采用現(xiàn)場集中預(yù)制，兩臺50T汽車吊吊裝空心板梁，100t雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)安裝30mT梁。預(yù)制梁的外模采用鋼模，鋼板厚為6mm，鋼模板在工廠加工制作，模板的制作安裝嚴(yán)格按設(shè)計進行。內(nèi)模采用充氣膠囊作為芯模，使用前嚴(yán)格檢查，不得漏氣，從澆筑到放氣為止，保證充氣壓力穩(wěn)定，澆筑時，為防止氣囊上浮和偏位，選用定位箍與外模聯(lián)系，加以固定，并對稱平衡地進行澆筑；膠囊放氣時間經(jīng)試驗確定，以混凝土強度達到能保證構(gòu)件不變形為宜。預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁施工時還需注意張拉工藝。鋼絞線張拉采用張拉噸位及伸長量同時控制，張拉后立即進行孔道壓漿，壓漿時摻0.1%的鋁粉做為膨脹劑。（1）施工準(zhǔn)備：制梁場地平整壓實，制作制梁臺座，作好梁場排水設(shè)施，拼裝龍門吊機以及其他機具設(shè)備、設(shè)施，如水電線路、鋼筋車間等。（2）預(yù)制臺座及模板臺座下部由砼基礎(chǔ)、梁端砼底座組成，底模采用4mm厚的鋼模。外模采用鋼模，鋼板厚為6mm，鋼模板在工廠加工制作，模板的制作安裝嚴(yán)格按設(shè)計進行。制梁臺座應(yīng)堅固、無沉陷，臺座各支點間距適宜，為了保證橋梁的平整，梁體跨中向下設(shè)預(yù)拱度。(3)鋼筋工程鋼筋綁扎分兩次進行，先成型底板和腹板鋼筋，待底板及腹板砼澆筑完畢，達到一定強度后，拆除內(nèi)側(cè)模，安裝預(yù)制內(nèi)頂模，再綁扎頂板鋼筋，(4)預(yù)應(yīng)力管道安裝選用符合設(shè)計要求的波紋管，波紋管在安裝前應(yīng)通過1KN徑向力的作用下不變形的試驗，同時應(yīng)作灌水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象，確無變形、滲漏現(xiàn)象時始可使用。波紋管的連接，應(yīng)采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭長為管徑的6倍。安裝波紋管時，嚴(yán)格按設(shè)計坐標(biāo)進行安裝，確保管道位置準(zhǔn)確。砼澆注澆注砼前，將模型內(nèi)雜物和鋼筋上的油污清洗干凈，涂優(yōu)質(zhì)脫模劑，經(jīng)工程師檢查合格后，才能進行砼澆注。為了保證預(yù)留孔道的準(zhǔn)確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。梁內(nèi)預(yù)埋件不能漏埋，位置應(yīng)準(zhǔn)確，特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動。且錨頭墊板的端面應(yīng)與鋼束垂直。墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，預(yù)應(yīng)力孔道的外徑和各段的坐標(biāo)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并牢固固定。砼澆筑一次完成，采用攪拌站拌制砼，攪拌車運輸，砼采用泵送，澆注底板砼時嚴(yán)格控制砼厚度。底板砼澆注完成后再安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋。然后澆注側(cè)壁砼和頂板砼。振搗時應(yīng)避開內(nèi)模和波紋管，防止因振搗不當(dāng)而使內(nèi)模和波紋管損壞。砼終凝后立即進行淋水養(yǎng)護。預(yù)應(yīng)力施工砼強度達到設(shè)計強度的85%后，(砼齡期不小于7天)，可張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制梁的張拉控制應(yīng)力(Tcon=0.75fpk=1395MPa。張拉應(yīng)力控制以張拉力和伸長量雙向控制，以張拉力控制為主，以鋼束伸長量進行校核。采用兩端張拉，張拉順序按設(shè)計要求辦理，其張拉程序為：0t10%（Tcon（作伸長量標(biāo)記）t分級張拉至100%（Tcon,持荷穩(wěn)壓2分鐘。預(yù)應(yīng)力張拉過程中，應(yīng)隨時注意測量預(yù)應(yīng)力梁張拉的上拱度，其上拱度值（恒載+初始預(yù)應(yīng)力）應(yīng)達到設(shè)計的要求值。鋼絞線張拉完畢將鋼絞線多余長度用切割機切除，切除以后留下鋼絞線長度不小于3厘米。（7）孔道壓漿孔道壓漿擬采用真空壓漿法。準(zhǔn)備工作檢查確認(rèn)材料數(shù)量，種類是否齊備，品質(zhì)是否保證；檢查機具是否齊備、完好；檢查供水、供電是否齊全、方便；按配方秤量漿體材料，減水劑首先溶于一部分水，待用。試抽真空將灌漿閥、排氣閥全都關(guān)閉，抽真空閥打開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在時（壓力盡量低為好），停泵約1分鐘時間，若壓力能保持不變即可認(rèn)為孔道能達到并維持真空。攪拌水泥漿攪拌要求：攪拌水泥漿之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤。攪拌好的灰漿要做到基本用盡。在全部灰漿用完之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。灌漿將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。關(guān)掉灌漿閥，啟動真空泵，當(dāng)真空度達到并維持在? 0.06?0.09Mpa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當(dāng)漿體經(jīng)過空氣濾清器時，并掉真空泵及抽氣閥，找開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2?3分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。清洗拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。連續(xù)箱梁施工登坑支線上跨橋及高坑支線上跨橋采用預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁及普通鋼筋砼連續(xù)箱梁。施工采用滿堂支架，對跨公路孔跨的箱梁現(xiàn)澆支架將采用門框式支架，以保證公路的交通正常?同時要設(shè)置必要的安全防護設(shè)施,確保交通和施工的安全。滿堂支架搭設(shè)，采用①50鋼管,立桿縱向間距為0.7?0.9m，橫向間距為1m，支架地基采用人力夯實，周圍作好排水，在地基上放置方木并加墊鐵板，頂部插入叉口鐵，叉口鐵高程自調(diào)，其槽內(nèi)安放0.15x0.15m縱向方木，橫向方木放在縱向方木上，方木間距為0.6m。支架預(yù)壓采用支架吊水箱預(yù)壓，預(yù)壓力為箱梁總重80%，并隨灌注進行逐漸減小。砼施工分別采用兩套500L強制式攪拌機攪拌，泵送入模，橋上泵送覆蓋不到的部位用手推車運輸，兩組設(shè)備和人員從梁中間同時向兩端對稱澆筑。采用水平分層澆筑方法。張拉施工工藝見預(yù)制梁施工。（三）重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施永豐佐龍恩江大橋跨越恩江，此段河道VIII-2級通航，通航凈寬20米，凈高4.5米，1-8號墩均位于水中，該橋施工是本標(biāo)段重點及難點工程。（1）.工程概況永豐佐龍恩江大橋位于永豐縣五石村東側(cè) 1580米處，是主線跨恩江而擬建的一座大橋。其東側(cè)橋臺位于崗地上，地形起伏較大，邊坡陡峭，局部有強風(fēng)化基巖出露，植被發(fā)育。西側(cè)橋臺大樁號為恩江河谷、漫灘地貌單元，東側(cè)為侵蝕岸，西側(cè)沉積岸，地表多為細(xì)砂、粗砂；人口稀疏，橋區(qū)范圍內(nèi)地面高程66-97米。恩江大橋此段河道VIII-2級通航，通航凈寬20米，凈高4.5米，最高通航水位（2年一遇）HW=71.57m ;2-8孔均可通航。橋梁全長368m。橋梁中心樁號K123+933.上部結(jié)構(gòu)采用30m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁，左右幅合計144片。下部采用柱式墩和柱（肋）式臺、部分墩柱設(shè)系梁，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁孔徑多為1.8米，共56根。結(jié)構(gòu)連續(xù)為六孔一聯(lián)。主要工程數(shù)量：鉆孔樁（?1.8m）:446m（?1.5m）:128m樁基鋼筋混凝土：3004m3橋墩臺身混凝土：2275m3T型梁砼：144片一4498m3橋面鋪裝砼：1949m3該橋的特點是T梁跨度大，架梁有一定難度，因而要制定周密的架梁方案和安全措施；該橋的另一特點是河流的施工水位（旱季）較淺，基礎(chǔ)工程無特殊的施工工藝，橋兩端地勢較平坦，對設(shè)置臨時設(shè)施較為有利。從以上特點分析，對此橋的重點項目進行科學(xué)合理的安排布署，將對工程的按期順利完成，節(jié)約投資，確保質(zhì)量起著重要作用。（2）.施工布置施工組織機構(gòu)為了優(yōu)質(zhì)、快速地完成通順河特大橋的施工，設(shè)立橋工隊。橋工隊約300人，下設(shè)鉆孔樁班，制梁工班，綜合工班，鋼筋工班，起重架梁工班。從組織上組成專業(yè)配套的施工隊伍，使各項工程科學(xué)、合理有條不紊地進行。施工進度計劃鉆孔樁最先施工。計劃配備6臺沖孔鉆機，根據(jù)橋址地質(zhì)情況及工期要求，一臺鉆機約40至50天時間鉆完一個墩臺基礎(chǔ)，完成全部鉆孔樁約3.5各月時間。在今年先施工旱地上的鉆孔樁，在年末的枯水季節(jié)再集中施工恩江中的水中鉆孔樁。墩臺身及蓋梁在鉆孔樁完成后即施工，墩樁及蓋梁用6套組合鋼模板，在鉆孔樁完工之后60天全部完成。施工隊伍在進場后即進行預(yù)制場的準(zhǔn)備工作，預(yù)制場設(shè)在兩側(cè)橋頭路基上。待橋頭路基基本成型后，一個月內(nèi)達到預(yù)制梁的要求，然后進行制梁工作。計劃6個月完成本標(biāo)段全部制梁任務(wù)。梁部架設(shè)計劃在2012年1月開始進行，在此前做好架梁的準(zhǔn)備工作。架梁工作于2012年2月完成。橋面工程于2012年5月前結(jié)束。施工進度詳見附表一《施工總體計劃表》。（3） ?施工準(zhǔn)備及臨時工程a.施工便道、便橋本橋所處地區(qū)交通便利，有4米寬水泥路通0#橋臺處，12#橋臺可通過下游新建渡改橋橋繞行到達0#橋臺處，因此只在大橋西端進行場地布置，施工便道在進出工地范圍區(qū)域利用原鄉(xiāng)村道路，對路面較差、通行能力受到限制的區(qū)段進行擴建。由于本橋樁基施工時正處雨季，為保證施工進度和質(zhì)量，恩江河道內(nèi)需搭設(shè)便橋 200米，便道路基寬4.5米，路面3.0米，下層為卵石墊層，上層為泥結(jié)碎石路面。施工便橋采用萬能桿件作支墩，六四式軍便梁作支承梁，萬能桿件支墩底采用枕木排做支墊，施工便橋連接水中墩處的草袋圍堰筑島。恩江水中墩鉆孔樁和墩臺施工完畢后，需及時拆除圍堰和便橋，以確保恩江通航的需要。便橋及圍堰主要數(shù)量見下表：序號名稱單位數(shù)量備注1軍便梁組48六四式2萬能桿件T36M型3草袋圍堰M340004片石鋼筋籠M3805枕木M330臨時房屋生產(chǎn)、生活房屋擬修建在西岸橋頭路基左側(cè)，包括鋼筋加工場，機修車間，木工房，發(fā)電機房，料庫及職工宿舍。制梁設(shè)施橋頭路基先期施工至基本成型。利用此段路基設(shè)置一預(yù)制場，預(yù)制場面積為150X24=3600m2，預(yù)制場內(nèi)設(shè)攪拌站，堆料場，水泥庫及臨時存梁場。制梁場布置詳見《制梁場施工平面布置圖》。供電及供水施工場地可以接引高壓線，擬在適當(dāng)位置設(shè)配電所，安裝兩臺630kVA的變壓器，變壓后，同時供應(yīng)預(yù)制場制梁、攪拌站、樁基和墩臺施工用電。為防止意外停電，自備四臺 120kW的發(fā)電機。施工用水：從恩江中抽取經(jīng)化驗合格的水作為施工用水。同時在兩側(cè)堤壩上各設(shè)一個蓄水池。生活用水為水井取水。（4）.施工工藝和方法：基礎(chǔ)：根據(jù)地質(zhì)情況分析，河槽及河漫灘地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗砂、礫砂、強風(fēng)化板巖、中風(fēng)化板巖。因此，鉆孔樁鉆機選用沖孔鉆機。因恩江水位不深，水中墩樁基擬采用圍堰筑島施工或搭設(shè)水上施工平臺，吊箱圍堰施工系梁。為了保證鉆孔樁在鉆進過程中，孔口不致坍塌，開孔時孔口采取鋼護筒護壁。鋼護筒長度陸地上約2.0m，高出地面0.3m;水中護筒埋至河床底面下約2.0m，高出水面1.5~2.0m。護筒用8mm鋼板加工而成。因樁基地質(zhì)條件制約，鉆孔樁自行造漿條件比較差，故在墩臺附近設(shè)泥漿池配漿，水中墩采用泥漿船配漿。樁基施工期間專門配備一名試驗工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗，對全橋樁基的泥漿進行合理的配備。泥漿擬采用粘性土，膨潤土和CMC分散劑配制，通過正交試驗選取最佳配合比，配制成高效復(fù)合泥漿。鉆孔過程中，檢查并記錄地質(zhì)情況，觀察其地質(zhì)情況是否與設(shè)計資料有異?？椎走_到設(shè)計標(biāo)高后，檢查地質(zhì)是否達到設(shè)計所要求的地質(zhì)巖層，若未達到要求，根據(jù)監(jiān)理工程師指令，繼續(xù)鉆進或進行變更。成孔后，嚴(yán)格清孔，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，即下放鋼筋籠、接導(dǎo)管，然后灌注水下砼。擬采用5T汽車吊鋼筋籠入孔。鋼筋籠需分段下放。預(yù)先預(yù)制鋼筋籠按9?10m分段，先放下部節(jié)段，留出孔外約40cm長時固定，再起吊上一節(jié)段，當(dāng)與下節(jié)段位置對中后焊接，然后再緩緩下放至留出孔外40cm長時再固定。重復(fù)以上作業(yè)，直至整個鋼筋籠全部入孔。從成孔-清孔-檢查-下放鋼筋籠-灌注水下砼，此過程盡可能縮短，以免產(chǎn)生坍孔。灌注水下砼時，采用泵送砼，砼輸送管出料口直接伸入漏斗。灌注砼期間，杜絕斷樁事故，砼的質(zhì)量符合水下砼的規(guī)范要求。灌注中經(jīng)常檢查其坍落度，砼灌注至樁頂設(shè)計標(biāo)高 0.8m以上。橋墩臺柱及蓋梁橋墩柱均為圓形墩柱，采用定型圓形組合鋼模作為模型，鋼模型分帶長2.0m。蓋梁采用大塊木模內(nèi)釘酚醛膠合板立模，內(nèi)涂合格的脫模劑，夾。砼：采用機械攪拌，泵送運輸砼入模；并用軟棒式搗固器搗實。；單根墩柱砼和單片蓋梁砼一次灌注完畢，構(gòu)件中途不留施工縫。梁部工程梁的預(yù)制：全橋共計后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T型梁144片，擬在橋的兩岸路基上，設(shè)置預(yù)制場，集中預(yù)制本標(biāo)段全部預(yù)制梁。預(yù)制場內(nèi)有制梁場、存梁場、攪拌場、水泥庫、大堆料場及吊梁龍門吊，并鋪設(shè)軌道。制梁臺座應(yīng)堅固，無沉陷，臺座下各支墩間距應(yīng)適宜，以保證底模撓度不大于2mm。后張梁選用波紋管預(yù)留孔，波紋管應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計位置正位。為了保證澆筑砼時，不致使波紋管移位，用間距為 0.4m的定位網(wǎng)加以固定，彎道處并加密，孔道錨固端的預(yù)埋鋼板須垂直于孔道中心線。為了達到設(shè)計張拉效果，波紋管穿束前采用配制好的潤滑溶劑用自行研制的沖擊鏈來回沖撞管壁，以達到理想的清理效果。制梁模板采用定制組合鋼模板，涂脫模劑，用可調(diào)螺桿固定。安裝模板時將2%的橫坡按設(shè)計調(diào)整內(nèi)拉桿墊鐵。砼的集料嚴(yán)格選擇，按技術(shù)規(guī)范要求取樣制作試件，砼按配合比嚴(yán)格計量攪拌，拌合時間達到要求，以保證拌合均勻。砼澆筑時，波紋管周圍仔細(xì)搗固，搗固器不得碰觸波紋管，以免損壞波紋管，同時不能留有任何空洞，并嚴(yán)格檢查，防止波紋管移動，并采用高壓水沖孔檢查波紋管是否漏漿堵塞、錨固端鋼板及預(yù)埋件是否與設(shè)計位置相符，模板是否移位。澆筑梁體混凝土應(yīng)水平分層，一次整體澆筑成型。澆筑時除用附著式振動器外，以插入式搗固器搗實各部位。（h）混凝土澆筑完成并初凝后，立即開始養(yǎng)護。采用灑水養(yǎng)護，在砼養(yǎng)護期間，使砼面連續(xù)保持濕潤。為縮短制梁時間、提高模型的利用率，砼按規(guī)定摻早強劑。（i）預(yù)應(yīng)力筋張拉時，兩端對稱同時張拉；采用油壓讀數(shù)和延伸量進行雙控（張拉設(shè)備在使用前及使用中按規(guī)定進行校驗），當(dāng)拉力與延伸量不符時，及時采取有效措施予以糾正。（j） T梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，壓漿用水泥使用與T梁施工相同的水泥，水泥漿中采用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的減水劑和微膨脹劑鋁粉，壓漿前孔道用壓縮空氣進行清洗。（k） T梁壓漿后及時清洗端部，用電動砂輪機切割多余鋼絞線，并對接縫砼進行鑿毛，位于橋梁伸縮縫處的T梁在預(yù)制場進行砼封端，其它梁待架設(shè)至橋位后才進行砼圭寸端。（l） 預(yù)制T梁時，在邊梁靠外側(cè)翼板下預(yù)留滴水凹槽。梁的架設(shè)：梁的架設(shè)是此橋施工的重要項目，總計需架設(shè)的梁有144片，通過架梁方案比選，決定采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。梁的預(yù)制場設(shè)在路基上，鋼導(dǎo)梁的拼裝在橋頭路基上進行。從預(yù)制場鋪設(shè)軌道至橋頭，預(yù)制場內(nèi)用龍門吊把梁吊至軌道平車上，運至橋頭。用雙導(dǎo)梁法進行架設(shè)施工，具體施工工藝詳見圖《架橋機架設(shè)預(yù)制梁施工流程圖》。

附：預(yù)應(yīng)力體系工藝流程圖梁的架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架設(shè)，架橋機選用SDLB120/30A雙導(dǎo)梁架橋機。從預(yù)制場鋪設(shè)軌道至導(dǎo)梁下，鋼軌型號 43kg/m，鋼軌軌距為1435mm，梁的運輸采用自制小平車，并由電動卷揚機牽引。設(shè)轉(zhuǎn)向架。(c)鋪裝橋面防水混凝土?xí)r，橋面板應(yīng)清洗干凈，一聯(lián)內(nèi)防水混凝土一次施工完，砼摻加外加劑時，經(jīng)嚴(yán)格試驗確定。(d)橋面瀝清混凝土待防水混凝土施工完，達到強度后，采用攤鋪機成形。(e)安裝伸縮縫時，根據(jù)氣溫調(diào)整預(yù)留縫的尺寸，并有生產(chǎn)廠家專人進行技術(shù)指導(dǎo)。(4).質(zhì)量保證措施認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，吃透設(shè)計意圖，嚴(yán)格按照施工設(shè)計文件技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定組織施工，工程開工前向施工管理人員和技術(shù)工人進行技術(shù)交底。按設(shè)計文件認(rèn)真組織施工，發(fā)現(xiàn)問題及時提請監(jiān)理工程師檢查，采取措施及時處理。建立健全各種檢查制度，嚴(yán)格內(nèi)部檢查和主動約請監(jiān)理工程師監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施處理。我公司已通過IS09002質(zhì)量體系認(rèn)證，本工程嚴(yán)格按GB/T19000—ISO9000質(zhì)量保證體系組織施工，成立鉆孔樁、制梁、混凝土灌注、立模、鋼筋綁扎、張拉、架梁等質(zhì)量管理小組，運用質(zhì)量體系和數(shù)理統(tǒng)計、對施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，確保工程質(zhì)量合同標(biāo)準(zhǔn)。加強施工技術(shù)管理，認(rèn)真做好技術(shù)交底資料、原始資料的收集和管理，建立各種臺帳認(rèn)真作好測量樁點復(fù)核， 在橋位處布設(shè)三角網(wǎng)，并用普測法檢核橋墩臺中心位置，做到準(zhǔn)確無誤，加強測量的內(nèi)外業(yè)核對，保證建筑物中線、水平位置準(zhǔn)確無誤。橋工隊設(shè)置由經(jīng)理部中心試驗室派出的工地試驗室。 以標(biāo)準(zhǔn)的檢測手段進行取樣、制標(biāo)、試驗等。達到對質(zhì)量的檢測和監(jiān)控的目的。所有投入工程的原材料、半成品(成品)均應(yīng)具備合格證，并按規(guī)范要求進行取樣試驗，確保符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可投入使用。加強計量管理工作，對工程中使用的設(shè)備、儀器、計量裝置等按規(guī)定進行定期檢測，鑒定檢查。4.通道、涵洞施工本合同段共有通道9座，涵洞31座。通道施工同跨度2M以上的蓋板箱涵的施工方法相同。涵洞的施工方法如下。基礎(chǔ)均為明挖基礎(chǔ)，米用人工開挖，石方米用松動控制爆破，漿砌片石用擠漿法砌筑；箱涵蓋板跨度2M及2M以下，采用預(yù)制安裝，跨度2M以上采用現(xiàn)場立?，F(xiàn)澆。施工要點：（1） ?涵洞基礎(chǔ)開挖后核對地質(zhì)資料，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)不符，提出變更設(shè)計?；A(chǔ)砌筑圬工時，做好排水處理，不使水流通過砌體洗刷砂漿，涵洞的洞身及基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計要求或標(biāo)準(zhǔn)圖做好沉降縫。（2） ?預(yù)制蓋板在砼達到設(shè)計強度的70%后脫底模、移動和堆放；堆放時在塊件端部用兩點支承；為便于吊裝，蓋板頂面兩端預(yù)埋吊環(huán)；吊環(huán)用圓鋼彎制，其直徑由計算確定。（3） .就地現(xiàn)澆蓋板前，進行支架設(shè)計。支架的拆除，待現(xiàn)澆砼強度達到70%后進行，達到設(shè)計強度的100%后方可填土。（4） ?涵洞處路堤缺口填方，土或石均從涵洞兩側(cè)同時分層對稱，水平填筑夯實或壓實。三、各分項工程的施工順序。根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量，決定由七個工程隊進行施工。三個土石方工程隊，主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段的土石方施工；三個橋工隊，主要負(fù)責(zé)橋函的施工；一個路面工程，主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段的路面施工；一個綜合施工隊，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的附屬工程、防護工程、沿線設(shè)施、環(huán)境保護和剩下的所有橋梁的施工。（一）、路基土石方土石方施工由三個土石方施工隊承擔(dān)，施工順序如下：第一土石方隊：K120+000—K117+000第二土石方隊：K123+800—K120+000第三土石方隊：K124+000—K128+000（二）、涵洞、通道的施工順序與土石方相同。（三） 、防護及排水的施工順序與土石方相同。（四） 、橋梁工程施工順序：橋梁工程分三組同時開工，第一組:馬形坑分離立交橋—馬形坑中橋—登坑支線上跨橋 艾家源中橋T王家中橋T王家支線上跨橋第二組：永豐佐龍恩江大橋。第三組：跨318公路高架橋高坑支線上跨橋（五）各分項工程的施工順序1、 路基挖土方施工順序：恢復(fù)中樁-放出邊坡坡頂線-砍樹挖根t清除表土—挖基砌筑截水溝—挖掘土方至設(shè)計標(biāo)高—挖邊溝排水（路面結(jié)構(gòu)層做好后砌邊溝）—整平、碾壓路基—修整邊坡—挖基砌筑防護工程或掛網(wǎng)植草護坡—砌筑邊溝。2、 路基石方爆破施工順序：施爆區(qū)環(huán)境調(diào)查—爆破設(shè)計與審批—清除施爆區(qū)覆蓋層—鉆孔—爆破器材檢查與試驗—炮孔廢碴清除—裝藥并安裝引爆器材—布置安全崗—爆破—安全員檢查清除瞎炮解除警戒—測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。3、路基填土方施工順序：填料試驗、報批-恢復(fù)中樁-放出邊坡坡腳線—砍樹挖根—挖溝排水—清除表土、腐植質(zhì)土、淤泥—翻松表土涼曬、挖臺階—填前整平、壓實—挖基砌筑防護工程—分層填筑、整平、碾壓至設(shè)計標(biāo)高—修整路堤邊坡—挖基砌筑防護工程或鋪草皮護坡—挖溝砌筑排水溝。4、 填石路基施工順序：石料檢測合格—運料—推料—邊坡碼砌―大粒徑料破碎—人工作局部找平—補充細(xì)料—碾壓—質(zhì)量檢查—對不合格路段進行整改—下一層。5、 鉆孔灌注樁施工順序：準(zhǔn)備工作-清除雜物、挖土、場地整平-測量放樣、安放護筒-鉆機就位-配制泥漿-鉆孔-制作鋼筋籠-清孔-下鋼筋籠-清孔-安裝導(dǎo)管-灌注水下砼-基樁檢驗-監(jiān)理工程師簽證—鉆機撤出—拆除護筒。6、 橋臺、墩柱施工順序：測量放樣-綁扎鋼筋-搭設(shè)工作平臺-安裝模板-標(biāo)高、平面位置復(fù)測-澆注砼-拆模-養(yǎng)生。7、 蓋梁、臺帽施工順序：滿堂式支架支立-鋪底板-測量放樣-綁扎鋼筋-支側(cè)模-澆注砼-拆側(cè)模-養(yǎng)生。8、 預(yù)制梁預(yù)制、安裝施工順序：路基填筑—臺座施工—龍門吊安裝T綁扎底板下層鋼筋T穿鋼絞線和塑料套管T張拉鋼絞線T綁扎底板上層鋼筋和腹板鋼筋T安裝內(nèi)心模和側(cè)模T綁扎頂板鋼筋T調(diào)整并固定模板t澆筑砼t養(yǎng)護t拆模t達到設(shè)計強度的90%后對稱放張T切斷鋼絞線T澆筑封端砼T養(yǎng)護T移梁至存梁場T平板車起運至安裝點T支座墊石面彈中心線T安裝橡膠支座T架橋機架梁。9、后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁的施工順序：材料經(jīng)過試驗，設(shè)備經(jīng)過檢測、標(biāo)定，支架經(jīng)過預(yù)壓之后，開始進行各項施工工序T安裝底板底模T綁扎底板鋼筋T綁扎腹板、橫梁鋼筋T安裝底板及腹板的波紋管穿入鋼鉸線T安裝底板、腹板及橫梁側(cè)模、端模T澆筑底板、腹板及橫梁砼T安裝翼板、頂板底模T綁扎頂板翼板鋼筋T安裝頂板、翼板側(cè)模、端模T澆筑頂板、翼板砼T養(yǎng)護T張拉預(yù)應(yīng)力鋼鉸線T孔道壓漿T澆注封錨砼。10、蓋板式通道、涵洞施工順序：施工準(zhǔn)備T基坑開挖T基底處理整平夯實T基礎(chǔ)模板安裝T現(xiàn)澆基礎(chǔ)砼并養(yǎng)生T臺身模板安裝T現(xiàn)澆臺身砼并養(yǎng)生T鋼筋砼蓋板安裝（蓋板在安裝前集中預(yù)制完畢）t臺背對稱回填和板頂填土t洞口砌筑。四、 分包計劃及對分包的管理本工程全部由我公司施工，不采用分包。五、 工期保證體系及保證措施（一）、工期保證體系建立組織機構(gòu)，配足生產(chǎn)資源，提高生產(chǎn)效率，控制施工進度。組建強有力的項目經(jīng)理部、施工作業(yè)隊。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層；配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強、富有強烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集施工經(jīng)驗豐富，有良好社會信譽和施工業(yè)績，能征善戰(zhàn)的專業(yè)施工作業(yè)隊伍投入本工程建設(shè)；做好物資供應(yīng)、合理調(diào)配機械設(shè)備和人員；運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，適時控制施工進度計劃，動態(tài)管理，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。工期保證體系框圖

（二）、保證工期措施本工程決定2011年6月28進場施工，到2012年6月竣工交驗，工期為12個月，按招標(biāo)文件要求完成標(biāo)段全部工程，施工進度情況詳見附表一《施工總體計劃表》。為確保工程的順利完工，必須做到以下幾點：1?信守合同，堅決把國家利益、甲方利益、社會效益放在第一位。從施工組織、技術(shù)裝備、行政手段、經(jīng)濟手段、思想政治工作等方面采取措施。把按期和提前完成任務(wù)作為方針目標(biāo)管理的主要內(nèi)容認(rèn)真落實。2?充分調(diào)查研究，編制科學(xué)合理的實施性施工組織設(shè)計，進行動態(tài)管理并嚴(yán)格執(zhí)行。實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，將工期目標(biāo)作為承包的主要考核指標(biāo)。工期提前按規(guī)定給予獎勵，貽誤工期要追究承包人的責(zé)任。3.結(jié)合承包經(jīng)營、施工生產(chǎn)的全過程有針對性在做好深入細(xì)致的政治思想工作，激發(fā)廣大職工大干快的勞動熱情，增強加快提前的緊迫感和責(zé)任感，開展“保安全、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保工期、增效益”的立功竟賽活動，最大限度地調(diào)動員工大干快上的積極性。4?作好準(zhǔn)備、快速組織施工隊伍進場。做好機具設(shè)備整修、保養(yǎng)工作。合同簽訂后立即組織設(shè)備、人員進場。5?認(rèn)真執(zhí)行施工組織設(shè)計所確定的施工方案、施工方法和工期要求，按施組安排配齊機械設(shè)備。對受季節(jié)影響的橋涵、路基土石方、路面工程，要作出妥善安排。6?認(rèn)真進行施工調(diào)查，盡快做好“四通一平” （通水、通訊、通電、通路和平整場地）工作。并選派技術(shù)人員提前進場，作好技術(shù)準(zhǔn)備工作，為正式開工創(chuàng)造條件。7?做好物資供應(yīng)和后勤保證工作，對鋼材、水泥、石灰、片石、碎石提前落實料源和運輸方式，提前簽訂供貨合同，并派人在主要料場、火車站協(xié)調(diào)關(guān)系，保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期。8?處理好同地方政府和居民的關(guān)系，排除和減少外部干擾，保證施工的不間斷進行。9?抓好安全質(zhì)量工作，將安全檢查第一作為永恒的主題，視質(zhì)量為企業(yè)的生命，杜絕一切返工浪費，作到一次交驗優(yōu)良，確保按期和提前完工。10.按時編好竣工文件，為交接、運營養(yǎng)護提供依據(jù)。六、工程質(zhì)量管理體系及保證措施。本項目的質(zhì)量目標(biāo)為：合同段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，合同段工程竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。1.質(zhì)量保證體系（1） 我公司已通過國際IS09002質(zhì)量體系認(rèn)證，本工程嚴(yán)格執(zhí)行GB/T19000—ISO9000質(zhì)量體系，因本項目已有完整的設(shè)計文件和相應(yīng)的各專業(yè)系統(tǒng)規(guī)范，擬在本項目選用 GB/T19002—92質(zhì)量體系和質(zhì)量保證模式。（2） 本企業(yè)的質(zhì)量方針與目標(biāo)：?認(rèn)真執(zhí)行GB/T19000國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動本企業(yè)各方面技術(shù)力量和設(shè)備能力，確保各施工項目達到招標(biāo)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，使完工后的各新單項工程全面達到設(shè)計使用功能，把該項目作為本企業(yè)的信譽工程。?建立針對本項目的質(zhì)量保證體系，采用有效手段，制定工序、工藝、分項、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個生產(chǎn)過程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項、分部和單位工程達國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本項目擬創(chuàng)部級優(yōu)質(zhì)工程。（3）健全和完善質(zhì)量體系：.本企業(yè)針對本工程的質(zhì)量環(huán)的主要環(huán)節(jié)為：a.任務(wù)承接和施工調(diào)查；b.施工準(zhǔn)備；c.材料、設(shè)備采購；d.建筑安裝；e.試驗與檢查；f.建筑物功能試驗；g.竣工交驗；h.回訪與保修。針對本工程的質(zhì)量環(huán)活動內(nèi)容：a.任務(wù)承接與施工調(diào)查：如果我單位中標(biāo)，將由項目經(jīng)理主持，組織施工、經(jīng)計、質(zhì)檢、安監(jiān)、物資、機備、科研、勞人、財務(wù)等部、處赴現(xiàn)場進行廣泛詳細(xì)調(diào)查，進一步了解項目所處自然條件、周邊環(huán)境、資源交通、項目重點、協(xié)調(diào)事項等情況，必要時詢訪業(yè)主、設(shè)計單位，為落實質(zhì)量體系打好基礎(chǔ)。b.施工準(zhǔn)備：全面認(rèn)真審閱合同要求、招標(biāo)文件、設(shè)計資料和當(dāng)?shù)匦姓块T有關(guān)文件、法規(guī)；確定施工總體部署，制定施工方案、工藝規(guī)程及質(zhì)量控制計劃；選定機械設(shè)備，對現(xiàn)場進行復(fù)核與控制測量，調(diào)遷和培訓(xùn)參建隊伍，完成臨時設(shè)施，作好“三通一平”。c.材料設(shè)備采購：明確采購的材料、設(shè)備、器具的規(guī)格型號、賣方信譽及檢試驗資料，并在駐地監(jiān)理工程師監(jiān)督下實施，杜絕不合格產(chǎn)品進入本項目。d.建筑安裝施工：施工過程的控制主要通過質(zhì)量體系的正常運行，對照設(shè)計及規(guī)范與招標(biāo)《技術(shù)規(guī)范》要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)，對各分項、分部工程進行連續(xù)檢驗和評價；運行中采用全面質(zhì)量管理各種現(xiàn)代手段進行統(tǒng)計、分析、預(yù)測和對原材料、工程實體進行連續(xù)試驗、檢測，以及參建人員所應(yīng)達到的素質(zhì)和技術(shù)水平來實現(xiàn)，從而對整個施工過程實行有效控制，并作好原始記錄和簽證。為了達到有效控制，必須作到：質(zhì)量、成本、工期三位一體；各職能部門明確控制任務(wù)，進行密切協(xié)作，建立關(guān)鍵工序的管理點和控制點；作好檢測儀器和設(shè)備的檢查保養(yǎng)；作好對設(shè)計變更、工藝更改和所有施工文件的控制和不合格控制。e.試驗與檢驗：進貨檢、分項分部檢、預(yù)檢、隱檢、功能檢等，作到及時、準(zhǔn)確、可靠。f.建筑物功能試驗：本項目除橋基試樁外，路基、路面主要進行工前模擬試，以取得參數(shù)指導(dǎo)施工，以及臨時通車試運轉(zhuǎn)，以檢驗建筑物質(zhì)量與功能。該試驗均在監(jiān)理工程師監(jiān)督指導(dǎo)下進行。g.竣工交驗：首先由施工單位匯集分項、分部驗收記錄及試驗檢測資料對各單項工程進行最后檢測、評價，實行內(nèi)部自驗，邀請監(jiān)理工程師監(jiān)驗，經(jīng)理部派員參加。全標(biāo)段竣工后由項目經(jīng)理組織，各項目隊參加，匯集各各單項工程內(nèi)部驗收及竣工文件，進行內(nèi)部自檢，邀請駐地監(jiān)理工程師監(jiān)驗；經(jīng)缺陷修補后，確認(rèn)全標(biāo)段符合設(shè)計要求和國家與行業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)后上報業(yè)主。最后由業(yè)主主持，駐地監(jiān)理工程師監(jiān)督，設(shè)計單位、有關(guān)質(zhì)監(jiān)主管部門核驗。如需要，經(jīng)局部缺陷修整后，由上述各部門復(fù)驗，合格后辦理交接手續(xù)。 h.回訪與保修：通過回訪取得信息，進一步制定改進管理的對策。對于遺留問題，配備足夠的人力、物力自費搶修，作到迅速、及時。針對本工程的特點，以GB/T19004為指南，按照基礎(chǔ)性控制、生產(chǎn)過程控制和總體性控制三個層次選擇適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量體系要素，完善質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)。改善和修正本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹國家標(biāo)準(zhǔn)，建立本項目標(biāo)準(zhǔn)化實施細(xì)則，并按照ISO/DLS8402標(biāo)準(zhǔn)編制好質(zhì)量手冊。樹立質(zhì)量成本意識，按照ISO/DLS8402（補充）標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量成本統(tǒng)計、分析、核算的控制系統(tǒng)，確定最佳成本水平。杜絕返工損失，最大限度減少修補成本，要以本體系高效運行確保各工序、分項、分部和單位工程一次成優(yōu)。2?我公司中心試驗室為國家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證的試驗室， 按照國家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)建立工地中心試驗室和各檢測站，在施工合同協(xié)議簽字后15天內(nèi)提交工地中心試驗室組建計劃，在開工令下達后一個月內(nèi)建成投入使用。另按路基、路面、橋涵各專業(yè)組建質(zhì)量檢測站。本項目的施工和驗收規(guī)范采用“GBJ”、“JBJ”、“JTJ'和招標(biāo)《技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計資料。4?認(rèn)真核對設(shè)計文件，作好技術(shù)交底，及時準(zhǔn)確完成現(xiàn)場測量和實施性施工組織設(shè)計。5?質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理系統(tǒng)的運行，采用現(xiàn)代工具和手段，各項信息采用計算機控制并作到及時反饋。6?創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃：牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，增強全員質(zhì)量意識，高起點，嚴(yán)要求，力爭各單項工程和綜合工程合格率 100%。優(yōu)良率90%，全標(biāo)段創(chuàng)部優(yōu)。成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項目總工程師、項目副經(jīng)理擔(dān)任。組員由施工、質(zhì)監(jiān)、物資、機備等部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，強化創(chuàng)優(yōu)工作管理、監(jiān)督、檢查和獎懲機制，按照縱向到底、橫向到邊、責(zé)任到人的原則，層層落實，建立逐級檢查、考核、評比制度，獎優(yōu)罰劣，強化管理。加強技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)格把好“五關(guān)”。“三檢”即施工前、施工中、竣工后檢查；“五關(guān)”為技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)、隱蔽工程檢查簽證關(guān)。開展重點、難點工程的技術(shù)攻關(guān)和群眾性的 QC小組活動，通過工序控制和工藝控制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕各類質(zhì)量通病，消除操作中的薄弱環(huán)節(jié)，使創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)按計劃實現(xiàn)。7?采用標(biāo)準(zhǔn)工法、實行規(guī)范化作業(yè)工程測量：采用DJ1級激光測距經(jīng)緯儀，由公司精測隊進行全標(biāo)段精密控制測量，DJ2級經(jīng)緯儀進行放樣測量；采用DS1級水準(zhǔn)儀進行全標(biāo)段加密水準(zhǔn)基點測設(shè)，DS3級水準(zhǔn)儀進行工程放樣測量。各類測量精度均滿足《規(guī)則》要求。路基施工首先處理好基底。按照試驗路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同土質(zhì)類別，配備各類施工機械，并留有一定備用余地。機械要配套，能力和型號符合規(guī)定要求。通過試驗和規(guī)范要求，決定路堤各層松鋪厚度，最佳含水量和壓實遍數(shù)，保證每層各處達到《規(guī)范》壓實度標(biāo)準(zhǔn)。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的層面留 4%的雙向排水坡，不合格填料不得用來充作填料。預(yù)加沉落符合《JTJ033-86》規(guī)定及冬季施工規(guī)定。路基石方施工采取松動控制爆破，并分段起爆，以達到填料所需要的石塊粒徑和級配，同時控制飛石和地震波對周圍居民建筑物的影響；石方填筑路堤按照規(guī)定分層厚度和最佳密實度所需要的級配進行填筑和相應(yīng)的碾壓機械碾壓。石方邊坡全部采用預(yù)裂光面爆破，通過試驗和計算使炮孔留有1/3以上痕跡于坡面。路面施工中采用《規(guī)范》規(guī)定的各類攪拌運輸和攤鋪設(shè)備進行作業(yè)。瀝青混合料采用合格材質(zhì)和規(guī)定的各項技術(shù)指標(biāo)，按不同氣溫嚴(yán)格控制加熱、出廠和施工溫度。瀝青混合料配足運輸設(shè)備實行班內(nèi)不間斷攤鋪，當(dāng)天拌出的混合料當(dāng)天用完，現(xiàn)場準(zhǔn)備照明設(shè)備，以便在需要時延時作業(yè)。攤鋪機實行雙機梯級攤鋪并以配套的碾壓機械及時碾壓，特別注意按規(guī)定工藝和措施處理好接縫部位，并從計量、溫控和操作三個方面預(yù)防路面缺陷的發(fā)生。橋梁施工中，樁位墩臺要精確放樣定位，鉆機平臺搭設(shè)牢固，鉆孔垂直和平面位置精度達規(guī)范要求。并在施工中經(jīng)常測斜及時糾偏，為保證鉆孔質(zhì)量、防止坍孔，根據(jù)地下水位和地層情況，在《規(guī)范》范圍內(nèi)選用泥漿指標(biāo)，缺乏優(yōu)質(zhì)粘土?xí)r，摻用膨潤土和“DMC”等添加劑。成孔后作好換漿清孔，底部沉積厚度不超過規(guī)定厚度。灌注水中混凝土采用導(dǎo)管法，灌注前先按規(guī)定檢查孔深垂直度，孔底巖層情況及鋼筋籠埋設(shè)質(zhì)量，簽證認(rèn)可后備足首批混凝土，使導(dǎo)管首次埋入砼深度不小于1.5m，包括管底間隙。其后導(dǎo)管埋深保持2~4m，每根樁都采取連續(xù)不間斷灌注，提升和拆除上部導(dǎo)管的時間不超過 15分鐘。灌注中按規(guī)定掌握灌注速度和最小超壓力。樁頂按規(guī)定超灌，使鑿除樁頭后，樁面砼達到設(shè)計強度。梁部預(yù)制架設(shè)和就位灌注使用本單位已在國內(nèi)外公路橋梁作業(yè)十多年經(jīng)歷的專業(yè)隊伍與技術(shù)管理人員。模型采用廠制組裝式，支架采用鋼管式和鐵路備件式專用桿件，支架具備足夠的剛度并加預(yù)壓。就位澆灌砼選擇合適的氣溫；預(yù)制梁采取臨時幕棚、蒸氣養(yǎng)護，分散的中小橋梁預(yù)制和所有橋面鋪裝、鉸縫伸縮縫均選擇合適氣溫下施工。預(yù)應(yīng)力作業(yè)嚴(yán)格按規(guī)范操作，作好記錄和簽證。本項目所有材料除應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量體系認(rèn)證書外，均通過工地試驗鑒定。主要結(jié)構(gòu)物砼配合比均按規(guī)定超強設(shè)計。路基、路面、主要結(jié)構(gòu)物、防護、排水、支檔系統(tǒng)的內(nèi)部質(zhì)量和外觀均達到部優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。8?本單位質(zhì)量保證體系模式：（見框圖）文檔經(jīng)典質(zhì)量保證體系模瓦王持MT審?fù)伓椏诿劰と「雾椏诠ば圆?G啊喪項貝，備工桎師填w工桎駐地垃理工程師取口工璉光轉(zhuǎn)測隊艇地監(jiān)押T-秤呷項目龍工程呷蹟a工相郵慎技術(shù)主營頊圖測曼臥騎地監(jiān)哩工澤膊棧晨劇水空?盍人頂習(xí)工程部rMXH<主管工程部負(fù)量人政識從技術(shù)打皆壇耳工祚郁隊長隊扶搖主管輕場竝工斑童人頊日匚朽祁項目工程..噴'險工笹呻現(xiàn)踴試卷室專職來購址壩a思工桎肝駐地監(jiān)埋工程帰隊長F■技徨主琴堆w匸和卻頊u工吐舟隊捷水室工恥試驗宅檢測姑*t+心淇暑室*址標(biāo)準(zhǔn)計量邪.K電補，旅術(shù)那觀紳煎工負(fù)脅人工長核作人眞項曲工卷部■L地試腔空險倒站工程擷直貴人列正就自貫初招養(yǎng)兔合同文伴.桶對詵計無供.零握備項技水規(guī)范*罔寧插準(zhǔn)*舒業(yè)持港.制定作北技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)礁彌工作擇準(zhǔn)*編制應(yīng)唯粹卑丈件丼下送樣振t叛荒〕和標(biāo)準(zhǔn)承制匸￡期剛*L

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璋盧.和桎敢曲，緡泡嘶萍禹網(wǎng)嗦學(xué)折農(nóng)制宅吃筑岷農(nóng)昨此柑今書吒報件疑J]鶯胸臨量樂制人員皓訓(xùn)測宣，監(jiān)測，險驗底蟄儀農(nóng)役35,褪工講備栓查，檢定.枝莊工禺進罠主打時甫童植皮隊擾術(shù)J_S觀堀緬工①片人隔目指狎部最輕工專呈呷毎地監(jiān)理工梅師項?措揮慮決軌抖畝技水主詩鳳垮屜工負(fù)廿人碩目工程笄項習(xí)工徑部啟駛術(shù)主請工寵試輕賣性測詁現(xiàn)綃地工負(fù)赍人駐地整理匚程游隊技術(shù)主著遺栓工怨呷（自栓）駐屯監(jiān)曬工程師（代曩）聲地監(jiān)噩r祥師隊長理場褪工負(fù)肯人嘰技奉己甘專耶:質(zhì)撿員隊長偲圾粽工聞香人叭欖術(shù)主営辛唱質(zhì)檢兩隊拴負(fù)廿人風(fēng)枝術(shù)主詒盾桂詈丄臥悵関瑪施工負(fù)t人隊工程祁臥技術(shù)主詒旄檢詒壩日臘強喪規(guī)場施工負(fù)畫人玫枚水主簪瓏檢工穆師遜諭堆地益理工稈那項目總＞工軽肺工程部負(fù)青人隊技術(shù)主葷琲耳工誓部隊技水主昔項目總工稈肺業(yè)圭項?宿揮扶壩日胳工稗鄴聆如.古珂匸嵇嚇有是苻感主管鄒門馬童監(jiān)管部門七、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施嚴(yán)格遵守國家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的各項勞動法規(guī)、安全法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)則及公司施工安全管理辦法和各項安全措施。制定本項目各工種、各工序安全操作細(xì)則。主要注意事項應(yīng)在現(xiàn)場各崗位掛牌。1?根據(jù)本工程特點，實行兩級管理，建立以項目經(jīng)理為首的安全管理體系。2?事故控制點：1)2m以上的高處墜落事故；2)觸電事故；3)物體打擊事故；4)設(shè)備機具傷害事故；5)爆破作業(yè)事故。3?按照施工總平面設(shè)置臨時設(shè)施，嚴(yán)禁侵占場內(nèi)道路及安全防護等設(shè)施，同時應(yīng)符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求。施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照明，不得有黑暗死角。進入施工現(xiàn)場的人員，應(yīng)按規(guī)定配戴勞動保護用品和安全用具。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。嚴(yán)禁酒后上崗。施工作業(yè)時，操作人員必須精神集中，不得嬉鬧。機械司機、司爐、電工等專業(yè)工種，必須按GB5036-85《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作。施工現(xiàn)場全體人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)定》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》。施工現(xiàn)場臨時電線路必須符合建設(shè)部頒發(fā)的《施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-88)的要求，嚴(yán)禁任意拉線接電。配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱,實行分級配電。開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，漏電保護器應(yīng)符合GB6829-86標(biāo)準(zhǔn)的要求。電動機械和手持電動工具的安全裝置應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程，在做好保護接零的同時，應(yīng)按要求裝設(shè)漏電保護器。施工現(xiàn)場必須設(shè)有保護施工安全要求的照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。高處作業(yè)必須設(shè)置防護措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的要求。按照GB3608-83《高處作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)》實行三級管理：1)2~5m為一級管理，由專業(yè)工長負(fù)責(zé)；2)5~15m為二級管理，由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；3)15m以上為三級管理，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)；施工負(fù)責(zé)人對該工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)，安全防護措施應(yīng)由負(fù)責(zé)人組織驗收，因工作必須臨時拆除或變動安全防護設(shè)施時，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)可靠措施。各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。腳手架的搭設(shè)必須符合安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設(shè)要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底設(shè)墊塊并設(shè)置安全網(wǎng)，擋桿擋板。并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用， 腳手架拆除時，下方不得有其他人員。各種腳手架在大風(fēng)、大雨過后，必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象時，應(yīng)及時修復(fù)。木結(jié)構(gòu)的腳手架的立桿應(yīng)埋入地下，其深度不得小于 0.5m,坑底應(yīng)夯實。井架、煙囪架等獨立承重腳架，必須加綁扎地桿。鋼管腳手架的立桿，應(yīng)垂直穩(wěn)放在金屬底座上。底座應(yīng)設(shè)在堅實的地面上。各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴(yán)，嚴(yán)禁有探頭板。腳手架的外側(cè)、斜道和平臺應(yīng)綁防護欄桿和擋腳板，或掛防護立網(wǎng)。安全網(wǎng)應(yīng)保持完好，使用寬度不小于3m,長度不小于6m,網(wǎng)眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)應(yīng)能承受不小于1600N的沖擊荷載。移動式梯子，梯腳底部應(yīng)堅實，上端應(yīng)有固定措施。立梯工作角度75°±。為宜，不得有缺檔和墊高使用，折梯使用時上部夾角以35°~5°為宜，并有可靠的拉撐措施。雨天和冬天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒防凍措施。高聳建筑物，構(gòu)筑物或鋼井架，應(yīng)設(shè)置避雷設(shè)施。接地電阻<4歐。強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)設(shè)施逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。施工機械專機專人使用，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號準(zhǔn)確，機械應(yīng)按照施工總平面圖規(guī)定的位置設(shè)置，不得侵占場內(nèi)道路，施工機械進場安裝后需經(jīng)過安全檢查，合格后方能使用。起重機械必須符合GB6067—85《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定。安全限位裝置必須齊全有效，超限吊裝設(shè)備應(yīng)制定切實可行的吊裝方法和安全技術(shù)措施，保證吊裝安全。起重機械嚴(yán)禁超載吊裝，滿載工作時，左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90°，禁止橫吊，以免傾翻。電動卷揚機應(yīng)安裝在視野寬闊，距起吊物15m以外的位置，固定必須牢固，防止吊物時產(chǎn)生傾復(fù)與滑動，尾部的封繩必須正確的鎖固在錨樁上。手拉葫蘆吊鉤、鏈條等主要受力件必須完好。提升過程中，動手拉葫蘆鏈條用力應(yīng)均勻緩和，禁止用力過猛使鏈條跳動或卡環(huán)。各種葫蘆、滑輪不得超荷使用。千斤頂使用前必須放在結(jié)實可靠的基礎(chǔ)上，防止重物滑動。每臺起重能力不得小于荷載的1.2倍，頂升高度不得超過有效頂程。預(yù)應(yīng)力張拉，操作人員不得正對張拉端，高壓油管、灌漿管的聯(lián)接要牢固嚴(yán)密，操作人員配戴防護眼鏡，防止射油射漿傷人。爆破工作各項作業(yè)應(yīng)遵守GB6722-86和GBJ201-83規(guī)范要求。為保證安全擬采用非電起爆。為控制塊度和飛石，全標(biāo)段采用松動控制微差爆破。根據(jù)附近建筑物類型和距離，采用控制最大段藥量，把質(zhì)點震動速度控制在3CM/S以下。建立調(diào)度統(tǒng)一指揮制度和車輛管理制度。施工中工程車輛、工程機械進行統(tǒng)一指揮。對司機定期進行交規(guī)和紀(jì)律教育，本項目杜絕車禍和操作責(zé)任事故。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》，建立防火責(zé)任制和義務(wù)消防隊，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保證其完好備用。重點部位（危險品倉庫、油漆間、木工房等）必須有防火制度，有專人管理，并按國標(biāo)設(shè)置警告牌和配置相應(yīng)的消防器材。建立動用明火審批制度，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護措施。閃光對接焊現(xiàn)場要有防火設(shè)施，閃光區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)站人，附近不準(zhǔn)有易燃易爆物品、爆炸物品，焊接場要設(shè)擋火板，操作人員配戴防護用品，防止?fàn)C傷和失火。各工程項目由施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員，每星期進行一次安全知識教育和一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；項目經(jīng)理組織有關(guān)人員每月進行一次安全檢查和評價， 按建設(shè)部JGJ59-88《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》的要求進行。本項目杜絕重傷及以上事故，一般事故頻率不 超過0.1安全保障體系、見體系模式框圖。公司童會生產(chǎn)姿貢At餐全生產(chǎn)羹員總| 1段駐全生產(chǎn)鎏更會 公時龍■鑿轉(zhuǎn)％申心安全檢基11開工苗栓濟「繼工階賈檢畝安全保文檔經(jīng)典休系3]審奇驚仝技術(shù)措施*各欣規(guī)章制度是否強全、時空點工卷進打技術(shù)交麻，落實項目血憲制-傑備撈袍落實惜況、罐發(fā)監(jiān)察抬令書.逼知書*隆吒標(biāo)脈化作業(yè)拭荷悵覓,皐半年一氏安金丸栓查?審魚發(fā)會技術(shù)皓世.各壇規(guī)章喇度是舌建全，對墨點工程進行技術(shù)英札?落宛項N負(fù)帝制栓魚措誌落實情況*填岌監(jiān)赧描令書.遇曲專、栓童標(biāo)淮化作業(yè)執(zhí)桿情況.粵半年一次安全女檢查.審查安會技術(shù)揩穗円備頊規(guī)章制度芒吾詫全，對屯仔.人棧進背技術(shù)霆底-落實項a矗帝制檢左措施落實時況’解發(fā)監(jiān)嚓4?傘書.通帥韋.險在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)轅惜汎，爭半畢一炭妄仝丸檢世「枚電工押楡査總站歧奎弊峻和菽訓(xùn)，提出今后抿覽總鈦妥舍經(jīng)靜和敕補，樞出令后掛燉總結(jié)妥套劭齢矗舉訓(xùn)，提出今繪接建安僉方預(yù)希為

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柿啟管音政匸舍團俎配開嶽百日安全無亭故建出連紙保包責(zé)任秋安仝傳息丈流.預(yù)瞎捷穗貫徹金瑤三牛條洞H憧全建怕勞動保護檢養(yǎng)LP計卷團員身邊毛事墳活動袈奪音工讒章守袒寅仟芬舍否決權(quán)吉年安全霊音崗檢査制度落窩鑒督鏘紐活動實趟八、八、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護、水土保持保證體系框圖（一）環(huán)境保護措施環(huán)境保護和水土保護是為了保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進生產(chǎn)，必須把環(huán)境保護和水土保護工作納入工作計劃，建立環(huán)境保護和水土保護責(zé)任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣物、粉塵惡臭氣體、噪聲等環(huán)境的污染和危害。1、土保持措施棄碴場水土保持防護措施棄碴場選擇在業(yè)主指定的地點，本著“先擋后棄”的原則進行棄碴；工程開挖地表產(chǎn)生的土、石棄碴，應(yīng)得到妥善的處理和有效的利用，嚴(yán)禁棄置于河床和農(nóng)田，增加水流的泥砂含量，避免危害下游的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。2、 橋梁工程水土保持措施橋梁基礎(chǔ)棄碴要按設(shè)計要求棄置，碴場坡腳按設(shè)計要求設(shè)置支擋防護，進行合理防護；施工中排放的廢水必須經(jīng)過沉淀處理后再排放，施工結(jié)束后要及時清除干凈。3、 路基工程水土保持措施在路基施工過程中，在邊坡開挖之前，要先行修筑排水溝，以防止水流對邊坡的沖刷；路塹開挖一般自上而下，邊坡開挖后要立即進行防護處理，或分段開挖分段防護，以減少邊坡的裸露時間；沒有擋墻的路堤、路塹邊坡要按設(shè)計要求及時進行防護。（二）施工后期的場地恢復(fù)措施強化國土意識，珍惜野生動、植物資源，把施工與土地及資源保護緊密地聯(lián)系起來，最大限度地減少非建設(shè)性的臨時用地范圍。盡量保護施工范圍內(nèi)的樹木及綠色植被，若因修建臨時工程破壞了綠色植被，則在拆除臨時工程后及時恢復(fù)。九、文明施工、規(guī)范化施工、文物保護保證體系及保證措施（一）文明施工1、 文明施工目標(biāo)：創(chuàng)建文明安全標(biāo)準(zhǔn)工地2、 文明施工管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、項目副經(jīng)理為副組長的文明施工管理小組，由各部室參加，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，形成良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。3、 文明施工管理形象工地管理形象按規(guī)定力爭做到“四要”和“七不”及“兩通三無五必須”即：內(nèi)部管理要標(biāo)化、外部形象要佳化、于當(dāng)?shù)鼐用耜P(guān)系要優(yōu)化、施工現(xiàn)場要凈化；泥漿不外流、渣土不亂倒、粉塵不污染、管線不損壞、輪胎不沾泥、噪聲不超標(biāo)、施工不擾民；施工現(xiàn)場道路暢通，施工工地沿線單位和居民出入通道暢通；施工中無管線事故，施工中無重大工傷事故，施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場必須設(shè)置施工銘牌，管理人員佩卡上崗，各類語言文字使用規(guī)范，施工現(xiàn)場材料必須堆放整齊，生活設(shè)施清潔文明、環(huán)境美化、施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格按規(guī)定控制噪聲、揚塵和泥漿處理，工地現(xiàn)場必須開展以“創(chuàng)建文明工地”為主要內(nèi)容的思想政治工作。4、其它均按照《招標(biāo)文件-文明規(guī)范化施工實施細(xì)則》規(guī)定執(zhí)行。（二）文物保護管理措施1、 文物保護目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)文物的保護規(guī)定，施工采取必要的措施，確保國家文物和文化遺產(chǎn)不受損害。2、 建立文物保護機構(gòu)切實貫徹文物保護法規(guī)，由項目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，副經(jīng)理專職負(fù)責(zé)，各工區(qū)成員參加的文物保護組織機構(gòu)，將文物保護責(zé)任和義務(wù)落實到人。3、 文物保護管理措施在施工中嚴(yán)格遵守《中華人民共和國文物保護法》、有關(guān)公路工程施工文物保護的規(guī)定和要求。開工前同當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo部門一道調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)可能出現(xiàn)的文物分布情況，制定有針對性的防護對策，在有可能出現(xiàn)文物的區(qū)段施工前先開挖人工探坑，探明情況后再施工。對需保護的建筑物和文物采取措施加強防護，保證其安全；制定可靠的防護方案及措施，經(jīng)所管理單位批準(zhǔn)并派員到現(xiàn)場監(jiān)護，保證其安全使用。對涉及到當(dāng)?shù)孛褡迕耧L(fēng)民俗、宗教信仰及生活習(xí)慣的文物、設(shè)施等構(gòu)筑物予以保護，確保施工時不發(fā)生破壞，避免與當(dāng)?shù)厝罕姲l(fā)生糾紛。在施工過程中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，立即停工封閉現(xiàn)場，在派專人保護現(xiàn)場的同時，迅速通知建設(shè)單位和當(dāng)?shù)匚奈锊块T。經(jīng)過文物部門處理后，再進行施工，確保祖國文化遺產(chǎn)不受侵害。嚴(yán)禁對發(fā)現(xiàn)文物私自占有或非法轉(zhuǎn)賣。十、冬季和雨季的施工安排對于冬雨季施工的安排，我們將從兩個方面落實，一是組織落實，二是施工落實，組織落實，重點為組建“防洪搶險冬季施工”領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場搶救小組，且將該小組納入項目安全管理體系；施工落實，重點為從施工總體布局，各工序之間的安排，各個施工現(xiàn)場的管理，各分項工程的作業(yè)，要制定具體措施具體方案，以保證施工。（一）雨季施工安排組建現(xiàn)場防洪搶險小組，隨時待命，以處理各種可能出現(xiàn)的險情。雨季施工做好組織安排，避免無序大填大挖。雨季施工增派巡守人員，并設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，及時了解臺風(fēng)、洪水等氣象災(zāi)害信息。備足防洪物資（如草袋、麻袋、草繩、粘土、片石等）及防洪機械（如抽水機、潛水泵等）。密切注意天氣預(yù)報，做好邊坡坡面的臨時防護工作（如在坡面鋪設(shè)防水塑料薄膜和修建臨時排水溝），防止表水沖刷坡面和下滲。臨時排水溝設(shè)置位置盡可能與后期排水溝對應(yīng)，為防止泄漏，臨時排水溝采用粘質(zhì)土包邊措施。及時疏通工程周圍的既有排水系統(tǒng)，做好防洪排水工作。（1）土方工程道路工程在雨期施工應(yīng)適當(dāng)縮小工作面，土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，盡量當(dāng)天施工當(dāng)天成活，妥善安排好現(xiàn)場的排水和交通，切忌在全線大挖大填。施工地段低洼而又無排水設(shè)施，應(yīng)設(shè)臨時泵站，配置2臺巾100潛水泵以備雨期抽水，用排水溝將雨水按地形匯集到適當(dāng)?shù)攸c，用臨時水泵排出施工地段。路基填土每日完工前，應(yīng)將表面整平作橫坡并壓實，以避免積水浸軟路基。填土施工中遇雨要立即用機械攤平排壓并留出橫坡或?qū)⑼炼殉纱蠖眩?存于高處,以免雨水浸泡。雨后基坑雨水、污泥必須全部排除后，再進行下一道工序施工，禁止雨天作業(yè)，以保證安全施工。根據(jù)工程特點，合理安排機具和勞動力，組織快速施工。取土坑及集中取土地段應(yīng)設(shè)排水設(shè)施和臨時交通道，避免雨后積水及影響及汽車運輸，致使工程停工。雨期施工及時收聽氣象臺站天氣預(yù)報，掌握天氣變化情況，合理安排施工時間。（2）鋼筋工程鋼筋堆放場地一定要保持整潔，鋼筋應(yīng)擺放在磚壟上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要將鋼筋覆蓋保護。鋼筋要集中統(tǒng)一堆放，禁止亂扔亂堆，鋼筋堆放場地一定要設(shè)置在地勢比較高的位置，而且排水設(shè)施齊備。準(zhǔn)備大量雨具，在大雨來臨之前進行全封閉覆蓋，避免被雨淋生銹。鋼筋加工區(qū)一定搭設(shè)鋼筋棚，閃光對焊一定在鋼筋棚中進行，對剛焊出的鋼筋更是禁止浸水及雨淋，大雨大霧天禁止閃光對焊；電渣壓力焊鋼筋，應(yīng)選在無風(fēng)雨霧天氣中進行防止改變鋼筋的受力性能。在鋼筋綁扎時，下雨天一般不影響鋼筋質(zhì)量，但工人上下班、搬運鋼筋時一定注意避免將污泥帶到鋼筋網(wǎng)片上，如果鋼筋被污染，一般采取用水沖洗、鋼絲刷刷除的方法。（3）混凝土工程盡量避免在雨天澆筑砼，準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)姆烙暧镁撸缬龅酱笥?，?yīng)立即停止混凝土的澆注并對已澆注混凝土進行防雨處理。如確因技術(shù)問題不能停止?jié)沧ⅲ瑧?yīng)在防雨用具下進行混凝土澆注，因此現(xiàn)場必須備足防雨布。對于被雨水沖掉面層的部位，應(yīng)在雨停之后撒 1:1干泥沙漿，用鐵抹子抹平。雨后澆筑砼要根據(jù)砂石含水量調(diào)整攪拌用水量。（4）各種設(shè)備、機具雨期維護做好桁架、腳手架等各種高聳設(shè)施、物件的防雷與防臺風(fēng)措施，排架四周設(shè)置排水溝及擋水壩，及時疏通雨水以防止架子下沉。進入現(xiàn)場設(shè)備材料避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高加帆布蓋好。及時對各種設(shè)備進行維修刷油，保證正常運轉(zhuǎn)。電氣設(shè)備搭設(shè)雨棚，防止損壞設(shè)備。工程模板堆放一定要整齊，禁止亂扔亂放，防止變形。（5）路基防護及排水工程鑒于道路工程受外界環(huán)境氣候條件影響較嚴(yán)重。為此，在開工之前或施工期間，均應(yīng)認(rèn)真做好施工現(xiàn)場臨時排水工作，保證臨時排水系統(tǒng)暢通。開工前在作業(yè)區(qū)或匯水面的上游以及沿路的縱向兩側(cè)開挖一定深度的截水（排水）溝與原有水系聯(lián)通，將雨水引到施工區(qū)以