(浙江選考Ⅰ)2023高考地理二輪復習考點強化練31交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響_第1頁
(浙江選考Ⅰ)2023高考地理二輪復習考點強化練31交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響_第2頁
(浙江選考Ⅰ)2023高考地理二輪復習考點強化練31交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響_第3頁
(浙江選考Ⅰ)2023高考地理二輪復習考點強化練31交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響_第4頁
(浙江選考Ⅰ)2023高考地理二輪復習考點強化練31交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響_第5頁
全文預覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

內(nèi)部文件,版權(quán)追溯考點強化練31交通運輸布局及其對區(qū)域開展的影響一、選擇題成渝高鐵建成通車進一步促進了成渝經(jīng)濟圈的更快開展。讀圖,完成第1~2題。1.與成都相比,河流在重慶城市形成和開展中更顯著的功能是()A.供水B.運輸C.灌溉D.養(yǎng)殖2.成渝高鐵的通車將()①縮短旅客往返的時間②帶動沿線城市的開展③降低了出行經(jīng)濟本錢④降低了成渝鐵路運力A.①②B.③④C.①③D.②④答案:1.B2.A解析:第1題,成都和重慶都位于西南地區(qū),與成都相比,河流在重慶城市的形成和開展中更顯著的功能是提供了水運交通,所以B項正確。第2題,結(jié)合所學的知識,可以得出成渝高鐵的通車將縮短旅客往返的時間,帶動沿線城市的開展,不能降低出行經(jīng)濟本錢,可能提高成渝鐵路運力,所以A項正確。以下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離變化示意圖(圖中h代表小時)。據(jù)此完成第3~4題。3.高鐵建設(shè)對城市開展的主要影響表現(xiàn)在()A.城市間的空間距離縮短B.城市內(nèi)部時間距離縮短C.城市效勞范圍擴大D.城市內(nèi)部交通更加擁堵4.由圖中信息預測,將有可能開展為區(qū)域核心城市的是()A.甲城市B.乙城市C.丙城市D.丁城市答案:3.C4.B解析:第3題,根據(jù)圖中高速鐵路建成前后的城市時間距離變化可知,城市間的時間距離縮短,但不是實地距離縮短;高鐵建設(shè)使城市對周邊地區(qū)的影響范圍擴大,即城市效勞范圍擴大;城市內(nèi)部交通沒有變得更加擁堵。第4題,圖中乙、丁兩城市位于區(qū)域的中心位置,且城市等級最高,所以應是乙城市或丁城市成為區(qū)域核心城市;圖中還顯示乙城市與丁城市相比,乙城市將有更加便捷的城際交通與周邊地區(qū)聯(lián)系,說明乙城市的經(jīng)濟開展水平較高,故可判斷乙城市最有可能開展為區(qū)域核心城市。讀某城市用地變化示意圖,完成第5~6題。5.關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響,表達正確的是()①城市空間形態(tài)沿交通干線擴展,這些交通干線成為聚落的主要開展軸②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化③交通線的開展對城市形態(tài)沒有什么影響④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變A.①②B.①③C.②④D.①④6.該城市早期沿運河開展,歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮,但后來開展速度明顯變慢,其原因是()A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭B.商人大量外遷C.長江水運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)D.人口增長速度變慢答案:5.D6.C解析:第5題,由圖可知,該城市1950年前沿運河開展,1960年沿鐵路線方向延伸,1990年后又向長江沿線擴展。第6題,該城市早期交通運輸方式單一,運河地位凸出,后來隨著鐵路的出現(xiàn),長江水運的開展,運河航運地位下降。(2023·浙江金華高三十校聯(lián)考)杭臨績鐵路,是杭州至武漢高速鐵路的組成局部,從杭州西站到績溪,鐵路設(shè)計時速350千米,方案2023年開建。讀圖,完成第7~8題。7.決定杭臨績鐵路選線的主導區(qū)位因素是()A.地形B.政策C.礦產(chǎn)D.城市8.杭臨績高鐵建成通車后,對臨安的影響主要表現(xiàn)在()A.成為工礦業(yè)中心B.加快城市化進程C.城市出現(xiàn)空心化D.出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象答案:7.D8.B解析:第7題,高速鐵路屬于客運專線,是專門運輸人的,所以選線主要考慮客流多的城市,D項正確;本地區(qū)沒有特別高的山脈和高原,地形不是主要影響因素,A項錯誤;國家沒有特殊的政策,政策不是主要區(qū)位因素,B項錯誤;客運專線,礦產(chǎn)對高鐵選線影響小,C項錯誤。第8題,高鐵不運輸貨物,臨安不會成為工礦業(yè)中心,A項錯誤;加大與外界的聯(lián)系和經(jīng)濟的開展,加快城市化進程,B項正確;臨安處于城市化,不會出現(xiàn)城市空心化,C項錯誤;是城市化,不會出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象,D項錯誤。以下圖為我國某鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域圖。20世紀60年代起該鎮(zhèn)駐地及柳塘村、南官莊等村落形成有規(guī)律的趕集日。20世紀90年代以后,南官莊集市逐步被北唐山子村替代。據(jù)此完成第9~10題。9.與其周圍村落相比,柳塘村成為集市點的原因是()①交通通達度好②地理位置較優(yōu)越③該村等級更高,效勞種類更多④根底設(shè)施完善⑤人口眾多,消費能力強A.①②B.②④C.①③D.③④⑤10.20世紀90年代以后,北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因最可能是()A.南官莊消費能力下降B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響C.北唐山子村交通變得更便捷D.北唐山子村消費等級更高答案:9.A10.C解析:第9題,與其周圍村落相比,柳塘村位于區(qū)域村落的中心位置和鄉(xiāng)道交會處,交通相對便捷,效勞范圍廣。第10題,都是村一級的行政單位,消費等級應該相等。北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因是縣級道路的開通?!拔黛艉蕴韵铷曌鳛閲鴥?nèi)首家網(wǎng)絡(luò)實體經(jīng)營街區(qū),開辟了創(chuàng)新型的電子商務(wù)模式,網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營與實體經(jīng)營有機結(jié)合,經(jīng)營模式獨特,集聚了南京近千家特色商鋪。以下圖為南京中央商務(wù)區(qū)商業(yè)圈示意圖。讀圖,完成第11~12題。11.南京中央商務(wù)區(qū)商業(yè)圈形成的主要優(yōu)勢條件有()①消費群體大②工業(yè)產(chǎn)出多③交通通達度好④倉儲容量大A.①②B.②④C.①③D.③④12.與新百大廈、中央商場相比,“淘淘巷〞網(wǎng)絡(luò)實體街區(qū)的成功主要得益于()①物流的開展②貨源的拓展③網(wǎng)絡(luò)的普及④地鐵的延伸A.①④B.②③C.②④D.①③答案:11.C12.D解析:第11題,據(jù)圖看出,南京中央商務(wù)區(qū)位于市中心,接近最大消費人群;交通便利,且有地鐵線經(jīng)過,便于居民購物和商品流通。第12題,“淘淘巷〞網(wǎng)絡(luò)實體街電子商務(wù)主要靠高效快捷的物流業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的支撐。二、非選擇題13.讀圖文材料,完成以下各題。京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖(1)結(jié)合上圖所示信息,說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。請答復兩項。2023年唐山至承德的鐵路正式開通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖所示信息說明原因。(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善,提升了承德市的旅游效勞功能,對承德市社會經(jīng)濟開展有何促進作用?請答復兩項。答案:(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多);京、津兩城市經(jīng)濟興旺,人口多,客、貨運量大(交通需求量大;交通需求的多樣化);京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進。(2)穿越山地(地表起伏大;地質(zhì)條件復雜)。(3)增加收入;擴大就業(yè);完善根底設(shè)施;保護旅游資源。解析:此題主要考查交通運輸建設(shè)的區(qū)位因素。第(1)題,鐵路交通運輸網(wǎng)密集的原因,主要從區(qū)域開展水平、區(qū)域之間聯(lián)系的密切程度、經(jīng)濟根底、技術(shù)力量及其在鐵路運輸網(wǎng)中的地位等方面分析。第(2)題,讀圖可知,從唐山到承德需要穿越山地,地形、地質(zhì)條件復雜,修建鐵路的工程量大。第(3)題,旅游業(yè)對區(qū)域開展的影響,主要從經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益等方面分析。14.閱讀圖文資料,完成以下各題。白令海峽(以下圖)寬35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側(cè)為山地。在第四紀冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時,人們?nèi)噪y以徒步跨越。(1)分析目前在封凍時,人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(2)推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié),并說明理由。(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋,但由于建橋本錢高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋本錢高的原因。答案:(1)白晝短(或近極夜),極為寒冷,(受低壓控制)多暴雪,(海峽狹管效應)風速快。(2)夏季(暖季)。(當時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連,夏季(暖季)較溫和,利于通過。(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近,)對橋梁防震要求高;海冰影響強,對橋梁結(jié)構(gòu)要求高;大橋長度(跨度)大,施工難度大;(建筑材料等)運輸距離長,根底設(shè)施差,運輸費用高;氣候極端,施工條件差,施工期短,對材料性能要求高,人工費用高。解析:此題主要考查自然地理環(huán)境對人類活動的影響及交通建設(shè)的區(qū)位因素。第(1)題,主要考查影響人們徒步穿越白令海峽的自然障礙,主要從該地的晝夜狀況和嚴寒、大風、暴雪等條件分析。第(2)題,在冰期全盛時期,亞歐大陸和北美

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論