船舶管理考試題庫

船舶管理期末復(fù)習(xí)機艙與軸遂間壁上應(yīng)沒有 ________水密門，門的開關(guān)裝置應(yīng)能兩面操縱和遠距離操縱。A.鉸鏈?zhǔn)?B.鉸鏈?zhǔn)交蚧瑒邮?C.滑動式 D.無需設(shè)水密門根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》的有關(guān)精神和規(guī)定，船舶在港區(qū)水域進行 _____等作業(yè)，須事先按規(guī)定報經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)或核準(zhǔn)。①使用焚燒爐②排放壓載水③含油污水接收④機艙使用化學(xué)消油劑A.①②④B.①②③C.①②③④D.③④鍋爐在帶蒸汽壓力下進行外部檢驗時，輪機部應(yīng) ________。在檢驗時，現(xiàn)場升汽至工作壓力，讓驗船師檢驗點火升汽的時間提前將鍋爐的防護層和不耐壓部件拆除，以便進行壓力測試提前升汽至工作壓力，自己先實驗正常后，再提交檢驗提前將鍋爐的安全閥壓力設(shè)定值調(diào)至1.5倍的工作壓力，以便進行壓力測試船舶在狹窄水道、進出港等機動航行時應(yīng)做到________。Ⅰ增開一臺發(fā)電機并聯(lián)運行Ⅱ盡量避免配電板操作；Ⅲ盡量避免同時使用幾臺大功率設(shè)備A.Ⅰ＋ⅡB.Ⅱ＋ⅢC.Ⅰ＋ⅢD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ校驗舵機液壓系統(tǒng)上的溢流閥、安全閥，其開啟壓力應(yīng)不大于 ________的最大工作壓力。倍 倍 倍 倍在大風(fēng)浪中航行，輪機長對輪機部工作的指導(dǎo)中心應(yīng)是 ________。A.親臨機艙值守 B. 保證動力裝置正常運轉(zhuǎn)C.指導(dǎo)檢修設(shè)備 D. 親臨參加檢修工作柴油機進排氣閥間隙不正常時，可以采用 ________進行裝復(fù)。A.局部更換 B. 機械加工 C. 成套換新 D. 調(diào)節(jié)裝配中國船級社經(jīng)主管機關(guān)授權(quán)對船舶可以實施 ________。①特別檢驗②船舶狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)檢驗③ SMC發(fā)證工作④法定檢驗及發(fā)證工作A.②④ B. ②~④C.①④D.③④目前的船舶采用的油水分離器一般是 ________。A. 單極分離，采用重力分離法B. 二級分離，先過濾分離，后重力分離C. 三級分離，先吸附分離，后過濾分離D. 二級或三級分離，先重力分離，后過濾、吸附分離檢修主機時，正確的操作是 ________。A. 在主機操縱處懸掛“禁止動車”的警告牌并合上轉(zhuǎn)車機B. 檢修中如需轉(zhuǎn)車，應(yīng)請示輪機長仔細操作C. 必須停鍋爐，以防蒸汽泄漏D. 輪機長必須到現(xiàn)場船舶分艙的目的是為了滿足船舶 ________要求。A. 浮性 B. 穩(wěn)性 C. 抗沉性 D. 快速性當(dāng)發(fā)生重大機損、海損事故，搶救失敗，誰有權(quán)做出棄船決定？A.公司或船長 B.船長或輪組題機長 C.船長或政委 D.指定人員船舶航行中發(fā)生碰撞后，機艙進水壓力較小且面積不大，可采用 。A.單獨封閉艙室 B.用堵漏毯封堵 C.準(zhǔn)備棄船 D.密堵頂壓法堵漏有關(guān)船員日常防火防暴守則的說法，不正確的是 _______。A．離開房間時應(yīng)隨手電燈和電扇，靠近窗口的臺燈尤應(yīng)關(guān)熄 B．為了安全，航行中應(yīng)鎖門睡覺、C．風(fēng)雨或風(fēng)浪天氣，應(yīng)將舷窗關(guān)閉嚴密D．禁止在機艙、貨艙、物料間、儲藏室內(nèi)吸煙，在臥室禁止躺著吸煙、船舶的減搖裝置是_______。word范文A．側(cè)推器B.船球鼻首C.導(dǎo)流罩D.舭龍骨對生活污水的處理，減少再生污染的方法是 ________。A.貯存法B.物理處理C.化學(xué)處理D.生化處理、通常不采用液壓試驗法進行檢查的零件是 ________。氣缸蓋冷卻水腔B.曲軸箱C.氣缸冷卻腔D.增壓器殼體、艙頂在水部以上，艙內(nèi)與舷外水不相同，水未充滿整個艙室的船舶進水，進水量的計算可作為 ________。①裝載固體重量來計算。②裝載液體重量來計算③逐次近似計算。A.①B.②C.③D.①或②或③<<國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則 >>提到有關(guān)船舶保安的一些簡稱有 ________。①船舶保安計劃ssp、②船舶保安體系sss、③船舶保安員cso、④國際船舶保安證書issc、A.①②④、B.①②⑤、C.①~④、D.①~⑤、ILO<<海事勞工公約>>在規(guī)則2.3中規(guī)定，應(yīng)確保海員享有的的規(guī)范工作或休息時間， 在任何24小時時段內(nèi)休息時間最多可分為兩段，其中一段至少有______小時，且相連兩段休息的間隔不得超過 ________小時。A.6/14、B.6/10、C.8/10、D.4/14對船體總縱強度最起作用的是 ________。A.舷側(cè)、B.艙壁、C.甲板和船底、D.上層建筑、船舶在冰區(qū)航行時，注意的事項不包括 ________。做好必要的防凍工作、定專人照顧主、副海水泵工作，及時換低位海水閥、特別注意機艙的運轉(zhuǎn)情況、特別注意主副機燃潤油系統(tǒng)工作，勤洗濾器、全部修理項目竣工后，由 ________簽署【完工驗收單】才能作為交船依據(jù)。A.大副、輪機長、B.船長、C.廠方及驗船師、D.雙方代表、凡10000總噸及以上的任何船舶應(yīng)裝有在排出物的含油量超過________時能保證自動停止含油混合物的裝置。A.5ppm、B.10ppm、C.15ppm、D.30ppm、<<中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則 >>規(guī)定，檢查人員在安全檢查時對于缺陷處理意見為 ________的，應(yīng)當(dāng)在【船舶監(jiān)督國檢查記錄】或者【港口國監(jiān)督檢查報告】中注明。A.限制船舶操作、B.驅(qū)逐船舶出港、C.禁止船舶進港、D.滯留、適任考試科目或者項目不及格的， 可以在初次適任考試準(zhǔn)考證簽發(fā)之日起 ________，逾期不能通過全部適任考試的所有適任成績失效。A.2年內(nèi)申請3次補考、B.2年內(nèi)申請5次補考、C.3年內(nèi)申請3次補考、D.3年內(nèi)申請5次補考、對于1000總噸以下的船舶，在兩臺消防泵同時工作時，在所有消防栓處應(yīng)維持在最低壓力通常為 ________的射程水柱。A.2股不小于10m、B.2股不小于12m、C.1股不小于10m、D.1股不小于12m、由于輸送泵供水量過大，造成油水分離器工作不正常的說法中錯誤的是 ________。A.排油控制失靈、 B. 分離效果變差、C.分離器內(nèi)壁被污染、 D.分離器內(nèi)壁被污染和分離效果變差、應(yīng)急溢油計劃中規(guī)定，在國外發(fā)生溢油事故，回到國內(nèi)后，應(yīng)向 ________書面報告。A.船籍港海事局、B.到達港海事局、C.交通部海事局、D.船級社、港口國監(jiān)督檢查的作用是 ________。①限制了低標(biāo)準(zhǔn)船的航行②促進了船旗國履行國際公約③保證了海上安全。A.①②、B.①③、C.②③、D.①②③、word范文船舶在航行途中排放有毒液體物質(zhì)，按規(guī)定自航行船速應(yīng)不低于＿。A.12節(jié)B.10節(jié)C.7節(jié)D.4節(jié)抵港后，＿應(yīng)告知＿本船的預(yù)計動態(tài)，以便安排工作，動態(tài)如有變化應(yīng)及時聯(lián)系。A.船長/輪機長 B. 大副/輪機長C.值班駕駛員/輪機長 D. 值班駕駛員/輪機長或值班輪機員船舶發(fā)生擱淺或擦地時，當(dāng)班輪機員需要注意的事項有＿。Ⅰ、保持機艙相應(yīng)設(shè)備處于備車狀態(tài)；Ⅱ、操車時，應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺要求的任何車速；Ⅲ、采用機動操車轉(zhuǎn)速操縱主機；Ⅳ、換用高位海底濾器，注意是否堵塞；Ⅴ、勤洗燃潤油濾器A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ船舶進廠修船，有關(guān)組織工作正確的是＿。明火作業(yè)時，廠方派專人看火，協(xié)助船方做好機艙防火工作B．如發(fā)生意外災(zāi)害事故，船員應(yīng)首先保護廠方安全C.與修理工程無關(guān)的船上零部件給廠方保管D.修理施工區(qū)的防火安全以廠方為主的負責(zé)當(dāng)認為交通工具受染，主管當(dāng)局可＿。①對該交通工具進行適宜的消毒、除污、除蟲或滅鼠②在其監(jiān)督下對該交通工具進行適宜的消毒、除污、除蟲或滅鼠③結(jié)合每個具體情況決定所采取的技術(shù)，以保證按《國際衛(wèi)生條例（2005）》的規(guī)定充分控制公共衛(wèi)生危害④執(zhí)行補充衛(wèi)生措施，包括必要時隔離該交通工具，以預(yù)防疾病傳播A.①②④ B.①③④ C.①②③ D.①②③④目前海船上廣泛使用球鼻首，＿不是球鼻首型船首的優(yōu)點。A.減少興波阻力 B.減少形狀阻力C.制造工藝簡單 D.減小形狀阻力和興波阻力為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇，修理單需注明＿。A.修理工程的內(nèi)容、規(guī)格和要求 B.機械設(shè)備所處機艙部位C.拆裝工藝和方法 D. 上次修理情況按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習(xí)必須包括＿，①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③啟動救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇A.①②③B.①②C.②③D,①③高溫環(huán)境下的粘接常選用＿。A.環(huán)氧樹脂 B.氧化銅無機粘接劑 C.酚醛縮醛D.酚醛聚酰氨<<73/78防污公約>>規(guī)定，油輪排放貨油艙油性混合物時，距最近陸地應(yīng)為______A.12海里以上B.25海里以上C50海里以上D100海里以上舵機失靈時·如果輪機部自行搶修困難或無效時 -輪機長應(yīng)立即向船長報告 ____．①舵機失靈的原因②已經(jīng)進行的搶救措施③需提供的支援A．①②B．②C．①③D．①②③____應(yīng)當(dāng)確保所供燃油的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并將所供燃油送交取得國家規(guī)定資質(zhì)的燃油檢測單位檢測A.作業(yè)船舶 B. 受油船舶 C. 船舶管理公司D.燃油供給單位關(guān)于油類記錄簿的規(guī)定，說法正確的是 ____．締約國政府的主管當(dāng)局可在其港口或近海水域?qū)θ魏未皺z查“油類記錄簿”經(jīng)船長證明的"油類記錄簿”的正確副本，不能在法律訴訟中作為證據(jù)使用C.主管當(dāng)局可將"油婁記錄簿”中任何記錄制成副本，并要求船長證明該副本的正確性D.主管當(dāng)局對“油類記錄薄”進行檢查和制作副本可能造成船舶不當(dāng)遲延船舶報警信號裝置主要包括 ____．①緊急動員警鐘和應(yīng)急狀態(tài)下的各種鈴組系統(tǒng)②火警探測和報警裝置③主、輔機工況的自動監(jiān)視報警系統(tǒng)word范文A．①②B．①③C．②③D．①②③人為失誤的分類，通常分為___①極限失誤②設(shè)計失誤③操作失誤④記憶與注意失誤⑤過程失誤⑥主觀失誤A．①~④B．①~⑤C．②③④⑤⑥D(zhuǎn)．①③④⑤⑥影響燃油質(zhì)量變化的因素___，①提煉過程中催化劑的殘余物②原油中硫分的含量③結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大，以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量A．①②B．③C．①~③D．①③下列有關(guān)船舶修理說法惜誤的是 ____．船舶修理以原樣修復(fù)為主對營運期超過過三分之二使用年限的船舶，修理后應(yīng)達到二類級別遠洋船舶應(yīng)按入級標(biāo)準(zhǔn)進行修理縮短修理時間，降低修船成本，保證修船質(zhì)量“船上油污應(yīng)急計劃”規(guī)定，發(fā)生溢油事故，為了減少污染事故的危害影響，船舶應(yīng)盡快與___取得聯(lián)系并得到核準(zhǔn)A．沿岸國或地方當(dāng)局 B。船籍國或主管機關(guān) C。國家海事局D。港務(wù)監(jiān)督局港口國檢查時，“更詳細檢查”的內(nèi)容分為五大部分，下列哪項不是“更詳細檢查”的內(nèi)容？A.船舶構(gòu)造和設(shè)備要求指南 B.MARPOL73/78 六個附則的排放要求指南C.操作性要求檢查指南 D. 最低配員標(biāo)準(zhǔn)和證書在大風(fēng)浪中，船舶最易發(fā)生中拱中垂變形的時候是 ____．A.波長是船長的兩倍 B. 波長與船長相等C.波長與船高相等 D. 波長是船長的一半對于彎曲變形較大的零件適于采用 ____法進行較直·A.冷校 B. 機械校直 C. 敲擊 D. 加熱一機械校直MARPOL附則V規(guī)定，食品廢棄物系指船上產(chǎn)生的任何變質(zhì)或未變質(zhì)的食料，包括①水果②奶制品③肉類產(chǎn)品A．①②B．②C．①③D．①②③下列關(guān)于船舶在能見度不良時航行輪機部安全管理注意事項中，錯誤的是 ____．A.保證汽笛的工作空氣正常使用 B.聽從輪機長指令操車C.保持船內(nèi)通信暢通 D.輪機部加強值班，集控室不能無人值班.船舶在系泊裝卸貨時，如發(fā)生發(fā)電跳電，應(yīng)立即啟動備用發(fā)電機恢復(fù)供電，首先 ____．A.供電舵帆 B. 供電起貨機C.供電航海儀器 D. 供電為主機服務(wù)的泵在磨制工具和砂輪作業(yè)時（包括除銹、除炭）。作業(yè)者應(yīng)戴防護眼鏡和口罩，并和砂輪旋轉(zhuǎn)方向___A、略偏一個角度B、垂直C、正對D、平行關(guān)于破損進水量估算的說法中，正確的是 ___A、與破洞位置距水線的垂直距離成正比B、與破洞面積成正比C、與破洞中心線在艙內(nèi)水面下的深度成正比D、流量系數(shù)為定值，與破洞面積大小無關(guān)以下有關(guān)吊運作業(yè)安全注意事項的說法中，不正確的是 ____．嚴禁超負荷使用起吊工具在吊運前．應(yīng)認真檢查起吊工具，確認牢固可靠，方可吊運C.斷股鋼絲、霉?fàn)€繩索和殘損的起吊工具，修理后，可以繼續(xù)使用D.吊起的部件，應(yīng)立即在穩(wěn)妥可靠的地方放下，并襯墊綁系穩(wěn)固環(huán)境資源包括___,①船舶機艙資源②船舶航行環(huán)境③航運界環(huán)境A．①②B．①③C．②③D．①②③word范文以下有關(guān)生活污水生化處理裝置的運營管理的說法中，不正確的是 ____A.污水以巧克力色為佳 B. 污水表面不得有浮渣C.間歇通風(fēng)以防風(fēng)機過熱 D. 及時補充消毒劑根據(jù)《國際船舶載重線公約（1966）》規(guī)定，船舶接受定期檢驗不得超過___A、1年B、2年C、3年D、5年使用船內(nèi)通訊系統(tǒng)的注意事項中，不正確的是 ____．輪機員報警系統(tǒng)能由機艙或機器控制室進行操作自動聲光報警器能同時切斷聲響信號和發(fā)光信號自動報警裝置設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗開關(guān)重要電話系統(tǒng)應(yīng)保證在船舶各種工況下通話清晰_____磨損腐蝕后在研磨修復(fù)時不是平板上進行的A.空氣壓縮機閥片 B. 伙食冰機閥片C.針閥偶件 D. 針閥體端面吊缸安裝活塞運動部件時，不正確的是 ____．用專用錐套將活塞導(dǎo)入缸內(nèi)保證零件表面的清潔并涂抹滑油C.開口銷、鎖緊墊片、彈簧墊片等防松零件應(yīng)掖規(guī)定的尺寸規(guī)格裝妥D.活塞環(huán)搭口錯開90度輪機長的基本職責(zé)，說法錯誤的是 ____、在船長和政委的領(lǐng)導(dǎo)下，熟悉和執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護方針B、對全船機械、動力、電氣設(shè)備（無線電通線導(dǎo)航和由甲板部使用的電子儀器）的操作和維護負總則，確保全船機電設(shè)備的適航。C、履行輪機值班職責(zé)D、檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的運行技術(shù)狀態(tài)船舶保安危險性升高但可以在一段時間內(nèi)保持防范措旆是屬于 ____．A.保安等級1 B. 保安等級2 C. 保安等級3 D. 保安等級4____是不合理的操作。在拆卸機械前應(yīng)做好工具、物料和起重設(shè)備等的準(zhǔn)備在檢修主機前應(yīng)將盤車機合上使用易燃或有刺激性的溶液清洗機件的工作應(yīng)當(dāng)在船尾甲板上進行D.在施焊時應(yīng)注意通風(fēng)，施焊人員應(yīng)在下風(fēng)位置操作關(guān)于應(yīng)急消防設(shè)備使用的注意事項，敘述正確的是 ____．柴油機帶動的應(yīng)急消防泵應(yīng)每周進行效能試驗，試驗時要逐漸增大應(yīng)急消防泵轉(zhuǎn)速每3個月進行油艙速閉閥的機旁和遙控關(guān)閉試驗·試驗時要旁通發(fā)電柴油機的燃油速閉閼風(fēng)油應(yīng)急切斷裝置每3個月進行切斷電源試驗D.機艙天窗、煙囪百葉速速閉裝置和機艙通風(fēng)筒擋火板應(yīng)每 6個月進行開關(guān)試驗對管理比較系統(tǒng)的理解應(yīng)該是 ___、管理是一種程序，通過計劃、組織、控制、指揮等職能完成既定目標(biāo)、管理就是決策，決策程序就是全部的管理過程，組織則是由作為決策者的個人所組成的系統(tǒng)C、管理是管理者或管理機構(gòu)，在一定范圍內(nèi)，通過計劃、組織、控制、領(lǐng)導(dǎo)等工作，對組織所擁有的資源進行合理配置和有效使用，以實現(xiàn)組織預(yù)定目標(biāo)的過程D、管理就是做人的工作，它的主要內(nèi)容是以研究人的心理、生理、社會環(huán)境影響為中心，激勵員工的行為動機，調(diào)動人的積極性ISM規(guī)則是一個強制實施的____．A.IMO通過的船舶結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B.安全與防污染管理國際標(biāo)準(zhǔn)C.國際安全與防污染管理體系 D.IMO通過的船舶設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)儲備浮力是滿載水線以上 ______所具有的浮力，一般用______來衡量·A.船體容積，吃水 B. 船體水密部分容積，千舷高度C.艙室容積，千舷高度 D. 千舷高度，吃水word范文按《中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》 規(guī)定，______由國家海事管理機構(gòu)組織事故調(diào)查處理A、特別重大船舶污染事故 B 、重大船舶污染事故C、較大船舶污染事故 D 、一般船舶污染事故上、下外國船舶的人員，必須向 _____檢查人員交驗出境，入境證件或者其他規(guī)定的證件，經(jīng)許可后，方可上船、下船。A、海事局B、邊防C、海關(guān)D港務(wù)監(jiān)督機關(guān)。團隊有幾個重要的構(gòu)成妻素，總結(jié)為 5P.5P是指____．目標(biāo)、人、團隊的定位、權(quán)限、計劃目標(biāo)、人、團隊的定位、權(quán)限、地點目標(biāo)、計劃、團隊的定位、權(quán)限、地點目標(biāo)、個體的定位、團隊的定位、權(quán)限、計劃主要塢修工程，應(yīng)申請____，簽證檢驗報告，A.驗船師現(xiàn)場檢驗 B.公證人員進行公證檢驗 C.臨時檢驗D.法定檢驗以下哪一項不是應(yīng)變部署表的內(nèi)容期船舶及船公司名，船長署名及公布日期消防應(yīng)變、棄船救生、放救生艇筏的詳細分工內(nèi)容和執(zhí)行人螭號航行海區(qū)、季節(jié)、風(fēng)向等人員及其任務(wù)____容易損傷零件表面，產(chǎn)生劃痕A.常規(guī)清洗B.機械清洗C.化學(xué)清洗D.油洗采用恢復(fù)尺寸法修復(fù)零件后·配合間隙得到 ____．A.恢復(fù)B.改變C.滿足D.提高保持船級的循環(huán)檢驗周期是 ___A.4年B.1年C.5年D.6年鑄鐵件焊接難于保證質(zhì)量的原因是焊接時 ____．焊接工藝不良冷卻速度快，焊縫容易形成白口，且硫、磷也促進白口C.鑄鐵臺碳量高和焊后對冷卻速度控制不當(dāng)D.溫度高零件易變形STCW公約規(guī)定，負責(zé)值班的輪機員不再分派或承擔(dān)任何可能妨礙他對 ____．A. 主推進系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的管理 B.動力裝置的管理C.機艙所有機械的監(jiān)管 D. 機器設(shè)備的管理通常配合件修復(fù)后，若茸配合間隙得以恢復(fù)，則其 ____．A.尺寸改變 B.形狀改變 C.尺寸恢復(fù) D.使用性能恢復(fù)142.、根據(jù)《中華人民共和國船員條例》的有關(guān)規(guī)定，說法錯誤的是 ____．船員在船工作期間，應(yīng)攜帶本條例規(guī)定的證件船長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，船舶上所有人員必須執(zhí)行所有船員在航次中·不得擅自辭職、離職或者中止職務(wù)船員在船工作期間應(yīng)參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)船舶傾斜前后，重力和浮力 ____．A. 大小不等，位置不變 B.大小不等，位置改變C. 大小相等，位置不變 D.大小相等，位置改變船舶傾斜角大于 30度時的穩(wěn)性，稱為____．A.初穩(wěn)性B.動穩(wěn)性C.靜穩(wěn)性D.大傾角穩(wěn)性.特殊情況下，主首機關(guān)可以對“臨時安全管理證書”的有效期做出不超過 ______的展期．A.6個月B.7個月C.9個月D.12個月word范文團隊成員的作用，說法正確的是 ____A.凝聚者善于調(diào)和各種人際關(guān)系，在沖突環(huán)境中其社變和理解能力會成為資本，有他們在的時候， 人們能協(xié)作得更好，團隊士氣更高B.對于那些重要且要求高度準(zhǔn)確性的任務(wù)，實千者起若不可估量的作用 .在首理方面祟尚高標(biāo)準(zhǔn)嚴要求，注意準(zhǔn)確性·關(guān)注細節(jié)，堅持不懈C.創(chuàng)新者有與人交往和發(fā)現(xiàn)新事物的能力，善于迎接挑戰(zhàn)D.信息者是確保團隊快速行動的最有效成員焚燒爐的廢油柜內(nèi)一般設(shè)有 ____．A.凈化器B.冷卻器C.濾器D.攪拌器和加熱器148.MARPOL公約附則V規(guī)定，____總噸以上的船舶和可載運 ____人及以上的船舶應(yīng)配備垃圾管理計劃A、100/15B、400/12C、150/12 D 、400/15MPEC已通過關(guān)于逐步減少船舶硫氧化物的排放的 MARPOL修正案，硫排放控制區(qū)燃油 ____，（2010年7月1日生效），然后進一步減少至____（2015年1月1日生效）。A、1.00%，0.20%B、0.50%，0.20%C、1.00%，0.10%D、0.50%，0.10%以下艙室之間需設(shè)隔離空艙 ____。①燃油艙和滑油艙②燃油艙與淡水艙③貨油艙與貨油泵艙④燃油艙與壓載水艙②③④B、①② C、①②④ D、①②③④目前海船上廣泛使用球鼻型船首，不屬于球鼻型船首優(yōu)點的是：A. 減少興波阻力 B. 減小形狀阻力C. 制造工藝簡單 D. 減小形狀阻力和興波阻力保證船體橫向強度的構(gòu)件是：A.肋骨，肋板，橫梁 B. 強力甲板，龍骨和舭肘板C.舭龍骨，舭肋骨 D. 船底板，縱骨，橫梁船中處于波峰時，船舶的變形使：A.甲板和船底受拉伸 B. 甲板和船底受壓縮C.甲板受拉伸，船底壓縮 D. 甲板受壓縮和船底受拉伸船體抵抗總彎曲力矩和剪力作用的的能力，稱為：A.橫向強度B.局部強度C.扭轉(zhuǎn)強度D.總縱彎曲強度在舷側(cè)豎向布置的角鋼構(gòu)件稱為：A.甲板縱骨B.甲板橫梁C.肋骨D.艙壁扶強材燃油系統(tǒng)濾器堵塞的現(xiàn)實表現(xiàn)為：A.濾器前燃油壓力急劇升高B.濾器前后燃油壓力差增大C.濾器后燃油壓力急劇升高D.濾器前后壓力差變小水密橫艙壁的設(shè)置數(shù)目主要是根據(jù)等因素來決定的。Ⅰ、水密分艙Ⅱ、機艙的位置和貨艙的長短Ⅲ、船體強度的要求Ⅳ、駕駛室的位置Ⅴ、增加貨艙數(shù)目Ⅵ、分隔貨物種類A.Ⅰ+Ⅱ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ按規(guī)范規(guī)定，要求油艙和油、水柜的溢流管截面積不小于注入管的。A.1.2倍B.5倍C.1.25倍D.1.6倍船體水下體積形狀的中心稱為：A.漂心B.浮心C.重心D.穩(wěn)心船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ?，吃水的變化是：A.減少B.增加C.不變D.變化不定處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)時船舶穩(wěn)心和重心相互間位置是：A穩(wěn)心在重心之下B穩(wěn)心在重心之上C穩(wěn)心與重心重合D在同一水平面上船舶在大量卸貨過程中，若保持重心高度不變，問卸貨后的初穩(wěn)性高度比卸貨前的是：A增大B減小C不變D不確定自由液面越大，對穩(wěn)性的影響A越大B越小C不變D不定船舶的抗沉性主要研究的是以下那一類情況的浸水Ⅰ、艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水Ⅱ、艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室Ⅲ、艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通word范文A.Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對若進水面積較大，可 后再做內(nèi)堵處理。A單獨封閉艙室 B用堵漏毯封堵C準(zhǔn)備棄船 D密堵頂壓法堵漏“安全限界線”與艙壁甲板上表面的距離是至少 ____毫米。A.46 B.56 C.66 D.76艙壁甲板以下,以每一水密分艙或類似限屆處所 ,都沒有 不包括水密內(nèi)在內(nèi)的脫險通道 .A1個 B2個 C3個 D4個船內(nèi)重物分布的不同將會影響：A.穩(wěn)性、強度、浮態(tài)、搖擺性 B. 抗沉性、快速性、重力、浮力C.浮性、穩(wěn)性、排水量、重力 D. 浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性在民用船舶上廣泛采用的防搖措施裝置是：A.舭龍骨 B. 減緩鰭C.減搖水艙 D. 減搖陀螺儀船舶對大氣環(huán)境造成污染的主要物質(zhì)是：Ⅰ、船舶柴油機排氣Ⅱ、鍋爐排氣Ⅲ、石油蒸汽Ⅳ、某些滅火劑Ⅴ、某些制冷劑Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ++ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ++Ⅳ+Ⅴ下列說法中，正確的是：Ⅰ、事故性溢油對海洋環(huán)境的影響極大；Ⅱ、貨船奪壓載水對海洋環(huán)境的影響也應(yīng)受重視；Ⅲ、船舶廢氣排放對海洋環(huán)境的影響也應(yīng)受重視；Ⅳ、船舶生活污水排放對海洋環(huán)境的影響也應(yīng)受重視。Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ++ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ++Ⅳ以下列哪項不符合我國排放油污水規(guī)定條件？A、在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)B、在漲潮時C、污水含油量不大于 15豪克/升 D 、在航行中，瞬時排放率不大于 30升/海里以下關(guān)于船舶壓載水、沉積物控制和管理國際公約的說法中，錯誤的是 :其基本構(gòu)成包括正文和規(guī)則規(guī)則與本公約構(gòu)成一個整體，提及本公約同時意味著提及其規(guī)則公約規(guī)則由五部分組成公約規(guī)則分成A、B兩部分美國《90油污法》規(guī)定，造成油污染事故的液貨船賠償及清污費限額為至少______萬美元，或總額1000萬美元，取其大者。A.800B.000C.1200D.1500我國《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，船舶在港內(nèi)進行以下那些作業(yè)，應(yīng)事先申請批準(zhǔn)？Ⅰ、洗艙Ⅱ、接受殘油Ⅲ、接受油污水Ⅳ、排放壓載水Ⅴ、使用焚燒爐Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ我國《海洋傾廢管理條例》規(guī)定，廢棄物根據(jù)其毒性、有害物含量和對海洋環(huán)境的影響等因素，分類如下：Ⅰ、禁止傾倒的廢棄物：獲得“緊急許可證”后，可到指定的區(qū)域按規(guī)定的方法傾倒Ⅱ、需要獲得特別許可證才能傾倒的廢棄物：這種廢棄物傾倒，需事先獲得“特別許可證” Ⅲ、低毒或無毒的廢棄物：傾倒這種廢棄物，需事先獲得“普通許可證”A.Ⅰ+Ⅱ B. Ⅱ+Ⅲ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ油輪殘油處理技術(shù)中,采用原油洗艙時必須同時配置：A.CO2固定滅火系統(tǒng)B.大型泡沫滅火系統(tǒng)C.惰性氣體防爆系統(tǒng)D.干粉滅火系統(tǒng)油水分離器的管理中應(yīng)注意：Ⅰ、使用前注滿水 Ⅱ、運行中注意觀察高位檢驗旋塞 Ⅲ、盡可能加溫到 50℃左右A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ船舶生活污水經(jīng)過處理后按 規(guī)定,懸浮固體量排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)小于 。AISO/80毫克/升BIMO/80毫克/升CISO/50毫克/升DIMO/50毫克/升對焚燒爐要求不正確的是：符合公約和船舶建造規(guī)范體積小、重量輕、自動化程度高為保證在工作時能打開投料口，必須保持正壓操作簡單、點火容易、燃燒安全油水分離器油位檢測器正常,但仍不能正常排油的原因可能是：聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴密,污水短小,不經(jīng)過聚結(jié)元件配套螺桿泵嚴重磨損,容積效率下降集油室污油乳化嚴重泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞word范文73/78防污公約附則Ⅵ規(guī)定，加油記錄單應(yīng)按規(guī)定附有一份所供燃油的代表樣品，該樣品由船方控制直到燃油被基本消耗掉，但無論如何其保存期自加油日期算起應(yīng)不少于：A.6個月 B.9 個月 C.12 個月 D.15 個月國際防止油污證書有效期為 :A.三年 B. 五年 C. 四年 D. 長期《油類記錄簿 》每記完一頁，應(yīng)由______簽字才有效。A.具體操作人員 B. 機務(wù)主管人員 C. 輪機長 D. 船長油類記錄簿中，哪項記錄為重點檢查的核心內(nèi)容，主要需記錄的內(nèi)容是什么？A.B項，燃油裝載情況 B.C 項，殘油數(shù)量和去向C.G項，排放污水的起訖時間 D.E 項，油污事故國際壓載水管理證書的有效期限應(yīng)由主管機關(guān)規(guī)定，不得超過：A.三年 B. 四年 C. 五年 D. 長期公約規(guī)定，國際壓載水管理的年度檢驗在證書簽發(fā)周年日 進行。A.后3個月 B. 前3個月 C. 前/后3個月 D. 前/后5個月當(dāng)船上壓載水排放入接收設(shè)施時，壓載水操作記錄簿應(yīng)記錄的內(nèi)容有：Ⅰ、排放日期、時間Ⅱ、估計排放的數(shù)量Ⅲ、排放地點Ⅳ、港口或接收設(shè)施Ⅴ、排放壓載艙編號Ⅵ、是否實施了壓載水管理計劃Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.以上全部按照“船上油污應(yīng)急計劃”要求，船舶的工作包括的內(nèi)容,下列說法錯誤的是：A計劃演習(xí)每半年一次 B 應(yīng)急設(shè)備列出清單,指定使用方法C人員的訓(xùn)練和培訓(xùn) D 補充必要的器材,設(shè)備按“船上油污應(yīng)急計劃”規(guī)定，船上發(fā)生油污染事故時的報警信號是：A.．＿． B. ．．＿ C. ．．＿＿ D. ．＿＿．《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理船員注冊申請之日起 日內(nèi)作出注冊或者不予注冊的決定。BA.5 B.10 C.20 D.30在正常情況下，主管機關(guān)可將證書展期，但展期期限不得超過 個月。A.1 B.5 C.6 D.12《海上交通安全法》規(guī)定， 的海上拖帶，必須經(jīng)船檢部門進行拖航試驗，并報海事局核準(zhǔn)。A.移動式平臺 B. 大型設(shè)施 C. 拖輪 D. 鉆井平臺輪機入級的附加標(biāo)志______表示裝有認可的惰性氣體系統(tǒng)從事裝運散裝油類或液態(tài)化學(xué)品的船舶。A.AUT—0 B.MCC C.BRC D.IGS中國船級社規(guī)范中 CMS和PMS的相同之處是：檢驗項目均不能分開均可以代替特別檢驗均能代替柴油機滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)檢驗均能代替螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)檢驗鍋爐檢驗中,火管鍋爐安全閥開啟壓力為： (P---- 鍋爐的額定工作壓力)A.≤1.05P B. ≤P+0.2兆帕 C. ≤1.02P D. ≤P+0.05兆帕對于符合ISM規(guī)則要求的安全體系，并嚴格運作規(guī)定時間以后，認證后，主管機關(guān)頒發(fā) ______證書。A.STCW 和MARPOL B.GMDSS C.ISO D.DOC 和SMCSMS全稱為_____________.A質(zhì)量管理體系 B 安全管理體系 C 船舶安全體系 D 人命安全公約______不屬于公司或船舶保安組織的成員。A.RSO B.CSO C. 船長 D.SSO辨認爆炸裝置的一般方法包括：Ⅰ、現(xiàn)場觀察法 Ⅱ、儀器探測法 Ⅲ、生物探測法A.Ⅰ+Ⅱ B. Ⅱ+Ⅲ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ船舶保安警報系統(tǒng)啟動后應(yīng)具有 _____功能。Ⅰ、發(fā)出聲光報警Ⅱ、向附近船舶發(fā)送警報，以獲得援助Ⅲ、向主管機關(guān)指定的主管當(dāng)局發(fā)送船對岸的保安警報A.Ⅰ+Ⅲ B. Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ安全檢查規(guī)定______的中國籍海船必須配有《船舶安全檢查記錄簿》 。Ⅰ、3000kw及以上Ⅱ、4080kw及以上Ⅲ、750kw及以上A.Ⅰ B. Ⅱ C.Ⅲ D. Ⅰ或Ⅱ以下關(guān)于“中止檢查”的說法中，錯誤的是：“中止檢查”這一概念是最近被巴黎備忘錄所采用“中止檢查”是停止檢查，以后不再檢查“中止檢查”是暫時中止檢查word范文D.“中止檢查”理由是PSC檢查官發(fā)現(xiàn)船舶及其設(shè)備的總體情況低于標(biāo)準(zhǔn)下列關(guān)于PSC的說法是，錯誤的是：巴黎備忘錄成員國對到港的任何貨船都可能進行擴大檢查如果發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷足夠嚴重，PSC檢查官可能對其滯留對離港開航不安全的船舶，不論船舶將在港口停留多久，在第一次檢查時，就應(yīng)對其滯留“詳細檢查”與“擴大檢查”含義是不一致的雖不導(dǎo)致船舶滯留, 但可導(dǎo)致貨物裝卸作業(yè)暫停的缺陷是：Ⅰ、惰性氣體系統(tǒng)不正常工作 Ⅱ、固定滅火設(shè)備無法正常工作Ⅲ、與貨物有關(guān)的機械不能正常工作 Ⅳ、氣體探火裝置失效A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，船員適任證書的有效期不超過 年。A.5 B.3 C.2 D.1擱淺后對主機機油循環(huán)柜的液位應(yīng)：A ．檢查一次 B ．連續(xù)檢查C ．化驗檢查 D ．首尾測量船舶發(fā)生擱淺、擦底或觸礁后，輪機人員應(yīng) _________。A ．準(zhǔn)備求生 B ．按應(yīng)急部署辦C ．立即下機艙 D ．立即到艇甲板在大風(fēng)浪中航行，為防止主機可能發(fā)生故障，應(yīng)：A.主機降速運行防止飛車B.加大氣缸注油量以提高主機發(fā)出功率C.關(guān)小海底吸入閥以免吸空D.加大冷卻水流量以提高冷卻效果大風(fēng)浪中錨泊時，下列說法錯誤的是：所有安全設(shè)備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)定期檢查所有運轉(zhuǎn)和備用的機器由輪機長酌情決定值航行班與否影響航行和備車的各項維修工作必須立即完成，保持良好工作狀態(tài)發(fā)電機跳閘造成全船失電的常見原因有：Ⅰ、電站本身故障 Ⅱ、操作失誤Ⅲ、大電流、過負荷 Ⅳ、大功率電動輔機故障Ⅴ、電動輔機啟動控制箱延時故障 Ⅵ、發(fā)電機及其原動機本身的故障Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ～Ⅵ船舶在海上航行中失電，若情況特殊急須用車避讓，則：A.將情況報告輪機長，由輪機長決定B.只要主機有可能短期運轉(zhuǎn)則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺命令C.停止主機運轉(zhuǎn)并電告駕駛臺D.將情況報告船長，由船長決定當(dāng)船舶處于“臺風(fēng)威脅中”時，以下說法中，不正確的是：．登岸人員應(yīng)立即回船．港內(nèi)避風(fēng)船舶應(yīng)服從海事機關(guān)統(tǒng)一安排．在港口停泊的船舶應(yīng)保持1／2船員留船即可．機械設(shè)備應(yīng)處于良好技術(shù)狀態(tài)當(dāng)發(fā)生重大機損，海損事故，搶救失敗，誰有權(quán)做出棄船決定？A．公司或船長B．船長或輪機長C．船長或政委D．指定人員按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習(xí)必須包括：Ⅰ、專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落 Ⅱ、集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明 Ⅲ、每一艘救生艇一般應(yīng)每 3個月乘載被指定操作船員同時降落一次 Ⅳ、起動救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ船上救生應(yīng)變的最主要設(shè)備是：A．救生圈 B．救生筏 C．救生衣 D．救生艇在以下那些惡劣氣候條件下，船上不宜高出作業(yè)？ I 遇強風(fēng)II 遇暴雨III 遇大雪IV 遇涌浪A．I+II+III B ．I+II+IV C ．II+III+IVD ．I+II+III+IV當(dāng)油潤滑尾軸密封裝置漏油時，暫時采取維持的措施應(yīng)該是：A．淡水潤滑法 B．滴油潤滑法 C．海水潤滑法 D．廢油潤滑法以下有關(guān)油漆空氣瓶內(nèi)部或其他封閉處所時安全注意事項的說法中， 正確的是I 時間不能太長 II 盡可能多人同時作業(yè) III 應(yīng)輪流作業(yè)相互照顧，防止油漆中毒A．I+II B ．I+III C ．II+III D ．I+II+III氣焊作業(yè)點火前，打開鋼瓶上的閥門， 轉(zhuǎn)動減壓器的調(diào)節(jié)螺絲，將氧氣和乙炔工作壓力分別調(diào)到：A．0.03~0.05Mpa/0.1~0.5Mpa B ．0.3~0.5Mpa/0.01~0.05MpaC．0.01~0.05Mpa/0.3~0.5Mpa C ．0.1~0.5Mpa/0.03~0.05Mpaword范文非危險品艙室產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度增高的因素： I 生物因素II 化學(xué)因素III 物理因素IV 人為因素A．I+II+III B ．I+II+IV C ．II+III+IV D ．I+II+III+IV船舶水滅火系統(tǒng)應(yīng)每隔多長時間檢查一次？A．一個月 B．三個月 C ．半年 D ．一年船舶加裝燃油， 確定加油油艙和數(shù)量時，輪機長應(yīng)與 商量，確保船舶平衡。A．大管輪 B ．二管輪 C．船長 D ．大副以下那項不符合編制船舶應(yīng)變部署表的要求？A應(yīng)寫明通用緊急報警信號和有線廣播細則 B 應(yīng)寫明分派給不同船員的任務(wù)C應(yīng)指明關(guān)鍵人物受傷后的替代者 D 應(yīng)在出航后馬上制訂，船長審批執(zhí)行SOLAS公約規(guī)定，只要環(huán)境溫度在起動發(fā)動機所規(guī)定的最低溫度以上，一切救生艇和救生艇發(fā)動機應(yīng)進行正車和倒車運轉(zhuǎn)，總時間不少于 分鐘。A．2 B ．3 C ．5 D ．8船舶應(yīng)急部署中應(yīng)遵循：A．低級船員有責(zé)任保護高級船員的安全B．棄船時，撤離順序為先旅客，后船員C．輪機長是機艙應(yīng)變總指揮，有權(quán)采取一切措施進行搶救處置D．駕駛臺應(yīng)變部署高于機艙應(yīng)變部署當(dāng)船舶居住艙室著火，煙霧很大時，應(yīng)：A．開亮電燈尋找火源 B ．打開門窗散出煙霧C．關(guān)閉門窗立即補救 D ．立即釋放二氧化碳救生艇中的淡水多長時間要換一次？A．一個月 B．一個季度 C．半年 D．一年以下有關(guān)船舶應(yīng)急發(fā)電機日常維護管理工作的說法中， 正確的是：I 應(yīng)檢查其柴油柜油量，冷卻水箱與曲軸箱液位是否正常 II 潤滑點要加油 III 檢查起動機電瓶或起動空氣瓶 IV 進行起動和并電實驗（包括遙控起動） V 冬季或寒冷區(qū)域應(yīng)做好防凍保護工作A ．I+II+III+IVB ．I+II+IV+V C ．I+II+III+VD ．I+II+III+IV+V輪機部每周必須進行效用試驗并做記錄的是： I 應(yīng)急消防泵II 消防泵III 通用泵A．I+II B ．I+III C ．II+III D ．I+II+III救生艇發(fā)動機要定期檢查，養(yǎng)護和試驗，天氣寒冷時還要額外注意做好 工作。A．補充燃油 B ．補充滑油 C ．補充冷卻 D ．防凍在船舶向右或向左傾斜__________度時，能保證將水密門關(guān)閉。A．15 B ．22.5 C ．35 D ．45以下有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是：A．輪機值班人員均應(yīng)具有恰當(dāng)?shù)厥褂么皟?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識B．船內(nèi)不同的通訊裝置，其聲響信號一般相同C．目前在大型船舶中，平時重點維護的電話系統(tǒng)是自動電話系統(tǒng)D．船舶內(nèi)部的通訊系統(tǒng)，實際上就是船舶內(nèi)部的電話系統(tǒng)修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機部編制的是：A．甲板部分 B ．輪機部分 C ．塢修部分 D ．電氣部分修船進塢羊，船方應(yīng)準(zhǔn)備好： I 塢進專用工具 II 船員適任證書 III 有關(guān)圖紙資料A．I+II B ．I+III C ．II+III D ．I+II+III船員員自修的優(yōu)越性最主要的是：A．提高船員技能 B ．船員掌握該設(shè)備的技術(shù)狀況C．保證船舶安全 D ．節(jié)約修理費用航行試驗中，要求所測得各缸排氣溫度溫度誤差不得超過平均值的：A．±2.5% B．±4% C．±5% D．±10%輪機部塢修,認下關(guān)于螺旋槳檢查與修理工的說法中 ,不確切的是:A．槳葉表面拋光B．測量螺距C．槳葉如有變形應(yīng)予矯正和做動平衡試驗D．如發(fā)現(xiàn)獎葉有裂紋和破損 ,需按螺旋獎修理標(biāo)準(zhǔn)進行焊補和修理在塢修中，安裝尾軸和螺旋槳時，船方應(yīng)在場監(jiān)督的是：A．輪機長 B．輪機員 C．船長 D．輪機部任一船員現(xiàn)行《STCW78/95公約》增加了那些內(nèi)容？ I 建立嚴格，全方位的遵循核實機制II 模擬器的培訓(xùn) III 防火和滅火、人員基本急救的培訓(xùn)A．I+II B ．I+III C ．II+III D ．I+II+IIIword范文以下STCW規(guī)則規(guī)定的船員適任標(biāo)準(zhǔn)中與船舶駕駛員、輪機員都有關(guān)的職能是：A．航行B．船舶作業(yè)管理和人員管理B．維護和修理D．電氣、電了和控制工程舶所有人或船舶經(jīng)營與被聘用的船員簽定勞動合同時，堅持_________的原則以書面的形式明確規(guī)定雙方的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利。A．保障船員的利益B．平等自愿和協(xié)商一致C．保障船東的利益D．保障船東和船員雙方的利益ILO第165號分約即海員社會保障公約第 13條規(guī)定，當(dāng)海員在船上因身體狀況需要醫(yī)療或因身體狀況的原因在非主管會員國的領(lǐng)土，船東應(yīng)向他們提供： I 適當(dāng)和充分的醫(yī)療 II 膳宿 III 遺返A(chǔ)．I+II B ．I+III C ．II+III D ．I+II+III海員在國內(nèi)遺失海員證，需由所在單位或派出單位向 ___________報告并申請補發(fā)，在國外遺失，應(yīng)由所在船船長持書面報告向 __________申請補發(fā)。A．到達港海事局/我國駐外使領(lǐng)館 B ．原發(fā)證海事局/我國駐外使領(lǐng)館C．到達港海事局/公司駐外機構(gòu) D ．原發(fā)證海事局/化司駐外機構(gòu)根椐我國“海員發(fā)證規(guī)則”規(guī)定，持有海船船員適任證書者，應(yīng)在其適任證書有效期的最后 _______個月內(nèi)，向海事管理機構(gòu)申請適任證書再有效，以換領(lǐng)新的適任證書。A．3 B ．6 C ．9 D ．12停泊時，對值班輪機員的要求是： I 保證機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn) II 白天不參加檢修工作III認真執(zhí)行輪機長交代的工作Ⅳ晚上12小時巡回監(jiān)督檢查Ⅴ如機艙有故障而輪機長不在船，應(yīng)設(shè)法通知其回船組織搶救Ⅵ發(fā)生火災(zāi)時如有輪機長不在，應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)和組織輪機人員搶救。A．Ⅱ+III+Ⅴ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ船員調(diào)動交接班制度規(guī)定，交接時應(yīng)詳細交接并作交接記錄的是：Ⅰ 現(xiàn)存問題 Ⅱ遺留問題 Ⅲ正在進行尚未結(jié)束的工作 Ⅳ 重要待辦事項A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ機艙發(fā)生緊急情況時，在采取行動前需要通知駕駛臺，以便有充分的時間采取措施， 這是為了避免：A．可能發(fā)生的海事 B ．可能造成的人員恐慌C．可能發(fā)生的誤操作 D ．船長來不及上駕駛臺指揮值班輪機員在發(fā)生以下哪種情況時不需立即通知駕駛臺？A．主推進裝置故障引起速度變化或停止動轉(zhuǎn) B．舵機失靈C．機艙火災(zāi) D ．副機故障需要停機檢查根椐我國“海船海員發(fā)證規(guī)則”規(guī)定，以下有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是：A．一定時間內(nèi)的平時工作小時最長每天不應(yīng)超過 12小時B．工作小時可以不計必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時間C．在緊急、操演及特殊情況時，應(yīng)保持規(guī)定的對休息時間要求D．船上應(yīng)做好船員工作小時和休息時間的記錄參考答案關(guān)于粘結(jié)的特點，不正確的是 ______A.成本低，工藝簡單，效率高，可就地修復(fù) B.粘結(jié)劑品種多，不受零件材料限制C.無機粘合劑常用于粘結(jié)強度小的環(huán)境 D. 有機粘合劑常用于粘結(jié)溫度高的環(huán)境焊補工藝可實現(xiàn)金屬原子的 ______。A.機械B.冶金C.晶間D.化學(xué)鍵船舶微傾前后兩浮力作用線的交點稱為 ____。A.穩(wěn)心B.重心C.浮心D.漂心MARPOL73/78附則IV規(guī)定，未經(jīng)粉碎和消毒處理的生活污水，可在距最近陸地 __海里以外排放。A.4 B.8C.12D.25船上醫(yī)護管理的基本準(zhǔn)則 :____是主要負責(zé)人。A.二副B.船長C.船醫(yī)D.大副發(fā)電機的電氣部分故障需修理，期修理單應(yīng)由誰編制？A.輪機長 B.二管輪 C.三管輪 D.檢修分工明細表規(guī)定的專人機艙各備件申領(lǐng)程序是主管輪機員提出， ____后報公司。A.輪機長審核 B.船長簽署 C.大管輪審批 D.輪機長審核，船長簽署word范文廣義的計劃工作是指____的工作過程。A.制定計劃 B. 制定計劃、執(zhí)行計劃C.制定計劃、檢查計劃 D.制定計劃、執(zhí)行計劃和檢查計劃三個階段我國對海上交通事故調(diào)查處理的法律依據(jù)是 。A.《1974國際海上人命安全工約》B.《中華人民共和國海上交通安全法C.《中華人民共和國海商法》D.《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》規(guī)定，機艙處于備車狀態(tài)時，值班輪機員應(yīng)當(dāng)保證，①一切在操縱時可能用到的機器設(shè)備處于隨時可用狀態(tài)②使電力有充足的儲備，以滿足舵機和其他設(shè)備的需要③必要時 將以修理過的機器和設(shè)備進行測試，調(diào)整，投入使用A.①②③ B. ①③ C. ①②D.③B.讀船舶水尺時，當(dāng)水面剛好淹沒“ 8.6”米字體的一半時，則水尺讀數(shù)是A.8.5 米 米 米 米將兩種不同種類的油品混裝后，會導(dǎo)致燃油系統(tǒng) __，①燃油器堵塞②大量渣滓沉淀③水分增多A.①③ B. ②③ C. ①②D.①②③正確的激勵應(yīng)遵循的原則不包括 ____.A.組織目標(biāo)與個人目標(biāo)相結(jié)合的原則 B. 按團隊需要激勵原則C.正激勵與負激勵相結(jié)合的原則 D. 堅持民主公正的原則《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，海上事故現(xiàn)場的船舶發(fā)現(xiàn)有人遇險時，在什么情況下應(yīng)盡力救助遇難人員？A任何情況下 B不嚴重危及自身安全 C對方請求 D 船東指示氣焊前，鏈接膠管時要注意顏色標(biāo)識，接乙炔的應(yīng)是 ______，不能反接。A藍色或黃色 B紅色或黑色C藍色或黑色 D黃色或紅色關(guān)于油類記錄簿的規(guī)定，說法正確的是 ________。締約國政府的主管當(dāng)局可在其港口或近海水域?qū)θ魏未皺z查“油類記錄簿”經(jīng)船長證明的“油類記錄簿”的正確副本，不能在法律訴訟中作為證據(jù)使用C.主管當(dāng)局可將“油類記錄簿”中任何記錄制成副本，并要求船長證明該副本的正確性D.主管當(dāng)局對“油類記錄簿”進行檢查和制作副本可以造成船舶的不當(dāng)遲延船舶航行中，舵機失靈的主要原因是 ________。A.船舶碰撞 B. 船舶失火 C. 船舶失電 D. 船舶擱淺MARPOL公約附則III 規(guī)定，裝有有害物質(zhì)的包裝件應(yīng)永久的標(biāo)以 ________。①正確的技術(shù)名稱②商業(yè)名稱③永久的加上標(biāo)志和標(biāo)簽，以表示該物質(zhì)是海洋污染物A.①②B.①③C.②③D.①②③B.輪機長對輪機人員的管理實際上是 ______。①行政管理②技術(shù)管理③人員管理A.①B.② C. ①②D.①②③在正常情況下，建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以 ______。①確保安全航行，減少停航時間②提高資金周轉(zhuǎn)，防止浪費③控制備件庫存量，減少資金的積壓A.③B.①② C. ①②③D。①《90油污法》對船員有嚴格的要求，說法正確的是 ______①對船員的吸毒進行嚴厲處罰，嚴重者追究刑事責(zé)任②對船員的酗酒進行嚴厲處罰，嚴重者追究刑事責(zé)任③濫用酒精和毒品，將遭到滯留和吊銷證書的處罰④凡到美國的船舶尤其是油船，其船上的船員必須受到美國主管機關(guān)的考核A.①②③ B.②④ C. ①②③④ D.. ①③④以下船舶對海洋的污染途徑中，屬于操作性排放的是 ______。①油船裝卸作業(yè)中的排油、漏油②海損事故溢油③含油艙底水④船舶加裝燃潤油的跑冒滴漏⑤油艙油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油A.①②③⑤ B.②④⑤C.①②③④ D.①③④⑤word范文《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定，船舶安全檢查的內(nèi)容包括 ______①船員對其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實際操作能力②中國籍船員對與其所持適任證書相對應(yīng)的適任能力③船員人身安全條件④船員衛(wèi)生健康條件⑤船舶安全與防污染管理體系的運行有效性⑥船員福利待遇A.①②③⑤B.①③⑤⑥C.①②③④⑤D.①②③⑤⑥船舶發(fā)生海損事故，船長作出撤離機艙決定時，應(yīng)做好的工作是______①鍋爐熄火放汽②關(guān)停發(fā)電機和運轉(zhuǎn)中的一切設(shè)備③關(guān)閉海底閥及各個應(yīng)急遙控油閥④檢查油艙在甲板上的透氣口和測量管是否封死A.②③④B.①②③C.①②④D..①③④以下哪些設(shè)備屬于機艙應(yīng)急安全設(shè)備并檢查周期為每周一次？①應(yīng)急空壓機②壓在水通用泵③逃生孔水密門④救生艇發(fā)動機⑤應(yīng)急電瓶⑥燃油遙控速閉閥A.①⑤⑥ B.①②③C.①④D.①④⑤⑥船舶在即將進塢修理前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作有 ______①備妥專用工具②配備消防器材③測量主機曲軸臂距差A(yù).①②B.①③ C. ②③D.①②③按SOLAS公約規(guī)定，貨船和載客人數(shù)不超過36人的國際航行客船，在機器處所內(nèi)，在每一機艙，軸隧和鍋爐艙應(yīng)設(shè)有______脫險通道。A.1 個 B.2 個 C.3 個 D.4 個以下哪一項不是我國勞動法的內(nèi)容？A.勞動者合同和集體合同 B. 工作時間和休息，休假工資C.職業(yè)培訓(xùn) D. 衛(wèi)生檢疫船用主柴油機選用燃油，主要考慮的指標(biāo)是 ______,①粘度，密度②硫分，釩鈉含量③十六烷值A(chǔ).①②B.①③ C. ②③D.①②③組織全員溝通技巧和培訓(xùn)， _______能促進全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達③仔細傾聽④積極反饋A.①②B.③④C.①②④ D.①②③④在以下船舶中，那一種船舶的貨艙的雙層底要求高度大 ?A.雜貨船 B.集裝箱船 C.客貨船 D.礦砂船根據(jù)《2006年海事勞工公約》的有關(guān)規(guī)定，每一海員均有權(quán) ___， ①享有符合安全標(biāo)準(zhǔn)的安全且受保護的工作場所 ②獲得公平的就業(yè)條件 ③獲得體面的船上工作和生活條件④亨受健康、 醫(yī)療、福利措施及其他形式的社會保護A 、①② B 、①②④ C 、③④ D 、①②③④每位船員每月額至少參加 1次棄船演戲和 1次消防演戲，若有 25％以上船員未參加船上演習(xí)，應(yīng)在離港后______小時內(nèi)舉行該兩項演習(xí)A 、12 B 、18 C 、24 D 、30船級社對運營船舶保持船級的監(jiān)督檢驗除年度檢驗、塢內(nèi)檢驗。特別檢驗之外，還包裹 ______。①螺旋槳或尾軸的檢驗 ②鍋爐和熱油加熱器的檢驗 ③有關(guān)的替代檢驗 ④定期檢驗、①②B、①~③C、①~④D、①②④從油水分離器的結(jié)構(gòu)原理看， ______的分離精度為最高。A 、重力分離式 B、過濾式 C、重力- 過濾式 D、重力- 吸附式在采用逐一更換壓載水時， ______可不必考慮。A、剪切力和彎矩對船體強度的影響 B 、自由液面對船舶穩(wěn)性的影響C、船速對壓載水泵性能的影響 D 、吃水差過大對航行狀態(tài)的影響關(guān)于焚燒爐的操作，哪一項是錯誤的？A、點火前應(yīng)先預(yù)掃風(fēng) 30秒以上 B 、污油柜加溫至 80~100℃C、用輕柴油先點燃焚燒爐，待爐膛溫度達 600℃左右再引入污油D、爐灰可在距最近陸地 3海里以外傾倒入海word范文以下有關(guān)艙室作業(yè)的說法中，正確的是 ______。①封閉艙室作業(yè)前，應(yīng)進行充分的機械通風(fēng)或開倉自然通風(fēng)②在艙室作業(yè)環(huán)境中應(yīng)使用過濾式防毒面具③嚴禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進入艙室救人A、①② B 、①③ C 、②③ D 、①②③SOLAS74公約附則第Ⅲ章及LSA規(guī)則2004年修正案放寬了救生艇載員試驗的要求，規(guī)定在棄船演習(xí)中，降落救生艇時______，但應(yīng)至少______進行一次降落下水，并進行水上演習(xí)。A 、可以只搭載 2名操作人員/每三個月 B 、可以不搭載操作人員/每三個月C 、可以只搭載 2名操作人員/每六個月 D 、可以不搭載操作人員/每六個月防止船舶發(fā)生諧搖的有效方法有 _____？A降低重心高度 B 增大排水量 C 改變航線或航速 D 停止航行航行中舵機失靈采取的一般應(yīng)急措施有 _____?駕駛臺應(yīng)先轉(zhuǎn)換為輔助操舵系統(tǒng)，并通知船長和機艙值班人員；II機艙值班人員立即啟動輔助或應(yīng)急操舵裝置，同時通知輪機長；III應(yīng)急操舵時，輪機長迅速到舵機房，組織機房人員進行相應(yīng)的操作和搶修；IV船長到駕駛臺，按照舵機的損壞情況指揮船舶的應(yīng)急操縱A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+III+IVD.I+II+IV___依照《海關(guān)法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，監(jiān)管進出境的傳播、貨物、物品，征收關(guān)稅和其他稅、費。查緝走私。A 海關(guān) B 海事局 C 邊防檢查機關(guān) D 司法機關(guān)主管ISM的認證機關(guān)所頒發(fā)臨時 DOC和SMC的條件是____.①更換船旗時②等換公司時③更換航區(qū)時A、①② B 、①③ C 、②③ D 、①②③主機用的滑油循環(huán)柜，通常位于 _______.A、機艙前壁處 B、機艙兩舷側(cè)處 C、機艙下面雙層底內(nèi) D 。貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)____等船被授予船型附加標(biāo)志，并在船級符號后面加注加強檢驗附加標(biāo)志 ___。A 、油船、散裝貨船、化學(xué)品船 /ESPB 、油船、散裝貨船、礦砂船 /EPSC 、集裝箱船、油船、礦砂船 /EPSD、客船、油船、散裝貨船 /EPS強固扣合法主要是利用____的_____修理裂紋零件。A、波浪鍵/塑性變形 B、密封螺絲/緊密連接C、圓柱銷/塑性變形 D、加強塊/彈性變形“鋼制海船入級規(guī)范”要求 ___以電話為通信工具時，則應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話。 ①駕駛室--機艙②駕駛室--應(yīng)急操舵站及舵機室③駕駛室--火警信號站及消防設(shè)備集中控制站，船首船尾④駕駛室--無線電室A. ①② B. ①②④ C. ②③④ D. ①②③④《國際防止空氣污染證書》的年度檢驗應(yīng)在證書簽發(fā)的每個周年日 __內(nèi)進行。A 、前3個月 B 、前/后3個月 C 、后3個月 D 、前6個月______是指對所擁有或應(yīng)當(dāng)擁有的資源進行組織、協(xié)調(diào)、控制、改進，以使其正常發(fā)揮其效用的過程。A、資源管理 B 、組織管理 C 、領(lǐng)導(dǎo) D 、管理承擔(dān)主機重力作用的主要構(gòu)件是主機基座中的（）A、三道縱桁B、兩道縱桁C、橫隔D、肘板在船舶作回轉(zhuǎn)運動過程中，船舶發(fā)生傾斜情況如下A、先內(nèi)傾，后外傾 B、先外傾，后內(nèi)傾 C、始終外傾D、始終內(nèi)傾輪機日志是法定文件，在航行中由 __負責(zé)填寫，停泊中由___負責(zé)記載和保管。A、值班輪機員/輪機長 B、值班輪機員/大管輪word范文C、主管輪機員/輪機長 D 、主管輪機員/大管輪在船上通常采用____修理主機排氣閥的閥座和乞閥密封面。A、刮刀B、銼刀C、車床D、氣閥研磨機根據(jù)S0LAS74公約第Ⅱ-2章與《FSS規(guī)則》規(guī)定，所有船舶上應(yīng)急逃生用呼吸裝置（ EEBD）的數(shù)目和位置應(yīng)在____。A.消防控制圖上標(biāo)出 B. 船舶公共場所張貼D.每層甲板張貼 C. 駕駛臺和機艙張貼清洗期間為了使沉積于壁上的污垢松動，應(yīng)采用 ____敲擊管子，然后將脫落的污物清除A.減震器 B 超聲震蕩 C. 固定式震動器 D. 便攜式震動器沿海海域發(fā)生溢油，進行溢油海上處理時，使用前必須得到港口當(dāng)局同意A圍油欄B油分散劑C燃燒處理D人工回收裝載的液體越多，對穩(wěn)性的影響 ____．A.越大B.越小C.不變D.不定關(guān)于燃油加裝作業(yè)的安全注意事項，敘述錯誤的是 ____．A．換油艙時加油閥應(yīng)先開后關(guān)B．發(fā)現(xiàn)油位上升過快，應(yīng)該立即停止加油C．確認加油數(shù)據(jù)無誤后應(yīng)在油艙測量確認表上簽字D．供受雙方必須填寫和確認防污染檢查表以下關(guān)于港口接收船舶污油敘述中，正確的是__①船舶在港處理廢油，應(yīng)取得港口主管當(dāng)局出具的《污油回收證明》②進行該項作業(yè)時，一定要有港口主管當(dāng)局的監(jiān)督員在場或特別許可方能進行③采取有效措施防止蹦送廢油時污染環(huán)境A．①②B．①③C．②③D．①②③船舶通過狹水道、淺灘時，駕駛臺應(yīng)提前 ____通知機能．A.24小時 B.2 小時 C.l 小時D.15 分鐘為了加強船員管理，提高船員素質(zhì)，維護船員的合法權(quán)益，保障水上交通安全，保護水域環(huán)境，國務(wù)院于2007年3月28日國務(wù)院第172次常務(wù)會議通過了____。A．海船入級與建造規(guī)范 B ．海船船員值班規(guī)則C．船舶安全檢查規(guī)則 D ．中華人民共和國船員條例《船員條例》明確了船員除享有國家法定的節(jié)假日外，還享有在船舶上每工作 2個月不少于_____日的年休假。A． 2 B ．3 C ．4 D ．5我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，通過三管輪適任考試和評估者，在 ______年內(nèi),應(yīng)持海事管理機構(gòu)核發(fā)的船上培訓(xùn)記錄簿，完成不少于 ______個月的船上培訓(xùn)記錄簿中所規(guī)定的船上培訓(xùn)項目和內(nèi)容；其中有______個月是在船長或合格的高級船員的監(jiān)督下履行了相應(yīng)的機艙值班職責(zé)。A．4/12/3 B ．5/12/6B．C．5/15/6 D ．5/12/3我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，凡持有海船三管輪適任證書者， 實際擔(dān)任其職務(wù)滿______月，經(jīng)體檢合格，可向海事管理機構(gòu)申請辦理二管輪職務(wù)簽證。A． 12 B ．15 C ．18 D ．24我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，持有海船船員適任證書者，應(yīng)在其適任證書有效期的最后 ______個月內(nèi)，向海事管理機構(gòu)申請適任證書再有效，以換領(lǐng)新的適任證書。A． 3 B ．6 C ．9 D ．12我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定， 3000總噸及以上或主推進動力裝置 3000kW及以上船舶，其適用的適任證書等級為______。A．特等適任證書 B ．一等適任證書C.二等適任證書 D ．三等適任證書我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，無限航區(qū)主推進動力裝置 750至3000kW船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪應(yīng)持有______。A.甲類適任證書 B ．乙類適任證書word范文C.丙類適任證書D．丁類適任證書海船船員適任證書有效期為______年，可提前______月申請證書再有效。A．3/6B．5/6C．3/12D．5/12_____等方面的標(biāo)準(zhǔn)。我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn)，特別是A．視覺和講話能力B．視覺和聽覺C．聽覺和講話能力D．視覺、聽覺和講話能力我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)滿足以下年齡要求：女性船員小于______周歲，男性船員小于______周歲。A．55/60B．55/65C．60/63D．60/65我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請值班水手和值班機工適任證書者，年齡不小于_____。A．16周歲B．18周歲C．20周歲D．22周歲我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，年滿60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書，但不得超過____周歲生日。A．62B．63C．64D．651998年1月1日起施行的《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》是我國制定的______海船船員值班規(guī)則，其值班規(guī)定系海船船員的______值班要求。A．第一部/最低B．第二部/最低C．第一部/最高D．第二部/最高______應(yīng)立即到達機艙。我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，對于無人值守機艙，當(dāng)機艙呼叫照料時，A．輪機長B．大管輪C．值班輪機員D．主管輪機員按《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班人員在值班前 ______禁止喝酒，且值班期間血液中酒精含量不得超過______。A．2小時內(nèi)/0.08% B ．2小時內(nèi)/0.8%C．4小時內(nèi)/0.08% D ．4小時內(nèi)/0.8%輪機長應(yīng)負責(zé)______的組織工作。A．機艙消防演習(xí) B ．機艙主機吊缸C．輪機部的救生 D ．以上全部負責(zé)編制輪機部電氣設(shè)備的預(yù)防檢修計劃的是 ______。A．輪機長 B ．大管輪C．輪機長指定人員 D．船舶公司機務(wù)輪機長的職責(zé)是______。、負責(zé)主機系統(tǒng)、軸系的管理Ⅱ、進出港備車航行時親臨機艙Ⅲ、負責(zé)機艙人員日常工作的安排和領(lǐng)導(dǎo)。A．Ⅰ+Ⅱ B ．Ⅰ+Ⅲ C ．Ⅰ D ．Ⅱ誰是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，在船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作中處于中心地位 ______。A．船長 B ．輪機長 C ．政委 D ．A+B+C在正常情況下，船舶提出的備件申請，最后應(yīng)經(jīng) ______審核后，向供應(yīng)商進行報價。A．船長 B ．輪機長C．公司主管部門 D ．公司經(jīng)理輪機長在填寫輪機部航次報告時正確的做法是 ______。A．正確記錄應(yīng)急空壓機每 2周進行的啟動和充氣試驗情況B．正確記錄每周對應(yīng)急消防泵及救生艇試驗的情況C．正確記錄每月主消防泵、每周應(yīng)急消防泵的試驗情況D．主機機旁應(yīng)急操作應(yīng)每 3個月進行一次，并記錄試驗情況機艙的具體工作安排由______負責(zé)組織實施。A．輪機長B．大管輪C．值班輪機員D．機匠長大管輪負責(zé)輪機部哪些項目的申領(lǐng)、驗收和報銷______。Ⅰ、通用物料；Ⅱ、輪機備件；Ⅲ、主管機械設(shè)備的備件；Ⅳ、燃油；Ⅴ、潤滑油；Ⅵ、爐水艙中的水。A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+ⅥC．Ⅰ+Ⅲ+ⅤD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ在船員職責(zé)分工中，大管輪應(yīng)負責(zé)維護管理的設(shè)備有______。Ⅰ、發(fā)電柴油機；Ⅱ、錨機；Ⅲ、舵機；Ⅳ、制冷機；Ⅴ、起貨機；Ⅵ、輔鍋爐。A．Ⅱ+ⅢB．Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D ．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵword范文使用蒸汽的船舶，甲板蒸汽各閥門由 ______操作。A．甲板部人員 B ．大管輪C．三管輪 D ．值班機匠按職務(wù)分工______應(yīng)負責(zé)安排和領(lǐng)導(dǎo)機艙人員日常工作。A．輪機長 B ．大管輪C．船長 D ．當(dāng)班輪機員負責(zé)機艙內(nèi)起重設(shè)備管理的應(yīng)是 ______。A．輪機長 B ．大管輪 C ．值班輪機員 D ．輪助大管輪負責(zé)對______進行定期檢查試驗。Ⅰ、起重設(shè)備； Ⅱ、安全閥；Ⅲ、機艙滅火設(shè)備； Ⅳ、應(yīng)急艙底閥；Ⅴ、機艙水密門； Ⅵ、風(fēng)機、油泵應(yīng)急開關(guān)。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ在船員職責(zé)分工中，大管輪應(yīng)負責(zé)維護管理的機艙應(yīng)急設(shè)備有 ______。Ⅰ、機艙應(yīng)急艙底閥； Ⅱ、機艙逃生門； Ⅲ、應(yīng)急照明設(shè)備；Ⅳ、機艙水密門； Ⅴ、機艙堵漏設(shè)備；Ⅵ、應(yīng)急發(fā)電機。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ D ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ大管輪負責(zé)管理______。Ⅰ、主機；Ⅱ、軸系及螺旋槳； Ⅲ、為主機直接服務(wù)的輔機；Ⅳ、舵機；Ⅴ、冷凍機；Ⅵ、機艙輔機。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D ．以上全部在船員職責(zé)分工中，三管輪應(yīng)負責(zé)維護管理的設(shè)備有 ______。Ⅰ、防污染設(shè)備； Ⅱ、錨機； Ⅲ、舵機； Ⅳ、絞纜機；Ⅴ、起貨機； Ⅵ、發(fā)電柴油機。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C ．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ在船舶工作中，三管輪的主要職責(zé)有 ______。Ⅰ、負責(zé)甲板機械的修理；Ⅱ、負責(zé)鍋爐的維護修理； Ⅲ、組織制訂船舶檢修計劃； Ⅳ、負責(zé)固定備件的管理；Ⅴ、負責(zé)壓載、艙底水系統(tǒng)；Ⅵ、負責(zé)物料的驗收和報銷A．Ⅰ+Ⅱ+ⅤB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ值班輪機員在交班前，應(yīng)在輪機日志記錄______。Ⅰ、主機功率； Ⅱ、燃油存量； Ⅲ、主機轉(zhuǎn)速； Ⅳ、滑失率；Ⅴ、主機累計轉(zhuǎn)速； Ⅵ、航速。A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅲ+ⅣC．Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ無人機艙，何種情況下輪機長必須到機艙親自指揮______。Ⅰ、值班輪機員有疑難要求前往時；Ⅱ、機電設(shè)備發(fā)生故障危及安全運轉(zhuǎn)時；Ⅲ、遙控裝置進行模擬實驗時；Ⅳ、調(diào)整排氣溫度時；Ⅴ、應(yīng)變部署時。A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ輪機日志是法定文件，在航行中由 ______負責(zé)填寫；停泊中由______負責(zé)記載和保管。A．值班輪機員/輪機長 B ．值班輪機員/大管輪C．主管輪機員/輪機長 D ．主管輪機員/大管輪按崗位責(zé)任制，______不參加輪機部的安全值班工作。A．輪機長 B．大管輪 C．二管輪 D．三管輪航行中，交班輪機員應(yīng)向接班輪機員介紹 ______。Ⅰ、運轉(zhuǎn)中機電設(shè)備工況； Ⅱ、駕駛臺通知；Ⅲ、輪機長通知；Ⅳ、曾發(fā)生的問題和處理結(jié)果；Ⅴ、需繼續(xù)完成的任務(wù)；Ⅵ、提醒下一班注意的事項。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ大管輪班進晚餐時，其 ______的工作應(yīng)由______下艙接替。A．半小時內(nèi)/輪機長 B ．半小時內(nèi)/三管輪C．45分鐘內(nèi)/輪機長 D ．45分鐘內(nèi)/三管輪當(dāng)遇到大風(fēng)浪航行時，為防止“飛車”須減油，輪機員應(yīng) ______。word范文A．事先通知值班駕駛員 B ．事先請示船長C．事后通知值班駕駛員 D ．事后通知輪機長船機修理前的拆卸范圍是根據(jù)機器的 ______來確定。A．結(jié)構(gòu) B ．類型 C ．運轉(zhuǎn)情況 D ．故障不必要的拆卸會______、增加零件損傷和安裝誤差。A．破壞機件配合精度 B ．?dāng)U大修理范圍C．增加修理工作量 D ．降低修理質(zhì)量不必要的拆卸會破壞機件的配合精度、增加零件的損傷和______。A．修理費用B．修理工作量C．修理時間D．安裝誤差為保護______可采用破壞某些零件來完成拆卸工作。拆卸過程中除應(yīng)保證不損傷零件和不破壞零件精度外，A．重要件B．配合件C．回轉(zhuǎn)件D．難拆件拆卸過程中除應(yīng)保證不破壞零件精度和不損壞零件外，特殊情況下為保護______可采用犧牲______來完成拆卸工作。A．配合件/非配合件B．大件/小件C．難拆件/易拆件D．高精度件/不重要件采用常規(guī)清洗零件時，應(yīng)注意的事項是______。A．防火B(yǎng)．防污C．防腐D．安全船用洗滌劑應(yīng)滿足的安全因素是______。A．無異味B．不易燃C．閃點＞61℃D．不污染環(huán)境船用合成洗滌劑應(yīng)滿足的安全因素是______。A．不易燃B．使用方便C．閃點＜61℃D．不含有毒成分奧妙能全能清洗劑在室溫下可迅速清除零件表面上的油污、鐵銹、積炭和氧化物，但其______，應(yīng)加以防護。A．閃點＜61℃B．有毒C．有刺激性D．易燃裝配工作應(yīng)保證具有相對運動的配合件之間的______符合要求，以實現(xiàn)其規(guī)定的功能。A．尺寸精度B．表面粗糙度C．配合間隙D．位置精度裝配工作應(yīng)保證機件軸心線之間的______。A．垂直度B．平行度C．相交度D．位置精度裝配工作應(yīng)保證運動件的______，以使之運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。A．動力平衡B．可靠連接C．配合間隙D．位置精度裝配工作應(yīng)保證機件的______，以保證機器安全運轉(zhuǎn)。A．動力平衡B．可靠連接C．位置精度D．配合間隙裝配工作極為重要，裝配質(zhì)量直接關(guān)系到柴油機運轉(zhuǎn)的______。A．可靠性和靈活性B．經(jīng)濟性和壽命C．效率高和安全性D．可靠性、經(jīng)濟性和壽命采用______修復(fù)破裂的船機零件，可修復(fù)其他方法無法修復(fù)的損壞零件。A．焊補B．金屬扣合工藝C．換新D．粘接技術(shù)采用______修復(fù)了大量零件使之恢復(fù)使用，延長了壽命，并且還可簡化裝配工作等。A．焊補B．金屬扣合工藝C．粘接技術(shù)D．覆板修理法利用______把