橋墩施工方案-Microsoft-Word-文檔(實(shí)用資料)

橋墩施工方案MicrosoftWord文檔(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

一、工程概況橋墩施工方案MicrosoftWord文檔(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）湘潭昭山示范區(qū)昭山大道上跨京廣鐵路立交橋工程，橋址處在既有京廣鐵路里程K1601+426。016處，線路縱斷面曲線R=1750m.京廣上、下行線為電氣化鐵路,P60鋼軌無縫線路，，軌枕為Ⅲ型混凝土枕，碎石道床。列車時(shí)速為120km/h~160km/h;鐵路路基為劈山挖方,路基兩側(cè)山高壁陟,高差21m。山體地質(zhì)結(jié)構(gòu)為表層雜質(zhì)土和全風(fēng)化板巖，中層為強(qiáng)風(fēng)化板巖，下層為中風(fēng)化板巖。山塹邊坡采用漿砌片石邊坡防護(hù).新建橋梁橋面高程為69。00～69.68m，橋面結(jié)構(gòu)底部高程為66.20～66。88.m(橋梁底線)，橋下鐵路線路軌面高程為58.65m。新建橋梁按道路走向分右幅、左幅，相間分離從西往東5-10m，每幅寬度為16m，橋梁總長(zhǎng)62m。第二跨(1號(hào)墩—2號(hào)墩）35m小箱梁跨越京廣上下行線兩股道，1號(hào)墩外側(cè)相距京廣下行線線路中心5。85m,2號(hào)墩外側(cè)相距京廣上行線線路中心16.98m。新建跨線橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+35）m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁+6m簡(jiǎn)支板，下部結(jié)構(gòu)0號(hào)臺(tái)為￠1。5m樁柱基礎(chǔ)配帽梁形式，1號(hào)墩為￠1。8m樁基礎(chǔ)配墩柱蓋梁形式,墩柱為￠1。6m，高度5m，2號(hào)墩為￠1.5m樁柱基礎(chǔ)配蓋梁形式，3號(hào)橋臺(tái)重力式橋臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。0號(hào)臺(tái)、2號(hào)墩樁基設(shè)計(jì)為機(jī)械鉆孔灌注樁（￠1。5m鉆孔樁12個(gè)），1號(hào)墩樁基鄰近鐵路線設(shè)計(jì)采用人工挖孔灌注樁(￠1.8m鉆孔樁12個(gè)）.二、施工方案2.1、樁頭系梁施工⑴、樁頭處理，鑿除高出系梁護(hù)壁砼、鑿除樁頭表層水泥浮漿，進(jìn)行樁基無破損檢驗(yàn)。⑵、清除上表松散層，用清水沖洗干凈.測(cè)量人員測(cè)量樁柱中心點(diǎn).⑶、1號(hào)墩系梁在路塹斜坡位置，以樁身外壁平齊（2。2m寬)砌筑擋墻至系梁底高度，粱底面澆筑10cm厚C20砼做底模及支架底座，系梁側(cè)墻模采用鋼模、鋼管、木枋對(duì)拉支模施工。⑷鋼筋安裝。調(diào)直樁頂主筋伸入系梁,按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎樁頂鋼筋及系梁鋼筋籠，根據(jù)測(cè)量墩柱中心點(diǎn)在系梁鋼筋頂面固定柱筋定位圈，將柱身主鋼筋焊牢在定位圈上,完成墩柱主筋預(yù)埋。并采取加固措施，保證在澆筑系梁砼過程中墩身不發(fā)生位移。⑸、支立模版。模版采用鋼模、鋼管、木枋加固，螺桿對(duì)拉支撐，確保模版穩(wěn)定牢固和尺寸準(zhǔn)確。⑹、砼澆筑。砼采用C30商品砼送到墩柱邊,汽車砼輸送泵入模灌注，插入式振搗器搗固密實(shí)。2。2、墩柱施工⑴、測(cè)量控制。墩柱測(cè)量控制內(nèi)容包括:墩柱中心點(diǎn)測(cè)設(shè)、橋墩模版定位測(cè)量，橋墩模版校核，橋墩高程和橋墩垂直度測(cè)量。⑵、支架搭設(shè)。在系梁面及粱底加寬底板上(2.2m寬）立支架作為蓋梁(1。9m寬)承載和墩柱鋼筋、模板安裝支架平臺(tái)，支架采用￠48×3鋼管扣件連接，立桿縱橫間距0。6m，縱橫水平桿步距0。8m,掃地桿、剪刀撐按承重支架搭設(shè)要求布設(shè)。⑶、模板安裝。1號(hào)墩柱為圓形截面直徑1.6m,墩柱高度：左幅為5.1m～5。276m，右幅為5m～5.173m.模板采用自購廠家定型加工整體組合鋼模,為保證模板的使用性能和吊裝時(shí)不變形，模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，考慮各墩柱高度不一致，可加工成3m和2。5m高兩節(jié)整體鋼模便于安裝。采用兩節(jié)組拼成整體模板，模板接縫貼5mm海綿膠，再用螺栓擰緊，然后刷脫模劑。在安裝模板時(shí),樁柱相接處墊水泥砂漿(標(biāo)號(hào)大于C30)，避免在澆筑砼時(shí)出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象.安裝第一節(jié)模版，用吊車提升單面墩柱模版至于樁頭位置，用水平鋼管和斜撐進(jìn)行臨時(shí)穩(wěn)定，待另一面模版吊裝就位，兩面模版結(jié)合后，內(nèi)加支撐，模版外用螺栓連接，將兩面模版橫向連接成整體,校正定位。以上模版依次進(jìn)行豎橫螺栓連接，考慮澆筑砼時(shí)砼對(duì)模版?zhèn)葔毫τ绊?，墩柱模版安裝過程中豎向接縫不能在同一斷面上，摸版版面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀、線條流暢，模版安裝就位后，在模版頂前后、左右四個(gè)方向拉4根攬風(fēng)繩，確保模版整體穩(wěn)定性和以便校核模版，測(cè)量校模時(shí)，通過調(diào)整攬風(fēng)繩上對(duì)拉螺桿，保證模版的垂直度和軸線偏位等符合施工規(guī)范要求.⑷、墩柱混凝土澆筑模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，開始澆筑，砼標(biāo)號(hào)C30，砼采用商品砼，用罐車送到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用泵送串筒溜放入模，插入式振搗器搗固,分層、連續(xù)澆筑?，F(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)與同期同期養(yǎng)護(hù)試壓件不少于2組.澆筑過程中必須按《規(guī)范》控制混凝土分層厚度和密實(shí)度，澆筑混凝土要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷時(shí)間表不能超過前層混凝土的初凝時(shí)間，嚴(yán)禁出現(xiàn)施工縫.養(yǎng)生及拆模：混凝土澆筑結(jié)束后，頂面灑水養(yǎng)生:澆筑后第二日,預(yù)松螺栓透水養(yǎng)生,在墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa且表面及棱角不損壞的情況下，方能進(jìn)行模板拆除，模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行,防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu),拆模后采用塑料薄膜包裹養(yǎng)生，不少于7天。三、蓋梁、擋塊及支承墊石施工蓋梁、擋塊支承墊石施工工藝流程測(cè)量放樣-—墩身頂端處理鑿毛--底模安裝--蓋梁及擋塊鋼筋制作安裝--側(cè)模安裝及模板加固-—預(yù)埋件安置-—澆筑蓋梁及擋塊混凝土—-拆模養(yǎng)護(hù)安裝支承墊石鋼筋——安裝支承墊石模板-—澆筑支承墊石混凝土.主要施工方法蓋梁采用自購定型鋼模組拼而成,模板間采用透明雙面膠帶密封。蓋梁鋼模板采用鋼管腳手架支承在底系梁或地面上，支撐需牢固可靠。同時(shí)在墩柱頂部，蓋梁底0。2M處預(yù)埋鋼筋，做蓋梁底支撐。蓋梁模板用汽車式起重機(jī)吊裝,安裝時(shí)在內(nèi)側(cè)用鉛垂檢查垂直度，控制定位,組裝完畢后再用經(jīng)緯儀校核，并及時(shí)在四周用纜風(fēng)繩糾正垂直度后收緊固定,纜風(fēng)繩斜率1:1-—1：1.2為宜.模板間的接縫采用雙面膠帶墊平,模板與模板口接縫嚴(yán)密、平整.注意鋼模在使用前一定要涂刷均勻脫膜劑,但不得沾污鋼筋和成型后的混凝土表面.為保證墩身表面的色澤和光潔度，模板拆除后及時(shí)清除灰漿，維修整理加以保養(yǎng),防止銹蝕、妥善存放。蓋梁骨架采用雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于今為5d，雙面焊時(shí)為10d(d為鋼筋直徑）.防震擋塊鋼筋與帽梁鋼筋有沖突時(shí)右適當(dāng)移動(dòng)防震擋塊鋼筋。注意用C30混凝土墊塊控制好鋼筋保護(hù)層厚度。二、安全保證措施及技術(shù)措施（1）既有線施工安全措施總則既有線施工的職工（勞務(wù)工）必須通過《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》、《鐵路行車組織規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《軌道車管理規(guī)則》等內(nèi)容相關(guān)工種的應(yīng)知應(yīng)會(huì)考核.既有線施工要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書.安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工等.施工中應(yīng)及時(shí)向建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位反饋安全協(xié)議執(zhí)行中存在的問題,當(dāng)施工與行車發(fā)生矛盾時(shí),要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。既有線的各種施工均要編制施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)及安全措施進(jìn)行作業(yè)。（2)防止挖斷地下管線電纜措施施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)積極主動(dòng)地與設(shè)備維修部門取得聯(lián)系，并要求業(yè)主或設(shè)計(jì)單位對(duì)地下管線進(jìn)行交底。對(duì)不明確的資料及設(shè)備應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門提出，并取得書面反饋資料。進(jìn)行開挖前應(yīng)用地下管線探測(cè)儀對(duì)作業(yè)區(qū)做一次普查，進(jìn)一步核對(duì)圖紙資料的準(zhǔn)確性。對(duì)有疑點(diǎn)處要組織專人調(diào)查挖探，在此基礎(chǔ)上設(shè)立地下管線埋設(shè)位置及走向施工標(biāo)志并向施工人員交底,派專職安全人員監(jiān)督施工。施工中應(yīng)認(rèn)真致細(xì)、不得推斷臆測(cè)盲目施工。對(duì)已查明的管線、電纜路徑兩側(cè)各1。5米范圍，不得使用機(jī)械挖掘。開挖作業(yè)應(yīng)派責(zé)任心強(qiáng)的路工帶領(lǐng)勞務(wù)工進(jìn)行，挖掘作業(yè)時(shí)禁用鐵鎬和雙齒尖耙，要做到逐層輕插淺挖，直至地下管線、電纜暴露。挖出的管線、電纜應(yīng)按照維修單位監(jiān)護(hù)人員提出的方法進(jìn)行保護(hù)或遷移。開挖作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格按照安全協(xié)議約請(qǐng)維修單位人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，共同做好意外事故的預(yù)想、突發(fā)事故的搶修。（3）防止施工機(jī)械設(shè)備侵入限界的措施既有線旁施工作業(yè),應(yīng)設(shè)置距鋼軌外側(cè)不少于2M的限界標(biāo)志,機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)檢查是否處良好狀態(tài),并派專人進(jìn)行防護(hù),檢查標(biāo)志是否齊全無誤。對(duì)于在既有線等高的作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)來往列車了望，當(dāng)列車通過時(shí)應(yīng)暫停機(jī)械設(shè)備移動(dòng)伸臂等作業(yè)。防護(hù)人員平時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查限界標(biāo)志的設(shè)置情況，對(duì)作業(yè)中損壞的標(biāo)志應(yīng)及時(shí)修復(fù)或補(bǔ)齊。運(yùn)輸土石方穿越線路時(shí)，應(yīng)走指定地點(diǎn)，當(dāng)防護(hù)員發(fā)出列車通過信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停止通過，并將使用的車輛、工具及時(shí)撤到線路建筑限界以外。收工前工地負(fù)責(zé)人應(yīng)組織專人對(duì)本工地進(jìn)行一次詳細(xì)檢查,確認(rèn)無事故隱患，才準(zhǔn)撤除防護(hù)收工。（3）堅(jiān)持“三不放過"的制度，“四個(gè)加強(qiáng)"，為確保既有線施工安全與行車安全,在施工中做到：1。施工前24小時(shí)通知贛州工務(wù)段相關(guān)部門,經(jīng)贛州工務(wù)段主管部門同意后施工.施工前在施工范圍內(nèi)做好施工防護(hù)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料、設(shè)備不侵入鐵路范圍，施工用腳手架、安全網(wǎng)等設(shè)備應(yīng)綁扎牢固，經(jīng)常檢查，不得侵入鐵路范圍,保證行車安全。2．雙層作業(yè)，系安全帶，戴安全帽，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，風(fēng)季施工時(shí)特別注意高空作業(yè)。配備勞動(dòng)防護(hù)用品，防止作業(yè)人員進(jìn)入股疲乏。3．橋墩施工時(shí),靠鐵路一側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)，不損壞鐵路圍欄.4．施工時(shí)派人專門檢查線路及路基，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告工務(wù)段。5．施工完畢后，對(duì)損壞的路肩、水溝、路堤進(jìn)行修復(fù).6.精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有精品文檔目錄TOC\o”1—1"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc267578988”第一章編制依據(jù) 2HYPERLINK\l”_Toc267578989"第二章、工程概況 3HYPERLINK\l”_Toc267578990"第三章回填土施工 5第四章、雨污水管道回填土、檢查井壓實(shí)度 9第五章、質(zhì)量保證措施 11HYPERLINK\l”_Toc267578993"第六章、安全保證措施 12HYPERLINK\l”_Toc267578994"第七章、文明施工保護(hù)措施 13第一章編制依據(jù)1.1回填土之前,應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙，規(guī)范要求,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，了解以下情況，作為編制施工方案的依據(jù)1）雨污水管道結(jié)構(gòu)、埋深及設(shè)計(jì)要求2）管段的土質(zhì)及水文地質(zhì)情況3）雨污水管段附屬構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)及其基礎(chǔ)做法和高程,以及這些構(gòu)筑物的管理單位對(duì)施工的要求和意見4）現(xiàn)場(chǎng)地形及交通運(yùn)輸、水源、電源、排水條件。1。2工程應(yīng)用的主要法規(guī)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國建筑法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》1。3有關(guān)施工依據(jù)、規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1.3.1某某區(qū)**路（某某北大街~通胡路）道路工程施工圖設(shè)計(jì)道路工程分冊(cè)（LS2006—112A）。1。3.2某某區(qū)＊*路（某某北大街～通胡路）道路工程施工圖設(shè)計(jì)雨水工程分冊(cè)設(shè)計(jì)（LS2006-112A）。1。3.3某某區(qū)*＊路(某某北大街~通胡路）道路工程施工圖設(shè)計(jì)污水工程分冊(cè)設(shè)計(jì)(LS2006—112A）。1。3.4我公司ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)保體系文件。1.3。5《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008）1。3.6《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ50141-2008)1.3。7《北京市給水排水管道工程施工技術(shù)規(guī)程》(GBJ01-47-2000）1。3。8《給水排水工程埋地矩形管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程CECE145:2002》1。3.9《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-20051.3。10《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》JGJ33-20011。3.11北京市實(shí)施建設(shè)工程技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范.1.3.12我公司相似工程施工中成熟的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，及相關(guān)管理辦法。第二章、工程概況2.1工程概述**路位于北京市某某區(qū),緊鄰東六環(huán)路的東側(cè)，路線走向基本與東六環(huán)路平行。規(guī)劃＊＊路北起某某北大街,南至郎府。目前＊*路從通胡路至京津公路段2006年已施工完畢，為城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四條機(jī)動(dòng)車道布置；＊*路從某某北大街至京榆舊路段基本沒有道路，部分路段（經(jīng)過村鎮(zhèn)）有約5米寬的瀝青路面,*＊路從京榆舊路至通胡路段為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬度12—16米不等,道路兩側(cè)為2米寬人行道。本道路工程為**路第一標(biāo)段，樁號(hào)從K0+000-K1+350，包含道路、雨水、污水、防護(hù)及道路附屬工程的施工。本標(biāo)段工程范圍包括道路、雨水管線、污水管線、擋墻防護(hù)、道路附屬工程。其中道路長(zhǎng)度1。35km;雨水方溝及管道總長(zhǎng)約為1557m；污水管道總長(zhǎng)約為2028。4m。2.2土方回填部位污水管線、雨水管線及雨污水檢查井回填。2.3嚴(yán)格控制回填土質(zhì)量本次工程共實(shí)施污水、雨水兩條管線,此外還涉及雨污水管線附屬結(jié)構(gòu)。針對(duì)這兩類專業(yè)管線的特點(diǎn)，特制定如下應(yīng)對(duì)措施:(1）積極與專業(yè)施工隊(duì)伍配合,制定周密的現(xiàn)況管線保護(hù)措施。（2）管線溝槽回填土質(zhì)量尤為重要，積極與各管線專業(yè)施工隊(duì)伍配合，項(xiàng)目部擬設(shè)專人控制回填質(zhì)量，堅(jiān)決執(zhí)行分層夯實(shí)回填。（3)管線回填材料控制：回填以就地取材為主，接近最佳含水量為原則，回填前應(yīng)將土中含有的碎磚、石塊及大于10cm的硬土塊篩除,不得回填腐植土及雜填土。2.4控制檢查井周圍回填質(zhì)量,防止路面層鋪筑后檢查井下沉是關(guān)鍵本次工程共實(shí)施污水、雨水兩條管線及附屬構(gòu)筑物。針對(duì)各類專業(yè)管線多的特點(diǎn)，特制定如下應(yīng)對(duì)措施：(1)嚴(yán)格按照施工圖紙以及監(jiān)理規(guī)劃要求執(zhí)行，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人嚴(yán)格把關(guān).（2）所有井蓋需符合設(shè)計(jì)要求，杜絕使用非標(biāo)準(zhǔn)井蓋，同時(shí)應(yīng)滿足井圈、井蓋頂面與瀝青混凝土路面平齊的要求。使用前注意檢查合格方可使用.所有井筒的砌筑嚴(yán)禁使用“加薄片磚”或加厚砂漿的的方法調(diào)整井蓋頂面的縱橫高程.（3）污水檢查井四周回填應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，分層高度不得大于300mm，壓實(shí)系數(shù)不小于0。95?；靥钔临|(zhì)采用符合要求的原狀土或素土回填.（4）控制污水頂管坑位置檢查井回填土本次污水工程共開設(shè)10個(gè)頂管工作坑,22個(gè)接收井。待頂管施工完成后，在頂進(jìn)法施工的頂管工作坑和接收井原有基礎(chǔ)上施做檢查井，對(duì)于接收坑和頂進(jìn)坑內(nèi)回填土可用級(jí)配砂石分層回填至現(xiàn)況地下水位以上500mm,再用二八灰土分層回填，接近路面部分按路面要求執(zhí)行。第三章回填土施工3。1、回填土施工準(zhǔn)備3。1.1、溝槽回填所需材料級(jí)配砂石、水泥、砂子.土：宜優(yōu)先利用溝槽中挖出的土，但不得含有有機(jī)雜質(zhì)。使用前應(yīng)過篩，其粒徑不大于50mm,含水率應(yīng)符合規(guī)定.3。1.2、主要施工機(jī)具裝載機(jī)（ZL50型)、自卸汽車、平板振搗器、蛙夯、沖擊夯、木夯、振搗棒、手推車、鐵鍬(尖頭與平頭）、5t碾子、12t碾子、小線等。3。2、作業(yè)準(zhǔn)備3.2。1施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、填方土料種類、密實(shí)度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù).3。2。2填土前應(yīng)對(duì)填方槽底和已完工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收,合格后要作好隱蔽檢查和驗(yàn)收手續(xù).3.2。3施工前,應(yīng)做好水平高程標(biāo)志布置。以控制每層回填土厚度，管側(cè)每層回填土的虛鋪厚度控制質(zhì)量為200mm.3。2.4確定好土方機(jī)械、車輛的行走路線，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固加寬等準(zhǔn)備工作。同時(shí)要編好施工方案。3.3、施工工藝3.3.1工藝流程：基槽底清理→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層鋪土→夯打密實(shí)→檢驗(yàn)密實(shí)度→合格→下一層施工3。3。2施工過程 （1）填土前應(yīng)將基槽底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎(chǔ)底面標(biāo)高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈.（2）檢驗(yàn)回填土的質(zhì)量有無雜物,粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施;如遇回填土的含水量偏低,可采用預(yù)先灑水潤(rùn)濕等措施。（3）回填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實(shí)度要求和機(jī)具性能確定。一般蛙式打夯機(jī)每層鋪土厚度為200～250mrn；人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平.（4)打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯緊密相接,行行相連,縱橫交叉.并且嚴(yán)禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯"法。（5）分段填夯時(shí)，交接處應(yīng)填成階梯形,階梯形的高寬比一般為1∶2。上下層錯(cuò)縫距離不小于1.0m.（6）溝槽和井室回填應(yīng)在相對(duì)兩側(cè)或四周對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。以防止管道及井室出現(xiàn)位移，且不得漏夯.（7)回填管溝時(shí)，為防止管道中心線位移或損壞管道，應(yīng)用人工先在管子兩側(cè)填土夯實(shí)；并應(yīng)由管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行,直至管頂0.5m以上時(shí)，在不損壞管道的情況下,方可采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。（8）回填土每層填土夯實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣或灌砂試驗(yàn),根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供數(shù)據(jù)，計(jì)算土層密實(shí)度；達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。3.4溝槽回填注意事項(xiàng)3。4。1溝槽回填管道應(yīng)在無壓管道閉水或閉氣試驗(yàn)合格后應(yīng)及時(shí)回填.3.4。2管道溝槽回填應(yīng)符合下列規(guī)定：（1)溝槽內(nèi)磚、石、木塊等雜物清除干凈；（2）溝槽內(nèi)不得有積水；3.4.3井室、雨水口及其他附屬構(gòu)筑物周圍回填應(yīng)注意以下內(nèi)容：（1）井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝槽回填同時(shí)進(jìn)行；不便同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)留臺(tái)階形接茬；（2）井室周圍回填壓實(shí)時(shí)應(yīng)沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行,且不得漏夯；（3）回填材料壓實(shí)后應(yīng)與井壁緊貼；（4）路面范圍內(nèi)的井室周圍，應(yīng)采用二八灰土（9%的石灰）、砂、砂礫等材料回填,其回填寬度為400mm;（5)嚴(yán)禁在槽壁取土回填3。4。4除設(shè)計(jì)有要求外，回填材料應(yīng)符合下列規(guī)定：采用回填土?xí)r,應(yīng)符合下列規(guī)定：(1）槽底至管頂以上500mm范圍內(nèi)，土中不得含有機(jī)物及大于50mm的磚、石等硬塊；在抹帶接口處、防腐絕緣層或電纜周圍，應(yīng)采用細(xì)粒土回填；（2）回填土的含水量，宜按土類和采用的壓實(shí)工具控制在最佳含水率±2％范圍內(nèi);3.4。5每層回填土的虛鋪厚度，應(yīng)根據(jù)所采用的壓實(shí)機(jī)具確定,雨污水管道在管頂以上500mm以內(nèi)采用木夯或輕型壓實(shí)設(shè)備，每層虛鋪厚度取200mm,在管頂以上500mm至路基下層回填土采用振動(dòng)碾壓機(jī)，每層虛鋪厚度350mm。3。4.6回填土運(yùn)入槽內(nèi)時(shí)不得損傷管道及其接口,并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1)根據(jù)每層虛鋪厚度的用量將回填材料運(yùn)至槽內(nèi)，且不得在影響壓實(shí)的范圍內(nèi)堆料；（2)管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回填土，應(yīng)由溝槽兩側(cè)對(duì)稱運(yùn)入槽內(nèi)，不得直接回填在管道上；回填檢查井時(shí)，應(yīng)均勻運(yùn)入槽內(nèi)，不得集中推入；3.4.7回填作業(yè)每層土的壓實(shí)遍數(shù)，按壓實(shí)度要求、壓實(shí)工具、虛鋪厚度和含水量，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定.3。4。8溝槽回填的壓實(shí)作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)回填壓實(shí)應(yīng)逐層進(jìn)行，且不得損傷管道；(2)管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)胸腔夯實(shí),采用輕型壓實(shí)機(jī)具，管道兩側(cè)壓實(shí)面的高差不得超過300mm；(3）分段回填壓實(shí)時(shí),相鄰段的接茬應(yīng)呈臺(tái)階形，且不得漏夯；3.5保證項(xiàng)目：3。5.l基底處理,必須符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。3。5.2回填的土料，必須符合設(shè)計(jì)或施工規(guī)范的規(guī)定。3.5。3回填土必須按規(guī)定分層夯實(shí)。取樣測(cè)定夯實(shí)后土的壓實(shí)度，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。要求合格率100%，環(huán)刀取樣的方法及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定.3.6施工注意的質(zhì)量問題3.6.1施工時(shí)，對(duì)定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)等，填運(yùn)土?xí)r不得撞碰。并應(yīng)定期復(fù)測(cè)和檢查這些標(biāo)準(zhǔn)樁點(diǎn)是否正確.3.6.2夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，設(shè)有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚，嚴(yán)禁汽車直接倒土入槽.3.6.3基礎(chǔ)或管溝的現(xiàn)澆混凝土應(yīng)達(dá)到一定強(qiáng)度,不致因填土而受損壞時(shí)，方可回填。3.6。4管溝中的管線，肥槽內(nèi)其它各種管線，均應(yīng)妥善保護(hù)后，再按規(guī)定回填土料，不得碰壞。碰在管線后,加砌磚支墩，防止管線回填后下沉，造成損壞。3。7雨季施工措施本工程管線及檢查井回填施工正值雨季，因此施工中應(yīng)防止地面水流入基坑，以免邊坡塌方或地基土遭到破壞，在溝槽外圍設(shè)排水溝等排水措施；如槽內(nèi)有積水，回填土前應(yīng)先排除槽內(nèi)積水;3。7。1剛鋪完尚未夯實(shí)的灰土，雨期土方回填施工應(yīng)嚴(yán)格控制回填土的含水率，及時(shí)取樣試驗(yàn)，將回填土的含水量控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，如含水量偏高,可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；必要時(shí)應(yīng)事先對(duì)土源加以覆蓋，避免出現(xiàn)橡皮土。3.7。2如遭雨水淋浸泡,則應(yīng)將積水處的松軟灰土除去并重新補(bǔ)填新灰土夯實(shí),受浸濕的灰土，應(yīng)在晾干后再夯打密實(shí)。石灰、土要準(zhǔn)備好塑料薄膜遇雨時(shí)進(jìn)行覆蓋。3。7。3雨后回填土應(yīng)先測(cè)土壤含水量，對(duì)過濕的土壤應(yīng)采取降低含水量措施；3。7.4回填土應(yīng)隨填隨夯實(shí)，防止松土淋雨3。8回填土成品保護(hù)3.8。1回填土每層都應(yīng)測(cè)定夯實(shí)后的干土質(zhì)量密度，符合設(shè)計(jì)要求后才能鋪攤上層土。未達(dá)到設(shè)計(jì)要求部位，繼續(xù)夯實(shí)，最后重新檢測(cè)干密度。3.8.2回填土下沉:因虛鋪土超過規(guī)定厚度或夯實(shí)不夠遍數(shù)，甚至漏夯,坑（槽）底有有機(jī)雜物或落土清理不干凈.這些問題均應(yīng)在施工中認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)各項(xiàng)規(guī)定,并要嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。3.8.3管道下部夯填不實(shí)：管道下部應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求填夯回填土，如果漏夯不實(shí)會(huì)造成管道下方空虛,造成管道折斷而滲漏，此處應(yīng)回填砂石或級(jí)配碎石。3.8。4回填土夯壓不密:應(yīng)在夯壓時(shí)對(duì)干土適當(dāng)灑水加以潤(rùn)濕；如回填土太濕同樣夯不密實(shí)呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q好土再予夯實(shí)3。9本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下質(zhì)量記錄:3.9.1隱蔽驗(yàn)收記錄。3。9.2回填土的試驗(yàn)報(bào)告。第四章、雨污水管道回填土、檢查井壓實(shí)度4.1污水管道回填土壓實(shí)度要求污水管線對(duì)于采用混凝土基礎(chǔ)的管道,溝槽回填土密實(shí)度應(yīng)按照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008規(guī)定，見下圖一；對(duì)于采用砂石基礎(chǔ)的管道，溝槽回填要求見圖二。Ⅰ—-回填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.95Ⅱ——回填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.85,如按地面道路工程近期修路要求,Ⅱ區(qū)回填土壓實(shí)系數(shù)必須大于0.85時(shí),如因夯實(shí)密度要求不能保證管道安全時(shí),應(yīng)對(duì)管道采取加固措施（如在180°混凝土基礎(chǔ)上砌筑磚券或滿包混凝土等方法）Ⅲ——回填土壓實(shí)系數(shù)按道路要求。管道位于路內(nèi)時(shí),以上各分區(qū)壓實(shí)度不應(yīng)小于以上所列壓實(shí)度與路基要求壓實(shí)度的較大值。4.2、污水檢查井井周回填污水檢查井四周回填應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，分層高度不得大于300mm，壓實(shí)系數(shù)不小于0.95?；靥钔临|(zhì)采用符合要求的原狀土或素土回填；對(duì)于頂進(jìn)法施工的接收坑和頂進(jìn)坑內(nèi)回填土可用級(jí)配砂石分層回填至檢查井底層以上500mm，再用二八灰土分層回填，接近路面部分按路面要求執(zhí)行。4。3、雨水管道溝槽回填雨水管道溝槽回填土密實(shí)度應(yīng)按《北京市給水排水管道工程施工技術(shù)規(guī)程》（DBJ01-47—2000）、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268—2008規(guī)定，對(duì)于采用混凝土基礎(chǔ)的管道，見圖三，對(duì)于采用砂石基礎(chǔ)的管道，溝槽回填土要求見圖四。Ⅰ--回填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.95Ⅱ——回填土壓實(shí)系數(shù)位于路基范圍外時(shí)壓實(shí)系數(shù)0.85,位于路基范圍內(nèi)時(shí)壓實(shí)系數(shù)0.87Ⅲ——回填土壓實(shí)系數(shù)按道路要求。b-—位于路基范圍外時(shí)為500，位于路基范圍內(nèi)時(shí)為250管道位于路內(nèi)時(shí)，以上各分區(qū)壓實(shí)度不應(yīng)小于以上所列壓實(shí)度與路基要求壓實(shí)度的較大值.管頂以上500mm范圍內(nèi)的壓實(shí)不得采用壓路機(jī)。第五章、質(zhì)量保證措施5。1、質(zhì)量保證組織體系我項(xiàng)目部精心組織管理人員組成由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，由總工程師策劃、組織實(shí)施,工區(qū)主任中間控制，專業(yè)工長(zhǎng)、質(zhì)檢員檢查監(jiān)督的管理系統(tǒng)，形成項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)管理人員和專業(yè)施工作業(yè)班組的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò).質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理帥玉兵項(xiàng)目經(jīng)理帥玉兵項(xiàng)目副經(jīng)理張國慶項(xiàng)目總工趙俊中項(xiàng)目副經(jīng)理張國慶項(xiàng)目總工趙俊中技術(shù)員孫學(xué)青施工員張革江安全員王新宇質(zhì)檢員李成龍材料員梁全利回填土施工作業(yè)隊(duì)測(cè)量員朱柏全實(shí)驗(yàn)員張福利5.2、質(zhì)量控制和保證措施1、回填前，確保基坑、溝槽內(nèi)無積水.不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)。2、溝槽在回填土前必須經(jīng)管線驗(yàn)收合格后方可回填。3、嚴(yán)格控制回填土壓實(shí)度，確保管線回填土密實(shí)度。4、嚴(yán)格控制回填土的每層厚度第六章、安全保證措施6.1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī),服從業(yè)主、監(jiān)理單位的有關(guān)規(guī)定。6.2、建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系,建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組設(shè)安全員,各作業(yè)點(diǎn)應(yīng)有安全監(jiān)督崗.項(xiàng)目經(jīng)理部建立具體的安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，并將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實(shí)。6.3、編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和安全措施,并認(rèn)真貫徹落實(shí).6。4、逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底。技術(shù)交底針對(duì)性要強(qiáng)，并履行簽字手續(xù),保存資料。安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查和落實(shí)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底的規(guī)定和要求進(jìn)行作業(yè)。6。5、確保必需的安全設(shè)施投入、購置必備的勞動(dòng)保護(hù)用品、安全設(shè)備及配套設(shè)施，滿足安全生產(chǎn)的需要。6.6、工程施工中如發(fā)生安全事故，應(yīng)立即組織人員搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，向主管上級(jí)、駐地監(jiān)理報(bào)告,及時(shí)處理事故，總結(jié)教訓(xùn).6。7、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的一切電源、電路、用電器的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須接地、接零和使用漏電保護(hù)裝置.6.8、機(jī)械操作人員必須持證上崗，不得酒后或疲勞作業(yè)。6。9、夯實(shí)操作人員必須穿絕緣鞋、佩戴絕緣手套、并有專人操作夯實(shí)機(jī)。第七章、文明施工保護(hù)措施7。1、文明施工保證組織體系文明施工保證組織體系項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理工程部項(xiàng)目總工程師綜合辦公室材料設(shè)備部測(cè)量負(fù)責(zé)人經(jīng)營合同部技術(shù)質(zhì)檢部現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人質(zhì)控試驗(yàn)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人運(yùn)輸車負(fù)責(zé)人材料保管負(fù)責(zé)人施工預(yù)算負(fù)責(zé)人施工計(jì)量負(fù)責(zé)人文明施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人各專業(yè)施工隊(duì)7。2、總體要求做到防暑、防疫、防中毒和防職業(yè)病危害，確保施工人員職業(yè)健康安全。7。3外部環(huán)境管理采取切實(shí)可行的降噪、防塵和排污等環(huán)境保護(hù)措施，盡量減少對(duì)周邊居民干擾和環(huán)境的污染，保證周邊居民的正常生活秩序.保持施工圍檔外部整潔美觀，排水通暢，尤其對(duì)施工區(qū)域外遺灑及時(shí)清理,保證周邊居民的正常出行.精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有精品文檔施工組織設(shè)計(jì)和施工方案審查工作細(xì)則

§1一般規(guī)定①施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的審批必須是在施工單位自審手續(xù)齊全的基礎(chǔ)上（即有編制人、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人的簽名和施工單位公章)由施工單位填寫施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表報(bào)監(jiān)理單位。②監(jiān)理單位應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審查，同意后由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，填寫審批意見后，返回施工單位。涉及增加工程措施費(fèi)的項(xiàng)目要征得建設(shè)單位的同意，并將已審批的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案送建設(shè)單位備案。③經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，施工單位應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行，需要改動(dòng)時(shí),施工單位要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位審查同意，施工單位擅自改變,所發(fā)生的質(zhì)量、安全、工期、措施費(fèi)等問題，由施工單位負(fù)責(zé)。④施工組織設(shè)計(jì)、施工方案實(shí)施完畢后，應(yīng)由監(jiān)理單位對(duì)實(shí)施效果作出評(píng)價(jià).§2實(shí)施細(xì)則在施工階段，要求施工企業(yè)在正式開工前，必須將經(jīng)過施工主管部門批準(zhǔn)的該工程的施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程的施工方案報(bào)送監(jiān)理單位,由監(jiān)理工程師予以審定批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師審定承包企業(yè)制定的施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案和施工進(jìn)度計(jì)劃,是為了有效地控制項(xiàng)目投資,正確處理項(xiàng)目投資和工期、項(xiàng)目投資和工程質(zhì)量的辯證統(tǒng)一關(guān)系，努力促使人力、設(shè)備、材料、技術(shù)等生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益.監(jiān)理工程師審核施工組織設(shè)計(jì)和施工方案要結(jié)合工程項(xiàng)目的性質(zhì)和規(guī)模、工期的長(zhǎng)短、工人的數(shù)量、機(jī)械裝備程度、材料供應(yīng)情況、構(gòu)件生產(chǎn)情況、運(yùn)輸條件、地質(zhì)條件、氣候條件等各項(xiàng)具體的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，對(duì)承建單位制定的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，提出改進(jìn)意見,使承建單位所選擇的方案更趨合理。（1）施工組織設(shè)計(jì)的審查1）審查施工組織設(shè)計(jì)的一般原則施工組織設(shè)計(jì)是有計(jì)劃、分步驟地進(jìn)行施工準(zhǔn)備和組織施工的重要依據(jù)。一經(jīng)批準(zhǔn),就應(yīng)作為指導(dǎo)施工活動(dòng)的綱領(lǐng)性技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核承包企業(yè)上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)。審核施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)在全面掌握主、客觀情況的條件下，動(dòng)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，進(jìn)行科學(xué)分析，應(yīng)體現(xiàn)以下原則：①建設(shè)進(jìn)度安排上的均衡原則.按照工程項(xiàng)目合理建設(shè)的程序，排列施工的先后順序，根據(jù)實(shí)際情況安排各項(xiàng)單位工程的施工周期，做到使建設(shè)工作分期分批地進(jìn)行,避免過分集中,有效地削減高峰工作量，減少臨時(shí)設(shè)施，避免勞力、機(jī)械、材料的大進(jìn)大出,保證建設(shè)按計(jì)劃、有節(jié)奏地進(jìn)行。②作業(yè)的高效性。應(yīng)廣泛推行駛流水作業(yè)，如組織專業(yè)作業(yè)隊(duì)或多工種的混合作業(yè)隊(duì)，按照規(guī)定順序不間斷地在若干個(gè)工作性質(zhì)相同的工作面上,流動(dòng)施工，專業(yè)組由于操作專業(yè)化，有利于保證工作質(zhì)量、提高工作效率、提高機(jī)械設(shè)備的利用率。同時(shí)可保證工作面不空閑，工序作業(yè)不間斷，實(shí)現(xiàn)均衡連續(xù)作業(yè)，有利于縮短工期，降低工程成本。③進(jìn)度安排時(shí)應(yīng)考慮項(xiàng)目的配套建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)的最終目的是交付使用。投入生產(chǎn)，形成現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力.只有配套建設(shè)，才能充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。④重視施工準(zhǔn)備工作，不打無準(zhǔn)備之仗.審核施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮全局，抓住主要矛盾，預(yù)見薄弱環(huán)節(jié).監(jiān)理工程師審核施工組織設(shè)計(jì)，要求承建企業(yè)根據(jù)客觀條件，實(shí)事求是地作好施工全過程的合理安排。2）施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及審查施工組織設(shè)計(jì)的深度是與工程設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)一致的，工程設(shè)計(jì)的階段劃分，決定了施工組織設(shè)計(jì)的深度及內(nèi)容。與“初步設(shè)計(jì)”對(duì)應(yīng)的是“施工條件設(shè)計(jì)"；與“技術(shù)設(shè)計(jì)”相對(duì)應(yīng)的是“施工組織總設(shè)計(jì)”;與“施工圖設(shè)計(jì)”相對(duì)應(yīng)的是“單位工程施工組織設(shè)計(jì)”。在項(xiàng)目實(shí)施階段,監(jiān)理工程師主要審核施工組織總設(shè)計(jì)與單位工程施工組織設(shè)計(jì).A．施工組織總設(shè)計(jì)的內(nèi)容及審查施工組織總設(shè)計(jì)的編制依據(jù)是:建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書、工程項(xiàng)目一覽表及概算造價(jià)、建設(shè)項(xiàng)目總平面圖、建筑區(qū)域平面圖、房屋及構(gòu)筑物平、剖面示意圖，建設(shè)場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)，建設(shè)場(chǎng)地及地區(qū)條件勘察資料、現(xiàn)行定額、技術(shù)規(guī)范，對(duì)建筑安裝工程施工組織分期施工與交工時(shí)間的要求、工期定額、參考數(shù)據(jù)等。要求承包企業(yè)編制的施工組織總設(shè)計(jì)，其內(nèi)容及深度，視工程的性質(zhì)、規(guī)模、建筑結(jié)構(gòu)和施工復(fù)雜程度、工期要求和建設(shè)地區(qū)的自然經(jīng)濟(jì)條件不同而有所不同,其主要內(nèi)容應(yīng)包括:

①施工布署和施工方案.主要有：施工任務(wù)的組織分工和安排，重要單位工程施工方案，主要工種工程的施工方法以及“三通一平”規(guī)則.②施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃。主要有：做好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)，土地征用,居民遷移，障礙物拆除,掌握設(shè)計(jì)進(jìn)度和意圖,大型臨時(shí)設(shè)施工程、施工用水、用電、道路及場(chǎng)地平整工作的安排。③施工總進(jìn)度，用以控制工期及各單位工程的搭接關(guān)系和延續(xù)時(shí)間.④物資供應(yīng)及勞動(dòng)力計(jì)劃，包括勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，主要材料與加工品需用時(shí)間和運(yùn)輸計(jì)劃,主要機(jī)具需用量計(jì)劃，大型臨時(shí)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃等。⑤財(cái)務(wù)資金計(jì)劃，包括預(yù)付款、工程進(jìn)度款計(jì)劃，預(yù)定設(shè)備的付款計(jì)劃等。在確定施工方案的具體內(nèi)容時(shí)，應(yīng)遵循項(xiàng)目建設(shè)的一般規(guī)律，對(duì)施工難度較大，占用期較長(zhǎng)、調(diào)試試車靠前的單位工程，要排在前面;而難度一般、占有工期較短、調(diào)試試車靠后的單位工程，則可排在后面。為實(shí)現(xiàn)配套投產(chǎn)的要求，在工業(yè)建設(shè)中，要處理好生產(chǎn)車間與輔助車間之間,原料與成品之間,動(dòng)力設(shè)施與生產(chǎn)主體之間,生產(chǎn)系統(tǒng)與外部水源、電源、交通運(yùn)輸、市政、三廢處理之間的相互關(guān)系和先后順序.在民用建筑施工中，則要處理好水、電、暖、市政、交通、通訊的同步建設(shè)與內(nèi)外銜接。在進(jìn)度安排中，應(yīng)提前建成一些可以加以利用的正式工程。B．單位工程施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及深度單位工程施工組織設(shè)計(jì)是具體指導(dǎo)施工的文件，是施工組織總設(shè)計(jì)的具體化，也是建筑安裝企業(yè)編制月、旬作業(yè)計(jì)劃的基礎(chǔ)。它是以單位工程為對(duì)象編制的。單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)是：施工組織總設(shè)計(jì)及施工企業(yè)年度施工技術(shù)財(cái)務(wù)計(jì)劃，設(shè)計(jì)總平面圖、房屋及構(gòu)筑物施工圖、工藝設(shè)備布置圖及設(shè)備基礎(chǔ)施工圖，預(yù)算文件、補(bǔ)充勘察資料，現(xiàn)行施工定額,技術(shù)規(guī)范及現(xiàn)行政策法規(guī)。單位工程施工組織設(shè)計(jì)一般應(yīng)包括下列內(nèi)容：①施工方案和施工方法。包括確定的總施工順序，確定施工流向，劃分流水工作面，明確流水的先后順序和各工序的的交叉搭接，主要分部分項(xiàng)施工方法的選擇，主要施工機(jī)械的選擇，特殊項(xiàng)目的施工方法和技術(shù)措施，質(zhì)量和安全技術(shù)措施，降低成本技術(shù)措施，季節(jié)施工措施等.②施工進(jìn)度計(jì)劃.包括確定施工順序，劃分施工項(xiàng)目，計(jì)算工程量，計(jì)算勞動(dòng)量和機(jī)械臺(tái)班量，確定各施工項(xiàng)目的作業(yè)時(shí)間，組織各施工項(xiàng)目的搭接關(guān)系并繪制進(jìn)度圖表等。③施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃。包括技術(shù)準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，機(jī)械、設(shè)備、工具、材料和構(gòu)件加工半成品的準(zhǔn)備等,并編制施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃圖表。④各項(xiàng)需用量計(jì)劃。包括材料需用量計(jì)劃,勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，構(gòu)件加工半成品需用量計(jì)劃，機(jī)具需用量計(jì)劃，運(yùn)輸量計(jì)劃等。⑤單位工程施工平面圖。用來表明單位工程所需施工機(jī)械、加工場(chǎng)地、材料、加工半成品和構(gòu)件堆放地及臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆?、臨時(shí)供水、供電、供熱管網(wǎng)和其它臨時(shí)設(shè)施的合理布置，繪制成施工平面圖，以便按圖進(jìn)行布置和管理。單位工程規(guī)模有大小，技術(shù)有繁簡(jiǎn)，監(jiān)理工程師可以根據(jù)具體情況,審核施工組織設(shè)計(jì).單位工程是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的一個(gè)局部.局部的施工組織設(shè)計(jì)必須服從全局的施工組織總設(shè)計(jì)。因此，單位工程的進(jìn)度計(jì)劃一般都應(yīng)控制在建設(shè)總進(jìn)度規(guī)定起訖日期之內(nèi)，當(dāng)某一個(gè)單位工程的預(yù)估工期偏短,不能按期完成，影響建設(shè)總進(jìn)度時(shí)，或由于客觀原因,這個(gè)單位工程的開工日期不得不推遲時(shí)，為了保證建設(shè)總進(jìn)度，必須在這個(gè)單位工程上采取增加作業(yè)班次，重新劃分流水段，或加大資源供應(yīng)強(qiáng)度等措施，以便有效地壓縮這個(gè)單位工程占用的工期。單位工程范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，必須服從施工總平面圖的規(guī)劃和部署。單位工程內(nèi)部的平面布置,可以按照各工序施工的不同要求，本著節(jié)約施工用地和重復(fù)使用場(chǎng)地的原則，妥善作出安排。但區(qū)域范圍以外有關(guān)道路、臨時(shí)供水、排水供電、動(dòng)力管線銜接的方位和節(jié)點(diǎn)，以及材料、半成品、構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)路線和土方石棄土遠(yuǎn)運(yùn)、取土回填的地點(diǎn)等，則要受施工總平面圖的制約。（2）進(jìn)度計(jì)劃與施工方案的審查1)對(duì)工程進(jìn)度計(jì)劃的審查工程進(jìn)度計(jì)劃是承包企業(yè)根據(jù)與業(yè)主簽訂的工期合同所作的作業(yè)進(jìn)度安排。工程進(jìn)度計(jì)劃安排是否合理，對(duì)工程成本有密切關(guān)系，監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)審核.審核承包企業(yè)的工程進(jìn)度計(jì)劃，至少應(yīng)當(dāng)考慮和滿足以下一些條件：①總工期符合承包的要求,如果合同條件允許分期分批竣工交付使用，就有明確分期交付的時(shí)間和分批交付的數(shù)量。②表明各項(xiàng)主要工程（例如土方工程、基礎(chǔ)工程、混凝土結(jié)構(gòu)工程、屋面工程、裝修工程和水電安裝工程等）的開始和結(jié)束時(shí)間。③體現(xiàn)主要工序相互銜接的合理安排。④有利于充分有效的利用機(jī)械設(shè)備，減少機(jī)械設(shè)備占用周期.2)對(duì)施工方案的審查施工方案是承包企業(yè)根據(jù)施工圖紙，施工現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查得來的資料和信息,施工驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，安全操作規(guī)程,施工及機(jī)械性能手冊(cè)等資料擬定的施工方法。如大面積土方平整或采用推土機(jī)或采用鏟運(yùn)機(jī)；土石方挖方或采用震動(dòng)鑿巖機(jī)搗碎,而后用挖掘機(jī)挖裝到自卸汽車運(yùn)走，或用炸藥爆破后用裝載機(jī)裝車外運(yùn).施工方案的選擇對(duì)工程成本的影響較大,監(jiān)理工程師以提倡主動(dòng)監(jiān)理，協(xié)助承包企業(yè)選擇合理的施工方案。對(duì)施工方案審核包括以下幾個(gè)方面：A．施工程序安排的審查施工程序體現(xiàn)了施工步驟上客觀規(guī)律性。組織施工時(shí)符合這個(gè)規(guī)律，對(duì)保證質(zhì)量，縮短工期,提高經(jīng)濟(jì)效益均有很大意義，合理的施工程序應(yīng)體現(xiàn)：①做好施工準(zhǔn)備工作再開工。施工準(zhǔn)備包括：技術(shù)規(guī)劃準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備；施工隊(duì)伍及有關(guān)組織準(zhǔn)備。②先地下、后地上，先土建、后設(shè)備,先主體、后圍護(hù),先結(jié)構(gòu)、后裝修。所謂“先地下，后地上"是指地上工程開工之前，盡量把管道、線路等地下設(shè)施和土方工程予以完成，以免對(duì)地上部分施工有干擾,帶來不便,造成浪費(fèi)，影響質(zhì)量。③施工流向合理。合理的施工流向是指平面和立面上都要考慮施工的質(zhì)量保證與安全保證；考慮使用的先后；適當(dāng)分區(qū)分段，與材料、構(gòu)件的運(yùn)輸方向不發(fā)生沖突。B．施工機(jī)械選擇的審查施工機(jī)械選擇應(yīng)遵循切實(shí)需要，實(shí)際可能，經(jīng)濟(jì)合理的原則，審核內(nèi)容包括技術(shù)條件、經(jīng)濟(jì)條件。技術(shù)條件是指技術(shù)性能、工作效率、工作質(zhì)量、能源耗費(fèi)、勞動(dòng)力的節(jié)約、使用安全性和靈活性，通用性和專用性，維修的難易程度，耐用程度等。經(jīng)濟(jì)條件是指施工機(jī)械的原始價(jià)值、使用壽命、使用費(fèi)用、維修費(fèi)用等。C．主要項(xiàng)目的施工方法審查主要項(xiàng)目的施工方法是施工方案的核心.審核施工方法應(yīng)考慮：①方法可行、條件允許,符合施工工藝要求。②符合國家頒布的施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定.③方法應(yīng)力求科學(xué)、先進(jìn)、節(jié)約。④施工方法與選擇的施工機(jī)械及劃分的流水段相適應(yīng)。（3）施工組織設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析1）施工組織設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要包括成本、工期、質(zhì)量三個(gè)方面,如工期指標(biāo)、勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)、安全指標(biāo)、降低成本率、主要工程工種機(jī)械化程度、三大材料節(jié)約指標(biāo)等。

A．定性分析方法定性分析法是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)劣進(jìn)行分析。例如,工期是否適當(dāng)，可按一般規(guī)律或工期定額進(jìn)行分析;選擇的施工機(jī)械是否適當(dāng)，主要看它能否滿足使用要求,機(jī)械提供的可能性；施工平面圖設(shè)計(jì)是否合理,主要看場(chǎng)地合理利用否，臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用適當(dāng)否.定性分析比較方便，但不夠精確，要求監(jiān)理工程師必須具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn).B．定量分析法①多指標(biāo)比較法:該法簡(jiǎn)便實(shí)用，也用得比較多，比較時(shí)選用適當(dāng)?shù)闹笜?biāo)，注意可比性.有兩種情況要分別對(duì)待：i。一個(gè)方案的各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于另一個(gè)方案，優(yōu)劣是明顯的。ii.通過計(jì)算,幾個(gè)方案的優(yōu)劣有穿插、分析比較時(shí)要進(jìn)行加工,形成單指標(biāo)，然后分析優(yōu)劣，如價(jià)值工程分析法、價(jià)值法等。②價(jià)值工程分析法:利用價(jià)值工程的基本原理來分析選擇施工方案,下面的實(shí)例說明其在選擇施工方案時(shí)運(yùn)用.i。確定價(jià)值工程研究對(duì)象.某建筑安裝企業(yè)進(jìn)行某大學(xué)教學(xué)樓施工，以挖基槽作為價(jià)值工程對(duì)象.ii.功能定義。安全、迅速、高質(zhì)量挖基槽4376m3。iii．施工方案成本分析.建設(shè)單位要求將挖出的土存放于施工現(xiàn)場(chǎng)附近,留作回填.存土場(chǎng)與工地距離為200m。原施工方案準(zhǔn)備用挖土機(jī)挖土,裝汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合卸土,工期10天，工程成本需6351元。Iv提出改進(jìn)方案.在實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，經(jīng)反復(fù)研究，發(fā)現(xiàn)除原定施工方案外，還可采用挖土機(jī)挖土，推土機(jī)推土至存土場(chǎng)地,或用鏟運(yùn)機(jī)將土運(yùn)至存土場(chǎng)地等四種施工方案.V方案評(píng)價(jià)。對(duì)提出的五個(gè)方案進(jìn)行分析比較,考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，為了既經(jīng)濟(jì)又確保工地安全，建議采用第四種代替方案。該方案比原方案縮短工期3天，降低成本2628元(6351-3723）。詳見表1。

施工方案施工方法施工機(jī)械工程量（m3)主要施工方法臺(tái)班產(chǎn)量（m3）工期(天）工程造價(jià)施工方法的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)原方案挖運(yùn)挖土機(jī)1臺(tái)汽車4臺(tái)推土機(jī)1臺(tái)4376挖土機(jī)挖土汽車裝土推土機(jī)配合卸土437.51063511．質(zhì)量安全較有把握2。常規(guī)管理比較省事3．土方外運(yùn)增加造價(jià)，回填時(shí)運(yùn)距遠(yuǎn)、費(fèi)用大代替方案1甩土挖土機(jī)1臺(tái)4376挖土機(jī)挖甩.推土機(jī)配合將土推至存土場(chǎng)397。821132001．經(jīng)濟(jì)省錢2．現(xiàn)場(chǎng)亂，推土配合困難，現(xiàn)場(chǎng)堆不下全部土方3．不能保證施工安全2挖運(yùn)及甩土挖土機(jī)1臺(tái)推土機(jī)2臺(tái)汽車3臺(tái)4376挖運(yùn)和甩土結(jié)合,基坑槽邊用挖甩,推土機(jī)配合486.22942001．質(zhì)量較好2．仍有土方外運(yùn)，造價(jià)較高。3推土推土機(jī)2臺(tái)4376使用推土機(jī)將土推土推出基槽外243.111837991．放坡較大,破壞了基槽的邊坡，加大回填量2．效率低，工期長(zhǎng)，死角多4鏟土鏟土機(jī)2臺(tái)(可鉸盤的可推土又可拉）4376推土機(jī)開坡邊配合鏟運(yùn)機(jī)將土運(yùn)出基槽存放6255。14737231．造價(jià)低2．能充分利用場(chǎng)地推土3．槽底平整，邊坡好，工程質(zhì)量高

③價(jià)值法:即對(duì)各方案均計(jì)算出最終價(jià)值,用價(jià)值量的大小評(píng)定方案優(yōu)劣。見表2。項(xiàng)目電渣壓力焊幫條焊綁扎用量金額（元）用量金額（元）用量金額（元）鋼材材料（焊藥、焊條、鉛絲）人工電量消耗合計(jì)0.189Kg0.5Kg

0.14a工日2。1Wh－0.0950.40Kg

0。280.1680.9434.04Kg1。09Kg

0。20工日25。2Wh－2.022.64

0。402。026.087。1Kg0。022Kg

0.025工日－－3．550.023

0.05－3。623

PAGEPAGE39工程概況本標(biāo)段橋墩共分為2m圓形（68個(gè)）、1。2m圓形（6個(gè))、2＊2.7m圓端型（60個(gè)）、1.2＊2.5m圓端型(12個(gè)）四種形式，墩高從3。196米到19。65米不等。6＃、7＃、8＃主線橋及SA1＃-SA3＃匝道橋墩柱位于李村河河道內(nèi)，其他橋墩均位于李村河河岸.由于墩柱較高，橋墩除了滿足其設(shè)計(jì)要求保證內(nèi)在質(zhì)量外，外觀質(zhì)量也為施工的重點(diǎn)。工期計(jì)劃安排結(jié)合標(biāo)段總體工期安排,墩柱具體施工進(jìn)度時(shí)間安排如下：1#主橋：2010年2月25日～2010年4月30日2#主橋：2010年4月15日~2010年6月15日3#、4＃、5＃主橋：2010年4月25日～2010年6月30日SD匝道橋:2010年5月15日～2010年10月31日6#、7#、8#主橋：2010年3月1日～2010年4月31日SA1-SA3匝道:2010年3月25日～2010年4月30日SA4＃、SA5#匝道：2010年7月10日～2010年8月31日施工方案承臺(tái)施工前，對(duì)墩身中心進(jìn)行測(cè)量控制，定出墩身控制線和標(biāo)高控制點(diǎn)以及墩身鋼筋籠預(yù)埋承臺(tái)內(nèi)準(zhǔn)確位置.對(duì)承臺(tái)與墩身的交接面進(jìn)行鑿毛，做好施工縫的處理；在承臺(tái)內(nèi)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)墩身鋼筋及必要的固定墩身模板用的鋼筋；搭設(shè)吊裝模板用雙排腳手架及人行爬梯，腳手架采用碗口式腳手桿件組裝。因6#、7#、8＃主橋位于河道內(nèi)，SA1＃-SA3＃匝道橋跨越主河道，為減小汛期施工影響，確保6#、7＃、8＃主橋、匝道SA1#—SA3#橋、1＃主橋在2010年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、7#、8＃主橋、匝道SA1#—SA3#橋、1#主橋墩柱同步施工，項(xiàng)目部計(jì)劃6#、7#、8#主橋投10套墩柱模板,匝道2套墩柱模板，1#主橋2套墩柱模板。2#、3＃、4#、5＃主橋及SD匝道墩柱緊跟6＃、7＃、8＃主橋、SA匝道平行推進(jìn)。全橋墩柱擬配備14套墩柱模板循環(huán)進(jìn)行施工.墩柱模板采用工廠制作定型大鋼模板，模板與加固背帶焊接為一體，按墩身高度確定每節(jié)高0。5米、1米及3米,采用汽車吊進(jìn)行拼裝，墩身四角對(duì)稱設(shè)鋼絲繩拉緊錨定。墩柱混凝土采用商品混凝土，汽車吊吊2m3料斗澆注，墩柱一次澆筑成型，分層振搗，分層厚度不超過30cm，插入式振搗器搗固。由于墩柱較高，為使混凝土下落過程中減速以防止混凝土離析，混凝土澆注時(shí)加設(shè)串筒。附：墩柱模板設(shè)計(jì)方案圖及力學(xué)檢算墩身施工方法及施工工藝1、施工工藝流程：放樣、承臺(tái)頂面墩柱范圍鑿毛放樣、承臺(tái)頂面墩柱范圍鑿毛綁扎墩身鋼筋綁扎墩身鋼筋鋼筋隱檢鋼筋隱檢支立墩身模板，并加固支立墩身模板，并加固澆注墩身混凝土澆注墩身混凝土混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生拆除墩身模板拆除墩身模板混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生安放墩頂支座安放墩頂支座2、墩身施工方法2.1測(cè)量放線根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)墩柱邊線，并對(duì)承臺(tái)頂標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量以確保模板底標(biāo)高準(zhǔn)確。承臺(tái)墩柱范圍頂面鑿毛清理結(jié)束后，測(cè)量人員在承臺(tái)頂面測(cè)設(shè)出模板內(nèi)外邊線，用全站儀檢查其模板邊緣位置（4點(diǎn)），同時(shí)測(cè)出承臺(tái)頂面的實(shí)際標(biāo)高，為搭配模板和立模作準(zhǔn)備。2.2綁扎鋼筋橋墩立柱豎向主筋在加工場(chǎng)地加工成型后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在承臺(tái)施工前將墩柱鋼筋按設(shè)計(jì)要求埋入承臺(tái)內(nèi)，并用鋼管進(jìn)行固定,防止?jié)沧⒊信_(tái)混凝土?xí)r墩柱預(yù)埋鋼筋發(fā)生錯(cuò)位.綁扎墩柱鋼筋前在墩柱四周搭設(shè)井字型雙排腳手架并加固,用其來加固墩身鋼筋確保立模前墩身鋼筋穩(wěn)定。鋼筋支架的搭設(shè)如下圖：墩身主筋采用對(duì)焊連結(jié)和機(jī)械直螺紋連接兩種形式,以直螺紋連接為主.鋼材應(yīng)具有出廠合格證和力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告，其結(jié)果均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。對(duì)焊后對(duì)接頭進(jìn)行打磨處理,接頭處直徑不小于鋼筋的直徑，接頭軸線偏移不得大于0.1d并不得大于2mm。直螺紋連接套筒應(yīng)有出廠合格證，套筒和鎖母宜使用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼。其抗拉值應(yīng)大于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1。2倍，套筒表面應(yīng)注明被連接鋼筋的直徑和型號(hào)，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)做好防銹、防污工作。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按墩柱高度，及時(shí)調(diào)整好切斷鋼筋的長(zhǎng)度，確定下料長(zhǎng)度，以免接頭過于集中而影響操作,并將接頭位置安裝在受力較小的區(qū)段。直螺紋連接施工工藝:（1)工藝原理直螺紋工藝是先用套絲機(jī)在鋼筋端部上加工直螺紋,然后用連接套筒將兩根鋼筋對(duì)接。(2)工藝流程直螺紋鋼筋連接的工藝流程為：鋼筋下料→加工螺紋→安裝套筒→鋼筋調(diào)頭→安裝塑料防護(hù)套→做好標(biāo)記→現(xiàn)場(chǎng)安裝。(3）切割下料加工使用的鋼筋端部必須調(diào)直，要求切口的斷面與鋼筋軸線垂直，因引只有使用砂輪切割機(jī)下料，其長(zhǎng)度按配料長(zhǎng)度進(jìn)行切割.(4)螺紋加工將檢查合格的鋼筋在專用套絲機(jī)床上逐個(gè)加工螺紋,且一一與相配的套筒相匹配檢查,檢查合格的就進(jìn)入下道工序，凡發(fā)現(xiàn)有不合格的螺紋一律切除。為了保證安裝和運(yùn)輸過程中損壞或操作螺紋，故應(yīng)及時(shí)用套筒或塑料帽加以保護(hù)。（5）鋼筋連接連接套筒在工廠按設(shè)計(jì)規(guī)格及精度預(yù)制好后裝箱待用。在現(xiàn)場(chǎng)用連接套筒對(duì)接鋼筋，利用普通扳手?jǐn)Q緊即可。在操作時(shí)應(yīng)注意施緊的程度，一般來說，鋼筋接頭無一扣以上的完整絲扣外露就可認(rèn)為已旋緊了。為滿足鋼筋保護(hù)層的要求,在鋼筋綁扎的同時(shí)，在鋼筋上面綁扎砼墊塊，墊塊扎絲不得伸入到保護(hù)層內(nèi)。在墩身高度范圍內(nèi)按2米間距布設(shè)，橫向均勻布設(shè)4個(gè)，確保保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎完成，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)埋件的安裝,經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查,檢查合格后進(jìn)入下道工序.2。3模板利用全站儀定位，將橋墩柱縱橫軸線及四個(gè)角點(diǎn)提前定位,并根據(jù)所測(cè)設(shè)的控制點(diǎn)標(biāo)定模板安設(shè)控制邊線。根據(jù)模板控制邊線對(duì)施工完成的橋墩鋼筋骨架進(jìn)行調(diào)整。橋墩柱模板采用廠制整體鋼模,節(jié)高按0.5m—3m，其拉、箍等加固構(gòu)件由廠家制作,確保墩身整體和局部尺寸、受力均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。模板組裝前應(yīng)進(jìn)行試拼，合格后再進(jìn)行正式拼裝.模板組裝要進(jìn)行除銹、磨光處理，并涂刷脫模劑，涂抹要均勻,禁止出現(xiàn)漏涂現(xiàn)象。模板采用吊車吊運(yùn)組裝,模板安裝完成時(shí)應(yīng)保持其表面平整,形狀準(zhǔn)確不漏漿，輪廓誤差小于2mm;接縫嚴(yán)密,不允許超過1mm;相鄰模板面板錯(cuò)臺(tái)小于1mm。