橋面系及附屬工程技術(shù)交底

技術(shù)交底書單位名稱：中鐵十五局集團(tuán)有限公司編號：工程名稱杭紹臺高速公路編制

交底項目橋面系及附屬工程復(fù)核

交底內(nèi)容：一、適用范圍本標(biāo)段所有橋梁橋面系及附屬工程。二、橋面系及附屬工程施工2.1T梁連續(xù)2.1.1施工流程施工順序為：先施工主梁濕接頭和負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋范圍內(nèi)的濕接縫現(xiàn)澆混凝土；然后澆筑橫隔板、縱向濕接縫的混凝土；最后張拉負(fù)彎矩，完成后拆除臨時支座進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。2.1.1.1主梁濕接頭施工1、施工步驟和順序嚴(yán)格按照圖紙的施工順序進(jìn)行施工。2、施工工藝流程連接連續(xù)段鋼筋→綁扎中橫梁鋼筋→設(shè)置接頭鋼束波紋管并穿束→橋面板鋼筋綁扎→模板支立→混凝土澆筑→張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束→壓漿→下一連續(xù)段施工。3.主要施工方法和施工要點（1）連接連續(xù)段鋼筋首先對連續(xù)段鋼筋調(diào)直和除銹處理。采用鋼絲刷對鋼筋表面的浮銹進(jìn)行清理，并將鋼筋調(diào)到設(shè)計的位置，且使對應(yīng)鋼筋位置在同一軸線上。在鋼筋的連接施工中，對于直徑≥12mm的鋼筋采用焊接的連接方式，對于直徑小于≤12mm的鋼筋采用綁扎的連接方式，綁扎接頭長度不小于25d。考慮工作面的影響，焊接方式采用單面搭接焊，焊縫長度不小于10d。焊接鋼筋過程中防止橡膠支座受到損害，注意支座上鋼板的預(yù)埋和位置正確。按照設(shè)計圖紙對連續(xù)段的鋼筋進(jìn)行綁扎和焊接施工，施工工藝按規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行。（2）中橫梁鋼筋綁扎中橫梁的鋼筋由于與連續(xù)段的鋼筋有交叉，為便于施工，鋼筋綁扎與連續(xù)段交叉進(jìn)行。當(dāng)中橫梁鋼筋與連續(xù)段鋼筋發(fā)生沖突時，適當(dāng)調(diào)整中橫梁鋼筋的位置，保證連續(xù)段鋼筋的位置準(zhǔn)確。（3）設(shè)置接頭鋼束波紋管和穿束波紋管連接采用比預(yù)埋管大一個直徑同類波紋管進(jìn)行，搭接長度為被連接管內(nèi)徑的6倍。并采用可靠方式使之連接緊密，防止水泥漿的滲入。同時采用定位鋼筋適當(dāng)加密對其進(jìn)行固定，使其牢固的置于設(shè)計位置，并在澆筑期間不產(chǎn)生位移。砼澆筑前進(jìn)行穿束，穿束從一端向另一端進(jìn)行，逐根穿過。在鋼絞線兩端對外露的工作長度部分纏裹膠帶密封，防止鋼絞線施工前銹蝕。（4）濕接縫鋼筋綁扎根據(jù)設(shè)計圖紙和規(guī)范要求對橋面板鋼筋進(jìn)行綁扎和連接，焊接采用搭接焊。同時注意預(yù)埋橋面連接筋。（5）模板支立模板支立包括連續(xù)段底模板，中橫梁模板和與頂板負(fù)彎矩鋼束通長度范圍內(nèi)的橋面板底模板三部分?；炷翝仓安捎门菽瓌τ诹喊逯g的縫隙進(jìn)行封堵。中橫梁模板采用竹膠板作為模板，外備楞木捆綁，模板間用對拉螺栓定位和固定。模板與梁板接頭處作出相應(yīng)形狀與梁板相接，縫隙采用雙面膠條進(jìn)行封堵，防止漏漿。橋面板底模板采用竹膠板，采用吊模施工。用Φ12鋼筋做托架支撐，Φ12鋼筋連接在橋面上加以固定，使模板緊貼橋面板下沿。（6）混凝土澆筑混凝土澆筑包括連續(xù)接頭、中橫梁、及其兩側(cè)預(yù)頂板負(fù)彎矩同長度范圍內(nèi)的橋面板?；炷敛捎肅50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，吊車吊運澆筑的施工方案。選擇在一天中氣溫最低時澆筑，各現(xiàn)澆連續(xù)段接頭施工溫差控制在5℃之內(nèi)。①混凝土的澆筑連續(xù)段和中橫梁混凝土澆筑→濕接縫混凝土澆筑→拉毛→養(yǎng)生。在澆筑前，先灑水對混凝土表面進(jìn)行濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈。砼由汽車吊吊到橋上，先澆筑連續(xù)段和中橫梁混凝土，帶打到橋面底部標(biāo)高時與橋面板一起澆筑。連續(xù)段和中橫梁混凝土水平分層進(jìn)行澆筑，采用插入式振搗棒分層振搗，分層厚度為30cm。最后一層與橋面板一起澆筑，以保證混凝土整體性。②拉毛混凝土收漿前,用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用硬掃對其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子2~3mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土表面表面清潔,并具有一定粗糙度。③養(yǎng)生拉毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護(hù)不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)保證橋面濕潤。（7）張拉齒板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束齒板下錨具在使用前對錨具進(jìn)行硬度試驗，檢驗不合格不得使用。張拉機(jī)具使用前進(jìn)行配套校驗，標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。編號后，配套使用。所有設(shè)備每兩個月應(yīng)進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)，千斤頂每六個月或200次張拉做一次校驗。油泵采用ZB4/500型電動高壓油泵，額定油壓50MPa，最大流量2×2L/min。當(dāng)現(xiàn)澆連續(xù)段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求時，進(jìn)行張拉。砼強(qiáng)度以同步養(yǎng)生試件進(jìn)行控制。為保證有效張拉應(yīng)力，抵消錨圈口的應(yīng)力損失，預(yù)施應(yīng)力采用超張拉法，兩端對稱張拉，張拉程序為：0→初應(yīng)力（10%）→2倍初應(yīng)力（20%）→1.00бcon（持荷5分鐘）→錨固。張拉采用雙控，即以油表壓力讀數(shù)為主，以伸長量為輔的方法。在張拉過程中在初應(yīng)力時劃線，2倍初應(yīng)力和1.0бcon量測伸長值。測量的伸長值，加上初應(yīng)力時的推算伸長值，即：ΔL=2ΔL1＋ΔL2式中：ΔL1——從初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；ΔL2——初始拉力時推算伸長值（采用相鄰級的伸長度）理論伸長值與實際伸長值控制在6%的范圍內(nèi)，若計算伸長量與實測值相差超過規(guī)范要求，及時查到原因，問題解決后繼續(xù)張拉。張拉操作認(rèn)真做到三對中，即孔道、錨具、千斤頂對中，一慢二快，即大缸進(jìn)油慢，對中找平動作快。在張拉中按設(shè)計要求的順序?qū)ΨQ進(jìn)行，防止出現(xiàn)側(cè)彎。兩端同時張拉，分級逐步加載，每拉一級要觀察有無滑移、斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異常立即查找原因，問題解決后繼續(xù)張拉。（8）壓漿施工張拉完成后，在24小時之內(nèi)進(jìn)行壓漿。壓漿前用無齒鋸割除長出的鋼絞線束，鋼絞線剩余長度應(yīng)長出錨環(huán)外3-5cm。用高壓水槍對管道進(jìn)行沖洗，吹干后立即進(jìn)行壓漿。壓降采用專用灌漿料進(jìn)行，水灰比為0.24-0.28，采用智能壓降設(shè)備進(jìn)行壓降，消除人為因素，確保施工質(zhì)量。每個孔道壓漿一次完成，輸漿管的長度最大不超過50米，當(dāng)輸漿管長度超過30米時，要提高壓力0.1-0.2Mpa，以補(bǔ)償壓力損失。壓力表使用過程中及時清洗并按期校準(zhǔn)。氣溫低于5℃及水泥漿溫度高于32℃時不進(jìn)行壓漿施工。對壓滿漿的管道進(jìn)行防護(hù)，使其在一天內(nèi)不受振動。壓漿時，每工作班應(yīng)留取三組試件，標(biāo)養(yǎng)28天。2.1.1.2濕接縫等其他現(xiàn)澆混凝土施工其他現(xiàn)澆混凝土施工主要包括：剩余部分濕接縫現(xiàn)澆混凝土、跨中橫梁混凝土澆筑和端橫梁現(xiàn)澆混凝土施工。在縱向濕接縫砼澆筑完成后方可開始頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋施工，橋面板現(xiàn)澆混凝土施工順序為由跨中向支點澆筑。鋼筋、模板、混凝土的施工工藝和質(zhì)量控制同現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土施工。2.2體系轉(zhuǎn)換濕接縫和橫梁處的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求并且壓漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，可拆除臨時支座，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。臨時支座拆除順序為從兩端對稱依次向梁中心拆除，施工中注意防止對支座和梁板產(chǎn)生損害。在體系轉(zhuǎn)換過程中，要保證梁體均勻同步下降，支座共同受力，做到同時、同步進(jìn)行。具體采取如下幾點措施：ａ、在橋面墩頂附近布置測量點，精確抄平并做好記錄。ｂ、每個臨時支點站一個操作員，保證施工步調(diào)一致。ｃ、可以一聯(lián)跨同時落梁，也可一聯(lián)兩邊跨開始對稱落梁，在每個墩的兩側(cè)對稱安排工作人員，同時打開臨時支座，按統(tǒng)一指令，步調(diào)一致。ｄ、測量橋面原布置的控制點，做好記錄，并檢查梁體有無裂紋和損壞問題。2.3橋面鋪裝2.3.1、施工準(zhǔn)備橋面鋪裝施工前，由測量人員按每10米一個斷面，每斷面不少于4點對梁頂面進(jìn)行高程測量，梁頂面高程經(jīng)檢查、驗收，滿足質(zhì)量評定要求，并經(jīng)向監(jiān)理工程師報驗合格后方可進(jìn)行混凝土橋面鋪裝的施工。通常架梁之前，梁板經(jīng)過拉毛或刷毛處理，若表面粗糙度不夠，會影響上面混凝土鋪裝層的粘結(jié)力，所以架梁之后，我們使用小型銑刨機(jī)或氣動鑿毛機(jī)進(jìn)行機(jī)械鑿毛處理，去除梁板的浮漿，使其表面達(dá)到一定粗糙度，增加其粘結(jié)力。梁板上的門筋稀密程度不等，可根據(jù)門筋的間隙選擇銑刨機(jī)或鑿毛機(jī)的型號，門筋間隙小的可用250型銑刨機(jī)或11頭鑿毛機(jī)，門筋間隙大的可選用300型或350型銑刨機(jī)，做到去除浮漿，露出粗糙表面，達(dá)到與混凝土再次結(jié)合的目的。將銑刨或鑿毛后的浮漿，用吹風(fēng)機(jī)清理干凈，吹風(fēng)機(jī)可選用手持式、背負(fù)式或者手推式，根據(jù)使用者的習(xí)慣，如果銑刨后浮漿的顆粒很大，可采用13馬力本田發(fā)動機(jī)動力的手推式吹風(fēng)機(jī)，因其風(fēng)力大，清理的效果比較好，可將鑿除的浮漿清理干凈，必要時用水進(jìn)行沖洗，以保證澆筑后的砼與梁體整體一致性，有很好的粘結(jié)力。2.3.2、工藝流程橋面鋪裝工藝流程2.3.3、鋪設(shè)鋼筋焊網(wǎng)橋面鋪裝鋼筋焊網(wǎng)采用D10（LL550級）@10×10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)成品。鋼筋焊網(wǎng)加工尺寸每片寬220cm×長1200cm，根據(jù)橋面凈寬尺寸，可調(diào)整網(wǎng)片搭接鋪設(shè)方向。橋面鋪裝鋼筋焊網(wǎng)順橋方向鋼筋在下，橫橋方向鋼筋在上鋪設(shè)。鋼筋焊網(wǎng)安裝嚴(yán)格控制混凝土保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度凈25mm，為避免鋼筋網(wǎng)片水平向偏差較大，設(shè)置定位限制約束塊。同時鋼筋網(wǎng)利用T梁頂面預(yù)留的剪力筋進(jìn)行支墊，定位筋與鋪裝鋼筋網(wǎng)在十字交叉點綁扎連接，綁扎點間隔不小于40×40cm，并呈梅花形布置，保證支墊穩(wěn)定。橋面鋪裝混凝土鋼筋網(wǎng)片的搭接采用扣搭法，搭接長度20cm，相鄰網(wǎng)片錯開50cm搭接，符合《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ/T114-2003要求。1－受力鋼筋；2－分布鋼筋鋼筋焊網(wǎng)扣搭法施工過程中操作人員嚴(yán)禁踩踏橋面鋼筋焊網(wǎng)，在鋼筋網(wǎng)片上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)僅在伸縮縫處斷開，擺放時要和防撞護(hù)欄底部預(yù)埋鋼筋有效連接，預(yù)埋鋼筋確保在防撞護(hù)欄內(nèi)的錨固長度。2.3.4、橋面標(biāo)高的控制采用角鋼控制，角鋼為4×4cm的型號，角鋼設(shè)在兩側(cè)護(hù)欄內(nèi)邊緣內(nèi)15cm處，根據(jù)里程控制點，每5m測量一點，測出各點梁面的標(biāo)高，計算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人，角鋼安裝后，精確測量各點角鋼標(biāo)高，并調(diào)整角鋼標(biāo)高至設(shè)計標(biāo)高，各點間的角鋼，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每2m檢測一點標(biāo)高，并檢查角鋼的穩(wěn)定性及角鋼接頭的高差。2.3.5、橋面鋪裝混凝土施工方法（1）混凝土澆筑前用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，充分濕潤，并且保證橋面沒有積水。橋面鋪裝混凝土經(jīng)泵車泵送運至橋面，人工配合攤鋪機(jī)攤鋪均勻，靠邊角處應(yīng)采用插入式振搗器振搗輔助布料?；炷翑備佉鶆颍剂细叨嚷愿哂跇蛎鏄?biāo)高2cm左右，以備整平和收漿。混凝土澆注時，縱橋向從下坡向上坡進(jìn)行澆筑，橫橋向從橫坡低的一側(cè)澆注至橫坡高的一側(cè)。（2）橋面鋪裝混凝土采用超聲波分體輥軸攤鋪機(jī)進(jìn)行整平。超聲波分體輥軸攤鋪機(jī)，是在激光攤鋪機(jī)基礎(chǔ)上安裝了超聲波控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了雙系統(tǒng)共同運行在同一攤鋪機(jī)上。在豎曲線或砸道曲面橋上，可直接以按鍵切換成超聲波控制系統(tǒng)，在橋面上做感應(yīng)線，通過控制器感應(yīng)標(biāo)程線的傳輸方式，直接傳輸給液壓系統(tǒng)，來調(diào)整桁架輥軸的高低。超聲波感應(yīng)器分為接觸性感應(yīng)器和非接觸性感應(yīng)器。行走方式和原激光桁架攤鋪機(jī)行走方式一樣。超聲波分體輥軸攤鋪機(jī)施工特點：1.攤鋪壓實效果更好：采用桁架式結(jié)構(gòu)，選用優(yōu)質(zhì)方管焊制，使設(shè)備整體堅固不變形，改變了以往整平機(jī)在過長的情況下變形的缺點，同時整機(jī)重量的增加提高了攤鋪的壓實度，使攤鋪的效果更好。2.振搗深度和提漿效果更好：攤鋪機(jī)采用特種ф219無縫鋼管，堅固抗震，整體偏心，擊打式振動實現(xiàn)自動修偏，產(chǎn)生高激振力。3.整平效果更好：輥軸采用分體連接式，復(fù)式連接方式可應(yīng)用于較寬幅的攤鋪，其桁架固定了輥軸的分體，使其工作具有極高的穩(wěn)定性，整平效果更佳。4.自動化程度高：整機(jī)配備了國內(nèi)著名品牌電器件，使設(shè)備的全自動化性能更高，一個人既能操作攤鋪，大大的節(jié)省了人工，降低了施工成本，提高了工作效率。5.整機(jī)美觀漂亮：整機(jī)采用噴塑，防銹、防腐蝕效果更好，并且整體美觀、漂亮，使人的視覺效果更佳。（3）混凝土攤鋪整平以后，收面工作是及其重要的。以往采用人工和手扶抹光機(jī)收面，其效率低，面層的平整度差。本標(biāo)段采用駕駛型抹光機(jī)進(jìn)行收面工作。駕駛型抹光機(jī)施工特點如下：1.密實度好：整機(jī)重量290KG，加上駕駛?cè)藛T的重量，其工作重力使混凝土的密實度更高。采用圓盤提漿使其密實度更進(jìn)一步提高。2.平整度好：雙盤總體直徑達(dá)到190cm，其平整范圍比單盤大，其平整的效果更好。3.效率高：動力采用本田GX690汽油四沖程型發(fā)動機(jī)，提供可靠的動力保障，能夠更有力的帶動提漿盤提漿，改善了使用GX620發(fā)動機(jī)動力欠佳的缺點；使用重載齒輪箱，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)動的力量，工作效率更高。4.操作方便：人員駕駛減輕了勞動強(qiáng)度，整機(jī)低重心設(shè)計，操作員的身高不受限制，轉(zhuǎn)向手柄分開式設(shè)計，反應(yīng)靈敏，控制輕松自如，使操作人員操作輕便。5.作業(yè)面美觀：使用抹片收面，其效果平整美觀。是手扶抹光機(jī)和人工抹面無法相比的，效果更加顯著。（4）橋面鋪裝砼一次澆筑長度按一聯(lián)進(jìn)行。施工時現(xiàn)場專職測量人員嚴(yán)格控制橋面標(biāo)高。橋面混凝土鋪裝宜避開高溫時段及低濕大風(fēng)天氣，否則將造成橋面混凝土表面因干縮過快而導(dǎo)致表面開裂。2.3.6、混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成，應(yīng)在初凝或收漿后及時用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)天氣情況決定灑水次數(shù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)鋪裝層混凝土表面應(yīng)始終保持濕潤，防止混凝土出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。2.3.7、橋面麻面處理橋面養(yǎng)生后，需做麻面處理，以便做防水及瀝青路面層的結(jié)合。復(fù)合路面的結(jié)合一直是施工單位的難題，以往采用過拉毛、刷毛、拋丸等工藝，其效果不是很理想。采用小型銑刨機(jī)銑刨，其深度適中，效果明顯。2.4防撞護(hù)欄鋼筋混凝土防撞護(hù)欄在橋面混凝土鋪裝完成后施工?？紤]翼緣美觀，外側(cè)防撞護(hù)欄采用外包式，與翼緣端部預(yù)留端同時澆筑，施工前檢查橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面以及翼緣預(yù)制寬度。防撞護(hù)欄采用定制鋼模分段拼裝澆注。防撞護(hù)欄的設(shè)計防撞等級為SS級，防撞護(hù)欄需預(yù)留泄水槽口。伸縮縫根部處，防撞護(hù)欄同樣預(yù)留槽口，保證伸縮縫排水槽可有效伸出且限位穩(wěn)定。2.4.1施工工藝見防撞護(hù)欄施工工藝流程圖：防撞護(hù)欄施工工藝流程2.4.2護(hù)欄鋼筋工程鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在梁澆注前安放。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工后的鋼筋按設(shè)計圖紙編號分類存放，鋼筋場設(shè)置標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)示。防撞護(hù)欄內(nèi)的受力鋼筋必須與梁體內(nèi)的預(yù)埋筋焊接，焊接長度要滿足規(guī)范要求，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d。2.4.3防撞護(hù)欄模板安裝防撞護(hù)欄模板采用定制鋼模板，模板下部用圓鋼拉桿固定模板間距，上部用專用卡具卡緊固定間距，模板間用螺栓連接，用汽車吊機(jī)配合安裝。護(hù)欄模板安裝前，先用全站儀測設(shè)護(hù)欄底座邊線，測量支立模板處標(biāo)高，用水泥砂漿找平，使護(hù)欄模板頂面正好為護(hù)欄頂，并保持頂面線形平順。模板下部通過在梁頂面打入膨脹螺栓用木楔卡緊固定，模板安裝從一頭向另一頭內(nèi)外同步進(jìn)行，先安裝單塊外側(cè)模板，施工人員在用鋼筋焊制的吊籃上進(jìn)行操作，然后安裝內(nèi)側(cè)一塊護(hù)欄模板，穿入鋼筋拉桿（拉桿外套硬塑料管，一是方便拉桿撥出重復(fù)利用，二是可保持模板間距離），上好上口卡具，在內(nèi)側(cè)梁面上打入膨脹螺栓，可調(diào)長度的鋼支撐桿支撐臨時固定，支撐桿腳固定在梁上打入的膨脹螺栓上，然后依次安裝相鄰護(hù)欄模板。防撞護(hù)欄模板2.4.4斷縫防撞護(hù)欄按照設(shè)計文件要求設(shè)置，防止開裂。斷縫要求縫寬5～8mm，縫內(nèi)以聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫板填充，縫表面以彈性密封膏填充，深度為2cm，斷縫均勻布設(shè)，間距為6～12mm，墩頂、跨中位置必須設(shè)置；要求斷縫處平整、美觀，同時護(hù)欄根部不會出現(xiàn)橋面匯集雨水從縫處溢出到護(hù)欄外側(cè)。鋼筋混凝土假縫在兩道斷縫中間位置布設(shè)一道，縫深為1cm。2.4.5護(hù)欄混凝土澆筑混凝土采用攪拌站集中攪拌，混凝土攪拌車運輸，溜槽入模?；炷练謱訚仓?，用插入式振動器振搗，第一層澆筑至圓弧線略下一點，在第二層混凝土澆筑前必須進(jìn)行混凝土復(fù)振，盡可能驅(qū)趕掉積留在圓弧斜板上的氣泡，護(hù)欄頂面用鐵抹子仔細(xì)壓實抹平。防撞護(hù)欄對混凝土外觀質(zhì)量要求較高，施工時派專人負(fù)責(zé)巡模，要防止混凝土漏振、蜂窩出現(xiàn)。如有跑模和漏漿現(xiàn)象，及時采取必要的補(bǔ)救措施。2.4.6拆模及養(yǎng)護(hù)模板拆除用自制簡易吊裝設(shè)備配合，先拆除外側(cè)模板，人員在吊籃上進(jìn)行操作，松去連接螺栓及拉桿后，汽車吊吊離，再拆除內(nèi)側(cè)模板。模板拆除后及時修補(bǔ)外表缺陷，然后覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。鋼筋混凝土假縫在兩個斷縫中間布設(shè)一道，縫深1cm。2.5橋頭搭板1、橋頭搭板模板橋頭搭板模板采用鋼模板拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗收，對于不合格的地方及時修整以便使用。模板表面清洗干凈并涂刷脫模劑。模板平面線型、橫坡及縱坡與臺后道路的平面線型、橫坡及縱坡相一致。橫橋向搭板路基方向下設(shè)枕梁。搭板下填土必須分層夯實，主筋保護(hù)層厚度為20mm。在橋臺與搭板連接處墊四層油毛氈。2、鋼筋的加工及安裝鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工后的鋼筋按設(shè)計編號分類存放，鋼筋場設(shè)臵標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)示。鋼筋焊接時，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d。3、模板的安裝模板安裝前先由測量人員分別測設(shè)出模板的邊線點，再由安裝模板的技術(shù)工人彈出模板內(nèi)側(cè)的邊線。模板的內(nèi)外邊線必須順直支撐牢固，嚴(yán)格按設(shè)計高程進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度，嚴(yán)禁漏筋和保護(hù)層厚度過大情況出現(xiàn)。4、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑可采用泵送或罐車配合溜槽澆筑，混凝土坍落度控制在要求范圍內(nèi)。6m搭板厚度34cm，8m搭板厚度42cm。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振搗棒移動間距保持在40cm左右。振動棒在一個部位振動完畢后須緩慢，勻速地提升，不應(yīng)過快，以防振動中心產(chǎn)生定隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動棒碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動棒要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)大量的氣泡，混凝土表面均勻。混凝土工采用50型振搗棒進(jìn)行搗固，分層振搗密實。振動過程嚴(yán)禁振搗棒碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應(yīng)及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位臵的混凝土，直到無氣泡排出。收面時壓面不少于3遍，搭板混凝土頂面應(yīng)平整、密實，并有適當(dāng)?shù)拇植诙龋岳谂c瀝青鋪裝層的接合?；炷脸跄蠹皶r用塑料布覆蓋并適時澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面始終保持濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。2.6伸縮縫本標(biāo)段伸縮縫共有60型、80型、160型和240型四種類型。2.6.1測量放樣在鋪筑瀝青砼前將伸縮縫的位置進(jìn)行有效的標(biāo)識和中心線測量。橋面瀝青攤鋪完成后進(jìn)行伸縮縫線位恢復(fù)，并按設(shè)計圖紙進(jìn)行伸縮縫槽線位放樣并標(biāo)識在瀝青路面上。2.6.2預(yù)留槽清理及剔鑿人工將槽內(nèi)雜物鑿除干凈，對于預(yù)留槽不滿足伸縮縫要求深度的位置進(jìn)行剔鑿，使其滿足位移箱安裝要求；鑿毛至堅硬層并用空壓機(jī)清除浮塵和雜物，確保施工現(xiàn)場整潔。鑿毛后禁止車輛通行，嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。人工進(jìn)行伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋的調(diào)整，并滿足設(shè)計圖紙要求。2.6.3安裝伸縮縫伸縮縫由加工廠家負(fù)責(zé)運送到現(xiàn)場，進(jìn)場的伸縮縫要求外觀光潔平整，不允許變形扭曲，吊裝位置應(yīng)用明顯顏色標(biāo)明，并附有有效地產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件。伸縮縫裝置應(yīng)避免陽光直接暴曬，不得雨淋，并保持清潔，防止變形，同時注意防火。首先，按照設(shè)計核對預(yù)留槽尺寸，處理預(yù)埋錨固筋，滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮縫裝置。伸縮縫安裝前，按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。安裝時，采用機(jī)械配合人工進(jìn)行，首先用吊車將伸縮縫就位，但不入槽，槽口上方墊10×10cm方木。伸縮縫入槽時要求緩慢，伸縮縫入槽后，調(diào)整伸縮縫位置，高度，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高相吻合。伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2～3mm。伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后，可進(jìn)行臨時固定，固定時沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲,綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。固定后對伸縮縫的標(biāo)高再復(fù)測一遍，確認(rèn)在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，最好一次全部焊牢。在焊接的同時，隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度。伸縮縫焊接牢固后，盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時要嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場，防止車輛誤