2022年無人機(jī)操作員選拔賽理論題庫（精簡500題）

PAGEPAGE1282022年無人機(jī)操作員選拔賽理論題庫（精簡500題）一、單選題1.舵面遙控狀態(tài)時(shí),平飛中向前稍推升降舵桿量,飛行器的迎角（）A、增大B、減小C、先減小后增大答案：B2.下列哪種屬于動(dòng)力對(duì)流沖擊力:（）A、山坡迎風(fēng)面對(duì)空氣的抬升B、氣流輻合輻散時(shí)造成的空氣水平運(yùn)動(dòng)C、氣溫變化造成的空氣抬升或下降答案：A3.下面關(guān)于霧說法不正確的是（）A、霧是懸浮于地面的水汽冷卻凝結(jié)而成B、籠罩城鄉(xiāng)的霧氣不會(huì)含有污染物C、霧散之后是晴天答案：B4.以下哪一項(xiàng)不是通用航空飛行任務(wù)申請(qǐng)需提供的文件內(nèi)容？A、當(dāng)?shù)販囟群吞鞖釨、任務(wù)性質(zhì)和執(zhí)行單位C、航空器型號(hào)和數(shù)量D、作業(yè)時(shí)間和作業(yè)范圍答案：A5.飛機(jī)側(cè)滑角為（）A、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角B、飛行速度與水平面的夾角C、空速向量與飛機(jī)對(duì)稱面的夾角答案：C6.關(guān)于多旋翼飛行器的性能優(yōu)勢(shì)，不包含的是A、操作簡單B、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單C、載重量大D、可垂直起降答案：C7.機(jī)場標(biāo)高指著陸區(qū)的標(biāo)高（）A、最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、平均海拔答案：A8.無人機(jī)鏈路系統(tǒng)中，控制通訊鏈路的主要作用是？A、控制無人機(jī)飛行動(dòng)作B、傳輸無人機(jī)任務(wù)設(shè)備獲取的圖像信息C、反饋無人機(jī)的飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)D、反饋無人機(jī)任務(wù)設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)答案：A9.氣團(tuán)的分類方法主要有三種,下述哪種正確?（）A、冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、北冰洋氣團(tuán)、極地氣團(tuán)、熱帶氣團(tuán)、赤道氣團(tuán)答案：C10.定義為:在跑道中線,航空器上的飛行員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離（）A、跑道視寬B、跑道視程C、跑道視距答案：B11.IMU角度數(shù)據(jù)會(huì)漂移，解決辦法是增加哪一種設(shè)備來進(jìn)行校正A、DLDCB、ESCC、PMUD、PASS答案：D12.固定翼無人機(jī)整機(jī)自檢項(xiàng)目應(yīng)至少包括：衛(wèi)星信號(hào)、IMU、（）、飛行控制模塊、電池電壓、遙控遙測(cè)信號(hào)（數(shù)傳）等。A、航向計(jì)B、氣壓高度計(jì)C、GPS答案：A13.多旋翼無人機(jī)巡檢路徑規(guī)劃的基本原則是：面向大號(hào)側(cè)先左后右，從下至上（對(duì)側(cè)從上至下），先小號(hào)側(cè)后大號(hào)側(cè)A、面向大號(hào)側(cè)先左后右，從下至上（對(duì)側(cè)從上至下），先小號(hào)側(cè)后大號(hào)側(cè)B、面向大號(hào)側(cè)先左后右，從上至下（對(duì)側(cè)從下至上），先小號(hào)側(cè)后大號(hào)側(cè)C、面向小號(hào)側(cè)先左后右，從下至上（對(duì)側(cè)從上至下），先大號(hào)側(cè)后小號(hào)側(cè)D、面向小號(hào)側(cè)先左后右，從上至下（對(duì)側(cè)從下至上），先大號(hào)側(cè)后小號(hào)側(cè)答案：A14.關(guān)于大疆創(chuàng)新為什么要在北京及各地機(jī)場周邊設(shè)立禁飛區(qū)說法錯(cuò)誤的是A、北京是政治中心，屬于敏感區(qū)域B、機(jī)場是民航客機(jī)起降區(qū)域，不可在周邊進(jìn)行無人機(jī)飛行C、在這些區(qū)域飛行，有可能造成不良后果D、因?yàn)檫@些區(qū)域無法進(jìn)行正常飛行答案：D15.研究飛機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)選用的機(jī)體坐標(biāo),其（）A、以飛機(jī)重心為原點(diǎn),縱軸和橫軸確定的平面為對(duì)稱面B、以全機(jī)焦點(diǎn)為原點(diǎn),縱軸和立軸確定的平面為對(duì)稱面C、以飛機(jī)重心為原點(diǎn),縱軸和立軸確定的平面為對(duì)稱面答案：C16.（）是圖像傳輸?shù)奶幚砥?，用于超視距后視野的提供和反饋。A、圖傳B、IMUC、電調(diào)答案：A17.鋰聚合物電池充電后電壓可達(dá)（）VA、4.1B、4.2C、4.3D、4.4答案：B18.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有11.1V，它是（）A、6S鋰電池B、11.1S鋰電池C、3S鋰電池答案：C19.對(duì)流層大氣熱量的直接來源主要是（）A、水汽吸收太陽輻射B、空氣吸收地面輻射C、臭氧吸收太陽紫外線輻射答案：B20.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中（）A、橫滾角相同B、橫滾角不同C、橫滾角不確定答案：B21.M300RTK支持的最大飛行海拔高度是多少？A、3000mB、5000mC、7000mD、8000m答案：C22.是簡單的或者次要的維護(hù)操作和小的標(biāo)準(zhǔn)零件或者設(shè)備的替換，不涉及復(fù)雜的操作。認(rèn)證的駕駛員可以對(duì)他們擁有的或者運(yùn)行的任何飛機(jī)執(zhí)行預(yù)防護(hù)性維護(hù)。（）A、預(yù)防性保養(yǎng)B、日常維護(hù)C、預(yù)防性維護(hù)答案：C23.應(yīng)具備的功能包括:標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能、常規(guī)的飛行航線生成、管理功能（）A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃答案：A24.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確?（）A、高云由于高度高、溫度低,大多由冰晶構(gòu)成,不容易形成飛機(jī)積冰B、中云溫度低于0℃,云層較厚,水滴含量大,積冰最嚴(yán)重C、低云云高低于2000米,溫度高,不含過冷水滴,所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰答案：B25.操縱無人機(jī),起飛前需要了解的無人機(jī)基本性能不包括（）A、無人機(jī)著陸性能B、無人機(jī)速度范圍C、無人機(jī)升限答案：C26.在多軸飛行任務(wù)中,觸發(fā)失控返航時(shí),應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù),取回手動(dòng)控制權(quán)（）A、GPS手動(dòng)模式切換B、云臺(tái)狀態(tài)切換C、航向鎖定切換答案：A27.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大,把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉.下列說法錯(cuò)誤的是（）A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎的糾正引起角速度的降低,傾斜角增加,或者二者的結(jié)合B、為維持一個(gè)給定的角速度,傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機(jī)上這變得特別重要答案：B28.下列何種情況說明了飛機(jī)從一種氣團(tuán)斡旋進(jìn)入了另一種氣團(tuán)（）A、飛過山區(qū)時(shí)碰上了擾動(dòng)氣流B、穿過了高空急流C、在短時(shí)間內(nèi)溫度和風(fēng)向都有明顯變化答案：C29.垂直爬升時(shí)升限為海拔1000米的多旋翼飛行器,如果在10km/h的前飛中爬升,其升限（）A、將降低B、將升高C、將保持不變答案：B30.懸停時(shí)的平衡不包括A、俯仰平衡。B、方向平衡。C、重心平衡。答案：C31.多軸航拍飛行器難以完成哪種工作A、測(cè)繪B、直播C、超遠(yuǎn)距離監(jiān)控答案：C32.在定高直線飛行中,下面關(guān)于飛機(jī)升力的說法,正確的是:（）A、空速小時(shí)必須減小迎角,以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨菳、空速大時(shí)必須減小迎角,以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨菴、空速大時(shí)必須增大迎角,以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨却鸢福築33.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有（）。A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑答案：C34.隨著飛行高度的增大,誘導(dǎo)阻力功率的變化為（）A、逐漸增大B、逐漸減小C、基本不變答案：C35.飛行高度層的基準(zhǔn)面是（）A、機(jī)場平面B、平均海平面C、1013hPa氣壓平面答案：C36.小型多旋翼無人機(jī)電池充放電次數(shù)最低不得低于（）次A、100B、150C、200D、300答案：D37.操縱無人機(jī)起飛前,動(dòng)力裝置不需要檢查的是:（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性檢查B、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期C、發(fā)動(dòng)機(jī)油路檢查答案：B38.起飛后，飛行器應(yīng)爬升到巡檢基塔高度（）米以上才可進(jìn)行巡檢工作A、30B、50C、10D、15答案：C39.M300RTK的智能跟蹤功能是否能夠讓無人機(jī)跟隨目標(biāo)自動(dòng)飛行？A、能B、不能答案：B40.M300RTK是否可以將下置單云臺(tái)支架更換為下置雙云臺(tái)支架？A、不支持B、支持，標(biāo)配下置雙云臺(tái)支架C、支持，標(biāo)配下置單云臺(tái)支架，雙云臺(tái)支架可以單獨(dú)購買和更換答案：C41.在丘陵、山區(qū)、高原進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是（）A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于150米,能見度不小于3公里B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于200米,能見度不小于5公里C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于300米,能見度不小于5公里答案：C42.（）是目前多數(shù)無人飛行器所采用的主流自主導(dǎo)航技術(shù)。美國的全球鷹和捕食者無人機(jī)都是采用這種組合導(dǎo)航方式A、慣導(dǎo)/多普勒組合導(dǎo)航系統(tǒng)B、慣導(dǎo)/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)C、慣導(dǎo)/地磁組合導(dǎo)航系統(tǒng)D、GPS/航跡推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)答案：B43.下列不屬于對(duì)無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是（）A、在模擬器實(shí)施正常飛行程序操作,不少于3小時(shí)B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序操作,不少于10小時(shí)C、在模擬器實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮,包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等,不少于3小時(shí)答案：C44.(地面站)電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息:（）A、場地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、地形標(biāo)注答案：C45.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)對(duì)所飛機(jī)型的實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于（）小時(shí)。A、5B、10C、20D、25答案：B46.遙控器撥片設(shè)置為A模式（姿態(tài)）后，A、使用GPS模塊或視覺定位和前視障礙物感知系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)飛行器精確懸停，指點(diǎn)飛行以及高級(jí)模式等功能。該模式下飛行器的感度值被適當(dāng)調(diào)低B、使用GPS模塊或視覺定位以實(shí)現(xiàn)精確懸停，該模式下飛行器的感度值被適當(dāng)調(diào)高，務(wù)必格外謹(jǐn)慎飛行，飛行器的最大平飛速度可達(dá)20m/s。C、使用GPS模塊或視覺定位以實(shí)現(xiàn)精確懸停，該模式下飛行器的感度值被適當(dāng)調(diào)高，務(wù)必格外謹(jǐn)慎飛行，飛行器的最大平飛速度可達(dá)20m/s。D、？答案：D47.民用航空適航管理是對(duì)哪幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理（）A、設(shè)計(jì)、制造B、使用和維修C、設(shè)計(jì)、制造、使用和維修答案：C48.旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外,1～10米的高度上飛移（）A、10公里\/小時(shí)B、15公里\/小時(shí)C、20公里\/小時(shí)答案：B49.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行（）。A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)答案：B50.無人機(jī)駕駛員關(guān)于無人機(jī)飛行速度限制不需要了解的是（）A、俯沖最大速度B、不同高度、重量下的失速速度C、靜止時(shí)飛機(jī)零漂速度答案：C51.航空器飛離機(jī)場加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場,應(yīng)當(dāng)規(guī)定的航線和高度上升或下降（）A、按照該機(jī)場使用細(xì)則B、公布的進(jìn)離場程序C、按照該機(jī)場使用細(xì)則或者進(jìn)離場程序答案：C52.隔離空域上下限距其他航空器使用空域垂直距離8400米（含）以下不得小于600米，8400米以上不得小于（）米A、800B、1100C、1200D、1300答案：C53.關(guān)于機(jī)輪卡滯,正確的說法是（）A、滑跑剎車機(jī)輪卡滯是因?yàn)榈孛婺Σ撂驜、機(jī)輪卡滯又叫做拖胎、打滑C、嚴(yán)重卡滯雖然剎車效率高但不安全答案：B54.4軸飛行器有x模式和+模式兩大類,其中（）A、#REF!B、x模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒有區(qū)別答案：B55.旋翼左平移，橫軸或者縱軸哪邊電機(jī)加速減速（）A、橫軸的左邊減速，右邊加速B、縱軸的左邊減速，右邊加速C、橫軸的左邊加速，右邊減速答案：B56.在對(duì)流層內(nèi),空氣的溫度（）A、隨高度的增加而降低B、隨高度的增加而升高C、隨高度增加保持不變答案：A57.1飛行中,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)失去功率,首先的工作是（）A、選迫降場B、檢查失去功率的原因C、迅速放槳距桿到底答案：C58.無人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí),飛機(jī)將繞（）A、橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)B、縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)答案：C59.大疆智圖?維/三維建模是否支持排隊(duì)重建(即同時(shí)開多個(gè)任務(wù)，依次重建)?（）A、不能B、能答案：B60.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要A、斷開電機(jī)B、接上電機(jī)C、斷開動(dòng)力電源答案：B61.真高指的是固定翼無人機(jī)飛行時(shí)距離（）的垂直距離。A、地面B、山頂C、水平面D、鐵塔答案：A62.無人機(jī)飛行員操縱副翼時(shí)，飛機(jī)將繞（）A、橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)B、縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)答案：B63.下列哪種方式可能會(huì)提高多軸飛行器的載重（）A、電機(jī)功率不變,槳葉直徑變大且槳葉總距變大B、槳葉直徑不變,電機(jī)功率變小且槳葉總距變小C、槳葉總距不變,電機(jī)功率變大且槳葉直徑變大答案：C64.積冰強(qiáng)度可分為:（）A、霜、霧凇和冰B、輕度、中度和重度C、微弱、弱、中度和強(qiáng)答案：B65.部分活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中,電子燃油噴射控制系統(tǒng)安裝在（）A、排氣系統(tǒng)B、點(diǎn)火系統(tǒng)C、進(jìn)氣系統(tǒng)答案：C66.下列哪種說法是正確的（）A、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越小B、物體形狀越接近流線型,壓差阻力越大C、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越大答案：C67.小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)包含（）A、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪B、壓氣機(jī)、渦輪、噴管C、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、噴管答案：C68.大氣是一種混合物,它由（）組成（）A、空氣和水氣凝合物B、空氣和固體微粒C、空氣、水氣及液體或固體雜質(zhì)答案：C69.如果對(duì)稱機(jī)翼相對(duì)來流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個(gè)迎角,駐點(diǎn)（）A、稍稍向前緣的上表面移動(dòng)B、稍稍向前緣的下表面移動(dòng)C、不會(huì)移動(dòng)答案：B70.對(duì)低溫型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，試驗(yàn)溫度需要達(dá)到（）℃，持續(xù)時(shí)間1小時(shí)。A、-10B、-20C、-40D、-50答案：B71.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移,哪兩個(gè)軸需要減速（）A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸答案：B72.目前多旋翼無人機(jī)的主要操作方式為美國手與日本手，下面描述錯(cuò)誤的是A、美國手遙控器左邊上下為油門，左右為航向B、美國手遙控器右邊上下為俯仰，左右為橫移C、日本手遙控器左邊上下為俯仰，左右為航向D、日本手遙控器右邊上下為油門，左右為航向答案：D73.旋翼正常工作時(shí),形成小錐角的倒立椎體的原因是（）A、旋翼產(chǎn)生拉力的作用B、槳葉的慣性離心力的作用C、旋翼拉力和慣性離心力等共同的作用答案：C74.當(dāng)后緣襟翼放下時(shí),下述哪項(xiàng)說法正確是（）A、只増大升力B、只增大阻力C、既增大升力又增大阻力答案：C75.為保障飛行安全,建議無論是在白天還是夜間,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就打開（）A、防撞燈B、著陸燈C、航行燈答案：A76.失速指的是（）A、飛機(jī)失去速度B、飛機(jī)速度太快C、飛機(jī)以大于臨界迎角飛行答案：C77.形成風(fēng)的原動(dòng)力是（）A、水平地轉(zhuǎn)偏向力B、地球的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、水平氣壓梯度力答案：C78.能見度不足（）m通常認(rèn)為為零。A、30B、50C、80D、100答案：D79.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),坡度有繼續(xù)增大的傾向,原因是（）A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小答案：B80.平流層范圍從對(duì)流層頂層到大約55km的高度上，空氣熱量的主要來源是臭氧吸收的太陽紫外輻射，因此（）A、平流層中氣溫隨高度增高而升高B、平流層中氣溫不隨高度變化而變化C、平流層中不含有水汽答案：A81.多旋翼飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為（）A、俯視多旋翼飛行器順時(shí)針旋翼B、俯視多旋翼飛行器逆時(shí)針旋翼C、俯視多旋翼飛行器兩兩對(duì)應(yīng)答案：C82.飛機(jī)迎角增大,壓力中心的位置會(huì)（）A、前移B、后移C、保持不變答案：A83.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供相對(duì)于所選定的參考坐標(biāo)系的，引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行（）A、位置、速度、飛行姿態(tài)B、高度、速度、飛行姿態(tài)C、俯仰、滾轉(zhuǎn)、偏航答案：A84.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和（）A、公司標(biāo)志B、登記標(biāo)志C、機(jī)型標(biāo)志答案：B85.光學(xué)變焦技術(shù)適用于那些場景A、夜間追蹤B、遠(yuǎn)距巡查C、測(cè)量溫度D、距離測(cè)定答案：B86.在每次飛行培訓(xùn)過程中，（）A、新手單獨(dú)操作B、必須在有經(jīng)驗(yàn)的飛行人員指導(dǎo)下，方可進(jìn)行練習(xí)飛行C、如果現(xiàn)場沒有經(jīng)驗(yàn)的飛行人員指導(dǎo)，新手之間可以互相摸索飛行答案：B87.指揮控制與是無人機(jī)地面站的主要功能（）A、導(dǎo)航B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行視角顯示答案：B88.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象,飛機(jī)積冰主要分為三種:（）A、冰、霧凇、霜B、明冰、毛冰、白冰C、堅(jiān)冰、松冰、霜冰答案：A89.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí):（）A、機(jī)場氣溫較高時(shí),跑道上升氣流明顯,會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長B、機(jī)場氣溫較高時(shí),跑道下降氣流明顯,會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長C、機(jī)場氣溫較高時(shí),跑道下降氣流明顯,會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小答案：A90.中空飛行，按照飛行高度區(qū)分為（）A、100米（含）至4500米（含）B、1000米（含）至5400米（含）C、1000米（含）至6000米（不含）答案：C91.以下哪些不是M300RTK的功能?A、一鍵全景拍攝功能B、切換姿態(tài)模式功能，可通過App將T/P/S模式設(shè)置為A/P/S模式C、支持網(wǎng)絡(luò)RTK/自定義網(wǎng)絡(luò)RTK與4G圖傳同時(shí)使用（大陸地區(qū)）D、一鍵控制云臺(tái)相機(jī)對(duì)準(zhǔn)PIN點(diǎn)（LookAt）功能答案：A92.推式尾槳和拉式尾槳哪個(gè)效率更高:（）A、推式尾槳B、拉式尾槳C、若其他參數(shù)沒有區(qū)別則沒有區(qū)別答案：A93.對(duì)于Ⅰ，Ⅱ級(jí)別無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員：A、無須證照管理，自行負(fù)責(zé)B、人員資質(zhì)由局方負(fù)責(zé)管理C、人員資質(zhì)有行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理答案：A94.層流翼型的特點(diǎn)（）A、前緣半徑大,后部尖水滴形B、最大厚度靠前C、前緣尖的菱形答案：C95.關(guān)于攔截網(wǎng)或天鉤回收以下正確的是（）A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)是目前世界中型無人機(jī)較普遍采用的回收方式之一B、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng).能量吸收裝置組成C、能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連,其作用是吸收無人機(jī)撞網(wǎng)的能量,免得無人機(jī)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停,以致?lián)p傷答案：C96.如果空氣的實(shí)際溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度,氣壓式高度表指示2000米,則實(shí)際高度（）A、低于2000米B、高于2000米C、等于2000米答案：A97.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán),兩者勢(shì)均力敵.強(qiáng)度相當(dāng)時(shí),它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng),這種鋒面稱為:（）A、靜止鋒B、交錯(cuò)鋒C、融合鋒答案：A98.無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用,以獲得全面詳細(xì)的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息,結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn),按照一定的航跡規(guī)劃方法,制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑（）A、導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)B、飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)C、導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)答案：A99.關(guān)于飛行管理不正確的是（）A、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi),可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、通常情況下,民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國領(lǐng)空答案：A100.由授權(quán)教員為學(xué)員提供的帶飛訓(xùn)練,學(xué)員飛行經(jīng)歷記錄本上應(yīng)體現(xiàn)為（）A、副駕駛時(shí)間B、帶飛時(shí)間C、機(jī)長時(shí)間答案：B101.P1選用35mm鏡頭時(shí)，要達(dá)到1cm的分辨率，需距離拍攝物多遠(yuǎn)？A、60mB、80mC、100mD、120m答案：B102.雷暴到達(dá)成熟階段以后,隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后,風(fēng)向突轉(zhuǎn),風(fēng)力迅速增大,陣風(fēng)風(fēng)速常在:（）A、10m\/sB、20m\/sC、30m\/s答案：B103.下面關(guān)于多旋翼飛行器的磁羅盤描述錯(cuò)誤的是A、磁羅盤能夠?qū)︼w行器的加速度進(jìn)行檢測(cè)B、磁羅盤比較容易受干擾C、磁羅盤主要對(duì)方向進(jìn)行定位D、磁羅盤也被稱作指南針答案：A104.四軸飛行器的四個(gè)電機(jī)作為飛行的直接動(dòng)力源，通過改變（），進(jìn)而改變螺旋槳產(chǎn)生的升力來控制飛行器姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)A、四個(gè)螺旋槳的轉(zhuǎn)速B、相鄰兩個(gè)螺旋槳的轉(zhuǎn)速C、對(duì)角線兩個(gè)螺旋槳的轉(zhuǎn)速答案：A105.關(guān)于傘降回收以下正確的是（）A、回收傘均由主傘、減速傘和阻力傘三級(jí)傘組成B、當(dāng)無人機(jī)完成任務(wù)后,地面站發(fā)遙控指令給無人機(jī)或由無人機(jī)自主執(zhí)行,使無人機(jī)減速,降高及發(fā)動(dòng)機(jī)停車C、無人機(jī)懸掛在主傘下慢慢著陸,機(jī)下觸地開關(guān)接通,使主傘收回?zé)o人機(jī)內(nèi),這是對(duì)降落傘回收過程最簡單的描述答案：B106.H20系列云臺(tái)相機(jī)的防護(hù)等級(jí)為多少？A、IP44B、IP45C、IP54D、IP55答案：A107.利用風(fēng)可以得到飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù),其基本依據(jù)是（）A、連續(xù)性假設(shè)B、相對(duì)性原理C、牛頓定理答案：B108.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)剎車時(shí)機(jī)描述正確的是:（）A、飛機(jī)接地后,馬上剎車B、飛機(jī)接地后,待速度降到安全范圍內(nèi)剎車C、飛機(jī)接地后,待飛機(jī)滑停后再剎車答案：B109.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用A、無刷電機(jī)B、有刷電機(jī)C、四沖程發(fā)動(dòng)答案：A110.日本手操作方式，其油門桿在遙控器哪個(gè)位置？（）A、右邊上下B、左邊上下C、右邊左右D、左邊左右答案：A111.遙控器撥片設(shè)置為P模式（定位）后，A、使用GPS模塊或視覺定位和前視障礙物感知系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)飛行器精確懸停，指點(diǎn)飛行以及高級(jí)模式等功能。該模式下飛行器的感度值被適當(dāng)調(diào)低B、使用GPS模塊或視覺定位以實(shí)現(xiàn)精確懸停，該模式下飛行器的感度值被適當(dāng)調(diào)高，務(wù)必格外謹(jǐn)慎飛行，飛行器的最大平飛速度可達(dá)20m/s。C、使用GPS模塊或視覺定位以實(shí)現(xiàn)精確懸停，該模式下飛行器的感度值被適當(dāng)調(diào)高，務(wù)必格外謹(jǐn)慎飛行，飛行器的最大平飛速度可達(dá)20m/s。答案：A112.飛機(jī)以一定速度逆風(fēng)起飛時(shí)（）A、升力將減小B、升力將增大C、阻力增大升力減小答案：B113.DJIAPP飛行狀態(tài)參數(shù)中代表飛行器水平方向飛行速度的是?A、DB、HC、H.SD、V.S答案：C114.無人機(jī)云系統(tǒng)(無人機(jī)云),是指輕小型民用無人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),用于:①提供航行服務(wù)②提供氣象服務(wù)③對(duì)民用無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（）A、①③B、①②③C、②③答案：B115.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境,也是寶貴的國家資源。國務(wù)院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作,目前正在推進(jìn)空域管理改革,預(yù)計(jì)劃分三類空域,為（）A、管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域B、管制空域、非管制空域和報(bào)告空域C、管制空域、非管制空域和特殊空域答案：A116.飛行時(shí)間的含義是指（）A、從航空器自裝載地點(diǎn)開始滑行直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間B、自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時(shí)間C、從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道的時(shí)間答案：A117.哪個(gè)是無人機(jī)的非法用途？（）A、航拍B、巡檢C、黑飛答案：C118.低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么（）A、雷暴、低空急流和鋒面活動(dòng)B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境時(shí)產(chǎn)生鋒C、具體原因還不是特別明了答案：A119.民用無人機(jī)駕駛航空器實(shí)名登記規(guī)定適用范圍為最大起飛重量的無人機(jī)（）A、250（含）以上的民用無人機(jī)B、2500（含）以上的民用無人機(jī)C、150（含）以上的民用無人機(jī)答案：A120.風(fēng)吹來時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為（）A、風(fēng)的陣性B、風(fēng)切變C、風(fēng)向不定答案：A121.M300RTK飛行器支持的最大載重是多少？A、1kgB、1.3kgC、2.7kgD、6kg答案：C122.DJIAPP飛行狀態(tài)參數(shù)中代表飛行器與返航點(diǎn)水平方向距離的是？A、DB、HC、H.SD、V.S答案：A123.多軸飛行器動(dòng)力電池充電盡量選用A、便攜充電器B、快速充電器C、平衡充電器答案：C124.影響升力的因素（）A、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度B、CLC、都是答案：C125.由管制部門劃設(shè)的，供對(duì)空設(shè)計(jì)或者發(fā)射使用的，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，禁止無關(guān)航空器飛入的空間。以上描述的是？A、空中禁區(qū)B、空中限制區(qū)C、空中危險(xiǎn)區(qū)答案：C126.坐飛機(jī)限制攜帶電池的容量是？A、1000WhB、530WhC、300WhD、160Wh答案：D127.在無人機(jī)飛行過程中,根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對(duì)預(yù)先規(guī)劃的修改,以及選擇應(yīng)急的方案,其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化,任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件,采用生成飛行器的安全飛行航跡,任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力（）A、預(yù)先規(guī)劃,最優(yōu)航跡規(guī)劃算法B、航跡規(guī)劃,最短航跡規(guī)劃算法C、實(shí)時(shí)規(guī)劃,快速航跡規(guī)劃算法答案：C128.下列情況下,無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理（）A、在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)B、充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇C、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)答案：C129.下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一（）A、陀螺控制B、指令控制C、載荷控制答案：B130.關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）A、在一個(gè)計(jì)劃的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中管理單位負(fù)責(zé)B、通常情況下，民用航空器不得進(jìn)去禁區(qū)或限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛入中華人民共和國領(lǐng)空答案：A131.光學(xué)變焦與數(shù)碼變焦的區(qū)別在于A、畫面放大的畫質(zhì)損失度B、抖動(dòng)對(duì)畫面的影響C、光學(xué)變焦是物理的變焦效果D、以上都是答案：D132.充氣體積在（）立方米以下的遙控飛艇由中國AOPA負(fù)責(zé)管理。A、4600B、4800C、5600D、5200答案：A133.對(duì)飛機(jī)安全性影響性最大的陣風(fēng)是（）A、上下垂直與飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直與飛行方向的陣風(fēng)C、沿著飛行方向的陣風(fēng)答案：A134.使用大疆智圖進(jìn)行L1激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理時(shí)，點(diǎn)云密度選擇高、中、低分別對(duì)應(yīng)原始數(shù)據(jù)的多少？A、11/21/4B、11/21/4C、11/41/8D、11/41/16答案：D135.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用A、步進(jìn)電機(jī)B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)C、外轉(zhuǎn)子電機(jī)答案：C136.在人口稠密區(qū)上空進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)符合:①取得作業(yè)飛行區(qū)域的政府部門的書面批準(zhǔn)②向作業(yè)區(qū)域有管轄權(quán)的地方飛行標(biāo)準(zhǔn)部門遞交完整的作業(yè)飛行計(jì)劃并取得批準(zhǔn)③通過有效的方式向公眾發(fā)出作業(yè)通知（）A、①②③B、②③C、①②答案：A137.什么頻段可用于無人機(jī)系統(tǒng)的下行遙控鏈路？（）A、2305～2350MHzB、2408～2440MHzC、2450～2610MHzD、2560～2760MHz答案：B138.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是A、地面遙控發(fā)射機(jī)B、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、鏈路系統(tǒng)答案：A139.對(duì)于帶襟翼的無人機(jī),放下襟翼,飛機(jī)的升力將（）A、增大B、減小C、不變答案：A140.使用多軸飛行器作業(yè)（）A、應(yīng)在人員密集區(qū),如公園、廣場等B、在規(guī)定空域使用,且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離C、不受環(huán)境影響答案：B141.下面哪一項(xiàng)不是多旋翼無人機(jī)飛行前必須要做的準(zhǔn)備A、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域的氣象條件B、確定飛行場地滿足無人機(jī)說明書所規(guī)定的使用條件C、檢查無人機(jī)各組件、電池儲(chǔ)備、通訊鏈路信號(hào)等滿足飛行要求D、確定地面有無足夠長的跑道供起飛答案：D142.氣溫對(duì)飛機(jī)平飛的最大速度的影響為:（）A、氣溫低時(shí),空氣密度大,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大,平飛最大速度增加B、氣溫低時(shí),空氣密度大,空氣的阻力增加,平飛最大速度減小C、氣溫高時(shí),空氣密度小,空氣的阻力減小,平飛最大速度増加答案：A143.通常按照（）吧飛行器分為航空器、航天器、空天飛行器火箭和導(dǎo)彈，巡飛彈型無人機(jī)（）A、飛行環(huán)境和工作方式B、起飛方式和工作方式C、飛行環(huán)境和降落方式答案：A144.H20系列的工作溫度范圍是多少？A、-20℃至60℃B、-20℃至50℃C、-30℃至50℃D、-30℃至60℃答案：B145.在飛行作業(yè)現(xiàn)場，人員要做好安全措施，必須（）A、佩戴草帽B、佩戴安全帽C、打好安全帶D、無所謂答案：B146.與無人機(jī)控制站的功能類似，但只能控制無人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備，不能進(jìn)行無人機(jī)的飛行控制（）A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、荷載控制站答案：C147.主動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指（）主動(dòng)將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)。A、機(jī)長B、駕駛員C、觀測(cè)員D、運(yùn)營人答案：D148.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)地面滑行時(shí),下列描述正確的是（）A、主要通過控制方向舵桿量操縱B、主要通過控制副翼?xiàng)U量操縱C、主要通過控制升降舵桿量操縱答案：A149.某多軸飛行器動(dòng)力電池最高電壓是50.4V，它是（）A、12S鋰電池B、12SLiHV電池C、4SLiPo電池答案：A150.無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括（）A、機(jī)載電臺(tái)B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站答案：A151.多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制？（）A、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、改變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動(dòng)答案：A152.巡檢作業(yè)時(shí)，中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢飛行速度不宜大于()m/s。A、8B、10C、15D、20答案：C153.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),宜采用（）起飛。A、自主B、定高C、增穩(wěn)D、程控答案：A154.當(dāng)給大型無人機(jī)加油時(shí)為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)注意（）A、檢查電瓶和點(diǎn)火電門是否關(guān)掉B、油車是否接地C、將飛機(jī)、加油車和加油槍用連線接地答案：C155.機(jī)翼的展弦比是（）A、展長與機(jī)翼最大厚度之比B、展長與翼尖弦長之比C、展長與平均弦長之比答案：C156.Ⅺ類無人機(jī)是指（）A、空機(jī)質(zhì)量小于116KG的無人機(jī)B、起飛全重大于5700KG的無人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于116KG小于等于5700KG，起飛全重大于150KG小于等于5700KG的無人機(jī)答案：C157.電調(diào)插頭或者總電路插頭在多次使用后插頭易因打火而產(chǎn)生黑色附著物，正確的處理方法是A、刮除附著物B、更換插頭C、繼續(xù)使用D、擦干凈答案：B158.飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱為（）A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性答案：A159.旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí),距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于（）A、10米B、20米C、25米答案：A160.M300RTK的FPV攝像頭是否可以支持拍照/錄像功能？A、支持B、不支持答案：B161.下列哪項(xiàng)不是飛機(jī)飛行時(shí)所受的外載荷（）A、重力B、氣動(dòng)力C、慣性力答案：C162.關(guān)于DJIAPP的遙控器自定義鍵設(shè)定，應(yīng)該在哪里開啟?A、相機(jī)設(shè)置B、飛行器設(shè)置C、遙控器設(shè)置D、圖傳設(shè)置答案：C163.關(guān)于鋰聚合物電池性能描述，描述錯(cuò)誤的是A、放電電流大B、耐過放C、單片電池電壓高D、能量高、重量輕答案：B164.如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素,單純從氣動(dòng)效率出發(fā),同樣起飛重量的8軸和4軸飛行器（）A、4軸效率高B、8軸效率高C、效率一樣高答案：A165.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括:（）A、自主導(dǎo)航功能,應(yīng)急處理功能,航跡規(guī)劃功能B、任務(wù)分配功能,航跡規(guī)劃功能,仿真演示功能C、自主導(dǎo)航功能,自主起降功能,航跡規(guī)劃功能答案：B166.民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行，由（）負(fù)責(zé)實(shí)施，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。A、運(yùn)營人B、機(jī)長C、組織單位和個(gè)人D、民航局答案：C167.下面哪一項(xiàng)不屬于飛控系統(tǒng)設(shè)備？（）A、IMUB、電機(jī)C、PMUD、主控答案：B168.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為（）。A、俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、左視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：A169.操縱飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎的向心力由提供（）A、升力、重力、拉力、阻力、慣性力B、轉(zhuǎn)彎向心力由發(fā)動(dòng)機(jī)拉力提供C、轉(zhuǎn)彎向心力由升力提供答案：C170.飛行中的多旋翼飛行器所承受的力和力矩不包括（）A、自身重力B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩C、旋翼的反扭矩和槳轂力矩答案：B171.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)需要評(píng)審時(shí)，由（）會(huì)同空管單位提出使用空域，對(duì)空域內(nèi)的運(yùn)行安全進(jìn)行評(píng)估并形成評(píng)估報(bào)告。A、運(yùn)營人B、機(jī)長C、駕駛員D、觀測(cè)員答案：A172.多軸飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需關(guān)注的是A、GPS定位B、指南針校準(zhǔn)C、調(diào)整重心位置答案：C173.L1官方標(biāo)稱的絕對(duì)精度為平面10cm，高程5cm，是在什么飛行高度情況下測(cè)量得到的？A、50mB、80mC、100mD、190m答案：A174.無人機(jī)配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置（）A、氣動(dòng)焦點(diǎn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、重心答案：C175.多旋翼飛行器上的鏈路天線應(yīng)盡量飛控和GPS天線安裝（）A、貼合B、靠近C、遠(yuǎn)離答案：C176.任務(wù)規(guī)劃時(shí)還要考慮,即應(yīng)急航線（）A、緊急迫降措施B、安全返航措施C、異常應(yīng)急措施答案：C177.中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《輕小型無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》AC91-FS-2015-31，規(guī)定了無人機(jī)以及相關(guān)系統(tǒng)的名詞定義和具體分類該運(yùn)行規(guī)定發(fā)布于（）。A、2014年3月15日B、2014年12月29日C、2015年3月15日D、2015年12月29日答案：D178.下面哪一項(xiàng)屬于可正常飛行區(qū)域?A、農(nóng)村耕地B、國家軍事保密區(qū)C、邊境線隔壁國家的邊防哨所D、民航客機(jī)降落航線之中答案：A179.微波測(cè)距技術(shù)在（）的范圍內(nèi)能感知厘米級(jí)別的障礙物或設(shè)備；A、30-100米B、50-100米C、30-70米D、50-70米答案：A180.描述一個(gè)多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指A、右手上下動(dòng)作控制油門或高度B、左手上下動(dòng)作控制油門或高度C、左手左右動(dòng)作控制油門或高度答案：A181.作業(yè)前應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所用機(jī)型合理配置人員，小型無人機(jī)需要操作人員（）名。A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5答案：B182.《中國民用航空法》的頒布目的①為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利②保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展（）A、③④B、①②C、①②③④答案：C183.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么因素有關(guān)（）A、與大氣可壓縮性有關(guān)B、與大氣的粘性、飛機(jī)表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積有關(guān)C、僅與大氣的溫度有關(guān)答案：B184.以機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性來對(duì)比，三種飛行器結(jié)構(gòu)從簡單到復(fù)雜排列正確的是A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼C、多旋翼、固定翼、直升機(jī)D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼答案：C185.紅外熱成像將廣泛應(yīng)用于A、火災(zāi)救援B、設(shè)備檢測(cè)C、環(huán)境監(jiān)測(cè)D、以上都是答案：D186.M300RTK的單個(gè)航點(diǎn)飛行任務(wù)支持的最大航點(diǎn)數(shù)量是多少？A、99個(gè)B、240個(gè)C、1000個(gè)D、65535個(gè)答案：D187.飛機(jī)迎角減小,壓力中心的位置會(huì)（）A、前移B、后移C、保持不變答案：B188.的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段（）A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃答案：A189.當(dāng)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要組成部件，如電機(jī)、飛控系統(tǒng)、通訊鏈路、任務(wù)設(shè)備以及操作系統(tǒng)等進(jìn)行了更換或升級(jí)后，（）應(yīng)組織試驗(yàn)檢測(cè)，確保無人機(jī)巡檢系統(tǒng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。A、生產(chǎn)廠家B、運(yùn)維單位C、使用單位答案：B190.為了飛行安全,飛機(jī)飛行時(shí)升力系數(shù)和迎角一般為（）A、最大升力系數(shù)和臨界角最大B、最大升力系數(shù)和小于臨界角的迎角限定值C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值答案：C191.以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是：A、結(jié)構(gòu)簡單B、成本低廉C、氣動(dòng)效率高答案：C192.4軸飛行器，改變航向時(shí)A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速答案：B193.調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速的是哪個(gè)部件？A、電機(jī)B、電調(diào)C、螺旋槳D、機(jī)臂答案：B194.我們平常討論的風(fēng)的方向指的是？A、風(fēng)的來向B、風(fēng)的去向C、風(fēng)的側(cè)向答案：A195.大疆智圖是否支持H20T紅外相機(jī)拍攝的JPG圖片進(jìn)行?維建模?（）A、支持建模，但成果不可測(cè)溫，僅供參考B、不支持建模答案：A196.翼型的最大彎度與弦長的比值稱為（）A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大厚度答案：A197.下面關(guān)于山谷風(fēng)的敘述正確的是（）A、白天風(fēng)由山谷吹向山坡B、山谷風(fēng)是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流C、氣流越山而過,成為山風(fēng)答案：A198.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是（）。A、絕對(duì)不得飛入B、符合目視氣象條件方可飛入C、按照國家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入答案：C199.作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)天氣情況，霧、雪、大雨、冰雹、風(fēng)力大于（）米/秒等惡劣天氣不宜作業(yè)。A、5m/sB、8m/sC、10m/sD、15m/s答案：B200.對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為（）A、0.65°C/100mB、0.6°C/100mC、0.5°C/100m0.65°C/100mD、6.5°C/100m答案：A201.屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是（）A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、無人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制C、信息收集與傳遞答案：A202.影響懸停穩(wěn)定性的因素不包括（）A、起落架形式B、風(fēng)的影響C、地面效應(yīng)的影響答案：A203.無人機(jī)配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置（）A、氣動(dòng)焦點(diǎn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、重心答案：C204.大疆智圖（DJITerra）專業(yè)版的航點(diǎn)模式不支持單獨(dú)設(shè)置哪種航點(diǎn)動(dòng)作或參數(shù)？A、飛行高度B、飛行速度C、調(diào)整云臺(tái)俯仰角度D、降落答案：D205.對(duì)于無人機(jī)關(guān)鍵性能,無人機(jī)駕駛員:（）A、不必了解B、視情況了解C、必須了解答案：C206.下列哪種信息不是GPS發(fā)送的:（）A、經(jīng)緯度B、高程C、空速答案：C207.伯努利方程的使用條件是（）A、只要是理想的不可壓縮流體B、只要是理想的與外界無能量交換的流體C、必須是理想的、不可壓縮、且與外界無能量交換的流體答案：C208.視距外運(yùn)行使用自主模式的無人機(jī)，出現(xiàn)無人機(jī)失控的情況，機(jī)長應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)案，包括：①無人機(jī)應(yīng)急回收程序②對(duì)于接入無人機(jī)云的用戶，應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)上報(bào)相關(guān)情況③對(duì)于未接入無人機(jī)云的用戶，聯(lián)系相關(guān)空管服務(wù)部門的程序，上報(bào)遵照以上程序的相關(guān)責(zé)任人名單（）A、①②③B、②③C、①③答案：A209.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)著陸滑跑時(shí),油門狀態(tài)描述正確的是（）A、飛機(jī)接地后,為保證安全一般將油門收為零B、飛機(jī)接地后,將油門保持大車狀態(tài),準(zhǔn)備隨時(shí)復(fù)飛C、飛機(jī)接地后,著陸滑跑一段時(shí)間再收油門答案：A210.是完成任務(wù)的一項(xiàng)重要的輔助性工作,細(xì)致規(guī)范的將大幅度提高飛行安全性和任務(wù)完成質(zhì)量（）A、場地標(biāo)注B、圖元標(biāo)注C、警示標(biāo)注答案：B211.4軸飛行器有“X”模式和“＋”模式兩大類，其中A、“＋”模式操縱性好B、“X”模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒有區(qū)別答案：B212.風(fēng)向(風(fēng)的來向)270度,航向90度,這時(shí)無人機(jī)在（）A、側(cè)風(fēng)飛行B、逆風(fēng)飛行C、順風(fēng)飛行答案：C213.具有負(fù)靜安定性的飛機(jī),當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后,有（）A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢(shì)答案：B214.對(duì)無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行防塵性能試驗(yàn)，按所有試驗(yàn)樣品外輪廓最大連線計(jì)算的投影面積不應(yīng)超過試驗(yàn)箱工作空間水平面積的（）、體積不超過試驗(yàn)箱容積的（）。A、50%、25%B、50%、50%C、75%、25%D、75%、50%答案：A215.打開后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度,又能增加機(jī)翼的面積,繼而提高飛機(jī)的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做（）A、分列式襟翼B、簡單式襟翼C、后退式襟翼答案：C216.小型旋翼無人機(jī)紅外影像為（）顯示，并可實(shí)時(shí)輸出，在地面顯控單元實(shí)時(shí)顯示時(shí)，可標(biāo)出溫度最高點(diǎn)位置及溫度值。A、真彩B、偽彩C、光彩答案：B217.下面哪一選項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備A、相機(jī)B、電機(jī)C、云臺(tái)D、噴頭答案：B218.多旋翼飛行器起降時(shí)接觸地面的(一般)是（）A、機(jī)架B、云臺(tái)架C、腳架答案：C219.關(guān)于多軸使用的無刷電機(jī)與有刷電機(jī)，下列說法正確的是（）A、有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電B、無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電C、無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電答案：B220.主要指執(zhí)行任務(wù)過程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)、方式和方法,設(shè)定機(jī)會(huì)航點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)與模式,當(dāng)無人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、盤旋等飛行任務(wù)（）A、任務(wù)分配B、載荷規(guī)劃C、目標(biāo)分配答案：C221.繞多軸飛行器橫軸的是什么運(yùn)動(dòng)A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)答案：B222.關(guān)于D-RTK系統(tǒng)在使用中需要注意的事項(xiàng)不包括A、先確認(rèn)地面端開啟且已完成定位再開啟移動(dòng)端電源B、無人機(jī)起飛后可以隨意搬動(dòng)地面端到任意位置C、地面端調(diào)整位置后需要手動(dòng)刷新地面端位置D、載波信號(hào)丟失后，無人機(jī)的定位精度會(huì)下降，轉(zhuǎn)變?yōu)镚NSS定位模式答案：B223.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，哪兩個(gè)軸需要減速？（）A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸答案：B224.對(duì)流層有三個(gè)主要特征,哪個(gè)正確?（）A、氣溫隨高度不變B、氣溫、濕度的水平分布均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合答案：C225.民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)A、民用航空局B、交通運(yùn)輸部C、工業(yè)和信息化部D、國家質(zhì)檢總局答案：A226.在對(duì)流層與平流層之間的過度氣層叫（）A、平流層下B、平流層底C、對(duì)流層上D、對(duì)流層頂答案：D227.在遇到特殊情況,民用航空器的機(jī)長,為保證民用航空器及其人員的安全（）A、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告,按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置B、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向簽派或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置C、有權(quán)對(duì)航空器進(jìn)行處置答案：C228.IMU、PASS、GPS分別對(duì)應(yīng)的是A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤B、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元C、慣性導(dǎo)航單元、磁羅盤、全球定位系統(tǒng)D、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤答案：C229.某多旋翼飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有22.2V，它是（）A、6S鋰電池B、22.2S鋰電池C、3S鋰電池答案：A230.不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是（）A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制答案：A231.（）直接反應(yīng)了空氣距離水汽飽和狀態(tài)的程度。A、濕度B、溫度C、氣壓D、相對(duì)濕度答案：D232.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用（）A、無刷電機(jī)B、有刷電機(jī)C、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)答案：A233.下列關(guān)于壓差阻力哪種說法是正確的（）A、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越小B、物體形狀越接近流線型，壓差阻力越大C、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越大答案：C234.除必要的跨越外，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距油氣管線邊緣距離不得小于（）。A、30MB、50MC、100MD、120M答案：C235.Ⅰ類、Ⅱ類無人機(jī)歸監(jiān)管（）A、AOPAB、民航局C、不需要答案：C236.M300RTK+P1可進(jìn)行仿地飛行作業(yè)，請(qǐng)問“仿地飛行”內(nèi)置于pilot的什么航線規(guī)劃模式中？A、建圖航拍B、傾斜攝影C、航帶飛行答案：A237.P1“智能擺動(dòng)拍攝”功能，內(nèi)置于什么航線規(guī)劃模式中？A、航點(diǎn)飛行B、建圖航拍C、傾斜攝影D、航帶飛行答案：B238.（）與橫滾控制較為相似，在保持左右兩個(gè)旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，減少前面旋翼螺旋槳的轉(zhuǎn)速，并相應(yīng)增加前面旋翼螺旋槳的轉(zhuǎn)速，使得前后的前后傾斜，使旋翼拉力產(chǎn)生與橫滾控制中水平方向正交的水平分量，使機(jī)體向前運(yùn)動(dòng)。A、垂直飛行控制B、橫滾控制C、俯仰控制答案：C239.X型四軸上升時(shí)，其2、4號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）A、加速、加速B、減速、減速C、加速、減速D、減速、加速答案：A240.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會(huì)對(duì)飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響,這種影響主要通過他們對(duì)空氣密度的（）A、空氣密度與氣壓成正比,與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比,與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比,與氣溫成正比答案：B241.參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請(qǐng)人在參加考試前（）A、應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B、應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明C、以上二者缺一不可答案：C242.一款智能飛行電池，外表發(fā)生了膨脹，也就是俗稱的“大肚子”，以下不是產(chǎn)生因素的是？A、長期使用到15%再降落B、滿電存儲(chǔ)C、低壓長期存放D、超過電池最大電流使用答案：A243.什么頻段可用于無人機(jī)系統(tǒng)的下行遙測(cè)與信息傳輸鏈路？（）A、1420～1426MHzB、1428～1439MHzC、1429～1452MHzD、1430～1446MHz答案：D244.多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池，其單體標(biāo)稱電壓為（）A、1.2VB、11.1VC、3.7V答案：C245.飛機(jī)航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)收到側(cè)風(fēng)擾動(dòng)后（）A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零B、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零答案：B246.懸停狀態(tài)的6軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向前移動(dòng)（）A、縱軸右側(cè)螺旋槳減速，縱軸左側(cè)螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)螺旋槳加速，縱軸左側(cè)螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)螺旋槳加速，橫軸后側(cè)螺旋槳減速D、橫軸前側(cè)螺旋槳減速，橫軸后側(cè)螺旋槳加速答案：D247.M300RTK的遙控器是否有防護(hù)等級(jí)？A、是，具備IP45防護(hù)等級(jí)B、是，具備IP44防護(hù)等級(jí)C、否答案：C248.空速減小時(shí),為保持高度,應(yīng)實(shí)施的操縱是（）A、增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角,以保持升力不變C、減小迎角,以保持阻力不變答案：B249.即根據(jù)既定任務(wù),結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件,從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)（）A、在線規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃答案：C250.不屬于無人機(jī)起飛方式的是（）A、彈射B、滑跑C、滑翔答案：C251.當(dāng)前國內(nèi)民用無人機(jī)的主要控制方式不包括（）A、自主控制B、人工遙控C、人工智能答案：C252.對(duì)普通型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，試驗(yàn)溫度需要達(dá)到-10℃，持續(xù)時(shí)間（）小時(shí)。A、1B、2C、3D、4答案：D253.飛機(jī)的橫向阻尼力矩主要由（）A、水平尾翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、機(jī)身產(chǎn)生答案：C254.起飛時(shí)間(陸上)的含義是指（）A、航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間B、航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間C、航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間答案：A255.微型多旋翼無人機(jī)空機(jī)重量是？A、空機(jī)重量小于等于1.5kgB、空機(jī)重量大于1.5kg，小于等于4kgC、空機(jī)重量大于4kg，小于等于15kgD、空機(jī)重量大于15kg，小于等于116kg答案：B256.超視距飛行完成巡檢任務(wù)返回時(shí)，是怎么快速完成返航的A、一鍵返航B、沿地圖飛行器軌跡返航C、觀察姿態(tài)球上飛行器位置D、朝飛行器起飛位置標(biāo)志答案：C257.無人機(jī)爬升時(shí),油門較大,螺旋槳左偏力矩較大,需適當(dāng)操縱方向舵（）A、左偏B、右偏C、不必干涉答案：B258.無人機(jī)系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)（）A、用電設(shè)備B、配電設(shè)備C、供電線路答案：B259.（）增加導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑增加，離心率直接和轉(zhuǎn)彎半徑成正比。A、速度B、重量C、微型空速D、迎角答案：C260.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的"控"指的是A、地面遙控發(fā)射機(jī)B、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、鏈路系統(tǒng)答案：A261.機(jī)場上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速,當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí),風(fēng)速已達(dá):（）A、5～6米\/秒B、6～10米\/秒C、10～12米\/秒答案：C262.主控主要的功能是？A、經(jīng)緯度定位B、方位確定C、接收傳感器輸入信號(hào)并輸出控制信號(hào)D、確定角速度答案：C263.考慮到飛控的GPS誤差，飛機(jī)距離桿塔的距離建議不要小于（）A、2mB、1mC、4m答案：A264.以下關(guān)于M300RTK和H20系列的固件升級(jí)描述錯(cuò)誤的是A、ZenmuseH20系列支持microSD卡升級(jí)、Assistant2升級(jí)或App升級(jí)B、飛行器和遙控器支持Assistant2或App升級(jí)C、遙控器內(nèi)置PilotApp會(huì)隨遙控器固件升級(jí)而自動(dòng)更新D、智能電池箱通過連接Assistant2進(jìn)行升級(jí)答案：D265.實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)，航空器之間的安全間隔由誰負(fù)責(zé)（）A、機(jī)長B、雷達(dá)管制員C、程序管制員答案：B266.在北半球6000米的高度由高壓區(qū)飛向低壓區(qū),航線上應(yīng)吹（）A、順風(fēng)B、右側(cè)風(fēng)C、左側(cè)風(fēng)答案：C267.假設(shè)其他條件不變,空氣濕度大（）A、空氣密度大,起飛滑跑距離長B、空氣密度小,起飛滑跑距離長C、空氣密度大,起飛滑跑距離短答案：B268.飛機(jī)的橫側(cè)安定性過強(qiáng),而方向安定性相對(duì)過弱,飛機(jī)容易出現(xiàn)（）A、飄擺(荷蘭滾)B、螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象C、失去縱向安定性答案：A269.變焦相機(jī)技術(shù)應(yīng)用于那些領(lǐng)域A、樓宇形變檢測(cè)B、執(zhí)法取證C、夜間搜索D、精確建模答案：B270.多旋翼飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為（）A、飛控——機(jī)載遙控接收器——電機(jī)——電調(diào)B、機(jī)載遙控接收器——飛控——電調(diào)——電機(jī)C、飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收器——電機(jī)答案：B271.地球上兩點(diǎn)之間的航線建立最短的是指（）A、兩點(diǎn)之間的直線長度B、兩點(diǎn)之間的等角線長度C、兩點(diǎn)之間大圓的弧長答案：C272.下列哪種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由俄羅斯構(gòu)建的:（）A、GPSB、格洛納斯C、伽利略答案：B273.什么機(jī)是現(xiàn)代航空器的重點(diǎn)研究方向？（）A、多軸飛行器B、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)C、撲翼機(jī)D、尾翼答案：D274.對(duì)于多軸飛行器A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面?是縱橫向和航向的操縱面答案：C275.下列哪項(xiàng)與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)（）A、機(jī)翼的平面形狀B、機(jī)翼的翼型C、機(jī)翼的根尖比答案：B276.鎳氫的標(biāo)稱電壓是（）VA、1.1B、1.3C、1.4D、1.2答案：D277.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí),是從地表開始:（）A、50英尺內(nèi)的云B、80英尺內(nèi)的云C、100英尺內(nèi)的云答案：A278.不屬于無人機(jī)回收方式的是（）A、傘降B、飄落C、氣囊回收答案：B279.對(duì)頻在多旋翼飛行器當(dāng)中，是指哪個(gè)動(dòng)作A、將飛行器與遙控器進(jìn)行唯一性的連接B、將飛行器進(jìn)行數(shù)據(jù)下載C、將遙控器射頻信號(hào)進(jìn)行校對(duì)D、將遙控器與飛行器進(jìn)行圖傳傳輸答案：A280.下列正確的選項(xiàng)是?（）A、了解飛機(jī)阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的B、飛行器飛行時(shí)阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的變化都不會(huì)改變飛機(jī)的阻力答案：A281.常規(guī)布局的固定翼無人機(jī)需要實(shí)現(xiàn)向左滾轉(zhuǎn)和上仰姿態(tài),舵面偏轉(zhuǎn)的方向應(yīng)該是（）A、副翼左上右下,升降舵向下偏B、副翼左上右下,升降舵向上偏C、副翼左下右上,升降舵向上偏答案：B282.氣壓一定時(shí),氣溫露點(diǎn)的高低可以表示（）A、空氣的飽和程度B、空氣中的水汽含量C、空氣中凝結(jié)核的含量答案：B283.在夜間環(huán)境下，L1是否能構(gòu)建點(diǎn)云模型？A、能，但由于無法采集有效的RGB照片，不能用真彩色做渲染B、不能答案：B284.學(xué)生駕駛員在單飛前必須在其飛行記錄本上,有授權(quán)教員的簽字,證明其在單飛日期之前天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練（）A、90B、60C、30答案：A285.飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字,并注明（）A、教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)和日期B、教學(xué)的內(nèi)容、日期和機(jī)型C、教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)、日期和機(jī)型答案：A286.以下飛行行為當(dāng)中，哪一項(xiàng)是合理的?A、用無人機(jī)在50米高度拍攝美景B、將無人機(jī)飛入機(jī)場C、使用無人機(jī)觀察部隊(duì)演習(xí)D、用無人機(jī)觀察客機(jī)起降答案：A287.失速迎角就是臨界迎角,指的是（）A、飛機(jī)飛的最高時(shí)的迎角B、飛機(jī)飛的最快時(shí)的迎角C、飛機(jī)升力系數(shù)最大時(shí)的迎角答案：C288.嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹,通常與下列何種云有聯(lián)系（）A、普通雷暴云B、強(qiáng)烈雷暴云C、堡狀高積云答案：B289.渦環(huán)狀態(tài)形成的條件是（）A、槳距桿上提過高B、下降速度和下降率都大C、垂直下降率過大或小前進(jìn)速度、大下降率下降答案：C290.在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí),在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生（）A、層狀云B、鋒面霧C、積雨云答案：C291.主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注,如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域（）A、場地標(biāo)注B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、警示標(biāo)注答案：C292.對(duì)于多旋翼飛行器動(dòng)力電源充電，以下哪種充電方法是錯(cuò)誤的？（）A、聚合物鋰電池單體充電至4.6V滿電B、聚合物鋰電池單體充電至4.2V滿電C、磷酸鐵鋰電池單體充電至3.6V滿電答案：A293.Ⅰ類級(jí)別無人機(jī)指（）A、空機(jī)質(zhì)量≤1.5KG，起飛全重≤1.5KGB、空機(jī)質(zhì)量≤0.5KG，起飛全重≤1.5KGC、空機(jī)質(zhì)量≤1KG，起飛全重≤2.5KG答案：A294.關(guān)于折疊槳的使用，下面描述錯(cuò)誤的是?A、無需展開即可進(jìn)行飛行B、如果槳葉有破損應(yīng)及時(shí)更換C、槳葉與電機(jī)的搭配必須合理，不能過載搭配D、槳葉應(yīng)定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)如斷裂、破損等問題答案：A295.無人機(jī)積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下（）A、長B、短C、相等答案：A296.M300RTK的LTE備份鏈路功能目前在哪些區(qū)域可以使用？A、全球都可以使用B、僅中國大陸可以使用，因?yàn)槠渌貐^(qū)暫未部署4G圖傳的服務(wù)器C、僅中國大陸和北美可以使用答案：B297.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的CDI系統(tǒng)是用（）A、電子打火器B、排氣系統(tǒng)C、進(jìn)氣系統(tǒng)答案：A298.輕型多旋翼無人機(jī)空機(jī)重量是？A、空機(jī)重量小于等于1.5kgB、空機(jī)重量大于1.5kg，小于等于4kgC、空機(jī)重量大于4kg，小于等于15kgD、空機(jī)重量大于15kg，小于等于116kg答案：D299.在無人機(jī)直升機(jī)巡檢前應(yīng)設(shè)置失控保護(hù)、（）、自動(dòng)返航等必要的安全策略。A、半油返航B、鏈路中斷返航C、數(shù)傳中斷返航答案：A300.飛行器立即墜落，此時(shí)飛行器應(yīng)該是斷槳或者電機(jī)故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在找到飛行器時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間（）。A、撿起摔壞的飛行器B、觀察電源動(dòng)力情況C、用手直接去接觸螺旋槳答案：B301.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機(jī)駕駛員提供飛機(jī)等信息（）A、飛行姿態(tài)B、位置C、飛控狀態(tài)答案：B302.對(duì)低溫型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行溫度濕度振動(dòng)綜合環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)溫度（）℃，試驗(yàn)相對(duì)濕度95±3%，振動(dòng)頻率5-150HZ，振動(dòng)振幅（）mm。A、45、1B、45、2C、65、1D、65、2答案：A303.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)是指（），主要包括遙控站、數(shù)據(jù)鏈路等。A、民用無人駕駛航空器及與地面站B、民用無人駕駛航空器及與其安全運(yùn)行有關(guān)的組件C、民用無人駕駛航空器及與運(yùn)營人D、民用無人駕駛航空器及與駕駛員答案：B304.下列不屬于對(duì)無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是（）A、在模擬器實(shí)施飛行前檢查,不少于1小時(shí)B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施飛行前檢查程序,不少于3小時(shí)C、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮、包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等,不少于10小時(shí)答案：C305.無人機(jī)偵察監(jiān)測(cè)區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注,主要包括任務(wù)區(qū)域范圍、偵察監(jiān)測(cè)對(duì)象等（）A、場地標(biāo)注B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、警示標(biāo)注答案：B306.大疆多軸無人機(jī)，以下哪種在飛行中可以變形（）A、精靈B、悟C、S1000答案：B307.平飛可用燃油量與所裝總?cè)加土坑嘘P(guān),然而,每次飛行,所裝總?cè)加土坎⒉煌耆粯?也不可能完全用于平飛。起飛前發(fā)動(dòng)機(jī)地面工作，離地并增速爬升至預(yù)定高度，下滑著陸等,都要消耗燃油。還要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量,還要留出的備份燃油量,以備特殊情況的需要（）A、5%-10%B、10%-15%C、5%-15%答案：B308.各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行高度、速度等應(yīng)滿足該機(jī)型技術(shù)指標(biāo)要求，且滿足（）要求。A、巡檢效率B、巡檢質(zhì)量C、巡檢作業(yè)答案：B309.對(duì)極低溫型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，試驗(yàn)溫度需要達(dá)到（）℃，持續(xù)時(shí)間1小時(shí)。A、-10B、-20C、-40D、-50答案：C310.以下哪種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)與實(shí)際位置偏高的錯(cuò)覺（）A、常規(guī)跑道B、向上帶斜坡的地形C、向下帶斜坡的地形答案：B311.關(guān)于飛機(jī)失速下列說法哪個(gè)是正確的（）A、飛行失速是通過加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以克服的飛行障礙B、亞音速飛行只會(huì)出現(xiàn)大迎角失速C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象答案：C312.無識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的（）A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)答案：B313.使原來靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動(dòng)的作用力,稱為:（）A、對(duì)流沖擊力B、氣動(dòng)作用力C、熱力作用力答案：A314.以下哪種動(dòng)力電池放電電流最大（）A、2Ah，30CB、30000mAh,5CC、20000mAh,5C答案：B315.航線規(guī)劃一般分兩步:首先是飛行前,其次是飛行中（）A、預(yù)先規(guī)劃,在線規(guī)劃B、預(yù)先規(guī)劃,實(shí)時(shí)規(guī)劃C、預(yù)規(guī)劃,重規(guī)劃答案：C316.下面關(guān)于遙控器閑置情況下的描述正確是A、遙控器閑置10分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)B、遙控器閑置8分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)C、遙控器閑置6分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置12分鐘將關(guān)機(jī)D、遙控器閑置5分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置10分鐘將關(guān)機(jī)答案：D317.關(guān)于逆溫層,下述何種說法正確()（）A、逆溫層中空氣密度小,有利于大型飛機(jī)飛行B、逆溫層是穩(wěn)定氣層,其下能見度通常較差C、逆溫層中溫度隨高度升高而降低答案：B318.DJIAPP飛行狀態(tài)參數(shù)中代表飛行器垂直方向飛行速度的是?A、DB、HC、H.SD、V.S答案：D319.不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是（）A、經(jīng)／緯度B、姿態(tài)角C、空速答案：A320.對(duì)于帶襟翼無人機(jī),放下襟翼,飛機(jī)的失速速度將（）A、增大B、減小C、不變答案：B321.包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中,需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù),調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等（）A、鏈路規(guī)劃B、目標(biāo)分配C、通信規(guī)劃答案：C322.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有（）A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、副翼、升降舵(或全動(dòng)平尾)、方向舵C、副翼答案：B323.電池單芯1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V，1S2P電池，電壓為（）V。A、3.7B、5.2C、7.4D、10答案：A324.大疆系列無人機(jī)需要多少顆衛(wèi)星才能安全飛行A、3B、5C、10D、4答案：C325.水汽直接凍成冰的過程叫（）。A、凝華B、升華C、氣化D、凝固答案：A326.降落時(shí)間的含義是指（）A、航空器接地的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器著陸滑跑終止的瞬間答案：C327.下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的（）A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的B、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力C、干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力答案：C328.飛機(jī)器撞機(jī)后，不一定墜落，翻滾后，會(huì)仍然自動(dòng)起飛，此時(shí)飛行器的指南針，（）可能混亂，在GPS模式下，飛機(jī)可能不受控制，左右飄忽不定，飛控整到姿態(tài)模式或者手動(dòng)模式，人工干預(yù)飛行器飛行狀態(tài)，盡可能將飛行器拉回地面，或者飛向草叢中，A、IMU模塊B、電源模塊C、飛控答案：A329.無人機(jī)燃油箱通氣的目的之一是（）A、通氣增大供油流量B、保證向發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油C、通氣減小供油流量答案：B330.多旋翼視距內(nèi)單飛時(shí)間帶飛時(shí)間模擬器時(shí)間（）A、不少于5小時(shí)；不少于10小時(shí)；不超過22小時(shí)B、不少于15小時(shí)；不少于5小時(shí)；不超過22小時(shí)C、不少于5小時(shí)；不少于15小時(shí)；不超過22小時(shí)答案：A331.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作A、國務(wù)院B、民航總局C、國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)答案：C332.遙控?zé)o人機(jī)由下降轉(zhuǎn)為平飛時(shí)（）A、到達(dá)預(yù)定高度時(shí),開始改平飛B、超過預(yù)定高度20-30米時(shí),開始改平飛C、下降至預(yù)定高度的20-30米時(shí),開始改平飛答案：B333.以大疆產(chǎn)品為例，固件升級(jí)時(shí)需要注意？A、升級(jí)時(shí)需確保飛行器與遙控器電量至少在15%以上B、升級(jí)過程開始后，可拔出MicroUSB數(shù)據(jù)線C、在升級(jí)過程中飛行器云臺(tái)無法居中為正常現(xiàn)象D、升級(jí)固件時(shí)電機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)為正?，F(xiàn)場答案：C334.飛機(jī)爬升角的大小取決于（）A、剩余推力B、飛機(jī)重量C、剩余推力和飛機(jī)重量答案：C335.空速適度減小時(shí),為保持高度,應(yīng)實(shí)施的操縱是:（）A、增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角,以保持升力不變C、減小迎角,以保持阻力不變答案：B336.無人機(jī)使用中特別強(qiáng)調(diào)防止油箱通氣管堵塞，主要是因?yàn)槠涠氯麜r(shí)（）A、影響燃油汽化B、無法加油C、影響空中供油答案：C337.無人機(jī)物理限制對(duì)飛行航跡有以下限制:,最小航跡段長度,最低安全飛行高度（）A、最大轉(zhuǎn)彎半徑,最小俯仰角B、最小轉(zhuǎn)彎半徑,最小俯仰角C、最小轉(zhuǎn)彎半徑,最大俯仰角答案：C338.以下哪個(gè)地方在不申請(qǐng)空域的條件下可以飛行無人機(jī)？（）A、天安門前B、機(jī)場附近C、農(nóng)村無人空曠區(qū)答案：C339.在鏈路系統(tǒng)中，下面哪一項(xiàng)是從地面控制設(shè)備向飛行器進(jìn)行傳送A、飛行器的速度B、飛行器高度C、控制信號(hào)D、視頻答案：C340.多軸飛行器的飛控指的是A、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)答案：A341.固定翼無人機(jī)在起降階段應(yīng)保證（）。A、逆風(fēng)B、順風(fēng)C、側(cè)風(fēng)答案：A342.下列哪種狀態(tài)下飛行器會(huì)超過臨界迎角（）A、低速飛行B、高速飛行C、都會(huì)答案：C343.100米等于多少英尺（）A、300英尺B、305英尺C、328英尺答案：C344.亞音速氣流經(jīng)過收縮管道后（）A、速度增加,壓強(qiáng)增大B、速度降低,壓強(qiáng)下降C、速度增加,壓強(qiáng)下降答案：C345.無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器（）A、輕于B、重于C、等于答案：B346.關(guān)于DJIAPP的云臺(tái)自動(dòng)校準(zhǔn)，應(yīng)該在哪里設(shè)置?A、相機(jī)設(shè)置B、飛行器設(shè)置C、遙控器設(shè)置D、云臺(tái)設(shè)置答案：D347.機(jī)翼的壓力中心（）A、迎角改變時(shí)升力增量作用線與翼弦的交點(diǎn)B、翼弦與機(jī)翼空氣動(dòng)力作用線的交點(diǎn)C、翼弦與最大厚度線的交點(diǎn)答案：B348.使飛機(jī)繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩稱為（）A、傾斜力矩B、俯仰力矩C、滾轉(zhuǎn)力矩答案：B349.多旋翼飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為（）A、飛控——機(jī)載遙控接收器——電機(jī)——電調(diào)B、機(jī)載遙控接收器——飛控——電調(diào)——電機(jī)C、飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收器——電機(jī)D、機(jī)載遙控接收器——電調(diào)——飛控——電機(jī)答案：B350.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆襲溫，會(huì)使得（）。A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風(fēng)答案：B351.下述何種情況說明飛機(jī)是在氣團(tuán)內(nèi)部飛行（）A、飛行了很長時(shí)間下面仍然是廣闊的海洋B、飛行了很長時(shí)間氣象條件變化不大C、飛行中穿過了層狀云系答案：B352.從應(yīng)用上說，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于（）A、中低空、低速短距/垂直起降無人機(jī)B、高空長航時(shí)無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)C、中高空長航時(shí)無人機(jī)答案：C353.多軸飛行器難以完成哪種工作（）A、測(cè)繪B、直播C、超遠(yuǎn)距離監(jiān)控答案：C354.應(yīng)用可見光設(shè)備傾斜攝影三維建模后，進(jìn)行測(cè)量時(shí)誤差應(yīng)不大于（）米。A、0.5B、0.1C、1D、0.4答案：A355.中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手應(yīng)具有（）次及以上的中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)。A、10B、15C、20D、25答案：A356.飛機(jī)在空中飛行時(shí),如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài),則（）A、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡B、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡,所有外力力矩平衡C、作用在飛機(jī)上所有外力平衡,所有外力矩不平衡答案：A357.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容不必包括:（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢査B、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)怠速轉(zhuǎn)速、震動(dòng)、穩(wěn)定性檢查C、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家檢査答案：C358.視距內(nèi)運(yùn)行航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑多少米A、500米B、600米C、700米D、1000米答案：A359.P1總像素是多少？A、2000萬B、4200萬C、4500萬D、6100萬答案：C360.若飛行器達(dá)到最大飛行高度，APP將提示?A、已達(dá)最大限飛高度B、無法飛行C、已達(dá)最大限飛距離D、GNSS信號(hào)弱答案：A361.夏季，一次強(qiáng)的雷暴過程?？墒箽鉁叵陆担ǎ?duì)以上。A、5B、10C、15D、20答案：B362.L1飛行時(shí)如沒有開啟RTK（最終成果沒有.RTB文件），能否使用大疆智圖進(jìn)行數(shù)據(jù)處理？A、不能，會(huì)提示“原始數(shù)據(jù)缺失或文件路徑錯(cuò)誤”B、不能，會(huì)提示“原始數(shù)據(jù)無法處理”答案：A363.關(guān)于視距內(nèi)運(yùn)行（VLOS）以下不正確的是（）A、必須在駕駛員或者觀測(cè)員視距范圍內(nèi)運(yùn)行；B、必須在晝間運(yùn)行；C、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其他航空器；D、必須使用無人機(jī)自主飛行答案：D364.無人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前,由局方檢察官或局方認(rèn)證人員進(jìn)行檢查以確定位于預(yù)期的飛行是安全的（）A、適當(dāng)認(rèn)證修理站B、經(jīng)驗(yàn)豐富的無人機(jī)飛行員C、經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員答案：A365.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),收油門的基本要領(lǐng)是（）A、適時(shí)、柔和B、適時(shí)、快速C、跟著感覺操作答案：A366.多軸飛行器結(jié)構(gòu)中最核心的部件是？（）A、圖傳B、云臺(tái)C、飛控D、電池答案：C367.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言,任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等,其中是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心（）A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)分配規(guī)劃C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃答案：A368.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員機(jī)長合格證申請(qǐng)人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間（）A、56B、44C、100答案：A369.離開源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時(shí),氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化,這個(gè)過程稱為氣團(tuán)的變性。一般說來:（）A、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快,而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢B、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢,而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快C、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū),冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性答案：A370.（）是指如果不正確的實(shí)施，將可能導(dǎo)致對(duì)重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能、動(dòng)力特性、飛行特性和其他適航性因素有明顯影響的修理，或者是不能按照已經(jīng)被接受的方法或者通過基本的作業(yè)就能夠完成的工作。（）A、重要修理B、修理C、維修答案：A371.所有電池（包括飛控電池、舵機(jī)電池、任務(wù)設(shè)備電池以及地面站電池等）的單次使用時(shí)間應(yīng)大于相應(yīng)機(jī)型的（）。A、飛行時(shí)間B、最大測(cè)試時(shí)間C、最小測(cè)試時(shí)間D、續(xù)航時(shí)間答案：D372.外界溫度子在（）度以下時(shí)，過冷狀態(tài)的雨滴一旦與地面物體接觸容易結(jié)冰。A、1B、0倍C、0.5答案：B373.無人機(jī)制造商編寫的隨機(jī)文檔(無人機(jī)所有者/信息手冊(cè))（）A、可以替代《無人機(jī)飛行手冊(cè)》B、一般情況下可以替代《無人機(jī)飛行手冊(cè)》C、不可替代《無人機(jī)飛行手冊(cè)》答案：C374.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用（）實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計(jì)B、GPSC、超聲波高度計(jì)D、以上均是答案：A375.關(guān)于粗猛剎車,正確的說法是（）A、粗猛剎車是指剎車過早且過重,導(dǎo)致機(jī)輪嚴(yán)重打滑B、粗猛剎車是指操縱剎車太快C、粗猛剎車可以增大剎車效果,只是機(jī)輪磨損大一些答案：A376.固定翼無人機(jī)續(xù)航能力是指在正常作業(yè)環(huán)境和搭載有效荷載下，巡航時(shí)間不?。ǎ?。A、30minB、1hC、2h答案：B377.當(dāng)在山谷,山脊或山區(qū)做低空飛行時(shí),在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)（）A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行答案：B378.以下關(guān)于H20系列的描述錯(cuò)誤的是？A、H20系列支持變焦、廣角、熱成像相機(jī)同時(shí)拍照/錄像B、用戶在H20T的相機(jī)畫面上雙擊一個(gè)目標(biāo)點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)云臺(tái)把該點(diǎn)置于變焦相機(jī)畫面中心C、只有H20T支持超清矩陣拍照，H20不支持D、H20系列相機(jī)的