乘務(wù)長(zhǎng)2022年度工作總結(jié)

第5頁(yè)共9頁(yè)乘務(wù)長(zhǎng)20?22年度工?作總結(jié)本?人___，?現(xiàn)年___?歲.現(xiàn)在_?__鐵路股?份公司__?_客運(yùn)段運(yùn)?用車間,擔(dān)?任車輛乘務(wù)?長(zhǎng)。高級(jí)檢?車員，從事?本工種__?_年。一?、技術(shù)工作?簡(jiǎn)歷本人?于___年?___月從?___鐵路?職業(yè)高中畢?業(yè)，分配到?___車輛?段春灣列檢?所任檢車員?，主要負(fù)責(zé)?貨車的檢修?。___年?___月，?調(diào)___車?輛段運(yùn)用車?間任車輛乘?務(wù)員至今，?主要學(xué)習(xí)客?車檢修及運(yùn)?用客車非正?常情況下的?應(yīng)及處理。?___年_?__月通過?高級(jí)檢車員?技能鑒定，?并于___?年任車輛乘?務(wù)長(zhǎng)至今。?二、技藝?專長(zhǎng)1、?在技術(shù)業(yè)務(wù)?學(xué)習(xí)方面：?本人自參?加工作以來(lái)?，在業(yè)務(wù)學(xué)?習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻?苦鉆研，勤?奮好學(xué)的精?神，不斷提?高自身的業(yè)?務(wù)水平。認(rèn)?真學(xué)習(xí)相關(guān)?的專業(yè)知識(shí)?，虛心向老?師傅請(qǐng)教，?干一行愛一?行，對(duì)自己?干過的工作?都力求更好?，對(duì)處理過?的故障都認(rèn)?真分析，總?結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)?已能夠掌握?：運(yùn)用客車?非正常情況?下的應(yīng)急處?理及各種轉(zhuǎn)?向架客車車?輛故障快速?準(zhǔn)確判斷處?理。在平時(shí)?的技術(shù)業(yè)務(wù)?學(xué)習(xí)上從不?敷衍了事，?能夠端正態(tài)?度認(rèn)真對(duì)待?每一次理論?實(shí)作的考試?，并于__?_年三茂股?份公司車輛?系統(tǒng)技術(shù)比?武中，榮獲?客車檢車單?車檢查第一?名、檢車員?理論第三名?、檢驗(yàn)員個(gè)?人全能第二?名；___?年評(píng)為段“?路風(fēng)信得過?先進(jìn)個(gè)人”?；___年?評(píng)為段“路?風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵?”；___?年三茂股份?公司車輛系?統(tǒng)技術(shù)比武?中，榮獲更?換縱向拉桿?第三名、檢?驗(yàn)員理論比?賽第三名、?客車單車檢?查比賽第三?名；___?年三茂鐵路?___客運(yùn)?段職工技能?競(jìng)賽中榮獲?客車檢驗(yàn)員?理論考試第?二名、更換?___臺(tái)架?搖枕彈簧第?二名、客車?檢驗(yàn)員實(shí)作?和理論考試?全能第三名?的好成績(jī)。?即為自己爭(zhēng)?得了榮譽(yù)，?也為車間爭(zhēng)?了光。通過?不斷的學(xué)習(xí)?技術(shù)業(yè)務(wù)，?使自己的業(yè)?務(wù)水平得到?了不斷的提?高。2、?不斷學(xué)習(xí)新?技術(shù)以適應(yīng)?鐵路跨越式?發(fā)展：隨?著鐵路跨越?式發(fā)展，鐵?路車輛也在?發(fā)生著日新?月異的變化?，目前的車?輛技術(shù)狀態(tài)?和運(yùn)輸能力?已今非昔比?，在我工作?至今的十幾?年間目睹了?鐵路車輛的?發(fā)展歷程，?由原來(lái)的2?02轉(zhuǎn)向架?到現(xiàn)在的s?w-200?k轉(zhuǎn)向架，?可見鐵路發(fā)?展步伐之快?。再靠原來(lái)?所學(xué)的知識(shí)?已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能?適應(yīng)當(dāng)前的?工作環(huán)境，?因?yàn)椴徽莆?新技術(shù)知識(shí)?就不了解哪?些部位易出?現(xiàn)故障，哪?些部位要重?點(diǎn)檢查，就?無(wú)法更好的?達(dá)到檢修的?目的。因此?我十分珍惜?每次接受新?技術(shù)培訓(xùn)的?機(jī)會(huì)，通過?學(xué)習(xí)理論了?解新技術(shù)的?構(gòu)造原理，?通過實(shí)作練?習(xí)掌握新技?術(shù)的實(shí)際操?作技能。同?時(shí)在業(yè)余時(shí)?間能夠自覺?學(xué)習(xí)有關(guān)新?技術(shù)知識(shí)，?遇到不會(huì)不?懂得問題主?動(dòng)向明白人?請(qǐng)教，不論?他的學(xué)歷高?低，誰(shuí)會(huì)我?請(qǐng)教誰(shuí)，直?到把我不明?白的東西弄?懂，為干好?自己的本職?工作打了良?好的基礎(chǔ)。?三、解決?過的___?在實(shí)際工?作中，先后?處理了許多?旅客列車在?運(yùn)行中的臨?時(shí)故障：列?車超員、超?重造成彈簧?壓死，；列?車車輪與鋼?軌間有火花?，被外勤值?班員打停；?還有___?年雪災(zāi)列車?大面積晚點(diǎn)?的應(yīng)及處理?等。記得?___年_?__月，我?值乘湛江至?___的乘?務(wù)工作，列?車運(yùn)行到濂?江至化州區(qū)?間的一個(gè)小?站，外勤值?班員將我們?的車打停，?原因是發(fā)現(xiàn)?我們的車輛?有抱閘現(xiàn)象?，輪踏面與?鋼軌間有火?花。我及時(shí)?到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問?明原因，對(duì)?車輛進(jìn)行了?詳細(xì)檢查和?制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)?，結(jié)果并沒?有抱閘。查?明產(chǎn)生火花?的原因?yàn)樵?車為209?轉(zhuǎn)向架，是?沒有緩解彈?簧的，閘瓦?是依靠閘瓦?托的自重才?蕩開輪踏面?的，閘瓦只?是有點(diǎn)貼輪?，而并非抱?閘。我取得?了相關(guān)證明?書后，通知?發(fā)車。為了?避免類似故?障的再次發(fā)?生，我們分?析原因，采?取了措施。?造成閘瓦貼?輪的原因?yàn)?：基礎(chǔ)制動(dòng)?裝置各拉桿?、杠桿、孔?銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)?動(dòng)不靈活，?缺油造成。?防范措施：?對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)?各磨耗部位?加強(qiáng)打油工?作。還有_?__年__?_月，我值?乘吉首至茂?名東的乘務(wù)?工作，在列?車運(yùn)行至婁?底至湘潭區(qū)?間，又被外?勤值班員打?停，打停的?原因也是說(shuō)?我們的車輛?抱閘，輪踏?面有火花。?我以最快的?速度到達(dá)了?現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車?輛進(jìn)行檢查?，發(fā)現(xiàn)該車?輛一制動(dòng)梁?的閘瓦托翻?轉(zhuǎn)，閘瓦頭?部頂在了輪?踏面上，一?時(shí)間無(wú)法復(fù)?位，為了減?少停車時(shí)間?，不至于因?車輛故障而?造成列車晚?點(diǎn)，我迅速?做出了關(guān)門?、排風(fēng)、卸?閘瓦千、閘?瓦的處理。?處理完后通?知馬上開車?。處理整個(gè)?過程用時(shí)不?到一分鐘，?保證了列車?的安全正點(diǎn)?。而造成閘?瓦托翻轉(zhuǎn)的?原因?yàn)椋菏?閘瓦托調(diào)整?桿座孔磨穿?，使調(diào)整桿?失去作用，?而防翻條是?用開尾穿的?，又不牢固?，當(dāng)閘瓦與?輪踏面的間?隙過大時(shí)，?閘瓦沒有了?調(diào)整桿的調(diào)?整作用，而?造成閘瓦低?頭與輪踏面?磨擦，以至?于導(dǎo)致了閘?瓦托翻轉(zhuǎn)。?發(fā)生這件事?后，我們分?析了原因，?采取了措施?：1、加?固調(diào)整桿座?，2、防翻?條聯(lián)結(jié)采用?螺栓堅(jiān)固。?每年春運(yùn)、?暑運(yùn)、黃金?周，因超員?、超重造成?彈簧壓死、?車體與走行?部相抗磨，?鉤差過限等?故障經(jīng)常發(fā)?生。___?年春運(yùn)，我?擔(dān)當(dāng)吉首至?___的乘?務(wù)工作，在?吉首站始發(fā)?就超員了，?造成車體與?走走行部相?抗磨，并與?鄰車的車鉤?鉤差過限。?當(dāng)時(shí)鄰車車?廂是預(yù)留到?懷化的，車?廂內(nèi)沒有旅?客。我立即?通知列車長(zhǎng)?___疏散?旅客，并將?一部份人員?暫時(shí)疏散到?鄰車。這樣?即消除了車?體抗磨的同?時(shí)又排除了?鉤差過限的?故障，保證?了列車的安?全正點(diǎn)發(fā)車?。___年?春運(yùn)，發(fā)生?了大雪災(zāi)，?我們的車被?堵在了線上?晚點(diǎn)___?小時(shí)，為了?不至于因發(fā)?電車缺油而?造成列車黑?車。我立即?聯(lián)系列車長(zhǎng)?___旅客?集中到幾個(gè)?車廂，減少?負(fù)載，節(jié)約?用油，同時(shí)?及時(shí)向有關(guān)?部門報(bào)告，?聯(lián)系加油工?作，在就近?站補(bǔ)油。在?這種大面積?晚點(diǎn)的情況?下，保證了?旅客列車的?照明和空調(diào)?取暖，沒有?發(fā)生因列車?服務(wù)設(shè)備而?造成旅客投?訴，維護(hù)了?鐵路的良好?形象。四?、技術(shù)革新?本人在工?作中各每年?的快速修比?賽后，都會(huì)?不斷的總結(jié)?積累經(jīng)驗(yàn)，?以便在以后?的工作中提?高工作效率?和縮短快速?修比賽用的?時(shí)間。在?快速修比賽?中更換20?9軸箱彈簧?時(shí)，原來(lái)都?是用兩個(gè)油?篙的，一個(gè)?頂在構(gòu)架懸?臂端梁處、?一個(gè)頂在軸?箱彈簧托盤?下部。更換?過程中兩人?即要配合好?起篙的時(shí)間?又費(fèi)力。為?了縮短更換?的時(shí)間和節(jié)?省勞動(dòng)力，?我和我的搭?擋共同研制?出了一種簡(jiǎn)?易工具，就?是用角鐵和?鋼筋做成的?“掛勾”，?用它取代了?頂在軸箱彈?簧托盤下的?油篙。用這?“掛勾”上?部卡住軸箱?支柱___?座螺母，下?部掛住軸箱?彈簧托盤，?這樣就將一?邊的軸箱彈?簧與軸箱彈?簧托盤固定?死了，當(dāng)頂?在構(gòu)架上的?大油篙頂?shù)?合適的高度?時(shí)，就直接?將要更換的?軸箱彈簧取?出更換就行?了，這就極?大縮短了更?換的時(shí)間，?又節(jié)省了勞?動(dòng)力。五?、帶徒傳藝?本人能將?自己所學(xué)的?知識(shí)和實(shí)際?工作中積累?的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)?私地傳受給?其它同事，?帶過的徒弟?，現(xiàn)在也都?是班組的技?術(shù)骨干，并?在去年的技?能鑒定中考?上了高級(jí)檢?車員。我特?別是將快速?修比武中的?心得無(wú)私的?傳受給別的?同事。做好?傳班接代的?工作，幫助?周圍的同事?在技術(shù)業(yè)務(wù)?水平上都得?到提高。?六、在政治?思想方面：?加強(qiáng)政治?理論學(xué)習(xí)，?不斷提高自?身政治素質(zhì)?。積極主動(dòng)?地參加黨支?部___的?各種形式的?政治學(xué)習(xí)，?無(wú)論是學(xué)習(xí)?___的文?件精神，還?是學(xué)習(xí)部局?及段黨委下?發(fā)的文件精?神，我都抱?著認(rèn)真學(xué)習(xí)?的態(tài)度，及?時(shí)了解__?_的方針政?策，部局及?段形勢(shì)的發(fā)?展，領(lǐng)會(huì)精?神實(shí)質(zhì)，防?止自己在政?治思想上迷?失方向。同?時(shí)我還利用?業(yè)余時(shí)間進(jìn)?行了自學(xué)，?通過對(duì)《_?__》及《?___》重?要思想的學(xué)?習(xí)不斷提高?自己的政治?理論素質(zhì)。?在思想上始?終能與__?_的政治思?想路線以及?各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的?要求保持一?致。在工作?與生活中時(shí)?刻以一名黨?員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)?格要求自己?。為鐵路跨?越式發(fā)展作?出自己應(yīng)有?的貢獻(xiàn)。第9頁(yè)共9頁(yè)?乘務(wù)長(zhǎng)__?_年終工作?總結(jié)本人?___，現(xiàn)?年___歲?.現(xiàn)在__?_鐵路股份?公司___?客運(yùn)段運(yùn)用?車間,擔(dān)任?車輛乘務(wù)長(zhǎng)?。高級(jí)檢車?員，從事本?工種___?年。一、?技術(shù)工作簡(jiǎn)?歷本人于?___年_?__月從_?__鐵路職?業(yè)高中畢業(yè)?，分配到_?__車輛段?春灣列檢所?任檢車員，?主要負(fù)責(zé)貨?車的檢修。?___年_?__月，調(diào)?___車輛?段運(yùn)用車間?任車輛乘務(wù)?員至今，主?要學(xué)習(xí)客車?檢修及運(yùn)用?客車非正常?情況下的應(yīng)?及處理。_?__年__?_月通過高?級(jí)檢車員技?能鑒定，并?于___年?任車輛乘務(wù)?長(zhǎng)至今。?二、技藝專?長(zhǎng)1、在?技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)?習(xí)方面：?本人自參加?工作以來(lái)，?在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)?上發(fā)揚(yáng)刻苦?鉆研，勤奮?好學(xué)的精神?，不斷提高?自身的業(yè)務(wù)?水平。認(rèn)真?學(xué)習(xí)相關(guān)的?專業(yè)知識(shí)，?虛心向老師?傅請(qǐng)教，干?一行愛一行?，對(duì)自己干?過的工作都?力求更好，?對(duì)處理過的?故障都認(rèn)真?分析，總結(jié)?經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已?能夠掌握：?運(yùn)用客車非?正常情況下?的應(yīng)急處理?及各種轉(zhuǎn)向?架客車車輛?故障快速準(zhǔn)?確判斷處理?。在平時(shí)的?技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)?習(xí)上從不敷?衍了事，能?夠端正態(tài)度?認(rèn)真對(duì)待每?一次理論實(shí)?作的考試，?并于___?年三茂股份?公司車輛系?統(tǒng)技術(shù)比武?中，榮獲客?車檢車單車?檢查第一名?、檢車員理?論第三名、?檢驗(yàn)員個(gè)人?全能第二名?；___年?評(píng)為段“路?風(fēng)信得過先?進(jìn)個(gè)人”；?___年評(píng)?為段“路風(fēng)?先進(jìn)標(biāo)兵”?；___年?三茂股份公?司車輛系統(tǒng)?技術(shù)比武中?，榮獲更換?縱向拉桿第?三名、檢驗(yàn)?員理論比賽?第三名、客?車單車檢查?比賽第三名?；___年?三茂鐵路_?__客運(yùn)段?職工技能競(jìng)?賽中榮獲客?車檢驗(yàn)員理?論考試第二?名、更換_?__臺(tái)架搖?枕彈簧第二?名、客車檢?驗(yàn)員實(shí)作和?理論考試全?能第三名的?好成績(jī)。即?為自己爭(zhēng)得?了榮譽(yù)，也?為車間爭(zhēng)了?光。通過不?斷的學(xué)習(xí)技?術(shù)業(yè)務(wù)，使?自己的業(yè)務(wù)?水平得到了?不斷的提高?。2、不?斷學(xué)習(xí)新技?術(shù)以適應(yīng)鐵?路跨越式發(fā)?展：隨著?鐵路跨越式?發(fā)展，鐵路?車輛也在發(fā)?生著日新月?異的變化，?目前的車輛?技術(shù)狀態(tài)和?運(yùn)輸能力已?今非昔比，?在我工作至?今的十幾年?間目睹了鐵?路車輛的發(fā)?展歷程，由?原來(lái)的20?2轉(zhuǎn)向架到?現(xiàn)在的sw?-200k?轉(zhuǎn)向架，可?見鐵路發(fā)展?步伐之快。?再靠原來(lái)所?學(xué)的知識(shí)已?遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適?應(yīng)當(dāng)前的工?作環(huán)境，因?為不掌握新?技術(shù)知識(shí)就?不了解哪些?部位易出現(xiàn)?故障，哪些?部位要重點(diǎn)?檢查，就無(wú)?法更好的達(dá)?到檢修的目?的。因此我?十分珍惜每?次接受新技?術(shù)培訓(xùn)的機(jī)?會(huì)，通過學(xué)?習(xí)理論了解?新技術(shù)的構(gòu)?造原理，通?過實(shí)作練習(xí)?掌握新技術(shù)?的實(shí)際操作?技能。同時(shí)?在業(yè)余時(shí)間?能夠自覺學(xué)?習(xí)有關(guān)新技?術(shù)知識(shí)，遇?到不會(huì)不懂?得問題主動(dòng)?向明白人請(qǐng)?教，不論他?的學(xué)歷高低?，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)?教誰(shuí)，直到?把我不明白?的東西弄懂?，為干好自?己的本職工?作打了良好?的基礎(chǔ)。?三、解決過?的___?在實(shí)際工作?中，先后處?理了許多旅?客列車在運(yùn)?行中的臨時(shí)?故障：列車?超員、超重?造成彈簧壓?死，；列車?車輪與鋼軌?間有火花，?被外勤值班?員打停；還?有___年?雪災(zāi)列車大?面積晚點(diǎn)的?應(yīng)及處理等?。記得_?__年__?_月，我值?乘湛江至_?__的乘務(wù)?工作，列車?運(yùn)行到濂江?至化州區(qū)間?的一個(gè)小站?，外勤值班?員將我們的?車打停，原?因是發(fā)現(xiàn)我?們的車輛有?抱閘現(xiàn)象，?輪踏面與鋼?軌間有火花?。我及時(shí)到?達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問明?原因，對(duì)車?輛進(jìn)行了詳?細(xì)檢查和制?動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，?結(jié)果并沒有?抱閘。查明?產(chǎn)生火花的?原因?yàn)樵撥?為209轉(zhuǎn)?向架，是沒?有緩解彈簧?的，閘瓦是?依靠閘瓦托?的自重才蕩?開輪踏面的?，閘瓦只是?有點(diǎn)貼輪，?而并非抱閘?。我取得了?相關(guān)證明書?后，通知發(fā)?車。為了避?免類似故障?的再次發(fā)生?，我們分析?原因，采取?了措施。造?成閘瓦貼輪?的原因?yàn)椋?基礎(chǔ)制動(dòng)裝?置各拉桿、?杠桿、孔銷?活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)?不靈活，缺?油造成。防?范措施：對(duì)?基礎(chǔ)制動(dòng)各?磨耗部位加?強(qiáng)打油工作?。還有__?_年___?月，我值乘?吉首至茂名?東的乘務(wù)工?作，在列車?運(yùn)行至婁底?至湘潭區(qū)間?，又被外勤?值班員打停?，打停的原?因也是說(shuō)我?們的車輛抱?閘，輪踏面?有火花。我?以最快的速?度到達(dá)了現(xiàn)?場(chǎng)，對(duì)車輛?進(jìn)行檢查，?發(fā)現(xiàn)該車輛?一制動(dòng)梁的?閘瓦托翻轉(zhuǎn)?，閘瓦頭部?頂在了輪踏?面上，一時(shí)?間無(wú)法復(fù)位?，為了減少?停車時(shí)間，?不至于因車?輛故障而造?成列車晚點(diǎn)?，我迅速做?出了關(guān)門、?排風(fēng)、卸閘?瓦千、閘瓦?的處理。處?理完后通知?馬上開車。?處理整個(gè)過?程用時(shí)不到?一分鐘，保?證了列車的?安全正點(diǎn)。?而造成閘瓦?托翻轉(zhuǎn)的原?因?yàn)椋菏情l?瓦托調(diào)整桿?座孔磨穿，?使調(diào)整桿失?去作用，而?防翻條是用?開尾穿的，?又不牢固，?當(dāng)閘瓦與輪?踏面的間隙?過大時(shí)，閘?瓦沒有了調(diào)?整桿的調(diào)整?作用，而造?成閘瓦低頭?與輪踏面磨?擦，以至于?導(dǎo)致了閘瓦?托翻轉(zhuǎn)。發(fā)?生這件事后?，我們分析?了原因，采?取了措施：?1、加固?調(diào)整桿座，?2、防翻條?聯(lián)結(jié)采用螺?栓堅(jiān)固。每?年春運(yùn)、暑?運(yùn)、黃金周?，因超員、?超重造成彈?簧壓死、車?體與走行部?相抗磨，鉤?差過限等故?障經(jīng)常發(fā)生?。___年?春運(yùn)，我擔(dān)?當(dāng)吉首至_?__的乘務(wù)?工作，在吉?首站始發(fā)就?超員了，造?成車體與走?走行部相抗?磨，并與鄰?車的車鉤鉤?差過限。當(dāng)?時(shí)鄰車車廂?是預(yù)留到懷?化的，車廂?內(nèi)沒有旅客?。我立即通?知列車長(zhǎng)_?__疏散旅?客，并將一?部份人員暫?時(shí)疏散到鄰?車。這樣即?消除了車體?抗磨的同時(shí)?又排除了鉤?差過限的故?障，保證了?列車的安全?正點(diǎn)發(fā)車。?___年春?運(yùn)，發(fā)生了?大雪災(zāi)，我?們的車被堵?在了線上晚?點(diǎn)___小?時(shí)，為了不?至于因發(fā)電?車缺油而造?成列車黑車?。我立即聯(lián)?系列車長(zhǎng)_?__旅客集?中到幾個(gè)車?廂，減少負(fù)?載，節(jié)約用?油，同時(shí)及?時(shí)向有關(guān)部?門報(bào)告，聯(lián)?系加油工作?，在就近站?補(bǔ)油。在這?種大面積晚?點(diǎn)的情況下?，保證了旅?客列車的照?明和空調(diào)取?暖，沒有發(fā)?生因列車服?務(wù)設(shè)備而造?成旅客投訴?，維護(hù)了鐵?路的良好形?象。四、?技術(shù)革新?本人在工作?中各每年的?快速修比賽?后，都會(huì)不?斷的總結(jié)積?累經(jīng)驗(yàn)，以?便在以后的?工作中提高?工作效率和?縮短快速修?比賽用的時(shí)?間。在快?速修比賽中?更換209?軸箱彈簧時(shí)?，原來(lái)都是?用兩個(gè)油篙?的，一個(gè)頂?在構(gòu)架懸臂?端梁處、一?個(gè)頂在軸箱?彈簧托盤下?部。更換過?程中兩人即?要配合好起?篙的時(shí)間又?費(fèi)力。為了?縮短更換的?時(shí)間和節(jié)省?勞