9汽車回收與再生

9.汽車回收與再再生汽車服務(wù)工程程09.1汽車回收與再再生的基本概概念（1）回收利用用recovery經(jīng)過對(duì)廢料的的再加工處理理，使之能夠夠滿足其原來來的使用要求求或者用于其其它用途，包包括使其產(chǎn)生生能量的處理理過程。（2）再使用re-use對(duì)報(bào)廢車輛零零部件進(jìn)行的的任何針對(duì)其其設(shè)計(jì)目的的的使用。（3）再再利利用recycling經(jīng)過對(duì)對(duì)廢料料的再再加工工處理理，使使之能能夠滿滿足其其原來來的使使用要要求或或者用用于其其它用用途，，不包包括使使其產(chǎn)產(chǎn)生能能量的的處理理過程程。19.2汽車回回收與與再生生的發(fā)發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀（1）日日本本環(huán)境基本法（1994，8全面執(zhí)行）

循環(huán)型社會(huì)形成推進(jìn)基本法（2001，1全面執(zhí)行）廢棄物處理法（2001，4全面執(zhí)行）資源有效利用促進(jìn)法（2001，4全面執(zhí)行）結(jié)合個(gè)別物品特性的規(guī)定容器包裝再生利用法家電再生利用法建筑材料再生利用法食品再生利用法汽車再生利用法綠色采購(gòu)法（2001，4全面執(zhí)行）2000，4全面執(zhí)行2001，4全面執(zhí)行2002，5全面執(zhí)行2002，7公布2001，5全面執(zhí)行21997年5月頒布布廢舊舊汽車車再生生利用用規(guī)范范再生利利用率率(按重量量計(jì))，2002年以后后＞85％，2015年以后后＞95％；填埋場(chǎng)場(chǎng)處理理量(按容積積計(jì))，2002年為1995年的3／5，2015年以后后為1996年的1／5；有害物物質(zhì)的的使用用量，，鉛的的使用用量2000年以后后為1996年的1／2以下，，2005年以后后為1996年的1／5以下。。32002年日本報(bào)報(bào)廢車車約500萬輛，，均由由汽車車經(jīng)銷銷商等等有關(guān)關(guān)部門門100％回收收，其其中除除少部部分狀狀態(tài)尚尚好的的經(jīng)檢檢修后后作為為二手手車出出口外外，其其余經(jīng)經(jīng)由約約5000戶解體體事業(yè)業(yè)者將將發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)、、輪胎胎、安安全氣氣囊及及可利利用的的零部部件拆拆卸后后，將將車體體和內(nèi)內(nèi)裝材材等由由約140戶壓碎碎事業(yè)業(yè)者作作破碎碎處理理。然然后按按有色色金屬屬、鋼鋼鐵、、塑料料、橡橡膠、、玻璃璃等分分類后后分別別交給給廢物物回收收部門門再生生利用用。一一般占占汽車車重量量的75%得到再再生利利用，，其余余25％的粉碎屑屑作填埋處處理，年約約70萬噸～80萬噸。42002年4月部分實(shí)施施《汽車再生利利用法》，2005年1月全部實(shí)施施規(guī)定了相關(guān)關(guān)方必須履履行的義務(wù)務(wù)，汽車制制造商需對(duì)對(duì)粉碎機(jī)處處理后的殘殘?jiān)厥铡?、再生資源源化；汽車車銷售商、、汽車修理理企業(yè)需回回收、交付付廢舊汽車車；汽車所所有者要交交付最終處處置費(fèi)用，，在使用后后要將報(bào)廢廢汽車交給給回收企業(yè)業(yè)。5圖2已獲日本國(guó)家批準(zhǔn)的生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設(shè)事業(yè)實(shí)施地區(qū)

千葉縣【1999年1月25日批準(zhǔn)】?制造生態(tài)水泥的設(shè)施?直接溶融設(shè)施?甲烷發(fā)酵化裝置?廢木材、廢塑料循環(huán)再生使用設(shè)施

川崎市【1997年7月10日批準(zhǔn)】?廢塑料高爐還原設(shè)施?用廢塑料制配電板的設(shè)施?難再生廢紙循環(huán)再生使用設(shè)施?用廢塑料氨原料的設(shè)施?用廢塑料瓶生產(chǎn)塑料的設(shè)施熊本縣水俁市【2001年2月6日批準(zhǔn)】?廢瓶的再使用和循環(huán)再生使用設(shè)施?用廢塑料生產(chǎn)復(fù)合再生樹脂設(shè)施廣島縣【2000年12月13日承認(rèn)】?ＲＤＦ發(fā)電、灰溶融設(shè)施?生產(chǎn)聚酯混紡衣料設(shè)施

福岡縣大牟田市【1998年7月3日批準(zhǔn)】?ＲＤＦ發(fā)電設(shè)施?廢紙循環(huán)再生使用設(shè)施山口縣【2001年5月29日批準(zhǔn)】?垃圾焚燒灰制水泥設(shè)施

香川縣直島鎮(zhèn)【2002年3月28日批準(zhǔn)】?溶融飛灰再資源化設(shè)施?貴重金屬循環(huán)再生使用設(shè)施

東京都【2003年10月27日批準(zhǔn)】?建筑混合廢物高度循環(huán)再生使用設(shè)施北九州市【1997年7月10日批準(zhǔn)】?廢塑料飲料瓶循環(huán)再生使用設(shè)施?家電循環(huán)再生使用設(shè)施?辦公設(shè)備循環(huán)再生使用設(shè)施?報(bào)廢汽車循環(huán)再生使用設(shè)施?螢光燈循環(huán)再生使用設(shè)施?廢木材、廢塑料制建築材制造設(shè)施岡山縣【平成16年3月29日批準(zhǔn)】

巖手縣釜石市【2004

年8月13日批準(zhǔn)】

愛知縣【2004

年9月28日批準(zhǔn)】札幌市【1998年9月10日批準(zhǔn)】?PET瓶再生處理設(shè)施?廢塑料油化設(shè)施北海道【2000年6月30日批準(zhǔn)】?家電產(chǎn)品再生處理設(shè)施?紙制包裝容器再生處理設(shè)施青森縣【2002年12月25日批準(zhǔn)】

?焚燒灰·扇貝殼再生處理設(shè)施秋田縣【1999年11月12日批準(zhǔn)】?家電產(chǎn)品再生處理設(shè)施?有色金屬回收設(shè)施富山縣富山市【2002年5月17日批準(zhǔn)】?混合型廢塑料再生處理設(shè)施長(zhǎng)野縣飯?zhí)锸小?997年7月10日批準(zhǔn)】?PET瓶再生處理設(shè)施?廢舊紙張?jiān)偕幚碓O(shè)施宮城縣鶯澤鎮(zhèn)【1999年11月12日批準(zhǔn)】?家電產(chǎn)品再生處理設(shè)施高知縣高知市【2000年12月13日批準(zhǔn)】?泡沫聚苯乙烯再生處理設(shè)施

岐阜縣【1997年7月10日批準(zhǔn)】?廢輪胎、廢橡膠循環(huán)再生使用設(shè)施?廢塑料飲料瓶循環(huán)再生使用設(shè)施?廢塑料循環(huán)再生使用設(shè)施兵庫(kù)縣【2003年4月25日批準(zhǔn)】?廢輪胎氣化循環(huán)再生使用設(shè)施三重縣【2004年10月29日批準(zhǔn)】措施1）政府6措施2）企業(yè)日本報(bào)廢廢汽車再再生使用用株式會(huì)會(huì)社是一一家以處處理報(bào)廢廢汽車為為主要業(yè)業(yè)務(wù)的公公司，是是在吉川川工業(yè)新新理念、、新技術(shù)術(shù)、新工工藝的基基礎(chǔ)上發(fā)發(fā)展起來來的，其其經(jīng)營(yíng)理理念是環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)和再生生使用，，同時(shí)與與地區(qū)密密切配合合，謀求求共同發(fā)發(fā)展。該該公司位位于北九九州生態(tài)態(tài)工業(yè)園園區(qū)，注注冊(cè)資本本金1億日元，，廠區(qū)占占地總面面積2萬平方米米，廠房房面積4527平方米，，處理能能力1000臺(tái)/月，從2000年2月開始運(yùn)運(yùn)營(yíng)。公司主要要營(yíng)業(yè)內(nèi)內(nèi)容包括括：回收收、拆解解、合理理處理報(bào)報(bào)廢汽車車；銷售售出口廢廢舊汽車車及零部部件；碎碎鐵及有有色金屬屬碎料的的制造與與銷售；；樹脂、、玻璃等等再生使使用原料料的回收收、銷售售；接受受委托進(jìn)進(jìn)行以汽汽車處理理及再利利用為目目的的實(shí)實(shí)證研究究；其它它與上述述內(nèi)容相相關(guān)的項(xiàng)項(xiàng)目。7公司的處處理工序序特點(diǎn):追求徹底底的資源源再生使使用擁有將可可以進(jìn)行行再利用用、再生生使用的的零部件件回收，，最大限限度地實(shí)實(shí)現(xiàn)資源源再生使使用的工工藝流程程：回收收可以再再利用的的零件；；鐵及有有色金屬屬的資源源化；玻玻璃、樹樹脂、輪輪胎的資資源化技技術(shù)研發(fā)發(fā)。擁有生產(chǎn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)切切屑（廢廢鋼）的的工藝流流程：事事先除去去發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)及配線線里銅的的部分。。通過嚴(yán)格格合理的的處理，，實(shí)現(xiàn)環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)擁有徹底底回收環(huán)環(huán)境負(fù)荷荷物質(zhì)的的工藝流流程，可可以避免免環(huán)境負(fù)負(fù)荷物質(zhì)質(zhì)的擴(kuò)散散：徹底底回收燃燃料、廢廢油、廢廢冷卻劑劑；徹底底回收并并合理處處理氟利利昂；通通過全面面鋪裝和和四周設(shè)設(shè)置溝槽槽，防止止環(huán)境負(fù)負(fù)荷物質(zhì)質(zhì)向地下下滲透。。不建產(chǎn)生生碎屑的的工藝流流程8公司報(bào)廢廢汽車再再生使用用的作業(yè)業(yè)流程可可分為5個(gè)階段，，不同階階段獲得得不同的的回收品品。階段零件回收除液前處理解體有色金屬回收回收品門擋泥板擋風(fēng)玻璃車燈發(fā)動(dòng)機(jī)罩等燃料油類LLC發(fā)動(dòng)機(jī)罩等座椅輪胎電瓶玻璃工具氟利昂地毯（未來）儀表盤（未來）發(fā)動(dòng)機(jī)變速器排氣系統(tǒng)零件腳底附近零件玻璃加熱器機(jī)芯汽化器電容器電機(jī)類配線金屬保險(xiǎn)杠樹脂類（未來）93）汽車再再生技術(shù)術(shù)緩沖器的的再生利利用技術(shù)術(shù)儀表外盤盤殼的再再生利用用技術(shù)地毯的再再生利用用技術(shù)車輪罩的的再生利利用10（2）歐洲報(bào)廢汽車車交易方方式：1）對(duì)報(bào)廢廢汽車采采取有償償交易的的方式，，主要在在英國(guó)和和法國(guó)采采用。具具體由政政府和汽汽車相關(guān)關(guān)行業(yè)共共同商定定內(nèi)容由由他們自自主進(jìn)行行，但尚尚未形成成認(rèn)定制制度及解解體證明明書為主主組成的的系統(tǒng)。。2）對(duì)報(bào)廢汽車車交易采取付付費(fèi)方式，在在德國(guó)、荷蘭蘭和瑞典實(shí)施施。11汽車再生利用用方式：1）在德國(guó)，由由汽車行業(yè)對(duì)對(duì)政府設(shè)定的的方針表示自自愿后實(shí)施報(bào)報(bào)廢汽車的回回收處理系統(tǒng)統(tǒng)，有關(guān)交易易所、解體事事業(yè)所、壓碎碎事業(yè)所的認(rèn)認(rèn)定條件、解解體證明書和和廢物的管理理方法等均由由政府規(guī)定。。2）在在荷荷蘭蘭，，用用戶戶負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)費(fèi)費(fèi)用用由由法法律律規(guī)規(guī)定定，，其其它它由由在在相相關(guān)關(guān)團(tuán)團(tuán)體體協(xié)協(xié)助助下下設(shè)設(shè)立立的的民民營(yíng)營(yíng)公公司司自自主主進(jìn)進(jìn)行行。。3）在在瑞瑞典典，，整整個(gè)個(gè)系系統(tǒng)統(tǒng)的的內(nèi)內(nèi)容容由由立立法法制制度度規(guī)規(guī)定定，，其其中中已已售售車車的的處處理理費(fèi)費(fèi)用用按按法法律律規(guī)規(guī)定定由由用用戶戶負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)。。12德國(guó)政府府于1991年公布了了有關(guān)報(bào)報(bào)廢車處處理的政政府令(草案)，1996年2月以德國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)為首的的15個(gè)行業(yè)協(xié)協(xié)會(huì)同意意對(duì)報(bào)廢廢車進(jìn)行行自主回回收處理理。以此此為前提提，政府府通過政政令規(guī)定定了有關(guān)關(guān)解體事事業(yè)者的的認(rèn)定條條件、解解體證明明書、監(jiān)監(jiān)督方法法等，并并于1998年4月起實(shí)施施。其基本程程序是：：由汽車車最終用用戶向認(rèn)認(rèn)定的交交易所提提出報(bào)廢廢車處理理的申請(qǐng)請(qǐng)，由交交易所轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)交認(rèn)定定的報(bào)廢廢車解體體事業(yè)所所解體后后，分別別將可用用的二手手部件出出售，車車體和廢廢液類分分別委托托壓碎事事業(yè)者和和廢液類類再生處處理事業(yè)業(yè)者處理理。然后后由解體體事業(yè)者者經(jīng)交易易所將解解體證明明書返還還用戶，，用戶以以此為據(jù)據(jù)向交通通和稅務(wù)務(wù)部門吊吊銷車牌牌證和停停止納稅稅，并向向保險(xiǎn)公公司解除除保險(xiǎn)合合同。關(guān)關(guān)于認(rèn)證證方面，，交易所所由商工工小組負(fù)負(fù)責(zé)，解解體事業(yè)業(yè)者由商商工會(huì)議議所任任命的鑒鑒定師認(rèn)認(rèn)證并負(fù)負(fù)責(zé)檢查查。德國(guó)的的汽車車再生生利用用系統(tǒng)統(tǒng)和現(xiàn)現(xiàn)狀13寶馬汽汽車公公司的的再循循環(huán)和和拆除除中心心14寶馬7系可以以回收收再利利用的的零部部件15寶馬3系可以以回收收再利利用的的零部部件16寶馬X5系可以以回收收再利利用的的零部部件17氣囊引引爆18液體回回收臺(tái)臺(tái)架19玻璃切切割20儀表板板是復(fù)復(fù)合材材料，，再制制造時(shí)時(shí)要考考慮能能夠分分別回回收21回收線線路板板22回收的的零件件分類類存放放23回收線線路板板24荷蘭1993年由汽車工工業(yè)協(xié)會(huì)、、維修業(yè)界界和解體業(yè)業(yè)界共同成成立了荷蘭蘭汽車再生生協(xié)會(huì)(ARN)。1995年起在新車車登記時(shí)征征收250荷蘭盾的再再生附加費(fèi)費(fèi)(1998年1月改為150荷蘭盾)，以此作為為基金，對(duì)對(duì)與ARN訂有合同的的解體業(yè)者者、回收業(yè)業(yè)者和再生生利用事業(yè)業(yè)者根據(jù)處處理實(shí)績(jī)給給予一定補(bǔ)補(bǔ)償，以促促進(jìn)報(bào)廢車車再生事業(yè)業(yè)的發(fā)展。。荷蘭的報(bào)廢廢車再生利利用系統(tǒng)及及現(xiàn)狀251998年1月通過立法法，售出車車報(bào)廢后后由汽車廠廠無償回收收，再由汽汽車廠(含進(jìn)口業(yè)者者)建立廢車車處理準(zhǔn)備備金，具體體來源可用用提高售價(jià)價(jià)以及附加加費(fèi)方式式解決，對(duì)對(duì)基金免稅稅。瑞典的報(bào)廢廢車再生利利用系統(tǒng)和和現(xiàn)狀26基本情況主要依靠市市場(chǎng)行為和和對(duì)車輛制制造商提出出要求達(dá)到到報(bào)廢車輛輛控制和回回收的目的的。報(bào)廢車輛主主要分兩大大類：事故故中報(bào)廢的的相對(duì)較新新的車輛，，被稱為提提前報(bào)廢車車輛；正常常達(dá)到使用用周期的車車輛或自然然報(bào)廢車輛輛。自然報(bào)報(bào)廢的車輛輛通常都是是未通過MOT（現(xiàn)現(xiàn)在稱為VOSA））檢測(cè)的車車輛。經(jīng)過汽車再再利用和處處理協(xié)會(huì)（（ACORD）對(duì)ELV（乘乘用車）材材料情況的的統(tǒng)計(jì)（2000年年），車車輛的平均均重量為1142kg，主主要構(gòu)成為為：各類金金屬76%，塑料9%，輪胎胎3.5%，玻璃2.1%及及其他材料料等。（2002年報(bào)道）英國(guó)的報(bào)廢廢車再生利利用系統(tǒng)和和現(xiàn)狀27管理部門主要由貿(mào)易易工業(yè)部負(fù)負(fù)責(zé)管理，，包括車輛輛的年檢、、制造商和和銷售商協(xié)協(xié)會(huì)、回收收及拆解企企業(yè)等。其其中車輛的的年檢工作作原由交通通部管理，，檢測(cè)機(jī)構(gòu)構(gòu)簡(jiǎn)稱MOT，后調(diào)整到到貿(mào)易工業(yè)業(yè)部，檢測(cè)測(cè)機(jī)構(gòu)名稱稱也更換為為VOSA（Vehicle&OperatorServicesAgency），而交通通部則負(fù)責(zé)責(zé)車輛的型型式認(rèn)證工工作。由英英國(guó)環(huán)境署署（EA）負(fù)責(zé)對(duì)拆拆解企業(yè)進(jìn)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)認(rèn)證，發(fā)放放環(huán)保許可可證（英國(guó)國(guó)環(huán)境署是是defra授權(quán)的非政政府公共機(jī)機(jī)構(gòu)，成立立于1996年4月）。28政策法規(guī)英國(guó)于2005年發(fā)布了《報(bào)廢車輛（（End-of-lifevehicle）規(guī)定（制制造商責(zé)任任）》法規(guī)（2005法定文第263號(hào)），由DTI給出了指導(dǎo)導(dǎo)性說明，，明確了各各門、機(jī)構(gòu)構(gòu)及相關(guān)組組織的責(zé)任任，該法規(guī)規(guī)是對(duì)歐盟盟指的具體體化（如管管理部門或或者機(jī)構(gòu)、、制造商責(zé)責(zé)任、收網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)要求等等）。29車輛輛年年檢檢檢測(cè)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目目主主要要包包括括：：———汽車車：：VIN、號(hào)號(hào)牌牌板板、、燈燈具具、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向和和懸懸架架、、刮刮水水和和清清洗洗器器、、擋擋風(fēng)風(fēng)玻玻璃璃、、喇喇叭叭、、安安全全帶帶、、座座椅椅、、燃燃系系統(tǒng)統(tǒng)、、排排放放物物、、排排放放系系統(tǒng)統(tǒng)、、車車輛輛結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、門門、、鏡鏡、、輪輪和和輪輪胎胎、、制制動(dòng)動(dòng)；；———摩托托車車：：燈燈具具、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向和和懸懸架架、、喇喇叭叭、、排排放放系系統(tǒng)統(tǒng)輪輪定定位位、、車車架架、、車車輪輪和和輪輪胎胎、、制制動(dòng)動(dòng)、、一一般般項(xiàng)項(xiàng)目目；；———掛車車：：VIN、號(hào)號(hào)牌牌板板、、燈燈具具、、懸懸架架、、車車輛輛結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)輪輪和和輪輪胎胎、、制制動(dòng)動(dòng)。。30報(bào)廢廢車車輛輛的的判判定定：：當(dāng)車車輛輛不不符符合合VOSA檢測(cè)測(cè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)時(shí)，，該該車車輛輛不不允允許許上上路路行行駛駛。。英英國(guó)國(guó)沒沒有有車車輛輛報(bào)報(bào)廢廢的的強(qiáng)強(qiáng)制制性性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，由由車車主主自自行行決決定定是是否否將將車車輛輛報(bào)報(bào)廢廢。。根根據(jù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)結(jié)結(jié)果果，，乘乘用用車車的的平平均均壽壽命命為為12～13年。。當(dāng)車車輛輛出出現(xiàn)現(xiàn)事事故故后后，，由由保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司根根據(jù)據(jù)損損傷傷情情況況進(jìn)進(jìn)行行評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)，，評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)結(jié)果果分分為為四四級(jí)級(jí)：：A級(jí)－－全全車車報(bào)報(bào)廢廢；；B級(jí)－－整整車車報(bào)報(bào)廢廢，，但但有有些些部部件件可可用用；；C級(jí)－－整整車車可可用用，，但但要要進(jìn)進(jìn)行行修修理理；；D－整車可用，，僅進(jìn)行局部部修理。對(duì)A級(jí)和B級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果，，車輛不能再再使用。31報(bào)廢車輛的回回收、拆解和和粉碎報(bào)廢車輛的回回收：英國(guó)法規(guī)規(guī)定定制造商建立立回收網(wǎng)點(diǎn)和和體系，或者者與已有回收收機(jī)構(gòu)（預(yù)處處理機(jī)構(gòu)－AFT）簽約（要求求簽約時(shí)間為為10年），目前英英國(guó)有大約900家AFT，估計(jì)今后可可發(fā)展到1400家。但是根據(jù)據(jù)制造商的要要求及網(wǎng)點(diǎn)布布置情況，預(yù)預(yù)計(jì)最多有30％的AFT成為各制造商商的簽約機(jī)構(gòu)構(gòu)。對(duì)于未與與制造商簽約約的AFT，只要經(jīng)過許許可（達(dá)到場(chǎng)場(chǎng)地及設(shè)備要要求），可以以獨(dú)立開展回回收拆解工作作。32回收企業(yè)在收收到車輛后給給車輛所有者者發(fā)放銷毀證證書，并通知知貿(mào)易工業(yè)部部。制造商建立回回收網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)該該保證：①要使75%的報(bào)廢車輛的的最后所有者者距離制造商商網(wǎng)絡(luò)中的收收集點(diǎn)的平均均距離在10英里以內(nèi)（適適用于英格蘭蘭、蘇格蘭、、威爾士和北北愛爾蘭）；；②且收集點(diǎn)距離離任一個(gè)報(bào)廢廢車輛最后所所有者的最遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離不得超超過30英里（希望制制造商能夠在在偏遠(yuǎn)的聚居居區(qū)主動(dòng)收集集車輛）。33法規(guī)規(guī)定報(bào)廢廢車輛由回收收機(jī)構(gòu)免費(fèi)回回收。對(duì)遺棄的車輛輛，法規(guī)規(guī)定定當(dāng)?shù)卣谐袚?dān)責(zé)任，成成為車輛的最最終所有者。。車輛的主要部部件應(yīng)包括發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速速器、車身、、車輪和催化化轉(zhuǎn)化器（對(duì)對(duì)于缺少主要要部件的車輛輛，回收者可可收取適當(dāng)?shù)牡馁M(fèi)用）34報(bào)廢車輛的拆拆解：拆解過程既是是將零部件從從車輛上拆除除下來，并對(duì)對(duì)車輛進(jìn)行無無害化處理，，即清除燃油油和液體、電電池等，以進(jìn)進(jìn)行后續(xù)的再再利用或處理理。為指導(dǎo)拆解企企業(yè)恰當(dāng)?shù)牟鸩鸾夂吞幚韴?bào)報(bào)廢車輛，英英國(guó)環(huán)境、食食品和鄉(xiāng)村事事務(wù)部和貿(mào)易易工業(yè)部聯(lián)合合提出了《報(bào)廢車輛的無無害化處理（（認(rèn)可的拆解解機(jī)構(gòu)指南））》，對(duì)拆解的程程序提出了具具體和明確的的要求。35《指南》的主要內(nèi)容——裝備：推薦使使用專門設(shè)計(jì)計(jì)的裝備（去去除報(bào)廢車輛輛上98%以上的液體））。能夠保證證在很短時(shí)間間內(nèi)（20～30min/車）實(shí)現(xiàn)高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)無害化處處理；驅(qū)動(dòng)裝裝備的壓縮機(jī)機(jī)應(yīng)具有保證證裝備的正常常使用能力。。——遵從無害化處處理流程，主主要包括：去去除電池、去去除車輪和分分離鉛平衡載載荷、去除確確認(rèn)含有汞的的零部件、去去除各類液體體、拆除催化化器、拆除和和引爆氣囊等等。36——設(shè)施：貯存場(chǎng)場(chǎng)（帶有溢出出物收集設(shè)施施的防滲透表表面、處理液液體的裝備，，包括雨水））；處理場(chǎng)（（帶有溢出物物收集設(shè)施的的非滲透表面面、處理液體體的裝備，包包括雨水、適適當(dāng)貯存拆解解下來的零部部件，包括被被油料污染的的零部件的防防滲透貯存、、合適的貯存存電池/過濾器器和含含有PCB/PCT的壓縮縮機(jī)的的容器器、合合適的的貯存存隔離離儲(chǔ)存存的報(bào)報(bào)廢車車輛液液體的的儲(chǔ)存存罐、、合適適的儲(chǔ)儲(chǔ)存舊舊輪胎胎的場(chǎng)場(chǎng)地，，包括括防止止火災(zāi)災(zāi)和過過量貯貯存））。37液體吸吸取設(shè)設(shè)備各類液液體收收取機(jī)機(jī)，與與舉升升設(shè)備備、油油箱鉆鉆孔機(jī)機(jī)等共共同完完成車車輛拆拆解前前預(yù)處處理的的主要要工作作，一一般由由5種以上上液體體吸取取、儲(chǔ)儲(chǔ)存裝裝置組組成，，能快快速吸吸取機(jī)機(jī)油、、燃油油、變變速器器油及及其他他液體體，保保證拆拆解工工作高高效率率，綜綜合性性液體體收取取機(jī)設(shè)設(shè)備價(jià)價(jià)格在在約1萬歐元元～10萬歐元元。38在液體體、氣氣囊等等吸取取、引引爆完完成后后，剩剩余的的車輛輛殘骸骸直接接由擠擠壓設(shè)設(shè)備壓壓成扁扁體。。拆解解企業(yè)業(yè)將拆拆解完完畢、、無污污染和和危害害的車車輛殘殘骸向向粉碎碎企業(yè)業(yè)賣出出。39報(bào)廢車車輛的的粉碎碎：粉碎是是在去去除油油液和和危險(xiǎn)險(xiǎn)物品品、有有害物物品的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，將擠擠壓后后的車車輛送送入大大型粉粉碎機(jī)機(jī)，切切成碎碎塊后后進(jìn)行行篩選選、分分類，，以達(dá)達(dá)到分分別回回收利利用的的目的的。粉碎公公司的的主要要產(chǎn)品品是鋼鋼鐵工工業(yè)使使用的的粉碎碎鋼鐵鐵。英英國(guó)最最大的的粉碎碎公司司是EMR（歐洲洲金屬屬回收收公司司）及及Sims鋼鐵公公司，，其中中EMR占據(jù)了了英國(guó)國(guó)60％的市市場(chǎng)。。40粉碎碎機(jī)機(jī)粉碎碎機(jī)機(jī)是是粉粉碎碎企企業(yè)業(yè)的的核核心心設(shè)設(shè)備備，，能能夠夠自自動(dòng)動(dòng)將將碎碎塊塊分分揀揀為為鐵鐵、、黑黑色色金金屬屬、、銅銅、、黃黃銅銅、、青青銅銅、、鉛鉛、、鋅鋅、、鋁鋁、、鎂鎂及及橡橡膠膠、、塑塑料料等等各各類類材材料料。。EMR公司司的的粉粉碎碎機(jī)機(jī)為為5000馬力力、、每每臺(tái)臺(tái)每每年年粉粉碎碎350萬t（每每天天10h），，價(jià)價(jià)值值500萬英英鎊鎊。。41（3）美美國(guó)國(guó)----美國(guó)國(guó)的的汽汽車車回回收收率率十十分分引引人人注注目目，，每每輛輛汽汽車車重重量量的的75％的的部部分分可可以以重重新新利利用用，，全全美美1．2萬家家汽汽車車回回收收商商將將發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)、、電電機(jī)機(jī)及及其其他他值值錢錢的的零零部部件件拆拆卸卸下下來來加加以以翻翻新新，，重重新新出出售售，，年年?duì)I營(yíng)業(yè)業(yè)額額達(dá)達(dá)幾幾十十億億美美元元。。----美國(guó)國(guó)91%的新新汽汽車車是是報(bào)報(bào)廢廢汽汽車車再再生生生生產(chǎn)產(chǎn)的的。。北北美美鋼鋼鐵鐵公公司司的的成成本本不不斷斷下下降降，，一一輛輛汽汽車車的的鋼鋼材材合合計(jì)計(jì)僅僅僅僅1,000美元元。。（（2002年報(bào)報(bào)道道））42（4）韓韓國(guó)國(guó)----韓國(guó)國(guó)中中央央政政府府指指導(dǎo)導(dǎo)和和管管理理報(bào)報(bào)廢廢汽汽車車回回收收拆拆解解行行業(yè)業(yè)的的機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)是是產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)資資源源部部，，主主要要負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)研研究究制制定定指指導(dǎo)導(dǎo)報(bào)報(bào)廢廢汽汽車車回回收收管管理理的的政政策策法法規(guī)規(guī)。。中中介介結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)有有韓韓