12%灰土施工方案

12%灰土施工方案12%灰土施工方案12%灰土施工方案資料僅供參考文件編號：2022年4月12%灰土施工方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：12%灰土施工方案一、工程概況XXX高架道路工程地面三標段，北起規(guī)劃聚湖路，東至湖濱路西側(cè),施工樁號LK0+700—CK2+440，主線全長公里，其中包括龍江路—長虹路立交和長虹路路線段。本標段分為兩個分段,第一分段為長虹路路線段，樁號為CK1+—CK2+440，第二分段為長虹路立交段，樁號為CK1+—LK0+700，其中道路沿線包含規(guī)劃道路、漕溪路兩個橫向路口和一座武宜運河橋（20++20）。長虹路立交位于XXX高架系統(tǒng)的西南角點，為龍江路與長虹路相交節(jié)點，長虹路立交為定向部分互通式立交，龍江路至長虹路的環(huán)線主流向采用主線高架形式通過，層次為地上四層；長虹路東西方向射線直行交通采用WE、EW匝道跨越龍江路長虹路地面交叉口，層次為地面二層；然后落地接現(xiàn)有長虹西路地面道路，龍江路南延南北方向射線直行交通采用NS、SN匝道上跨WE、EW匝道，層次為地上三層；然后落地接龍江路南延地面道路，西向北左轉(zhuǎn)交通采用苜蓿葉環(huán)形匝道。二、原材料1、石灰：石灰土所用石灰不低于三級的新灰，石灰土灰劑量為12%2、土的塑性指數(shù)應在12~18之間，土中土塊的最大尺寸應小于10mm，有機質(zhì)含量不大于10%，石灰土拌壓時間不超過兩天，壓實度不小于95%，200C抗壓回彈模量不小于450Mpa，150C劈裂強度不小于，七天無側(cè)限抗壓強度應大于Mpa，厚度為20cm，彎沉值（1/100mm）。石灰土基層施工以機械施工為主，主要機械有推土機、平地機、壓路機、灑水車、自卸汽車、挖掘機、灰土拌和機。3、備土a、在挖土地段可留一部分土堆放在沿線，在填土地段可在取土地點堆放備用；b、所用土壤應事先打碎，人工拌和時，須要通過2cm篩；機械拌和時不過篩，但土塊粒徑大于2cm的含量不得大于3%。4、粉灰磨細生石灰粉可直接使用，用塊灰時，應在用灰前2~3d進行粉灰，在有自來水或壓力水頭處盡量采用射水花管，使水均勻的噴入灰堆內(nèi)部，每處約停放2~3min再換一位置照樣插入，插遍整個灰堆，有足夠的水量使灰充分粉化，未消解的灰粒徑不得大于1cm，如粉化不充分，應補充粉化，不過篩，灰渣可留在灰內(nèi)。在現(xiàn)場消解石灰或篩灰時工人應備有必要的防護設備。施工準備工作1、已施工好的平整度、標高、路拱度、彎沉、壓實度等各項指標已符合要求的6%灰土，在鋪土以前清理表面雜物并灑水保持濕潤。2、施工放樣，根據(jù)設計要求，放出路基中線、邊線樁、中線樁，控制每20米一點，在邊線處~處每10~15m設置一指示樁，標出底基層的設計高程。3、根據(jù)底基層的寬度、厚度及預定的干容重，計算好各段的干集料數(shù)量，并根據(jù)料場內(nèi)的集料含水量以及所用的車輛噸位計算好每車的材料堆放距離，打好網(wǎng)格線。4、試驗出最佳含水量、最大干容重以及石灰等級是否滿足設計要求。四、材料的運輸和攤鋪1、土料及石灰裝車時，嚴格控制每車數(shù)量基本相等，嚴格按網(wǎng)格卸料。2、先用自卸車將土按設計用量運至所施工的路段，用推土機放平，平地機整平，壓路機穩(wěn)壓一遍，如土過濕需用耙犁翻曬至最佳含水量±2%。3、用自卸汽車按設計用量的要求，將石灰運到施工段，用人工進行攤平工作，施工經(jīng)測量人員復核層面標高，根據(jù)測量結果，及時調(diào)整，確保上足材料，準備拌和。五、拌和與整平用灰土拌和機充分拌和2~3遍，在拌和時隨時檢查深度，拌和結束后，混合料的含水量應均勻一致，表面顏色應均勻一致，利用邊樁上的設置標高，結合路基中線放樣標高，進行橫向拉線，用平地機按設計標高，路拱進行整平和整形。(一)、拌和1、人工拌和：應將已備好的土和石灰分層均勻的交疊堆在路床上，對鍬翻拌各一遍，土過干時應隨拌隨灑水，然后過一遍2cm孔徑的篩，至顏色均勻一致為止。在窨井周圍機械拌和不到的地方，采用人工拌和加以細粗處理。2、犁拌和（1）、犁拌時，犁齒的移動距離先密后稀，第一遍犁齒移動距離為15cm，第四遍可增至30cm。（2）、采用多鏵犁拌和時，主要用環(huán)形式，由于犁拌時材料時只能翻向一方向，應每遍調(diào)換運行方向一次，以防材料平移。最后一遍應從路邊翻向中心，以免在混合料中間下犁溝。3、翻拌進行中，應有專人隨犁后均勻灑足用水，灑水工作在拌和結束前完畢，如部分地段拌和后須再加水時，則應補拌1~2遍。灑水用量應根據(jù)氣溫高低，材料含水量及拌和與碾壓間隔時間而定。4、均勻后，用平土器粗刮1~2遍，并按路仔細找平。(二)、機械拌和1、使用平地機、拌和機拌和灰土時，進行方向須往返調(diào)換。使用平地機時，刮刀應齊平路基，其垂直方向應與路拱相符。每處拌和約6~8遍，至顏色均勻為止。若須灑水時，應在拌和兩遍后分兩次灑完。2、使用農(nóng)業(yè)機械拌合灰土工序（1）、碎土：利用拖拉機牽引多鏵犁，使土翻向犁耕一遍，輕耙兩遍，再使土翻向中心犁耕一遍，重耙四遍，輕耙一遍，整平鋪灰。（2）、干拌（不加水拌和）：先在鋪好的灰土層上犁耕一遍，將灰翻入土層中間與土混合進行干拌，重耙翻拌四遍，輕耙細拌兩遍，使灰土達到基本均勻、表面比較平整。（3）、濕拌：當干拌完畢后應立即測定灰土的含水量。灑水工作很重要，要早灑、勤灑、細灑，細致觀查灰土顏色，白色多灑、黃的少灑、灰的不灑、灑水完畢即進行濕拌。先犁耙一遍，將上層加水的灰土層，翻入中間，又將底層未拌均勻的灰土番至表層，再用重耙四遍、輕耙兩遍、使灰土拌和均勻一致、表面細勻平整，基本符合路型，用人工及時按設計要求整出路拱。六、攤鋪1、攤鋪前路床應保持濕潤，填土路床兩側(cè)應先培土夯實，寬度不小于50cm或預安道牙，道牙背后亦應填土夯實；2、當用犁或機械拌和時，應按照配合比換算成分層攤鋪虛厚，先攤鋪土再攤鋪灰，攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數(shù)~，粒料石灰土壓實系數(shù)為~，當土壤性質(zhì)變化較大或灰土工程量較大時，應根據(jù)試驗結果決定，攤鋪段長度愈長愈好，一般為200~300m一段；3、在干拌灰時灰土的含水量直接影響著拌和均勻的難易和施工環(huán)境，當灰土含水量為最佳含水量的60%~80%時，適于拌和工作，即易拌勻又不起灰塵。其中石灰的含水量控制在10%~20%之間為宜；在干燥有風季節(jié)施工時，攤鋪好的灰土表面應灑少量水，以保持適當?shù)臐駶?，土過濕時應晾曬。七、接縫處理1、兩段作業(yè)的接頭，前一段拌和時，每5~8m進行碾壓，后一段施工時，前一段未壓部分與后段落一起拌和，整平后碾壓。2、盡量避免縱向接縫，必須分兩幅施工，縱逢搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，將相鄰的前幅邊緣30~50cm搭接拌和，整平后一起碾壓。壓實與整形直線段由兩側(cè)向中間進行碾壓，超高部分由低往高進行碾壓，碾壓時按照“先輕后重，先慢后快”的原則，碾壓中如果水分揮發(fā)較多，應用灑水車及時補充灑水，壓實時要不停地進行整形整平，保證均勻的密實度。十一、碾壓1、灰土攤鋪長度約50m時應進行試碾壓，碾壓應在灰土接近最佳含水量下進行，攤鋪好的灰土應當天碾壓成活；2、碾壓已“先輕后重”為原則，先用輕碾穩(wěn)壓，然后用12t以上重碾碾壓成活，碾壓遍數(shù)為4~6遍；3、當采用碎石嵌丁封層時，嵌丁石料應在石灰土基層碾壓密實度達到85%時撒鋪，然后繼續(xù)碾壓，使其嵌入底層并保持表面或棱角外露。九、成活1、灰土找平工作應在碾壓1~2遍后即細致的檢表面平整和標高，邊檢查邊鏟補，不得等成活后再貼補薄層。如必須找補時，應將表面翻松至少10cm，用配比相同的灰土找補后再碾壓；2、壓至表面堅實平整，無起皮、波浪等現(xiàn)象，壓實度達到質(zhì)量標準要求時即告成活。十、接茬：工作間斷或分塊施工時，應在灰土接茬處預留30~50cm灰土不壓實，以便與新鋪灰土銜接，灰土接茬處碾壓應灑水濕潤。十一、養(yǎng)生石灰土在碾壓完畢后的5~7天內(nèi)必須保持一定的濕度，以利于強度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。十二、養(yǎng)護：石灰土成活后如不能及時攤鋪砂石或碎石，應灑水或覆蓋養(yǎng)生，繼續(xù)保持濕潤3d以上。十三、石灰土類基層質(zhì)量標準1、灰土中粒大于20mm的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大于50mm?；彝翍韬途鶆颍珴烧{(diào)和，石灰中嚴禁含有未消解顆粒及粒徑大于10mm的灰塊。2、用12t以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮土、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象。3、石灰土類基允許偏差應符合下表的規(guī)定。石灰土類基層允許偏差表序號項目抗壓強度、壓實度與允許偏差1無側(cè)限抗壓強度（Mpa）R7=~2含灰量+%%3△壓實度重型擊實≥95%輕型擊實≥98%4含水量±3%以重量計5平整度≤10mm6厚度±10mm7寬度不小于設計規(guī)定+B8中線高程±15mm9橫斷高程±20mm且橫坡差不大于±%注：“B”為必要附加寬度十四、幾點注意事項1、利用機械碎土和拌和的遍數(shù)，應根據(jù)土質(zhì)和具體情況增減。8號土以下的土質(zhì)可采用機械碎土，9號粘土可采用其它碎土方法或換土。2、路外取土要在路床整修和碾壓完畢后，將土運入路床進行碎土。3、在施工前應將石灰的活性氧化物含量進行測定，生石灰活性氧化物含量應大于60%，消解的石灰大于50%，否則增加灰量降低標準使用。4、根據(jù)不同土質(zhì)的路段，應進行不同土質(zhì)的灰土標準擊實試驗，確定最佳含水量和最大干質(zhì)量密度，以控制在施工時的加水量和壓實度。5、翻耕深度，拌和深度，都應隨時檢查，若有不符合應立即調(diào)節(jié)犁