圣地亞哥·卡拉特拉瓦 建筑研究課件

圣地亞哥·卡拉特拉瓦---著名的創(chuàng)新建筑師

圣地亞哥·卡拉特拉瓦（SantiagoCalatrava）出生在巴倫西亞,是世界上最著名的創(chuàng)新建筑師之一,也是備受爭議的建筑師。SantiagoCalatrava以橋梁結構設計與藝術建筑聞名于世，他設計了威尼斯、都柏林、曼徹斯特以及巴塞羅那的橋梁，也設計了里昂、里斯本、蘇黎世的火車站。最近的作品就是著名的2004年雅典奧運會主場館。由于Calatrava擁有建筑師和工程師的雙重身份，他對結構和建筑美學之間的互動有著準繩的掌握。他認為美態(tài)能夠由力學的工程設計表達出來，而大自然之中，林木蟲鳥的形態(tài)美觀，同時亦有著驚人的力學效率。所以，他常常以大自然作為他設計時啟發(fā)靈感的泉源。

2001年，卡拉特拉瓦在美國的第一個作品建成，是威斯康星州密爾沃基的美術博物館擴建工程。

卡拉特拉瓦的密爾沃基美術館位于密執(zhí)安湖畔，粼粼波光似乎是全球各地很多博物館建筑不約而同偏愛的環(huán)境條件。在美術館旁邊還有另外一個好的老的建筑，是沙里寧1957年設計的戰(zhàn)爭紀念館。為了盡情發(fā)掘地段環(huán)境與生俱來的優(yōu)美潛力，卡拉特拉瓦把建筑放成了在水一方。

正對著地段西面，是當地的重要干道林肯紀念大道。卡拉特拉瓦沿著大道的方向新建起了一條拉索引橋，跨度長達73米，把人們的視線直接引導到了新建的建筑上來，筆直地正對著新美術館的主要入口。美術博物館擴建工程

引橋的做法，和他在1992年為塞維利亞世界博覽會設計的豎琴般的Alamillo大橋有著類似的構造思路，不過是個具體而微的版本罷了。然而橋下并沒有水，湖水更在美術館的身后。

直沖著引橋的主入口其實有一對，分別位于橋面層和地面層的標高位置上，上下摞著，都被設在了橋的端頭處。用拉索支撐的橋在橋頭構成了傳統(tǒng)的垂直塔門，給入口劃出了一個醒目的畫框。由于卡拉特拉瓦對混凝土承重結構的熟練把握，這個白色混凝土材質的塔門淋漓盡致地凸顯了雄渾茁壯的氣質，一下子就把整個建筑的性格鮮明地和盤托出了。

門廳以內的室內空間，更是幾乎通身純白的格局，而遮陽板設計上那一絲纖巧的痕跡則蕩然無存了。早在1983年設計蘇黎世的一個火車站的時候，卡拉特拉瓦就已經充分開掘了混凝土結構的雕塑表現力，把50年代由沙里寧和布魯諾·奈爾維發(fā)揚到了巔峰水準的結構美做得進一步地純和美。在米爾沃基美術館里，他以厚重的混凝土拱作為基本元素反復疊加，一通操控下，沿著南北軸線長長向北伸展的展覽空間產生了統(tǒng)一的形象特征，都歸結在了遵循結構規(guī)則的綿長韻律中。最簡單、最樸實的結構功能，造就了極其雅致而壯麗的美。由于混凝土的拱遠遠伸出的遠端正好為展廊托出了檐口，因此展廊里能照得到的，基本上只是室外地面反射回來的漫射光，既能保證足夠的自然采光，又避免了陽光直射對藏品的破壞。長排長排拱的重復讓人聯想到教堂時代的結構方式，自然地，又為這個空間添了幾分神圣感。據說，這個美術館里陳列的多是上好的藝術品放進這樣的展廊，也不算辱沒了。

巴倫西亞科學城看上去像是遠航的船只和太空船，用閃閃發(fā)亮的磚塊覆面，外表如同悉尼歌劇院一樣能在白天和夜晚發(fā)光。在藝術和建筑上來說，巴倫西亞落后于巴塞羅那和首都馬德里。新劇院對于游客來說就像畢爾巴鄂的古根海姆博物館一樣吸引人。劇院的內部有四個表演區(qū)，主廳座位1700個能表演交響樂、芭蕾和戲劇，也可作為露天演出場所。

巴倫西亞科學城在1992年巴塞羅那夏季奧運會主會場的卓克山山坡上，這座136m的高塔是周圍體育建筑群的制高點。作為設計競賽的獲獎方案，這座鋼塔緊挨著磯崎新設計的體*館。它不僅是分散的奧林匹克建筑群的一個象征的焦點，也成為巴塞羅那的地標性建筑。塔身傾斜的角度正好與巴塞羅那夏至日太陽的入角相同，當它的投影在圓形平臺上移動時，就形成一個日晷。塔的兩支腳尖坐落在平臺的邊緣上。平臺的墻上有個像眼睛一樣的折疊門，類似于厄恩斯倉庫的大門用于通訊塔的服務。塔基由一個圓形的貝殼狀的白色混凝土雕塑支撐，雕塑上飾滿碎瓷磚。

塔的上部與下面一樣，伸出兩支腳，支撐著環(huán)形天線。環(huán)的中間，懸浮著一根巨針，以強調塔的垂直性。巴塞羅拉聚燈塔雅典奧運主場館由著名西班牙建筑師卡拉特拉瓦稱設計,由已有二十年歷史的舊場館加建而成。由于奧運會在酷熱的盛夏舉行，為了使大部份觀眾能舒適地欣賞比賽，把有蓋座位盡量增加成為改建的主要目標。這項目主要是在原場館上加上兩條長304公尺，高80公尺的大型拱梁，再用鋼纜拉起總面積超過一萬平方公尺，總重量一萬六千噸的纖維版屋頂。這能容納超過七萬.人的場館改建之後，有蓋座位由35%增加至95%。和上屆悉尼奧運當時全新興建以空間構架（SpaceFrame）為主結構的場館比較，雅典場館雖然座位較少，但這拱梁和屋頂結構的形態(tài)，卻顯然有著歐洲式的優(yōu)雅。雅典奧運主場館座落於海邊的AuditoriodeTenerife到了夜間散發(fā)出的光芒映落於海濱，成為熱愛海洋的西班牙人們與波浪談情說愛的另一個表徵。

高聳橫出的翅膀再度出現在這個Calatrava的設計案裡，那巨大的翅膀是在Seville預鑄後分成17塊運送到島上來，最重的一塊有60公噸重，懸臂伸出的翅膀在設計當中僅有五個支撐點，在17個元件組合完成後，再灌入白色混凝土，該棟建築物最後使用了2000公噸的混凝土。局部照片部分草圖卡拉特拉瓦在東方車站的邀請競賽中超出了原設計任務書的范圍，在里斯本北面海邊的工業(yè)廢地上創(chuàng)造出一片城市的沃土，一片真正的綠洲。原任務書只要求為1998年的世界博覽會設計一個交通中轉站，而卡氏把這個的車站的設計擴展為一個城市規(guī)劃的命題。他仔細整理了廢棄港口周圍的邊邊角，建立起一個完善的交通樞紐，連接著市際高速火車、普通客車、公共汽車、地下停車場以及城市輕軌線。里斯本東方車站距離內爾維翁（Nervion）河河面8.5m高的橋面用玻璃板制成。由41片變截面工字鋼組成的鍍鋅鋼支架，沿著玻璃橋面的外緣布置，上面是不銹鋼的欄桿。由卡拉特拉瓦專門設計的照明系統(tǒng)，對整個步行橋的視覺效果起著十分關鍵的作用。1994年卡拉特拉