第30講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響（復(fù)習(xí)課件） 高考地理一輪復(fù)習(xí) 課件（全國通用）

地理第八章生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系第30講

交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

高考內(nèi)容要求1.人地協(xié)調(diào)觀：通過對(duì)交通運(yùn)輸區(qū)位條件分析，理解交通對(duì)地理環(huán)境和人類活動(dòng)的影響，促進(jìn)人地協(xié)調(diào)發(fā)展。2.綜合思維：通過對(duì)鐵路、公路和港口等建設(shè)狀況的分析，說明該種交通運(yùn)輸線(點(diǎn))建設(shè)的原因及其意義。3.區(qū)域認(rèn)知：結(jié)合區(qū)域圖示，認(rèn)知交通線、點(diǎn)的分布狀況。4.地理實(shí)踐力：運(yùn)用交通區(qū)位理論，分析交通建設(shè)的區(qū)位條件及建設(shè)意義。1.生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。2.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

核心素養(yǎng)解讀思維導(dǎo)圖：交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通線擴(kuò)展基本不變或萎縮密度位置形成與發(fā)展考點(diǎn)一交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響考點(diǎn)二交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響主觀題增分策略八交通類綜合題/////////////////////交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響考點(diǎn)一1.交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響(1)水路交通與城市的興起讀武漢城市略圖，完成下列問題。①城市區(qū)位：江岸渡口或兩條通航河道交匯處。②城市形態(tài)：沿河流帶狀發(fā)展，城市用地多沿河布置。江河支流沿江(2)交通運(yùn)輸布局變化的影響讀株洲城市略圖，完成下列問題。①鐵路、公路使城市沿交通軸發(fā)展，改變了城市沿江河單一擴(kuò)展的形式。②綜合交通使城市多方向分散擴(kuò)展。浙江嘉興聚落形態(tài)的變化唐宋明清1909年后60年代初70年代后城市成團(tuán)塊狀形態(tài)河流淤塞，城市沿環(huán)城河發(fā)展鐵路通車，城市沿鐵路延展工業(yè)發(fā)展，城市呈松散狀公路發(fā)展，城市沿公路、大河伸展結(jié)論：新的交通運(yùn)輸方式的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化由集中式的團(tuán)塊狀向分散的形態(tài)發(fā)展。由單一到多方向發(fā)展。由內(nèi)聚到沿軸放射狀發(fā)展。唐宋:因京杭大運(yùn)河興盛，揚(yáng)州成為繁華的港口和商業(yè)城市元代后：因運(yùn)河淤塞和海運(yùn)興起，揚(yáng)州迅速衰落京杭大運(yùn)河與揚(yáng)州城的興衰變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響結(jié)論：某種交通方式的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變結(jié)論：交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。1.交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響（1）聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴(kuò)展，即交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。具體如下所示：技法點(diǎn)撥1.交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響（2）交通運(yùn)輸布局變化影響聚落發(fā)展速度和空間形態(tài)。一個(gè)城市新建一條交通干線，城市就會(huì)以此為主要發(fā)展軸向外擴(kuò)展技法點(diǎn)撥2.交通運(yùn)輸對(duì)地理環(huán)境的影響影響對(duì)象具體影響對(duì)城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線，交通線交會(huì)處往往可以形成新的城市，交通線的變化會(huì)影響城市的興衰對(duì)商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線對(duì)旅游業(yè)的影響交通通達(dá)性決定了旅游資源的開發(fā)價(jià)值。新的交通線的修建，可以帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè)，會(huì)破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害；山區(qū)不合理的交通線建設(shè)，會(huì)破壞山區(qū)地表狀況，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害技法點(diǎn)撥影響對(duì)象具體影響對(duì)農(nóng)業(yè)的影響商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布；乳畜業(yè)、園藝業(yè)等的產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要及時(shí)運(yùn)輸，也要沿交通線分布；自給農(nóng)業(yè)對(duì)交通線分布要求較低。交通線的延伸，擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍對(duì)工業(yè)的影響交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近對(duì)人口分布和遷移的影響一般來說，交通便利的地方，人口分布的密度就要大些。例如我國東部人口分布的密度比西部大得多，其中一個(gè)重要原因就是東部水陸交通發(fā)達(dá)，對(duì)外聯(lián)系便利。隨著交通和通信的發(fā)展，減少了人口遷移的各種阻礙，從而促進(jìn)了人口遷移技法點(diǎn)撥(1)社會(huì)：促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定繁榮；加強(qiáng)地區(qū)間文化交流等，鞏固國防；加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)等。(2)經(jīng)濟(jì)：促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)；促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。3.交通線路建設(shè)的意義技法點(diǎn)撥[解題探究]【例】

[2018·全國卷Ⅰ，36(1)、(3)，14分]閱讀圖文資料，完成下列要求。

俄羅斯是世界重要的天然氣開采和

出口國。2017年12月8日，中俄能源

合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣

項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探

開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體，是

中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的

首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)

目配建了港口。由于自然條件的限制，

該項(xiàng)目采用模塊化施工方式，即將生

產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項(xiàng)目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。右圖示意該項(xiàng)目的位置。 (1)簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(8分) (2)分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。(6分)[解題能力培養(yǎng)](1)進(jìn)度運(yùn)營(yíng)(2)價(jià)格質(zhì)量答案

(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大，保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基地；促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場(chǎng)；開通白令海峽—北冰洋航線，(與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比，)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，提高其在全球天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。1.河南省安陽市地處豫、晉、冀三省交界處，地處太行山向華北平原的過渡地帶，既有較早修建的京廣鐵路線、107國道

線從中穿過，也有近年來修建的京珠澳高速公路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過，這些交通線路對(duì)安陽市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。下圖為河南省安陽市主要交通線分布圖。據(jù)此完成(1)～(2)題。 (1)推測(cè)安陽市未來城市空間發(fā)展的主體方向

是(

) A.向西發(fā)展

B.向北發(fā)展 C.向南發(fā)展

D.向東發(fā)展

角度1交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響D解析由材料信息“近年來修建的京珠澳高速公路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過”可知，受交通條件的影響，未來城市將向東發(fā)展，D項(xiàng)正確?？枷蚓珶捊馕龈哞F可縮短人們的出行時(shí)間，推進(jìn)城市化發(fā)展；城市等級(jí)劃分的依據(jù)是城市人口規(guī)模，高鐵的修建不會(huì)提高城市等級(jí)和城市行政范圍。 (2)京廣高鐵線對(duì)安陽市城市發(fā)展的影響主要有(

) ①提高了區(qū)域的城市等級(jí)②推進(jìn)城市化

進(jìn)程

③縮短了人們的出行時(shí)間④擴(kuò)大了城市的行政范圍 A.①② B.②③

C.③④ D.①④B考向精煉2.貴州省盤縣地處滇、黔交界，境內(nèi)多為層巒

疊嶂，山高谷深的高原山地地貌，2016年位

列中國中小城市綜合實(shí)力百強(qiáng)縣市第95位。

橫貫該縣的滬昆高鐵已于2016年年底建成通車。

右圖為盤縣城區(qū)周邊略圖。讀圖完成(1)～(2)題。 (1)影響圖中聚落分布的因素主要是(

)

A.氣候

B.公路

C.地形

D.鐵路角度2交通運(yùn)輸對(duì)聚落興衰的影響C解析讀圖可知，圖中聚落多呈條帶狀分布，沿河谷分布，故影響圖中聚落分布的主要因素是地形，C項(xiàng)正確?？枷蚓珶捊馕鲎x圖可知，紅果鎮(zhèn)用地主要沿南昆鐵路和國道擴(kuò)展，說明交通條件的變化使紅果鎮(zhèn)在用地規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面超越了城關(guān)鎮(zhèn)，故取代城關(guān)鎮(zhèn)成為盤縣的新縣城，D項(xiàng)正確。 (2)促使紅果鎮(zhèn)取代城關(guān)鎮(zhèn)成為盤縣新縣城的主要因素是(

) A.資源

B.河流

C.政策

D.交通D考向精煉交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響考點(diǎn)二1.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度區(qū)域交通運(yùn)輸布局的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度山區(qū)地勢(shì)起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，交通運(yùn)輸方式單一小平原交通便利，交通線路密集成網(wǎng)大平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度不一定大于山區(qū)。一般來講，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度較小，平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度較大。但在熱帶、寒帶的平原地區(qū)，由于氣候惡劣，人口密度小，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度也很小?！緶剀疤崾尽?1)原因：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量購物者，即__________原則。2.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置交通最優(yōu)環(huán)路邊緣商業(yè)中心繁榮或衰落交通方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)聚集在高速公路與城鄉(xiāng)結(jié)合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等城市交通改善、私家車普及多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生發(fā)達(dá)國家的城市郊區(qū)化，城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場(chǎng)、購物中心、超級(jí)市場(chǎng)等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場(chǎng)所電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式發(fā)生顯著變化，網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、無人自動(dòng)售貨機(jī)成為潮流交通條件的發(fā)展對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局和變化的影響[技法點(diǎn)撥]1.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的區(qū)位分析2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響(1)看城市地價(jià)高低：在地價(jià)最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)；在次高峰處，可能布局次級(jí)商業(yè)區(qū)。(2)看城市路網(wǎng)密度：城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集。(3)看城市道路網(wǎng)格局：城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處，交通便利，便于人員流動(dòng)和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)。(5)看車流量：白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)。3.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判讀方法(1)郊區(qū)環(huán)路或高速公路附近交通運(yùn)輸便利。(2)城市中心商業(yè)區(qū)建筑物密集、道路狹窄，汽車通行能力受限制，駕車購物不便。(3)郊區(qū)城市化，人口、企業(yè)向城市郊區(qū)集聚。(4)城郊地區(qū)土地價(jià)格較低。4.城市的環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線出現(xiàn)大型超市或批發(fā)市場(chǎng)的原因[解題探究]【例】

(2017·北京卷，9)右圖為107國道邯鄲－武漢

段及其附近區(qū)域簡(jiǎn)圖。讀圖，回答下題。

該段國道能夠(

) ①增加沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量②促進(jìn)沿線地區(qū)人口

流動(dòng)

③緩解隴海鐵路運(yùn)輸壓力④促使省會(huì)城

市空間形態(tài)呈帶狀分布 A.①②

B.③④ C.①③

D.②④[解題能力培養(yǎng)]答案A增加商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)南北1.右圖示意某網(wǎng)絡(luò)購物企業(yè)在全國設(shè)立的7個(gè)

同級(jí)別的倉儲(chǔ)式物流中心，與其直線連接

的省級(jí)行政區(qū)屬于該中心的服務(wù)范圍。

據(jù)此完成(1)～(2)題。 (1)對(duì)圖中倉儲(chǔ)式物流中心的設(shè)置影響最小的

因素是(

) A.區(qū)域人口密度

B.貨物配送距離 C.區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度

D.交通通達(dá)度角度1交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心的影響C解析倉儲(chǔ)式物流中心的作用是方便貨物配送，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度關(guān)系不大，C項(xiàng)符合題意；區(qū)域人口密度影響網(wǎng)絡(luò)購物的市場(chǎng)規(guī)模，貨物配送距離、交通通達(dá)度影響貨物的配送效率，A、B、D三項(xiàng)不符合題意。考向精煉解析圖示城市中，倉儲(chǔ)式物流中心應(yīng)鄰近交通場(chǎng)站，交通便利，物流配送效率高，D項(xiàng)正確；商業(yè)街區(qū)主要是實(shí)體店銷售，排除A項(xiàng)；工業(yè)園區(qū)、居住社區(qū)容易發(fā)生交通擁堵，不是最佳地點(diǎn)，排除B、C兩項(xiàng)。 (2)圖示城市中，倉儲(chǔ)式物流中心的最佳選址應(yīng)鄰近(

) A.商業(yè)街區(qū)

B.工業(yè)園區(qū)

C.居住社區(qū)

D.交通場(chǎng)站D考向精煉2.(2019·全國卷Ⅱ)美國某快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)是美國主要的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一。在機(jī)場(chǎng)周邊聚集了諸如美國紅十字會(huì)應(yīng)急救援中心、汽車配件中心，以及乳制品、珠寶、手機(jī)制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成(1)～(2)題。 (1)該快遞公司在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)附近需要配建大型的貨物(

) A.生產(chǎn)中心

B.分揀中心 C.銷售中心

D.質(zhì)檢中心角度2交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)發(fā)展的影響B(tài)解析

快遞公司的主要職能是貨物集散與中轉(zhuǎn)，該快遞公司將最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)，需要在機(jī)場(chǎng)附近配建大型的貨物分揀中心，以提高貨物的運(yùn)輸效率，故選B?？枷蚓珶捊馕?/p>

機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施主要是為飛機(jī)起降和旅客提供服務(wù)的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；與其他交通運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)高，因此多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)附近集聚，并不是為了降低交通運(yùn)輸成本，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由材料可知，在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)附近集聚的企業(yè)之間的生產(chǎn)聯(lián)系并不緊密，即便存在企業(yè)間的產(chǎn)品交換，交換量也很小，因此方便企業(yè)間產(chǎn)品交換并不是多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)附近集聚的主要目的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；與其他交通運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸速度快、效率高，企業(yè)在機(jī)場(chǎng)附近集聚有利于企業(yè)快速響應(yīng)客戶需求，將貨物在最短的時(shí)間內(nèi)送達(dá)，選項(xiàng)D正確。 (2)多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)附近集聚，主要是為了(

) A.利用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施

B.降低交通運(yùn)輸成本 C.方便企業(yè)間產(chǎn)品交換

D.快速響應(yīng)客戶需求D考向精煉主觀題增分策略八交通類綜合題【命題角度】交通類綜合題的考查，一般有兩類：(1)直接評(píng)價(jià)某交通運(yùn)輸線或點(diǎn)的區(qū)位因素，或是對(duì)比分析兩條線路、兩個(gè)站點(diǎn)的區(qū)位因素，此類問題一般要從多角度分析，針對(duì)其優(yōu)勢(shì)因素展開多方面論證。(2)給出限制性條件，比如評(píng)價(jià)××交通線路(或站點(diǎn))建設(shè)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位或不利因素，或者特別指出從某一方面或幾個(gè)因素去分析交通線(或站點(diǎn))建設(shè)的條件。

[典

題

感

悟][2017·天津文綜，12(2)，8分]讀圖文材料，回答問題。義烏市是著名的國際商貿(mào)之都，目前外來人口約占常住人口的37%。寧波—舟山港是義烏市對(duì)外貿(mào)易的便捷出?？?。從寧波—舟山港出口到亞丁灣的商品，海運(yùn)公司更愿意選擇冬季運(yùn)輸。為什么？請(qǐng)按表格要求回答。(8分)

冬季有利于海運(yùn)的自然環(huán)境特點(diǎn)對(duì)海運(yùn)公司的好處①

②

[樣卷評(píng)析]樣卷展示得分：6分樣卷剖析思路較清晰，要點(diǎn)基本能回答到位；但答案欠簡(jiǎn)潔，不夠?qū)I(yè)。自然環(huán)境特點(diǎn)方面缺少對(duì)洋流的描述，扣除1分；對(duì)海運(yùn)公司有利影響的分析不夠全面，未針對(duì)自然環(huán)境特點(diǎn)，相應(yīng)地指出航行更加安全的一面，扣除1分。標(biāo)準(zhǔn)答案自然環(huán)境特點(diǎn)：①盛行偏北風(fēng)、洋流向西流；②海上臺(tái)風(fēng)(颶風(fēng)、熱帶氣旋、熱帶風(fēng)暴)少。好處：①節(jié)約能源(節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間)；②航行更加安全。[思

維

建

模]答題角度常用術(shù)語交通布局特征交通網(wǎng)密集(稀疏)；以鐵路(公路)運(yùn)輸為主；交通運(yùn)輸方式多樣化(單一)；連接××地區(qū)和××地區(qū)；××地交通網(wǎng)密集，××地交通網(wǎng)稀疏交通運(yùn)輸方式評(píng)價(jià)速度快(慢)；運(yùn)量大(小)；成本高(低)；靈活性好(差)；連續(xù)性好(差)；受自然條件影響大(小)交通線區(qū)位自然條件：地形平坦(崎嶇)，地質(zhì)條件復(fù)雜；受自然條件(自然災(zāi)害)影響大(小)；自然資源豐富，促進(jìn)資源開發(fā)；港闊水深，風(fēng)平浪靜答題角度常用術(shù)語交通線區(qū)位社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：連接××和××地區(qū)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國防對(duì)人口的影響交通便利(不便)，人口稠密(稀少)，有(不)利于人口遷移對(duì)城市的影響交通便利(不便)，城市眾多(稀少)；交通條件的變化，促進(jìn)城市的形成和發(fā)展；沿交通線，往往形成城市帶對(duì)資源開發(fā)的影響交通條件改善，促進(jìn)礦產(chǎn)資源的開發(fā)，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；促進(jìn)旅游資源的開發(fā)，帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)的影響交通便利，有利于農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，促進(jìn)商品農(nóng)業(yè)的形成和發(fā)展，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍答題角度常用術(shù)語對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義交通建設(shè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大就業(yè)；促進(jìn)社會(huì)繁榮與穩(wěn)定；加強(qiáng)地區(qū)間的交流與合作；帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；鞏固國防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；促進(jìn)落后地區(qū)脫貧致富；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)帶的形成；促進(jìn)物資運(yùn)輸，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不利影響不合理的交通建設(shè)，會(huì)破壞地表結(jié)構(gòu)，造成植被破壞，加劇水土流失，引發(fā)滑坡、泥石流等自然災(zāi)害，造成生物多樣性減少；占用耕地[學(xué)

以

致

用]1.[2016·全國卷Ⅲ，36(2)，8