橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢測與評價課件

陳斌橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢測評價陳斌橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢測評價1竣工驗(yàn)收階段檢測竣工驗(yàn)收檢測完成狀況檢查設(shè)計荷載實(shí)驗(yàn)應(yīng)力變化測量變形測量竣工驗(yàn)收階段檢測竣工驗(yàn)收檢測完成狀況檢查設(shè)計荷載實(shí)驗(yàn)應(yīng)力變化2完成狀況檢查

1、橋面系檢查（1）橋面鋪裝的類型和尺寸；（2）橋面鋪裝的平整程度，有無積水、坑洼、開裂或破損現(xiàn)象；（3）橋面排水管槽有無堵塞、漏水或破損現(xiàn)象；（4）橋面的縱橫坡度是否符合設(shè)計要求；（5）橋端伸縮縫的構(gòu)造及破損情況；（6）人行道、緣石、欄桿的構(gòu)造有無破損或缺件現(xiàn)象。完成狀況檢查

1、橋面系檢查32、上部結(jié)構(gòu)檢查（1）主梁、主拱、主桁架的構(gòu)造和實(shí)際尺寸；（2）橫系梁、腹拱等的構(gòu)造、位置和實(shí)際尺寸；（3）橋跨的上拱度及各部件的位置有否變化；（4）主要構(gòu)件材料的實(shí)際強(qiáng)度；（5）混凝土表面有無蜂窩、麻面、剝落、空洞、露筋等情況；（6）鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的開裂程度；（7）鋼構(gòu)件的平直度、銹蝕、裂紋、焊縫及高強(qiáng)度螺栓松動、斷裂等情況；2、上部結(jié)構(gòu)檢查4（8）圬工構(gòu)件有無開裂、侵蝕、剝離現(xiàn)象，砌縫填料有無脫落現(xiàn)象；（9）連接部位、節(jié)點(diǎn)附近有無開裂或脫離現(xiàn)象；（10）各種構(gòu)件主要開裂部位的裂縫寬度、裂縫長度、深度，并繪制裂縫展開圖；（11）主拱拱軸線及跨中、L/4處矢高的變化；（12）系桿和吊桿錨固端有無銹蝕、松懈等情況。（8）圬工構(gòu)件有無開裂、侵蝕、剝離現(xiàn)象，砌縫填料有無脫落53、橋梁下部結(jié)構(gòu)檢查（1）墩臺的構(gòu)造及實(shí)際尺寸；（2）墩臺帽、墩臺身材料的實(shí)際強(qiáng)度；（3）墩臺內(nèi)部有無開裂與空洞；（4）墩臺有無沉降、傾斜或滑移等現(xiàn)象；周圍新建構(gòu)造物對墩臺的影響；（5）基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)類型、尺寸、埋深和防護(hù)措施；（6）基礎(chǔ)有無凍害、過度沖刷現(xiàn)象。3、橋梁下部結(jié)構(gòu)檢查6橋梁幾何形態(tài)參數(shù)測定：（1）對梁式結(jié)構(gòu)，主要測定橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形和墩（臺）頂?shù)乃阶兾?；對拱結(jié)構(gòu)，主要測定拱軸線、橋面結(jié)構(gòu)縱向線形和墩（臺）頂?shù)乃阶兾唬粚λ魉Y(jié)構(gòu)主要測定塔頂水平變位、橋面結(jié)構(gòu)縱向線形和主纜線形。

橋梁幾何形態(tài)參數(shù)測定：7（2）梁式橋跨結(jié)構(gòu)、拱式和索塔結(jié)構(gòu)的橋面結(jié)構(gòu)縱向變形，宜沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測點(diǎn)，分橋軸線和車行道上、下游邊緣線三條線，按二等工程水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量。測點(diǎn)應(yīng)該布置在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點(diǎn)截面上。對中小跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于5個；對于大跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于9個。（2）梁式橋跨結(jié)構(gòu)、拱式和索塔結(jié)構(gòu)的橋面結(jié)構(gòu)縱向變形，宜沿橋8（3）墩（臺）頂?shù)乃轿灰苹蛩斔轿灰?，可采用懸掛垂球方法進(jìn)行量測或采用極坐標(biāo)法進(jìn)行平面坐標(biāo)測量。（4）拱軸線和主纜線形，宜按橋跨的12等分點(diǎn)分別在拱背和拱腹、主纜頂面布設(shè)測點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法進(jìn)行平面坐標(biāo)或三角高程測量。（5）橋梁結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)參數(shù)的實(shí)測數(shù)據(jù)，可用于確定橋梁結(jié)構(gòu)持久荷載狀態(tài)的變化或推求斷定結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)變位情況。對超靜定結(jié)構(gòu)，依據(jù)實(shí)測的結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)，模擬計算分析確定當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)在持久荷載下的內(nèi)力和變位狀況。（3）墩（臺）頂?shù)乃轿灰苹蛩斔轿灰?，可采用懸掛垂球方?橋梁結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的測定

橋梁結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的測定主要是獲取橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率，阻尼和振型，橋梁固有模態(tài)參數(shù)能反映橋梁結(jié)構(gòu)的整體性能和技術(shù)狀況。

測點(diǎn)應(yīng)布置在橋梁結(jié)構(gòu)各部位模態(tài)振型的峰、谷點(diǎn)，并進(jìn)行多點(diǎn)多方向的測量。信號記錄時應(yīng)保障和保證足夠的記錄長度，并檢查信號記錄的有效性，記錄結(jié)構(gòu)振動信號同時應(yīng)記錄地面隨機(jī)振動信號。信號處理分析時有關(guān)參數(shù)的確定應(yīng)遵循對隨機(jī)信號分析處理的要求。橋梁結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的測定

橋梁結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)10根據(jù)實(shí)測的橋梁結(jié)構(gòu)各部件自振頻率fmi與設(shè)計理論計算值fdi比值可對橋梁結(jié)構(gòu)各部件的整體性能和技術(shù)狀況做出評定，一般來講，自振頻率與設(shè)計理論計算值比值越大，其狀況越好。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)各部件的實(shí)測振型和測點(diǎn)阻尼比，可以粗略判斷橋梁結(jié)構(gòu)各部件的缺失情況。一般來講阻尼比越小，其狀態(tài)越好。根據(jù)實(shí)測的橋梁結(jié)構(gòu)各部件自振頻率fmi與設(shè)計理論計算值f11索結(jié)構(gòu)索力的測量

索結(jié)構(gòu)的索力可以通過振動頻率測量方法進(jìn)行測量，或通過在索股錨下預(yù)先安裝測力傳感器進(jìn)行直接測量。

對索結(jié)構(gòu)索力測量結(jié)果，可以從索力分布的均勻性及其與設(shè)計要求值的比較加以評定。對實(shí)測索力值明顯高于設(shè)計要求值的索，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，并從上部構(gòu)造本身和索塔兩方面查找原因。索結(jié)構(gòu)索力的測量12設(shè)計荷載試驗(yàn)荷載試驗(yàn)的目的1．檢驗(yàn)橋梁設(shè)計與施工的質(zhì)量；2．判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力；3．驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和設(shè)計方法。設(shè)計荷載試驗(yàn)荷載試驗(yàn)的目的13荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作

試驗(yàn)孔（或墩）的選擇；對多孔橋梁中跨徑相同的橋孔（或墩）可選1～3孔具有代表性的橋孔（或墩）進(jìn)行加載試驗(yàn)。結(jié)構(gòu)形式相同但跨度不同時，選跨度最大的一孔或幾孔進(jìn)行試驗(yàn)。

選擇時需考慮的因素有：該孔（或墩）計算受力最不利；該孔（或墩）施工質(zhì)量較差、缺陷較多或病害較嚴(yán)重；該孔（或墩）便于搭設(shè)腳手架、便于設(shè)置測點(diǎn)或便于實(shí)施加載。荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作14靜載試驗(yàn)荷載：汽車、掛車、人群荷載效率：試驗(yàn)荷載/設(shè)計活載=0.8～1.05，一般情況下，不宜小于0.95。動載試驗(yàn)荷載：汽車（不計沖擊）荷載效率：試驗(yàn)荷載/設(shè)計活載=1靜載試驗(yàn)15測點(diǎn)設(shè)置簡支梁橋：跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截面應(yīng)變。連續(xù)梁橋：跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中和支點(diǎn)截面應(yīng)變。懸臂梁橋：懸臂端部撓度、支點(diǎn)沉降、支點(diǎn)截面應(yīng)變。拱橋：跨中、/4處撓度、拱頂/4和拱頂截面應(yīng)變。測點(diǎn)設(shè)置16裂縫觀測裂縫觀測的重點(diǎn)是結(jié)構(gòu)承受拉力較大部位及原有裂縫較長、較寬的部位。在這些部位應(yīng)測量裂縫長度、寬度，并在混凝土表面沿裂縫走向進(jìn)行描繪。加載到最不利荷載及卸載后應(yīng)對結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行全面檢查，尤其應(yīng)仔細(xì)檢查是否產(chǎn)生新的裂縫。裂縫觀測17試驗(yàn)結(jié)果與理論分析的比較評價1．校驗(yàn)系數(shù)是評定結(jié)構(gòu)工作狀況、確定橋梁承載能力的一個重要指標(biāo)。不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁其值常不相同。一般要求不大于1，值越小結(jié)構(gòu)的安全儲備越大。2．實(shí)測值與理論值之間的關(guān)系曲線，如測點(diǎn)實(shí)測彈性變位（或應(yīng)變）與理論計算值成正比，其關(guān)系曲線接近于直線，說明結(jié)構(gòu)處于良好的彈性工作狀況。試驗(yàn)結(jié)果與理論分析的比較評價1．校驗(yàn)系數(shù)是評定結(jié)構(gòu)工作狀況、183．動載性能。當(dāng)動載試驗(yàn)效率接近1時，不同車速下實(shí)測的沖擊系數(shù)最大值可用于結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性檢算。4．當(dāng)荷載試驗(yàn)項(xiàng)目比較全面時，可采用荷載試驗(yàn)主要撓度測點(diǎn)的效驗(yàn)系數(shù)來評定結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（撓度反應(yīng)整體性）3．動載性能。當(dāng)動載試驗(yàn)效率接近1時，不同車速下實(shí)測的沖擊系195.比較橋梁結(jié)構(gòu)頻率的理論值與實(shí)測值，如果實(shí)測值大于理論計算值，說明橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際剛度較大，反之則說明橋梁結(jié)構(gòu)的剛度偏小，可能存在開裂或其他不正常的現(xiàn)象。6.根據(jù)動力沖擊系數(shù)的實(shí)測值來評價橋梁結(jié)構(gòu)的行車性能，實(shí)測沖擊系數(shù)較大則說明橋梁結(jié)構(gòu)的行車性能差，橋面平整度不良，反之亦然。5.比較橋梁結(jié)構(gòu)頻率的理論值與實(shí)測值，如果實(shí)測值大于理論計207.實(shí)測阻尼比的大小反映了橋梁結(jié)構(gòu)耗散外部能量輸入的能力，阻尼比大，說明橋梁耗散外部能量輸入的能力大，振動衰減的快；阻尼比小，說明橋梁耗散外部能量輸入的能力差，振動衰減的慢。但是，過大的阻尼比可能是由于橋梁結(jié)構(gòu)存在開裂或支座工作不正常等現(xiàn)象引起的。7.實(shí)測阻尼比的大小反映了橋梁結(jié)構(gòu)耗散外部能量輸入的能力，21運(yùn)營階段檢測運(yùn)營階段檢測日常檢查定期檢查特殊檢查健康監(jiān)測溫度監(jiān)測應(yīng)力監(jiān)測線形監(jiān)測運(yùn)營階段檢測運(yùn)營階段檢測日常檢查定期檢查特殊檢查健康監(jiān)測溫度22日常檢查定期檢測

依照現(xiàn)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》條文執(zhí)行日常檢查23特殊檢查主要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重病害的檢查開裂、銹蝕、破損橋梁承載能力鑒定特殊檢查主要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重病害的檢查24橋梁承載能力檢測的主要內(nèi)容一橋梁承載能力檢測的對象和層次二橋梁現(xiàn)狀檢查與質(zhì)量評定三橋梁承載能力結(jié)構(gòu)檢算四橋梁荷載試驗(yàn)橋梁承載能力檢測的主要內(nèi)容一橋梁承載能力檢測的對象和25一、橋梁承載能力檢測的對象和層次1、有明顯質(zhì)量衰退或有較嚴(yán)重病害和損傷的橋梁；

2、技術(shù)狀況為四類以上者（含四類）；

3、需提高承載能力及使用功能的橋梁；

4、需通行特種荷載的橋梁；

5、缺失技術(shù)資料和安全運(yùn)營資料的橋梁；

6、發(fā)生工程質(zhì)量事故但經(jīng)技術(shù)處理后的橋梁。

承載能力檢測評定包括四個層次：橋梁缺損狀況調(diào)查評估、質(zhì)量狀況檢測評定、結(jié)構(gòu)檢算鑒定和荷載實(shí)驗(yàn)鑒定。一、橋梁承載能力檢測的對象和層次1、有明顯質(zhì)量衰退或有較嚴(yán)重26二、現(xiàn)狀檢查與質(zhì)量評定橋梁調(diào)查是指對橋梁設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、試驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)、及維修加固、橋址水文地質(zhì)狀況及其它歷史資料進(jìn)行全面調(diào)查與了解。橋梁檢查分為一般檢查和詳細(xì)檢查兩部分，一般檢查是對結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)施的所有構(gòu)件或部位進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，記錄所有缺損的部位、范圍和程度。詳細(xì)檢查是依據(jù)一般檢查的結(jié)果，對一些重點(diǎn)部位或典型橋孔采用一些專門技術(shù)和檢測設(shè)備進(jìn)行深入而細(xì)致的檢測。二、現(xiàn)狀檢查與質(zhì)量評定橋梁調(diào)查是指對橋梁設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)27橋梁檢查

一般性檢查1、橋面系檢查2、上部結(jié)構(gòu)檢查3、橋梁支座檢查4、橋梁下部結(jié)構(gòu)檢查5、橋梁水文及調(diào)治構(gòu)造物檢查橋梁檢查

28詳細(xì)檢查

（1）橋梁幾何形態(tài)參數(shù)測定

（2）橋梁結(jié)構(gòu)恒載變異狀況調(diào)查

（3）橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材料強(qiáng)度檢測與評定

（4）混凝土中鋼筋銹蝕電位的檢測

（5）混凝土中氯離子含量的測定

（6）混凝土電阻率的測定

（7）混凝土炭化狀況的檢測

（8）混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋分布狀況的調(diào)查

（9）橋梁結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的測定

（10）索結(jié)構(gòu)索力的測量

（11）橋梁墩臺與基礎(chǔ)變位情況調(diào)查

（12）地基與基礎(chǔ)檢驗(yàn)詳細(xì)檢查

（1）橋梁幾何形態(tài)參數(shù)測定

（2）橋梁結(jié)構(gòu)恒載變異29橋梁結(jié)構(gòu)恒載變異狀況調(diào)查

1、橋梁結(jié)構(gòu)恒載變異狀況調(diào)查（1）橋梁總體尺寸的測量，主要包括橋梁長度、橋?qū)?、凈空、跨徑等。?）橋梁結(jié)構(gòu)尺寸的測量，主要包括主要構(gòu)件、次要構(gòu)件的長度與截面尺寸等。（3）橋面鋪裝厚度測定。（4）其它附加恒載調(diào)查，如過橋管線等。2、橋梁長度、跨徑可在橋面上按橋軸線和車行道上、下游邊緣線3條線采用進(jìn)行測量。橋梁結(jié)構(gòu)恒載變異狀況調(diào)查

303、橋梁寬度沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮叻侄螠y量方法進(jìn)行測量，測量斷面以每跨不少于3個斷面為宜。4、構(gòu)件長度與截面尺寸可采用鋼尺進(jìn)行幾何測量，對上部主要承重構(gòu)件，中小跨徑橋梁量測斷面不得少于9個斷面，大跨徑橋梁，測量斷面單跨不得少于17個斷面。對橋梁墩臺、主塔等下部主要承重構(gòu)件，測量斷面以3～5個為宜。對于次要構(gòu)件，測量斷面不宜少于3個。5、橋面鋪裝層厚度可采用分?jǐn)嗝娌键c(diǎn)鉆芯測量，或采用雷達(dá)結(jié)合鉆芯修正的方法測定。采用分?jǐn)嗝娌键c(diǎn)鉆芯測量時，測量斷面宜布置在墩頂、跨中、L/4截面上，每截面鉆孔點(diǎn)布設(shè)3個測點(diǎn)，分設(shè)在橋軸系和車行道的上、下游邊緣處。3、橋梁寬度沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮叻侄螠y量方法進(jìn)行測量，測量31橋梁結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)的主要受力部位，如主梁、主桁、主拱圈、墩臺身、墩臺帽等，采用無損檢測、半破損檢測或截取試樣等方法檢測其材質(zhì)強(qiáng)度。

鋼筋銹蝕狀況檢測范圍應(yīng)為主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位，或根據(jù)一般檢查結(jié)果有跡象表明鋼筋可能存在銹蝕的部位。

氯離子含量測定應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的工作環(huán)境條件及構(gòu)件本身的質(zhì)量狀況確定測區(qū)，測區(qū)應(yīng)能代表不同工作條件及不同混凝土質(zhì)量的部位，測區(qū)宜參考鋼筋銹蝕電位測量結(jié)果確定。橋梁結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)的主要受力部位，如主梁、主桁、主拱32

混凝土結(jié)構(gòu)炭化狀況的檢測的測區(qū)可參照鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果布置，確定對鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活動的區(qū)域，應(yīng)進(jìn)行混凝土炭化深度測量。

混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋分布狀況的調(diào)查包括鋼筋位置和混凝土保護(hù)層厚度測量，對缺失資料的混凝土橋梁還應(yīng)該包括鋼筋直徑估測。

混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋分布狀況調(diào)查的范圍，為主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位，或鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位，以及根據(jù)結(jié)構(gòu)檢算及其它檢測需要確定的部位?；炷两Y(jié)構(gòu)炭化狀況的檢測的測區(qū)可參照鋼筋銹蝕電位測33橋梁墩臺與基礎(chǔ)變位情況調(diào)查

1、橋梁墩臺與基礎(chǔ)變位調(diào)查應(yīng)包括以下三個方面：（1）橋梁墩臺與基礎(chǔ)的豎向沉降、水平變位和轉(zhuǎn)角；（2）相鄰墩臺與基礎(chǔ)的沉降差；（3）墩臺與基礎(chǔ)的不均勻沉陷、滑移、傾斜和凍撥等。

2、對于設(shè)有永久性控制點(diǎn)的橋梁墩臺與基礎(chǔ)，可通過測量永久性控制檢測點(diǎn)平面坐標(biāo)與高程的變化分析其變位。對于無永久性控制點(diǎn)的橋梁墩臺與基礎(chǔ)，可采用幾何測量、垂線測量、光學(xué)測距等間接測量的方法，或通過測量橋跨結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)系數(shù)的變化推定其變位。橋梁墩臺與基礎(chǔ)變位情況調(diào)查

343、對橋梁墩臺與基礎(chǔ)變位的調(diào)查應(yīng)從下列兩個方面進(jìn)行：（1）墩臺與基礎(chǔ)變位是否趨于穩(wěn)定。當(dāng)懷疑墩臺與基礎(chǔ)變位尚未穩(wěn)定，應(yīng)設(shè)立永久控制檢測點(diǎn)，進(jìn)行定期跟蹤觀測，查明原因，及時進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)處理。

（2）墩臺與基礎(chǔ)變位是否超出設(shè)計期望值。若超出設(shè)計期望值，除應(yīng)檢算評定墩臺與基礎(chǔ)變位對上部結(jié)構(gòu)的不利影響外，還應(yīng)對地基基礎(chǔ)進(jìn)行探查，檢算評定其承載能力。3、對橋梁墩臺與基礎(chǔ)變位的調(diào)查應(yīng)從下列兩個方面進(jìn)行：35地基與基礎(chǔ)的檢驗(yàn)1、對橋梁地基的檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的重要性、墩臺與基礎(chǔ)變位情況以及原巖土工程勘察資料情況，適當(dāng)補(bǔ)充勘探孔或原位測試孔，查明土層分布及土的物理力學(xué)性質(zhì)，孔位應(yīng)盡可能靠近基礎(chǔ)；（2）對于因加固維修需要增加結(jié)構(gòu)自重的橋梁，尚宜在基礎(chǔ)下取原狀土進(jìn)行室內(nèi)土的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)或進(jìn)行基礎(chǔ)下的荷載試驗(yàn)。2、對既有橋梁基礎(chǔ)可通過目測或挖探等方法，檢驗(yàn)其風(fēng)化、水蝕、剝落、腐蝕、破損及開裂情況，檢驗(yàn)基礎(chǔ)的埋置深度是否滿足洪水沖刷要求，有無過度沖刷現(xiàn)象；對發(fā)生傾斜的墩臺尚應(yīng)檢驗(yàn)基礎(chǔ)的傾斜、彎曲、扭曲等情況；對樁基應(yīng)檢驗(yàn)其入土深度、外露樁基的質(zhì)量狀況、水蝕、縮頸等。

地基與基礎(chǔ)的檢驗(yàn)36橋梁現(xiàn)狀檢查完后，可按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004)進(jìn)行橋梁質(zhì)量評定。橋梁技術(shù)狀況評定等級分為五類：一類：處于完好、良好的狀態(tài)，需進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類：處于較好狀態(tài)，需進(jìn)行小修；三類：處于較差狀態(tài)，需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；四類：處于差的狀態(tài)，需進(jìn)行大修或改造，及時進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時應(yīng)關(guān)閉交通；五類：處于危險狀態(tài)，需進(jìn)行改建或重建，及時關(guān)閉交通橋梁現(xiàn)狀檢查完后，可按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG37

式中：Z1－承載能力檢算系數(shù)Sd－荷載效應(yīng)函數(shù)Rd－結(jié)構(gòu)抗力函數(shù)三、橋梁承載能力結(jié)構(gòu)檢算

三、橋梁承載能力結(jié)構(gòu)檢算38

式中：Z2－承載能力檢算系數(shù)Sd－荷載效應(yīng)函數(shù)Rd－結(jié)構(gòu)抗力函數(shù)四、橋梁荷載試驗(yàn)

四、橋梁荷載試驗(yàn)39謝謝！謝謝！40陳斌橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢測評價陳斌橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢測評價41竣工驗(yàn)收階段檢測竣工驗(yàn)收檢測完成狀況檢查設(shè)計荷載實(shí)驗(yàn)應(yīng)力變化測量變形測量竣工驗(yàn)收階段檢測竣工驗(yàn)收檢測完成狀況檢查設(shè)計荷載實(shí)驗(yàn)應(yīng)力變化42完成狀況檢查

1、橋面系檢查（1）橋面鋪裝的類型和尺寸；（2）橋面鋪裝的平整程度，有無積水、坑洼、開裂或破損現(xiàn)象；（3）橋面排水管槽有無堵塞、漏水或破損現(xiàn)象；（4）橋面的縱橫坡度是否符合設(shè)計要求；（5）橋端伸縮縫的構(gòu)造及破損情況；（6）人行道、緣石、欄桿的構(gòu)造有無破損或缺件現(xiàn)象。完成狀況檢查

1、橋面系檢查432、上部結(jié)構(gòu)檢查（1）主梁、主拱、主桁架的構(gòu)造和實(shí)際尺寸；（2）橫系梁、腹拱等的構(gòu)造、位置和實(shí)際尺寸；（3）橋跨的上拱度及各部件的位置有否變化；（4）主要構(gòu)件材料的實(shí)際強(qiáng)度；（5）混凝土表面有無蜂窩、麻面、剝落、空洞、露筋等情況；（6）鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的開裂程度；（7）鋼構(gòu)件的平直度、銹蝕、裂紋、焊縫及高強(qiáng)度螺栓松動、斷裂等情況；2、上部結(jié)構(gòu)檢查44（8）圬工構(gòu)件有無開裂、侵蝕、剝離現(xiàn)象，砌縫填料有無脫落現(xiàn)象；（9）連接部位、節(jié)點(diǎn)附近有無開裂或脫離現(xiàn)象；（10）各種構(gòu)件主要開裂部位的裂縫寬度、裂縫長度、深度，并繪制裂縫展開圖；（11）主拱拱軸線及跨中、L/4處矢高的變化；（12）系桿和吊桿錨固端有無銹蝕、松懈等情況。（8）圬工構(gòu)件有無開裂、侵蝕、剝離現(xiàn)象，砌縫填料有無脫落453、橋梁下部結(jié)構(gòu)檢查（1）墩臺的構(gòu)造及實(shí)際尺寸；（2）墩臺帽、墩臺身材料的實(shí)際強(qiáng)度；（3）墩臺內(nèi)部有無開裂與空洞；（4）墩臺有無沉降、傾斜或滑移等現(xiàn)象；周圍新建構(gòu)造物對墩臺的影響；（5）基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)類型、尺寸、埋深和防護(hù)措施；（6）基礎(chǔ)有無凍害、過度沖刷現(xiàn)象。3、橋梁下部結(jié)構(gòu)檢查46橋梁幾何形態(tài)參數(shù)測定：（1）對梁式結(jié)構(gòu)，主要測定橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形和墩（臺）頂?shù)乃阶兾唬粚敖Y(jié)構(gòu)，主要測定拱軸線、橋面結(jié)構(gòu)縱向線形和墩（臺）頂?shù)乃阶兾?；對索塔結(jié)構(gòu)主要測定塔頂水平變位、橋面結(jié)構(gòu)縱向線形和主纜線形。

橋梁幾何形態(tài)參數(shù)測定：47（2）梁式橋跨結(jié)構(gòu)、拱式和索塔結(jié)構(gòu)的橋面結(jié)構(gòu)縱向變形，宜沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測點(diǎn)，分橋軸線和車行道上、下游邊緣線三條線，按二等工程水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量。測點(diǎn)應(yīng)該布置在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點(diǎn)截面上。對中小跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于5個；對于大跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于9個。（2）梁式橋跨結(jié)構(gòu)、拱式和索塔結(jié)構(gòu)的橋面結(jié)構(gòu)縱向變形，宜沿橋48（3）墩（臺）頂?shù)乃轿灰苹蛩斔轿灰疲刹捎脩覓齑骨蚍椒ㄟM(jìn)行量測或采用極坐標(biāo)法進(jìn)行平面坐標(biāo)測量。（4）拱軸線和主纜線形，宜按橋跨的12等分點(diǎn)分別在拱背和拱腹、主纜頂面布設(shè)測點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法進(jìn)行平面坐標(biāo)或三角高程測量。（5）橋梁結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)參數(shù)的實(shí)測數(shù)據(jù)，可用于確定橋梁結(jié)構(gòu)持久荷載狀態(tài)的變化或推求斷定結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)變位情況。對超靜定結(jié)構(gòu)，依據(jù)實(shí)測的結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)，模擬計算分析確定當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)在持久荷載下的內(nèi)力和變位狀況。（3）墩（臺）頂?shù)乃轿灰苹蛩斔轿灰?，可采用懸掛垂球方?9橋梁結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的測定

橋梁結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的測定主要是獲取橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率，阻尼和振型，橋梁固有模態(tài)參數(shù)能反映橋梁結(jié)構(gòu)的整體性能和技術(shù)狀況。

測點(diǎn)應(yīng)布置在橋梁結(jié)構(gòu)各部位模態(tài)振型的峰、谷點(diǎn)，并進(jìn)行多點(diǎn)多方向的測量。信號記錄時應(yīng)保障和保證足夠的記錄長度，并檢查信號記錄的有效性，記錄結(jié)構(gòu)振動信號同時應(yīng)記錄地面隨機(jī)振動信號。信號處理分析時有關(guān)參數(shù)的確定應(yīng)遵循對隨機(jī)信號分析處理的要求。橋梁結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的測定

橋梁結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)50根據(jù)實(shí)測的橋梁結(jié)構(gòu)各部件自振頻率fmi與設(shè)計理論計算值fdi比值可對橋梁結(jié)構(gòu)各部件的整體性能和技術(shù)狀況做出評定，一般來講，自振頻率與設(shè)計理論計算值比值越大，其狀況越好。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)各部件的實(shí)測振型和測點(diǎn)阻尼比，可以粗略判斷橋梁結(jié)構(gòu)各部件的缺失情況。一般來講阻尼比越小，其狀態(tài)越好。根據(jù)實(shí)測的橋梁結(jié)構(gòu)各部件自振頻率fmi與設(shè)計理論計算值f51索結(jié)構(gòu)索力的測量

索結(jié)構(gòu)的索力可以通過振動頻率測量方法進(jìn)行測量，或通過在索股錨下預(yù)先安裝測力傳感器進(jìn)行直接測量。

對索結(jié)構(gòu)索力測量結(jié)果，可以從索力分布的均勻性及其與設(shè)計要求值的比較加以評定。對實(shí)測索力值明顯高于設(shè)計要求值的索，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，并從上部構(gòu)造本身和索塔兩方面查找原因。索結(jié)構(gòu)索力的測量52設(shè)計荷載試驗(yàn)荷載試驗(yàn)的目的1．檢驗(yàn)橋梁設(shè)計與施工的質(zhì)量；2．判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力；3．驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和設(shè)計方法。設(shè)計荷載試驗(yàn)荷載試驗(yàn)的目的53荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作

試驗(yàn)孔（或墩）的選擇；對多孔橋梁中跨徑相同的橋孔（或墩）可選1～3孔具有代表性的橋孔（或墩）進(jìn)行加載試驗(yàn)。結(jié)構(gòu)形式相同但跨度不同時，選跨度最大的一孔或幾孔進(jìn)行試驗(yàn)。

選擇時需考慮的因素有：該孔（或墩）計算受力最不利；該孔（或墩）施工質(zhì)量較差、缺陷較多或病害較嚴(yán)重；該孔（或墩）便于搭設(shè)腳手架、便于設(shè)置測點(diǎn)或便于實(shí)施加載。荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作54靜載試驗(yàn)荷載：汽車、掛車、人群荷載效率：試驗(yàn)荷載/設(shè)計活載=0.8～1.05，一般情況下，不宜小于0.95。動載試驗(yàn)荷載：汽車（不計沖擊）荷載效率：試驗(yàn)荷載/設(shè)計活載=1靜載試驗(yàn)55測點(diǎn)設(shè)置簡支梁橋：跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截面應(yīng)變。連續(xù)梁橋：跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中和支點(diǎn)截面應(yīng)變。懸臂梁橋：懸臂端部撓度、支點(diǎn)沉降、支點(diǎn)截面應(yīng)變。拱橋：跨中、/4處撓度、拱頂/4和拱頂截面應(yīng)變。測點(diǎn)設(shè)置56裂縫觀測裂縫觀測的重點(diǎn)是結(jié)構(gòu)承受拉力較大部位及原有裂縫較長、較寬的部位。在這些部位應(yīng)測量裂縫長度、寬度，并在混凝土表面沿裂縫走向進(jìn)行描繪。加載到最不利荷載及卸載后應(yīng)對結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行全面檢查，尤其應(yīng)仔細(xì)檢查是否產(chǎn)生新的裂縫。裂縫觀測57試驗(yàn)結(jié)果與理論分析的比較評價1．校驗(yàn)系數(shù)是評定結(jié)構(gòu)工作狀況、確定橋梁承載能力的一個重要指標(biāo)。不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁其值常不相同。一般要求不大于1，值越小結(jié)構(gòu)的安全儲備越大。2．實(shí)測值與理論值之間的關(guān)系曲線，如測點(diǎn)實(shí)測彈性變位（或應(yīng)變）與理論計算值成正比，其關(guān)系曲線接近于直線，說明結(jié)構(gòu)處于良好的彈性工作狀況。試驗(yàn)結(jié)果與理論分析的比較評價1．校驗(yàn)系數(shù)是評定結(jié)構(gòu)工作狀況、583．動載性能。當(dāng)動載試驗(yàn)效率接近1時，不同車速下實(shí)測的沖擊系數(shù)最大值可用于結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性檢算。4．當(dāng)荷載試驗(yàn)項(xiàng)目比較全面時，可采用荷載試驗(yàn)主要撓度測點(diǎn)的效驗(yàn)系數(shù)來評定結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（撓度反應(yīng)整體性）3．動載性能。當(dāng)動載試驗(yàn)效率接近1時，不同車速下實(shí)測的沖擊系595.比較橋梁結(jié)構(gòu)頻率的理論值與實(shí)測值，如果實(shí)測值大于理論計算值，說明橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際剛度較大，反之則說明橋梁結(jié)構(gòu)的剛度偏小，可能存在開裂或其他不正常的現(xiàn)象。6.根據(jù)動力沖擊系數(shù)的實(shí)測值來評價橋梁結(jié)構(gòu)的行車性能，實(shí)測沖擊系數(shù)較大則說明橋梁結(jié)構(gòu)的行車性能差，橋面平整度不良，反之亦然。5.比較橋梁結(jié)構(gòu)頻率的理論值與實(shí)測值，如果實(shí)測值大于理論計607.實(shí)測阻尼比的大小反映了橋梁結(jié)構(gòu)耗散外部能量輸入的能力，阻尼比大，說明橋梁耗散外部能量輸入的能力大，振動衰減的快；阻尼比小，說明橋梁耗散外部能量輸入的能力差，振動衰減的慢。但是，過大的阻尼比可能是由于橋梁結(jié)構(gòu)存在開裂或支座工作不正常等現(xiàn)象引起的。7.實(shí)測阻尼比的大小反映了橋梁結(jié)構(gòu)耗散外部能量輸入的能力，61運(yùn)營階段檢測運(yùn)營階段檢測日常檢查定期檢查特殊檢查健康監(jiān)測溫度監(jiān)測應(yīng)力監(jiān)測線形監(jiān)測運(yùn)營階段檢測運(yùn)營階段檢測日常檢查定期檢查特殊檢查健康監(jiān)測溫度62日常檢查定期檢測

依照現(xiàn)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》條文執(zhí)行日常檢查63特殊檢查主要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重病害的檢查開裂、銹蝕、破損橋梁承載能力鑒定特殊檢查主要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重病害的檢查64橋梁承載能力檢測的主要內(nèi)容一橋梁承載能力檢測的對象和層次二橋梁現(xiàn)狀檢查與質(zhì)量評定三橋梁承載能力結(jié)構(gòu)檢算四橋梁荷載試驗(yàn)橋梁承載能力檢測的主要內(nèi)容一橋梁承載能力檢測的對象和65一、橋梁承載能力檢測的對象和層次1、有明顯質(zhì)量衰退或有較嚴(yán)重病害和損傷的橋梁；

2、技術(shù)狀況為四類以上者（含四類）；

3、需提高承載能力及使用功能的橋梁；

4、需通行特種荷載的橋梁；

5、缺失技術(shù)資料和安全運(yùn)營資料的橋梁；

6、發(fā)生工程質(zhì)量事故但經(jīng)技術(shù)處理后的橋梁。

承載能力檢測評定包括四個層次：橋梁缺損狀況調(diào)查評估、質(zhì)量狀況檢測評定、結(jié)構(gòu)檢算鑒定和荷載實(shí)驗(yàn)鑒定。一、橋梁承載能力檢測的對象和層次1、有明顯質(zhì)量衰退或有較嚴(yán)重66二、現(xiàn)狀檢查與質(zhì)量評定橋梁調(diào)查是指對橋梁設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、試驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)、及維修加固、橋址水文地質(zhì)狀況及其它歷史資料進(jìn)行全面調(diào)查與了解。橋梁檢查分為一般檢查和詳細(xì)檢查兩部分，一般檢查是對結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)施的所有構(gòu)件或部位進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，記錄所有缺損的部位、范圍和程度。詳細(xì)檢查是依據(jù)一般檢查的結(jié)果，對一些重點(diǎn)部位或典型橋孔采用一些專門技術(shù)和檢測設(shè)備進(jìn)行深入而細(xì)致的檢測。二、現(xiàn)狀檢查與質(zhì)量評定橋梁調(diào)查是指對橋梁設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)67橋梁檢查

一般性檢查1、橋面系檢查2、上部結(jié)構(gòu)檢查3、橋梁支座檢查4、橋梁下部結(jié)構(gòu)檢查5、橋梁水文及調(diào)治構(gòu)造物檢查橋梁檢查

68詳細(xì)檢查

（1）橋梁幾何形態(tài)參數(shù)測定

（2）橋梁結(jié)構(gòu)恒載變異狀況調(diào)查

（3）橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材料強(qiáng)度檢測與評定

（4）混凝土中鋼筋銹蝕電位的檢測

（5）混凝土中氯離子含量的測定

（6）混凝土電阻率的測定

（7）混凝土炭化狀況的檢測

（8）混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋分布狀況的調(diào)查

（9）橋梁結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的測定

（10）索結(jié)構(gòu)索力的測量

（11）橋梁墩臺與基礎(chǔ)變位情況調(diào)查

（12）地基與基礎(chǔ)檢驗(yàn)詳細(xì)檢查

（1）橋梁幾何形態(tài)參數(shù)測定

（2）橋梁結(jié)構(gòu)恒載變異69橋梁結(jié)構(gòu)恒載變異狀況調(diào)查

1、橋梁結(jié)構(gòu)恒載變異狀況調(diào)查（1）橋梁總體尺寸的測量，主要包括橋梁長度、橋?qū)?、凈空、跨徑等。?）橋梁結(jié)構(gòu)尺寸的測量，主要包括主要構(gòu)件、次要構(gòu)件的長度與截面尺寸等。（3）橋面鋪裝厚度測定。（4）其它附加恒載調(diào)查，如過橋管線等。2、橋梁長度、跨徑可在橋面上按橋軸線和車行道上、下游邊緣線3條線采用進(jìn)行測量。橋梁結(jié)構(gòu)恒載變異狀況調(diào)查

703、橋梁寬度沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮叻侄螠y量方法進(jìn)行測量，測量斷面以每跨不少于3個斷面為宜。4、構(gòu)件長度與截面尺寸可采用鋼尺進(jìn)行幾何測量，對上部主要承重構(gòu)件，中小跨徑橋梁量測斷面不得少于9個斷面，大跨徑橋梁，測量斷面單跨不得少于17個斷面。對橋梁墩臺、主塔等下部主要承重構(gòu)件，測量斷面以3～5個為宜。對于次要構(gòu)件，測量斷面不宜少于3個。5、橋面鋪裝層厚度可采用分?jǐn)嗝娌键c(diǎn)鉆芯測量，或采用雷達(dá)結(jié)合鉆芯修正的方法測定。采用分?jǐn)嗝娌键c(diǎn)鉆芯測量時，測量斷面宜布置在墩頂、跨中、L/4截面上，每截面鉆孔點(diǎn)布設(shè)3個測點(diǎn)，分設(shè)在橋軸系和車行道的上、下游邊緣處。3、橋梁寬度沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮叻侄螠y量方法進(jìn)行測量，測量71橋梁結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)的主要受力部位，如主梁、主桁、主拱圈、墩臺身、墩臺帽等，采用無損檢測、半破損檢測或截取試樣等方法檢測其材質(zhì)強(qiáng)度。

鋼筋銹蝕狀況檢測范圍應(yīng)為主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位，或根據(jù)一般檢查結(jié)果有跡象表明鋼筋可能存在銹蝕的部位。

氯離子含量測定應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的工作環(huán)境條件及構(gòu)件本身的質(zhì)量狀況確定測區(qū)，測區(qū)應(yīng)能代表不同工作條件及不同混凝土質(zhì)量的部位，測區(qū)宜參考鋼筋銹蝕電位測量結(jié)果確定。橋梁結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)的主要受力部位，如主梁、主桁、主拱72

混凝土結(jié)構(gòu)炭化狀況的檢測的測區(qū)可參照鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果布置，確定對鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活動的區(qū)域，應(yīng)進(jìn)行混凝土炭化深度測量。

混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋分布狀況的調(diào)查包括鋼筋位置和混凝土保護(hù)層厚度測量，對缺失資料的混凝土橋梁還應(yīng)該包括鋼筋直徑估測。

混凝土結(jié)構(gòu)