高考一輪城市與交通同步檢測

3/33/33/3高考一輪城市與交通同步檢測一、單項選擇題數(shù)以億計的農(nóng)民工在春節(jié)返鄉(xiāng)后,一局部人不再回到務工的遠方大城市,轉(zhuǎn)而選擇離家不遠的務工地,這一現(xiàn)象稱為務工潮倒吸現(xiàn)象。以下圖為2019～2019年我國農(nóng)民工數(shù)量及月均收入變化,據(jù)此讀圖完成1～3題。1.圖中顯示2019年我國農(nóng)民工()A.總?cè)藬?shù)已超過了3億B.本地務工人數(shù)超過外地務工人數(shù)C.外出務工人數(shù)約占61%D.月人均收入超過4000元2.出現(xiàn)務工潮倒吸現(xiàn)象的主要原因是我國內(nèi)地()A.交通條件改善,空氣質(zhì)量良好B.產(chǎn)業(yè)升級迅速,人力資源需求量大C.人口政策調(diào)整,生育放寬二胎D.各類城市開展,就業(yè)創(chuàng)業(yè)時機增多1.影響農(nóng)民工收入水平的主要因素是()A.勞動力市場供需B.能源價格的波動C.勞動力年齡結(jié)構(gòu)D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整【解析】1選C,2選D,3選A。第1題,從圖中可以看出,2019年我國農(nóng)民工數(shù)量超過了2.75億,其中外出農(nóng)民工的數(shù)量接近1.7億,由此可計算出外出務工人數(shù)約占61%；2019年我國農(nóng)民工的人均月收入超過了3000元。第2題,我國內(nèi)地各類城市的迅速開展,使內(nèi)地就業(yè)時機增多、收入提高,因而使得大量原來外出的農(nóng)民工選擇就近務工。第3題,當勞動力市場供給大于需求,農(nóng)民工的收入就可能降低；當勞動力市場供給小于需求,農(nóng)民工的收入就會增加；因而勞動力市場供需是影響農(nóng)民工收入水平的主要因素。梧州是一座有著2100多年歷史的嶺南名城,曾是廣西第一大城市,有著“百年商埠〞“小香港〞之美譽。新中國成立后,南寧、柳州、桂林的開展相繼超過梧州。以下圖示意廣西局部主要城市分布。據(jù)此完成4、5題。4.梧州曾是廣西第一大城市,主要是由于()A.當?shù)刈匀粭l件優(yōu)越,開展歷史悠久B.地處廣西通往廣東水路樞紐位置C.位于“珠三角〞與北部灣經(jīng)濟圈交會點D.當?shù)匚锂a(chǎn)富饒人口多,經(jīng)濟興旺5.新中國成立后,梧州開展落后于南寧等城市的主要原因是()A.地處省區(qū)交界,地理位置偏遠B.區(qū)域山地眾多,水路運輸衰落C.缺少鐵路聯(lián)系,開展動力缺乏D.政策扶持較少,開放力度較小【解析】4、B

5、C4、提取圖1顯性信息：梧州行政位置：位于廣西東部,與廣東為鄰；梧州河流位置：位于西江下游,沒有鐵路經(jīng)過。南寧、柳州、桂州等城市有鐵路經(jīng)過。水運交通興旺——“百年商埠〞、“小香港〞——曾是第一大城市。5、提取非顯性信息：西江是航運河流,梧州因西江與廣東相連,地處廣西通往廣東水路樞紐位置,并借西江通向大海,水路交通十分興旺,為“百年商埠〞提供交通條件,因“百年商埠〞而成為第一大城市；由于沒有鐵路這一大動脈的經(jīng)過,其開展會落后于有鐵路經(jīng)過的南寧、柳州、桂林等城市。下表為某市短距離運輸中公共汽車、自行車、步行、私家車等四種出行方式所占比例(單位:%)統(tǒng)計表(其他出行方式未列出),讀表完成6、7題。距離分段(km)甲乙丙丁0～173%22%02%1～230%45%5%10%2～310%44%21%15%3～42%15%32%20%4～5010%36%25%6.甲出行方式可能是()A.公共汽車

B.自行車C.私家車

D.步行7.根據(jù)表中的信息推斷,當?shù)剞r(nóng)貿(mào)市場與居民區(qū)之間的距離一般不超過()A.1km

B.2km

C.3km

D.4km【解析】6選D,7選C。第6題,從表中可以看出甲出行方式以0—1千米的近距離為主,由此可以判斷出該出行方式為步行。第7題,結(jié)合表中數(shù)據(jù)可以知道乙出行方式以1—3千米為主,距離較近,該出行方式應為自行車；居民到農(nóng)貿(mào)市場一般采用步行或騎自行車的方式,因而當?shù)剞r(nóng)貿(mào)市場與居民區(qū)之間的距離一般不超過3千米?；疖囆旭傇诔缟骄X中,鐵路線順著山勢盤旋,這種迂回展長的鐵路線叫展線。關角展線群位于青藏鐵路一期工程(1958年開工建設)關角山附近,自南山站起至察汗諾站共有5組展線。讀關角展線示意圖,完成8、9題。8.南山站至察汗諾站采取展線方式的原因是()①沿山谷修筑,省工省力②技術落后,長距離隧道修筑困難③通過居民點,增大交通量④坡度大,列車牽引力缺乏A.①②

B.②③

C.③④

D.②④9.2019年新關角隧道通車,對關角展線群的利用應()①全部廢止,恢復植被

②設置景點,旅游開發(fā)③科學研究,博物展覽

④繼續(xù)通車,適當維護A.①②

B.②③

C.③④

D.②④【解析8選D,9選B。第8題,在20世紀50年代,科技水平低,不能在天棚站和察汗諾站之間修筑隧道；從圖中可以看出南山站到察汗諾站的地勢陡、坡度大,因而采取展現(xiàn)的方式。第9題,因關角展現(xiàn)群線路長、坡度陡,在新關角隧道通車后,不會繼續(xù)通車；但可以作為旅游景點和建筑展館,供人們科研、參觀。結(jié)合新疆交通分布圖,答復10、11題。10.新疆將瓜果等特色農(nóng)產(chǎn)品運往我國東部地區(qū)較為經(jīng)濟的運輸方式為()A.公路

B.鐵路C.高速公路

D.高速鐵路11.新疆航空客運占本區(qū)客運總量的比重在全國最高是因為()①經(jīng)濟開展水平高

②陸地交通不興旺③城市之間相距較遠

④人口密度較小A.①③

B.①④

C.②③

D.②④【解析】10選B,11選C。第10題,鐵路運輸大、速度較快且運價較低,適合新疆瓜果的外運。第11題,新疆地域遼闊,城市之間相距較遠,同時新疆距其他省區(qū)也較遠；新疆沙漠、山地廣布,陸路交通不興旺。二、綜合題12.以下圖示意我國東部某區(qū)域交通規(guī)劃。讀圖答復以下問題。(1)圖示范圍的西北地區(qū),方案優(yōu)先開展公路,而不是鐵路。試分析其原因。(2)分析A-B河段開展航運的自然條件優(yōu)勢。(3)簡述本區(qū)城際交通建設的重大意義。【解析】第(1)題,圖示西北地區(qū)等高線比擬稠密、高處海拔超過800米,故為山區(qū)。山區(qū)修鐵路困難大,一般優(yōu)先開展建設難度較小、靈活機動的公路。第(2)題,航運自然條件主要考慮徑流量、流速、結(jié)冰期、輻射范圍等因素。第(3)是題,交通線建設意義一般從完善交通網(wǎng)、促進相關產(chǎn)業(yè)開展、擴大沿線城市效勞范圍、提高區(qū)域社會和諧度等方面思考?！敬鸢浮?1)圖中西北為山區(qū),地形崎嶇,坡度較大,而公路受地形和氣候的限制小,工程量小,建設費用較低,建設周期短；公路選線和建設比擬靈活方便。(也可以從鐵路方面解答,合理即可)(2)本區(qū)屬于季風氣候,降水豐富,河流流量較大；該河段上游有湖泊的調(diào)節(jié)作用,河流季節(jié)變化小,流量穩(wěn)定；地處平原,地形平坦,河流流速平穩(wěn)；連接海洋,可以河海聯(lián)運。(3)完善交通網(wǎng),提高區(qū)域交通通達度；促進相關產(chǎn)業(yè)開展；拓寬城市的效勞范圍,推動區(qū)域城市化、城鎮(zhèn)一體化進程；改變本區(qū)經(jīng)濟格局,提高區(qū)域和諧穩(wěn)定,推動社會經(jīng)濟開展。13.閱讀圖文材料,完成以下要求。蘭斯塔德地區(qū)是荷蘭經(jīng)濟開展的重心,因其多中心環(huán)狀城鎮(zhèn)格局與大面積的“綠心〞農(nóng)業(yè)區(qū)并存而聞名于世,被國際社會譽為開放空間保護的典范。蘭斯塔德“綠心〞戰(zhàn)略于1960年提出,正值荷蘭城鎮(zhèn)化快速開展時期,“保護〞作為“綠心〞戰(zhàn)略的唯一原那么,但在實施過程中反對聲不絕于耳,“綠心〞戰(zhàn)略并未完全實現(xiàn)“保護〞的目標。為此,2019年荷蘭政府組織征集和討論了有關“綠心〞地區(qū)開展的意見,達成“綠心〞共識,明確了未來的開展方向。以下圖示意蘭斯塔德“綠心〞和城鎮(zhèn)布局。[

(1)簡述蘭斯塔德“綠心〞和城鎮(zhèn)布局的優(yōu)點。(2)說明蘭斯塔德“綠心〞戰(zhàn)略實施過程中反對聲不絕于耳的原因。(3)請為實現(xiàn)“綠心〞地區(qū)可持續(xù)開展提出合理建議。【解析】第1)題,從圖中可以看出蘭斯塔德綠心位于中心地區(qū)且面積廣闊,有利于市區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善；從材料中可知蘭斯塔德為多中心環(huán)狀城鎮(zhèn)格局,該城鎮(zhèn)格局有利于分散城市職能,減輕城市化問題。第2)題,“綠心戰(zhàn)路實施過程對蘭斯塔德地區(qū)的交通、城鎮(zhèn)用地、經(jīng)濟開展和域市間的聯(lián)系都帶來了不利影響,同時綠心的功能較為單一。第(3)題,為實現(xiàn)綠心地區(qū)可持續(xù)開展,既要保護好好録心〞,同時應提升該區(qū)域的生態(tài)效勞功能,并促進該地區(qū)社會經(jīng)濟的開展?！敬鸢浮?1)大面積農(nóng)田、綠地有利于改善市區(qū)的生態(tài)環(huán)境；多中心環(huán)狀城鎮(zhèn)格局有利于控制城市規(guī)模,疏散城市職能,減輕環(huán)境污染和交通擁堵等城市問題。(2)“綠心〞地區(qū)到達周邊各大城市距離較短,但“綠心〞戰(zhàn)略要求城市環(huán)狀連接,提高了城市間的交通本錢；在快速城鎮(zhèn)化時期,“綠心〞戰(zhàn)略的實施限制了廉價土地的供給量,導致城市用地緊張,住房本錢上升；“綠心〞內(nèi)人口增加,且單純開展農(nóng)業(yè),經(jīng)濟價值較低,“綠心〞政策限制土地開發(fā),無法滿足“綠心〞內(nèi)居民開展的需求；“綠心〞與外圍城市長期割裂,影響城鄉(xiāng)經(jīng)