汽車空調(diào)系統(tǒng)與原理

關(guān)于汽車空調(diào)系統(tǒng)與原理第1頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第一節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的組成

汽車空調(diào)系統(tǒng)按其功能可分為制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等幾個(gè)主要組成部分。

空調(diào)器組成：將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)、進(jìn)風(fēng)罩和殼體等組裝在一起，布置在車內(nèi)儀表板下方。第2頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)空調(diào)制冷系統(tǒng)

所有汽車制冷系統(tǒng)一般由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器（集液器）、節(jié)流裝置（膨脹閥或膨脹管）和蒸發(fā)器等部件組成的，如圖17-3所示，其工作原理如圖17-4所示。第3頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)空調(diào)制冷系統(tǒng)1、制冷劑

制冷劑是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的“熱載體”，它可根據(jù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的要求變化狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。2、壓縮機(jī)

第4頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)空調(diào)制冷系統(tǒng)2、壓縮機(jī)◆壓縮機(jī)（如圖17-6）壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的心臟，輸送和壓縮制冷劑蒸氣，保證制冷循環(huán)的正常進(jìn)行。第5頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)空調(diào)制冷系統(tǒng)◆壓縮機(jī)離合器 （如圖17-7）

壓縮機(jī)離合器根據(jù)需要通斷壓縮機(jī)的動(dòng)力，是壓縮機(jī)帶輪組件的一部分，主要由壓板、轉(zhuǎn)子和定子組成。更換壓縮機(jī)時(shí)，可將原離合器總成安裝在新的壓縮機(jī)上。

驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的傳動(dòng)帶有V形帶和蛇形兩種，如圖17-8。第6頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)空調(diào)制冷系統(tǒng)◆冷凍機(jī)油3、冷凝器

冷凝器的作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑氣體，轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏褐评鋭┮后w，同時(shí)將制冷劑從蒸發(fā)器吸收的能量和壓縮機(jī)做功的能量散發(fā)到大氣中。 冷凝器按結(jié)構(gòu)形式分為管片式、管帶式和平行流式，如圖17-10所示。管帶式比管片式傳熱效率高，而平行流冷凝器是為適應(yīng)R-134a制冷劑而研制的新型冷凝器，突破了前二者的局限性，傳熱效率更高第7頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)空調(diào)制冷系統(tǒng)4、膨脹閥和膨脹管5、蒸發(fā)器

蒸發(fā)器的作用：將通過膨脹閥的低壓、低溫液態(tài)制冷劑膨脹蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收車廂內(nèi)的熱量，降低車內(nèi)空氣的溫度。第8頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)空調(diào)制冷系統(tǒng)6、貯液干燥器或集液器7、軟管和管接頭

/112699/8、壓力開關(guān)第9頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第三節(jié)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)

/112699/汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)按熱量的來源可以分為余熱式和獨(dú)立式，余熱式暖風(fēng)系統(tǒng)按照取暖介質(zhì)的不同可以分為水暖式和氣暖式。第10頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第三節(jié)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)1、熱水閥

熱水閥又稱冷卻液控制閥，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻通往加熱器的前面，用來控制進(jìn)入加熱器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量。熱水閥如圖17-18所示。

2、加熱器和鼓風(fēng)機(jī)

加熱器和鼓風(fēng)機(jī)組成一體，稱為暖風(fēng)機(jī)，它是空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的最主要的零件，暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱量就是在這里產(chǎn)生。加熱器和鼓風(fēng)機(jī)如圖17-19所示。 第11頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第四節(jié)空調(diào)調(diào)節(jié)和通風(fēng)系統(tǒng)1、空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng) ◆手動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)◆自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)

空調(diào)手動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)操縱機(jī)構(gòu)的不同可分為拉繩式操縱機(jī)構(gòu)和真空式操縱機(jī)構(gòu)，拉繩式操縱機(jī)構(gòu)的空調(diào)系統(tǒng)的溫度、風(fēng)道等調(diào)節(jié)都是通過調(diào)節(jié)控制鍵帶動(dòng)其后連接的拉繩來實(shí)現(xiàn)。

目前，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)按照控制模式的不同可以分為電控氣動(dòng)式和微機(jī)控制式。第12頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第四節(jié)空調(diào)調(diào)節(jié)和通風(fēng)系統(tǒng)2、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)

空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)主要有三大功能：

1．將調(diào)節(jié)好的適宜的溫濕度的空氣輸送并分配到車廂內(nèi)；

2．將外界空氣導(dǎo)到車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣的新鮮、清潔；

3．保持車內(nèi)氣壓略大于外界氣壓，以防外界空氣不經(jīng)空調(diào)系統(tǒng)直接進(jìn)入車內(nèi)。第13頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，星期五汽車空調(diào)系統(tǒng)第五節(jié)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)1、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的組成

自動(dòng)空調(diào)主要由冷氣、熱風(fēng)、送風(fēng)、操作和控制等部分組成?？刂葡到y(tǒng)的組成可用圖17-24的方框圖來表示，它主要由三個(gè)部分構(gòu)成，即各種輸入信號(hào)電路、微電腦構(gòu)成的電子控制系統(tǒng)、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)。第14頁，共16頁，2022年，5月20日，5點(diǎn)27分，