百萬噸特鋼轉(zhuǎn)爐設(shè)備安裝方案

百萬噸特鋼轉(zhuǎn)爐設(shè)備安裝方案

一、概述***鋼鐵百萬噸特鋼轉(zhuǎn)爐托圈的安裝是屬于新建項(xiàng)目。考慮到轉(zhuǎn)爐托圈設(shè)備的到貨時(shí)間，結(jié)合土建轉(zhuǎn)爐跨高架廠房的施工情況：轉(zhuǎn)爐跨高架廠房的15m和20m平臺(tái)已基本施工完畢且轉(zhuǎn)爐上部預(yù)留了安裝空間，加料跨7.5m平臺(tái)未封閉，為了節(jié)約時(shí)間和材料,我方計(jì)劃前期托圈采用“吊車”直接吊裝的施工方法，后期土建施工基本結(jié)束轉(zhuǎn)爐爐殼安裝采用主行車（卷揚(yáng)協(xié)助）直接吊裝的施工方法?，F(xiàn)場(chǎng)情況說明前期加料跨125/32T行車因轉(zhuǎn)爐上部無行車梁不可直接將托圈吊于爐前位置?？蓪⑼腥τ眯熊嚨踔量窟M(jìn)轉(zhuǎn)爐的位置，托圈（含耳軸）長(zhǎng)度為11m，高1850㎜，外型尺寸為6940㎜，重94.89噸（如包括軸承和大齒輪重約130噸）。2、后期加料跨7.5m平臺(tái)封閉，爐殼廠家已經(jīng)組對(duì)完畢，（爐殼重88噸，三點(diǎn)支撐重10噸）轉(zhuǎn)爐設(shè)備皆到齊。編制依據(jù)合同要求。2、冶金機(jī)械.電氣設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。四、施工方法一）、游動(dòng)端及驅(qū)動(dòng)端軸承座的安裝驅(qū)動(dòng)端及游動(dòng)端軸承座是80t頂吹轉(zhuǎn)爐的主要支撐機(jī)構(gòu)。因此，軸承座的就位找正非常重要。1、基礎(chǔ)驗(yàn)收：土建基礎(chǔ)強(qiáng)度及預(yù)埋螺栓位置符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，符合廠區(qū)工藝及出廠設(shè)備圖紙。2、轉(zhuǎn)爐噸位情況：扭力桿裝置6.5t，爐殼88t、其他25t，托圈98t；鋼水80t；被動(dòng)端軸承座18.245t；主動(dòng)端軸承座20.57t；爐體重量：Q=356t；基礎(chǔ)混凝土抗壓強(qiáng)度為R=250kgf/㎝2；3、墊板的安裝：1）、游動(dòng)端軸承座地腳螺栓為M90，斜墊板選200*250，δ=25斜度為1/21；滿足要求。墊板布置見下圖：2）、驅(qū)動(dòng)端軸承座地腳螺栓為M90，斜墊板選200*250，δ=25斜度為1/21；滿足要求。墊板布置見下圖：3）、傾動(dòng)裝置支撐座地腳螺栓為M48，斜墊板選200*250，δ=25斜度為1/21；滿足要求。4）、扭力桿軸承座地腳螺栓為M64，斜墊板選200*250，δ=25斜度為1/21；滿足要求。二次灌漿層厚度為100㎜，因此一對(duì)斜墊板下面需要配墊§=30的平墊板，約需要鋼板δ=30，Q235A，3000㎏；δ=20，Q235A，4000㎏；δ=10，Q235A，780㎏；4、安裝主、被動(dòng)端軸承座使用30t汽車吊作業(yè)。5、軸承座安裝技術(shù)要求：（見煉鋼設(shè)備規(guī)范YBJ202—83）a、兩軸承座縱、橫向中心線極限偏差：±1mm（非驅(qū)動(dòng)側(cè)偏差方向應(yīng)與驅(qū)動(dòng)側(cè)一致）；兩軸承座的中心距極限偏差：±1mm；兩軸承座的對(duì)角線偏差：2mm；兩軸承座的標(biāo)高偏差：±5mm；兩軸承座的高低差：0.5mm；兩軸承座的縱向水平度：0.1／1000；（傾斜方向靠爐殼側(cè)宜偏低）驅(qū)動(dòng)側(cè)軸承座的橫向水平度：0.2／1000；非驅(qū)動(dòng)側(cè)軸承座的橫向水平度：0.1／1000；d.軸承座找平找正達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，擰緊地腳螺栓，消除墊板與支座、基礎(chǔ)間的間隙，對(duì)地腳螺栓進(jìn)行全面預(yù)緊，達(dá)到基本一致；e.復(fù)核軸承座中心、標(biāo)高和水平均合格后，再次將軸承支座的地腳螺栓完全擰緊，并用小手錘敲擊墊板和地腳螺母，檢查是否壓實(shí)；若地腳螺栓已完全擰緊，則再次復(fù)核軸承座中心、標(biāo)高和水平，直至合格,找正完畢并做好標(biāo)記6、軸承安裝托圈安裝前先要將軸承裝到托圈耳軸上，軸承是雙列向心球面滾子軸承，在托圈的長(zhǎng)、短耳軸上各一個(gè)。與耳軸的配合為Φ800H8/F7。裝配時(shí)采用熱裝法，由于此軸承承受轉(zhuǎn)爐的全部重量，而其內(nèi)徑、單重均較大，軸承裝配時(shí)必須做好充分的準(zhǔn)備，確保做到一次裝配到位。具體方法如下：1）、準(zhǔn)備工作a.用外徑千分尺（150mm～800mm）測(cè)量托圈耳軸裝軸承處的外徑，測(cè)量時(shí)先沿軸徑園周分十二等份，分別測(cè)出每等份處的軸直徑并作記錄；b.用內(nèi)徑千分尺（150mm～800mm）按上述方法測(cè)量軸承內(nèi)徑的直徑，做好記錄并計(jì)算實(shí)際過盈值；c.根據(jù)公式tr＝［（Ymax+△）／a2．d］+t計(jì)算出應(yīng)加熱溫度；d.裝配前將托圈用道木墊平，并用細(xì)砂紙將軸頸打磨光滑，涂上黃油；將軸承內(nèi)側(cè)的擋油環(huán)、密封圈等按圖裝配好；e.準(zhǔn)備好手錘、倒鏈、銅棒、方木（長(zhǎng)1500x寬120x厚100mm）等裝配工具。2）、熱裝軸承a.清理現(xiàn)場(chǎng)，將制作好的加熱油箱平穩(wěn)的擺放在距裝配處不遠(yuǎn)的地方并加熱，裝配處與加熱處之間應(yīng)無任何障礙，并做多次預(yù)演檢查裝配工人之間的配合；b.將機(jī)油倒入油槽；c.用做好的管卡形吊具箍住軸承外圈（卡具與軸承間墊木塊或棉布等），用吊車吊起，放入油槽內(nèi)加熱，加熱時(shí)要均勻，并用溫度計(jì)對(duì)加熱溫度進(jìn)行監(jiān)控。d.制作長(zhǎng)801mm的專用量具，對(duì)軸承的實(shí)際膨脹量進(jìn)行測(cè)量，一般加熱油溫到達(dá)150℃左右時(shí)開始檢測(cè)軸承膨脹情況并做好記錄，油溫繼續(xù)升高時(shí)，每10℃檢查一次，直至軸承膨脹量滿足裝配要求為止，然后進(jìn)行保溫，條件具備后進(jìn)行裝配，裝配時(shí)軸承要吊平，同心后用倒鏈逐步拉入，必要時(shí)用大錘沖擊銅棒或木方使軸承壓入軸徑根部，到位后利用倒鏈將軸承與軸固定好，防止其冷卻時(shí)退出。軸承完全冷卻后，拆掉緊固軸承的工具。3）、加熱用的油箱制作如下：（見圖）①油箱箱體用δ=12鋼板制作，共用27m2②內(nèi)部隔板用槽鋼制作，安裝前圖示槽鋼下部50mm高處鉆孔（每200mm鉆一孔）共用槽鋼[16，30m；③油箱底部設(shè)排油孔：無縫管Φ57×3.5；0.5m；截止閥DN50、J41H-16；1個(gè)；法蘭DN50，PN1.6Mpa，2塊；螺栓M16×60，4套；法蘭墊DN50，2個(gè)（耐油石棉橡膠板）④下部支座用H型鋼H400×400×13×21，共用5m。⑤需用木材（燃燒用）2m3。4）、制作軸承夾具直徑900mm和1150mm各一件。吊裝軸承夾具制作：（見圖）①夾具環(huán)板δ=10，共用0.8m2；②吊耳板δ=20，共用0.2m2；③連接螺栓M30×100，3套。二）、托圈安裝1）加料跨爐前地面填平并壓實(shí)，制作專用托架，專用托架材料報(bào)。(或地面上放至2根H鋼（700×300——7000）)。2）將托圈轉(zhuǎn)運(yùn)到爐前，用2臺(tái)100T以上履帶吊（或一臺(tái)280T吊）將托圈吊裝到已安裝好的軸承座上。按圖紙要求調(diào)整好間隙，請(qǐng)業(yè)主檢查認(rèn)可，辦理隱蔽工程記錄，然后加油封蓋。完成托圈安裝。三）、傾動(dòng)裝置安裝1）、一、二次減速機(jī)安裝主要安裝步驟如下：a．裝配前檢測(cè)二次減速機(jī)大齒輪φ780H7孔的內(nèi)徑和耳軸相應(yīng)處的直徑，再檢查其表面有無損傷、毛刺等缺陷并加以處理；b.用30t吊車將扭力桿裝置吊到位。扭力桿的中心根據(jù)測(cè)設(shè)中心掛鋼絲線進(jìn)行找正，水平度、標(biāo)高則通過框式水平儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查；c.在二次減速機(jī)下安裝兩條滑道，用70t吊車將二次減速機(jī)（單重47t）吊起，吊放到滑道上；調(diào)整好高度，使大齒輪φ780H7孔對(duì)正耳軸，用兩臺(tái)5t倒鏈將大齒輪朝耳軸上拉，直至拉到位。e.二次減速機(jī)裝到耳軸上并到位后，在二次減速機(jī)的下方用2臺(tái)50t千斤頂調(diào)整齒輪與耳軸的組合鍵槽尺寸，合適后再裝切向鍵（裝配過程詳見2））；f.二次減速機(jī)裝好后，再采用相同的吊裝法，將一次減速機(jī)按從下至上的順序逐一安裝到位；g.減速機(jī)均安裝好后，調(diào)整二次減速機(jī)與扭力桿裝置之間的墊片，將其連接固定好。2）、切向鍵裝配傾動(dòng)裝置的二組切向鍵分別與大齒圈及托圈傳動(dòng)側(cè)耳軸聯(lián)接，傳遞扭矩，使?fàn)t體正反轉(zhuǎn)；由于轉(zhuǎn)爐負(fù)荷大，工作頻率高，所以對(duì)切向鍵安裝要求較高，必須保證安裝質(zhì)量；安裝程序如下：a.測(cè)量：二次減速機(jī)裝配到長(zhǎng)耳軸上后，鍵槽的位置對(duì)齊，正確測(cè)量鍵與鍵槽實(shí)際過盈量，把鍵槽、鍵全長(zhǎng)按100mm等分測(cè)量，并記錄誤差，誤差大處進(jìn)行研磨處理，保證其過盈量為0.28mm；b.研磨：對(duì)每對(duì)鍵進(jìn)行研磨。用紅丹粉檢查其接觸面，使其上、下斜面間及鍵與鍵槽接觸面均大于80％，研磨時(shí)應(yīng)注意保證每對(duì)切向鍵組的截面形狀為矩形，不得研為平行四邊形，并將每對(duì)切向鍵組做好記號(hào)，寫上安裝位置編號(hào)；c.切向鍵裝配（以左側(cè)鍵為例）：將左側(cè)鍵（一）裝入鍵槽內(nèi)的安裝位置，再將左側(cè)鍵（二）裝入鍵槽內(nèi)，用大錘錘擊左側(cè)鍵（二）的尾部，達(dá)到接觸面積不小于80％但又不使輪轂變形的效果，到位后切去左側(cè)鍵（二）尾部余量；用同樣的方法安裝右側(cè)切向鍵；d.裝上壓蓋并拔緊螺栓，防止其松動(dòng)。3）、安裝技術(shù)要求(見煉鋼設(shè)備規(guī)范YBJ202—83)：a.一次減速機(jī)安裝好后應(yīng)檢查一次減速機(jī)輸出軸上的小齒輪與二次減速機(jī)大齒輪嚙合面的接觸斑點(diǎn)，按高度不小于35％，按長(zhǎng)度不小于60％；b.二次減速機(jī)防扭轉(zhuǎn)支座的縱橫向中心線極限偏差均為±0.5mm，標(biāo)高極限偏差為±1mm，水平度公差為0.1／1000四）、爐殼安裝1、轉(zhuǎn)爐組裝技術(shù)要求：（見煉鋼設(shè)備規(guī)范YBJ202—83）a.爐口平面至耳軸軸線的距離應(yīng)符合下式的規(guī)定：L0=L＋（H0－H）/2＋K式中：L0——爐口平面至耳軸軸線的距離，mm；L——爐口平面至耳軸軸線的設(shè)計(jì)距離，mm；H0—爐殼組裝后的高度，mm；H—爐殼的設(shè)計(jì)高度，mm；K—極限偏差：＋1mm－2mm；b.爐殼軸線對(duì)托圈支承面的垂直度偏差：1.5／1000c.爐殼中心線與托圈中心線重合度小于1.5mm，爐殼外圓與托圈內(nèi)圓的間隙在整個(gè)圓周上均為170±3mm。2、爐殼安裝步驟。1）、轉(zhuǎn)爐爐殼上、下部爐殼由廠家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接，爐殼組對(duì)完畢后由125/32T行車吊至7.5m平臺(tái)。2）、將爐殼的三點(diǎn)支撐裝置先裝于爐殼上，重量為95噸，考慮到加料跨是125/32T行車從安全角度出發(fā)，水冷爐口可不裝于爐殼上以減少爐殼吊裝重量。3）、吊裝時(shí)使用125/32T行車的大、小鉤。大鉤將爐殼垂直吊起，小鉤將爐殼調(diào)整為傾斜狀。（如傾斜度不夠可利用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整，在7.5m平臺(tái)設(shè)置2臺(tái)5噸卷揚(yáng)機(jī)，在20m平臺(tái)處設(shè)置32噸滑車組2部配合125/32T行車起吊并控制平衡）4）、將轉(zhuǎn)爐托圈旋轉(zhuǎn)使其處于前低后高的狀態(tài)。5）、移動(dòng)行車小車使其靠近轉(zhuǎn)爐托圈通過調(diào)整行車大小鉤使其爐殼下端進(jìn)入托圈，緩慢下鉤使其最終落位。6）、在托圈外側(cè)搭設(shè)臨時(shí)平臺(tái)。7）、用50T千斤頂4臺(tái)先將爐殼頂起再用4臺(tái)50T千斤頂調(diào)整爐殼使其處于中心位置。8）、完成三點(diǎn)支撐安裝后，拆除三點(diǎn)支撐軸銷，頂起爐殼，焊接三點(diǎn)支撐銷耳。9）、焊接完成后落下爐殼重新安裝三點(diǎn)支撐并可靠緊固。10）完成副支撐安裝、擋座焊接，直至爐體結(jié)束。五.質(zhì)量保證措施1、保證任務(wù)按質(zhì)、按量、按期完成，必須增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，嚴(yán)格按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求進(jìn)行各點(diǎn)作業(yè)。嚴(yán)格按圖紙和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。對(duì)關(guān)鍵部位建立質(zhì)量控制點(diǎn)，督促質(zhì)量檢查人員對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，做好記錄。對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料和設(shè)備對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行把關(guān)，杜絕使用不合格材料和設(shè)備，以確保工程質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢的三級(jí)質(zhì)量檢查制度并做好記錄。六.勞動(dòng)組織安排勞動(dòng)組織安排：鉗工6人、鉚工4人、起重工10人、電工2人、電焊工6人、輔助工4人、管理人員2人。七．工機(jī)具使用計(jì)劃序號(hào)名稱數(shù)量備注1吊車（30T）1臺(tái)2吊車（100T）2臺(tái)3交流電焊機(jī)8臺(tái)4千斤頂（50T）8臺(tái)5千斤頂（16T）6臺(tái)6千斤頂（32T）4臺(tái)7卸扣130只9手拉葫蘆（1~5T）12個(gè)11水平儀2臺(tái)12水平尺4把13水準(zhǔn)儀1臺(tái)14經(jīng)維儀1臺(tái)17各類鋼絲繩80根18道木10根19各類板手40把20撬杠10把21氣保焊機(jī)4臺(tái)22各類直尺20把232~6門滑車16臺(tái)八．安全措施1．進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定穿帶勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁打鬧取樂。2、嚴(yán)禁酒后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3、現(xiàn)場(chǎng)吊裝設(shè)備的安全避讓必須有專人負(fù)責(zé)。4、在施工現(xiàn)場(chǎng)接到安全檢查人員的隱患通知后要立即整改或采取必要的防范措施。5、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要對(duì)項(xiàng)目的安全負(fù)責(zé)。6、(1)氧氣、乙炔瓶超過檢驗(yàn)期或顏色不符，禁止使用。(2)嚴(yán)禁亂堆亂放，避免沾上油污、靠近熱源，距明火要10m以上。(3)氧氣、乙炔瓶嚴(yán)禁超高堆放，不可與其它可燃物混裝。(4)氣瓶漏氣，壓力表損壞不得使用。7.（1）每臺(tái)電器設(shè)備按規(guī)定采取保護(hù)措施。（2）各電器開關(guān)柜（箱）蓋缺少或損壞不得使用。（3）各電器開關(guān)不得使用銅絲替代保險(xiǎn)絲。（4）現(xiàn)場(chǎng)拉用臨時(shí)電源必須符合安全技術(shù)要求。8.現(xiàn)場(chǎng)非本人操作的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自開動(dòng)。9.服從甲方的現(xiàn)場(chǎng)安全要求。九.施工工期：計(jì)劃工期35天。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工及使用過程，對(duì)裙房及主樓的沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)結(jié)構(gòu)的自振周期及阻尼比、重要構(gòu)件及重點(diǎn)部位的應(yīng)力等進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，掌握建筑物服役期間的受力荷變形狀態(tài)。通過加速度傳感器監(jiān)測(cè)與記錄結(jié)構(gòu)在風(fēng)地震作用下的響應(yīng)，確定結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性及其在結(jié)構(gòu)使用期間的變化，及時(shí)把握結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)。施工測(cè)量工程師對(duì)拼裝單元進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，并同技術(shù)員將測(cè)得的數(shù)值輸入電腦，繪制實(shí)測(cè)坐標(biāo)線模圖，將實(shí)測(cè)線模圖與設(shè)計(jì)線模圖通過移、轉(zhuǎn)動(dòng)等方法最大限度地進(jìn)行“擬合”，使實(shí)體線模與理論模型盡量重合，最后不重合的差值就認(rèn)為是現(xiàn)場(chǎng)安裝才生的誤差。確定吊裝單元的變形狀態(tài)，分析變形原因，并找出解決辦法，避免下一拼裝單元出現(xiàn)類似情況，確保吊裝單元的拼裝及罩棚結(jié)構(gòu)整安裝精度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工及使用過程，對(duì)裙房及主樓的沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)結(jié)構(gòu)的自振周期及阻尼比、重要構(gòu)件及重點(diǎn)部位的應(yīng)力等進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，掌握建筑物服役期間的受力荷變形狀態(tài)。通過加速度傳感器監(jiān)測(cè)與記錄結(jié)構(gòu)在風(fēng)地震作用下的響應(yīng)，確定結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性及其在結(jié)構(gòu)使用期間的變化，及時(shí)把握結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)。施工測(cè)量工程師對(duì)拼裝單元進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，并同技術(shù)員將測(cè)得的數(shù)值輸入電腦，繪制實(shí)測(cè)坐標(biāo)線模圖，將實(shí)測(cè)線模圖與設(shè)計(jì)線模圖通過移、轉(zhuǎn)動(dòng)等方法最大限度地進(jìn)行“擬合”，使實(shí)體線模與理論模型盡量重合，最后不重合的差值就認(rèn)為是現(xiàn)場(chǎng)安裝才生的誤差。確定吊裝單元的變形狀態(tài)，分析變形原因，并找出解決辦法，避免下一拼裝單元出現(xiàn)類似情況，確保吊裝單元的拼裝及罩棚結(jié)構(gòu)整安裝精度。鋼柱的檢測(cè)內(nèi)容主要有截面的長(zhǎng)寬、腹板心偏移、翼緣板的垂直度、彎曲矢高、扭曲以及腹板局部面度等。對(duì)于扭曲整度，具體檢查步驟如下：可先目測(cè)，如現(xiàn)有異常情況或疑點(diǎn)時(shí)，可使用緯儀或鉛垂測(cè)量來校正柱的傾斜，且可在構(gòu)件支點(diǎn)間拉緊鐵絲或細(xì)線來測(cè)量柱的傾斜。每節(jié)鋼骨柱安裝前，將測(cè)量控制點(diǎn)轉(zhuǎn)至砼核心筒頂面，使用全站儀復(fù)核下節(jié)勁性柱頂偏差，修正后，在柱重標(biāo)示基準(zhǔn)線。采用緯儀或線錘進(jìn)行鋼骨柱的垂直度測(cè)量，以工具式可調(diào)支撐浪索校正；用千斤頂作標(biāo)高調(diào)整；以定形型鋼控制鋼骨柱的轉(zhuǎn)角。在有條件時(shí)，亦可用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)法測(cè)校，但應(yīng)同時(shí)測(cè)校每根鋼骨柱內(nèi)外翼緣的點(diǎn)坐標(biāo)，以滿足鋼骨柱的測(cè)校要求。在鋼結(jié)構(gòu)施工，垂直度、軸線標(biāo)高的偏差是衡量工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，測(cè)量作為工程質(zhì)量的控制階段，是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及工程進(jìn)度的關(guān)鍵工序。本工程為超高層建筑，對(duì)精度的控制相對(duì)于普通的高層結(jié)構(gòu)要求更嚴(yán)，故無法利用常規(guī)的高層結(jié)構(gòu)測(cè)量手段來測(cè)量、定位，需要制訂專門的測(cè)量技術(shù)方案，實(shí)施難度大，技術(shù)要求高，過程煩瑣。一切準(zhǔn)備工作完成后，即可進(jìn)行吊掛層主次梁的安裝，其安裝順序先安裝弧形主梁再安裝次梁，安裝時(shí)鋼梁間接頭處采用臨時(shí)螺栓固定。由于最大跨度的弧形主梁分為5段，所以該梁安裝時(shí)應(yīng)從間往兩對(duì)稱施工，從而減少誤差的累計(jì)，其余兩跨弧形主梁從一邊往另一邊依次施工即可。本工程鋼桁架結(jié)構(gòu)的安裝采用我司自行設(shè)計(jì)的支撐架。臨時(shí)安裝支撐架最大設(shè)計(jì)高度20m，其穩(wěn)定控制是關(guān)鍵。所有安裝臨時(shí)支撐架采用角鋼立柱格構(gòu)柱支撐，截面統(tǒng)一為1.2m×1.2m×0.8m。支撐架布置在自然地基上時(shí)，需對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)，設(shè)置混凝土基礎(chǔ)并設(shè)置預(yù)埋鋼板，支撐架根據(jù)其高度四向拉攬風(fēng)繩固定。支撐架設(shè)置在樓板上時(shí)，支撐架立桿底部設(shè)置方型鋼板并用型鋼連接固定。同時(shí)，采用角鋼立柱加強(qiáng)混凝土樓面，將上部荷載傳遞到地下室底板。泵運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)符合下列要求：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向應(yīng)與泵的轉(zhuǎn)向相符；應(yīng)查明管道泵傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)向；應(yīng)檢查屏蔽泵的轉(zhuǎn)向；各固定連接部位應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象；各潤(rùn)滑部位加注潤(rùn)滑劑的規(guī)格數(shù)量，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)要求文件的規(guī)定；有預(yù)潤(rùn)滑要求的部位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑；各指示儀表、安全保護(hù)裝置及電控裝置應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確、可靠；盤車應(yīng)靈活、無異?，F(xiàn)象。達(dá)到以上要求時(shí)，才能試運(yùn)行。焊接H型鋼組立時(shí)定位焊縫嚴(yán)禁出現(xiàn)裂紋或氣孔，定位焊必須由持相應(yīng)合格證的焊工施焊，所用焊接材料與正式施焊相同。定位焊焊腳高度應(yīng)不大于設(shè)計(jì)焊腳高度2/3，同時(shí)也不應(yīng)低于設(shè)計(jì)焊腳高度的1/2。定位焊焊縫長(zhǎng)度為50mm左右，間距300-600mm，定位焊距H型鋼部距離大于50mm。定位焊需要預(yù)熱時(shí)，預(yù)熱溫度應(yīng)高于正式施焊預(yù)熱溫度。配電箱、開關(guān)箱安裝要正、牢固。配電箱裝設(shè)在堅(jiān)固的支架上。固定式配電箱其下皮與地面垂直距離為1.4m，移動(dòng)配電箱下皮距地面為1.2m。配電箱體用1.5mm厚鐵板制作。配電箱、開關(guān)箱導(dǎo)線的進(jìn)線口設(shè)在箱體底面，進(jìn)出線口處加護(hù)套，要求各箱進(jìn)出線排列整齊，電源線引出線都注明每條線路的名稱走向。綠色施工：建設(shè)工程施工階段嚴(yán)格按照建設(shè)工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)要求，通過建立管理體系管理制度，采取有效的技術(shù)措施，全面貫徹落實(shí)關(guān)于資源節(jié)約環(huán)境保護(hù)的政策，最大限度節(jié)約資源，減少能源消耗，降低施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的不利影響，提高施工人員的職業(yè)健康安全水，保護(hù)施工人員的安全與健康。首先根據(jù)原始軸線控制點(diǎn)及標(biāo)高控制點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行軸線標(biāo)高控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)加密，形成控制網(wǎng)。然后根據(jù)控制線測(cè)放出每根鋼柱的軸線，鋼筋表面；再測(cè)放出每一個(gè)錨栓架柱腳的心點(diǎn)、十字交叉線至少4個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，定位并安裝錨栓。確認(rèn)無誤后報(bào)監(jiān)理公司驗(yàn)收。同時(shí)對(duì)錨栓絲桿抹上黃油，并包裹處理，防止污染損壞錨栓螺紋。完成后方可進(jìn)行定位器的安裝。專業(yè)施工員是施工技術(shù)、進(jìn)度、質(zhì)量的主要負(fù)責(zé)人，建立以專業(yè)施工點(diǎn)為主的計(jì)劃執(zhí)行系與施工員為主的計(jì)劃?rùn)z查系這一對(duì)立統(tǒng)一的工作關(guān)系，是保證進(jìn)度計(jì)劃的重要方法。施工員每日進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并將檢查的結(jié)果每日以書面的形式匯報(bào)理，以便及時(shí)了解施工動(dòng)態(tài)，監(jiān)督督促各施工班組按計(jì)劃完成工作，及時(shí)進(jìn)行必要的調(diào)整。對(duì)接接頭,t型接頭自動(dòng)焊角接頭以及全熔透的焊縫,其兩必須放置引弧板引出板,引弧板引出板的材質(zhì),坡口形式應(yīng)與施焊件相同.手工電弧焊引出板長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于50毫米,焊縫引出長(zhǎng)度應(yīng)不小于25毫米;自動(dòng)焊引出板長(zhǎng)度大于或等于150毫米,焊縫的引出長(zhǎng)度應(yīng)不小于100毫米;焊接完成后被焊件的引出板必須用氣割切除,并且沿受力方向修磨整。設(shè)計(jì)方面由公司總工程師下達(dá)任務(wù)，并確定技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人，在由負(fù)責(zé)人確定審核人、設(shè)計(jì)人、制圖人校對(duì)人，并制定深化設(shè)計(jì)施工圖計(jì)劃進(jìn)度。深化設(shè)計(jì)施工圖開展前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人或負(fù)責(zé)人編寫統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定。各級(jí)審核人員均應(yīng)在審核結(jié)束后在質(zhì)量記錄卡上簽字生效。此部分樓層梁吊裝采用300t履帶吊M900D塔吊綜合安裝。樓層梁安裝采用順作法：即在+7.050m樓層上設(shè)置φ609鋼管臨時(shí)支撐柱至+17.200m樓層梁底，臨時(shí)支撐柱面位置與上部吊柱一一對(duì)應(yīng)；懸掛樓層先由臨時(shí)支撐柱支承，用常規(guī)方法安裝；待上部結(jié)構(gòu)全部完成后，進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，卸除臨時(shí)支撐柱。在鋼立柱制作預(yù)拼裝時(shí)或立柱安裝前，需在各節(jié)立柱的頂部底部分別做好對(duì)應(yīng)刻畫線，以控制立柱的扭轉(zhuǎn)。安裝時(shí)，首先將立柱根部上的刻畫線對(duì)準(zhǔn)以安裝的立柱的頂部刻畫線，并保證正確銜接，即完成根部定位及解決空間扭轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行該立柱頂部的精確控制。頂部控制時(shí)，先在分節(jié)柱頂設(shè)置棱鏡支架，安裝棱鏡。再由全站儀從控制點(diǎn)上觀測(cè)立柱上的棱鏡，控制其空間位置，鋼柱頂測(cè)校合格后，復(fù)測(cè)柱與環(huán)梁連接線上的輔助棱鏡，以校核柱的扭轉(zhuǎn)偏差。如果超差，需進(jìn)行重復(fù)校正。一般而言，構(gòu)件的每個(gè)尺寸需要在3個(gè)部位量測(cè)，取其代數(shù)均值作為該尺寸的代表值，其尺寸偏差應(yīng)該以設(shè)計(jì)圖紙所規(guī)定的基準(zhǔn)來計(jì)算，偏差允許值要符合相關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求。而對(duì)于鋼梁鋼柱而言，變形需要分為面內(nèi)垂直變形面外的側(cè)向變形，兩個(gè)方向的整度都需要檢測(cè)。工具化附著式升降腳手架的拆除順序與其組裝順序相反，具體操作步驟如下：架體清理垃圾，準(zhǔn)備拆除—將架體內(nèi)所有提升裝置拆除，并吊至地面分類碼放—安裝起吊點(diǎn)—略收緊塔吊繩—拆除單元間連接螺栓—拆除上下節(jié)連接螺栓—收緊塔吊繩使上下節(jié)略脫開—松開防墜器連接—吊拆上節(jié)單元—吊拆下節(jié)單元—地面上拆除架體單元，材料退場(chǎng)。允許的水范圍。必須確保砼特別是鋼筋不因過量或疏忽使用脫模劑而造成污染。墻的部門洞開口處模板應(yīng)用木條定位在混凝土板上，墻模板需要用穿線保持直線并且用木板定位在混凝土地板以擠緊其底部；進(jìn)行這些操作時(shí)，也需要用鉛垂檢查門洞開口部的垂直度，如有可能，門洞處安裝定位工具。采用液壓同步頂推技術(shù)安裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，需設(shè)置專用的滑移軌道，待滑移結(jié)構(gòu)（或滑靴）坐落于滑移軌道上，通過安裝在構(gòu)件上的滑移設(shè)備頂推滑移構(gòu)件，沿軌道由初始拼裝位置滑移至設(shè)計(jì)位置就位?；栖壍赖淖饔贸惺芙Y(jié)構(gòu)的豎向荷載，并為爬行器提供反力點(diǎn)，在滑移方向上提供順暢的通道。下一層澆注混凝土以后，上一次模外圍護(hù)板都是必須安裝的，一個(gè)用以固定在前一層未拆的模板上，另一個(gè)固定在墻模的上部圍成樓板的四周。澆筑砼后保留上部模外圍護(hù)板，作為下層墻模的起始點(diǎn)。模外圍護(hù)板與墻模板連接：安裝模外圍板之前確保已清潔涂油。在澆筑期間為了防止銷子脫落，銷子必須從墻模下邊框向下插入到模外圍護(hù)板的上邊框。模外圍護(hù)板上開26mmx16.5mm的長(zhǎng)形孔，澆筑之前，將M18的低碳鋼螺栓安裝在緊靠槽底部位置，這些螺栓將錨固在凝固的砼里。澆筑后，如果需要可以調(diào)整螺栓來調(diào)節(jié)模外圍護(hù)板的水度，這也可以控制模板的垂直度。所有阻燃草簾外包玻璃絲布，塑料布接縫燙封牢固，提高保溫材料的周轉(zhuǎn)使用率?；炷恋母采w保溫是冬季蓄熱法施工的關(guān)鍵，要求保溫材料對(duì)混凝土的覆蓋要均勻，邊角接茬部位要嚴(yán)密并壓實(shí)。保溫完畢，值班工長(zhǎng)要認(rèn)真檢查，遇有大風(fēng)天氣，支鋼管架，掛彩布擋風(fēng)。要設(shè)專職值班人員檢查保溫覆蓋情況，并負(fù)責(zé)修復(fù)損壞的覆蓋層。不承重側(cè)模，在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而損壞方可拆除。承重的模板在砼達(dá)到下列強(qiáng)度后方能拆除（按設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的百分率計(jì)）板：跨度≤2m時(shí)50%；跨度2～8m時(shí)75%；梁：跨度≤8m時(shí)75%；跨度>8m時(shí)100%；懸挑結(jié)構(gòu):100%；模板拆模后應(yīng)及時(shí)清理干凈，并涂刷脫模劑?？沙浞謸]屋面桁架的承載作用，節(jié)省內(nèi)部樓面的豎向結(jié)構(gòu)材料，同時(shí)滿足了建筑內(nèi)部大空間的要求。吊掛結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)鋼棒將樓層自重樓層荷載傳遞至屋蓋桁架，傳力方式與傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)明顯不同。施工前采用通用有限元分析軟件模擬分析吊掛層鋼屋蓋，在不同的砼澆筑順序情況下，對(duì)吊掛層結(jié)構(gòu)受力及變形的影響進(jìn)行分析，優(yōu)化后確定最終的砼澆筑順序。并對(duì)施工過程柔性樓層吊桿的應(yīng)力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)跟蹤，確保施工過程不出現(xiàn)異常情況。、各區(qū)域交叉施工作業(yè)，隨著各管施工面逐漸擴(kuò)大，移動(dòng)起重設(shè)備空間、場(chǎng)地限制起重半徑臂長(zhǎng)不斷生變化，所以吊裝設(shè)備選擇、站位、行走路線，需綜合考慮自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、構(gòu)件分段情況、工期進(jìn)度、各場(chǎng)館交叉施工、安全等多種因素，盡可能不出現(xiàn)施工盲區(qū)，達(dá)到起重機(jī)械最優(yōu)選擇最優(yōu)布置。鋼柱柱底就位柱底標(biāo)高校正完成后，即可用緯儀檢查垂直度。方法是在柱身相互垂直的兩個(gè)方向用緯儀照準(zhǔn)鋼柱柱頂處側(cè)面心點(diǎn)，然后比較該心點(diǎn)的投影點(diǎn)與柱底處該點(diǎn)所對(duì)應(yīng)柱側(cè)面心點(diǎn)的差值，即為鋼柱此方向垂直度的偏差值。其值應(yīng)不大于H/1000且絕對(duì)偏差≤±10mm，當(dāng)視線不通時(shí)，可將儀器偏離其所在的軸線，但偏離的角度應(yīng)不大于15度。為達(dá)到優(yōu)良的制造質(zhì)量，使業(yè)主、設(shè)計(jì)滿意，本公司決定，對(duì)參加本鋼結(jié)構(gòu)制作工程鋼構(gòu)件制造的管理人員、技術(shù)人員焊工進(jìn)行上崗前全員技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量意識(shí)教育、技術(shù)交底應(yīng)知應(yīng)教育，對(duì)于主要工種，如焊工、涂裝工、組裝工、劃線工、檢查工等進(jìn)行特殊培訓(xùn)考試，實(shí)行持證上崗制度。其，電焊工按焊接方法、焊接位置分別進(jìn)行考試，合格者給相應(yīng)范圍的合格證書，不得超越證書范圍作業(yè)。本工程鋼結(jié)構(gòu)焊接主要分布是鋼骨混凝土勁性柱對(duì)接焊、連廊鋼結(jié)構(gòu)梁焊接、樓層鋼梁焊接、觀光電梯鋼結(jié)構(gòu)梁焊接及柱對(duì)接焊、核心筒鋼骨混凝土連梁焊接、鋼樓梯鋼梁對(duì)接焊。焊接箱型截面、H型截面鋼柱工地接頭、鋼梁工地接頭翼緣間的焊縫、電梯井焊接箱型截面柱、H型截面鋼柱與鋼梁翼緣間的焊縫、鋼管現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng)接頭均采用全熔透焊縫，焊縫質(zhì)量等級(jí)為一級(jí)，其余對(duì)接焊縫質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)。在施工影響范圍外（3倍基坑深）穩(wěn)定的位置埋設(shè)3個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，可相互檢驗(yàn)其穩(wěn)定性。在基坑角埋設(shè)5個(gè)工作基點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)工作基點(diǎn)組成監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)，其點(diǎn)位按以下標(biāo)準(zhǔn)制作：在混凝土地面上鉆孔，深100mm，孔內(nèi)埋設(shè)直徑12mm的鋼筋，并澆筑混凝土墩，墩的尺寸為長(zhǎng)×寬×高=300×300×1400mm，墩頂部設(shè)強(qiáng)制對(duì)螺栓儀器整瓷板，并在螺栓頂部打一小孔（小孔直徑約0.3mm），在墩的間增加加強(qiáng)鋼筋，每個(gè)墩都加工一個(gè)鋼蓋板，不使用時(shí)將蓋板扣上，以保護(hù)其不被破壞。本工程基礎(chǔ)底板厚度分別為1000、16001800，由于本工程按后澆帶施工，均施工分區(qū)1000厚板最大面積為3500㎡，1600厚板最大面積為4300㎡，1800厚板最大面積為3780㎡。選取1800厚板I1區(qū)1600厚板Ⅳ區(qū)作為溫控監(jiān)測(cè)區(qū)，兩施工區(qū)各布置7個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)設(shè)上、、下三個(gè)測(cè)溫小點(diǎn)，共計(jì)42個(gè)測(cè)溫小點(diǎn)。以上測(cè)溫點(diǎn)面布置位置詳見I1區(qū)Ⅳ區(qū)底板測(cè)溫點(diǎn)布設(shè)圖，具體布置時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況作適當(dāng)調(diào)整，測(cè)溫管在砼澆筑之前預(yù)埋在筏板，與筏板鋼筋焊接牢固。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)布孔，爆破前對(duì)所有炮孔進(jìn)行驗(yàn)收，不符合設(shè)計(jì)的要求的重鉆孔，否則不許進(jìn)行裝藥爆破。認(rèn)真校核最小抵抗線，精確計(jì)算裝藥；根據(jù)試爆，確定合理的單位炸藥消耗量，據(jù)此嚴(yán)格控制單位炸藥消耗量不超過過研究確定值，同時(shí)還避免局部部位單位炸藥超過設(shè)計(jì)允許值的現(xiàn)象生。為確保本工程按計(jì)劃完成，我司通過在整體管理上下手，以理部為心，全公司人員參與，在施工階段，投入大量人力物力，并在幕墻設(shè)計(jì)、材料采購、加工制作、資源分配、資金及成本控制等多方位立體化管理，以保證工程順利完成。并在施工過程，積極加強(qiáng)與業(yè)主、顧問公司總承包單位等相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合，揮我司在幕墻行業(yè)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，保證工程順利進(jìn)行。穿入管內(nèi)導(dǎo)線包括絕緣層的總截面積，不應(yīng)大于管子內(nèi)截面積的40%，且穿入的導(dǎo)線應(yīng)能滿足日后維修更換要求，杜絕死線。導(dǎo)線在管內(nèi)嚴(yán)禁有接頭扭結(jié)，也不得將導(dǎo)線接頭埋入箱底板后的墻體，如有接頭必須在箱、盒內(nèi)。導(dǎo)線在盒、箱內(nèi)應(yīng)預(yù)留長(zhǎng)度。在接線盒、開關(guān)、插座及燈頭盒內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)預(yù)留長(zhǎng)度150mm，在配電箱內(nèi)預(yù)留長(zhǎng)度為配電箱周長(zhǎng)的一半，出戶導(dǎo)線應(yīng)預(yù)留1.5米。我方工程結(jié)構(gòu)所使用的主要材料均使用總包認(rèn)可知名生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。并依據(jù)外購材料對(duì)本工程鋼構(gòu)件產(chǎn)品質(zhì)量影響程度的大小不同，對(duì)材料供應(yīng)商分別通過實(shí)地考查，或通過供應(yīng)商填寫“供方調(diào)查表”及提供質(zhì)量保證能力的證據(jù)等方式，進(jìn)行比較、分析、評(píng)價(jià)，確認(rèn)合格供方，并報(bào)將其企業(yè)資質(zhì)報(bào)監(jiān)理及總包批準(zhǔn)備案后實(shí)施。在鋼網(wǎng)格安裝完畢后，開始安裝方管雙拱桁架的核心筒桿件。在地面焊接成型，并分成三段吊裝安裝并焊接。在鋼網(wǎng)格上焊接鋼方管支撐架，將核心筒桿件使用塔吊吊運(yùn)至支撐架上，調(diào)整垂直度，并使用8條角鋼支撐固定穩(wěn)固一節(jié)核心筒桿件，焊接牢固后方可松開塔吊，同時(shí)搭設(shè)腳手架輔助安裝。同樣的方法安裝二節(jié)核心筒桿件，并使用8條φ16鋼絲繩作為纜風(fēng)繩固定（配相應(yīng)的繩卡花籃螺絲），防止核心筒傾覆，待一層拱形鋼桁架安裝完畢后方可以安裝三節(jié)核心筒桿件。大鋼模板安裝前，必須做好抄放線工作，并在大鋼模板下部抹好找層砂漿，依據(jù)放線位置進(jìn)行大模板安裝就位；安裝時(shí)必須按照施工組織設(shè)計(jì)的安排，對(duì)號(hào)入座吊裝就位；墻兩側(cè)模板就位后，用吊線垂進(jìn)行垂直度吊靠準(zhǔn)確，然后放入穿墻螺桿塑料套管，并擰緊螺栓。本工程擬實(shí)行法施工管理，管理層由理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員、施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、資料員預(yù)算員等成員組成，在建設(shè)單位、管理公司、監(jiān)理單位公司的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)本工程工期、質(zhì)量、安全、成本等實(shí)施計(jì)劃。我司在人員選配上將從公司內(nèi)部選擇組織能力強(qiáng)、有責(zé)任感、技術(shù)過硬、有組織驗(yàn)的管理人員組成能打硬仗的管理班子。其次應(yīng)建立完善的管理崗位責(zé)任制，并且按在主體裝飾、機(jī)電階段分別制定相應(yīng)的階段性的管理崗位責(zé)任制度，并簽訂相應(yīng)的管理崗位責(zé)任狀，形成一個(gè)由理為主要責(zé)任人、各職能部門執(zhí)行監(jiān)督、施工隊(duì)伍嚴(yán)格實(shí)施的網(wǎng)絡(luò)化的組織體系。組織、協(xié)調(diào)、控制決策，對(duì)各生產(chǎn)施工要素實(shí)施全過程動(dòng)態(tài)管理。高園區(qū)站總體呈東北-西南向布置，位于現(xiàn)狀科技大道南側(cè)。車站施工完成后將對(duì)科技大道改造，本車站將位于規(guī)劃科技大道及湖路路口，車站沿科技大道正下方布置?？萍即蟮兰t線寬度36m，湖路紅線寬度30m?？萍即蟮牢鱾?cè)原為低洼魚塘與菜地，車站所在地塊高程低于科技大道6~8m?？拷囌疚髂蟼?cè)有局部山坡，山坡頂部有鄉(xiāng)村小路與科技大道接。需將基坑爆破基巖上部巖石清理完畢后實(shí)施石方爆破施工。焊接過程來自焊條、焊劑空氣的氫氣，在高溫下被分解成原子狀態(tài)溶于液態(tài)金屬，焊縫冷卻時(shí)候氫在鋼溶解度急劇下降，由于焊縫冷卻很快，氫來不及逸出，留在焊縫金屬，過一段時(shí)間后，在焊縫或者融合區(qū)聚集，當(dāng)聚集到一定程度在焊接應(yīng)力作用下導(dǎo)致焊縫或者熱影響區(qū)產(chǎn)生延遲裂紋。材料的供應(yīng)由部依據(jù)工程的進(jìn)度計(jì)劃實(shí)際的工程進(jìn)度，按實(shí)提出采購申請(qǐng)計(jì)劃，審批后由材料部進(jìn)行采購。材料采購應(yīng)在考核