冷卻塔井架搭設(shè)施工方案

PAGE冷卻塔井架搭設(shè)施工方案一、工程概況：陜西**電力公司1#冷卻塔淋水面積2000m2，高70m,施工垂直運(yùn)輸采用90/9-900金屬豎井架，井架通長孔內(nèi)設(shè)置鋼爬梯，料斗和電梯裝置在井架外側(cè)軌道上，進(jìn)行混凝土的垂直運(yùn)輸和施工人員的運(yùn)輸。頂部設(shè)搖頭拔桿，吊運(yùn)筒身施工的鋼筋和周轉(zhuǎn)料具，井架設(shè)隨升吊橋一座，作為施工人員進(jìn)入塔筒施工的通道。二、編制依據(jù)：陜西**電力有限公司電廠1#冷卻塔筒壁施工圖（F18IS-S51）電力建設(shè)施工驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（建筑工程篇）SDJ69-87；電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第一部分：火力發(fā)電廠）；三．施工準(zhǔn)備：1.井架所用材料大立管、套管、水平撐、斜支撐、加固槽鋼、帶把支撐、天杠、軌道。2.配套設(shè)施天輪、地輪、上料斗、集料斗、平臺(tái)、千斤繩、保險(xiǎn)繩、導(dǎo)鏈、卷揚(yáng)機(jī)（鋼絲繩）、安全網(wǎng)、圍欄、纜風(fēng)繩、爬梯、腳手板、卡頭、卡環(huán)、避雷引下線。3.井架組裝前首先檢查各桿、管件的質(zhì)量和數(shù)量，不準(zhǔn)使用有裂紋、彎曲、無孔等質(zhì)量不合格的管件，分類堆好，掛牌注明各管件的順序，每節(jié)的數(shù)量，腳手板的質(zhì)量符合要求、數(shù)量必須滿足使用。爬梯的質(zhì)量和數(shù)量必須滿足要求。4.天輪、地輪、拔桿必須符合要求，試運(yùn)正常，纜風(fēng)繩、繩扣、螺絲及使用工具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足工作要求。四．施工技術(shù)：井架基礎(chǔ)1.1井架基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，3300X3300X1500，標(biāo)號(hào)為C30的砼，基礎(chǔ)澆筑前預(yù)埋T2020B預(yù)埋件及避雷接地線，基礎(chǔ)詳見01圖1.2井架基礎(chǔ)施工：井架底座為3300mm×3300mm×1.500mm，底座標(biāo)高為-2.4M，中心坐A=302.739，B=820.90生根于冷卻塔回填的2：8灰土上，地基承載力25T/M2，井架基礎(chǔ)頂標(biāo)高-0.9M，安裝好預(yù)埋鐵件后，開始澆筑鋼筋混凝土基礎(chǔ)，并埋設(shè)￠10mm鋼筋作為預(yù)埋避雷引下線（引下線與避雷接地網(wǎng)相連），混凝土澆筑，振搗必須密實(shí)，不得有漏振和過振現(xiàn)象發(fā)生。地錨和纜風(fēng)2.1地錨基礎(chǔ)采用2500X2500X2000，標(biāo)號(hào)為C20的砼，詳見04圖2.2纜風(fēng)設(shè)置標(biāo)高（m）直徑（mm）根數(shù)鋼絲拉斷拉力（Ｔ）初拉力（Ｔ）最大拉力（Ｔ）夾角安全系數(shù)Ｋ單根凈長（Ｍ）0-2523.0435.826.022.66.06525-5021.5429.623.839.87.87850-7521.5429.625.836.85.112575-9021.5429.625.2425.7134注：1.纜風(fēng)繩采用6X37+1（1700MP）鋼絲繩，安全系數(shù)均已滿足2.繩初拉力、最大拉力由SDJ69-87附表4.1推導(dǎo)出。3.繩長等于計(jì)算凈長+20-40m（繩拉緊前弧長）。2.3.地錨設(shè)置共設(shè)置8處地錨（地錨位置詳見03圖），地錨與井架對(duì)角相應(yīng)，第一個(gè)地錨為地面水平距離60米處（東南方第一個(gè)地錨水平距離68米，避開化水區(qū)域），第二個(gè)為地面水平距離100米處，地錨與井架最大角度不大于45度，地錨坑為2500mm×2500mm×2000mm，￠22雙榀吊鉤，吊鉤錨入砼內(nèi)1330mm，井架纜風(fēng)繩其中第一道纜風(fēng)繩使用￠23mm，第二道、第三道、第四道纜風(fēng)繩均使用21.5mm，四道纜風(fēng)繩設(shè)在井架的25m、50m、70m、90m，與井架四角對(duì)稱分布。2.3纜風(fēng)端部采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。采用鋼絲繩卡固接時(shí)，繩卡數(shù)量不得少于4個(gè)，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距不小于鋼絲繩直徑6倍，最后一個(gè)繩卡距繩頭的長度不小于140mm。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。3.井架搭設(shè)：3.1.組裝順序：立管16根——水平支撐22根——帶把水平撐2根——軌道槽鋼2根——斜支撐24根——爬梯一節(jié)——腳手板1塊。3.2.安裝工藝：先組裝一層立桿，然后在基礎(chǔ)埋件上放線，滿焊立管底座套于埋件上。每層安裝時(shí)，首先插入立管（Φ89立管4根，Φ60立管12根），再裝平桿（水平支撐22根）、斜撐（24根），立桿每節(jié)2.5米用十字穿絲連接，軌道槽鋼為2.5米，利用帶把水平支撐（2根）連接。井架搭設(shè)時(shí)，各螺絲先不上緊，在每節(jié)管件安裝完后，再把螺絲擰緊，井架搭設(shè)到25m高度時(shí)，四角各設(shè)纜風(fēng)繩一道，用經(jīng)緯儀校正，為了保證井架的四角方正和不變形。每2.5米各設(shè)爬梯和腳手板一個(gè)，安裝到90米標(biāo)高后頂部天輪架壓頂，安裝滑輪組，上下設(shè)纜風(fēng)繩四道，位置25米、50米、75米、90米，垂直偏差不大于0~35mm，并做好紀(jì)錄，爬梯安裝在大立管的一角，爬桿與井架成30度夾角，安裝時(shí)作業(yè)人員站在腳手板上操作。3.3張拉纜風(fēng)找中：每搭設(shè)已安裝一節(jié)到達(dá)纜風(fēng)位置時(shí)，按設(shè)計(jì)方位系纜風(fēng)繩，5T倒鏈張拉，同時(shí)在井架里外側(cè)兩孔進(jìn)行線錘找中，使纜風(fēng)在達(dá)到設(shè)計(jì)拉力約2T的同時(shí)，兩線錘對(duì)中，然后連接好纜風(fēng)繩與地錨。同時(shí)對(duì)該層所有緊固件進(jìn)行檢查擰緊。4井架拉方：井架每組裝5米，用Φ11鋼絲繩通過花蘭螺絲對(duì)角拉方。3.5加固天輪層：在井架頂端下1.25米進(jìn)行天輪加固。詳見井架加工圖。3.6垂直運(yùn)輸：在井架已安裝段內(nèi)豎一根杉木桿，掛滑輪牽引，卷揚(yáng)機(jī)布置距井架50米外，逐層安裝，逐層提升杉木桿，桿長6米，梢徑大于180mm。使用時(shí)底面支墊50mm和25mm厚木板各一層，底部及中部用Φ18白棕繩與已安裝井架綁牢。4.吊橋組裝：4.1組裝前穿繞好吊橋起重鋼絲繩，端頭至組裝標(biāo)高下相應(yīng)長度。4.2在井架旁地面組裝好前橋，鋪設(shè)兩道沿主梁側(cè)臨時(shí)腳手板。4.3用25T吊車起吊前橋至10米固定好吊索點(diǎn)，起動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)調(diào)節(jié)吊索長度，檢查無誤后方可脫鉤。4.4依1-3組裝后橋，調(diào)節(jié)前橋水平，連接前橋主梁及其他連件，完成整橋的組裝。5.垂直運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)置：5.1井架上設(shè)載人電梯一個(gè)用來運(yùn)輸施工人員?；炷吝\(yùn)輸采用卷揚(yáng)機(jī)、料斗，天輪、地輪、鋼絲繩、集料斗系統(tǒng)來完成。其他材料使用2T的拔桿來運(yùn)輸，為了控制拔桿的擺動(dòng)在拔桿的頭部配有一個(gè)重鐵和200米綜繩來控制拔桿的方向，運(yùn)輸?shù)揭欢ǖ母叨群笤俎D(zhuǎn)移到平臺(tái)上，上下運(yùn)輸?shù)娜啃盘?hào)為電鈴控制，控制信號(hào)為“一停、二上、三降”。天地輪與上料斗的鋼絲繩必須上下垂直。6.防雷接地：井架設(shè)避雷針一個(gè)，安裝在井架頂面上，避雷針高度為1米，采用Ф16圓鋼制作，其針頂端80mm加工成錐尖狀，將其固定在井架立桿上，避雷引線為Ф10圓鋼，垂直固定間距為1.8m,要求布設(shè)在井架進(jìn)入口對(duì)面為宜。7.井架及吊橋拆除7.1吊橋的解體：用4只5T倒鏈保險(xiǎn)固定前后橋主梁、連接端頭拆除前后橋主梁連接螺栓，使前后橋分離。7.2分別起吊前后橋卷揚(yáng)機(jī)，使橋體繞保險(xiǎn)倒鏈轉(zhuǎn)動(dòng)至橋體能夠自由擺動(dòng)時(shí)拆除保險(xiǎn)倒鏈7.3用前后橋起重繩將前后橋各自落到地面拆除，下落前用1T卷揚(yáng)機(jī)牽引下端，控制橋與井架間距，以不撞井架及纜風(fēng)為宜。7.4用井架頂部搖頭拔桿拆除軌道，加固層及吊橋鋼絲繩等。鋼絲繩拆除需用Φ20白棕繩卡死繩頭，然后在起動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)后徐徐放松白棕繩，待鋼絲繩到達(dá)地面時(shí)解去白棕繩。7.5再拆除井架內(nèi)安裝是用杉木桿與安裝順序相反方向逐節(jié)向下拆除井架至纜風(fēng)繩處，用Φ20白棕繩連接好鋼絲繩在拆除通過搖頭拔桿滑輪落至地面，再繼續(xù)進(jìn)行下層拆除。五、質(zhì)量要求1井架組裝允許偏差見下表項(xiàng)次項(xiàng)目組裝高度≤50≤100>1001垂直偏差（mm）2535502扭轉(zhuǎn)（。）0.611注：扭度指井架組裝層對(duì)邊中點(diǎn)連接與底座對(duì)邊中點(diǎn)連接之間的夾角。8.2電梯軌道平直度，接頭處小于2mm軌道誤差小于5mm。六、安全文明施工措施1.作業(yè)前進(jìn)行三檢查：1.1查衣著是否整齊，輕便，褲腳扎緊，穿軟底鞋1.2查作業(yè)人員的精度狀態(tài)是否良好，精神不良嚴(yán)禁作業(yè)。1.3查三寶：要正確佩帶安全帽和安全帶。2.所有參加組裝人員必須聽從指揮和安排。3.所有施工人員必須正確佩、戴安全帶和安全帽，作業(yè)前嚴(yán)禁酗酒，否則，不得進(jìn)行本作業(yè)施工；衣著必須麻利.4.所有高處（高空）作業(yè)人員,應(yīng)進(jìn)行身體檢查，嚴(yán)禁不適合高空作業(yè)人員參加高空作業(yè)，高空作業(yè)時(shí)要在上方牢固處掛好安全帶，嚴(yán)禁低掛高用，作業(yè)用腳手板必須質(zhì)地良好、無破損，并用鐵絲綁扎到井架上。作業(yè)人員上下井架只能用爬梯，嚴(yán)禁直接攀爬九孔井架。作業(yè)人員自備工具袋，嚴(yán)禁高空投擲物品。5.在施工過程中，在地面負(fù)責(zé)上料人員，應(yīng)對(duì)所有桿件進(jìn)行認(rèn)真挑選，凡有彎曲變形、孔洞等現(xiàn)象的一律不得使用.6.纜風(fēng)繩拉設(shè)嚴(yán)格按照交底進(jìn)行拉設(shè)，繩頭處4個(gè)卡環(huán)卡緊，自由端放出500mm。用紅油漆做環(huán)向標(biāo)志，隨時(shí)檢查繩子的緊固情況，發(fā)現(xiàn)有松脫現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。7.井架所有桿件的連接螺栓應(yīng)緊固可靠及主要部位（地錨、剎車、天地輪）定期由安全員進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)螺絲松動(dòng)及其他問題及時(shí)消缺.8.井架作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置30米安全警戒區(qū)，設(shè)專人監(jiān)護(hù)并現(xiàn)場(chǎng)指揮，非施工人員嚴(yán)禁在周圍逗留。9.纜風(fēng)鋼絲繩應(yīng)提前對(duì)其安全可用性進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有斷絲，扭曲等不安全現(xiàn)象的嚴(yán)禁使用。10.本作業(yè)夜間不得施工，遇雨天及6級(jí)以上大風(fēng)天氣不得進(jìn)行施工。11.九孔架應(yīng)設(shè)置通長避雷Ф10圓鋼并進(jìn)行埋地。12.每班作業(yè)前，必須列隊(duì)進(jìn)行交底，并作好安全交底記錄。13.所有電器應(yīng)有有效的接地，電線應(yīng)用干燥、絕緣物體綁扎。電盤應(yīng)有醒目標(biāo)志并應(yīng)上鎖。14.井架上面禁止存放物品,不用的必須馬上運(yùn)送到地面。15.高空作業(yè)時(shí),上部和下部各派專人負(fù)責(zé)，上下信號(hào)必須統(tǒng)一,作業(yè)人員禁止打鬧,睡覺,頭禁止伸出井架外邊。16.每班作業(yè)前后現(xiàn)場(chǎng)安全員以及作業(yè)人員嚴(yán)格檢查九孔井架和吊橋的螺栓連接情況，卡頭、卡環(huán)是否有松動(dòng)，倒鏈?zhǔn)欠窳己?，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)并消缺。九孔井架搭設(shè)過程中始終吊線，發(fā)現(xiàn)偏移及時(shí)進(jìn)行校正。17.井架組裝前要向公司審報(bào)等公司批準(zhǔn)后方可施工。18.卷揚(yáng)機(jī)基座的設(shè)置應(yīng)平穩(wěn)牢固，上下應(yīng)搭設(shè)防護(hù)工作棚，操作位置應(yīng)有良好的視野。19.卷筒應(yīng)與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對(duì)正。鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，作業(yè)時(shí)鋼絲繩卷繞在卷筒上的安全圈數(shù)應(yīng)不小于5圈；回圈后最外層鋼絲繩應(yīng)低于卷筒凸緣2倍鋼絲繩直徑的高度。

七、井架施工施工主要材料序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1吊橋個(gè)12.加寬平臺(tái)5.3×0.93個(gè)23電梯籠個(gè)14料斗個(gè)15倒鏈5T個(gè)46立桿Φ89個(gè)1447立桿Φ60個(gè)4328平撐個(gè)17529斜撐個(gè)175210橫梁5.1[10根2011鋼絲繩Φ19.5（6×37+1）m860前橋12鋼絲繩Φ17.5（6×37+1）m860后橋13鋼絲繩Φ17.5（6×37+1）m370保險(xiǎn)繩14鋼絲繩Φ17.5（6×37+1）m470電梯13鋼絲繩Φ11（6×37+1）m460平臺(tái)、拉方繩14鋼絲繩Φ21.5（6×37+1）m130吊橋繩，未包括纜風(fēng)繩15鋼絲繩Φ21.5（6×37+1）m290料斗15卡環(huán)25T個(gè)1216卡環(huán)8T個(gè)4017鋼絲繩卡12個(gè)2018鋼絲繩卡18個(gè)4819鋼絲繩卡22個(gè)9020鋼絲繩卡26個(gè)821花蘭螺絲300mm個(gè)40八、勞動(dòng)力組織及工期勞動(dòng)力組織序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1技術(shù)員14小機(jī)工12安全員15普工103架子工92.工期井架搭設(shè)20天拆除15天九、施工工程中危險(xiǎn)源辨識(shí)序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危害因素可導(dǎo)致的事故1操作平臺(tái)組裝與拆除人員組織調(diào)度不合理機(jī)械傷害2惡劣氣候安裝物體打擊、墜落3沒有設(shè)警戒區(qū)墜物傷人4未正確使用安全帶墜落5吊裝長件沒有溜繩撞擊傷人6上下通訊不暢墜落7垂直運(yùn)輸設(shè)備（吊籠、電梯）吊籠、電梯安全裝置不全起重傷害8井架沒有與建筑物牢固連接或未按規(guī)定設(shè)纜風(fēng)坍塌9進(jìn)料口沒有安全通道物體打擊10無證人員操作卷揚(yáng)機(jī)起重傷害11鋼絲繩斷絲嚴(yán)重起重傷害12卷揚(yáng)機(jī)固定不牢靠起重傷害13拆除沒有按順序進(jìn)行起重傷害14監(jiān)護(hù)人員脫崗不到位起重傷害15井架搭設(shè)和拆除非架子工搭拆井架高處墜落16施工人員未系安全帶高處墜落17作業(yè)人員衣著不符合要求高處墜落18惡劣氣候下搭拆井架高處墜落19向上向下拋擲物件物體打擊20沒有安全警戒區(qū)或無人監(jiān)護(hù)物體打擊21井架沒按順序拆除坍塌22沒有按照施工方案搭拆坍塌十、附件：纜風(fēng)地錨驗(yàn)算1.以第3、4道纜風(fēng)繩為例T3=5.8T（與地面夾角36.8度）T4=5.2T（與地面夾角42度）地錨重量為G=2.5×2.5×2×2=25T纜風(fēng)豎向分力：5.8Sin36.8=3.47T5.2Sin42=3.48TF合=3.47+3.48=6.95T安全系數(shù)K=25/6.95=3.6>1.5（安全）2.錨鉤驗(yàn)算：地錨砼標(biāo)號(hào)采用C20ft=1.05N/mm.端部帶彎鉤鋼筋粘結(jié)強(qiáng)度計(jì)算公式tu=(0.84+8.5d/la)fttu=(0.84+8.5d/la)ft=(0.84+8.5×22/1330)×1.05=1.03N/mm2抗拔拉力T1=1.03×1330×22×3.14=94.5KN=9.45TΦ22鋼筋抗拉力：F=210×3.14×222/4=79.8KN=8TT1>F取錨鉤抗拉力為F=8T每錨鉤為雙榀Φ22拉力為4×F=32T纜風(fēng)最大拉力6T安全系數(shù)K=32/6=5.3（安全）前橋重約4T活荷載3T前橋鋼絲繩采用Ф19.5（6X37+1，1700MP），單根承重23.95T，前橋共用8根。5T單筒卷揚(yáng)機(jī)單根承重：（3+4）/8=0.875T安全系數(shù)：K=23.95/0.875=27.44.后橋自重約3T，活載按2T考慮，Ф17.5（6X37+1，1700MP）單根承重18.95T5T單筒卷揚(yáng)機(jī)單根承重：5/8=0.62T安全系數(shù)：K=18.95/0.62=30.65.料斗自重和砼料重按3T考慮鋼絲繩采用Ф21.5（6X37+1，1700MP）單根單根承重29.6T5T雙筒卷揚(yáng)機(jī)安全系數(shù)：K=29.6/3=9.86.電梯電梯按1.5T重量考慮鋼絲繩采用Ф17.5（6X37+1，1700MP）2根Ф17.5單根承重18.9T5T雙筒卷揚(yáng)機(jī)單根承重1.5/2=0.75T安全系數(shù)：K=18.9/0.75=25.27.平臺(tái)采用鋼絲繩Ф11（6X37+1，1700MP）單根Ф11單根7.4T2T單筒卷揚(yáng)機(jī)每次最大起吊重量500Kg安全系數(shù)：K=7.4/0.5=14.82000㎡冷卻塔專用施工材料一、井架及提升系統(tǒng)施工主要材料序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1吊橋個(gè)12.加寬平臺(tái)5.3×0.93個(gè)23電梯籠個(gè)14料斗個(gè)15倒鏈5T個(gè)46立桿Φ89個(gè)1527立桿Φ60個(gè)4568平撐個(gè)18489斜撐個(gè)184810橫梁5.1[10根2011鋼絲繩Φ19.5（6×37+1）m860前橋12鋼絲繩Φ17.5（6×37+1）m860后橋13鋼絲繩Φ17.5（6×37+1）m370保險(xiǎn)繩14鋼絲繩Φ17.5（6×37+1）m470電梯13鋼絲繩Φ11（6×37+1）m460平臺(tái)、拉方繩14鋼絲繩Φ21.5（6×37+1）m130吊橋繩，未包括纜風(fēng)繩15鋼絲繩Φ21.5（6×37+1）m290料斗16卡環(huán)16T個(gè)1217卡環(huán)8T個(gè)4018鋼絲繩卡12個(gè)2019鋼絲繩卡18個(gè)4820鋼絲繩卡22個(gè)9021鋼絲繩卡26個(gè)822花蘭螺絲300mm個(gè)4023卷揚(yáng)機(jī)5T雙筒臺(tái)224卷揚(yáng)機(jī)5T臺(tái)225卷揚(yáng)機(jī)2T臺(tái)126螺桿Φ16×190套60827螺桿Φ16×160套1824

二、水塔翻模體系料具序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1模板1000×1300塊9433小塊2方框架1150×1400榀9363槽鋼10＃（Ⅰ、Ⅱ）根18344欄桿φ32鋼管根3205斜撐根3046挑撐根2237吊籃根1608大鉤φ18鋼筋根1609中心吊盤卷筒個(gè)410鋼絲繩Φ6.5（6×37+1）m32011人字柱上模塊4下模塊8堵板塊8

三、環(huán)吊及吊裝施工工、器具：材料名稱型號(hào)、規(guī)格數(shù)量鋼絲繩φ19.5（6×37+1）φ17.5（6×37+1）180300電動(dòng)葫蘆10T1個(gè)卡環(huán)10T5T2T3個(gè)6個(gè)16個(gè)卡頭φ20φ18106個(gè)30個(gè)槽鋼14＃1150㎜23個(gè)工字鋼36а22米倒鏈2T16個(gè)螺桿Φ16×160136套2#冷卻塔九孔井架措施（方案）補(bǔ)充1.方案2.3條：纜風(fēng)繩端部在井架連接端采用編結(jié)固接，第一道編結(jié)長度應(yīng)大于350㎜，其余幾道編結(jié)長度應(yīng)大于330㎜。在地錨連接端采用鋼絲繩卡壓板，繩卡為4個(gè)，間距為130㎜，最后一個(gè)繩卡距繩頭的長度不小于140㎜，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。2.方案3.3條：張拉纜風(fēng)找中：每搭設(shè)已安裝一節(jié)到達(dá)纜風(fēng)位置時(shí)，按設(shè)計(jì)方位系纜風(fēng)繩，5T倒鏈在井架四周同時(shí)張拉，同時(shí)在井架里外側(cè)兩孔進(jìn)行線錘找中，使纜風(fēng)在達(dá)到設(shè)計(jì)拉力約2T的同時(shí)，兩線錘對(duì)中，然后連接好纜風(fēng)繩與地錨。同時(shí)對(duì)該層所有緊固件進(jìn)行檢查擰緊。3.纜風(fēng)地錨四周用紅白安全標(biāo)志鋼管搭設(shè)1.2m高的安全圍欄，防止車輛碰撞損壞纜風(fēng)繩。砌塊砌筑時(shí)應(yīng)從轉(zhuǎn)角處或定位砌塊處開始砌筑。應(yīng)砌一皮、校正一皮，拉線控制砌體標(biāo)高墻面整度，砌筑時(shí)應(yīng)預(yù)先試排砌塊，并優(yōu)先使用整體砌塊。不得已須斷開砌塊時(shí)，應(yīng)使用手鋸、切割機(jī)等工具鋸裁整齊，并保護(hù)好砌塊的棱角，鋸裁砌塊的長度不應(yīng)小于砌塊總長度的1／3。加氣混凝土砌塊長度小于150mm的砌塊用灰砂磚砌筑。砌塊砌筑時(shí)應(yīng)從轉(zhuǎn)角處或定位砌塊處開始砌筑。應(yīng)砌一皮、校正一皮，拉線控制砌體標(biāo)高墻面整度，砌筑時(shí)應(yīng)預(yù)先試排砌塊，并優(yōu)先使用整體砌塊。不得已須斷開砌塊時(shí)，應(yīng)使用手鋸、切割機(jī)等工具鋸裁整齊，并保護(hù)好砌塊的棱角，鋸裁砌塊的長度不應(yīng)小于砌塊總長度的1／3。加氣混凝土砌塊長度小于150mm的砌塊用灰砂磚砌筑。小型汽車吊，不像大型汽車吊必須在水泥或者道渣路上才能行駛，對(duì)路況要求較低。在汽車吊行駛路線上，不能有堆積的雜物或者基坑開挖后的廢土；同時(shí)，該道路必須過壓實(shí)處理，以防止松軟土質(zhì)導(dǎo)致汽車吊輪胎下陷，同時(shí)，也可保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生，減少浮土量。道路寬度在6m以上。工地配專屬臨電工，并持有特殊工種操作證，任何施工隊(duì)或個(gè)人不得私自亂拉亂接線，如果需要接線必須由工地臨電工操作，并且不得拆、改臨電設(shè)施、線路，電工操作時(shí)必須使用絕緣工具，在修理電氣設(shè)備時(shí)必須拉閘斷電，并在維修場(chǎng)地外立掛作業(yè)維修標(biāo)牌，不許帶電作業(yè)。模板的安裝必須保證位置準(zhǔn)確，立面垂直，安裝完成后再用靠尺對(duì)模板垂直度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，現(xiàn)不垂直時(shí)，可通過模板下部的地腳螺栓進(jìn)行調(diào)整；模板安裝接縫部位必須嚴(yán)密，防止漏漿，同時(shí)應(yīng)處理好各個(gè)節(jié)點(diǎn)及陰陽角部位的構(gòu)造；其底部有縫隙時(shí)，要用砂漿或者木條塞嚴(yán)，但不可將塞縫物塞入墻體內(nèi)，以免影響墻體的斷面尺寸。鋼結(jié)構(gòu)普通涂料涂裝工程應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件組裝、預(yù)拼裝或鋼結(jié)構(gòu)安裝工程檢驗(yàn)批的施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后進(jìn)行。涂裝時(shí)的環(huán)境溫度相對(duì)濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的要求，當(dāng)產(chǎn)品說明書無要求時(shí)，環(huán)境溫度宜在5～38℃之間，相對(duì)濕度不應(yīng)大于85%。溫濕度采用自動(dòng)溫濕記錄儀或溫濕度儀進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。填充墻與結(jié)構(gòu)的連接沿高度每隔500mm設(shè)26拉結(jié)筋，樓梯間及過道通常設(shè)置Φ4焊接網(wǎng)片網(wǎng)片（詳見結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說明七條規(guī)定）。拉結(jié)筋與混凝土墻或柱采用植筋方法進(jìn)行連接，拉結(jié)筋植入混凝土結(jié)構(gòu)深度見植筋膠說明未有說明的按15d。植筋后留出混凝土結(jié)構(gòu)部分為≥700mm，且不小于墻長的1/5，墻垛＜700mm時(shí)為墻長-30mm,拉結(jié)筋的搭接長度為500mm。散拼一跨部小拼單元安裝完成后，開始連續(xù)安裝上弦桿倒四角小拼單元網(wǎng)格。從支座部開始安裝倒四角單元，將一上弦螺栓球四桿小單元（即—上弦球、兩上弦桿、二腹斜桿組成的小拼單元）現(xiàn)場(chǎng)組合，然后將小拼單元吊至連接點(diǎn)，操作工人分別將兩根腹桿頭擰入在兩個(gè)下弦螺栓球上，兩根上弦桿分別擰入在兩根上弦球上。網(wǎng)架施工過程兩名隊(duì)員在上弦節(jié)點(diǎn)處，兩名隊(duì)員在下弦節(jié)點(diǎn)處，分別找準(zhǔn)與桿件相應(yīng)的球孔，將桿件與球之間的螺栓迅速擰緊到位，四名隊(duì)員同時(shí)工作，相互之間應(yīng)熟練配合。小拼單元依次向A軸方向安裝完成。管理的成敗與選用的管理班子成員的素質(zhì)有關(guān)，選用較高素質(zhì)的管理人員，既便于管理，又能提高整體管理人員的素質(zhì)。因此在選用管理班子成員時(shí)，一定要過考核后謹(jǐn)慎選用。為便于管理，對(duì)選用的的管理人員，應(yīng)明確其職責(zé)，對(duì)于不同崗位的管理人員其職責(zé)是不同的。根據(jù)前述考慮，需搭設(shè)下圖所示的焊接操作臺(tái)，用作鋼柱及斜柱的高空焊接。施工人員在操作臺(tái)施工時(shí)，必須系雙鉤安全帶，作業(yè)時(shí)始終保持有一個(gè)安全鉤系在外圍防護(hù)立桿上，并且按照標(biāo)準(zhǔn)保持高掛低用。在操作臺(tái)下方，有焊接作業(yè)時(shí)，配備專職看火人兩個(gè)滅火器。針對(duì)本工程，共布置8個(gè)操作臺(tái)，每個(gè)操作臺(tái)重復(fù)利用一次。若檢查的實(shí)際施工進(jìn)度產(chǎn)生的偏差影響了總工期，在工作之間的邏輯關(guān)系允許改變及征得業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的條件下，改變關(guān)鍵線路超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，或加大投入、縮短影響進(jìn)度的工作時(shí)間，達(dá)到縮短工期的目的，并在確保工期及業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的基礎(chǔ)上，重編制實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃。溝槽的開挖是為后續(xù)爆破形成有利的爆破空間創(chuàng)造良好的臨空面，而溝槽爆破的有害效應(yīng)也因?yàn)閵A制因素而比正常的爆破（具有良好的臨空面的爆破）要大的多，因此，溝槽爆破參數(shù)的選擇、溝槽的開挖位置等都顯得非常關(guān)鍵。本工程溝槽開在東西兩的南側(cè)，就是為了減少爆破振動(dòng)對(duì)北側(cè)的吊腳鉆孔灌注樁預(yù)應(yīng)力錨索的影響。受基坑挖土等施工的影響，基坑周圍的地層生不同程度的變形，因此在土方開挖時(shí)應(yīng)密切監(jiān)測(cè)基坑變形。本基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的最大水位移允許值，基坑按安全等級(jí)二級(jí)考慮，最大水位移允許值為40mm。各項(xiàng)監(jiān)測(cè)在基坑支護(hù)施工前應(yīng)測(cè)得穩(wěn)定的初始值，且不少于2次?；颖O(jiān)測(cè)完成時(shí)間為深基坑混凝土澆筑完成，從基坑開挖到底面后到深基坑澆筑完成，這段時(shí)間的觀測(cè)間隔時(shí)間為1~2天。影響測(cè)試精度的主要因素是儀器精度現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，選擇合適的測(cè)試時(shí)機(jī)，一般在清晨6：00～8：00，因?yàn)闅v了一個(gè)夜晚后，整體結(jié)構(gòu)的溫度比較均勻，比較容易剔除溫度差的影響；此時(shí)施工人員少、施工設(shè)備對(duì)儀器的擾動(dòng)較小。具體隨日出時(shí)間而定，夏季相對(duì)于冬季時(shí)間稍早些。日出前40分鐘開始，30分鐘內(nèi)觀測(cè)完成。建立施工準(zhǔn)備工作檢查制度，使施工準(zhǔn)備工作有組織、有計(jì)劃、有分工地進(jìn)行，檢查的目的在于督促現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，不斷改進(jìn)工作。由此可見，工程施工進(jìn)度的快慢、施工質(zhì)量的好壞，都與施工準(zhǔn)備工作有著直接聯(lián)系，準(zhǔn)備工作充分與否，直接影響到施工工序的能否正常進(jìn)行，施工準(zhǔn)備工作是組織施工生產(chǎn)的重要因素。根據(jù)施工方案，一階段鋼結(jié)構(gòu)安裝時(shí)300t履帶起重機(jī)需位于A區(qū)基坑邊將150t履帶起重機(jī)就位至C區(qū)基坑底。其時(shí)A區(qū)砼底板尚未澆搗，基坑由地下連續(xù)墻兩道內(nèi)支撐支護(hù)。300t履帶起重機(jī)接地局部壓強(qiáng)5t/m2，超過基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)的地面超載值（2t/m2）。為確?；邮┕ぐ踩?，須根據(jù)施工工況對(duì)基坑支護(hù)進(jìn)行驗(yàn)算。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控人員現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即給現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組組長，由組長立即下令停止作業(yè)，并組織施工人員快速撤離到安全地點(diǎn)。人員的疏散由組長安排的組員進(jìn)行具體指揮。具體指揮人安排人員快速疏散到安全的地方，并做好現(xiàn)場(chǎng)安全警戒工作。做好施工道路清掃灑水減少道路揚(yáng)塵。協(xié)調(diào)好與環(huán)衛(wèi)部門的關(guān)系，在指定路線及時(shí)間內(nèi)行駛，保證道路暢通，并送到指定地點(diǎn)。在出土口設(shè)置沖洗池及沉淀池并設(shè)專用高壓水槍沖洗輪胎不帶泥出門，保證市容整潔，旁邊設(shè)深沉池。土方運(yùn)輸要保證工程四周道路的文明衛(wèi)生。土方開挖過程，密切注意對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)，切實(shí)減小地下連續(xù)墻、間圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形位移及周邊環(huán)境的不均勻沉降。土方開挖過程，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放坡，嚴(yán)禁超挖，加強(qiáng)對(duì)開挖標(biāo)高的控制，嚴(yán)禁土方開挖機(jī)械對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、間立柱、降水井管、混凝土支撐的碰撞破壞，上述部位附近的土方開挖由人工進(jìn)行，鋼立柱兩側(cè)土體應(yīng)盡量對(duì)稱開挖，高差應(yīng)控制在0.5m以內(nèi)，以防止立柱受力不均勻。根據(jù)下一樓層上的埋件軸線標(biāo)高控制線，在土建核心墻鋼筋開始綁扎前，把埋件初步就位，等土建鋼筋基本綁扎完，利用土建頂模架，對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行精確校正，預(yù)埋件安裝時(shí)，如果遇到豎向或水鋼筋阻擋，在土建綁扎鋼筋時(shí)，及時(shí)調(diào)整豎向或水鋼筋的位置。針對(duì)本幕墻工程施工，我公司計(jì)劃安排約68名施工人員（施工普工施工技工）。我司將安排無論在施工驗(yàn)、施工技術(shù)及質(zhì)量、安全意識(shí)等方面都具有較高水準(zhǔn)的施工人員，且以往承建過眾多標(biāo)志性建筑重點(diǎn)建設(shè)的外裝飾工程的施工以滿足本幕墻工程質(zhì)量及進(jìn)度之要求，并承諾將以高比例的施工技術(shù)人員充實(shí)整個(gè)施工隊(duì)伍。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，切實(shí)加強(qiáng)貫徹“安全一，預(yù)防為主”的方針。工地設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)對(duì)安裝工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查、安全監(jiān)督，并做好安全宣傳工作。實(shí)行三級(jí)安全管理，建立以安裝理為直接責(zé)任人的安全生產(chǎn)管理體系，部管理人員職工應(yīng)按《安全生產(chǎn)責(zé)任制》所規(guī)定的制度，履行各自的職責(zé)，確保安全生產(chǎn)。膜結(jié)構(gòu)專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行操作腳手架的搭設(shè)，安全扶手的設(shè)置，施工準(zhǔn)備工作完成后進(jìn)行各個(gè)單元膜面的施工，此單元膜面安裝時(shí)，在確保施工進(jìn)度的同時(shí)更應(yīng)重視施工質(zhì)量并訓(xùn)練施工隊(duì)伍掌握本工程膜面的安裝工藝，該單元膜面安裝完成后，依次進(jìn)行剩余膜面的安裝工作。先安裝天幕ETFE部分，再安裝冠頂ETFE部分。雨期砂石的含水率變化幅度較大，所以要求商品砼攪拌站要及時(shí)測(cè)定其含水率，適時(shí)調(diào)整水灰比，嚴(yán)格控制塌落度，確保砼的質(zhì)量。生產(chǎn)部門要掌握近日的天氣情況，盡量避開雨露天澆灌砼。在澆筑砼的過程，如遇大雨不能連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)定留設(shè)施工縫，已澆筑且未初凝的砼表面及時(shí)覆蓋防雨材料，雨后繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)先對(duì)施工縫部位進(jìn)行處理，然后再澆筑砼。工程有2幢高層及若干配套用房組成，其1#樓12F，建筑高度40m，2#樓12F，建筑高度40m，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)，設(shè)防烈度7度，砌體施工控制等級(jí)B級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)甲級(jí)。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)有二層地下室，其局部地下室為戰(zhàn)結(jié)合核六級(jí)、常六級(jí)甲類人防地下車庫。外懸挑結(jié)構(gòu)由于在屋頂高空施工較為困難，因此現(xiàn)場(chǎng)選擇在地面分片拼裝，以每兩榀鋼柱間的懸挑結(jié)構(gòu)以及支撐系統(tǒng)為整體，分片吊裝就位，每兩片桁架之間需補(bǔ)裝的散件在滑移承重架上拼裝。在施工時(shí)，需要搭設(shè)圖示拼裝胎架。以下圖所示拼裝胎架及臨時(shí)連桿作為一組，共設(shè)置四組拼裝胎架用以備周轉(zhuǎn)使用。拼裝時(shí)需在拼裝胎架范圍內(nèi)用腳手架搭設(shè)操作臺(tái)，便于施工人員組裝校正焊接。拼裝時(shí)采用現(xiàn)場(chǎng)塔吊配合施工。下一層澆注混凝土以后，上一次模外圍護(hù)板都是必須安裝的，一個(gè)用以固定在前一層未拆的模板上，另一個(gè)固定在墻模的上部圍成樓板的四周。澆筑砼后保留上部模外圍護(hù)板，作為下層墻模的起始點(diǎn)。模外圍護(hù)板與墻模板連接：安裝模外圍板之前確保已清潔涂油。在澆筑期間為了防止銷子脫落，銷子必須從墻模下邊框向下插入到模外圍護(hù)板的上邊框。模外圍護(hù)板上開26mmx16.5mm的長形孔，澆筑之前，將M18的低碳鋼螺栓安裝在緊靠槽底部位置，這些螺栓將錨固在凝固的砼里。澆筑后，如果需要可以調(diào)整螺栓來調(diào)節(jié)模外圍護(hù)板的水度，這也可以控制模板的垂直度。用施工進(jìn)度的三級(jí)動(dòng)態(tài)管理來保證工期進(jìn)度的措施。由公司制定一級(jí)進(jìn)度計(jì)劃（施工總進(jìn)度控制計(jì)劃表）、理部編制二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃（旬工作計(jì)劃）、各專業(yè)施工隊(duì)組編制三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃（各分部項(xiàng)工程每周進(jìn)度計(jì)劃）。三個(gè)計(jì)劃要求總體銜接、穩(wěn)定衡，通過信息反饋，對(duì)計(jì)劃實(shí)施的全過程作有效的動(dòng)態(tài)控制。月計(jì)劃周計(jì)劃的編制，必須具體、詳細(xì)，具有實(shí)際性可操作性。高園區(qū)站地下兩層島式車站,基坑呈長條形，外包尺寸總長191.6m，標(biāo)準(zhǔn)段主體總寬21.3m，基坑深度約17.3m。兩頭井長14.1m，寬27m，基坑深約18.5m，總方量約100000m3，工期8個(gè)月。車站采用明挖法施工，基坑北側(cè)采用吊腳樁+預(yù)應(yīng)力錨索，南側(cè)及頭井位置采用放坡。裝飾材料產(chǎn)品在外觀、性能加工工藝等方面進(jìn)行了快速展，市場(chǎng)上針對(duì)不同需要，呈現(xiàn)出各種相關(guān)產(chǎn)品，同時(shí)隨著材料的不斷更，針對(duì)其施工工藝的要求也日趨提高。石膏制品作為現(xiàn)今建筑裝飾市場(chǎng)上廣泛采用的材料，以其隔潮、防火、透氣性好、施工簡單等特點(diǎn)受到各方好評(píng)，但石膏制品在施工使用過程也出現(xiàn)其自身的一些缺陷，如強(qiáng)度不高、易開裂受損，間隙難處理、不隔音，對(duì)特殊造型要求的設(shè)計(jì)方案無法滿足。本文介紹了名為G.R.G玻璃纖維增強(qiáng)石膏板的材料特性施工工藝，其在材料加工、施工制作等方面采用了多項(xiàng)特殊工藝，完善了普通石膏板在裝飾施工存在的弊，并且在工程實(shí)踐，已得到了很好的應(yīng)用。鋼柱柱底就位柱底標(biāo)高校正完成后，即可用緯儀檢查垂直度。方法是在柱身相互垂直的兩個(gè)方向用緯儀照準(zhǔn)鋼柱柱頂處側(cè)面心點(diǎn)，然后比較該心點(diǎn)的投影點(diǎn)與柱底處該點(diǎn)所對(duì)應(yīng)柱側(cè)面心點(diǎn)的差值，即為鋼柱此方向垂直度的偏差值。其值應(yīng)不大于H/1000且絕對(duì)偏差≤±10mm，當(dāng)視線不通時(shí)，可將儀器偏離其所在的軸線，但偏離的角度應(yīng)不大于15度。先根據(jù)在測(cè)量觀測(cè)臺(tái)上架設(shè)全站儀，后視定向。在柱頂立鏡觀測(cè)對(duì)角點(diǎn)坐標(biāo)（或測(cè)量柱心及牛腿心坐標(biāo)），比對(duì)柱頂設(shè)計(jì)坐標(biāo)，校正鋼柱垂直度、傾斜度及標(biāo)高；比對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)XY坐標(biāo)，校正鋼柱扭轉(zhuǎn)度。根據(jù)比對(duì)的坐標(biāo)偏差及扭轉(zhuǎn)度，松開安裝螺栓螺母，用千斤頂側(cè)向校正垂直度、傾斜度及豎向標(biāo)高。校正完成，復(fù)核整體或片區(qū)標(biāo)高無誤后，移交焊接施工工序。在北側(cè)東段施工道路與圍護(hù)放坡間設(shè)鋼筋主筋堆放場(chǎng)地，本地下室施工用的鋼筋在加工廠制作好運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，直接由塔吊吊到承臺(tái)內(nèi)進(jìn)行綁扎，承臺(tái)磚胎膜采用砼預(yù)制構(gòu)件替代，所以無需水泥砂石堆場(chǎng)?；拥哪蟼?cè)：在基坑南側(cè)離其圍護(hù)放坡邊最近約3.3米為圍墻，圍墻外側(cè)為育才家園小區(qū)。因本工程場(chǎng)地較為狹小，多處圍墻與基坑放坡邊距離較近，對(duì)距離小于1米以內(nèi)的圍墻全部改用輕質(zhì)圍墻。除銹后的構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行表面清理，并噴涂防銹底漆，油漆的要求應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，油漆的工藝應(yīng)按作業(yè)指導(dǎo)書相應(yīng)品種的油漆使用說明書進(jìn)行作業(yè)，油漆時(shí)的環(huán)境溫度濕度由溫濕度計(jì)控制以確保符合相應(yīng)品種油漆工藝的要求，噴涂的厚度由測(cè)厚儀檢驗(yàn)控制，每道油漆的厚度應(yīng)按使用說明書控制。油漆后，應(yīng)由專人按圖紙要求做上標(biāo)識(shí)，構(gòu)件的主要標(biāo)識(shí)有拼裝號(hào)碼，高度基準(zhǔn)點(diǎn)，拼裝基準(zhǔn)線心線，吊點(diǎn)等標(biāo)記標(biāo)識(shí)。泵運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)符合下列要求：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向應(yīng)與泵的轉(zhuǎn)向相符；應(yīng)查明管道泵傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)向；應(yīng)檢查屏蔽泵的轉(zhuǎn)向；各固定連接部位應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象；各潤滑部位加注潤滑劑的規(guī)格數(shù)量，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)要求文件的規(guī)定；有預(yù)潤滑要求的部位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行預(yù)潤滑；各指示儀表、安全保護(hù)裝置及電控裝置應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確、可靠；盤車應(yīng)靈活、無異?，F(xiàn)象。達(dá)到以上要求時(shí)，才能試運(yùn)行。負(fù)責(zé)每周的全員安全生產(chǎn)例，定期不定期組織安全生產(chǎn)文明施工的檢查，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理、消除施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。負(fù)責(zé)安全應(yīng)急預(yù)案的編制，進(jìn)行安全應(yīng)急演練，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。負(fù)責(zé)對(duì)各專業(yè)分包單位（勞務(wù)分包）的安全監(jiān)督管理工作，督促專業(yè)分包單位作好安全防護(hù)工作，消除施工過程的安全隱患，確保安全生產(chǎn)。使用防水材料應(yīng)能承受在施工過程鋼筋處于變位時(shí)，防水層應(yīng)緊密的與鋼筋粘結(jié)牢固，同時(shí)保持在動(dòng)態(tài)變位過程，不致斷裂，而且起到樁頭與底板舊混凝土之間界面連接作用，同時(shí)要解決樁基與底板結(jié)構(gòu)之間粘結(jié)強(qiáng)度樁頭本身的防水密封以及底板墊層大面積防水層連成一個(gè)連續(xù)整體，使其形成天衣無縫的防水層。柱腳錨栓作為鋼結(jié)構(gòu)安裝的一步工序，其安裝定位的精度直接影響上部結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量。首先通過