機場擴建工程安全施工方案

機場擴建工程安全施工方案“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責任意識，將安全工作放在首位，防范于未然，消滅安全隱患，保證項目部不出現(xiàn)重大傷亡事故，安全生產(chǎn)、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性，特制定以下安全施工措施：一、安全管理方針目標：1、管理方針在施工中，始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，認真執(zhí)行國務(wù)院、建設(shè)部、市關(guān)于建設(shè)施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項規(guī)定，重點落實建委、勞動局發(fā)布的《市建設(shè)施工現(xiàn)場安全防護基本標準》，把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設(shè)計和施工管理計劃，使安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)任務(wù)緊密結(jié)合，保證職工在生產(chǎn)過程中安全與健康，嚴防各類事故發(fā)生，以安全促生產(chǎn)。2、管理目標強化安全生產(chǎn)管理，通過組織落實、責任到人、定期檢查、認真整改，實現(xiàn)零死亡事故目標，控制重傷事故在0.5‰以下。二、安全保障體系：1、建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全保障體系，設(shè)有相應資質(zhì)的專職安全員兩名。2、明確本工程安全防護設(shè)施及施工過程中安全設(shè)施的驗收程序一級責任人。3、落實施工過程中各種安全技術(shù)措施的編制、審批、批準及具體的實施人。4、凡參加本項目的人員，在進入工地前必須接受工地教育，未經(jīng)安全教育的人員不得進入施工現(xiàn)場。5、貫徹三級安全生產(chǎn)教育制度，提高全員安全素質(zhì)，安全管理水平和防止事故發(fā)生的能力，從而實現(xiàn)安全生產(chǎn)。6、對特殊工種操作人員必須進行安全培訓，考試合格發(fā)給安全合格上崗證后才能上崗操作。7、貫徹執(zhí)行安全例會制度，每周一早7：00—8：00一小時召開全員安全例會，總結(jié)上周安全工作開展情況，討論本周安全工作安排的重點，并確定對策。8、堅持每日班前安全講話，實行安全操作掛牌和交接班制度。9、加強對季節(jié)性施工的安全防護及勞動保護用品的管理工作。10、制定符合本工程特點的安全管理辦法及違章處罰措施。三、安全管理制度及辦法：1、安全防護設(shè)施的管理1）防護用品嚴格按照國家行業(yè)安全法規(guī)和標準規(guī)定的產(chǎn)品購買和使用。2）安全防護用品有專人管理，發(fā)現(xiàn)隱患應及時處理，嚴禁使用不符合要求的防護用品。3）安全防護設(shè)施必須嚴格按照方案和有關(guān)規(guī)范標準施工設(shè)置，并設(shè)專人進行監(jiān)督管理。4）安全防護設(shè)施不得隨意更改，當工程情況發(fā)生變化時，相應的安全防護設(shè)施必須經(jīng)過批準方可變更。5）安全防護設(shè)施處掛設(shè)相應的標志牌。2、安全責任制和管理方法的落實1）工地各部門嚴格按照責任制履行自己的職責。2）將檢查責任制與經(jīng)濟效益掛鉤，獎罰分明。定期檢查安全生產(chǎn)責任制執(zhí)行情況，對執(zhí)行好的予以表彰，對不負責任的給與批評和處分。3）充分發(fā)揮群治群防工作，廣泛進行宣傳教育，使人人都明白，除能自覺遵守外，還要監(jiān)督他人遵守。4）工地領(lǐng)導要親自帶頭，認真承擔責任，部署計劃、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，要自覺的執(zhí)行安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，做尊章守級的模范。四、安全控制措施：1、依據(jù)設(shè)計圖紙及技術(shù)文件對設(shè)計交底進行圖紙會審，了解設(shè)計意圖，提出不安全因素，并對提出的不安全因素定性，作好會審記錄工作。2、依據(jù)施工圖、國家驗收規(guī)范及安全要求的規(guī)定，并按照企業(yè)規(guī)范要求編制施工組織設(shè)計及各項專題施工方法，經(jīng)會審、審批形成批準實施的施工組織設(shè)計方案及專題施工方案。3、依據(jù)安全要求，對施工設(shè)備進行驗收，審核其質(zhì)保書及數(shù)量，作好驗收及運輸記錄。4、依據(jù)施工圖及驗收規(guī)范，由項目安全負責人進行安全交底，安全交底包括安全總交底和分專業(yè)交底。5、依據(jù)驗收規(guī)范，由專業(yè)工程師對地質(zhì)情況、邊坡穩(wěn)定情況進行驗收，作好驗收記錄。6、依據(jù)安全交底，由專業(yè)工程師對四口防護、腳手架及安全網(wǎng)的搭設(shè)及封閉情況進行驗收，作好安全記錄。7、依據(jù)驗收規(guī)范，由專業(yè)工程師對裝飾材料的防火性能進行驗收檢查，并作好試驗記錄。8、依據(jù)驗收規(guī)范，由專業(yè)工程師對電動機械的絕緣及接零接地進行檢查驗收，并作好安全記錄。五、施工安全技術(shù)保障措施：1、土方開挖前進行技術(shù)交底，明確地下管線位置，嚴禁在高壓電纜及通訊電纜埋置區(qū)域進行機械開挖，如遇地下不明管線，應迅速停止一切作業(yè)，保護好現(xiàn)場，并立即通知有關(guān)管理人員，報告指揮部，待指揮部明確是否可以繼續(xù)開挖后方可繼續(xù)開挖作業(yè)。2、基坑邊沿設(shè)計防護欄桿（見下圖），基坑邊沿1m以內(nèi)不得堆土、堆料和設(shè)置機具；任何人員不得翻越防護欄桿。3、挖土時如發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫或連續(xù)滾落土粒時，施工人員應立即撤離操作地點，并應及時分析原因，采取有效措施解決。4、應在距坑邊1.5m遠修筑擋水檐，防止地面水灌入，坑底四周設(shè)集水坑和排水溝，以便用抽水機將積水抽出。5、安全帽的正確使用：1）凡進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確佩帶安全帽。2）使用安全帽，要認證檢查帽殼、帽襯有無油污損壞現(xiàn)象，裝配圈要牢固，頂繩要系緊。3）戴帽后，要檢查帽箍是否松緊適宜，端后箍要箍緊，下頜帶必須系緊。4）休息時不要將安全帽當?shù)首幼?，下班后不要把安全帽當作盛東西的容器。5）炎熱天氣作業(yè)不可用遮陽帽、防雨帽替代安全帽。6、安全帶的使用1）使用時要高掛低用，防止擺動碰撞繩子打結(jié)。2）在攀登和懸空作業(yè)中必須佩帶安全帶。3）安全帶不使用時要妥善保管，不可接觸高溫、明火、堿或尖銳物體。4）不得采購和使用不合格的安全帶。7、高空作業(yè)的安全防護1）高空作業(yè)人員必須經(jīng)醫(yī)生體檢合格，凡不適宜從事高空作業(yè)的人員，一律不得從事高空作業(yè)。2）高空作業(yè)區(qū)域必須劃出禁區(qū)，設(shè)置圍欄，禁止行人、閑人通行闖入，建筑物的出入口，應搭設(shè)3~6m，寬度大于通道兩側(cè)各1m的防護棚，棚頂應滿鋪不小于5cm厚腳手板。3）建筑物首層四周必須支設(shè)固定的雙層水平安全網(wǎng)。4）高空作業(yè)人員必須按規(guī)定路線行走，禁止在沒有防護設(shè)施的情況下，沿高墻、腳手架、挑梁、支撐、運行吊籃等處攀登或行走。5）高空作業(yè)應有足夠的照明設(shè)備和避雷設(shè)施。6）六級以上大風、大雨、大雪、濃霧時禁止從事露天高空作業(yè)。8、臨時用電的安全防護1）臨時用電應按有關(guān)規(guī)定編號施工組織設(shè)計，并建立對現(xiàn)場線路、設(shè)施定期檢查制度。2）配電路線必須按有關(guān)規(guī)定鋪設(shè)整齊，采用埋地敷設(shè)。3）配電系統(tǒng)必須采取分級配電，各類配電箱、開關(guān)箱的安裝和內(nèi)部設(shè)施必須符合有關(guān)規(guī)定，開關(guān)電器應標明用途。4）電工作業(yè)必須兩人同時作業(yè)，一人作業(yè)，一人監(jiān)護。9、施工機具的安全防護1）塔式起重機的基礎(chǔ)及其安裝應符合國家標準及原場使用規(guī)定，在辦理驗收手續(xù)后方可使用。2）塔吊的安裝、拆除、驗收、運行、保養(yǎng)、維修執(zhí)行專項作業(yè)指導書。必須做到“四限位兩保險”，且靈敏有效并按規(guī)定做好防雷接地。實行機長負責制，做好運轉(zhuǎn)、交班記錄。3）塔式起重機的安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。4）施工電梯的地基、安裝和室內(nèi)供應應符合原廠使用規(guī)定，在辦理驗收手續(xù)后方可使用。其安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。5）機動翻斗車時速不超過5KM，行車中嚴禁帶人。6）蛙式打夯機必須兩人操作。操作人員應帶絕緣手套和穿絕緣膠鞋。10、消防保衛(wèi)管理1)加強組織領(lǐng)導，充實完善治安保衛(wèi)消防管理體系。項目經(jīng)理為第一責任人，全面負責責任制的落實，分管領(lǐng)導要負責責任制的組織和落實。各分包單位的安保部門管理人員和保衛(wèi)干部，一定要配備政治素質(zhì)、專業(yè)水平、工作能力強，能夠適應國家大型工程的治安保衛(wèi)消防工作的要求，否則要及時進行調(diào)換。從上到下真正形成組織健全、責任明確、運作的得力的治保安全系統(tǒng)，確保航站樓施工高速、優(yōu)質(zhì)、安全完成，確保飛行區(qū)的安全。2）航站樓的消防管理，是整個保衛(wèi)工作的重中之重，要切實抓好，認真落實國家和市消防條例，堅持“誰主管、誰負責”的消防崗位責任制度。3）現(xiàn)場施工人員一律禁止吸煙，樓外設(shè)吸煙室。對違者按照重大消防隱患嚴厲查處，對單位和個人進行罰款。經(jīng)常進行防火安全教育和法律法規(guī)學習，提高消防意識。4）施工現(xiàn)場必須設(shè)消防通道，現(xiàn)場內(nèi)的各種施工材料、機具及各種物資要碼放整齊，嚴禁占用消防通道，對易燃易爆物品設(shè)專人負責，嚴格領(lǐng)退手續(xù)。5）裝修裝飾施工現(xiàn)場按照消防規(guī)定配備足夠的消防器材，并設(shè)專人管理，保持靈敏有效。6）加強用火用電管理，特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證操作，電氣焊工在操作前必須到所在施工區(qū)域總包單位安保部門辦理用火手續(xù)（其他單位開具的一律無效）。設(shè)看火人和滅火工具，要認真落實：“清（清理周圍易燃物）”、“接（接住火花）”、“澆（澆濕不能清走的易燃物和余火）”、“看（設(shè)看火人）”、“檢（焊前焊后對焊點周圍進行認真檢查）”、“嚴（嚴格執(zhí)行消防規(guī)章制度）”。堅持用火證收回制度。7）禁止在貯放化學、油漆、稀料的場所或嚴禁煙火的地方進行焊接工作，工程內(nèi)禁止存放易燃易爆物品。8）木工加工棚內(nèi)嚴禁煙火，嚴禁存放易燃、易爆物品，配備足夠的滅火器材；刨華、鋸末每日下班前必須清理干凈；電器、機械設(shè)備使用完畢后，必須拉閘斷電。11、施工場區(qū)及周圍道路交通安全管理措施1）進場后按照指揮部的要求安排相應管理人員對本施工區(qū)域的交通安全進行管理，并協(xié)助交通警察搞好施工現(xiàn)場以外車輛的疏導。2）按照機場的特殊要求，制訂有針對性的交通安全管理制度，并要求嚴格執(zhí)行。3）各種機動車輛必須執(zhí)行擴建指揮部和機場當局的有關(guān)規(guī)定。4）按照“誰主管、誰負責”的原則，各分包單位及進出車輛司機均要與項目部簽訂交通安全責任書。5）進場前，主動與機場交通管理部門聯(lián)系，進行施工圍擋和場門外的施工組織導流，制作、購買交通指示牌，在施工區(qū)域附近設(shè)置明顯的警示標志，禁止無關(guān)車輛、人員進入，并對所有施工車輛裝備專用警示燈。6）進出車輛必須嚴格服從門衛(wèi)及現(xiàn)場交通安全管理員的管理。7）進出場的施工車輛必須辦理“行車證”，駕駛員辦理“施工證”，“兩證”均不得外借或與車型、車號不符，違者按規(guī)定給予處罰。六、施工安全材料保障措施：1、嚴格控制無質(zhì)保文件和不符合技術(shù)規(guī)范要求的材料設(shè)備進入現(xiàn)場。嚴格控制無質(zhì)量證明和不符合技術(shù)規(guī)范指示的材料設(shè)備投入施工，對不合格材料設(shè)備一律拒之門外。2、對安全防護所需材料、設(shè)備在保證質(zhì)量的前提下，按需按量及時供應。七、不停航施工安全、組織措施：嚴格執(zhí)行擴建指揮部和機場當局的有關(guān)規(guī)定。并按照以下要求組織管理。1、實施區(qū)域總包管理制度1）治安保衛(wèi)工作實行區(qū)域總包、分包責任制，必須認真貫徹落實“安全第一、預防為主”和“誰主管、誰負責”的原則。2）總承包部對航站樓的治安保衛(wèi)消防工作負總責。對參加本工程施工的分包單位的治安消防保衛(wèi)工作進行統(tǒng)一管理并負責指導、檢查、監(jiān)督、協(xié)調(diào)。3）以所承接的施工區(qū)域、工作量和工作性質(zhì)等為依據(jù)劃分若干管理區(qū)域總包，區(qū)域總包單位對所轄區(qū)域施工的所有分包單位的治安消防保衛(wèi)工作負總責，其職責同總承包部相同。4）各分包單位要嚴格執(zhí)行總承包部的管理規(guī)定，認真落實“誰主管、誰負責”的原則，自覺服從總承包部的指導、監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題后及時整改。2、實行封閉管理制度，強化警衛(wèi)力量1）根據(jù)區(qū)域總包的界限范圍，總承包部負責對結(jié)構(gòu)周邊除預留出入口外，全部封閉。施工出入口根據(jù)工程需要，本著便利施工和保證封閉的原則留置。2）警衛(wèi)力量配備。警衛(wèi)力量按照固定崗、巡邏組和流動哨進行配置。每個出入口白天一名，晚上兩名警衛(wèi)，晝夜值班；各公司區(qū)域分包范圍內(nèi)每層設(shè)兩人一組的晝夜巡邏哨。重點部位、貴重設(shè)備和成品保護，根據(jù)實際情況設(shè)專人警衛(wèi)。3）警衛(wèi)人員職責①擔負施工現(xiàn)場、要害部位、重點目標的守衛(wèi)、巡邏和消防監(jiān)督管理。提高警惕、忠于職守、防止犯罪分子的搗亂、破壞，嚴防盜竊、火災等事故的發(fā)生，確保警區(qū)內(nèi)安全。②嚴格門衛(wèi)出入檢查，對攜帶建筑材料和其他物資出入的人或車輛，要驗證放行，證物不符者一律扣留，對外單位的人或車輛符合手續(xù)方可放入。③嚴格警衛(wèi)巡邏，警員要熟悉任務(wù)、信號和口令，認真執(zhí)行巡邏方案和路線，對要害部位防火重點極不安全地段要作為重點確保安全。④嚴格消防管理。要按照消防管理規(guī)定，進行消防安全監(jiān)督檢查，掌握滅火的基本方法，熟悉消防設(shè)施和消防器材使用，發(fā)現(xiàn)火險隱患，配合專職消防人員及時消除。⑤熟悉施工場地內(nèi)和周圍環(huán)境，積極主動與駐地派出所、執(zhí)勤武警抓好治安聯(lián)防。⑥對守衛(wèi)區(qū)域內(nèi)的材料庫、財務(wù)室、計算機室等重點部位要設(shè)專人看管，發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象及時上報或妥善處理。3、嚴格執(zhí)行出入施工現(xiàn)場各種證件制度為了嚴格有序的管理，防止意外事件的發(fā)生，出入航站樓施工現(xiàn)場的施工人員一律實行證件管理制度。由各出入口警衛(wèi)人員嚴格認真檢查，無證者和證件不符者，一律不準進入。出入現(xiàn)場的車輛必須具備兩證：車輛行駛證和駕駛員施工證。4、嚴格檢查制度，及時評比，獎優(yōu)罰劣總承包部定期將檢查評比的結(jié)果公布，對先進單位給與表揚，差的單位進行批評，重者罰款直至清除出場。5、設(shè)備管理制度1）無線電波干擾。所有進場的設(shè)備均須在總承包部備案，備案資料包括機械設(shè)備進廠計劃表、機械設(shè)備規(guī)格數(shù)量、無線電波頻率、噪聲級別等參數(shù)。由總承包部向監(jiān)理工程師申報并獲得批準后方可組織采購進場。無線電波超標的機械設(shè)備嚴禁入場。此項工作由安保部和物資部進行監(jiān)督管理。確需進場使用的設(shè)備，必須采取抑制干擾的措施，經(jīng)機場當局同意后方可進場投入使用，總承包部設(shè)專人進行監(jiān)督管理。2）日間標志和晚間警告燈。為保障飛機或公眾安全，白天施工時，在所有護欄或圍擋上按照機場當局的要求涂刷顏色，并在護欄（或圍擋）上固定彩旗。3）塔吊管理嚴格限制塔吊的頂升高度，不得超過機場的限定高度。所有塔吊頂部均須安裝塔頂航空障礙燈和避雷裝置，特別是要注意做好信號燈的管理，隨時檢查運行情況，以免影響飛行安全。塔頂信號燈要有足夠的備用燈，注意及時更換。吊裝是在作業(yè)范圍內(nèi)應設(shè)警戒線并樹以明顯的標志，嚴禁無關(guān)人員車輛通過。如需夜間吊裝，必須有足夠照明，并經(jīng)有關(guān)單位審批。6、車輛管理1）對進出車輛司機要進行嚴格審查，進場前要進行安全教育，并予考核，不合格不能上崗，所有車輛司機必須在項目部注冊登記，無特殊情況不予更換。2）工程施工期內(nèi)，要絕對保證不因施工組織管理不力而影響航空運營及社會車輛的交通。3）所有車輛一律按規(guī)定的施工專用路線行駛，嚴禁非司機開車、酒后開車；不準疲勞駕駛、超速行駛、違章駕駛、違章拉人，違者追究有關(guān)單位和當事人的責任。4）如因施工需要車輛進入停機坪或飛行區(qū)域，提前申請，并在專人看守下，按要求行駛，嚴禁與飛機搶行。八、環(huán)境保護及文明施工：1、環(huán)境保護措施1）管理目標創(chuàng)建“綠色現(xiàn)場”，建設(shè)“綠色工程”。2）施工現(xiàn)場、生活區(qū)環(huán)保措施大氣污染防治a.施工現(xiàn)場設(shè)立專門的廢棄物臨時貯存場地，廢棄物應分類存放，對有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨貯存、設(shè)置安全防范措施且有醒目標識。所有廢棄物將被送到許可的再生工廠。b.施工現(xiàn)場道路硬化，出口處要與社會道路銜接；路面設(shè)專人維護，保持清潔，防止浮土和泥濘。c.基礎(chǔ)及雨季施工期間，在施工現(xiàn)場出口處設(shè)車輛清洗沖刷臺，車輛清理和沖洗干凈后方可出現(xiàn)場，運輸車駛出要保持車身清潔?，F(xiàn)場煙塵的防治a.現(xiàn)場所使用的鍋爐、茶爐將為經(jīng)環(huán)保部門認可注冊的合格產(chǎn)品，絕不使用不合格的爐灶。不使用散煤、煙煤、木炭?，F(xiàn)場使用爐灶的煙氣排放必須控制在林格曼黑度一級以下，每周監(jiān)控一次，并保存記錄，接受監(jiān)督。b.施工現(xiàn)場的易飛揚的細顆粒散體材料應入庫存放，庫房應封閉嚴密。在使用、運輸水泥、白灰和其它易飛揚的細顆粒散體材料時，要做到輕拿輕放文明施工，防止人為因素造成揚塵污染。水污染的防治a.確保雨水管網(wǎng)與污水管網(wǎng)分開使用，嚴禁將非雨水類的其它水體排進市政雨水管網(wǎng)。b.現(xiàn)場交通道路和材料堆放場地統(tǒng)一規(guī)劃排水溝，控制污水流向，設(shè)置沉淀池，將污水經(jīng)沉淀后再排入市政污水管線。c.對于油料庫、有毒物品及油漆庫，應設(shè)專人負責，存放處的地面采取防毒措施。d.廁所設(shè)化糞池，定期清理。油料、化學品的控制油料、化學品貯存要設(shè)專用庫房；一律實行封閉式、容器式管理和使用，施工現(xiàn)場固體有毒物用袋集裝，液體物采用封閉式容器管理；盡量避免泄露、遺撒；化學品及有毒物質(zhì)使用前應編制作業(yè)指導書，并對操作者進行培訓；有毒物質(zhì)消納找有資質(zhì)單位實行定向回收。3)施工操作環(huán)保措施①鋼材、鋼筋進場時的裝卸必須用吊車裝卸，輕拿輕放，避免產(chǎn)生噪聲；鋼筋綁扎及安裝鋼結(jié)構(gòu)時，一次綁扎、吊裝成型到位，避免修整，避免對鋼構(gòu)件的砸和敲擊產(chǎn)生噪音。②對銹蝕的鋼材、鋼筋除銹，將除下來的鐵銹集中清掃統(tǒng)一處理，鐵銹不可與其它垃圾混放；現(xiàn)場的廢棄鋼筋頭、廢棄綁絲、廢棄墊塊都統(tǒng)一回收處理。在使用電焊機時，注意焊條的節(jié)約。焊條頭要統(tǒng)一回收處理。③鋼筋加工機械(切割機、卷揚機、彎曲機等)的維修、擦拭的棉紗統(tǒng)一處理。機械經(jīng)常進行維修，對有漏油現(xiàn)象的機械必須停止使用進行維修，防止漏油過多而污染土地。④在制作和設(shè)計模板時，盡量節(jié)約材料。對在加工或使用后的殘余材料集中處理，對廢木屑應集中處理。鋸末集中收集，加以二次利用(用于養(yǎng)護或其他)。二次利用完畢后集中處理。使用電刨、電鋸時，遵守作息時間，保證在正常的施工時間內(nèi)使用。⑤模板運輸時輕拿輕放。模板調(diào)整時，不要過度敲擊，避免損壞模板及其附件和造成大的噪聲。模板拆除時，必須盡量保存模板的完整性，減少模板的報廢率。模板進行清理時，不要破壞模板和其配件；涂刷脫模劑時，防止泄漏，以免污染土壤，禁止用廢舊的機油代替脫模劑。⑥混凝土運輸車輛應保證車況良好，避免在運輸過程中發(fā)出很大的噪聲、排放尾氣等。在車輛上料過程中，灑在車身上的各種骨料必須清理干凈，以免遺撒在運輸?shù)缆飞稀＂叽_?；炷帘盟驮O(shè)備的良好工作狀態(tài)。泵送時間停頓過長，易造成泵管堵塞，從而造成沖洗泵管和敲打泵管，造成浪費水資源和產(chǎn)生噪聲。振搗時采用低噪音振搗棒，盡量避免振擊模板，以減少噪聲。泵送設(shè)備要經(jīng)常維修，避免漏油及排放廢氣過多而污染土地及大氣。⑧使用的建筑裝飾材料必須符合環(huán)保規(guī)定。各種板材、涂料、粘結(jié)劑、化學外加劑等的有機揮發(fā)性物質(zhì)和總的揮發(fā)性物質(zhì)必須符合有關(guān)環(huán)保規(guī)定。油漆、涂料等化學品施工操作時，嚴禁遺灑。⑨人工傳遞架子管時要輕拿輕放，禁止向地下拋架子管和扣件。搭設(shè)時禁止用力敲擊架子管。4)綠色環(huán)保措施①在建筑工程物資采購過程中，選擇綠色、環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品，對于進場的建筑工程物資，主要包括：原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、器具、設(shè)備等進行有害物含量檢測，符合標準的物資方可在工程中使用。在施工中，采用科學環(huán)保的施工方法、工藝進行施工，減少施工過程中可能出現(xiàn)的有害環(huán)境的因素發(fā)生,從始至終充分考慮環(huán)保及人文要求，從源頭實現(xiàn)綠色、節(jié)能的效果。②在生活區(qū)的建設(shè)規(guī)模上，進行科學計劃、安排，根據(jù)施工高峰與低潮的變化，合理設(shè)計生活區(qū)容納人員的數(shù)量，充分利用社會資源解決作業(yè)人員的生活問題，盡可能減少生活區(qū)的規(guī)模，從而減少對環(huán)境的污染。③在進行施工現(xiàn)場總平面圖的設(shè)計時，突出綠化的要求，明確標明綠化的區(qū)域、面積。2、文明施工1）管理目標以人為本，營造舒適的生產(chǎn)、生活環(huán)境，確保實現(xiàn)自治區(qū)級“安全文明工地”。2）文明施工管理制度①每半月召開一次“施工現(xiàn)場文明施工管理小組”工作例會，總結(jié)前一階段的施工現(xiàn)場文明施工情況，布置下一階段的施工現(xiàn)場文明施工工作。②建立并執(zhí)行施工現(xiàn)場文明施工工作檢查制度，對檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題，開出“隱患問題通知單”，應根據(jù)具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，安保部有關(guān)部門應監(jiān)督落實問題的解決情況。③在項目實施過程中推行文明施工責任制、文明施工方案會簽制，根據(jù)合同內(nèi)容、施工范圍、施工區(qū)域等劃分文明施工責任區(qū)，從制度上落實文明施工工作，做到責任落實到單位、落實到班組、落實到每一個作業(yè)人員，保證文明施工的切實落實。④對進場的所有施工人員進行有關(guān)文明施工、場紀場規(guī)等教育。⑤在施工現(xiàn)場，通過出版內(nèi)部安全報紙、黑板報、廣播、播放安全教育VCD等多種形式，進行持續(xù)的文明教育宣傳活動；通過上述形式，表揚先進、批評落后，提高大家的安全文明意識、自身的文化素質(zhì)，整體提升現(xiàn)場的安全文明施工水平。3）施工現(xiàn)場形象宣傳管理在大門入口處顯要位置設(shè)七牌二圖：即工程概況牌、安全生產(chǎn)紀律牌、三清六好牌、文明施工管理牌、十項安全技術(shù)措施牌、工地消防管理牌、佩帶安全帽牌、施工平面圖及現(xiàn)場安全標志布置平面圖。4)施工現(xiàn)場場容管理①臨建用房：施工現(xiàn)場臨建用房統(tǒng)一規(guī)劃，辦公區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)等嚴格分區(qū)，分塊建設(shè)，避免交叉干擾，并設(shè)明顯標志，暫設(shè)用房禁止使用不合格的建筑材料搭設(shè)，并應符合環(huán)保、消防及材料存放要求。②為避免生活區(qū)與施工區(qū)的相互影響，根據(jù)合同要求，現(xiàn)場不設(shè)生活區(qū)，生活區(qū)另行租地設(shè)置，距現(xiàn)場不超過5km。在本工程中將實現(xiàn)施工區(qū)與生活區(qū)的完全分開，確保施工安全。③施工區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，綜合考慮整個建設(shè)計劃，統(tǒng)籌規(guī)劃料場、施工人員通道、車輛通道、施工倉庫、上下水、安全消防設(shè)施等。確定總包單位統(tǒng)一管理，避免各自為戰(zhàn)的混亂局面，確保施工區(qū)的有序、整潔。④施工現(xiàn)場內(nèi)交通道路路面全部為硬化路面，平整堅實，設(shè)專人協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場內(nèi)的交通，及時疏導場內(nèi)車輛，滿足施工運輸?shù)男枰?。⑤對生活區(qū)進行統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一管理，建立舒適、衛(wèi)生、整潔的生活環(huán)境。5)施工現(xiàn)場料具管理①合理制定材料使用計劃，按計劃進料。施工現(xiàn)場存放的各種材料均按施工平面圖的指定位置存放，并分規(guī)格碼放整齊并進行標識，采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防損壞等措施，貴重物品、易燃、易爆和有毒物品應及時入庫，專庫專管，加設(shè)明顯標志。②施工現(xiàn)場存放的水泥、粉煤灰、白灰粉等散體材料應入庫存放，垛底高度宜為5～30cm。露天存放的砂石等散體材料應設(shè)高度不低于50cm的圍擋。③現(xiàn)場存放鋼材、大型構(gòu)件、模板處應地基夯實、有排水通道，鋼材存放處垛底高10～30cm，分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，做到一頭齊、一條線。④施工中使用材料將按計劃，實行限額領(lǐng)料。做到鋼材、木材等料具使用合理，長材不短用、優(yōu)材不劣用。⑤袋裝水泥需仔細拆包，包裝袋整齊碼放打捆，及時回收，落地灰及時使用、清運。砂石和其他散體材料隨用隨清，不留料底，做到活完料凈，腳下清。⑥施工場區(qū)內(nèi)設(shè)垃圾站，及時集中、分揀、回收、利用、清運剩余料具、包裝容器及其他施工垃圾。為確保本工程按計劃完成，我司通過在整體管理上下手，以理部為心，全公司人員參與，在施工階段，投入大量人力物力，并在幕墻設(shè)計、材料采購、加工制作、資源分配、資金及成本控制等多方位立體化管理，以保證工程順利完成。并在施工過程，積極加強與業(yè)主、顧問公司總承包單位等相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合，揮我司在幕墻行業(yè)設(shè)計及施工技術(shù)優(yōu)勢，保證工程順利進行。為確保本工程按計劃完成，我司通過在整體管理上下手，以理部為心，全公司人員參與，在施工階段，投入大量人力物力，并在幕墻設(shè)計、材料采購、加工制作、資源分配、資金及成本控制等多方位立體化管理，以保證工程順利完成。并在施工過程，積極加強與業(yè)主、顧問公司總承包單位等相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合，揮我司在幕墻行業(yè)設(shè)計及施工技術(shù)優(yōu)勢，保證工程順利進行。首級高程控制點應設(shè)在不受施工情況影響的場外。以精密水準儀檢測首級高程控制網(wǎng)。用閉合水準的方式將高程控制點引入場內(nèi)，并設(shè)定固定點作為高程點。場內(nèi)地面高程點復核無誤后，在塔樓施工時分別引測到各個層面上，每個層面引測4-6個標高控制點，控制點應引測到穩(wěn)固的構(gòu)件上，在每一層上對引測點校核，誤差應在精度要求范圍內(nèi)。水角焊時，當焊腳超過8mm時應采用多層焊。如果共需焊兩層，在一層時，焊槍與立板夾角較小，并指向距根部2~3mm處。電流稍大些，可采用左焊法或右焊法，亦可略有小幅度擺動。然后焊二層。焊槍指向一層焊道的凹坑處，采用左焊法、可根據(jù)情況采用直線法或小幅擺動法。此時電流可稍小，焊接速度梢快。這種焊法適合于要求腳長8~12mm的焊縫。由于本工期緊張，也就是只有在勞動力充足的情況下才能保證工期實現(xiàn)，為此我公司將成立一個由公司人力資源部、工程部、理部臨時組成的勞動力安排籌劃小組，從即將完工的同類工程抽調(diào)技術(shù)撥尖的施工人員人員為主，其它人員為輔人員結(jié)構(gòu)組成，且從組建素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強的員工為本的主要施工勞動力；所有工人三證齊全，全部為公司在冊技術(shù)工；實現(xiàn)勞動力的資源共享源源不斷，確保本工程在合同工期內(nèi)順利完工。鋼走廊構(gòu)件采用2#塔吊C7030（臂長65m）、3#塔吊C7030（臂長65m）進行吊裝。根據(jù)塔吊起重性能及安裝方法，六七層鋼走廊每個主梁分為三段。主梁分段位置采用臨時支撐胎架進行支撐高空原位拼裝，較重構(gòu)件采用雙機抬吊，其他構(gòu)件采用單機塔吊進行吊裝。整體按照“先六層后七層、先主梁后次梁”的安裝順序進行安裝。所有梁的吊裝方法采用捆綁式吊裝，吊裝前應核查型號選擇吊點，以起吊后不變形為準，并衡便于解繩，吊索角度不得小于30°，鋼梁水吊至柱頂上，用兩控制纜繩旋轉(zhuǎn)對準安裝軸線，隨之緩慢落鉤。構(gòu)件安裝校正時應考慮現(xiàn)場風力、溫差、日照等外界環(huán)境的影響，采取相應的措施予以調(diào)整，確保現(xiàn)場安裝作業(yè)。鋼梁吊到位時，要注意梁的方向連接板靠向，鋼梁找正就位后用高強螺栓固定，固定穩(wěn)妥后方可脫鉤。東邊為市政規(guī)劃路，南邊為規(guī)劃肖厝路。本工程共有7棟高層商業(yè)住宅1棟幼兒園。本工程裝飾線條很多，特別是玻璃纖維增強水泥線條（下文簡稱GRC線條），按其高度可分750mm、850mm1200mm三種類型。其，1#至4#樓為18層結(jié)構(gòu)，4層、16層分別有GRC裝飾線條，5#、6#樓為30層，6層、22層、29層有GRC裝飾線條，7#樓為26層結(jié)構(gòu)，6、22、25層有GRC裝飾線條，總長度大約為3150m，總面積約6200m2。高園區(qū)站總體呈東北-西南向布置，位于現(xiàn)狀科技大道南側(cè)。車站施工完成后將對科技大道改造，本車站將位于規(guī)劃科技大道及湖路路口，車站沿科技大道正下方布置?？萍即蟮兰t線寬度36m，湖路紅線寬度30m?？萍即蟮牢鱾?cè)原為低洼魚塘與菜地，車站所在地塊高程低于科技大道6~8m?？拷囌疚髂蟼?cè)有局部山坡，山坡頂部有鄉(xiāng)村小路與科技大道接。需將基坑爆破基巖上部巖石清理完畢后實施石方爆破施工。起吊前在吊臂前段栓好纜風繩后先將吊臂調(diào)整需要安裝的角度，隨著吊臂的起升高度增加，地面工作人員跟著放纜風繩，并需要注意松緊度，保證吊臂不能碰到安裝輔助吊車或是周邊物件，同時地面工作人員應注意腳下，避免摔倒。吊臂就位時，根據(jù)安裝指揮人員的要求，拉緊或是調(diào)整吊臂角度，以便吊臂順利安裝?，F(xiàn)場設(shè)置的二級箱分別從施工現(xiàn)場周圍四臺一級柜引出。現(xiàn)場設(shè)置二級配電箱位于建筑物四周不積水場地，與火源、水源、震源保持安全距離，所有一級柜、二級箱必須加設(shè)電箱防護欄。電纜主要布置在基坑上口防護攔下，配電電纜線采用電纜溝埋地敷設(shè)，變壓器控制的設(shè)備回路要標識，做到有序出線，線路不混亂，保證一目了然。在確認標后，公司設(shè)計院根據(jù)工程總進度資源情況排出“深化設(shè)計進度計劃圖”，明確本工程各結(jié)構(gòu)設(shè)計進度節(jié)點，確保滿足本工程總體制作進度。為確保設(shè)計不對本工程進度產(chǎn)生任何影響，真正做到“設(shè)計為制作服務(wù)、制作為安裝準備”的要求。在接到本工程建筑施工文件設(shè)計圖后,公司立即組織有關(guān)技術(shù)人員對圖紙進行研究深化,對鋼結(jié)構(gòu)施工圖的深化設(shè)計工作進行部署，以確保工期。本工程爆區(qū)北側(cè)緊鄰科技大道，距地下管道水距離最近約20m，高差約10m（根據(jù)《昆侖燃氣壓天然氣管道（科技大道（農(nóng)林大學站~高園區(qū)站）影響段）遷改必要性及可行性論證》，天然氣管道遷移至爆區(qū)50m以外）；距10kv電力線路、辦公樓、部用房（為活動板房）分別為65m、65m、180m,距信號塔最近約305m，西側(cè)距部用房約30m；東側(cè)距自用變壓器約20m,距待拆信號塔約50m,距部用房約50m；南側(cè)及其他各側(cè)200m范圍內(nèi)民房均已拆遷。爆破環(huán)境較復雜。在鋼網(wǎng)格安裝完畢后，開始安裝方管雙拱桁架的核心筒桿件。在地面焊接成型，并分成三段吊裝安裝并焊接。在鋼網(wǎng)格上焊接鋼方管支撐架，將核心筒桿件使用塔吊吊運至支撐架上，調(diào)整垂直度，并使用8條角鋼支撐固定穩(wěn)固一節(jié)核心筒桿件，焊接牢固后方可松開塔吊，同時搭設(shè)腳手架輔助安裝。同樣的方法安裝二節(jié)核心筒桿件，并使用8條φ16鋼絲繩作為纜風繩固定（配相應的繩卡花籃螺絲），防止核心筒傾覆，待一層拱形鋼桁架安裝完畢后方可以安裝三節(jié)核心筒桿件。單元式玻璃幕墻是近年出現(xiàn)的一種高檔建筑外圍護系統(tǒng)，它是將玻璃面板鋁合金框架在工廠過加工、組裝為幕墻單元板塊，以幕墻單元形式在現(xiàn)場完成吊裝就位。它具有其它類型幕墻難以替代的優(yōu)點，它集各種幕墻技術(shù)于一體，由于采用了對插接縫，使幕墻對外界因素的變形適應能力增強，尤其是在高層及超高層建筑上體現(xiàn)的更為明顯。建立安全生產(chǎn)責任制，加強安全生產(chǎn)管理，切實加強貫徹“安全一，預防為主”的方針。工地設(shè)專職安全員，負責對安裝工程施工現(xiàn)場的安全檢查、安全監(jiān)督，并做好安全宣傳工作。實行三級安全管理，建立以安裝理為直接責任人的安全生產(chǎn)管理體系，部管理人員職工應按《安全生產(chǎn)責任制》所規(guī)定的制度，履行各自的職責，確保安全生產(chǎn)。東邊為市政規(guī)劃路，南邊為規(guī)劃肖厝路。本工程共有7棟高層商業(yè)住宅1棟幼兒園。本工程裝飾線條很多，特別是玻璃纖維增強水泥線條（下文簡稱GRC線條），按其高度可分750mm、850mm1200mm三種類型。其，1#至4#樓為18層結(jié)構(gòu)，4層、16層分別有GRC裝飾線條，5#、6#樓為30層，6層、22層、29層有GRC裝飾線條，7#樓為26層結(jié)構(gòu)，6、22、25層有GRC裝飾線條，總長度大約為3150m，總面積約6200m2。管道支架設(shè)置的高度間距，應符合設(shè)計要求施工規(guī)范的要求。支架的尺寸型式應根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，支架上孔眼應采用鉆床進行開孔，嚴禁使用電、氣焊進行開孔。支架上孔眼的孔徑比所穿螺栓直徑大1～2mm為宜；支架上飛邊毛刺要及時打磨掉，其頭要進行倒角處理。支架上焊縫要飽滿且無夾渣，除埋入砼的部分外，應及時刷防銹漆做好防護處理。施工測量工程師對拼裝單元進行全面復測，并同技術(shù)員將測得的數(shù)值輸入電腦，繪制實測坐標線模圖，將實測線模圖與設(shè)計線模圖通過移、轉(zhuǎn)動等方法最大限度地進行“擬合”，使實體線模與理論模型盡量重合，最后不重合的差值就認為是現(xiàn)場安裝才生的誤差。確定吊裝單元的變形狀態(tài)，分析變形原因，并找出解決辦法，避免下一拼裝單元出現(xiàn)類似情況，確保吊裝單元的拼裝及罩棚結(jié)構(gòu)整安裝精度。在各種液壓閥的控制下完成相應動作。在不同的工程使用，由于頂推點的布置爬行器的安排都不盡相同，為了提高液壓滑移設(shè)備的通用性可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)頂推點的布置以及爬行器的數(shù)量來配置泵源的數(shù)量，且可進行多個模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統(tǒng)為核心，可獨立控制一組液壓爬行器，同時可進行多頂推點擴展，以滿足實際頂推滑移工程的需要。焊接H型鋼組立時定位焊縫嚴禁出現(xiàn)裂紋或氣孔，定位焊必須由持相應合格證的焊工施焊，所用焊接材料與正式施焊相同。定位焊焊腳高度應不大于設(shè)計焊腳高度2/3，同時也不應低于設(shè)計焊腳高度的1/2。定位焊焊縫長度為50mm左右，間距300-600mm，定位焊距H型鋼部距離大于50mm。定位焊需要預熱時，預熱溫度應高于正式施焊預熱溫度。溝槽的開挖是為后續(xù)爆破形成有利的爆破空間創(chuàng)造良好的臨空面，而溝槽爆破的有害效應也因為夾制因素而比正常的爆破（具有良好的臨空面的爆破）要大的多，因此，溝槽爆破參數(shù)的選擇、溝槽的開挖位置等都顯得非常關(guān)鍵。本工程溝槽開在東西兩的南側(cè)，就是為了減少爆破振動對北側(cè)的吊腳鉆孔灌注樁預應力錨索的影響。按部位或分項，檢驗施工工序的質(zhì)量，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作，維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威。細心聽取監(jiān)理工程提出的合理化建議，并在施工過程合理應用，以提高工程施工質(zhì)量。對監(jiān)理工程提出的質(zhì)量整改意見，按時完成。對于上部結(jié)構(gòu)、片區(qū)連續(xù)安裝的單件長細比較大的鋼柱進行垂直度及傾斜度初校。鋼柱安裝就位后，柱頂拉設(shè)攬風繩。在與鋼柱連線相互垂直的方向架設(shè)全站儀或緯儀，整水刻盤后，豎絲對齊鋼柱立邊，鎖定水度盤，移動豎盤調(diào)整視準軸仰角進行鋼柱垂直度及傾斜度初?！，F(xiàn)物鏡豎絲與柱立邊生重疊或偏離后，在相應偏離方向上用導鏈拉動攬風繩校正鋼柱?，F(xiàn)場測量與監(jiān)控作為施工的依據(jù)，包括施工過程進行的一系列測量工作，其銜接指導各工序的施工，貫穿于整個鋼結(jié)構(gòu)施工過程，是高層鋼結(jié)構(gòu)施工的最關(guān)鍵技術(shù)工作之一。通過高精度的測量校正使得鋼構(gòu)件安裝到設(shè)計位置上，滿足絕對精度的要求是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及工程進度的關(guān)鍵工序。鋼柱的檢測內(nèi)容主要有截面的長寬、腹板心偏移、翼緣板的垂直度、彎曲矢高、扭曲以及腹板局部面度等。對于扭曲整度，具體檢查步驟如下：可先目測，如現(xiàn)有異常情況或疑點時，可使用緯儀或鉛垂測量來校正柱的傾斜，且可在構(gòu)件支點間拉緊鐵絲或細線來測量柱的傾斜。木制模板鋼模板的堆放應嚴格按規(guī)定進行。模板堆放場地必須堅實可靠，排水通暢，防止積水；木制模板堆放不宜過高，底部應有墊木；鋼制大模板面向迎風面，背后的支腿必須按要求設(shè)置，支撐牢靠，并有良好的防風措施；無支腿模板須放在已搭設(shè)好的模板插架，插板架必須支搭合理牢靠。模板拆下后必須清理修復，涂刷油性脫模劑。合模后未能及時澆筑砼部位，要對模板及時覆蓋，下部留出水口。在鋼結(jié)構(gòu)施工，垂直度、軸線標高的偏差是衡量工程質(zhì)量的重要指標，測量作為工程質(zhì)量的控制階段，是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及工程進度的關(guān)鍵工序。本工程為超高層建筑，對精度的控制相對于普通的高層結(jié)構(gòu)要求更嚴，故無法利用常規(guī)的高層結(jié)構(gòu)測量手段來測量、定位，需要制訂專門的測量技術(shù)方案，實施難度大，技術(shù)要求高，過程煩瑣。而日照引起的結(jié)構(gòu)變形，則更為無序，且難以精確計量。根據(jù)目前施工工藝水準，只能適當規(guī)避日照效應，如選擇夜間或清晨合適時間進行基準控制點的測設(shè)等有限手段，來減小日照對結(jié)構(gòu)安裝精度的影響。由于不可能將所有構(gòu)件的安裝測量均安排在夜間及清晨進行，因此需在實施過程摸索規(guī)律，采取相應對策。在施工過程，擬采取監(jiān)測由日照引起的結(jié)構(gòu)溫度變化，以及結(jié)構(gòu)的實時變形，作為施工測量控制的輔助手段。對于放置在樓板面上的臨時支撐架，如果樓板面的承載力無法滿足傳遞支撐架荷載的要求，需要對支撐位置處的樓板面進行加固。采用型鋼及圓管等構(gòu)件對樓板面結(jié)構(gòu)進行加固處理，支撐荷載通過型鋼梁傳遞至混凝土梁或樓板，再通過混凝土柱、型鋼柱或鋼管柱傳遞至底板，確保了樓板面及支撐結(jié)構(gòu)的使用安全。加溫條粘施工時，在干燥的基層面每隔300mm寬涂刷一條200mm寬冷底子油?！净鶎映睗袷┕r，在潮濕基層面每隔300mm寬涂刷一條200mm寬刮涂2厚水泥凝膠。濕鋪水泥凝膠配制：先將水泥浸泡后，按比例加入建筑膠粉或108建筑膠：水泥：水=8：100：適量（重量比），然后用電動攪拌機攪拌均勻成漿狀體即可使用。面位置測量：在場地面控制網(wǎng)上用高精度全站儀（或緯儀）以極坐標方法確定出每根柱子的法線（縱向心線），距離采用全站儀測距，定出地腳螺栓的心，然后過心點做垂線，定出橫向心線，為提高精度測設(shè)時應采用規(guī)化法進行。定位方向線的測角誤差為±5秒，對應兩點間的縱向距離誤差為±1.5mm，相鄰兩點間的橫向距離誤差為±2.0mm。臨時用水水源由市政給水管網(wǎng)供給，在離施工區(qū)域最近給水管道處造點引出，結(jié)合正式用水需求，在給水管路上設(shè)置水表井，引出De150的水源接駁口。根據(jù)現(xiàn)場施工及規(guī)范需要，施工現(xiàn)場采用樹枝狀管網(wǎng)供水。主干管、施工區(qū)支管材質(zhì)均為鍍鋅鋼。主干管直徑為DN100，施工區(qū)支管為DN65，洗車池及辦公室生活區(qū)支管選用De50的PPR管。室外給水管道場內(nèi)沿道路北側(cè)敷設(shè)，過路管道需埋地敷設(shè)，埋深1.2m，加設(shè)套管。簽訂《綠色施工管理協(xié)議》。實行“總包統(tǒng)一負責，分包單位各負其責”原則?？偝邪鼏挝粚κ┕がF(xiàn)場的綠色施工負總責，總承包單位分包單位對分包單位工程的綠色施工承擔連帶責任。分包單位應當服從總承包單位的綠色施工管理，分包單位不服從管理導致環(huán)境污染事件的，由分包單位承擔主要責任。混凝土澆筑:本工程墻、柱混凝土澆筑前，先在墻、柱根部澆筑50厚與同混凝土配合比的水泥砂漿，然后澆筑混凝土。一步澆筑高度應控制在300～400mm高度范圍，及時進行振搗，避免拆模后墻根部出現(xiàn)漏振等混凝土質(zhì)量通病，以后每層澆筑高度控制在450mm。布料時應采用5m橡膠軟管，使混凝土緩慢流入墻、柱內(nèi)。澆筑高度超過3m時，采用串筒澆筑。澆筑應連續(xù)作業(yè)，但應盡量控制澆筑速度，間隔不超過混凝土初凝時間。砼的運輸過程是熱損失大，砼澆筑時入模溫度除與拌合物的出機溫度有關(guān)外，主要取決于運輸過程的蓄熱程度，因此，運輸速度要快，運輸距離要短，倒運次數(shù)要少，保溫效果才好。所以，在砼運輸過程，要注意防止砼熱散失，坍落度變化等現(xiàn)象，途砼溫度降低一般每小時不得超過5~6℃。本工程采