2022年貴州省試驗檢測師之橋梁隧道工程自我評估試題庫含答案解析

《試驗檢測師之橋梁隧道工程》題庫

一,單選題(每題1分，選項中，只有一個符合題意)

1、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)效果。

A.工字型鋼架

B.U型鋼鋼架

C.H型鋼鋼架

D.格柵鋼架【答案】D2、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗最大加載應(yīng)力值為（）。

A.10MPa

B.20MPa

C.50MPa

D.70MPa【答案】A3、《公路橋梁伸縮縫裝置》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)？

A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)

D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】D4、對于特大橋、大橋和重要橋梁，要求混凝土總堿量不宜大于（）。

A.1.8kg/m3

B.2kg/m3

C.3kg/m3

D.5kg/m3【答案】A5、橋梁荷載試驗加載測試設(shè)備的精度為（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%【答案】D6、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。5）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011）（2018助理真題）

A.總位移量大于或等于40mm，本級荷載沉降量大于或等于前一級荷載下沉降量的5倍

B.總位移量大于或等于40mm，本級荷載加上后12h尚未達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

C.巨粒土、砂類土、堅硬黏質(zhì)土中，總下沉量等于40mm

D.試驗加載達(dá)到到基樁設(shè)計荷載2.5倍為【答案】A7、混凝土收縮試驗，試件恒溫恒濕的條件為（）。

A.20℃±2℃，60%±5%

B.20℃±5℃，60%±5%

C.25℃±2℃，90%±5%

D.25℃±5℃，90%±5%【答案】A8、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:公路橋梁普通矩形橡膠支座,常溫型,采用氯丁橡膠,支座平面尺寸為300×400mm,總厚度47mm,表示為:

A.GBZJ300×400×47（NR）

B.GBZJ400×300×47（NR）

C.GBZJ300×400×47（CR）

D.GBJZ300×400×47（NR）【答案】C9、超前鉆探法中加深炮孔探測應(yīng)較爆破孔（或循環(huán)進(jìn)尺）深（）米以上

A.3

B.5

C.10

D.20【答案】A10、按照評定標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下,該部件的技術(shù)狀況評分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為（）。

A.無關(guān)

B.數(shù)量越多得分越低

C.數(shù)量越多得分越高

D.不確定【答案】B11、反映鋼材承受反復(fù)應(yīng)力作用的指標(biāo)是（）。

A.強度

B.塑性

C.冷彎性能

D.耐疲勞性【答案】D12、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（）。

A.分離隧道

B.小凈距隧道

C.連拱隧道

D.分叉隧道【答案】C13、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報中物探法的是（）。

A.彈性波反射法

B.地質(zhì)雷達(dá)探測法

C.紅外探測法

D.低應(yīng)變法【答案】D14、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?

A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)

D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】C15、某梁式車行橋，無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（5）該橋的總體技術(shù)狀況分類為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】B16、混凝土坍落度不大于（）時宜采用振動臺振實試件。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm【答案】D17、鋼筋焊接接頭拉伸試驗,有1個試件呈延性斷裂,2個試件發(fā)生脆性斷裂,應(yīng)再?。ǎ﹤€試件進(jìn)行復(fù)驗。

A.2

B.3

C.4

D.6【答案】D18、隧道明洞拱圈混凝土達(dá)到（）且拱頂填土厚度大于（）以上時,方可拆除拱架。

A.50%，50cm

B.70%，50cm

C.70%，100cm

D.70%，70cm【答案】D19、根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報說法正確是（）

A.以地質(zhì)調(diào)查法為主，結(jié)合物探方法綜合預(yù)報

B.開挖掌子面距離煤層10m之前，應(yīng)該開始實施超前地質(zhì)鉆探

C.以地質(zhì)雷達(dá)法為主，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查法綜合預(yù)報

D.開挖掌子面距離煤層15m-20m，應(yīng)該開始實施超前地質(zhì)鉆探【答案】A20、橋梁橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形檢測應(yīng)按照（）工程水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行。

A.一等

B.二等

C.三等

D.四等【答案】B21、隧道防水混凝土抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要求提高（）。

A.0.1MPa

B.0.2MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa【答案】B22、隧道襯砌濕噴混凝土每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過（）。

A.2m

B.4m

C.5m

D.6m【答案】D23、隧道用止水帶出現(xiàn)轉(zhuǎn)角時應(yīng)做成圓弧形,對于橡膠止水帶轉(zhuǎn)角半徑不得小于（）。

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm【答案】D24、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計文件編寫了監(jiān)控量測工作大綱和實施細(xì)則,經(jīng)過審查,相關(guān)單位對監(jiān)控量測的項目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進(jìn)行整改后實施。施工單位的必測項目只有拱頂下沉和凈空變化兩項,選測項目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測。試根據(jù)上述問題,回答下列問題:（1）隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大,測點應(yīng)及時埋設(shè),要求在距開挖面（）范圍內(nèi)、開挖后（）內(nèi)埋設(shè),在下一循環(huán)開挖或爆破前能讀取初始讀數(shù)。

A.5m,24h

B.2m,24h

C.5m,48h

D.2m,48h【答案】B25、球形支座正式加載前應(yīng)對支座預(yù)壓三次,預(yù)壓初始荷載應(yīng)為豎向設(shè)計承載力的（）。

A.0.1%

B.0.5%

C.1%

D.5%【答案】B26、橋梁質(zhì)量檢驗評定的基本單元是（）。

A.分項工程

B.分部工程

C.單位工程

D.施工工序【答案】A27、公路隧道工程竣（交）工驗收時，以下不屬于分部工程的是（）

A.襯砌

B.總體

C.隧道工程

D.路面【答案】C28、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：4）信號采集要求正確的事（）。①根據(jù)樁徑大小，在與樁心對稱處布置（）個測點。②實測信號能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號，每個測點記錄的有效信號不宜小于（）個。③不同測點及同一測點多次實測時域信號一致性好，否則找出問題后進(jìn)行重測。④信號幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現(xiàn)，信號曲線最終（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.2~4個、3個、歸零

B.1~2個，2個，歸零

C.1~2個、3個、歸一

D.2~4個，2個、歸一【答案】A29、采用電阻應(yīng)變片法測定石料壓縮變形，縱橫向應(yīng)變片數(shù)量均應(yīng)不少于（）片。

A.1

B.2

C.3

D.4【答案】B30、對于尚未運營的新橋，橋梁靜載試驗，加載試驗之前應(yīng)進(jìn)行不少于（）的測試數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測。

A.5min

B.15min

C.45min

D.60min【答案】B31、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測，1-30d內(nèi)量測間隔時間為（）。

A.1-2次/d

B.2-4次/d

C.1-3次/d

D.2-5次/d【答案】A32、隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求?；炷恋目?jié)B等級，有凍害地區(qū)及最冷月平均氣溫低于15℃的地區(qū)不低于（）。（2013真題）

A.S6

B.S8

C.S10

D.S12【答案】B33、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時，集料質(zhì)量偏差不得超過（）。

A.±0.5%

B.±1.0%

C.±2.0%

D.±3.0%【答案】C34、當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分部情況劃分評定單元，分別對各評定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級評定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級。

A.各單元技術(shù)狀況等級平均值

B.各單元技術(shù)狀況等級加權(quán)平均值

C.最差的一個評定單元技術(shù)狀況等級

D.最好的一個評定單元技術(shù)狀況等級【答案】C35、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計文件編寫了監(jiān)控量測工作大綱和實施細(xì)則,經(jīng)過審查,相關(guān)單位對監(jiān)控量測的項目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進(jìn)行整改后實施。施工單位的必測項目只有拱頂下沉和凈空變化兩項,選測項目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測。試根據(jù)上述問題,回答下列問題:（1）隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大,測點應(yīng)及時埋設(shè),要求在距開挖面（）范圍內(nèi)、開挖后（）內(nèi)埋設(shè),在下一循環(huán)開挖或爆破前能讀取初始讀數(shù)。

A.5m,24h

B.2m,24h

C.5m,48h

D.2m,48h【答案】B36、橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中，加載速率為（）

A.60MPa/min

B.80MPa/min

C.100MPa/min

D.120MPa/min【答案】C37、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線驗收時，每批鋼絞線的質(zhì)量不得大于（）。

A.20t

B.30t

C.60t

D.100t【答案】C38、橋梁質(zhì)量評定時，一般項目的合格率應(yīng)不低于（），否則該檢查項目不合格。

A.75%

B.80%

C.95%

D.100%【答案】B39、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗檢測項目和結(jié)果判定，請回答下列問題.19）

A.可以

B.不可以

C.再補測P-6線性曲線后可以

D.再補測某個參數(shù)后可以【答案】A40、確定橋梁基樁承載力最可靠的方法是（）。

A.機械阻抗法

B.高應(yīng)變法

C.小應(yīng)變法

D.靜載試驗【答案】D41、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用扁形金屬波紋管徑向剛度試驗集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。

A.500N

B.600N

C.800N

D.1000N【答案】A42、下列檢測中屬于施工過程中的試驗檢測的有（）。

A.橋梁荷載試驗

B.砌體材料性能試驗

C.地基與基礎(chǔ)的檢測

D.地基承載力試驗檢測【答案】D43、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實測值與允許值之比大于等于（）時，圍巖不穩(wěn)

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9【答案】C44、隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求,有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū),混凝土的抗?jié)B等級不低于（）。

A.P4

B.P6

C.P8

D.P10【答案】C45、某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，請根據(jù)相關(guān)條件回答下列問題。

A.上限值

B.下限值

C.平均值

D.推定值【答案】D46、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。5、當(dāng)上述幾款判定豎向承載力未達(dá)到極限時，取（）。（2018檢師真題）

A.最大試驗荷載值

B.最大試驗荷載值的前一級荷載值

C.最大試驗荷載值1/2

D.最大試驗荷載值的前一級荷載值1/2【答案】A47、熒光燈、LED燈光源，設(shè)計時速為100km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為（）。

A.0.005m-1

B.0.009m-1

C.0.0075m-1

D.0.0095m-1【答案】A48、錨桿的搭接長度應(yīng)不小于（）。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m【答案】B49、隧道在開挖過程中,開挖工作面,四周（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。

A.1—2

B.2—3

C.2—5

D.4—5【答案】A50、經(jīng)過加固的橋梁，在承載能力檢測評定時，荷載等級應(yīng)選用（）。

A.加固時采用的荷載等級

B.原設(shè)計荷載

C.按加固時荷載降低一級

D.按原設(shè)計荷載提高一級【答案】A51、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。

A.4.0mm

B.5.0mm

C.6.0mm

D.8.0mm【答案】A52、隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。

A.電阻應(yīng)變片

B.鋼弦式壓力盒

C.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計

D.應(yīng)變磚【答案】B53、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌穩(wěn)定和強度時，允許巖石別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。

A.10mm

B.20mm

C.50mm

D.100mm【答案】C54、當(dāng)碳化深度平均值與實測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值≥2時,混凝土碳化深度評定標(biāo)度為（）。

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】D55、超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強度，請回答以下相關(guān)問題。2）如表所示，如檢測路面混凝土強度，1號測區(qū)布置在路面板頂面，回彈儀豎直向下90°彈擊，則進(jìn)行各項修正前1號測區(qū)的回彈代表值為（）。

A.32.0

B.29.8

C.32.0MPA

D.32【答案】A56、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（5）.《公路工程質(zhì)量評定檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定隧道（）為一個斷面，或目測疑似超欠挖斷面。

A.10m

B.20m

C.50m

D.100m【答案】B57、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）錨桿拉拔力試驗,要求同組單根錨桿的錨固力達(dá)到（）的設(shè)計值。

A.≥70%

B.≥80%

C.≥90%

D.≥100%【答案】C58、全斷面法可用于（）圍巖的中小跨度隧道。

A.I～Ⅱ級

B.I～Ⅲ級

C.Ⅱ～Ⅲ級

D.I～Ⅳ級【答案】B59、在處理極其松散、破碎、軟弱底層，涌水的軟弱地段及斷層破碎帶時，通常采用（）加固層和封堵水源，使圍巖強度和自穩(wěn)能力得到提高。（2013真題）

A.超前小導(dǎo)管支護(hù)

B.錨桿超前支護(hù)

C.掌子面噴射混凝土封閉

D.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】D60、鋼材拉伸試驗,試件的伸長率,就是試樣拉斷后,其標(biāo)距部分增加長度與（）的百分比。

A.增加長度

B.規(guī)定長度

C.原標(biāo)距長度

D.5倍鋼筋直徑長度【答案】C61、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗組裝件為（）。

A.1個

B.2個

C.3個

D.6個【答案】C62、硬巖是指巖石抗壓極限強度大于（）。

A.50MPa

B.55MPa

C.60MPa

D.70MPa【答案】C63、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,加載速率應(yīng)控制在（）。

A.50MPa/min

B.100MPa/min

C.5MPa/min

D.10MPa/min【答案】B64、當(dāng)碎石的粒徑為40mm時,選用邊長為（）的立方體試模制作試塊。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm【答案】C65、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗，支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對試樣三次加載所得到的三個結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的（）時，應(yīng)重新復(fù)核試驗一次。

A.5%

B.3%

C.2%

D.1%【答案】B66、測量石料試驗單軸抗壓強度時應(yīng)連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘（）。（2014真題）

A.（0.3～0.5）MPa

B.（0.5～0.8）MPa

C.（0.5～1.0）MPa

D.（1.0～1.5）MPa【答案】C67、高強混凝土水泥用量不宜大于（）。

A.400kg/m3

B.450kg/m3

C.500kg/m3

D.550kg/m3【答案】C68、混凝土的抗壓強度制作試塊的最小尺寸應(yīng)根據(jù)（）而定。

A.混凝土量

B.混凝土強度

C.集料粒徑

D.試?！敬鸢浮緾69、用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性是指（）。

A.光強

B.光通量

C.照度

D.亮度【答案】A70、下列不屬于公路隧道的特點的是（）。

A.斷面大

B.滲漏水嚴(yán)重

C.結(jié)構(gòu)受力不確定

D.施工環(huán)境差【答案】B71、對某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測,己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計值為45mm,實測保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關(guān)問題。20）根據(jù)實測結(jié)果,該混凝土構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度評定結(jié)果為（）

A.對結(jié)構(gòu)耐久性影響不顯著,評定標(biāo)度為1

B.對結(jié)構(gòu)耐久性有輕度影響,評定標(biāo)度為2

C.對結(jié)構(gòu)耐久性有影響,評定標(biāo)度為3

D.對結(jié)構(gòu)耐久性有較大影響,評定標(biāo)度為4【答案】B72、混凝土中氯離子含量檢測,每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于（）。

A.2個

B.3個

C.4個

D.5個【答案】B73、以排為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。

A.水密型

B.泄水型

C.疏導(dǎo)型

D.控制型【答案】B74、用電阻應(yīng)變片測量混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的表面應(yīng)變,應(yīng)采用標(biāo)距為（）的應(yīng)變片。

A.3~5mm

B.20~40mm

C.80~100mm

D.200~240mm【答案】C75、根據(jù)位移值進(jìn)行隧道施工管理時,當(dāng)實測位移值為（）時,表明圍巖變形偏大,應(yīng)比密切注意圍巖動向,可采取一定的加強措施,u為實測位移值,u0為預(yù)留變形量。

A.u＞u0/3

B.u0/3≤u≤2u0/3

C.u＞u0

D.2u0/3＜u≤u0【答案】B76、經(jīng)常性檢查中:支座的檢查一般可以（）一次。

A.1個月

B.3個月

C.1年

D.3年【答案】B77、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固,確保隧道安全掘進(jìn)。請回答下列問題:（4）化學(xué)漿液黏度測定的恒溫水的溫控精度為（）。

A.20℃±1℃

B.25℃±1℃

C.20℃±2℃

D.25℃±2℃【答案】B78、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（5）．結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)為（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.試驗荷載作用下實測應(yīng)變或變形值與對應(yīng)計算值的比值

B.試驗荷載作用下實測應(yīng)變值與對應(yīng)計算值的比值

C.試驗荷載作用下實測變形值與對應(yīng)計算值的比值

D.試驗荷載作用下實測應(yīng)變值與變形值之間的比值【答案】A79、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報中物探法的是（）。

A.彈性波反射法

B.地質(zhì)雷達(dá)探測法

C.紅外探測法

D.低應(yīng)變法【答案】D80、地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能，最大探測深度大于2m，垂直分辨率應(yīng)高于（）。

A.5mm

B.10mm

C.20mm

D.50mm【答案】C81、泵送混凝土拌和物入模時的坍落度宜控制在（）。

A.50~150mm

B.80~180mm

C.100~200mm

D.150~200mm【答案】B82、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時，（）對截面綜合評定標(biāo)度影響最大。（2014真題）

A.材料風(fēng)化

B.物理與化學(xué)損傷

C.混凝土脫落

D.碳化【答案】B83、鉆芯法測定混凝土強度，取芯數(shù)量同批構(gòu)件不少于（）個。

A.2

B.3

C.4

D.6【答案】B84、隧道在開挖過程中，開挖工作面周圍（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。

A.1~2

B.2~3

C.2~5

D.5~6【答案】A85、某隧道需要進(jìn)行錨桿抗拔力測試,經(jīng)統(tǒng)計,實際共有200根錨桿,正確的選測錨桿數(shù)量應(yīng)為（）根。

A.1

B.2

C.3

D.4【答案】C86、某跨徑為10m的新建鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，以下做法正確的是（）。

A.小跨徑橋梁可不測試結(jié)構(gòu)撓度

B.為使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，應(yīng)進(jìn)行充分的預(yù)載

C.試驗橋梁跨徑較小，試驗荷載可一次性施加

D.加載期間跨中附近出現(xiàn)新裂縫，需終止加載試驗【答案】B87、巖石堅硬程度定量指標(biāo)用（）表示。

A.軟化系數(shù)

B.劈裂強度

C.單軸飽和抗壓強度

D.單軸干燥抗壓強度【答案】C88、石料抗凍性凍融次數(shù)在嚴(yán)寒地區(qū)為（）次。

A.15

B.20

C.25

D.50【答案】C89、對某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測,己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計值為45mm,實測保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關(guān)問題。16）鋼筋位置及混凝士保護(hù)層厚度檢測儀的工作原理是基于（）。

A.超聲波透射

B.電磁感應(yīng)

C.電化學(xué)反應(yīng)

D.X射線透射【答案】B90、超前錨桿支護(hù)應(yīng)保證前后兩組支護(hù)在縱向水平搭接長度不小于（）。

A.50cm

B.100cm

C.150cm

D.200cm【答案】B91、板式橡膠支座的摩擦系數(shù)試驗中，以（）MPa/s的速率連續(xù)地施加水平力，直至不銹鋼板與四氟滑板試樣接觸面間發(fā)生滑動為止。

A.0.03~0.04

B.0.003~0.004

C.0.002~0.003

D.0.2~0.3【答案】C92、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。

A.溫度為20℃2℃、相對濕度為65%5%

B.溫度為20℃2℃、相對濕度為75%5%

C.溫度為23℃2℃、相對濕度為65%5%

D.溫度為23℃2℃、相對濕度為75%5%【答案】A93、防水板焊接要求每（）檢查1處焊縫。

A.200m

B.500m

C.1000m

D.5000m【答案】C94、橡膠伸縮裝置滲漏水試驗，要求進(jìn)行（）小時。

A.12

B.24

C.36

D.72【答案】B95、橋梁靜載試驗應(yīng)采用分級加載方法逐級將試驗荷載施加到最大荷載,分級加載的級數(shù)應(yīng)?。ǎ?/p>

A.1~2級

B.2~3級

C.3~5級

D.5~10級【答案】C96、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（5）使用徑向換能器測量前采用“時-距”法測量聲時初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測距為300mm時讀取聲時t1=3.2μs，測距為100mm時讀取聲時t2=1.2μs。則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時初讀數(shù)t0=（）。

A.1.2μs

B.2.0μs

C.0.2μs

D.0.1μs【答案】C97、橋梁承載能力評定時，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超過（）的車輛所占比例。

A.15t

B.20t

C.30t

D.40t【答案】C98、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》對鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂層厚度檢查數(shù)量的要求是（）。

A.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于2件

B.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件

C.按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件

D.按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于5件【答案】B99、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報中物探法的是（）。

A.彈性波反射法

B.地質(zhì)雷達(dá)探測法

C.紅外探測法

D.低應(yīng)變法【答案】D100、預(yù)應(yīng)力混凝疑土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗時，應(yīng)選擇的試樣管材數(shù)量和試樣截取長度分別為（）。

A.3根，500mm±10mm

B.3根，300mm±10mm

C.5根，500mm±10mm

D.5根，300mm±10mm【答案】D二,多選題(共100題，每題2分，選項中，至少兩個符合題意)

101、成樁后應(yīng)對實際樁位進(jìn)行復(fù)測，看其是否滿足設(shè)計規(guī)定和相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對樁位中心位置偏差的要求，測量儀器有（）。

A.超聲波儀

B.傘形孔徑儀

C.精密經(jīng)緯儀

D.紅外測距儀【答案】CD102、關(guān)于橋梁的動力（自振）特性的相關(guān)概念，表述正確的包括（）。

A.橋梁的固有特性，與外荷載無關(guān)

B.橋梁受荷載作用的響應(yīng)特性，與外荷載有關(guān)

C.自振頻率、阻尼、振型屬動力特性參數(shù)

D.加速度、速度屬動力特性參數(shù)【答案】AC103、采用TGP進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報時，儀器需要對（）進(jìn)行設(shè)置

A.時窗長度

B.采樣間隔

C.測點頻差

D.震動頻率【答案】AB104、對某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）該橋上部結(jié)構(gòu)評價部件包括（）。

A.斜拉索系統(tǒng)

B.主梁

C.索塔

D.支座【答案】ABCD105、根據(jù)巖層及地質(zhì)條件不同選擇不同的輔助工程圍巖穩(wěn)定措施,超前錨桿的適用條件為（）。

A.無地下水的軟弱地層

B.薄層水平層狀巖層

C.開挖后拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段

D.開挖數(shù)小時內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段【答案】ABD106、錨桿安裝質(zhì)量檢查內(nèi)容包括()

A.描桿長度

B.錨桿錨固砂漿強度

C.錨桿抗拔力

D.錨桿錨固密實度【答案】BCD107、隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。（2017真題）

A.中埋式止水帶

B.背貼式止水帶

C.可排水止水帶

D.可注漿止水帶

E.橡膠止水帶【答案】AB108、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：下列（）組得分有可能是該橋的評定得分。

A.上部結(jié)構(gòu)得分：60.2，下部結(jié)構(gòu)得分：60.3，橋面系得分：40.2

B.上部結(jié)構(gòu)得分：60.2，下部結(jié)構(gòu)得分：50.3，橋面系得分：40.2

C.上部結(jié)構(gòu)得分：40.2，下部結(jié)構(gòu)得分：50.3，橋面系得分：60,3

D.上部結(jié)構(gòu)得分：30.2，下部結(jié)構(gòu)得分：30.2，橋面系得分：60.3【答案】BC109、對各類施道土建結(jié)構(gòu)，應(yīng)分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施，正確的有（）。

A.2類隧道或存在評定狀況值為2的分項時，應(yīng)按需進(jìn)行保養(yǎng)維修

B.3類隧道，應(yīng)對局部實施病害處治

C.4類隧道應(yīng)及時關(guān)閉，然后實施病害處治

D.重要分項以外的其他分項評定狀況值為3或4時，應(yīng)盡快實施病害處治【答案】BD110、橋梁特殊檢查分為（）。

A.專門檢查

B.抗災(zāi)檢查

C.病害檢查

D.應(yīng)急檢查【答案】AD111、下列儀器設(shè)備中，可用于橋梁振動測量的包括（）。

A.磁電式測振傳感器

B.壓電式測振傳感器

C.機械式百分表

D.伺服式測振傳感器【答案】ABD112、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗,橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。

A.為便于試驗組織,安排在天氣晴朗的時段加載

B.可采用三軸車作為試驗加載車輛

C.試驗橋梁為小跨徑橋梁,無須進(jìn)行分級加載

D.試驗荷載作用下,跨中附近出現(xiàn)新裂縫,最大寬度達(dá)0.18mm,應(yīng)終止加載試驗【答案】ACD113、隧道的機電設(shè)施包括（）。

A.供配電設(shè)施

B.照明設(shè)施

C.通風(fēng)設(shè)施

D.消防設(shè)施【答案】ABCD114、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（2）噴射混凝土試件的制取要求為（）。

A.在板件上噴射混凝士，切割制取邊長100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28d

B.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28d

C.每20延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件

D.每10延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件【答案】AD115、對基樁承載力進(jìn)行檢測時,下列敘述正確的有（）。

A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗和樁的動力試驗兩大類

B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小

C.對公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗確定樁的承載力

D.基樁靜載荷試驗通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗、抗拔試驗和水平靜推試驗三種

E.靜載荷試驗方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法【答案】ABCD116、按照評定標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)件上下底面裂縫根據(jù)性狀不同分為（）。

A.網(wǎng)狀裂縫

B.橫向裂縫

C.豎向裂縫

D.縱向裂縫

E.斜向裂縫【答案】ABD117、混凝土橋梁靜載試驗的待測參數(shù)包括（）。

A.應(yīng)力（應(yīng)變）

B.結(jié)構(gòu)變位

C.沖擊系數(shù)

D.支點沉降（變形）

E.裂縫【答案】ABD118、影響噴射混凝土強度的因素包括（）。

A.原材料

B.巖體性質(zhì)

C.氣候

D.地下水

E.施工作業(yè)【答案】A119、在橋梁樁身完整性檢測報告中,應(yīng)給出（）。

A.實測信號曲線

B.樁身波速取值

C.樁身完整性描述

D.缺陷位置

E.樁身完整性類別【答案】ABCD120、關(guān)于測振傳感器選用原則說法正確的是（）。

A.靈敏度越高越好

B.信噪比越小越好

C.被測對象的頻率期望必須在傳感器使用范圍以內(nèi)

D.線性度越寬表示工作量程越小【答案】AC121、橋梁分項工程質(zhì)量評定合格應(yīng)符合下列要求（）。

A.檢查記錄完整

B.基本要求符合施工規(guī)范規(guī)定

C.實測項目合格

D.外觀質(zhì)量滿足要求

E.質(zhì)量保證資料齊全【答案】ACD122、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。5）隧道風(fēng)速檢測說法有誤的是（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測0.5~10m/s的中等風(fēng)速，翼式用于大于10m/s高風(fēng)速。

B.背面法測風(fēng)速時，測試人員應(yīng)背向隧道壁測定。

C.皮托管和壓差計不可用于通風(fēng)機風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定。

D.公路隧道中一般采用射流風(fēng)機縱向通風(fēng)?！敬鸢浮緼BC123、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進(jìn)行混凝土抗壓彈性模量試驗，下列關(guān)于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。

A.正式試驗前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60s

B.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次

C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。

D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD124、橋梁結(jié)構(gòu)鉸縫滲水現(xiàn)象，技術(shù)狀況中應(yīng)對以下哪些項目扣分（）。（2017真題）

A.上部一般構(gòu)件

B.防排水系統(tǒng)

C.橋面鋪裝

D.伸縮縫裝置【答案】AB125、關(guān)于采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報，請回答等以下問題。

A.淺部地層

B.煤層瓦斯

C.空洞

D.前方有無水體【答案】AC126、預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋應(yīng)力松弛性能試驗，相關(guān)說法正確的是（）。

A.初始應(yīng)力取0.7R

B.初始應(yīng)力取0.8R

C.1000h后應(yīng)力松弛率不大于3%

D.1000h后應(yīng)力松弛率不大于4%【答案】AD127、利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知1號待檢樁的樁徑為1.2m，2號待檢樁的樁的直徑為1.8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。

A.1號樁應(yīng)埋設(shè)2根聲測管

B.1號樁應(yīng)埋設(shè)3根聲測管

C.2號樁應(yīng)埋設(shè)3根聲測管

D.2號樁應(yīng)埋設(shè)4根聲測管【答案】BD128、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗參數(shù)正確的為（）。

A.豎向加載速率0.02~0.03MPa/s

B.豎向加載速率0.03~0.04MPa/s

C.水平加載速率0.02~0.03MPa/s

D.水平加載速率0.03~0.04MPa/s

E.剪應(yīng)力分級加載標(biāo)準(zhǔn)0.1MPa【答案】BC129、某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（4）采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行隧道拱頂下沉量測，以下說法正確的是（）。

A.測點的埋設(shè)是在隧道拱頂軸線處設(shè)一個帶鉤的測樁，吊掛鋼尺，用精密水準(zhǔn)儀量測隧道拱頂絕對下沉量

B.可用6mm鋼筋彎成三角形鉤，用砂漿固定在圍巖或混凝土表層

C.測點的大小要適中

D.支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時要注意保護(hù)測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被埋掉，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷【答案】ABCD130、橋梁基礎(chǔ)淺層平板荷載試驗承載板尺寸為（）。

A.50cm×50cm方板

B.70cm×70cm方板

C.直徑80cm圓板

D.直徑30cm圓板【答案】AC131、公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍,可根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式確定,下列應(yīng)當(dāng)開展安全評估的工程有（）

A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋,跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋,跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋,鋼桁架、鋼管混凝土拱橋

B.跨徑大于或等于140m的梁式橋,跨徑大于400m的斜拉橋,跨徑大于1000m的懸索橋

C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程

D.特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程【答案】ABCD132、對某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）該橋上部結(jié)構(gòu)評價部件包括（）。

A.斜拉索系統(tǒng)

B.主梁

C.索塔

D.支座【答案】ABCD133、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（2）采用超聲法檢測，出現(xiàn)下列（）情況時，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷。

A.超聲儀零聲時異常

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變【答案】BCD134、進(jìn)行混凝土力學(xué)性能試驗要用到的工具包括（）。

A.壓力試驗機

B.攪拌機和振動臺

C.試模

D.搗棒

E.鋼墊板【答案】ABCD135、橋梁荷載試驗，試驗孔應(yīng)選在（）處。

A.受力較小

B.施工質(zhì)量好、缺陷少

C.受力較大

D.施工質(zhì)量差、缺陷多

E.便于測設(shè)【答案】CD136、某一新建三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設(shè)計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。

A.主跨支點最大負(fù)彎矩截面應(yīng)力

B.主跨最大正彎矩截面應(yīng)力及撓度

C.邊跨最大正彎矩截面應(yīng)力及撓度

D.支點沉降【答案】BCD137、橋梁基礎(chǔ)淺層平板荷載試驗承載板尺寸為（）。

A.50cm×50cm方板

B.70cm×70cm方板

C.直徑80cm圓板

D.直徑30cm圓板【答案】AC138、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋靜載試驗，為試驗進(jìn)行的結(jié)構(gòu)計算應(yīng)包括（）等內(nèi)容。

A.試驗控制荷載

B.T梁截面特性

C.控制斷面內(nèi)力

D.靜力荷載效率

E.試驗荷載作用下，測試部位應(yīng)力、撓度增量計算【答案】ABCD139、關(guān)于混凝土橋梁內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層檢測,下列敘述正確的是（）。

A.鋼筋保護(hù)層厚度檢測部位應(yīng)包括發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂的部位

B.鋼筋保護(hù)層厚度特征值為檢測部位保護(hù)層厚度的平均值

C.對于鋼筋混凝土橋梁,鋼筋保護(hù)層厚度越大對結(jié)構(gòu)越有利

D.對于缺失資料的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)先測量鋼筋直徑【答案】ADD140、某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測。1）熱軋帶肋鋼筋組批驗收，每批熱軋帶肋鋼筋由（）的鋼筋組成。（2017真題）（2017檢師真題）

A.同一重量

B.同一規(guī)格

C.同一爐罐號

D.同一牌號【答案】BCD141、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。回答下列問題：（4）若采用瞬變電磁法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，下列數(shù)據(jù)解釋正確的是（）。

A.一般情況下，視電阻率較高，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低

B.一般情況下，視電阻率較高，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率低

C.一般情況下，視電阻率較低，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率高

D.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低【答案】AC142、采用超聲回彈綜合法檢測卵石混凝土的抗壓強度。請在以下所列各條中選擇、判斷致使混凝土強度檢測值比實際強度值顯著偏大的原因。（5）．其他因素（）。（2014真題）

A.套用碎石測強曲線公式計算強度

B.采用木模成型混凝土表面較毛糙

C.超聲檢測距離大于2米

D.混凝土齡期大于2000天【答案】AD143、采用超聲回彈綜合法檢測卵石混凝土的抗壓強度。請在以下所列各條中選擇、判斷致使混凝土強度檢測值比實際強度值顯著偏大的原因。（3）．骨料和外加劑問題（）。（2014真題）

A.粗骨料粒徑大于40mm

B.粗骨料粒徑為花崗巖

C.砂率小于28%

D.采用了非引氣型外加劑【答案】AC144、在公路隧道技術(shù)狀況評定中，當(dāng)有下列（）情況時，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定為5類隧道。

A.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯臺、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全

B.隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的永久變形，且有危及結(jié)構(gòu)安全和行車安全的趨勢

C.隧道洞門墻身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重開裂、錯臺；鋼筋外露，受到銹蝕，墻身有明顯傾斜、沉陷趨勢，壁面嚴(yán)重滲水，將會妨害交通

D.隧道洞口邊仰坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動、落石等現(xiàn)象【答案】ABD145、對圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力進(jìn)行檢算評定,承載能力檢算系數(shù)Z1根據(jù)（）的檢測評定結(jié)果來確定。

A.混凝土碳化深度

B.鋼筋銹蝕電位

C.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況

D.材質(zhì)強度

E.結(jié)構(gòu)自振頻率【答案】CD146、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（2）噴射混凝土試件的制取要求為（）。

A.在板件上噴射混凝士，切割制取邊長100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28d

B.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28d

C.每20延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件

D.每10延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件【答案】AD147、在進(jìn)行混凝土內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層測定時,以下表述正確的包括（）。

A.探頭的長軸方向應(yīng)盡量與被測鋼筋的方向垂直

B.測量主筋時應(yīng)盡量避開箍筋位置

C.探頭的長軸方向應(yīng)盡量與被測鋼筋的方向平行

D.探頭在混凝土表面可任意方向移動均能探測到被測鋼筋

E.探頭在混凝土表面的移動方向與被測鋼筋方向應(yīng)盡量垂直【答案】BC148、對梁式橋進(jìn)行技術(shù)狀況評定時，哪些屬于主要部件（）

A.上部承重構(gòu)件

B.橫向聯(lián)結(jié)系

C.橋墩/橋臺

D.基礎(chǔ)

E.支座【答案】ACD149、關(guān)于隧道超前地質(zhì)預(yù)報中地質(zhì)雷達(dá)法的相關(guān)描述，表述正確的有（）。

A.利用電磁波的傳播和反射特性進(jìn)行探測預(yù)報

B.適用淺部地層、空洞、不均勻體的預(yù)報

C.應(yīng)采用高頻工作天線（如900MHz），以提高探測的分辨率

D.探測距離一般控制在30m以內(nèi)【答案】ABD150、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進(jìn)行水泥細(xì)度檢測,3個水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測數(shù)據(jù),回答下列有關(guān)水泥細(xì)度檢驗方面的問題。（3）水泥細(xì)度檢驗方法篩析法采用（）方孔篩對水泥試樣進(jìn)行篩析試驗。

A.45μm

B.80μm

C.45mm

D.80mm【答案】AB151、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級,地下水不發(fā)育,偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題,回答下列問題:（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件,超前地質(zhì)預(yù)報中宜采用的物探法有（）。

A.高分辨率直流電法

B.電磁波反射法

C.彈性波反射法

D.瞬變電磁法

E.紅外探測法【答案】BCD152、隧道施工監(jiān)控量測的必測項目包括（）。

A.地質(zhì)與支護(hù)狀況

B.周邊位移

C.拱頂下沉

D.錨桿拉拔力

E.地表下沉【答案】ABC153、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）5、當(dāng)試驗過程中發(fā)生下列哪些清況時，應(yīng)停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進(jìn)行試驗（）。

A.控制測點撓度超過計算值

B.控制測點應(yīng)變超過計算值

C.實測變形分布規(guī)律異常

D.梁體發(fā)出異響【答案】ABCD154、電阻應(yīng)變測量技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁測試中，關(guān)于應(yīng)變現(xiàn)場測試，請回答下列問題。9）為防止上述非受力應(yīng)變，現(xiàn)場一般采用的補償方法有（）

A.單點補償多點

B.多點補償單點

C.單點補償單點

D.多點補償多點【答案】AC155、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

A.頂拱

B.拱腰

C.拱腳

D.邊墻【答案】ABD156、采用三個同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。

A.壓力試驗機

B.抗彎拉試驗裝置

C.百分表

D.液壓千斤頂【答案】AB157、關(guān)于爆破后應(yīng)達(dá)的效果，下列說法正確的是（）。

A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%

B.中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象

C.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振動速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/s

D.硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30mA選項，中軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率應(yīng)分別達(dá)100%、95%、90%以上，因此A選項錯誤，其他選擇均符合要求?！敬鸢浮緽CD158、隧道交工檢測時，有關(guān)強度檢測頻率的正確敘述有（）。（2013真題）

A.每座中、短隧道強度檢測不少于10處

B.每座中、短隧道強度檢測不少于5處

C.長隧道強度檢測不少于20處

D.長隧道強度檢測不少于10處【答案】AC159、某在用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋,上部結(jié)構(gòu)T梁采用預(yù)制、吊裝施工,每跨有9片T梁,經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同,齡期相近。在一次特殊檢查時,對混凝土強度進(jìn)行了回彈檢測,請回答以下相關(guān)問題。

A.碳化深度測點數(shù)不應(yīng)少于抽檢構(gòu)件數(shù)量的30%

B.當(dāng)測區(qū)碳化深度極差大于2mm時，應(yīng)在構(gòu)件的每個測區(qū)分別測量碳化深度

C.酚酞酒精試劑滴到未碳化的混凝土表面會變?yōu)樽霞t色

D.某測點碳化深度的3次讀數(shù)均為0.25mm，則該測點碳化深度值取0.25mm【答案】BC160、橋梁技術(shù)狀況評定中，橋梁某部件的得分情況與下列（）有關(guān)。

A.所屬構(gòu)件中的最低得分

B.所屬構(gòu)件得分平均值

C.相似構(gòu)件的得分

D.所屬構(gòu)件的數(shù)量【答案】ABD161、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（3）應(yīng)按以下哪些荷載等級對該橋進(jìn)行承載能力評定。（）

A.汽車-超20級

B.汽車-20級

C.公路-I級

D.公路-II級【答案】AC162、高性能混凝土配合比設(shè)計應(yīng)考慮的內(nèi)容有（）。

A.膠凝材料總量

B.摻合料

C.抗裂性

D.抗凍性

E.總堿含量【答案】ABCD163、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（1）為獲取承載能力檢算所需的各分項檢算系數(shù),以下（）工作是必須完成的。

A.橋梁缺損狀況檢查評定

B.鋼筋銹蝕狀況檢測

C.實際運營荷載狀況調(diào)查

D.材質(zhì)狀況檢測【答案】ABCD164、公路隧道特點有（）。

A.斷面大

B.形狀扁平

C.防水要求高

D.圍巖條件復(fù)雜

E.結(jié)構(gòu)受力不確定【答案】ABCD165、梁（板）預(yù)制實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。

A.混凝土強度

B.梁（板）長度

C.平整度

D.預(yù)埋件位置

E.斷面尺寸【答案】A166、影響石料抗壓強度的因素有（）。（2014真題）

A.含水率

B.顏色

C.試件高徑比

D.凍融性

E.石材結(jié)構(gòu)【答案】AC167、噴射混凝土的檢驗指標(biāo)包括（）。

A.空洞檢測

B.噴射混凝土強度

C.噴射混凝土厚度

D.噴射混凝土施工粉塵量【答案】ABC168、橋梁靜載試驗，如試驗荷載作用下擾度預(yù)估值為10mm，則應(yīng)選用（）進(jìn)行撓度測試。

A.普通連通管

B.電測位移計

C.全站儀

D.精密水準(zhǔn)儀【答案】BD169、橋梁結(jié)構(gòu)振動試驗時對測試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請結(jié)合實際回答以下問題。4.測一座40m跨徑的簡支梁橋，可采用（）

A.速度型位移傳感器

B.伺服式加速度傳感器

C.磁電式傳感器

D.大質(zhì)量壓電傳感器【答案】AC170、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進(jìn)行觀測點補設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）該橋永久觀測項目包括（）。

A.橋面高程

B.墩臺身高程

C.墩臺身傾斜度

D.支座高程【答案】ABC171、應(yīng)變測量橋路組合的主要作用有（）。（2017真題）

A.機械量與電量之間的相互轉(zhuǎn)換

B.提高輸出靈敏度

C.電壓輸出

D.應(yīng)變花測量

E.溫度補償【答案】ABC172、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力，據(jù)此回答：3）對于加載過程的描述，以下說法正確的是（）。

A.加載級數(shù)根據(jù)試驗荷載總量和荷載分級增量確定。

B.資料不全或重點測試橋梁在荷載下的響應(yīng)規(guī)律時，應(yīng)增加分級。

C.當(dāng)進(jìn)行主要控制截面最大內(nèi)力（變形）加載試驗時，分級加載穩(wěn)定時間不應(yīng)少于15min。

D.新橋首個工況的分級加載穩(wěn)定時間不少于5min。

E.加載過程中，應(yīng)保證控制截面內(nèi)力或位移不超過控制荷載作用下的最不利值?！敬鸢浮緼B173、隧道初期支護(hù)的形式有（）。

A.錨桿支護(hù)

B.噴射混凝土支護(hù)

C.噴射混凝土與鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)

D.噴射鋼纖維混凝土支護(hù)

E.鋼架聯(lián)合支護(hù)【答案】ABCD174、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：

A.超聲儀零聲時異常

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變【答案】BCD175、無損檢測技術(shù)為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測評定提供了手段，有關(guān)橋梁無損檢測，請回答下列問題。15）鋼筋保護(hù)層檢測結(jié)果修正的方法有（）。

A.儀器比對

B.聲波探測

C.用標(biāo)準(zhǔn)塊綜合修正

D.用小直徑鉆頭打標(biāo)準(zhǔn)孔修正【答案】CD176、對于在用橋梁，以下（）的成果報告中應(yīng)包括橋梁承載能力評定結(jié)論。

A.橋梁特殊檢查

B.橋梁定期檢查

C.橋梁荷載試驗

D.橋梁技術(shù)狀況評定【答案】AC177、影響隧道通風(fēng)方式的因素有（）。

A.車輛組成

B.縱坡坡率

C.車流量大小

D.隧道長度【答案】ABCD178、簡支梁橋荷載試驗主要加載測試項目控制截面為（）。

A.跨中截面最大正彎矩

B.跨中截面最大撓度

C.支點截面最大剪力

D.L/4截面正彎矩和撓度

E.墩臺最大垂直力【答案】ABC179、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。

A.應(yīng)變

B.撓度

C.實際沖擊系數(shù)

D.裂縫【答案】ABD180、以下隧道照明工程中的基本概念正確的有（）。

A.光譜光效率是人眼在可見光光譜范圍內(nèi)視覺靈敏度的一種度量

B.光強是用來表示被照面上光的強弱的

C.亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特性

D.照度用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性

E.不舒適眩光是生理上的過程【答案】ABCD181、混凝土襯砌外觀質(zhì)量中,對蜂窩麻面和氣泡的要求包括（）

A.面積不超過總面積的0.5%

B.面積不超過總面積的0.1%

C.深度不超過5mm

D.深度不超過10mm【答案】AD182、配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行設(shè)計、養(yǎng)護(hù)規(guī)范和檢測結(jié)果分以下幾方面進(jìn)行計算評定：（）

A.變形

B.限制應(yīng)力

C.檢算系數(shù)

D.裂縫寬度

E.疲勞【答案】ABD183、在用橋梁基礎(chǔ)變位檢測評定內(nèi)容包括（）。

A.基礎(chǔ)沉降、水平變位和轉(zhuǎn)角

B.相鄰基礎(chǔ)沉降差

C.基礎(chǔ)不均勻沉降

D.基礎(chǔ)滑移、傾斜

E.基礎(chǔ)凍拔【答案】ABCD184、采用《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細(xì)則》，以下說法正確的有（）。

A.混凝土襯砌表面密實，任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不