第六章中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款課件

第六章中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款第一節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)第六章中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款第一節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)1

一、基本險(xiǎn)責(zé)任范圍（一）平安險(xiǎn)（1）自然災(zāi)害造成的整批貨物的全部損失或推定全損（注意：部分損失不賠）一、基本險(xiǎn)責(zé)任范圍2平安險(xiǎn)屬于最低級別的險(xiǎn)種，保險(xiǎn)費(fèi)也最低，因此賠償范圍也最窄。海上損失大部分是部分損失，少部分損失是全部損失。所以只賠少部分即全部損失，部分損失不賠。平安險(xiǎn)屬于最低級別的險(xiǎn)種，保險(xiǎn)費(fèi)也最低，因此賠償范圍也最窄。3如何理解整批貨物：——本條款中的整批貨物是指一張保單載明的貨物全部損失或推定全損；——或者一張保單項(xiàng)下分類保額的貨物全部損失或推定全損；——或者同一張保單承保了多張?zhí)釂雾?xiàng)下的貨物則每一張?zhí)釂雾?xiàng)下的貨物全部損失或推定全損視為一個(gè)整批；——以及被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的全部貨物視為一個(gè)整批。

如何理解整批貨物：4我們應(yīng)該這樣來理解在國際貿(mào)易保險(xiǎn)中的全部損失——它不僅僅是指一張保險(xiǎn)單所承保全部貨物的全損，還包括以下4種情況的全損：我們應(yīng)該這樣來理解在國際貿(mào)易保險(xiǎn)中的全部損失——它不僅僅是指5A:一張保險(xiǎn)單中的部分貨物全損.舉例:一張保險(xiǎn)單承保1000袋水泥,每袋保險(xiǎn)金額為50元,總保險(xiǎn)金額為50000元。載運(yùn)水泥的船舶在運(yùn)輸過程中遭遇惡劣氣候,海水進(jìn)艙,50袋水泥被浸泡后結(jié)成硬塊,完全喪失使用價(jià)值。保險(xiǎn)人應(yīng)將這50袋水泥的損失作為全損賠償,共計(jì)2500元。A:一張保險(xiǎn)單中的部分貨物全損.6B:一張有分類保險(xiǎn)金額的保險(xiǎn)單中,每類保額項(xiàng)下貨物的全損舉例:一張保險(xiǎn)單承保工藝陶和儀器儀表兩類貨物,工藝陶的保險(xiǎn)金額為150萬元,儀器儀表的保險(xiǎn)金額為200萬元。載運(yùn)它們的船舶在途中與他船發(fā)生碰撞,結(jié)果儀器儀表全損,工藝陶部分損失,雖未達(dá)到一張保險(xiǎn)單的全損,但保險(xiǎn)人對儀器儀表應(yīng)按分類保額的全損計(jì)算賠款為200萬元。B:一張有分類保險(xiǎn)金額的保險(xiǎn)單中,每類保額項(xiàng)下貨物的全損7C:一張承保幾張?zhí)釂呜浳锏谋ｋU(xiǎn)單中,每項(xiàng)提單項(xiàng)下貨物的全損.舉例:一張保險(xiǎn)單承保雜貨,共100件:1號提單34件,保險(xiǎn)金額為40萬元;2號提單26件,保險(xiǎn)金額為70萬元;3號提單40件,保險(xiǎn)金額為60萬元。總保險(xiǎn)金額為170萬元。貨輪在途中遇風(fēng)浪顛簸,2號提單項(xiàng)下的26件貨物全部損失,保險(xiǎn)人賠償70萬元。C:一張承保幾張?zhí)釂呜浳锏谋ｋU(xiǎn)單中,每項(xiàng)提單項(xiàng)下貨物的全損.8D:一張保險(xiǎn)單所承保的貨物用駁船駁運(yùn)時(shí),每條駁船上貨物的全損舉例:一張保險(xiǎn)單承保300箱茶葉,總保險(xiǎn)金額為240萬元,從海輪分卸到3條駁船上,再駁至岸上,每條駁船裝100箱。其中一條駁船在駁運(yùn)過程中發(fā)生意外事故而沉沒,駁船上所載運(yùn)的茶葉遭到全損,保險(xiǎn)人對此應(yīng)承擔(dān)80萬元的賠款。D:一張保險(xiǎn)單所承保的貨物用駁船駁運(yùn)時(shí),每條駁船上貨物的全損9案例：自然災(zāi)害造成的部分損失某企業(yè)按CFR條件從倫敦進(jìn)口貨物一批,已向中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)(FPA)。貨物從倫敦裝船后,因受惡劣天氣襲擊,部分貨物遭受水漬損失。該損失能否取得保險(xiǎn)公司的賠償？

案例：自然災(zāi)害造成的部分損失10回答：不行。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)對自然災(zāi)害所造成的部分損失不負(fù)賠償責(zé)任?；卮穑翰恍小Ｒ?yàn)槠桨搽U(xiǎn)對自然災(zāi)害所造成的部分損失不負(fù)賠償責(zé)任11（2）意外事故造成的全部或部分損失（2）意外事故造成的全部或部分損失12（3）有意外事故，在這之前或之后又遭受自然災(zāi)害造成的部分損失案例：

一批貨物投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪某日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使貨物受到部分水漬，損失貨值10000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，發(fā)生觸礁事故，貨物又損失10000元。問：保險(xiǎn)公司是否對兩筆損失都賠償?（3）有意外事故，在這之前或之后又遭受自然災(zāi)害造成的部分損失13回答：兩筆損失保險(xiǎn)公司都賠償。理由是在運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。回答：兩筆損失保險(xiǎn)公司都賠償。理由是在運(yùn)輸工具遭受意外事故的14案例：見69頁（4）國內(nèi)一出口企業(yè)向美國出口一批包裝貨物，合同規(guī)定CIFNEWYorK，投保平安險(xiǎn)，依據(jù)INCOTERMS2000解釋。在我方收到美方依據(jù)UCP500開立的信用證后，按期裝船，但貨物在裝船過船舷后不慎跌落在甲板上，致使包裝破裂。保險(xiǎn)公司應(yīng)否承擔(dān)損失？案例：見69頁（4）15回答：保險(xiǎn)公司不承擔(dān)。該企業(yè)投保的是平安險(xiǎn)，保的是“在裝卸或轉(zhuǎn)船時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失?！贝穗U(xiǎn)種并不包括貨物落在甲板上的情況。只有投保了一切險(xiǎn)才可以找保險(xiǎn)公司賠償?；卮穑罕ｋU(xiǎn)公司不承擔(dān)。該企業(yè)投保的是平安險(xiǎn)，保的是“在裝卸或16案例：我國某公司從德國進(jìn)口一批電冰箱，以CIFShanghai（上海）成交，運(yùn)貨船只在途經(jīng)馬六甲海峽附近時(shí)遭海盜洗劫，貨物盡失，該貨物投保了平安險(xiǎn)，誰為損失負(fù)責(zé)？

案例：17回答：買方。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)不保遭受海盜損失?；卮穑嘿I方。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)不保遭受海盜損失。18案例：我國甲公司以CIF價(jià)格條件從美國乙公司進(jìn)口一批化工原料，該批化工原料在運(yùn)輸途中船舶內(nèi)淡水管道漏水致使部分化工原料被水浸泡受損。回答：

1、誰該為這批化工原料投保？2、如投保的是平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司賠不賠？

3、化工原料被水浸泡的損失應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)？

案例：19回答：1．乙公司

2．不應(yīng)當(dāng)賠償3．承運(yùn)人

回答：20（二）水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍：1、平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任。2、被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。（二）水漬險(xiǎn)21哪些貨物適宜投保水漬險(xiǎn)？對于不大可能發(fā)生碰損、破碎或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類商品，以及舊汽車、舊機(jī)床等二手貨，可以投保水漬險(xiǎn)作為主險(xiǎn)。

哪些貨物適宜投保水漬險(xiǎn)？22案例：某合同出售大米300噸，按FOB條件成交。裝船時(shí)，貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知，買方隨即投保了水漬險(xiǎn)。航行途中，由于海浪過大，部分大米被海水浸泡，損失近50噸。問：損失的50噸大米能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？案例：23回答：能。被保險(xiǎn)大米是由于惡劣氣候、所造成的部分損失。該損失在水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍?；卮穑耗?。被保險(xiǎn)大米是由于惡劣氣候、所造成的部分損失。該損失24案例：(淡水雨淋險(xiǎn)）我某紡織品公司向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)，貨在海運(yùn)中因艙內(nèi)食用水管破裂，致使該批坯布中的30包浸有水漬。問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)對這30包坯布予以賠償？為什么？

案例：(淡水雨淋險(xiǎn)）25回答：不賠償。水漬險(xiǎn)只對海水浸漬負(fù)責(zé)，對淡水所造成的損失不負(fù)責(zé)任?？蓱{清潔提單向船公司（承運(yùn)人）進(jìn)行索賠。（如投保的是一切險(xiǎn)，可向保險(xiǎn)公司索賠)?；卮穑翰毁r償。水漬險(xiǎn)只對海水浸漬負(fù)責(zé)，對淡水所造成的損失不負(fù)26（三）一切險(xiǎn)(1)平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任(2)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所致的全部或部分損失。外來原因理解為是11種一般附加險(xiǎn)。（三）一切險(xiǎn)27一切險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)11種一般附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)11種28

例如：一份FOB價(jià)格條件購買的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單，在貨物到達(dá)目的地后，買方以貨物短少10件為由，向保險(xiǎn)人提出索賠。然而這種損失原因可能有3種情況：---賣方裝船就少裝了10件——保險(xiǎn)公司可以免責(zé)---船公司失職所致短卸10件---保險(xiǎn)事故造成的短少10件（見教材150頁短量險(xiǎn)）只有最后一種情況才屬于海上保險(xiǎn)賠償。船公司失職導(dǎo)致短卸保險(xiǎn)公司賠付后可以向船公司行使代位追償。例如：一份FOB價(jià)格條件購買的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單，在貨29二、基本險(xiǎn)的除外責(zé)任（一）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失二、基本險(xiǎn)的除外責(zé)任30

案例:

甲公司與乙公司（被保險(xiǎn)人）簽訂了棕櫚油買賣合同。乙公司與船東代理丙公司簽訂了租約，該租約約定由印尼某輪承運(yùn)。甲公司在保險(xiǎn)公司投保了“一切險(xiǎn)”。該輪從杜邁港起航，沒有按期抵達(dá)中國洋浦港，卻在廣東汕尾被廣東邊防局扣押。投保的部分貨物因船東的走私行為而被我邊防部門作走私物品處理，部分貨物被船東非法倒賣。案例:甲公司與乙公司（被保險(xiǎn)人）簽訂了棕櫚油買賣31法院審理：被保險(xiǎn)人在支付運(yùn)費(fèi)時(shí)沒有審查丙公司是否有權(quán)代理船東（在庭審中也沒有提供證據(jù)證明丙公司的身份），而是草率的把運(yùn)費(fèi)支付給丙公司，丙公司僅僅支付小部分運(yùn)費(fèi)給船東，導(dǎo)致船東將貨物走私和盜賣。被保險(xiǎn)人是有過失的，保險(xiǎn)人可以免責(zé)。法院審理：被保險(xiǎn)人在支付運(yùn)費(fèi)時(shí)沒有審查丙公司是否有權(quán)代理船32（二）屬于發(fā)貨人引起的損失

案例：一份FOB價(jià)格條件購買的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單（一切險(xiǎn)），在貨物到達(dá)目的地后，買方以貨物短少10件為由，向保險(xiǎn)人提出索賠。查明短少是因發(fā)貨人裝船就少裝了10件。這是因?yàn)榘l(fā)貨人所引起的損失，屬基本險(xiǎn)的除外責(zé)任。

（二）屬于發(fā)貨人引起的損失

案例：一份FOB價(jià)格條件33案例：某進(jìn)出口公司向新加坡某公司出口一批陶瓷，共1000箱，按FOB廣州黃埔新港向保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)。由于該批陶瓷在包裝過程中出錯(cuò)，生產(chǎn)商將二級品誤作一級品，次品數(shù)量是100箱，提單注明貨品為一級品，買方驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中摻有100箱二級品，向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司拒賠。問：1、該案例屬于哪類損失原因？2、保險(xiǎn)公司是否需要理賠？案例：34分析：根椐案例可知，產(chǎn)品在包裝過程中錯(cuò)裝是屬于發(fā)貨人所引起的損失，屬保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任，保險(xiǎn)公司是不給理賠的。分析：根椐案例可知，產(chǎn)品在包裝過程中錯(cuò)裝是屬于發(fā)貨人所引起的35（三）被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良（原殘）

（三）被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良（原殘）36鏈接：海上運(yùn)輸貨物損失的責(zé)任歸屬——原殘。原殘包括：(1)貨物在生產(chǎn),加工,裝配,整理和包裝過程中造成的貨損(2)貨物在裝船港裝船之前堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中造成的貨損(3)貨物品質(zhì)、包裝和標(biāo)記與合同規(guī)定不符造成的殘損鏈接：海上運(yùn)輸貨物損失的責(zé)任歸屬——原殘。原殘包括：37——船殘。船殘包括：(1)船舶不適航，或船艙設(shè)備條件不適載貨等造成的貨損(2)船方對載運(yùn)貨物未能克盡職責(zé)進(jìn)行合理配載、積載、捆扎、隔墊而造成的貨損(3)船方已簽發(fā)清潔提單，并在卸貨港由理貨人出示的貨物殘損單上簽認(rèn)的殘損(4)船方已簽發(fā)清潔提單，并在卸貨港由理貨人出示的貨物短溢單上簽認(rèn)的貨物整件短少?！瑲垺４瑲埌ǎ?8——工殘，港方在裝卸作業(yè)中造成的貨物殘損。工殘包括：(1)貨物在卸貨港由于卸貨操作違章，搬運(yùn)、裝卸不慎，使用裝卸工具不當(dāng)造成貨物損失(2)在碼頭、倉庫、堆場等處因運(yùn)輸、堆存、保管不善等造成貨物損失?！?，港方在裝卸作業(yè)中造成的貨物殘損。工殘包括：39案例:貨物“原殘”

7月因未及時(shí)辦理備案手續(xù)，使A電廠從德國某公司進(jìn)口的蓄電池在港口積壓約2個(gè)月未能通關(guān)。至9月10日，裝在集裝箱內(nèi)的貨物才運(yùn)抵A電廠。9月13日，檢驗(yàn)人員、德方代表、電廠三方人員共同監(jiān)督卸貨、開箱檢驗(yàn)。開啟集裝箱后發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)有液體流出痕跡，并散發(fā)出刺鼻性氣味；再生木箱底部有陳舊性腐蝕現(xiàn)象。但包裝箱外觀良好，無擠壓破損現(xiàn)象，且在集裝箱內(nèi)未發(fā)生位移。隨即開箱發(fā)現(xiàn)有7塊電池側(cè)面有不同程度的裂紋，無法正常使用。案例:貨物“原殘”40A電廠要求：免費(fèi)退換。德方公司主張：A電廠未能及時(shí)辦理備案手續(xù)，致使貨物在口岸停留時(shí)間過長拒絕免費(fèi)退換。檢驗(yàn)人員檢測：分析了導(dǎo)致蓄電池側(cè)面產(chǎn)生裂紋和內(nèi)部質(zhì)量發(fā)生問題的原因。排除了船殘、工殘的可能性。德方代表確認(rèn)：是一起由于德國生產(chǎn)商包裝不當(dāng)、生產(chǎn)過程控制出現(xiàn)異常而造成的原殘，與停留口岸時(shí)間長短無關(guān)并進(jìn)行了換貨。A電廠要求：免費(fèi)退換。41（四）運(yùn)輸遲延引起的損失或費(fèi)用

案例：（運(yùn)輸遲延）我方向海灣集團(tuán)出口花生糖一批，投保的是一切險(xiǎn)，由于貨艙陳舊，速度慢，加上該輪沿途攬載，結(jié)果航行3個(gè)月才到達(dá)目的港，卸貨后，花生糖因受熱時(shí)間過長已全部潮解軟化，無法銷售。請問，這種情況下保險(xiǎn)公司是否可以拒賠？（四）運(yùn)輸遲延引起的損失或費(fèi)用

案例：（運(yùn)輸遲延）42回答：一切險(xiǎn)并非對一切風(fēng)險(xiǎn)負(fù)賠償責(zé)任。本例的花生糖變質(zhì)是由于運(yùn)輸延遲造成的，屬除外責(zé)任，所以保險(xiǎn)公司不予賠償。

回答：一切險(xiǎn)并非對一切風(fēng)險(xiǎn)負(fù)賠償責(zé)任。本例的花生糖變質(zhì)是由43

三、保修期限——WarehousetowarehouseClauses“倉至倉”條款所指的運(yùn)輸包括海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)運(yùn)輸過程?！ｋU(xiǎn)期間自貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人的倉庫或儲(chǔ)存處，到貨物運(yùn)到保險(xiǎn)單載明目的港（地）收發(fā)人的最后倉庫。三、保修期限——Warehousetowareho44（1）該條款中所指的“運(yùn)離”，是指貨物一經(jīng)離開發(fā)貨人倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任即為開始；所指“運(yùn)到”，是指貨物一經(jīng)進(jìn)入收貨人最后倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。

注意：在兩頭倉庫中發(fā)生的損失概不負(fù)責(zé)。（1）該條款中所指的“運(yùn)離”，是指貨物一經(jīng)離開發(fā)貨人倉庫，保45案例：確定保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)間

一批被保險(xiǎn)貨物在起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫內(nèi)被裝上卡車，由于貨多，未來得及全部裝完，天色就已黑了，貨主遂決定讓卡車停留在倉庫內(nèi)，以便第二天繼續(xù)裝貨，裝完貨再開去碼頭。不料夜間竊賊光臨，卡車上的貨物被偷。該損失能得到保險(xiǎn)公司的賠付嗎？案例：確定保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)間

一批被保險(xiǎn)貨物在起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫46法院判決：被保險(xiǎn)貨物未離開倉庫開始運(yùn)輸。保險(xiǎn)公司不賠。法院判決：被保險(xiǎn)貨物未離開倉庫開始運(yùn)輸。保險(xiǎn)公司不賠。47由此可見，根據(jù)“倉至倉”條款的規(guī)定，保險(xiǎn)責(zé)任“起”的時(shí)點(diǎn)應(yīng)該是被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫之時(shí)，或者說是貨物離開起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫開始運(yùn)輸之時(shí)。這表明，貨物在開始運(yùn)輸之前，包括貨物在倉庫內(nèi)，以及從倉庫內(nèi)搬出裝上運(yùn)輸工具的過程中受損，保險(xiǎn)人是不負(fù)責(zé)的，因?yàn)樯形吹奖ｋU(xiǎn)責(zé)任“起”的時(shí)點(diǎn)。

由此可見，根據(jù)“倉至倉”條款的規(guī)定，保險(xiǎn)責(zé)任“起”的時(shí)點(diǎn)應(yīng)該48（2）如果被保險(xiǎn)貨物從海輪卸下后放在碼頭倉庫、露天或海關(guān)倉庫，而沒有運(yùn)到收貨人倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效，但最長負(fù)責(zé)至卸離海輪滿60天為限。（2）如果被保險(xiǎn)貨物從海輪卸下后放在碼頭倉庫、露天或海關(guān)倉49

（3）如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。（3）如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目50（4）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的地或目的地以前的某一個(gè)倉庫而發(fā)生分配、分派的情況，該倉庫就作為被保險(xiǎn)人的最后倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任以自貨物運(yùn)抵該倉庫時(shí)終止。（4）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的地或目的地以前的某51舉例：倉至倉條款300箱小五金工具從深圳運(yùn)往新加坡，海輪于5月20日抵達(dá)新加坡港，開始卸貨，5月21日全部卸載碼頭貨棚存放，則保險(xiǎn)公司的責(zé)任要到7月20日終止；如果7月20日之前某一天貨物進(jìn)了收貨人的倉庫，則保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。舉例：倉至倉條款52

案例：倉至倉條款棉紗從天津出口被運(yùn)往吉隆坡，海輪于6月1日抵達(dá)吉隆坡港并開始卸貨，6月3日全部卸在碼頭貨棚而未運(yùn)往收貨人倉庫，問：1）該保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？2）7月15日棉紗運(yùn)進(jìn)了收貨人倉庫，問保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？3）保險(xiǎn)期限內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則該項(xiàng)貨物的保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？4）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的港或目的地以前的某一倉庫而發(fā)生分配、分派的情況，保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？案例：倉至倉條款53

回答：1）保險(xiǎn)責(zé)任到8月2日終止。2）7月15日保險(xiǎn)責(zé)任終止。3）以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。4）該倉庫就作為被保險(xiǎn)人的最后倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任也從貨物運(yùn)抵該倉庫時(shí)終止?；卮穑?4

案例：

上海A公司以CFR紐約進(jìn)口一批汽車零件，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時(shí)投保了水漬險(xiǎn)，由于國內(nèi)用戶發(fā)生變更，A公司通知承運(yùn)人貨改卸南京。在貨由上海港裝火車運(yùn)往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損。（1）進(jìn)口公司能否向保險(xiǎn)公司索賠？（2）如果海輪正常于8月4日抵達(dá)上海港并開始卸貨，8月5日全部卸在碼頭貨棚中而未運(yùn)往收貨人的倉庫。問：保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任至哪一天終止？案例：55回答：（1）不行。保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。（2）至10月4日保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任終止?；卮穑?6（一）正常運(yùn)輸情況下，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限（一）正常運(yùn)輸情況下，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限57案例：發(fā)貨人把未經(jīng)包裝的一批貨物從自己倉庫運(yùn)出，送到包裝廠加工包裝，包裝后再從包裝廠倉庫運(yùn)往港口碼頭裝船，結(jié)果貨物在運(yùn)往碼頭途中受損。該損失能得到保險(xiǎn)公司的賠付嗎？案例：58

回答：不能得到賠付。包裝廠倉庫并非發(fā)貨人倉庫，雖然貨物也是從發(fā)貨人倉庫運(yùn)出去的，但它們是運(yùn)往包裝廠加工的，不屬于正常運(yùn)輸?shù)拈_始?；卮穑翰荒艿玫劫r付。59第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)附加險(xiǎn)一、一般附加險(xiǎn)“偷竊提貨不著險(xiǎn)”（一般附加險(xiǎn)和“交貨不到險(xiǎn)”（特別附加險(xiǎn)）的不同第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)附加險(xiǎn)60“偷險(xiǎn)”的風(fēng)險(xiǎn)是針對收貨人的。是指承運(yùn)人已完成其將貨物運(yùn)抵目的地的義務(wù)，而貨物在目的地存?zhèn)}期間因自然災(zāi)害或意外事故滅失，導(dǎo)致收貨人提貨不著的風(fēng)險(xiǎn)。

“偷險(xiǎn)”的風(fēng)險(xiǎn)是針對收貨人的。是指承運(yùn)人已完成其將貨物運(yùn)61“交險(xiǎn)”是針對承運(yùn)人的。是指由于某種原因?qū)е鲁羞\(yùn)人未能履行其義務(wù)將貨物按合同約定運(yùn)抵目的地而發(fā)生的交貨不到的風(fēng)險(xiǎn)?！敖浑U(xiǎn)”是針對承運(yùn)人的。是指由于某種原因?qū)е鲁羞\(yùn)人未能62“偷險(xiǎn)”考慮的是“意外”的損失。“意外”，是指風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生超出了被保險(xiǎn)人的控制范圍，且與被保險(xiǎn)人的任何行為無關(guān)。“交險(xiǎn)”考慮的是“人為”的損失。交貨不到的風(fēng)險(xiǎn)往往不是運(yùn)輸上的原因，而是政治上的因素造成的，例如禁運(yùn)，或途經(jīng)另一國家時(shí)被強(qiáng)迫卸貨等?！巴惦U(xiǎn)”考慮的是“意外”的損失?！耙馔狻?，是指風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生超63案例:上海某單位以CIF條件從國外進(jìn)口某貨物一批，賣方已代辦了一切險(xiǎn)。該批貨物在上海卸貨后，當(dāng)晚在碼頭被偷竊。買方能否向保險(xiǎn)公司要求賠償？案例:64回答：可以。買方對貨物有可保利益，保險(xiǎn)單通過背書轉(zhuǎn)讓給買方，再加上投保的是一切險(xiǎn)，一切險(xiǎn)中有偷竊、提貨不著險(xiǎn)?；卮穑嚎梢浴ＹI方對貨物有可保利益，保險(xiǎn)單通過背書轉(zhuǎn)讓給買方，65案例：我國某公司按CIF向中東某國出口一批貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)附加偷竊、提貨不著險(xiǎn)。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)事船被扣押，進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司索賠。遭拒。

案例：66回答：提貨不著險(xiǎn)，指保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走，以及貨物運(yùn)抵目的地以后，貨物的全部或整件未交的損失，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。本例的提貨不著是由于戰(zhàn)爭(特殊外來風(fēng)險(xiǎn))造成的，所以保險(xiǎn)公司將不予賠償。

回答：提貨不著險(xiǎn)，指保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走，以及67

鉤損險(xiǎn)（教材151頁）投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保此險(xiǎn)，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償承保的貨物（一般是袋裝、箱裝或捆裝貨物）在運(yùn)輸過程中使用手鉤、吊鉤裝卸，致使包裝破裂或直接鉤破貨物所造成的損失及其對包裝進(jìn)行修理或調(diào)換所支出的費(fèi)用。如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏的損失。

鉤損險(xiǎn)（教材151頁）68二、特別附加險(xiǎn)6、出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款（教材153頁）我國出口到港澳地區(qū)的貨物，有一部分是進(jìn)口人向我國在港澳的銀行辦理進(jìn)口押匯的，在進(jìn)口人未向銀行償還貨款之前，貨物的權(quán)益屬於銀行，在保險(xiǎn)單上必須註明貨物過戶給放款銀行。如果貨到目的地貨主仍未還款，貨物往往就存放在過戶銀行指定的倉庫里，此時(shí)運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任已經(jīng)終止，為避免在此期間貨物發(fā)生損失而損害銀行及貨主的正常利益，就需要加保本保險(xiǎn)。二、特別附加險(xiǎn)69本險(xiǎn)別的責(zé)任自運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任終止時(shí)開始，責(zé)任的終止則有兩種情形：一是銀行收回押款解除對貨物的權(quán)益為止，二是自運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任終止時(shí)起計(jì)滿30天為止，兩者以先發(fā)生者為準(zhǔn)。若被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限屆滿前向保險(xiǎn)人書面申請延期的，在加繳所需保險(xiǎn)費(fèi)後可以繼續(xù)延長。本險(xiǎn)別的責(zé)任自運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任終止時(shí)開始，責(zé)任的終止則有兩種情形：70進(jìn)口押匯——是進(jìn)出口雙方簽訂買賣合同之后，進(jìn)口方請求進(jìn)口地某個(gè)銀行（一般為自己的往來銀行）向出口方開立保證付款文件，大多數(shù)為信用證（也有托收）。然后，開證行將此文件寄送給出口商，出口商見證后，將貨物發(fā)送給進(jìn)口商。銀行在進(jìn)口信用證或進(jìn)口代收項(xiàng)下，憑有效憑證和商業(yè)單據(jù)代進(jìn)口商對外墊付進(jìn)口款項(xiàng)的短期資金融通。進(jìn)口押匯——是進(jìn)出口雙方簽訂買賣合同之后，進(jìn)口方請求進(jìn)口地某71進(jìn)口押匯案例：銀行應(yīng)進(jìn)口商A公司的申請開立了金額為500萬美元的即期信用證。信用證項(xiàng)下單據(jù)到達(dá)后，A公司向銀行提出進(jìn)口押匯申請。經(jīng)審查，所到單據(jù)為信用證項(xiàng)下全套物權(quán)單據(jù)，且完全符合信用證的要求。A公司系銀行貿(mào)易融資重點(diǎn)客戶，銀行為其核有1000萬美元的進(jìn)口押匯客戶授信額度，按銀行規(guī)定可直接辦理此筆業(yè)務(wù)，無須進(jìn)行信貸審查。在此情況下，A公司向銀行出具了信托收據(jù)，并與銀行簽定了進(jìn)口押匯協(xié)議。辦妥上述手續(xù)后，銀行放單給A公司，并先行對外付款。進(jìn)口押匯案例：銀行應(yīng)進(jìn)口商A公司的申請開立了金額為500萬美72第六章中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款課件73三、特殊附加險(xiǎn)1、戰(zhàn)爭險(xiǎn)（1）戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任以直接損失為限；

三、特殊附加險(xiǎn)74

（2）戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間以水上危險(xiǎn)為限

即自貨物在起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開始，直到目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。如不卸離，則從海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算滿15天為止。如果在中途港轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)厥欠裥峨x，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算15天為止，到再裝上海輪時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任恢復(fù)有效。

（2）戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間以水上危險(xiǎn)為限75案例：東方進(jìn)出口公司于2019年與伊拉克某公司簽訂一份CIF合同，東方進(jìn)出口公司按約定以發(fā)票價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。貨到伊拉克港卸到岸上，適逢美國與伊拉克開戰(zhàn)，貨物全損。伊拉克某公司認(rèn)為貨物是因戰(zhàn)爭引起的，于是持單向保險(xiǎn)公司索賠。試問：索賠是否能成功？案例：76回答：不能。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任只限于水上的責(zé)任。本例保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)賠償尚在船上未卸貨物的損失，至于已卸到岸上的貨物，保險(xiǎn)公司不予賠償。

回答：不能。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任只限于水上的責(zé)任。本例保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)772、罷工險(xiǎn)。1）罷工險(xiǎn)負(fù)責(zé)的損失，都必須是直接損失，對于間接損失是不負(fù)責(zé)的。2）罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉至倉”；已投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。2、罷工險(xiǎn)。783）下面均屬因罷工引起的間接損失保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任

因?yàn)榱T工，勞動(dòng)力不足或者無法使用勞動(dòng)力，致使堆存在碼頭的貨物遇到大雨無法采取罩蓋防雨布的措施而遭淋濕受損；因?yàn)榱T工，沒有勞動(dòng)力對冷凍機(jī)添加燃料，致使動(dòng)力中斷，冷凍機(jī)停機(jī)，而使冷凍貨物遭受到化凍變質(zhì)的損失等。對罷工引起的費(fèi)用損失，如港口工人罷工無法在原定港口卸貨，轉(zhuǎn)到另一個(gè)港口卸貨引起的增加運(yùn)輸費(fèi)用。3）下面均屬因罷工引起的間接損失保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任

因?yàn)榱T79案例：罷工造成的大豆損失索賠案

CIF條件出口大豆1000噸，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)，貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開始罷工。在工人與政府的武裝力量對抗中，該批大豆有的被撒在地面，有的被當(dāng)作掩體，共損失50%。問保險(xiǎn)公司是否對這50%的損失負(fù)賠償責(zé)任?

案例：罷工造成的大豆損失索賠案

CIF條件出口大豆1000噸80回答:這50%的損失屬罷工過程造成的直接損失，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

回答:這50%的損失屬罷工過程造成的直接損失，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)81案例：罷工造成冷藏食物變質(zhì)索賠案

CIF出口冷凍食品一批，投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭、罷工險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)，等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。該損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償?

案例：罷工造成冷藏食物變質(zhì)索賠案

CIF出口冷凍食品一批，投82回答:保險(xiǎn)公司只對因罷工造成的直接損失負(fù)責(zé)賠償，對于間接損失則不負(fù)責(zé)任。本例貨損是由于冷凍設(shè)備無法補(bǔ)充燃料而停機(jī)造成的，雖然無法補(bǔ)充燃料是罷工的后果，但此損失是罷工的間接損失，所以保險(xiǎn)公司對此不予賠償。

回答:保險(xiǎn)公司只對因罷工造成的直接損失負(fù)責(zé)賠償，對于間接損失83案例：CIF橫濱出口一批貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。船未到橫濱港，船方獲悉橫濱碼頭工人正在罷工，無法靠岸卸貨，就將貨物卸至下一港口，后來橫濱港罷工結(jié)束，貨物又從該港運(yùn)至橫濱，增加運(yùn)費(fèi)5,000美元，請問，這筆費(fèi)用應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？案例：84

回答：只能由買方負(fù)擔(dān)。港口工人罷工無法在原定目的港卸貨，改到另一港口卸貨所引起的運(yùn)費(fèi)增加屬于間接損失。保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)賠償因罷工造成的直接損失，間接損失不賠。

回答：只能由買方負(fù)擔(dān)。港口工人罷工無法在原定目的港卸貨，改85第六章中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款第一節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)第六章中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款第一節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)86

一、基本險(xiǎn)責(zé)任范圍（一）平安險(xiǎn)（1）自然災(zāi)害造成的整批貨物的全部損失或推定全損（注意：部分損失不賠）一、基本險(xiǎn)責(zé)任范圍87平安險(xiǎn)屬于最低級別的險(xiǎn)種，保險(xiǎn)費(fèi)也最低，因此賠償范圍也最窄。海上損失大部分是部分損失，少部分損失是全部損失。所以只賠少部分即全部損失，部分損失不賠。平安險(xiǎn)屬于最低級別的險(xiǎn)種，保險(xiǎn)費(fèi)也最低，因此賠償范圍也最窄。88如何理解整批貨物：——本條款中的整批貨物是指一張保單載明的貨物全部損失或推定全損；——或者一張保單項(xiàng)下分類保額的貨物全部損失或推定全損；——或者同一張保單承保了多張?zhí)釂雾?xiàng)下的貨物則每一張?zhí)釂雾?xiàng)下的貨物全部損失或推定全損視為一個(gè)整批；——以及被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的全部貨物視為一個(gè)整批。

如何理解整批貨物：89我們應(yīng)該這樣來理解在國際貿(mào)易保險(xiǎn)中的全部損失——它不僅僅是指一張保險(xiǎn)單所承保全部貨物的全損，還包括以下4種情況的全損：我們應(yīng)該這樣來理解在國際貿(mào)易保險(xiǎn)中的全部損失——它不僅僅是指90A:一張保險(xiǎn)單中的部分貨物全損.舉例:一張保險(xiǎn)單承保1000袋水泥,每袋保險(xiǎn)金額為50元,總保險(xiǎn)金額為50000元。載運(yùn)水泥的船舶在運(yùn)輸過程中遭遇惡劣氣候,海水進(jìn)艙,50袋水泥被浸泡后結(jié)成硬塊,完全喪失使用價(jià)值。保險(xiǎn)人應(yīng)將這50袋水泥的損失作為全損賠償,共計(jì)2500元。A:一張保險(xiǎn)單中的部分貨物全損.91B:一張有分類保險(xiǎn)金額的保險(xiǎn)單中,每類保額項(xiàng)下貨物的全損舉例:一張保險(xiǎn)單承保工藝陶和儀器儀表兩類貨物,工藝陶的保險(xiǎn)金額為150萬元,儀器儀表的保險(xiǎn)金額為200萬元。載運(yùn)它們的船舶在途中與他船發(fā)生碰撞,結(jié)果儀器儀表全損,工藝陶部分損失,雖未達(dá)到一張保險(xiǎn)單的全損,但保險(xiǎn)人對儀器儀表應(yīng)按分類保額的全損計(jì)算賠款為200萬元。B:一張有分類保險(xiǎn)金額的保險(xiǎn)單中,每類保額項(xiàng)下貨物的全損92C:一張承保幾張?zhí)釂呜浳锏谋ｋU(xiǎn)單中,每項(xiàng)提單項(xiàng)下貨物的全損.舉例:一張保險(xiǎn)單承保雜貨,共100件:1號提單34件,保險(xiǎn)金額為40萬元;2號提單26件,保險(xiǎn)金額為70萬元;3號提單40件,保險(xiǎn)金額為60萬元?？偙ｋU(xiǎn)金額為170萬元。貨輪在途中遇風(fēng)浪顛簸,2號提單項(xiàng)下的26件貨物全部損失,保險(xiǎn)人賠償70萬元。C:一張承保幾張?zhí)釂呜浳锏谋ｋU(xiǎn)單中,每項(xiàng)提單項(xiàng)下貨物的全損.93D:一張保險(xiǎn)單所承保的貨物用駁船駁運(yùn)時(shí),每條駁船上貨物的全損舉例:一張保險(xiǎn)單承保300箱茶葉,總保險(xiǎn)金額為240萬元,從海輪分卸到3條駁船上,再駁至岸上,每條駁船裝100箱。其中一條駁船在駁運(yùn)過程中發(fā)生意外事故而沉沒,駁船上所載運(yùn)的茶葉遭到全損,保險(xiǎn)人對此應(yīng)承擔(dān)80萬元的賠款。D:一張保險(xiǎn)單所承保的貨物用駁船駁運(yùn)時(shí),每條駁船上貨物的全損94案例：自然災(zāi)害造成的部分損失某企業(yè)按CFR條件從倫敦進(jìn)口貨物一批,已向中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)(FPA)。貨物從倫敦裝船后,因受惡劣天氣襲擊,部分貨物遭受水漬損失。該損失能否取得保險(xiǎn)公司的賠償？

案例：自然災(zāi)害造成的部分損失95回答：不行。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)對自然災(zāi)害所造成的部分損失不負(fù)賠償責(zé)任?；卮穑翰恍?。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)對自然災(zāi)害所造成的部分損失不負(fù)賠償責(zé)任96（2）意外事故造成的全部或部分損失（2）意外事故造成的全部或部分損失97（3）有意外事故，在這之前或之后又遭受自然災(zāi)害造成的部分損失案例：

一批貨物投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪某日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使貨物受到部分水漬，損失貨值10000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，發(fā)生觸礁事故，貨物又損失10000元。問：保險(xiǎn)公司是否對兩筆損失都賠償?（3）有意外事故，在這之前或之后又遭受自然災(zāi)害造成的部分損失98回答：兩筆損失保險(xiǎn)公司都賠償。理由是在運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失?；卮穑簝晒P損失保險(xiǎn)公司都賠償。理由是在運(yùn)輸工具遭受意外事故的99案例：見69頁（4）國內(nèi)一出口企業(yè)向美國出口一批包裝貨物，合同規(guī)定CIFNEWYorK，投保平安險(xiǎn)，依據(jù)INCOTERMS2000解釋。在我方收到美方依據(jù)UCP500開立的信用證后，按期裝船，但貨物在裝船過船舷后不慎跌落在甲板上，致使包裝破裂。保險(xiǎn)公司應(yīng)否承擔(dān)損失？案例：見69頁（4）100回答：保險(xiǎn)公司不承擔(dān)。該企業(yè)投保的是平安險(xiǎn)，保的是“在裝卸或轉(zhuǎn)船時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失?！贝穗U(xiǎn)種并不包括貨物落在甲板上的情況。只有投保了一切險(xiǎn)才可以找保險(xiǎn)公司賠償。回答：保險(xiǎn)公司不承擔(dān)。該企業(yè)投保的是平安險(xiǎn)，保的是“在裝卸或101案例：我國某公司從德國進(jìn)口一批電冰箱，以CIFShanghai（上海）成交，運(yùn)貨船只在途經(jīng)馬六甲海峽附近時(shí)遭海盜洗劫，貨物盡失，該貨物投保了平安險(xiǎn)，誰為損失負(fù)責(zé)？

案例：102回答：買方。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)不保遭受海盜損失。回答：買方。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)不保遭受海盜損失。103案例：我國甲公司以CIF價(jià)格條件從美國乙公司進(jìn)口一批化工原料，該批化工原料在運(yùn)輸途中船舶內(nèi)淡水管道漏水致使部分化工原料被水浸泡受損?；卮穑?/p>

1、誰該為這批化工原料投保？2、如投保的是平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司賠不賠？

3、化工原料被水浸泡的損失應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)？

案例：104回答：1．乙公司

2．不應(yīng)當(dāng)賠償3．承運(yùn)人

回答：105（二）水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍：1、平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任。2、被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。（二）水漬險(xiǎn)106哪些貨物適宜投保水漬險(xiǎn)？對于不大可能發(fā)生碰損、破碎或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類商品，以及舊汽車、舊機(jī)床等二手貨，可以投保水漬險(xiǎn)作為主險(xiǎn)。

哪些貨物適宜投保水漬險(xiǎn)？107案例：某合同出售大米300噸，按FOB條件成交。裝船時(shí)，貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知，買方隨即投保了水漬險(xiǎn)。航行途中，由于海浪過大，部分大米被海水浸泡，損失近50噸。問：損失的50噸大米能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？案例：108回答：能。被保險(xiǎn)大米是由于惡劣氣候、所造成的部分損失。該損失在水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍?；卮穑耗?。被保險(xiǎn)大米是由于惡劣氣候、所造成的部分損失。該損失109案例：(淡水雨淋險(xiǎn)）我某紡織品公司向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)，貨在海運(yùn)中因艙內(nèi)食用水管破裂，致使該批坯布中的30包浸有水漬。問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)對這30包坯布予以賠償？為什么？

案例：(淡水雨淋險(xiǎn)）110回答：不賠償。水漬險(xiǎn)只對海水浸漬負(fù)責(zé)，對淡水所造成的損失不負(fù)責(zé)任?？蓱{清潔提單向船公司（承運(yùn)人）進(jìn)行索賠。（如投保的是一切險(xiǎn)，可向保險(xiǎn)公司索賠)?；卮穑翰毁r償。水漬險(xiǎn)只對海水浸漬負(fù)責(zé)，對淡水所造成的損失不負(fù)111（三）一切險(xiǎn)(1)平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任(2)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所致的全部或部分損失。外來原因理解為是11種一般附加險(xiǎn)。（三）一切險(xiǎn)112一切險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)11種一般附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)11種113

例如：一份FOB價(jià)格條件購買的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單，在貨物到達(dá)目的地后，買方以貨物短少10件為由，向保險(xiǎn)人提出索賠。然而這種損失原因可能有3種情況：---賣方裝船就少裝了10件——保險(xiǎn)公司可以免責(zé)---船公司失職所致短卸10件---保險(xiǎn)事故造成的短少10件（見教材150頁短量險(xiǎn)）只有最后一種情況才屬于海上保險(xiǎn)賠償。船公司失職導(dǎo)致短卸保險(xiǎn)公司賠付后可以向船公司行使代位追償。例如：一份FOB價(jià)格條件購買的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單，在貨114二、基本險(xiǎn)的除外責(zé)任（一）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失二、基本險(xiǎn)的除外責(zé)任115

案例:

甲公司與乙公司（被保險(xiǎn)人）簽訂了棕櫚油買賣合同。乙公司與船東代理丙公司簽訂了租約，該租約約定由印尼某輪承運(yùn)。甲公司在保險(xiǎn)公司投保了“一切險(xiǎn)”。該輪從杜邁港起航，沒有按期抵達(dá)中國洋浦港，卻在廣東汕尾被廣東邊防局扣押。投保的部分貨物因船東的走私行為而被我邊防部門作走私物品處理，部分貨物被船東非法倒賣。案例:甲公司與乙公司（被保險(xiǎn)人）簽訂了棕櫚油買賣116法院審理：被保險(xiǎn)人在支付運(yùn)費(fèi)時(shí)沒有審查丙公司是否有權(quán)代理船東（在庭審中也沒有提供證據(jù)證明丙公司的身份），而是草率的把運(yùn)費(fèi)支付給丙公司，丙公司僅僅支付小部分運(yùn)費(fèi)給船東，導(dǎo)致船東將貨物走私和盜賣。被保險(xiǎn)人是有過失的，保險(xiǎn)人可以免責(zé)。法院審理：被保險(xiǎn)人在支付運(yùn)費(fèi)時(shí)沒有審查丙公司是否有權(quán)代理船117（二）屬于發(fā)貨人引起的損失

案例：一份FOB價(jià)格條件購買的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單（一切險(xiǎn)），在貨物到達(dá)目的地后，買方以貨物短少10件為由，向保險(xiǎn)人提出索賠。查明短少是因發(fā)貨人裝船就少裝了10件。這是因?yàn)榘l(fā)貨人所引起的損失，屬基本險(xiǎn)的除外責(zé)任。

（二）屬于發(fā)貨人引起的損失

案例：一份FOB價(jià)格條件118案例：某進(jìn)出口公司向新加坡某公司出口一批陶瓷，共1000箱，按FOB廣州黃埔新港向保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)。由于該批陶瓷在包裝過程中出錯(cuò)，生產(chǎn)商將二級品誤作一級品，次品數(shù)量是100箱，提單注明貨品為一級品，買方驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中摻有100箱二級品，向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司拒賠。問：1、該案例屬于哪類損失原因？2、保險(xiǎn)公司是否需要理賠？案例：119分析：根椐案例可知，產(chǎn)品在包裝過程中錯(cuò)裝是屬于發(fā)貨人所引起的損失，屬保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任，保險(xiǎn)公司是不給理賠的。分析：根椐案例可知，產(chǎn)品在包裝過程中錯(cuò)裝是屬于發(fā)貨人所引起的120（三）被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良（原殘）

（三）被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良（原殘）121鏈接：海上運(yùn)輸貨物損失的責(zé)任歸屬——原殘。原殘包括：(1)貨物在生產(chǎn),加工,裝配,整理和包裝過程中造成的貨損(2)貨物在裝船港裝船之前堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中造成的貨損(3)貨物品質(zhì)、包裝和標(biāo)記與合同規(guī)定不符造成的殘損鏈接：海上運(yùn)輸貨物損失的責(zé)任歸屬——原殘。原殘包括：122——船殘。船殘包括：(1)船舶不適航，或船艙設(shè)備條件不適載貨等造成的貨損(2)船方對載運(yùn)貨物未能克盡職責(zé)進(jìn)行合理配載、積載、捆扎、隔墊而造成的貨損(3)船方已簽發(fā)清潔提單，并在卸貨港由理貨人出示的貨物殘損單上簽認(rèn)的殘損(4)船方已簽發(fā)清潔提單，并在卸貨港由理貨人出示的貨物短溢單上簽認(rèn)的貨物整件短少?！瑲垺４瑲埌ǎ?23——工殘，港方在裝卸作業(yè)中造成的貨物殘損。工殘包括：(1)貨物在卸貨港由于卸貨操作違章，搬運(yùn)、裝卸不慎，使用裝卸工具不當(dāng)造成貨物損失(2)在碼頭、倉庫、堆場等處因運(yùn)輸、堆存、保管不善等造成貨物損失?！?，港方在裝卸作業(yè)中造成的貨物殘損。工殘包括：124案例:貨物“原殘”

7月因未及時(shí)辦理備案手續(xù)，使A電廠從德國某公司進(jìn)口的蓄電池在港口積壓約2個(gè)月未能通關(guān)。至9月10日，裝在集裝箱內(nèi)的貨物才運(yùn)抵A電廠。9月13日，檢驗(yàn)人員、德方代表、電廠三方人員共同監(jiān)督卸貨、開箱檢驗(yàn)。開啟集裝箱后發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)有液體流出痕跡，并散發(fā)出刺鼻性氣味；再生木箱底部有陳舊性腐蝕現(xiàn)象。但包裝箱外觀良好，無擠壓破損現(xiàn)象，且在集裝箱內(nèi)未發(fā)生位移。隨即開箱發(fā)現(xiàn)有7塊電池側(cè)面有不同程度的裂紋，無法正常使用。案例:貨物“原殘”125A電廠要求：免費(fèi)退換。德方公司主張：A電廠未能及時(shí)辦理備案手續(xù)，致使貨物在口岸停留時(shí)間過長拒絕免費(fèi)退換。檢驗(yàn)人員檢測：分析了導(dǎo)致蓄電池側(cè)面產(chǎn)生裂紋和內(nèi)部質(zhì)量發(fā)生問題的原因。排除了船殘、工殘的可能性。德方代表確認(rèn)：是一起由于德國生產(chǎn)商包裝不當(dāng)、生產(chǎn)過程控制出現(xiàn)異常而造成的原殘，與停留口岸時(shí)間長短無關(guān)并進(jìn)行了換貨。A電廠要求：免費(fèi)退換。126（四）運(yùn)輸遲延引起的損失或費(fèi)用

案例：（運(yùn)輸遲延）我方向海灣集團(tuán)出口花生糖一批，投保的是一切險(xiǎn)，由于貨艙陳舊，速度慢，加上該輪沿途攬載，結(jié)果航行3個(gè)月才到達(dá)目的港，卸貨后，花生糖因受熱時(shí)間過長已全部潮解軟化，無法銷售。請問，這種情況下保險(xiǎn)公司是否可以拒賠？（四）運(yùn)輸遲延引起的損失或費(fèi)用

案例：（運(yùn)輸遲延）127回答：一切險(xiǎn)并非對一切風(fēng)險(xiǎn)負(fù)賠償責(zé)任。本例的花生糖變質(zhì)是由于運(yùn)輸延遲造成的，屬除外責(zé)任，所以保險(xiǎn)公司不予賠償。

回答：一切險(xiǎn)并非對一切風(fēng)險(xiǎn)負(fù)賠償責(zé)任。本例的花生糖變質(zhì)是由128

三、保修期限——WarehousetowarehouseClauses“倉至倉”條款所指的運(yùn)輸包括海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)運(yùn)輸過程?！ｋU(xiǎn)期間自貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人的倉庫或儲(chǔ)存處，到貨物運(yùn)到保險(xiǎn)單載明目的港（地）收發(fā)人的最后倉庫。三、保修期限——Warehousetowareho129（1）該條款中所指的“運(yùn)離”，是指貨物一經(jīng)離開發(fā)貨人倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任即為開始；所指“運(yùn)到”，是指貨物一經(jīng)進(jìn)入收貨人最后倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。

注意：在兩頭倉庫中發(fā)生的損失概不負(fù)責(zé)。（1）該條款中所指的“運(yùn)離”，是指貨物一經(jīng)離開發(fā)貨人倉庫，保130案例：確定保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)間

一批被保險(xiǎn)貨物在起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫內(nèi)被裝上卡車，由于貨多，未來得及全部裝完，天色就已黑了，貨主遂決定讓卡車停留在倉庫內(nèi)，以便第二天繼續(xù)裝貨，裝完貨再開去碼頭。不料夜間竊賊光臨，卡車上的貨物被偷。該損失能得到保險(xiǎn)公司的賠付嗎？案例：確定保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)間

一批被保險(xiǎn)貨物在起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫131法院判決：被保險(xiǎn)貨物未離開倉庫開始運(yùn)輸。保險(xiǎn)公司不賠。法院判決：被保險(xiǎn)貨物未離開倉庫開始運(yùn)輸。保險(xiǎn)公司不賠。132由此可見，根據(jù)“倉至倉”條款的規(guī)定，保險(xiǎn)責(zé)任“起”的時(shí)點(diǎn)應(yīng)該是被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫之時(shí)，或者說是貨物離開起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫開始運(yùn)輸之時(shí)。這表明，貨物在開始運(yùn)輸之前，包括貨物在倉庫內(nèi)，以及從倉庫內(nèi)搬出裝上運(yùn)輸工具的過程中受損，保險(xiǎn)人是不負(fù)責(zé)的，因?yàn)樯形吹奖ｋU(xiǎn)責(zé)任“起”的時(shí)點(diǎn)。

由此可見，根據(jù)“倉至倉”條款的規(guī)定，保險(xiǎn)責(zé)任“起”的時(shí)點(diǎn)應(yīng)該133（2）如果被保險(xiǎn)貨物從海輪卸下后放在碼頭倉庫、露天或海關(guān)倉庫，而沒有運(yùn)到收貨人倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效，但最長負(fù)責(zé)至卸離海輪滿60天為限。（2）如果被保險(xiǎn)貨物從海輪卸下后放在碼頭倉庫、露天或海關(guān)倉134

（3）如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。（3）如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目135（4）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的地或目的地以前的某一個(gè)倉庫而發(fā)生分配、分派的情況，該倉庫就作為被保險(xiǎn)人的最后倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任以自貨物運(yùn)抵該倉庫時(shí)終止。（4）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的地或目的地以前的某136舉例：倉至倉條款300箱小五金工具從深圳運(yùn)往新加坡，海輪于5月20日抵達(dá)新加坡港，開始卸貨，5月21日全部卸載碼頭貨棚存放，則保險(xiǎn)公司的責(zé)任要到7月20日終止；如果7月20日之前某一天貨物進(jìn)了收貨人的倉庫，則保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。舉例：倉至倉條款137

案例：倉至倉條款棉紗從天津出口被運(yùn)往吉隆坡，海輪于6月1日抵達(dá)吉隆坡港并開始卸貨，6月3日全部卸在碼頭貨棚而未運(yùn)往收貨人倉庫，問：1）該保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？2）7月15日棉紗運(yùn)進(jìn)了收貨人倉庫，問保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？3）保險(xiǎn)期限內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則該項(xiàng)貨物的保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？4）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的港或目的地以前的某一倉庫而發(fā)生分配、分派的情況，保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？案例：倉至倉條款138

回答：1）保險(xiǎn)責(zé)任到8月2日終止。2）7月15日保險(xiǎn)責(zé)任終止。3）以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。4）該倉庫就作為被保險(xiǎn)人的最后倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任也從貨物運(yùn)抵該倉庫時(shí)終止。回答：139

案例：

上海A公司以CFR紐約進(jìn)口一批汽車零件，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時(shí)投保了水漬險(xiǎn)，由于國內(nèi)用戶發(fā)生變更，A公司通知承運(yùn)人貨改卸南京。在貨由上海港裝火車運(yùn)往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損。（1）進(jìn)口公司能否向保險(xiǎn)公司索賠？（2）如果海輪正常于8月4日抵達(dá)上海港并開始卸貨，8月5日全部卸在碼頭貨棚中而未運(yùn)往收貨人的倉庫。問：保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任至哪一天終止？案例：140回答：（1）不行。保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。（2）至10月4日保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任終止?；卮穑?41（一）正常運(yùn)輸情況下，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限（一）正常運(yùn)輸情況下，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限142案例：發(fā)貨人把未經(jīng)包裝的一批貨物從自己倉庫運(yùn)出，送到包裝廠加工包裝，包裝后再從包裝廠倉庫運(yùn)往港口碼頭裝船，結(jié)果貨物在運(yùn)往碼頭途中受損。該損失能得到保險(xiǎn)公司的賠付嗎？案例：143

回答：不能得到賠付。包裝廠倉庫并非發(fā)貨人倉庫，雖然貨物也是從發(fā)貨人倉庫運(yùn)出去的，但它們是運(yùn)往包裝廠加工的，不屬于正常運(yùn)輸?shù)拈_始。回答：不能得到賠付。144第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)附加險(xiǎn)一、一般附加險(xiǎn)“偷竊提貨不著險(xiǎn)”（一般附加險(xiǎn)和“交貨不到險(xiǎn)”（特別附加險(xiǎn)）的不同第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)附加險(xiǎn)145“偷險(xiǎn)”的風(fēng)險(xiǎn)是針對收貨人的。是指承運(yùn)人已完成其將貨物運(yùn)抵目的地的義務(wù)，而貨物在目的地存?zhèn)}期間因自然災(zāi)害或意外事故滅失，導(dǎo)致收貨人提貨不著的風(fēng)險(xiǎn)。

“偷險(xiǎn)”的風(fēng)險(xiǎn)是針對收貨人的。是指承運(yùn)人已完成其將貨物運(yùn)146“交險(xiǎn)”是針對承運(yùn)人的。是指由于某種原因?qū)е鲁羞\(yùn)人未能履行其義務(wù)將貨物按合同約定運(yùn)抵目的地而發(fā)生的交貨不到的風(fēng)險(xiǎn)?！敖浑U(xiǎn)”是針對承運(yùn)人的。是指由于某種原因?qū)е鲁羞\(yùn)人未能147“偷險(xiǎn)”考慮的是“意外”的損失?！耙馔狻保侵革L(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生超出了被保險(xiǎn)人的控制范圍，且與被保險(xiǎn)人的任何行為無關(guān)。“交險(xiǎn)”考慮的是“人為”的損失。交貨不到的風(fēng)險(xiǎn)往往不是運(yùn)輸上的原因，而是政治上的因素造成的，例如禁運(yùn)，或途經(jīng)另一國家時(shí)被強(qiáng)迫卸貨等?！巴惦U(xiǎn)”考慮的是“意外”的損失?！耙馔狻?，是指風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生超148案例:上海某單位以CIF條件從國外進(jìn)口某貨物一批，賣方已代辦了一切險(xiǎn)。該批貨物在上海卸貨后，當(dāng)晚在碼頭被偷竊。買方能否向保險(xiǎn)公司要求賠償？案例:149回答：可以。買方對貨物有可保利益，保險(xiǎn)單通過背書轉(zhuǎn)讓給買方，再加上投保的是一切險(xiǎn)，一切險(xiǎn)中有偷竊、提貨不著險(xiǎn)。回答：可以。買方對貨物有可保利益，保險(xiǎn)單通過背書轉(zhuǎn)讓給買方，150案例：我國某公司按CIF向中東某國出口一批貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)附加偷竊、提貨不著險(xiǎn)。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)事船被扣押，進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司索賠。遭拒。

案例：151回答：提貨不著險(xiǎn)，指保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走，以及貨物運(yùn)抵目的地以后，貨物的全部或整件未交的損失，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。本例的提貨不著是由于戰(zhàn)爭(特殊外來風(fēng)險(xiǎn))造成的，所以保險(xiǎn)公司將不予賠償。

回答：提貨不著險(xiǎn)，指保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走，以及152

鉤損險(xiǎn)（教材151頁）投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保此險(xiǎn)，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償承保的貨物（一般是袋裝、箱裝或捆裝貨物）在運(yùn)輸過程中使用手鉤、吊鉤裝卸，致使包裝破裂或直接鉤破貨物所造成的損失及其對包裝進(jìn)行修理或調(diào)換所支出的費(fèi)用。如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏的損失。

鉤損險(xiǎn)（教材151頁）153二、特別附加險(xiǎn)6、出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款（教材153頁）我國出口到港澳地區(qū)的貨物，有一部分是進(jìn)口人向我國在港澳的銀行辦理進(jìn)口押匯的，在進(jìn)口人未向銀行償還貨款之前，貨物的權(quán)益屬於銀行，在保險(xiǎn)單上必須註明貨物過戶給放款銀行。如果貨到目的地貨主仍未還款，貨物往往就存放在過戶銀行指定的倉庫里，此時(shí)運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任已經(jīng)終止，為避免在此期間貨物發(fā)生損失而損害銀行及貨主的正常利益，就需要加保本保險(xiǎn)。二、特別附加險(xiǎn)154本險(xiǎn)別的責(zé)任自運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任終止時(shí)開始，責(zé)任的終止則有兩種情形：一是銀行收回押款解除對