18產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)方案（根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況修改）

濟(jì)南軌道城建管片制造產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)方案濟(jì)南軌道城建管片制造按照全生命周期的理念，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)階段系統(tǒng)考慮原材料選用、生產(chǎn)、銷售、使用、回收、處理等各個(gè)環(huán)節(jié)對資源環(huán)境造成的影響，力求產(chǎn)品在全生命周期中最大限度降低資源消耗、盡可能少用或不用含有有毒有害物質(zhì)的原材料,減少污染物產(chǎn)生和排放，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的活動(dòng)。一、原材料選用濟(jì)南軌道城建管片制造對于采購的原材料，進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和登記制度。在原材料采購環(huán)節(jié)，對購入的原材料鋼材等進(jìn)行嚴(yán)格檢測，保證產(chǎn)品及生產(chǎn)過程中產(chǎn)品品質(zhì)的要求，減少不良產(chǎn)品的產(chǎn)生。在制定的《外購原材料管理制度》中，有專門的質(zhì)量控制體系文件，其中對于進(jìn)廠原料的相關(guān)質(zhì)量控制要求。進(jìn)廠原料的檢驗(yàn)和記錄主要由實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)，從而確保每次采購原料都符合規(guī)定要求。嚴(yán)格供方準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，提高綠色準(zhǔn)入門檻。加強(qiáng)供方準(zhǔn)入管理，要求供應(yīng)商老實(shí)守信，具備來料檢查、過程控制、標(biāo)識(shí)管理、不合格品控制、糾正與預(yù)防、服務(wù)等質(zhì)量環(huán)節(jié)中必須具備的控制程序和手段。?；返墓?yīng)商，必須對資質(zhì)進(jìn)行考核，要求供應(yīng)商根據(jù)實(shí)際情況提供危險(xiǎn)品生產(chǎn)許可證、危險(xiǎn)品經(jīng)營許可證等相關(guān)資料。推進(jìn)綠色采購供應(yīng)鏈建設(shè)，在供方評價(jià)中強(qiáng)調(diào)環(huán)保要求，實(shí)行一票否決制。堅(jiān)決開展綠色采購，引導(dǎo)供方綠色環(huán)保生產(chǎn)。加強(qiáng)合格供應(yīng)商名錄管理。采購物資時(shí)本著質(zhì)優(yōu)優(yōu)先的原那么進(jìn)行采購，同時(shí)遵循同等質(zhì)量比價(jià)格、同等價(jià)格比交期等采購原那么進(jìn)行采購。逐步淘汰D級供應(yīng)商，多點(diǎn)采購時(shí)采購比例應(yīng)向質(zhì)量等級高的供應(yīng)商傾斜。原那么上根據(jù)供應(yīng)商的等級分配比例進(jìn)行采購。二、產(chǎn)品生產(chǎn)在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，改進(jìn)操作流程，力保對環(huán)境的影響降至最低。公司對酸洗線進(jìn)行封閉改造，提高輅酸霧、HC1廢氣收集效率，減少輅酸霧、HC1無組織排放量，改善車間工作環(huán)境；改造生產(chǎn)廢水綜合處理站，改為“氣浮機(jī)+微電解-芬頓+A2/0+過濾+超濾+反滲透”工藝，并配套新增MVR蒸發(fā)裝置1套，提高廢水處理效果，確保廢水穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。安裝料花除油設(shè)備，減少機(jī)油損失。國內(nèi)首創(chuàng)馬車栓縮方頸成型工藝，采用縮四方工藝代替漲四方工藝，多工位成型。該成型工藝解決了多工位生產(chǎn)馬車栓方頸對角禿角、雙擊生產(chǎn)掉頭、外表開裂等缺陷，使產(chǎn)品方頸成型起角飽滿，防止了變形開裂，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，模具壽命提高2倍以上。工程以無切削工藝代替切削工藝，實(shí)現(xiàn)增材制造，材料集約，消耗量小，利用率達(dá)93%-94%,實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、清潔生產(chǎn)，推進(jìn)制造業(yè)綠色制造。主要研發(fā)內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)如下。(1)工程研發(fā)內(nèi)容開發(fā)馬車栓縮四方成型工藝和縮四方模具加工技術(shù)。主要內(nèi)容為:設(shè)計(jì)剖分式四瓣組合模片，設(shè)計(jì)并制造縮四方模具，合理分配一、二、三各工序的變形程度。工藝技術(shù)的先進(jìn)性為：不需要通過減小上、下模的間隙來漲四方。在終徽工序中，該工藝的方頸凹模片的四片組合模未裂先分，減小了凹模片承受的力量，減小了成型力量，使得產(chǎn)品方頸起角飽滿，消除了螺栓掉頭隱患，且減少外表裂口缺陷，提高產(chǎn)品質(zhì)量。此外，在模具設(shè)計(jì)和制作方面，在合金下模電打四方沉孔,與四方模片匹配使用，保證了方頸下15-45°的斜度。開發(fā)與成型工藝相匹配的外表處理技術(shù)。創(chuàng)新材料熱處理工藝,使用多種材料滿足不同強(qiáng)度的要求。對材料進(jìn)行光亮球化退火工藝,低中碳鋼球化體評級球化，硬度控制在HRB85以下，材料外表不脫碳、不增碳。優(yōu)化后的材料，利于冷鍛成型，降低了鍛鍛力量，防止了成品裂口，減少產(chǎn)品外表出現(xiàn)裂紋等缺陷，保障了產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，改進(jìn)后的材料有利于冷徽變形，提高了模具壽命和生產(chǎn)效率。馬車栓加工工藝技術(shù)路線如下：|.校直鋼材T瓦亮退火冷鍛成形T搓絲T熱處理IT表箕理驗(yàn)收包裝I〈一回霧實(shí)驗(yàn)(2)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)及技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)①傳統(tǒng)工藝存在螺栓掉頭失效概率，螺栓掉頭為施加扭矩?cái)Q緊或服役過程中的嚴(yán)重問題。傳統(tǒng)生產(chǎn)方式雙擊生產(chǎn)，變形次數(shù)少且變形量大，為保證起角，初徽工序時(shí)操作者對車間隙太小，存在掉頭缺陷。本工程創(chuàng)新性地采用縮四方工藝，通過優(yōu)化變形分配，分散了變形力量，消除馬車栓掉頭隱患。創(chuàng)新工藝缺陷率與傳統(tǒng)工藝相比，降低100%以上。②傳統(tǒng)馬車栓產(chǎn)品的最大質(zhì)量問題出現(xiàn)在方頸成形工序，存在方頸的對角禿角缺陷，是最大的工藝難題。本工程四瓣組合模片及創(chuàng)新成型工藝，并通過合理分配一、二、三各工序的變形程度，平衡各方面受力，使得產(chǎn)品方頸起角飽滿。③傳統(tǒng)馬車栓外表，存在一定概率的變形開裂，與生產(chǎn)過程中的材料元素、硬度、強(qiáng)度、偏析和組織狀態(tài)等原因有關(guān)。本工程對材料進(jìn)行光亮球化退火工藝，外表不脫碳、不增碳，利于冷徽成型，減少產(chǎn)品外表開裂缺陷，減少產(chǎn)品外表開裂缺陷。④模具壽命關(guān)系到生產(chǎn)效率，本工程通過創(chuàng)新外表材料和熱處理，以及縮四方工藝減小模片成型力量，提高模具壽命2倍以上。⑤本工程采用無切削成型工藝，不切邊，沒有料花，材料利用率達(dá)93-94%以上，材料集約，消耗量小，因此產(chǎn)品附加值較高。(3)產(chǎn)品技術(shù)性能質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)品尺寸指標(biāo)：符合ASMEB18.5半圓方頸螺栓的標(biāo)準(zhǔn)，方頸下方必須帶15-45°的斜度。機(jī)械性能指標(biāo)：符合SAEJ4295級、8級標(biāo)準(zhǔn)；抗拉強(qiáng)度為5級827Mpa,8級1034Mpa；硬度為5級HRC35-34,8級HED33-99。外表材料和性能：5級產(chǎn)品采用SWRCH45生產(chǎn)，8級產(chǎn)品選用ML40Cr生產(chǎn)；按JBT5074-2007低中碳鋼球化