中考第一輪復(fù)習(xí)導(dǎo)學(xué)案-第九章 壓 強(qiáng)

中考第一輪復(fù)習(xí)導(dǎo)學(xué)---九章

壓

強(qiáng)

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1.垂直作用在物體表面上的力叫做壓,力是物體間相互擠壓而產(chǎn)生,其方向總是與__________垂直.2.只有放在水平面上的物體對(duì)水平面的壓力才等于物體的重力3.壓力的作用效果是使物體表面發(fā)_____,影響壓力作用效果的因素有壓力的大小和受力面積的大小.1、在圖中，畫出物體A對(duì)斜面壓力的示意圖.2

1.物體單位面積上受到的壓力叫做壓強(qiáng)壓強(qiáng)是表示壓力作用效果的物理量2.公式：其中S是指受力面積,就是兩個(gè)物體相互接觸的面積.3.壓強(qiáng)的國(guó)際單位是帕斯卡,號(hào)為Pa=1N/m2).4.增大壓強(qiáng)的方法有增大壓力和減小受力面積；減小壓強(qiáng)的方法有和增大受力面積.1、下列四實(shí)例為了減小壓強(qiáng)的是()火車軌道鋪設(shè)在枕木上B.篆刻刀的刀刃很鋒利C.破窗錘的錘頭很尖銳D.推土機(jī)的鏟子很鋒利2、已知長(zhǎng)體包裹長(zhǎng)，寬30cm，高10cm，質(zhì)量為kg.果包裹平放在水平傳送帶上（如圖1-9-6），則對(duì)傳送帶的壓強(qiáng)為多少帕？（g?。?

31.液體由于受到重力的作用,而對(duì)容器的底部有壓強(qiáng)；液體由于具有流動(dòng)性,因而

對(duì)阻礙它流動(dòng)的容器壁也有壓強(qiáng)2.液體壓強(qiáng)的特點(diǎn)：①液體內(nèi)部各個(gè)方向都有壓強(qiáng)；②液體內(nèi)部壓強(qiáng)隨深度增加而_____；③在同一深液體向各個(gè)方向壓______；④不同液體的壓強(qiáng)還跟它的密度有關(guān).3.液體壓強(qiáng)的計(jì)算公式：ρgh,其中h示液體的深度.4.上端開口、底部互相連通的容器叫做連通器若連通器內(nèi)裝入同種液體,當(dāng)液體靜止時(shí),器中的液面總保持相平.1如圖所示底面積相同的甲乙兩容器中裝有質(zhì)量和深度均相同的不同液體，則甲、乙兩容器中液體的密度ρ甲和ρ乙的關(guān)系以及液體對(duì)容器底部的壓力甲和F的關(guān)系，正確的是()ρ甲ρ乙，F(xiàn)甲＜F乙ρ甲＞ρ乙，F(xiàn)=乙C.ρ甲＜ρ乙，甲＞D.ρ甲＞乙，F(xiàn)甲＞F乙2、港珠澳橋由“水上橋面”和“海底隧道”兩部分組成，工程完成后，從香港到珠海三個(gè)多小時(shí)的車程縮短到半個(gè)多小時(shí)（海水密度ρ=1.03×kg/m3N/kg）（1）海底隧道長(zhǎng)km，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，求汽車通過隧道所用的時(shí)間（汽車長(zhǎng)度忽略不計(jì)）.（）海底隧道是我國(guó)首條超大型深埋沉管隧道，實(shí)際安裝水深45，求在海底作業(yè)的工人承受的海水壓強(qiáng)41、由于氣受到重力的作,大對(duì)浸在它里面的物體存在壓強(qiáng),叫_________,

簡(jiǎn)稱大氣壓；又因?yàn)榇髿饩哂辛鲃?dòng)性所以大氣內(nèi)部向各個(gè)方向都有壓強(qiáng).2.馬德堡半球?qū)嶒?yàn)有力地證明了大氣壓的存在同時(shí)也說明了大氣壓是很大的3.托里拆利實(shí)驗(yàn)首次測(cè)出了大氣壓的值等________高水銀柱產(chǎn)生的壓,通常人們把760水銀柱所產(chǎn)生的壓強(qiáng)作為個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(atm),1atm×Pa.4.大氣壓隨高度的增加而減小,主要是因?yàn)殡x地面越高的地方空氣越稀薄空氣的密度越小天高.

大氣壓的變化還跟天氣有一來說,晴天的大氣壓比陰天高,冬天的大氣壓比夏2

1、在鐵桶放少量的水，用火加熱，水沸騰之后把桶口堵住，然后澆上冷水，鐵桶變扁，如圖所示，關(guān)于鐵桶變扁原因，下列說法正確的是)冷水的壓力使鐵桶變扁B.大氣壓使鐵桶變扁C.鐵桶內(nèi)空氣膨脹使鐵桶變扁D.鐵桶變扁與壓力無關(guān)5

1.水和空氣等具有流動(dòng)性,統(tǒng)稱為流體2.流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速大的地方壓強(qiáng)_速小的地方壓強(qiáng)______.3.飛機(jī)的升力：由于飛機(jī)機(jī)翼的特殊形狀氣流經(jīng)過機(jī)翼上方時(shí)流速大,根據(jù)流體的壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系,機(jī)翼上方的空氣壓強(qiáng)比下方于是就產(chǎn)生了使機(jī)翼上升的力1、當(dāng)火車過時(shí)，人站在安全線以內(nèi)，即使與火車保持一定的距離，也非常危險(xiǎn)，以下現(xiàn)象不能用解釋此現(xiàn)象的