中級汽車維修工考試題

在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，（）將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。A、 空調(diào)壓縮機B、 干燥罐C、 蒸發(fā)器D、 冷凝器職業(yè)道德與中級汽車維修工考試系統(tǒng)：人的事業(yè)的關(guān)系是（）。A、 職業(yè)道德是人成功的充分條件B、 沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功C、 事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、 缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功一般來說，高能點火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為 ）。A、 0.35?0.45B、 0.45?0.55C、 0.70?0.90D、 1.10?1.30對形狀公差進行標(biāo)注時，不必考慮的選項是（）。A、指引線的位置8、項目符號C、 基準代號字母D、 公差值汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為 ）。A、 10°?15°B、 15°?20°C、 20°?25°D、 25°?30°汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。A、打滑B、 分離不徹底C、 動平衡破壞D、 踏板自由行程過大開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會導(dǎo)致：（）。A、 不能起動B、 怠速過高C、 怠速不穩(wěn)D、 減速不良電控汽油噴射發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于（）情況，發(fā)動機運轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。A、 怠速B、 任一轉(zhuǎn)速C、 中速D、 加速關(guān)于行車制動性能的要求,甲說：汽車行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；乙說：各種制動系統(tǒng)在其中之一失效時，汽車應(yīng)能正常制動。對于以上說法（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，（）互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、 輔助缸B、 控制閥C、 加力氣室D、 主缸捷達轎車駐車制動器是（）。A、 氣壓式B、 綜合式C、 液力式D、 人力式為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100?150A,蓄電池內(nèi)阻不大于（）mQ；穩(wěn)定電壓不小于9V。TOC\o"1-5"\h\zA、 5B、 10C、 20D、 50關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確（）導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。A、 熔斷器故障B、 前乘客側(cè)開關(guān)故障C、 左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、 右后乘客側(cè)開關(guān)故障臺虎鉗的絲杠、螺母及其他活動表面（），并保持清潔。A、 要隨用隨加潤滑油B、 要經(jīng)常加潤滑油C、 不用加潤滑油D、 不準加潤滑油16.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（ ）r/min時，真空度應(yīng)為50?70KPa。A、 300?400B、 400?500C、 500?600D、 600?700()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。A、 水封B、 葉輪C、 泵軸D、 軸承()是正時齒輪異響的特征。A、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、 聲音與發(fā)動機溫度有關(guān)C、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、 清脆的嗒嗒聲用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于()N。TOC\o"1-5"\h\zA、 100B、 200C、 500D、 700汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪()。A、 只公轉(zhuǎn)B、 只自轉(zhuǎn)C、 既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、 既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)()不是引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。A、 前輪胎修補、前輪輞變形、前輪轂螺栓短缺引起動不平衡B、 減振器失效，前鋼板彈力不一致C、 車架變形或鉚釘松動D、 前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變?。ǎ┦菤鈮旱鸵饸鈮褐苿酉抵苿邮У脑?。A、 車輪制動器失效B、 制動閥進氣閥打不開C、 制動器室膜片破裂D、 空氣壓縮機傳動帶打滑關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確職工對企業(yè)誠實守信應(yīng)該做到的是（）。A、 忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、 維護企業(yè)信譽，樹立質(zhì)量意識和服務(wù)意識C、 保守企業(yè)秘密，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事D、 完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。A、 0.17?0.35B、 0.35?0.52C、 0.52?0.69D、 0.69?0.86超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計的輸出信號是（）。A、 連續(xù)信號B、 數(shù)字信號C、 模擬信號D、 固定信號啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。A、 混合氣濃B、 混合氣稀C、 不來油D、 來油不暢用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時，溫度傳感器應(yīng)放在（）。A、 駕駛室內(nèi)B、 駕駛室外C、 高壓管路內(nèi)D、 風(fēng)道內(nèi)下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（）。A、 調(diào)整墊片B、 主動圓錐齒輪C、 調(diào)整螺母D、 半軸齒輪裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。TOC\o"1-5"\h\zA、 30B、 60C、 80D、90捷達轎車駐車制動器是（）。A、 氣壓式B、 綜合式C、 液力式D、 人力式點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的（）。A、 搭鐵B、 電源C、 電阻D、 電感關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分火頭漏電；乙說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋漏電。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、 熔斷器故障B、 駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、 導(dǎo)線斷路D、 車門鎖啟動器故障36.排氣消聲器屬于（）。A、 點火系B、 冷卻系C、 起動系D、 供給系37.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（ ）r/min時，真空度應(yīng)為50?70KPa。A、 300?400B、 400?500C、 500?600D、 600?700確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應(yīng)考慮（）對修理尺寸的影響。A、 裂紋B、 彎曲C、 連桿D、 軸瓦下列汽油發(fā)動機不能啟動的原因是（）。A、 低壓電路斷路B、 供油不足C、 混合氣過稀D、 混合氣過濃電控汽油噴射發(fā)動機（）是指發(fā)動機進氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象。A、 回火B(yǎng)、 放炮C、 行駛無力D、 失速根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于（）mm。TOC\o"1-5"\h\zA、 0.10B、 0.20C、 0.25D、 0.30EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為（）。A、 37°30B、 30°30C、 34°D、 38°制動踏板軸卡滯會導(dǎo)致汽車（）。A、 制動拖滯B、 制動甩尾C、 制動失效D、 制動過遲44.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。TOC\o"1-5"\h\zA、 11B、 12C、 13D、 1445.HCFC類制冷劑包括R22、R123、( )等。A、 R133B、 R143C、 R153D、 R163（）是確定合同雙方當(dāng)事人權(quán)力義務(wù)關(guān)系的根本依據(jù)，也是判斷合同是否有效的客觀依據(jù)。A、 合同的形式B、 合同的主體C、 合同的內(nèi)容D、 合同訂立（）用于測量發(fā)動機無負荷功率及轉(zhuǎn)速。A、汽車無負荷測功表B、 氣缸壓力表C、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表D、 發(fā)動機分析儀用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 45B、 60C、 75D、 90風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝有（）。A、 導(dǎo)流罩B、 散熱片C、 分流板D、 鼓風(fēng)機柴油車廢氣檢測時，發(fā)動機首先應(yīng)（），以保證檢測的準確性。A、 調(diào)整怠速B、 調(diào)整點火正時C、 預(yù)熱D、 加熱行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于（）N。TOC\o"1-5"\h\zA、 100B、 200C、 500D、 800自動變速器試驗后，應(yīng)讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（ ）s左右,以使自動變速器油溫正常。A、 10B、 20C、 30D、 6053.輪胎的尺寸34X7,其中X表示（）。A、 低壓胎B、 高壓胎C、 超低壓胎D、 超高壓胎54.制動甩尾的原因有（）。A、 制動閥調(diào)整不當(dāng)B、 兩后輪制動間隙過小C、 兩后輪制動氣室制動管路漏氣D、 前橋懸架彈簧彈力不一致關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是風(fēng)扇傳動帶打滑；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是充電系統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認為以上觀點（ ）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確對合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是（）。A、 合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓B、 合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓C、 合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓D、 只是對合同內(nèi)容的變更（）的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖臂。A、 推桿B、 凸輪軸C、 正時齒輪D、 氣門導(dǎo)管（）用于將燃油噴入到進氣道中。A、 油泵B、 噴油器C、 油壓調(diào)節(jié)器D、 油壓緩沖器汽油機分電器中的（）由分火頭和分電器蓋組成。A、 配電器B、 斷電器C、 點火提前裝置D、 電容器用診斷儀讀取故障碼時，應(yīng)選擇（）。A、 故障診斷B、 數(shù)據(jù)流C、 執(zhí)行元件測試D、 基本設(shè)定變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現(xiàn)（）。A、 減速增扭B、 增扭升速C、 增速增扭D、 減速減扭鼓式制動器可分為非平衡式、平衡式和（）。A、 自動增力式B、 單向助勢。、雙向助勢。、雙向自動增力式動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致：（）。A、 不能轉(zhuǎn)向B、 轉(zhuǎn)向沉重C、 制動跑偏D、 行駛跑偏進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，點火提前角應(yīng)為（）±1°。TOC\o"1-5"\h\zA、 9°B、 11°C、 13°D、 15°關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確（）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。A、 車門鎖拉桿卡住B、 車窗天線故障C、 遙控器故障D、 搭鐵線故障當(dāng)汽車正常行駛時，差速器不起差速作用時，兩半軸（）。A、 轉(zhuǎn)速相同B、 差速C、 速度趨于零D、 速度等于零以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。A、 裝配時螺栓沒有擰正B、 異物碰撞C、 工具使用不當(dāng)D、 汽缸蓋過小節(jié)氣門體過臟會導(dǎo)致（）。A、 不易起動B、 怠速不穩(wěn)C、 加速不良D、 減速熄火起動發(fā)動機時，每次接通起動機的時間不應(yīng)超過（）s。TOC\o"1-5"\h\zA、 5B、 10C、 15D、 2072.EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為（ ）mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為1?3mm。A、 1?5B、 6?10C、 11?15D、 16?20（）用于控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。A、 主調(diào)節(jié)閥B、 手動閥C、 換擋閥D、 單向閥安裝好制動凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于（）mm。TOC\o"1-5"\h\zA、 0.6B、 0.7C、 0.65D、 0.5下列（）是行駛中有異響的原因。A、 減振器性能減弱B、 前懸掛移位C、 單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、 彈簧折斷（）是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、 抽真空B、 充氟試漏C、 加壓D、 測試壓力關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確（）是指調(diào)整勞動關(guān)系及與勞動關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、 狹義的勞動法B、 廣義的勞動法C、 職業(yè)道德D、 道德規(guī)范用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機是（）。A、 門式清洗機B、 盤式清洗機C、 常溫高壓清洗機D、 熱水清洗機80,若彎曲度超過0.03mm，擺差超過（ ）mm，應(yīng)予冷壓校直。TOC\o"1-5"\h\zA、 0.02B、 0.05C、 0.06D、 0.0881.東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用的附加電阻線電阻值約為（）Q。A、 1B、 1.25C、 1.5D、 1.7配備測試卡的診斷儀，測試不同的車時，應(yīng)選用（）的測試卡。A、 故障診斷B、 相同C、 不同尺寸D、 不同型號用百分表測量變速器倒擋軸的徑向跳動量要求不大于（）mm，使用極限為0.06mm。TOC\o"1-5"\h\zA、 0.020B、 0.025C、 0.030D、 0.035差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（ ）。A、 行星齒輪B、 半軸齒輪C、 從動圓錐齒輪D、行星齒輪軸關(guān)于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認為：前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認為：轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大是其中原因之一。丙認為：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大是其中原因之一。看法正確的是（）。A、 甲和乙B、 乙和丙C、 丙和甲D、 均錯汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會引起（）。A、 離合器打滑B、 離合器分離不徹底C、 離合器異響D、 離合器結(jié)合不柔合按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板（或防護片）頂部10?15mm。TOC\o"1-5"\h\zA、 6?8B、 5?10C、 15?20D、 20?25關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確對形狀公差進行標(biāo)注時，不必考慮的選項是（）。A、指引線的位置8、項目符號C、 基準代號字母D、 公差值如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致：()。A、 不易起動B、 加速不良C、 怠速不穩(wěn)D、 飛車當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。A、 左輪大于右輪B、 右輪大于左輪C、 左、右輪相等D、 右輪為零()用于測試發(fā)電機端電壓。A、 萬用表B、 氣壓表C、 真空表D、 油壓表臺虎鉗的絲杠、螺母及其他活動表面()，并保持清潔。A、 要隨用隨加潤滑油B、 要經(jīng)常加潤滑油C、 不用加潤滑油D、 不準加潤滑油()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。A、 水封B、 葉輪C、 泵軸D、軸承汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為 ）。A、 行駛跑偏B、 制動跑偏C、 制動甩尾D、 車輪回正在充電完成2h后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用蒸餾水（過高時）或相對密度為1.4的（）（過低時）調(diào)整。A、 稀硝酸B、 濃硝酸C、 稀硫酸D、 濃硫酸不含電源的部分電路歐姆定律的表達式是（）。A、 I=U/RB、 I=Ey（R+r）C、 I=U2/RD、 I=E2/（R+r）啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。A、 混合氣濃B、 混合氣稀C、 不來油D、 來油不暢（）用于控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。A、 主調(diào)節(jié)閥B、 手動閥C、 換擋閥D、 單向閥關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認為以上觀點（ ）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火正時不對。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。A、 打滑B、 分離不徹底C、 動平衡破壞D、 踏板自由行程過大（）不是輪胎異常磨損的原因。A、 減振器性能減弱B、 主銷后傾角改變C、 輪胎氣壓不平衡D、 單側(cè)懸掛彈簧彈力不足關(guān)于燃油表檢修，甲說在安裝傳感器時，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免因滑片與電阻接觸不良時產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、甲乙都不正確對于安裝在進氣歧管上的噴油器在（）噴油。A、 進氣行程B、 壓縮行程C、 作功行程D、 排氣行程轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過（）。A、 一牙B、 二牙C、 三牙D、 四牙107.當(dāng)發(fā)動機機油壓力正常時，機油壓力過低報警燈報警開關(guān)觸點（），報警燈（）。A、 分開不亮B、 分開亮C、 閉合不亮D、 閉合亮發(fā)動機曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及（）周圍。A、 曲拐B、 配重C、 潤滑油眼D、 主油道變速器驗收時，各檔噪聲一般均不得高于（）dB。TOC\o"1-5"\h\zA、 83B、 85C、 88D、 90（）不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、 總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、 制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小C、 總泵旁通孔或回油孔堵塞D、 制動管路凹癟或老化、堵塞以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。A、 裝配時螺栓沒有擰正B、 異物碰撞C、 工具使用不當(dāng)D、 汽缸蓋過?。ǎ┑淖饔糜糜跈z測自動變速器油溫度。A、 自動變速器油溫傳感器B、 空檔開關(guān)C、 車速傳感器。、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動力來自（）。A、 蓄電池B、 馬達C、 發(fā)動機D、 油泵以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是（）。A、 裝配時螺栓沒有擰正B、 異物碰撞C、 工具使用不當(dāng)D、 汽缸蓋過小對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板，始終到底且無力是因為（）。A、 制動主缸皮碗損壞、頂翻B、 制動蹄片和制動鼓間隙過大C、 制動系統(tǒng)滲入空氣或制動液氣化D、制動液牌號不對制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為（）。A、 低壓過熱蒸氣B、 低壓過冷蒸氣C、 高壓過熱蒸氣D、 高壓過熱蒸氣二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪（）kPa；車輪動不平衡量為零。TOC\o"1-5"\h\zA、 190B、 200C、 300D、 400正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向（）端，齒高方向偏向頂端。A、 4、B、 大C、 中D、 小、大、中都不正確按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板（或防護片）頂部10?15mm。TOC\o"1-5"\h\zA、 6?8B、 5?10C、 15?20D、 20?25電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（）之間。A、 燃油泵B、 燃油濾清器C、 分配油管D、噴油器根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于（）mm。TOC\o"1-5"\h\zA、 0.10B、 0.20C、 0.25D、 0.30122.檢查連桿軸承間隙時，在軸承表面上涂以清潔的機油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿（）向扳動時應(yīng)無松曠感。A、 軸B、 徑C、 前后D、 水平123.下列因素造成變速器亂檔原因之一是（）。A、 輪齒磨成錐形B、 自鎖裝置失效C、 互鎖裝置失效D、 倒檔鎖失效124.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為（）MPa，各缸壓力差應(yīng)小于（ ）MPa。A、 0.70、0.3B、 0.75、0.25C、 0.75、0.3D、 0.70、0.25關(guān)于制動甩尾的原因。甲認為：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障的原因。乙認為：兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙認為：兩后輪制動間隙不一致是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。A、 甲和乙B、 丙和甲C、 乙和丙D、 均錯（）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、 車門鎖拉桿卡住B、 車窗天線故障C、 遙控器故障D、 搭鐵線故障根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計（）值的95%。A、 最小尺寸B、 最小極限C、 最大尺寸D、 最大極限下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是（）。A、 散熱能力強B、 抗水衰退能力強C、 制動平順性好D、 管路液壓低關(guān)于空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障；乙說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計（）值的95%。A、 最小尺寸B、 最小極限C、 最大尺寸D、 最大極限TOC\o"1-5"\h\z131.總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，空載檢驗時制動距離要求0( )m。A、 8B、 18C、 28D、 38132.()用于測試發(fā)電機端電壓。A、 萬用表B、 氣壓表C、 真空表D、 油壓表關(guān)于火花塞檢測，甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時，可進行單缸斷火試驗。乙說：根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時，一般應(yīng)予更換。對于以上說法 )。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確()不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。A、 加力氣室B、 輪缸C、 控制閥D、 主缸在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，()將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。A、空調(diào)壓縮機B、 干燥罐C、 蒸發(fā)器D、 冷凝器待修件是指具有較好（）的零件。A、 修理工藝B、 修理價值C、 使用價值D、 幾何形狀下列（）是行駛中有異響的原因。A、 減振器性能減弱B、 前懸掛移位C、 單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、 彈簧折斷（）是國家對消費者進行保護的前提和基礎(chǔ)。A、 消費者的義務(wù)B、 消費者的權(quán)力C、 消費者的生產(chǎn)資料D、 消費者的生活資料發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量。A、 游標(biāo)卡尺B、 百分表C、 外徑分厘卡D、 內(nèi)徑分厘卡140.（）是行駛跑偏的原因。A、 兩前輪胎氣壓差過大B、 車架變形或鉚釘松動C、 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大D、 減振器失效，前鋼板彈力不一致下列選項屬于職業(yè)道德范疇的是（）。A、 人們的內(nèi)心信念B、 人們的文化水平C、 人們的思維習(xí)慣D、 員工的技術(shù)水平前懸是汽車最前端至（）中心線的距離。A、 前軸B、 后軸C、 前輪D、 后輪桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（）。A、 液壓助力B、 循環(huán)球式C、 齒輪齒條式D、 指銷式關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認為以上觀點（）。A、 甲正確B、 乙正確C、 甲乙都正確D、 甲乙都不正確噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于（）時間。A、 開啟持續(xù)B、 開啟開始C、 關(guān)閉持續(xù)D、 關(guān)閉開始冷卻水溫升高到（）°C以上時，水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形，觸點閉合,報警燈亮。TOC\o"1-5"\h\zA、 25?35B、 45?55C、 65?75D、 95?105147.()是正時齒輪異響的特征。A、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、 聲音與發(fā)動機溫度有關(guān)C、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、 清脆的嗒嗒聲用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于()N。TOC\o"1-5"\h\zA、 100B、 200C、 500D、 700發(fā)動機汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進氣門()略偏向排氣門一側(cè)。A、 側(cè)面B、 后面C、 對面D、 下面150.( )的最大的特點是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，大約0.25?0.26。A、 HFC12B、 HFC13C、 HFC14D、 HFC134a()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、 節(jié)氣門位置傳感器B、 曲軸位置傳感器C、 怠速旁通閥D、 進氣壓力傳感器為保證車輛順利起動，起動前蓄電池電壓不小于（）V。TOC\o"1-5"\h\zA、 6B、 8C、 10D、 12（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、 車門鎖拉桿卡住B、 車窗天線故障C、 遙控器故障D、 搭鐵線故障發(fā)動機汽缸沿軸線方向磨損呈（）的特點。A、 上大下小B、 上小下大C、 上下相同D、 中間大155.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為（）g/cm3。TOC\o"1-5"\h\zA、 1.84B、 1.90C、 2.00D、 2.8曲柄連桿機構(gòu)的（）由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機件組成。A、 曲軸箱組B、 活塞連桿組C、 曲軸飛輪組D、 曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對變速器驗收時各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫（）°C。TOC\o"1-5"\h\zA、 40B、 50C、 80D、 90汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動力來自（）。A、 蓄電池B、 馬達C、 發(fā)動機D、 油泵裝備手動變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、 同步器B、 差速器C、 離合器D、 制動器（）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、 車門鎖拉桿卡住B、 車窗天線故障C、 遙控器故障D、 搭鐵線故障當(dāng)發(fā)電機的端電壓高于蓄電池的電壓時，蓄電池可以儲存電能。液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9