空調(diào)維修培訓(xùn)教材教材

空調(diào)維修培訓(xùn)教材教材空調(diào)維修培訓(xùn)教材教材空調(diào)維修培訓(xùn)教材教材十堰東杰車用空調(diào)有限公司培訓(xùn)教材服務(wù)技師手冊(cè)?汽車空調(diào)的故障診斷方法?汽車空調(diào)的正確使用?空調(diào)系統(tǒng)的保護(hù)和部件檢修本教材為十堰東杰車用空調(diào)有限公司技術(shù)部編制，屬公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)，嚴(yán)禁翻印目錄第一章序言第二章汽車空調(diào)的故障診斷方法?察看法?壓力檢測法第三章汽車空調(diào)的正確使用?汽車空調(diào)使用注意事項(xiàng)?汽車空調(diào)的正確使用?汽車空調(diào)的檢查保養(yǎng)第四章空調(diào)系統(tǒng)的保護(hù)和部件檢修一、空調(diào)主要部件的檢修方法二、制冷劑的充放?制冷系統(tǒng)的檢漏1．加壓檢漏2．充氟檢漏3．真空檢漏?系統(tǒng)抽真空?制冷劑的充注?制冷劑的放卸?加注冷凍潤滑油2第一章序言汽車空調(diào)與一般的建筑空調(diào)不同樣，其工作條件惡劣，經(jīng)常經(jīng)受振動(dòng)、風(fēng)吹、日曬、灰塵、雨雪、長遠(yuǎn)連續(xù)工作等嚴(yán)酷條件的考驗(yàn)，因此比家用空調(diào)更簡單發(fā)生故障；而且，由于汽車空調(diào)與汽車的車身部分、車架部分、發(fā)動(dòng)機(jī)部分、電器部分均有關(guān)系，因此故障現(xiàn)象也表現(xiàn)的各式各樣。因此，對(duì)汽車空調(diào)服務(wù)技師而言，如何正確的鑒別查找汽車空調(diào)的故障，并擬定出正確的措施是一項(xiàng)必定掌握的技術(shù)。本手冊(cè)適用范圍為：具備空調(diào)基本知識(shí)，熟悉空調(diào)系統(tǒng)中零部件功能及安裝地址，熟悉空調(diào)系統(tǒng)的基本循環(huán)原理，具備一般常用工具的適用技術(shù)的員工。第二章汽車空調(diào)的故障診斷方法汽車空調(diào)的故障一般有以下幾種：不制冷或制冷不良；不制熱或制熱不良；聲音異?；蛴性胍?；控制電器元件故障，系統(tǒng)擁堵等。常用的檢查方法有兩種：即為察看法和壓力檢測法。一、察看法1、汽車空調(diào)故障檢測中所說的察看法主若是利用人體的眼、耳、手、鼻等感知器官加上個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行判斷的一種方法。平時(shí)我們用手感檢查各部分溫度可否正常、用肉眼檢查泄漏部位及表面情況、從窗玻璃判斷系統(tǒng)情況、用斷開和接合電路方法檢查電器部件、用耳聽和鼻嗅的方法檢查可否有異常響聲平易味等。1)用手感檢查溫度用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路是低溫狀態(tài)，高壓管路是高溫狀態(tài)。(1)高壓區(qū)：從壓縮機(jī)出口－冷凝器－儲(chǔ)液干燥器－膨脹閥入口處，這一部分是制冷系統(tǒng)的高壓區(qū)，這部分部件應(yīng)該先燙后熱，溫度是很高的，手摸時(shí)應(yīng)特別小心，防范被燙傷。若是在其中某一部分(比方在冷凝器表面)發(fā)現(xiàn)有特別熱的部位，則說明此部分有問題，散熱不好。若是某一部位(如膨脹閥人口處)特別涼也許結(jié)霜，也說明此部分有問題，可能是擁堵。3儲(chǔ)液干燥器出入口之間若有明顯溫差，則說明此處有擁堵，也許制冷劑量不正常。(2)低壓區(qū)：從膨脹閥出口－蒸發(fā)器－壓縮機(jī)入口處，這部分低壓區(qū)部件表面應(yīng)該是冰涼的，但膨脹閥處不應(yīng)發(fā)生霜凍現(xiàn)象。(3)壓縮機(jī)高低壓側(cè)：高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差，若沒有則說明幾乎沒有制冷劑，系統(tǒng)有明顯泄漏。2)用肉眼檢查滲漏部位全部連接部位或冷凝器表面一旦出現(xiàn)油漬，一般都說明此處有制冷劑滲漏。但壓縮機(jī)前軸處漏油，有可能是軸承漏油，應(yīng)差異對(duì)待。一旦發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)趕忙采用措施維修，也可用較濃的肥皂水涂在可疑之處，察看可否有氣泡現(xiàn)象。重點(diǎn)檢查滲漏的部位是：(1)各個(gè)管道接頭及閥門連接處。(2)全部軟管，特別在管接頭周邊察看有否鼓包、裂紋、油漬。(3)壓縮機(jī)軸封、前后蓋板、密封墊、檢修閥等處。(4)冷凝器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。(5)蒸發(fā)器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。(6)膨脹閥的出入口連接處，膜盒周邊焊接處，以及感溫包與膜盒焊接處。(7)儲(chǔ)液干燥器的易熔安全塞、視液玻璃(檢視窗)、高低壓閥連接處。(8)歧管壓力表(若是安裝的話)的連接頭、手動(dòng)閥及軟管處。3)從視液玻璃判斷系統(tǒng)工況視液玻璃大多布置在儲(chǔ)液干燥器上，個(gè)別也布置在從儲(chǔ)液器到膨脹閥之間或冷凝器到儲(chǔ)液器之間的管路上。從視液玻璃判斷工況要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)工作時(shí)才能進(jìn)行。從視液玻璃中看到的工質(zhì)情況如圖2—1所示。4圖2—1(1)清楚、無氣泡，說明制冷劑合適。過多或完好漏光，可用交替開關(guān)空調(diào)機(jī)的方法檢查。若開、關(guān)空調(diào)機(jī)的剎時(shí)制冷劑起泡沫，接著就變澄清，說明制冷劑合適；若是開、關(guān)空調(diào)從玻璃窗內(nèi)看不到動(dòng)靜，而且出風(fēng)口不冷，壓縮機(jī)出入口之間沒有溫差，說明制冷劑漏光；若出風(fēng)口不夠冷，而且封閉壓縮機(jī)后無氣泡、無流動(dòng)，說明制冷劑過多。(2）有時(shí)出現(xiàn)氣泡，而且時(shí)而伴有膨脹閥結(jié)霜，說明系統(tǒng)中有水分；若無膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略缺少或有空氣。(3)有氣泡且泡沫不斷流過，說明制冷劑不足。若是泡沫很多，可能有空氣。若判斷為制冷劑不足，則要查明原因，不要任意補(bǔ)充制冷劑。由于膠管一年可能有100～200g的制冷劑自然泄漏，若是使用兩年后方發(fā)現(xiàn)制冷劑不足能夠判斷為膠管自然泄漏。(4)有長串油紋，察看孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明潤滑油量過多。此時(shí)應(yīng)想方法從系統(tǒng)內(nèi)釋放一些潤滑油，再加入合適的制冷劑。若玻璃上留下的油漬是黑色的或有其他雜物，則說明系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油變質(zhì)、污濁，必定沖洗制冷系統(tǒng)。2、各制冷部件及控制機(jī)構(gòu)的檢查1）檢查壓縮機(jī)起動(dòng)壓縮機(jī)，進(jìn)行以下檢查：(1)若是聽到異常響聲，說明壓縮機(jī)的軸承、閥片、活塞環(huán)或其他部件有可能損壞，或潤滑油量過少。(2)用手摸壓縮機(jī)缸體(小心高壓側(cè)很燙)，若是出入口兩端有明顯溫差，說明工作正常；若是溫差不明顯，可能制冷劑泄漏或閥片漏。(3)若是有激烈振動(dòng)，可能皮帶太緊，皮帶輪偏斜，電磁離合器過松或制冷劑過多。2）檢查換熱器表面并進(jìn)行沖洗(1)檢查蒸發(fā)器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發(fā)動(dòng)機(jī)箱之間可否有碎片、雜物、泥污，要注意清理，小心沖洗。5(2)冷凝器可用軟長毛刷沾水輕輕洗漱，但不要用蒸汽沖洗。換熱器表面，特別是冷凝器表面要經(jīng)常沖洗。(3)檢查冷凝器表面可否有脫漆現(xiàn)象，注意及時(shí)補(bǔ)漆，省得銹蝕。(4)蒸發(fā)器表面不能夠用水沖洗，可用壓縮機(jī)空氣沖洗，若是翅片波折，可用鑷子小心扳直。3）檢查儲(chǔ)液干燥器(1)用手摸儲(chǔ)液干燥器進(jìn)出管，并察看視液玻璃，若是入口很燙，而且出口管溫度接近氣溫，從視液玻璃中看不到或極稀有制冷劑流過，也許制冷劑很污濁、有雜質(zhì)，則可能儲(chǔ)液器中的濾網(wǎng)堵了，或是干燥劑散了并堵住出口。(2)檢查易熔塞可否融化，各接頭可否有油跡。(3)檢查視液玻璃可否有裂紋，周圍可否有油跡。(4)檢查壓力開關(guān)可否導(dǎo)通（系統(tǒng)內(nèi)有壓力時(shí)應(yīng)該接通）。4）檢查制冷軟管看軟管可否有裂紋、鼓包、油跡，可否老化，可否會(huì)碰到尖物、熱源或運(yùn)動(dòng)部件。5）檢查電磁離合器及低溫保護(hù)開關(guān)斷開和接通電路，檢查電磁離合器及低溫保護(hù)開關(guān)可否正常工作。(1)小心斷開電磁離合器電源，此時(shí)壓縮機(jī)遇停止轉(zhuǎn)動(dòng)，再接上電源，壓縮機(jī)應(yīng)馬上轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣短時(shí)間接合試驗(yàn)幾次，以證明離合器工作正常。(2)天冷時(shí)，若壓縮機(jī)不能夠起動(dòng)，可能是由于環(huán)境溫度低于蒸發(fā)器傳感器設(shè)定溫度，系統(tǒng)處以低溫保護(hù)狀態(tài)，可將保護(hù)開關(guān)短路或?qū)⑿铍姵剡B接線直接連到電磁離合器(連接時(shí)間不能夠高出5s)。若壓縮機(jī)仍不動(dòng)作，則說明離合器有故障。(3)在低溫保護(hù)開關(guān)規(guī)定的氣溫以下還可以正常起動(dòng)壓縮機(jī)，則說明低溫保護(hù)開關(guān)可能發(fā)生短路故障。(4)若有焦味，或發(fā)生離合器片的激烈摩擦聲則可能是電磁離合器燒壞。6）檢查感溫包保溫層檢查膨脹閥感溫包與蒸發(fā)器出口管路可否貼緊，隔熱保護(hù)層可否包扎牢固。67）檢查換熱器殼體檢查蒸發(fā)器殼體有無縫隙，冷凝器導(dǎo)風(fēng)罩可否圓滿，冷凝器與水箱之間距離可否合理，蒸發(fā)器箱體內(nèi)可否有雜質(zhì)。8）檢查電線連接檢查電線接頭可否正常，連接可否可靠。9）檢查壓縮機(jī)皮帶盤及連接皮帶(1)檢查皮帶張緊力可否合適，表面可否圓滿，配對(duì)的皮帶盤可否在同一平面。皮帶新裝上時(shí)正好，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間會(huì)伸長，因此需要兩次張緊。皮帶過緊會(huì)使皮帶磨損，并以致有關(guān)總成的軸承損壞，過松則使轉(zhuǎn)速降低，發(fā)出嘯叫聲，并引起制冷量不足。（注意：很多服務(wù)站就把此種嘯叫聲診斷為壓縮機(jī)離合器壞）(2)若用一般三角皮帶，新裝上的皮帶張緊力應(yīng)為40～50N，運(yùn)轉(zhuǎn)后張緊力應(yīng)為25N左右。(3)齒形皮帶的張緊力若不足，將會(huì)降低齒形皮帶的可靠性。但張緊力過大皮帶會(huì)縮短皮帶壽命，正常情況下，我們用中指以8-10Kg的力垂直壓皮帶松邊，最大位移為8-10mm為宜。(4)保證皮帶在素來線運(yùn)轉(zhuǎn)是特別重要的，誤差最大不能夠高出2mm，必要時(shí)可用加減墊片的方法進(jìn)行修正。10）檢查風(fēng)機(jī)對(duì)于有冷凝風(fēng)機(jī)的系統(tǒng)和我公司供應(yīng)暖風(fēng)風(fēng)機(jī)的系統(tǒng)，檢查時(shí)若發(fā)生風(fēng)機(jī)工作時(shí)可否有異常聲響，則馬上檢查可否有異物塞住葉輪，可否碰到其他部件，特別要檢查冷凝器電扇電機(jī)的軸承可否涂泥、咬死，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝器輔助電扇是否同步轉(zhuǎn)動(dòng)。11）如期檢查壓縮機(jī)油面對(duì)于中巴空調(diào)，壓縮機(jī)有視油鏡的，應(yīng)如期察看油面可否在正常線以上。在側(cè)面有放油塞的，可略松開放油塞，若是有油流出就是油量正好；若沒有油流出，則需要增加潤滑油。若是有油尺的，根聽聞明書規(guī)定用油尺檢查。7二、壓力檢測法對(duì)于空調(diào)的一般故障，我們都能夠應(yīng)用察看法達(dá)成。但對(duì)于近似于確定壓縮機(jī)壞、是否冷媒充注過分或不足、可否系統(tǒng)內(nèi)有水分等現(xiàn)象，我們經(jīng)常不能夠正確的判斷，必定經(jīng)過儀表測量的數(shù)據(jù)，才能恩賜正確的結(jié)論，這就是下面我們所講的利用歧管壓力表進(jìn)行故障診斷的方法。正常狀態(tài)的制冷系統(tǒng)在以下工況條件下：①空氣的入口溫度為30－35℃；②發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500rpm；③風(fēng)機(jī)風(fēng)速為高檔；④溫度控制處于最冷；⑤系統(tǒng)循環(huán)置于內(nèi)循環(huán)檔。測量表的讀數(shù)：低壓端：－0.25Mpa或（－）或－36.25PSI)高壓端：－1.57Mpa或（14－16Kg/cm2）或(198－228PSI)系統(tǒng)壓力及癥狀可能原因診斷消除方法進(jìn)入系統(tǒng)的水份在膨?干燥器中的干燥劑?更換干燥器。脹閥處結(jié)凍，使循環(huán)處于過飽和狀態(tài)。?屢次抽真空，排暫時(shí)停止，融化后又除空氣，以除濕。?系統(tǒng)內(nèi)不夠干燥，恢復(fù)正常。水份在膨脹閥截流口?重新充入新的制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)低壓端時(shí)而真空時(shí)而處結(jié)冰，阻攔空調(diào)系冷劑。8正常統(tǒng)的循環(huán)。?用檢漏儀檢漏并制冷系統(tǒng)中存在泄辦理?系統(tǒng)中制冷劑不足漏。?制冷劑泄漏?抽真空重新充灌?高低壓端的壓力都偏低制冷劑?視窗可連續(xù)看到氣泡?制冷收效不好?更換干燥儲(chǔ)液器干燥儲(chǔ)液器臟堵，阻干燥儲(chǔ)液器無效?重新抽真空，加礙制冷劑流動(dòng)。注制冷劑。?高低壓兩端壓力均偏低；?干燥儲(chǔ)液器至蒸發(fā)器的管路結(jié)霜?檢查膨脹閥熱敏?系統(tǒng)中的水份或雜管部分或更換新質(zhì)擁堵或阻攔制冷劑件。流動(dòng)。制冷劑不循環(huán)。?更換干燥儲(chǔ)液?膨脹閥熱敏管漏氣?低壓出現(xiàn)真空，高壓顯示值很低器?；虻瑱C(jī)構(gòu)出現(xiàn)故?干燥器儲(chǔ)液或膨脹閥前后的管路?重新抽真空加注障。出現(xiàn)結(jié)霜或結(jié)露。制冷劑。?系統(tǒng)中制冷劑過?檢查冷凝器散熱條量。件。?干凈冷凝電扇。?冷凝器散熱不良。?檢查制冷劑可否太?釋放部分制冷劑。?冷凝器片擁堵或散?維修風(fēng)機(jī)或線路，多。?低高壓端壓力均偏高。?檢查電扇能否工熱風(fēng)機(jī)故障（對(duì)于有或更換風(fēng)機(jī)。?降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在察看窗也見散熱電扇的系統(tǒng)）。作。9不到氣泡。空氣進(jìn)入系統(tǒng)造成氣重新抽真空加注制空氣進(jìn)入系統(tǒng)。堵。冷劑。?低高壓端均過高。?高壓表針來回?fù)u動(dòng)。?察看窗中有大量氣泡存在。?檢查膨脹閥，如?膨脹閥上存在故障?膨脹閥開啟度較大。有故障需更換?；驘崦艄馨惭b不當(dāng)。?蒸發(fā)器散熱不良。?檢查蒸發(fā)器可否?蒸發(fā)器和膨脹閥匹擁堵，風(fēng)機(jī)可否工?高低壓端的壓力均過高。配不合理作，必要時(shí)更換。?低壓管上出現(xiàn)大量露珠。?壓縮機(jī)故障壓縮機(jī)故障，造成高?壓縮機(jī)氣門漏氣或更換壓縮機(jī)。低壓差無法建立。斷裂。?低壓端的壓力過高。?高壓端壓力太低。10第三章汽車空調(diào)的正確使用汽車空調(diào)的正確使用與合時(shí)的檢查保養(yǎng)對(duì)于保證和延長汽車空調(diào)壽命都擁有重要意義。在我公司的售后服務(wù)中，曾多次出現(xiàn)因用戶不知道如何正確使用空調(diào)造成空調(diào)損壞的現(xiàn)象，因此凡是空調(diào)的服務(wù)人員都有義務(wù)向杰信空調(diào)用戶介紹如何正確使用和保養(yǎng)汽車空調(diào)，使其最大限度地發(fā)揮其性能，延長其使用壽命。一、汽車空調(diào)使用注意事項(xiàng)1．保證系統(tǒng)中不混入水汽、空氣和臟物若是空氣、水汽和臟物混入制冷系統(tǒng)，不但會(huì)影響制冷效率，有時(shí)會(huì)使制冷設(shè)備損壞，其影響見表3—1。比方壓縮機(jī)的吸氣管，若是接頭沒有鎖緊，由于吸氣管內(nèi)是負(fù)壓，其壓力小于外界大氣壓，外界的空氣就會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)，于是水汽和臟物也會(huì)隨之而人。其他，在充注制冷劑時(shí)若是操作不當(dāng)，也可能使空氣進(jìn)入系統(tǒng)，空氣中的氧氣特別活躍，它會(huì)和潤滑油作用發(fā)生反應(yīng)，從而影響制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。制冷系統(tǒng)中的異物及其影響（表3-1）系統(tǒng)中的異物影響水汽壓縮機(jī)氣門結(jié)冰；膨脹閥封閉不開；變成鹽酸或硝酸；腐化生銹；空氣造成高溫高壓；使制冷劑不牢固；潤滑油變質(zhì)；損壞軸承；贓物擁堵濾網(wǎng)，使干燥器實(shí)效；形成酸物，腐化系統(tǒng)；其他油類形成渣物，擁堵濾網(wǎng)；潤滑油變質(zhì)，潤滑無效；金屬屑卡住或粘住壓縮機(jī)活動(dòng)部件；擁堵膨脹閥；1)空調(diào)系統(tǒng)必定干燥，不能夠讓水汽進(jìn)入系統(tǒng)水在0℃會(huì)結(jié)冰，若是壓縮機(jī)氣門結(jié)了冰，壓縮機(jī)就不能夠正常工作；若是膨脹閥結(jié)了冰，膨脹閥則不能夠打開，失去作用。其他水和制冷劑起化學(xué)作用，會(huì)生成鹽酸和硝酸等多種酸類。系統(tǒng)內(nèi)水分愈多，形成腐化性酸液的濃度愈高，腐化性愈強(qiáng)，會(huì)造成部件嚴(yán)重腐化、生銹。11其他，潤滑油若是碰到水，會(huì)變質(zhì)生成膠狀物，以致壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)和軸承等主要部件損壞，損壞壓縮機(jī)的正常工作。為了防范以上情況的發(fā)生，可采用以下預(yù)防措施：(1)盡量不讓空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)中，由于空氣中含有水分。(2)潤滑油要經(jīng)常加蓋。(3)在周圍環(huán)境有水分或在露天、下雨等情況下，絕對(duì)不能夠維修制冷裝置。維修制冷裝置時(shí)，若是壓縮機(jī)等部件的內(nèi)部裸露在大氣中，必定用真空泵抽真空。2)不能夠讓空氣進(jìn)入系統(tǒng)空氣擁有很大的彈性，若是空氣存留在壓縮機(jī)的管道中，壓縮機(jī)就不能夠順利泵動(dòng)制冷劑，以致壓縮機(jī)作無用功，造成壓縮機(jī)過熱等不良結(jié)果。同時(shí)，壓縮機(jī)里的潤滑油吸取了空氣，空氣中的氧和潤滑油起作用發(fā)生化學(xué)變化，形成膠狀物質(zhì)，以致使?jié)櫥妥冑|(zhì)，壓縮機(jī)軸承磨損，影響壓縮機(jī)壽命。潤滑油中若是浸透了空氣，當(dāng)潤滑油跟制冷劑走開壓縮機(jī)到蒸發(fā)器此后，由于空氣有彈性，以致潤滑油不能夠跟制冷劑一起回到壓縮機(jī)。這樣，潤滑油只出不進(jìn)，使壓縮機(jī)里出現(xiàn)嚴(yán)重缺少潤滑油的現(xiàn)象，損壞壓縮機(jī)。預(yù)防措施以下：(1)潤滑油要加蓋。(2)管子接頭必然要鎖緊，要用特地的管夾。(3)必要時(shí)要抽真空，壓縮機(jī)裝好后，需用真空泵抽出里面空氣。抽完真空后，要停幾分鐘，查察真空吸力可否有變化，用此法檢查整個(gè)系統(tǒng)可否漏氣。如不漏氣，就說明空氣和水汽沒有侵入。’3)不能夠讓臟物進(jìn)入系統(tǒng)若是臟物進(jìn)入了系統(tǒng)，簡單使制冷劑和潤滑油變質(zhì)，腐化部件，而且簡單引起堵塞。預(yù)防措施是：(1)不讓空氣進(jìn)入制冷裝置。(2)必然要保持維修工具的干凈。2．防范腐化要防范制冷裝置生銹及化學(xué)變化的損害，這些現(xiàn)象會(huì)賭氣門、活塞、活塞環(huán)、12軸承等碰到腐化，若碰到了高溫、高壓，腐化會(huì)加劇。3．防范高溫高壓在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，壓縮機(jī)的溫度是不會(huì)高的。若是冷凝器擁堵，壓縮機(jī)的溫度會(huì)越來越高、溫度高賭氣體發(fā)生膨脹，產(chǎn)生高壓，高平易高壓兩個(gè)因素互為因果，形成惡性循環(huán)。其他，若是冷凝器由于某種原因通風(fēng)不好，熱量散不出去，也會(huì)增加壓縮機(jī)的負(fù)荷，使壓縮機(jī)溫度高升。高溫會(huì)使制冷劑橡膠軟管變脆，壓縮機(jī)磨損加劇，使腐化機(jī)器的化學(xué)變化加速，機(jī)器簡單損壞。同時(shí)，高溫的氣體壓力變大，被高溫引起變脆的軟管很簡單爆破，由于壓縮機(jī)內(nèi)部壓力高出正常范圍，壓縮機(jī)的氣門簡單產(chǎn)生變形而影響密封。4．保護(hù)好控制系統(tǒng)制冷系統(tǒng)中的風(fēng)管、控制風(fēng)向的閥門、電磁離合器等，每一零部件的失靈，都會(huì)影響制冷裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此控制系統(tǒng)的風(fēng)管、開關(guān)等部件，都要保護(hù)好，才能使制冷裝置正常工作。二、汽車空調(diào)的正確使用對(duì)于非獨(dú)立式汽車空調(diào)（我公司目前產(chǎn)品中沒有獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)），其操作使用是比較方便的，可可否正確使用，對(duì)機(jī)組的空調(diào)性能及壽命、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作牢固及功耗都有很大影響。為此，空調(diào)使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，空調(diào)開關(guān)應(yīng)處于封閉地址，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，也應(yīng)封閉空調(diào)，省得蓄電池電量耗竭。(2)夏天應(yīng)防范直接在陽光下停車暴曬，盡可能把車停在樹蔭下，在長時(shí)間停車后車廂內(nèi)溫度很高的情況下，應(yīng)先開窗及通風(fēng)，用電扇將車內(nèi)熱空氣趕出車廂，再開空調(diào)，開空調(diào)后車廂門窗應(yīng)封閉，以降低熱負(fù)荷。(3)不使用空調(diào)的季節(jié)，應(yīng)經(jīng)常開動(dòng)壓縮機(jī)，防范壓縮機(jī)軸封處因油干而泄漏，也防范轉(zhuǎn)軸因油干而咬死。一般一個(gè)月應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)一、二次，每次10分鐘左右。冬季氣溫過低時(shí)，可將保護(hù)開關(guān)電線短路，待保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)成，再將電路恢復(fù)原樣。(4)使用空調(diào)時(shí)，若風(fēng)機(jī)開在低速檔，則冷氣溫度開關(guān)不宜調(diào)得過低。否則易使13蒸發(fā)器局部結(jié)霜，產(chǎn)生風(fēng)阻，影響散熱收效。(5)在空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若聽到空調(diào)裝置有異常響聲，如壓縮機(jī)響、風(fēng)機(jī)響、管子爆裂等，應(yīng)馬上封閉空調(diào)，并及時(shí)請(qǐng)專業(yè)維修人員檢修。三、汽車空調(diào)的檢查保養(yǎng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的維修必定由經(jīng)過培訓(xùn)的空調(diào)專業(yè)人員進(jìn)行，但空調(diào)系統(tǒng)平時(shí)的老例檢查和一般性的保養(yǎng)(指不打開制冷系統(tǒng))，則可由駕駛員和一般汽車維修人員進(jìn)行。為了保證空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在沒有制冷測試儀的情況下，可進(jìn)行以下檢查工作。檢查時(shí)應(yīng)將汽車停放在通風(fēng)優(yōu)異的場所上，若是需要開動(dòng)壓縮機(jī)，則應(yīng)保持壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm左右，空調(diào)風(fēng)機(jī)開最高速，車內(nèi)空氣為內(nèi)循環(huán)。制冷的高壓部分溫度是很高的，注意不要燙傷。檢查時(shí)汽車周邊不能夠有明火，主要檢查和保養(yǎng)內(nèi)容以下：(1)制冷劑可否存在泄漏。(2)制冷量可否正常。(3)各控制元件工作可否正常，電路可否能接通。(4)冷凝器可否暢達(dá)，有沒有明顯污垢、雜物。(5)制冷軟管可否正常，各連接處連接可否牢靠。(6)壓縮機(jī)皮帶張力可否正常。(7)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可否有異常響聲平易味。14第四章空調(diào)系統(tǒng)的保護(hù)和部件檢修第一節(jié)空調(diào)主要部件的檢修方法汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，利用上述的檢查方法檢查判斷出故障部件后，我公司不希望將部件解體維修，由于這樣就損壞了無效部件的狀態(tài)，不利于公司質(zhì)量部門對(duì)其進(jìn)行故障解析，擬定糾正預(yù)防措施。正確的做發(fā)法是馬上通知我公司進(jìn)行新件更換，以最快的速度解決用戶的問題。第二克制冷劑的充放無論更換了系統(tǒng)中的哪一項(xiàng)功能部件，我們都要重新充注制冷劑，因此對(duì)維修工來講充注制冷劑是一項(xiàng)基本技術(shù)。下面就制冷劑如何充放問題做以下介紹。一、制冷系統(tǒng)的檢漏每當(dāng)檢修或拆裝制冷系統(tǒng)管道或更換零部件此后，都必定進(jìn)行氣密性檢查，防范制冷泄漏。一般在維修汽車制冷系統(tǒng)時(shí)，采用三種方法進(jìn)行檢漏：加壓檢漏、充氟檢漏和真空檢漏。三種方法都要使用歧管壓力表組，從壓力表的讀數(shù)來進(jìn)行判斷。1．加壓檢漏加壓檢漏時(shí)，第一應(yīng)正確連接歧管壓力表，如圖4-1所示。將高壓軟管連接在排氣管道上(高壓側(cè))，低壓軟管連接在吸氣管道上(低壓側(cè))。操作時(shí)注意，將歧管壓力表組與壓縮機(jī)高、低壓檢修閥連接時(shí)，只能用手(不能夠用工具)擰緊其鎖母，以防損壞。其他，還應(yīng)正確判斷壓縮機(jī)高、低壓側(cè)。判斷方法有以下三種：(1)按制冷劑流向判斷：從壓縮機(jī)流向冷凝器方向的是高壓側(cè)，從蒸發(fā)器流向壓縮機(jī)方向的是圖4-115低壓側(cè)。(2)按管道的冷熱判斷：將壓縮機(jī)工作幾分鐘后停止運(yùn)轉(zhuǎn)，用手觸摸壓縮機(jī)向外連接的管道，熱的為高壓側(cè)，冷的是低壓側(cè)。(3)按制冷劑管道粗細(xì)判斷：與粗管道連接的檢修閥是壓縮機(jī)低壓吸人閥；與細(xì)管道連接的檢修閥是壓縮機(jī)的高壓排出閥。在正確把軟管連接在壓縮機(jī)的高、低壓的檢修閥此后，打開高低壓檢修閥，向系統(tǒng)中充入干燥氮?dú)?。若是沒有氮?dú)庖部捎酶稍锏膲嚎s空氣代替氮?dú)?，壓力一般?yīng)在1．5MPa左右。爾后停止充氣，1-2小時(shí)后壓力應(yīng)無明顯下降。用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏，特別應(yīng)重點(diǎn)檢查壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器進(jìn)、出口處的管路接頭。2．充氟檢漏加壓檢漏的方法較可靠，但時(shí)間太長，而且對(duì)全部的接頭處涂肥皂水檢查，工作量大。充氟檢漏就是在圖4-1接收的基礎(chǔ)上，向系統(tǒng)充注氟利昂蒸氣，使系統(tǒng)中壓力達(dá)到0．35MPa，爾后用電子檢漏儀在以下重點(diǎn)部位以30mm/min的速度搬動(dòng)，依照檢漏儀的報(bào)警情況進(jìn)行判斷可否泄漏。重點(diǎn)檢查以下部分：(1)剛拆裝或維修過的制冷部件的連接部位。(2)壓縮機(jī)上的軸封、密封墊和維修閥。(3)冷凝器和蒸發(fā)器被碰劃過的部位。(4)軟管易摩擦的部位。(5)系統(tǒng)的各個(gè)連接部位。3．真空檢漏真空檢漏是維修中常用的方法，但此方法很難找出正確的漏點(diǎn)所在。若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不凈或無法達(dá)到真空度，這說明仍有滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查；若系統(tǒng)中壓力很快降至0-101Kpa以內(nèi)時(shí)，馬上封閉壓力表閥門，保壓1-2小時(shí)，若表針無顯16著上升即認(rèn)為系統(tǒng)密封。二、系統(tǒng)抽真空汽車制冷系統(tǒng)維修完此后，由于接觸了空氣，必定用真空泵抽真空。系統(tǒng)里變成真空此后，降低了水的沸點(diǎn)，水在較低溫度下就會(huì)沸騰，以蒸汽的形式被抽出。抽真空從前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能。抽真空的步驟以下：（1）按圖4-2把制冷系統(tǒng)，歧管壓力表以及真空泵連接好，壓縮機(jī)高、低壓檢修閥處于微開地址，歧管壓力表座上高、低壓手動(dòng)閥處于閉合地址，拆掉真空泵吸、排氣口護(hù)蓋，表座上的中間軟管和真空泵入口相連接。(2)打開歧管壓力表的高、低壓手動(dòng)閥，起動(dòng)真空泵、察看低壓表(連程表)針，應(yīng)該有真空顯示。（3）操作5min后低壓表(連程表)應(yīng)達(dá)到33．6kPa(絕對(duì)壓力)，高壓表表針應(yīng)略低于零刻度，若是高壓表針沒有低于零刻度，表示系統(tǒng)內(nèi)有擁堵，應(yīng)停止，維修故障，再抽真空。(4)真空泵工作15min后察看壓力表，若是系統(tǒng)無泄漏，低壓值應(yīng)達(dá)到20．05—13．28kPa的絕對(duì)壓力。(5)若是達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)封閉低壓側(cè)手動(dòng)閥，察看低壓表(連程表)表針，若是表針上升，說明真空有損失，要檢查泄漏點(diǎn)，進(jìn)行檢修后才能連續(xù)抽真空，這一步也就是真空檢漏法。(6)抽真空總的時(shí)間不應(yīng)少于30mln，爾后封閉低壓手動(dòng)閥，就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑了。三、制冷劑的充注圖4-217制冷系統(tǒng)抽真空達(dá)成并經(jīng)檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在泄漏部位后，即可向制冷系統(tǒng)充注制冷劑。充注前，應(yīng)先弄清注入制冷劑的種類數(shù)量，充注量過多或過少，都會(huì)影響空調(diào)制冷收效。壓縮機(jī)的銘牌上一般都標(biāo)有所用制冷劑的種類及其充注量。充注制冷劑的方法有兩種，一種是從壓縮機(jī)排氣閥(高壓閥)的旁通孔(多用通道)充注，稱為高壓端充注，充人的是制冷劑液體。其特點(diǎn)是安全、迅速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次充注，即經(jīng)檢漏、抽真空后的系統(tǒng)充注。但使用該方法時(shí)必定注意，充注時(shí)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(壓縮機(jī)停轉(zhuǎn))，且制冷劑罐要求倒立。另一種是從壓縮機(jī)吸氣閥(低壓閥)的旁通孔(多用通道)充注，稱為低壓端充注，充人的是制冷劑氣體，其特點(diǎn)是充注速度慢，可在系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑的情況下使用。1．高壓端充注液態(tài)制冷劑經(jīng)過高壓端向制冷系統(tǒng)充注液態(tài)制冷劑的操作步驟以下：(1)當(dāng)系統(tǒng)抽完真空此后，封閉歧管壓力計(jì)上的高、低壓手動(dòng)閥。(2)將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來，如圖4—3所示，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力計(jì)軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，把空氣趕走，爾后再擰緊螺母。(3)擰開高壓側(cè)手動(dòng)閥至全開地址，將制冷劑罐倒立（如圖4—3a所示），以便從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑。(4)從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑后封閉制冷劑罐手注入閥及壓力計(jì)上的手動(dòng)高壓閥，爾后將儀表卸掉。特別要注意，從高壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑時(shí)，不能夠起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(壓縮機(jī)停轉(zhuǎn))，更不能擰開歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)低壓閥，以防產(chǎn)生液擊。2．低壓端充注氣態(tài)制冷劑經(jīng)過歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)低壓閥可向制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑，其詳盡操作步驟以下：(1)如圖4—3b所示，將歧管壓力計(jì)與壓縮機(jī)和制冷劑罐連接好。(2)打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力計(jì)上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸氣流動(dòng)的聲音，爾后擰緊螺母。其目的是將注入軟管中的空氣趕走。18(3)打開手動(dòng)低壓閥，讓制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)的壓力值達(dá)到時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)低壓閥。(4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開關(guān)接通，并將風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至最大。（a）(b)圖4-3(5)再打開歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)低壓閥，讓制冷劑連續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至充注量達(dá)到規(guī)定值。(6)在向系統(tǒng)中充注規(guī)定量制冷劑此后，從視液玻璃窗處察看，確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無氣泡、無過分制冷劑。隨后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至2000r／min，冷風(fēng)機(jī)風(fēng)量開到最高檔，若氣溫在30～35℃，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為15—25kPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1400—1600kPa。(7)充注達(dá)成后，封閉歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)低壓閥，封閉裝在制冷劑罐上的注人閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；將歧管壓力計(jì)從壓縮機(jī)上卸掉，卸掉時(shí)動(dòng)作要迅速，省得過多制冷劑泄出。19四、制冷劑的放卸放卸制冷劑的傳統(tǒng)方法是應(yīng)用歧管壓力表組或放卸制冷劑裝置，安全地將制冷劑排放到大氣中去，一般稱為放空過程。需要注意的是，放空時(shí)需要特別準(zhǔn)備一個(gè)容器，用來收集帶出的冷凍潤滑油。還應(yīng)注意，放空的制冷劑必然要排放在室外，絕不能夠排在室內(nèi)，省得污染工作環(huán)境。傳統(tǒng)的排放制冷劑的方法如圖4-4所示。其操作過程以下：圖4-4(1)裝上歧管壓力表，在中間的排放軟管出口處罩上一塊干凈布，干凈系統(tǒng)時(shí)不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(2)先封閉壓力表的高、低壓手動(dòng)閥，按圖9—13接好管道，應(yīng)注意高壓管和低壓管連接方法。(3)若是壓縮機(jī)上有檢修手柄閥，則應(yīng)先將手柄閥置于中間地址。(4)慢慢打開低壓手動(dòng)