道路認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告（共6篇）

道路認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告（共6篇）

第1篇：道路認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)性質(zhì)本次認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)踐活動，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過的土木工程基本知識進(jìn)行相應(yīng)的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發(fā)學(xué)生對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識基礎(chǔ)。通過在現(xiàn)場的實(shí)際感受和認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。二、實(shí)習(xí)時間、內(nèi)容及地點(diǎn)三、實(shí)習(xí)過程XX年11月11日8點(diǎn)30分，我們?nèi)wXX級土木工程專業(yè)的學(xué)生集中于廈門理工學(xué)院教學(xué)樓6—405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認(rèn)識實(shí)習(xí)的有關(guān)要求，例如出勤要求，紀(jì)律要求，并現(xiàn)場進(jìn)行了點(diǎn)名。點(diǎn)名的情況并不理想，很多人還是遲到了，有的甚至還不來。作為一位成年人——過幾年就要當(dāng)爸當(dāng)媽的人，這種行為不得不讓人寒心。試想在工作單位，誰會喜歡這種沒有時間觀念，沒有責(zé)任感的職工。接著阮建湊老師給我們講解了工地實(shí)習(xí)時應(yīng)該要注意的有關(guān)安全事項(xiàng)，例如去工地的路上要注意交通安全，實(shí)習(xí)過程中要嚴(yán)肅認(rèn)真，不得嬉笑打鬧。然后彭老師又向我們講述他在工地上的親身經(jīng)歷，因?yàn)楣と瞬蛔⒁獍踩l(fā)生了一幕幕慘劇，發(fā)人深省。一段講解后，彭老師讓我們觀看工地安全知識錄像，這一錄像以動畫的形式生動有趣地向我們介紹了工地上的安全知識，例如建筑行業(yè)的特點(diǎn)，相關(guān)的法律法規(guī)，施工員的權(quán)利和義務(wù)等等。接著我們觀看了防災(zāi)教育錄像，從錄像中，我們了解到世界上一些高層建筑因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的缺陷或施工質(zhì)量出問題而導(dǎo)致的一幕幕災(zāi)難的發(fā)生。作為未來建筑行業(yè)的一分子，我們必須吸取前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，努力而認(rèn)真地做好自己的本職工作，不能浮躁，不能想當(dāng)然，要腳踏實(shí)地，一步一個腳印，因?yàn)樵S多生命就掌握在我們的手里，我們來不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎！XX年1月11日下午2點(diǎn)30分，我們又集中于教學(xué)樓6—405。這次彭老師讓我們觀看世界著名建筑，首先我們觀看了迪拜七星級酒店——帆船酒店設(shè)計(jì)及建造的過程。七星級帆船酒店位于距迪拜海岸280米遠(yuǎn)的一個人工島上。是迪拜標(biāo)志性建筑。是世界上最奢侈的酒店，現(xiàn)代星級評論的酒店，因?yàn)樗莫?dú)一無二的設(shè)計(jì)和豪華程度，因此該酒店自稱七星酒店。帆船酒店外形酷似一張展開的帆船。樓高321米，是目前世界上正在運(yùn)營的最高的酒店。除了別致的外形，酒店還有全年普照的陽光和阿拉伯神話式的奢華——躺在床上就可欣賞到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯海灣美景。從錄像中，我們看到，為了建造這一酒店，工程師們花了許多心思，考慮迪拜的氣候情況，海底的地質(zhì)情況等等。介紹完帆船酒店，老師又讓我們觀看了水立方的設(shè)計(jì)建造過程的錄像。。水立方的建筑結(jié)構(gòu)來自于肥皂泡堆積的概念，因?yàn)橐斐鏊肿拥母杏X，每個氣枕都是不規(guī)則的多面體，所以氣枕依托的鋼架構(gòu)也要求是多維空間的12面體或者14面體，搭建這樣的鋼架構(gòu)在國內(nèi)乃至世界上都是第一次。為了建成這一巨大而特別的建筑，各方面的工程師們也花不少心思。可以這么說，世界上的偉大建筑物的背后離不開千千萬萬的各方面的工程師的辛勤勞動。他們忘我及無私奉獻(xiàn)的精神值得我們學(xué)習(xí)。

第2篇：道路認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的：通過對武咸一級公路實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對公路路基處理、道路設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。二、實(shí)習(xí)時間：20xx年4月6日——20xx年4月26日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武咸一級公路（咸寧段）賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：實(shí)習(xí)，雖然不是真正工作，但卻是我工作生涯一個起點(diǎn)，也是過度到工作人士一個不可或缺必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時，面對這工作環(huán)境顯是那么無助，但工程類實(shí)習(xí)似乎都是這樣，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)，在這么短暫實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分好感。通過相關(guān)資料和現(xiàn)場觀摩等讓我更加了解公路路基部分施工。路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個完整過程。（一）施工時應(yīng)實(shí)現(xiàn)基本要求：1、路基位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，以保證路基良好使用性能。2、根據(jù)條件，選擇適用施工方法，合理調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。3、路基施工各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計(jì)劃統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務(wù)。4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故預(yù)防工作，確保施工安全?？傊?，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。（二）施工前準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。（三）施工要點(diǎn)1、基本要求（1）必須搞好施工排水；（2）路基挖填范圍內(nèi)地表障礙物，事先應(yīng)予以清除；（3）路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作；（4）路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平；（5）土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先著手清理或加固地基；（6）土路堤分層填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量關(guān)鍵；（7）路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。2、填挖方案填挖方案——沿路基深度或?qū)挾仁┕ろ樞颉７桨高x擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機(jī)具性能及施工要求等條件。（1）路堤填筑應(yīng)注意問題。路堤基底（地基與堤身接觸部分）處理；填料選擇：填料要求強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短土、石材料；填土壓實(shí)—保證質(zhì)量關(guān)鍵。（2）填筑規(guī)則。不同性質(zhì)土要分層鋪筑；各類土層安排，應(yīng)考慮路基工作條件；透水性較小土填在下層時，其頂面應(yīng)做成4%雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差土層封閉；上下兩部分填料顆粒尺寸相差較大時，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑路堤，應(yīng)力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯不均勻變形（差異沉陷）。（四）路基壓實(shí)路基壓實(shí)工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性有效經(jīng)濟(jì)根本技術(shù)措施。目：通過對路基進(jìn)行認(rèn)真壓實(shí)使土基獲得一定密實(shí)度，以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。1、機(jī)具選擇與操作壓實(shí)機(jī)具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段，先低后高）。2、壓實(shí)次數(shù)壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用壓實(shí)變形大，隨后壓實(shí)變形隨作用次數(shù)增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達(dá)到要求壓實(shí)度。這種方法可收到很經(jīng)濟(jì)效果。3、壓實(shí)土層濕度施工時，土天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土天然濕度，或者改變壓實(shí)方法，使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時，濕度允許比最佳值大或小1%～2%。（五）特殊路基施工技術(shù)1、軟土路基施工技術(shù)所謂軟土，從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1。0—1。9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數(shù)為13—30。2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：在施工中經(jīng)常碰到情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據(jù)出現(xiàn)這些情況一般常用方法主要有：（1）換填。這是最常用方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填深度要根據(jù)承載力確定。（2）拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機(jī)碾壓，再鋪反濾層，再填土。（3）盲溝。就是在要處理路段根據(jù)要處理路段長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配石塊起到排水功能。注意盲溝出口要與排水溝連接，以便把路基中水排出路基。（4）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好材料。砂墊層一般厚度為0。6—1。0米。為了保證砂墊層滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出水通過排水溝排出路基外，保持路基穩(wěn)定。以上介紹幾種工地常用處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土方法，還要根據(jù)工地具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。五、實(shí)習(xí)總結(jié)路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個完整過程。通過這次道路實(shí)習(xí)，使我對高速公路路基設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上知識，使理論在實(shí)際生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限時間內(nèi)，掌握更多專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

第3篇：道路認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的：通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。二、實(shí)習(xí)時間：5月27日——6月10日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：路基部分路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪

第4篇：道路認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)性質(zhì)本次認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要得實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)踐活動，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得基本要求和設(shè)計(jì)方法，對土木工程得功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過得土木工程基本知識進(jìn)行相應(yīng)得描述或評判，建立起初步得工程意識，激發(fā)學(xué)生對土木工程專業(yè)后續(xù)課程得求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識基矗通過在現(xiàn)場得實(shí)際感受和認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生得實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作得精神。二、實(shí)習(xí)時間、內(nèi)容及地點(diǎn)（略）三、實(shí)習(xí)過程XX年11月11日8點(diǎn)30分，我們?nèi)wXX級土木工程專業(yè)得學(xué)生集中于廈門理工學(xué)院教學(xué)樓6-405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認(rèn)識實(shí)習(xí)得有關(guān)要求，例如出勤要求，紀(jì)律要求，并現(xiàn)場進(jìn)行了點(diǎn)名。點(diǎn)名得情況并不理想，很多人還是遲到了，有得甚至還不來。作為一位成年人——過幾年就要當(dāng)爸當(dāng)媽得人，這種行為不得不讓人寒心。試想在工作單位，誰會喜歡這種沒有時間觀念，沒有責(zé)任感得職工。接著阮建湊老師給我們講解了工地實(shí)習(xí)時應(yīng)該要注意得有關(guān)安全事項(xiàng)，例如去工地得路上要注意交通安全，實(shí)習(xí)過程中要嚴(yán)肅認(rèn)真，不得嬉笑打鬧。然后彭老師又向我們講述他在工地上得親身經(jīng)歷，因?yàn)楣と瞬蛔⒁獍踩l(fā)生了一幕幕慘劇，發(fā)人深剩一段講解后，彭老師讓我們觀看工地安全知識錄像，這一錄像以動畫得形式生動有趣地向我們介紹了工地上得安全知識，例如建筑行業(yè)得特點(diǎn)，相關(guān)得法律法規(guī)，施工員得權(quán)利和義務(wù)等等。接著我們觀看了防災(zāi)教育錄像，從錄像中，我們了解到世界上一些高層建筑因?yàn)樵O(shè)計(jì)上得缺陷或施工質(zhì)量出問題而導(dǎo)致得一幕幕災(zāi)難得發(fā)生。作為未來建筑行業(yè)得一分子，我們必須吸取前人得經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，努力而認(rèn)真地做好自己得本職工作，不能浮躁，不能想當(dāng)然，要腳踏實(shí)地，一步一個腳印，因?yàn)樵S多生命就掌握在我們得手里，我們來不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎！XX年1月11日下午2點(diǎn)30分，我們又集中于教學(xué)樓6-405。這次彭老師讓我們觀看世界著名建筑，首先我們觀看了迪拜七星級酒店——帆船酒店設(shè)計(jì)及建造得過程。七星級帆船酒店位于距迪拜海岸280米遠(yuǎn)得一個人工島上。是迪拜標(biāo)志性建筑。是世界上最奢侈得酒店，現(xiàn)代星級評論得酒店，因?yàn)樗锚?dú)一無二得設(shè)計(jì)和豪華程度，因此該酒店自稱七星酒店。帆船酒店外形酷似一張展開得帆船。樓高321米，是目前世界上正在運(yùn)營得最高得酒店。除了別致得外形，酒店還有全年普照得陽光和阿拉伯神話式得奢華——躺在床上就可欣賞到一半是海水、一半是沙漠得阿拉伯海灣美景。從錄像中，我們看到，為了建造這一酒店，工程師們花了許多心思，考慮迪拜得氣候情況，海底得地質(zhì)情況等等。介紹完帆船酒店，老師又讓我們觀看了水立方得設(shè)計(jì)建造過程得錄像。。水立方得建筑結(jié)構(gòu)來自于肥皂泡堆積得概念，因?yàn)橐斐鏊肿拥酶杏X，每個氣枕都是不規(guī)則得多面體，所以氣枕依托得鋼架構(gòu)也要求是多維空間得12面體或者14面體，搭建這樣得鋼架構(gòu)在國內(nèi)乃至世界上都是第一次。為了建成這一巨大而特別得建筑，各方面得工程師們也花不少心思。可以這么說，世界上得偉大建筑物得背后離不開千千萬萬得各方面得工程師得辛勤勞動。他們忘我及無私奉獻(xiàn)得精神值得我們學(xué)習(xí)。XX年1月12上午8點(diǎn)半，彭苗老師，阮建湊老師帶領(lǐng)我們道路與橋梁工程方向得學(xué)生參觀了建工系新樓和結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室，在這里我們看到了我們建工系得大型儀器設(shè)備。學(xué)校為此花了不少得資金。作為土木工程專業(yè)得一名學(xué)生，學(xué)校為我們提供了這么多，這么好得設(shè)施設(shè)備，在我們平常得學(xué)習(xí)中應(yīng)該好好利用，這一機(jī)會來之不易啊！參觀完實(shí)驗(yàn)室后，9點(diǎn)多得時候阮老師和彭老師帶領(lǐng)我們浩浩蕩蕩地開往海翔大道兌山至英村段道路施工現(xiàn)常海翔大道兌山至英村段位于廈門市集美區(qū)規(guī)劃大學(xué)城西北側(cè)，路線大致呈西南－東北走向。起點(diǎn)與集杏路錦園至兌山段順接，終點(diǎn)位于在建英村至環(huán)東海域道路上，并與集美大道孫厝至兌山段、孫坂路、擬建島外快速路(英村——同集路段)等主要道路相連，形成區(qū)域內(nèi)公、鐵、水聯(lián)合快運(yùn)得良好局面。本項(xiàng)目是連接廈門島外東部之間得快速通道，也是廈門外環(huán)快速路得一部分，是構(gòu)筑海灣型城市得主骨架。海翔大道得建設(shè)完善了該區(qū)域得路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使集美——同安——翔安——廈門本島之間緊密地聯(lián)系起來。隨著廈門市各項(xiàng)重點(diǎn)工程在該區(qū)域得逐步實(shí)施，海翔大道在區(qū)域路網(wǎng)中得地位將越來越重要。海翔大道兌山至英村段采用得道路等級是城市快速路，設(shè)計(jì)時速為主車道80km/h,輔道40km/h；道路紅線寬度為54米；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100kn；橋梁設(shè)計(jì)荷載為城-a級；橋涵寬度為31.5米；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100；暴雨重現(xiàn)期為p=1年；地震動峰加速度值為0.15g。我們戴上了領(lǐng)來得安全帽，走在路上，有著說不出得興奮。這是我們道橋方向得學(xué)生第一次到工地上實(shí)習(xí)，這也許是我們很興奮得原因。同時今天得天氣不錯，陽光燦爛，溫度適宜。這次認(rèn)識實(shí)習(xí)得工地現(xiàn)場剛好離我們學(xué)校很近，所以我用步行就能很快到達(dá)了施工現(xiàn)常在老師得指導(dǎo)下，我們有序地進(jìn)入了施工現(xiàn)常由于施工現(xiàn)場有許多釘子，我們小心翼翼地走在還在建設(shè)得橋上。橋上擺著一臺混凝土攪拌機(jī)，老師便向我們講解了混凝土攪拌機(jī)得用法。當(dāng)我們遇到一孔時，我們很好奇為什么要留一個孔，還有就是為什么孔里面是空得？老師說孔里面空得是為了減輕橋得自重，預(yù)留得孔是為了以后施工得方便。同時老師向我介紹了波紋管、鋼鉸線、預(yù)應(yīng)力得知識。后來我網(wǎng)上查資料得有關(guān)知識：波紋管主要分為金屬波紋管、塑料波紋管。金屬波紋管主要應(yīng)用于補(bǔ)償管線熱變形、減震、吸收管線沉降變形等作用。鋼絞線是由多根鋼絲絞合構(gòu)成得鋼鐵制品，碳鋼表面可以根據(jù)需要增加鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層、鍍銅層、涂環(huán)氧樹脂等。最常用得鋼絞線為鍍鋅鋼絞線和預(yù)應(yīng)力鋼絞線，常用預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑在9.53mm-17.8mm范圍，有少量更粗直徑得鋼絞線。每根預(yù)應(yīng)力鋼絞線中得鋼絲一般為7根，也有2根、3根及19根，鋼絲上可以有金屬或非金屬得防腐層。涂防腐油脂或石蠟后包hdpe得稱為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。

第5篇：道路認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告這個周我們12道橋進(jìn)行了橋梁道路隧道的認(rèn)知實(shí)習(xí)。其中既有橋梁的施工也有橋梁的維護(hù)與加固，既有道路表面瀝青的鋪壓也有隧道的參觀。雖然總共只有3天半的認(rèn)知時間，但是讓我對橋梁與道路的認(rèn)識有了很大的提高。這次認(rèn)知實(shí)習(xí)參觀的橋梁總共有14座橋梁。按橋梁的形式分有連續(xù)梁橋，連續(xù)剛構(gòu)橋，斜拉橋，拱橋。連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構(gòu)橋有什么區(qū)別？這點(diǎn)在這次認(rèn)知實(shí)習(xí)前我總共搞不清楚，到底剛構(gòu)橋剛構(gòu)在哪里？終于在第二天，瀏覽浦壩港大橋的時候找到了區(qū)別。浦壩港大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)，設(shè)計(jì)為雙薄壁墩，為柔性，可以產(chǎn)生一定的形變，減小了荷載能量對橋梁的影響。而在前一天下午瀏覽橋梁時，甬臺溫高速的一座高速橋梁時，老師有介紹那是連續(xù)梁橋。通過兩者的對比，我發(fā)現(xiàn)了差別。連續(xù)梁橋的橋板與墩是分開的，中間通過支座鉸接傳遞力，而連續(xù)剛構(gòu)橋的墩與橋板是一體的，會有彎矩傳遞至墩上。當(dāng)然不管是連續(xù)梁也好，連續(xù)剛構(gòu)也好都是有兩孔及以上的孔數(shù)，不然也不能稱之為“連續(xù)”。說了這么多的連續(xù)梁與連續(xù)剛構(gòu)，那么這些橋型有什么優(yōu)點(diǎn)？或者說什么地方是適合這些橋型搭建的呢？我結(jié)合了以前學(xué)過的力學(xué)知識進(jìn)行了簡單的理解歸納，連續(xù)梁橋可以說是從簡支梁橋演變而來，一座簡支梁橋在橋中間加一根橋墩就把簡支梁改為了連續(xù)梁了。連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn)便在于跨中的橋墩能產(chǎn)生一個向上的推理減小了跨中的彎矩大小，變減小了橋的梁高，節(jié)省了材料。這種橋根據(jù)我以往的經(jīng)歷屬于中小橋型，在比較大的橋梁時都不選用這種橋型。而連續(xù)剛構(gòu)橋則是在連續(xù)梁橋的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，我們這次觀察到的連續(xù)剛構(gòu)橋有靈江二橋，浦壩港大橋以及椒江二橋的引橋部分。連續(xù)剛構(gòu)橋基本說是維持了連續(xù)梁橋的有點(diǎn)，但是簡便了施工。就拿靈江二橋來說，靈江二橋前半段是連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨中為連續(xù)剛構(gòu)，而在施工的時候，在連續(xù)梁部分采用掛籃施工時要將連續(xù)梁墩頂位置臨時固結(jié)，施工完畢后再解除臨時固結(jié)，但是這過程在跨中連續(xù)剛構(gòu)部分是沒有的。上面的內(nèi)容是我在連續(xù)梁墩的位置看到了用鋼架搭建的一個橋段，然后老師說是為了臨時固結(jié)便自己通過上網(wǎng)搜集了這些資料。這兩種橋型都有相同的地方，比如如果都是變截面橋板的時候，梁高都是墩的位置比較高，在跨中位置比較低。這是因?yàn)樵诙盏奈恢锰帍澗剌^大而在跨中彎矩較小對界面的要求不大，變截面便可以節(jié)省材料，減小橋梁自重。而連續(xù)剛構(gòu)橋的墩也有不同的地方，其中浦壩港大橋?yàn)殡p薄壁柔性墩可以達(dá)到削峰的作用，而椒江二橋的引橋部分為單剛性墩。柔性墩可以產(chǎn)生一定的變形，吸收一定橫向力所帶來的能量，但是不結(jié)實(shí)；剛性墩雖然沒有柔性墩這么經(jīng)濟(jì)有用但是牢固有很大的安全性。連續(xù)梁與連續(xù)剛的感悟便介紹到這吧。下面我說下拱橋。這次我們認(rèn)知實(shí)習(xí)參觀過三座拱橋，分別是：河頭橋，靈江三橋與健跳大橋。其中河頭橋?yàn)樯铣惺焦皹颍`江三橋與健跳大橋都是中承式拱橋。所以先講講河頭橋吧，河頭橋在這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)中算是最老的橋了，橋墩都是以塊石砌成，然后用水泥漿澆筑，在橋孔上有許多漂浮物，應(yīng)該是以前水位上漲時擱置在那里的。河頭橋是一座雙曲拱橋，所謂的雙曲拱橋便是在常規(guī)的拱橋基礎(chǔ)上，將拱圈設(shè)計(jì)成有好幾個拱圈構(gòu)成。河頭橋整體的鏤空較多，橫隔板也打了兩個小孔以減輕橋體自身重量。根據(jù)老師介紹，這種橋型正是我國在20多年前最喜歡用的橋型，因?yàn)檎w輕盈，用材少，比較經(jīng)濟(jì)，在這種中小跨度的橋中有很大的優(yōu)勢。但是因?yàn)槲覀冊跒g覽河頭橋底下的時候，發(fā)現(xiàn)這座橋的下部曲面已經(jīng)有了很多的裂縫，老師說這些裂縫并不影響使用。這座橋經(jīng)過了20多年的風(fēng)雨考驗(yàn)，雖然在它的身上留下了歲月的痕跡，但是并不影響我們對以前技術(shù)的向往。靈江三橋與健跳大橋都為中承式拱橋，區(qū)別為靈江三橋有系桿將拱的橫向力轉(zhuǎn)化為內(nèi)力，減小了對地基的負(fù)荷與要求。中承式拱橋不同于上承式拱橋，橋面位于拱的中部，橋面與拱通過拉桿進(jìn)行力的傳遞。靈江三橋由于地點(diǎn)原因我們無法到達(dá)橋下觀看該橋的下部結(jié)構(gòu)，所以我只能通過健跳大橋來說下中承式拱橋的.下部結(jié)構(gòu)。健跳大橋的拱與橋面是不固結(jié)的，也就是說整個橋身都是漂浮體系，緊靠拉桿與橋板與兩邊橋板的連接進(jìn)行受力。我將健跳大橋分為引橋與主跨，引橋部分的橋面是有支柱將其支撐在拱上，拱腳則直接落于兩邊的山體內(nèi)部。剛剛提到健跳大橋是沒有系桿的，所以橫向推力要有地基承擔(dān)，不過由于周邊是山，巖基淺，承載能力大。主跨則由拱用拉桿將橋面拉起，老師介紹拉桿已經(jīng)進(jìn)行過了維修，由于雨水的侵蝕或者其他的原因，原本部分拉桿已經(jīng)不能完成其應(yīng)有的工作量便進(jìn)行了替換，并在表面噴上了鋁粉，鋁粉具有很好的抗氧化抗碳化的能力。而橋板與連續(xù)梁或者連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)Ρ龋覀儠l(fā)現(xiàn)，拱橋的橋板要比連續(xù)梁橋或者連續(xù)拱橋的梁高低很多，原因則是拱橋的向上支持力是與向下的壓力都可簡化為均布荷載，所以彎矩很小，對橋板的抗彎要求自然低了很多，這就造成橋的梁高也低了許多。在健跳大橋上我們能發(fā)現(xiàn)新的事物，比如在拱上有棱鏡，這是為了對橋進(jìn)行檢查特地放上去的。還有在橋板下方我們能看到有像纜車一樣的裝置，這是為了對橋板進(jìn)行檢修時，方便檢修人檢查橋板安裝的。還有就是下部橋板我們看到了碳纖維布，老師說碳纖維布的彈性模量能打到120MPA，這可以說是達(dá)到了鋼筋混凝土模量的百分之五十，可以很好的增大橋板的抗彎能力。拱橋便到這吧。拱橋和連續(xù)梁連續(xù)剛構(gòu)橋，已經(jīng)講完了剩下一種橋型沒有講便是斜拉橋。所謂的斜拉橋便是放棄了部分的橋墩，通過橋塔上的拉索將橋面穩(wěn)定住，由于少了很多的橋墩所以地形的適應(yīng)能力強(qiáng)，適合大跨徑的建造。這次實(shí)習(xí)的橋中，斜拉橋有三座，一座是矮塔斜拉橋，在我們第一天實(shí)習(xí)回去的路上看到的；一座是臨海大橋，還有一座是椒江二橋。其中矮塔斜拉橋顧明思義便是橋塔比較矮的斜拉橋。由于橋塔較矮，所以拉索的角度大，在豎直方向上的拉力小，變有了4塔的斜拉，并且橋板的梁高很大，可能是由于橫向拉力大的緣故。臨海大橋與椒江二橋的橋塔都很高。首先介紹下臨海大橋。臨海大橋的引橋部分是用連續(xù)梁的形式，主跨部分則是使用了高塔斜拉，橋塔為倒Y型與橋身固結(jié)，橋身則由箱梁構(gòu)成，并且為減小風(fēng)的橫向推力，設(shè)計(jì)了防風(fēng)嘴。橋塔下部由于水位較低，我們能看到橋塔下部的結(jié)構(gòu)并由此可以猜測：橋塔仍是沿著Y字傾斜插入到水底的一定程度。在橋上部，我們能看到為雙向6車道，在這次的實(shí)習(xí)過程中這樣的寬度也是屬于了前列。椒江二橋是最近剛剛建成，在工藝或者設(shè)計(jì)上都可以看出來能遠(yuǎn)超其他的橋梁。椒江二橋的引橋部分是由連續(xù)剛構(gòu)組成，主跨部分則是兩個鉆石型橋塔的雙索面橋。我們在椒江邊瀏覽了椒江二橋的下部結(jié)構(gòu)，在橋塔下部，有防撞設(shè)施，減小由于船舶的撞擊對橋塔的影響，進(jìn)而影響了橋梁的安全。椒江二橋用的也是變截面梁，減小了橋梁自重更加的經(jīng)濟(jì)也美觀。隨后我們是通過人行樓梯上到了椒江二橋的上部，在人行道的右側(cè)，我們能看到很大的排水孔，并且椒江二橋的伸縮縫有兩種，一種是模數(shù)式伸縮縫，一種是橡膠式伸縮縫。這主要是由于椒江二橋比較長，變形量較大，所以設(shè)置了兩個伸縮縫好應(yīng)對這種問題。椒江二橋的拉索是我們能夠近距離觀察到的拉索了，在其上我們首先能觀察到有螺紋一般的縫，老師介紹這是為了防止雨水附著在上面而設(shè)計(jì)。并且拉索也不是直接固定于橋面上而是通過一個三角型的鉸接在橋身上，這個三角中又一邊是可以伸縮，我的猜測這是為了放著風(fēng)的橫向作用設(shè)計(jì)，保證了拉索的位置穩(wěn)定。其中我們在拉索上觀察到了一個儀器，兩側(cè)都有，估計(jì)是實(shí)時監(jiān)測裝置，觀察橋梁拉索的狀況而安裝。我們還實(shí)習(xí)了橋梁的維護(hù)與加固地點(diǎn)。其中橋梁的維護(hù)我是在黃巖的一座高架橋的維修加固地點(diǎn)。這座高架橋由于時間的推移，蓋梁上產(chǎn)生了斜裂縫與豎向裂縫。產(chǎn)生斜裂縫我們是知道這是由于墩給蓋梁產(chǎn)生向上推力的一個分力導(dǎo)致其的產(chǎn)生，豎向裂縫則是抗彎不足產(chǎn)生的。維護(hù)的辦法便是在裂縫處填入特制的混凝土或者瀝青將裂縫補(bǔ)上。加固辦法便是在原蓋梁上加厚，并在危害區(qū)域布上彎起鋼筋或者縱向鋼筋，然后用后張法在這次新加厚的地方進(jìn)行加固施工。這樣很好的增強(qiáng)了蓋梁的抗剪與抗彎的能力。另一個地點(diǎn)的加固方法在我前面有提到便是貼上碳纖維布，不過在那里我們看到了如何貼，然后在貼后涂上一層鋁粉，抗鹽化與碳化。我們在這次實(shí)習(xí)過程中還去了梁場，所謂的梁場便是澆制梁板的地方，一般都是露天的。我們在那里看到了鋼筋綁扎好的模型，還有如何將混凝土灌進(jìn)去的過程。梁的制作首先是在一個固定的位置綁扎好鋼筋，其中會先將波紋管放置在里面，然后在波紋管中套入塑料支撐，放置在灌入混凝土的時候?qū)⒉y管壓壞。而在灌入混凝土前要先在鋼筋支架外面和里面都架立好模板不然，混凝土怎么固結(jié)成我們想要的樣子。在灌入混凝土?xí)r，工人是將振搗棒插入其中的?？赐炅肆旱臐仓莆覀冞€看到了一個箱涵，在箱涵前面有一條河流經(jīng)過，所以我猜測這個箱涵的目的便是通水。橋梁已經(jīng)講完，剩下的便是道路與隧道了。便將這兩個一塊兒將吧，比較隧道說穿了就是隧型的道路。實(shí)習(xí)中我們看到過瀝青的鋪壓，不同長度的隧道有什么區(qū)別等。瀝青的鋪壓主要是以機(jī)器為主，人工為輔的方法。首先是有一臺專門的攤鋪機(jī)將貨車上的瀝青全部攤鋪在路上，然后工人在一旁將有些不平整的地方弄平。最后由壓路機(jī)分三次壓實(shí)。其中第一次與第三次的壓路機(jī)都是鐵桶的壓路機(jī)，而第二次的壓路機(jī)是一種分為4個輪子的壓路機(jī)。壓路機(jī)從邊往中間壓實(shí)，保證了道路從邊到中有一定的傾斜。壓實(shí)以后等瀝青的溫度下來便可以通車了。隧道我們?yōu)g覽的是學(xué)校背后的烏龜山隧道，因?yàn)樗鼘儆诔鞘兴淼烙腥诵械?，方便我們大批人的瀏覽，也提供了安全。烏龜山隧道并不長目測是在200米左右，洞承圓拱形，因?yàn)閳@是一種很能受力的形狀。在隧道中我們能看到消防栓與消防器具，在長一點(diǎn)的隧道中我還看到過有緊急停車帶，不過烏龜山隧道較短就沒有設(shè)置。在洞口我們能看到其上有用水泥澆筑，這應(yīng)該是為了防止山體上的巖石滑落所做。這次經(jīng)歷了4天左右的實(shí)習(xí)，我的收獲也是很多，許多從書上學(xué)到的知識也在這次實(shí)習(xí)中有了運(yùn)用，對我的力學(xué)知識或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理的知識有了鞏固。

第6篇：道路認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告一．實(shí)習(xí)目的老師組織這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)，是幫助我們在接受專業(yè)的道路橋梁知識之前，對我們所學(xué)的專業(yè)有一個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關(guān)于道路橋梁方面的知識。增強(qiáng)我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課的積極性。二．實(shí)習(xí)時間20xx年11月27日三．實(shí)習(xí)地點(diǎn)1.臨沂市濱河大道（第一段）2.臨沂市三和大橋3.臨沂市祊河大橋四．實(shí)習(xí)中所見的路橋1.臨沂市濱河大道（第一段）濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設(shè)計(jì)目標(biāo)上堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位、標(biāo)志性的現(xiàn)代化城市景觀道路。大道第一段現(xiàn)在正在進(jìn)行修復(fù)之中，在施工現(xiàn)場我們通過老師講解與觀察，看到路面結(jié)構(gòu)分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個路面結(jié)構(gòu)的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復(fù)作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨、不透水，其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度?；鶎游挥诿鎸又拢瑝|層或路基之上?；鶎又饕惺苊鎸觽鬟f的車輪垂直力的作用，并把它擴(kuò)散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料(如碎石、砂礫)，工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態(tài)時，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等，應(yīng)該設(shè)置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài)。墊層主要起隔水(地下水、毛細(xì)水)、排水(滲入水)、隔溫(防凍脹、翻漿)作用，并傳遞和擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，保證路基在容許應(yīng)力范圍內(nèi)工作。濱河大道修復(fù)段路面基層2.三和大橋三和大橋是柳青河上建的一座獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“Y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結(jié)，梁塔分離。橋梁全長167.08米，寬28米，橋兩側(cè)各有3米的人行道和2米的拉索區(qū)，行車道18米。設(shè)計(jì)車速為80千米/時，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區(qū)交通壓力、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。三和大橋3.祊河大橋蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單跨最大跨徑120米，引橋?yàn)?0米簡支T形梁結(jié)構(gòu)，是亞洲第一座五跨異形拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橋梁。在橋梁的設(shè)計(jì)方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因?yàn)闃蛄嚎缍却螅瑸楸苊鈽蛄盒藿ê煤笫艿酵饨缬绊懚箻蛄鹤冃伍_的縫。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護(hù)了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設(shè)計(jì)中一個必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。五．實(shí)習(xí)心得體會通過這次實(shí)習(xí)，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置、按橋長、按受力特點(diǎn)分。按受力特點(diǎn)，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋。梁式橋以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實(shí)腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實(shí)腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。但實(shí)腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強(qiáng)度，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實(shí)腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實(shí)腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用，石板橋也只用作小跨人行橋。拱式橋用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發(fā)生的力矩。1.拱的受力特點(diǎn)，拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值。2.拱的類型。按結(jié)構(gòu)組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱三種。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu)，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu)，工程中較多采用后兩種形式。3.拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。懸索橋懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。組合體系橋主要承重構(gòu)件采用兩種獨(dú)立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結(jié)構(gòu)，也可以是超靜定結(jié)構(gòu)。可以是無推力結(jié)構(gòu)，也可以是有推力結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。常用的結(jié)構(gòu)形式有：1拱、梁組合體系橋2梁、桁架組合體系3索、梁組合體系。在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是祊河大橋，祊河大橋?yàn)槲蹇绠愋凸斑B續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的橋，施工中有較大的難度，比如說，拱的施工難度。在濱河大道實(shí)習(xí)時，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內(nèi)有太多的泥土雜物，沒有進(jìn)行及時的清理。認(rèn)識實(shí)習(xí)道路橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識，這對于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們增加了對以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識的信心。通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對于道路橋梁我們也有一定的了解，，了解到一些橋梁設(shè)計(jì)的方法。這對于以后我們學(xué)習(xí)知識或者說是設(shè)計(jì)橋梁都有很大的幫助。對于橋梁我個人比較傾向于斜拉橋。斜拉橋可以使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑物高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省材料的優(yōu)點(diǎn)。

管理認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告篇1一、實(shí)習(xí)單位：二、崗位名稱：三、實(shí)習(xí)單位簡介該公司有10年的經(jīng)營歷史，經(jīng)營的產(chǎn)品有關(guān)納愛斯雕牌系列，漢高系列，光明洗發(fā)系列，新華電池系列，旺旺系列，孔府酒系列，霸王系列，麗濤系列，奧奇麗田七系列、廣州新居爽系列，美日化潔寶家白洗滌系列等30多種系列產(chǎn)品，產(chǎn)品所在地覆蓋的區(qū)域?yàn)楣鹆质屑翱h鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公司主要要經(jīng)營模式有兩種，一是向各超市鋪面直接供貨，二是作為一級批發(fā)商將產(chǎn)品批發(fā)給級批發(fā)商，10年的歲月，公司已有穩(wěn)定的客戶群，在桂林市與60余家超市，鋪面等有業(yè)務(wù)來往，縣級有30余家大型超市。公司所安排的職位有總經(jīng)理、辦公室經(jīng)理、市區(qū)經(jīng)理、縣級經(jīng)理、辦公室文員、業(yè)務(wù)管理員、業(yè)務(wù)員、導(dǎo)購員、會計(jì)、打單員、財(cái)務(wù)員、理貨員、司機(jī)等職位。四、崗位職責(zé)我的崗位為業(yè)務(wù)管理員，職責(zé)有：1、對業(yè)務(wù)員進(jìn)行管理和監(jiān)督，根據(jù)業(yè)務(wù)員的報(bào)告情景得出總結(jié)，上報(bào)總經(jīng)理，不定時對業(yè)務(wù)員當(dāng)時所在位置進(jìn)行詢問，通常公司每周都會對業(yè)務(wù)員進(jìn)行一次價(jià)格測試，我就監(jiān)督業(yè)務(wù)員測試，了解業(yè)務(wù)員對產(chǎn)品價(jià)格的熟悉情景如何。2、節(jié)假日時制訂出一些活動策劃方案，有時廠家提出做促銷活動，我們也要及時按要求策劃好。3、對近期產(chǎn)品的處理選擇適當(dāng)?shù)姆椒ā?、對客戶的資料進(jìn)行管理。五、崗位本事要求要求對公司的產(chǎn)品異常熟悉，每一個系列及每一個單品一看就能辨認(rèn)出來，價(jià)格也要十分的熟悉，廠價(jià)、供價(jià)、批發(fā)價(jià)、零售價(jià)要分得異常清楚，能有針對性的制定出一些實(shí)用性方案，具備良好的語言文字表達(dá)本事，對節(jié)假日異常敏感，如三八婦女節(jié)，三一五，五一等等，并能快速策劃出節(jié)日促銷方案。六、崗位工作流程工作流程：1、早上早會半小時，由總經(jīng)理總結(jié)前一天的工作進(jìn)程及成果，然后下達(dá)任務(wù)到各員工，各就各位做好當(dāng)天的工作，我要經(jīng)常跟著去熟悉市場，主要熟悉超市等零售終端的地理位置，公司有哪些產(chǎn)品在該店面銷售，銷售量如何（這個要求熟悉公司以前銷售計(jì)量本）。2、對每個店的近期期產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，制定出可行的方案。3、不定時打電話給業(yè)務(wù)員，看其是否開機(jī)，是否在工作。4、在最近的一個節(jié)假日之前將促銷計(jì)劃做好，上報(bào)總經(jīng)理審批，聽其指導(dǎo)，修改及執(zhí)行。5、業(yè)務(wù)員午時五點(diǎn)半左右回公司，與業(yè)務(wù)員交流，發(fā)現(xiàn)及探討問題，尋求解決的方法。6、與倉管員組合，對產(chǎn)品遺漏、滯銷問題進(jìn)行處理和管理，建立管理資料庫。七、崗位考核方式或計(jì)酬標(biāo)準(zhǔn)考核方式：早上八點(diǎn)準(zhǔn)時到公司開早會，遲到五分鐘以上算遲到，遲到五次算曠工半天，以此類推，一個月曠工三天視情節(jié)嚴(yán)重，上班時間手機(jī)隨時堅(jiān)持開機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)關(guān)機(jī)一次扣工資五元，有事需請假，不請假視為曠工。計(jì)酬標(biāo)準(zhǔn)：試用期一個月，600元一月，試用期過后850元一月加業(yè)績獎。八、企業(yè)方針和目標(biāo)公司講究誠信，對員工要求嚴(yán)格，以業(yè)績評價(jià)一個人的本事，對業(yè)績優(yōu)秀的員工采取重用的方針，對業(yè)績差者進(jìn)行指導(dǎo)批評，如若不見效果，視為無本事勝任本職工作，采取開除制度，公司目前正處于擴(kuò)大規(guī)模時期，經(jīng)營的產(chǎn)品正在逐漸增加，員工人數(shù)也在增加，目前正在加快市場滲透力度，投放更多資金，迅速擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和市場占有率。九、崗位工作存在問題和提議存在問題：得到的市場信息主要來源于業(yè)務(wù)員和理貨員的報(bào)告，和終端客戶缺少最直接的溝通，不能很準(zhǔn)確的獲得市場信息，有點(diǎn)坐井觀天的味道。提議：不能閉門造車，應(yīng)給與多外出的機(jī)會，以便與終端客戶進(jìn)行溝通，根據(jù)市場信息及時改善策略，另外，崗位工作性有點(diǎn)雜，不能很好的向一個方面發(fā)展。十、知識和實(shí)踐對我的工作幫忙的地方在學(xué)校學(xué)習(xí)了市場調(diào)查與預(yù)測，懂得應(yīng)充分了解市場才能做出正確的確定，“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)”我是深刻的體會到了，同時也利用所學(xué)的知識很好的開展了工作。所學(xué)的現(xiàn)代應(yīng)用文寫作給我很大幫忙，光有想法是不夠的，還要能用文字表達(dá)出來才算是做好了工作，實(shí)踐溝通是否很重要的，也是必要的，從溝通中能夠間接了解到很多信息，不需要自我費(fèi)力再去重新查找獲得。十一、最想拓展的本事我最想拓展的是談判協(xié)調(diào)方面和策劃方面的本事，包括籌劃活動及制定更好的管理方案等，我期望我能在以后的工作和實(shí)踐中讓自我往這方面提高。十二、覺得應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)的知識和實(shí)訓(xùn)我們所學(xué)的專業(yè)為營銷與策劃，此刻市場需求方面更偏向于策劃，所以我覺得應(yīng)增加有關(guān)策劃方面的教材，還有有關(guān)大腦培訓(xùn)方面的書籍，讓我們的思想與眾不一樣，成功策劃，成功營銷。十三、其他說明我們基本處于自我放松的時期，所以教學(xué)如果能以一些趣味的方式進(jìn)行的話，會更有效的將知識傳授于學(xué)生，更有利于開拓學(xué)生的思路。十四、實(shí)習(xí)總結(jié)經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，逐漸把我磨煉成一個敢于應(yīng)對現(xiàn)實(shí)的人。怎樣說呢？在學(xué)校的我，像大多數(shù)大學(xué)生一樣，愛幻想，把工作想象得不說完美也是完美的，想擁有像行政班那樣的工作日，該工作時候工作，到休假時候就休假，大大的放松一下，這是我夢想工作狀態(tài)，當(dāng)自我踏入社會開始自我養(yǎng)自我的那一刻起，我的幻想破滅了，現(xiàn)實(shí)與夢想的差距讓我感到工作很乏味，一個月兩天的休息時候，并且當(dāng)別人在放假在玩樂的時候，卻是我們忙得不意樂乎的時候，看著別人自我真的有些不是滋味，并且工資也不高，心里找不到一種平衡感，但之后，想到自我剛畢業(yè)，沒有工作經(jīng)驗(yàn)，有單位肯要就不錯了，還需要那么高的要求嗎？想到還有人在為找工作發(fā)愁，我的心態(tài)瞬間擺正了。這就是現(xiàn)實(shí)，不是在象牙塔里幻想的那個世界。于是我開始努力的去工作，上級分下來的任務(wù)認(rèn)真的去完成，雖然還有很多不足的地方，但我會去學(xué)習(xí)，去改正，這也是我實(shí)習(xí)的目的之一?。∥乙晕宜苎芯渴业降淖羁焖俣热ナ煜な袌?，熟悉價(jià)格，對整個桂林市區(qū)有個大概的了解，以往一個人風(fēng)雨無阻的騎著一輛自行車帶著地圖去熟悉桂林市的地理環(huán)境，那段日子是最令我難忘的，餓了就找個快餐店吃，吃完了又上路，中午也馬不停蹄的前行，用一個字形容：累！但很值得。在公司的日子里，我學(xué)會了怎樣與同事相處，在同事忙的時候多幫幫同事，多與同事交流，談?wù)劰ぷ餍牡皿w會，不僅僅能夠促進(jìn)同事間的感情，還能夠共同解決一些問題。我基本了解了公司的工作流程，也明白了公司的發(fā)展方向，這讓我明白工作不是一個人的事，團(tuán)結(jié)的力量是很大的，也明白了做事情不能盲目，要有方向，有目標(biāo)。誠信，是公司經(jīng)營的理念，與其說經(jīng)營產(chǎn)品，不如說經(jīng)營誠信，公司靠著誠信堅(jiān)持著已有的客戶群和擴(kuò)大自身的影響力，在桂林，還是有一些名望的。我想，誠信應(yīng)當(dāng)成為每個人的品質(zhì)。以前，都是學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，此刻這次，完全是個人與公司的相互選擇，我體會到了工作的辛苦，明白了錢真的不容易掙！事業(yè)，還是要一步一步的去拼搏。我相信經(jīng)過教師這兩年多的教導(dǎo)及我自身的社會實(shí)踐，我會成為一名對社會有用的人。最終一天的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們把佛航系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)系統(tǒng)的復(fù)習(xí)一遍后，我們經(jīng)過參觀輪機(jī)自動化機(jī)艙實(shí)訓(xùn)室了解到很多輪機(jī)方面的船上設(shè)備，包括了壓載水倉，燃油倉，油污水處理裝置，分油機(jī)，鍋爐系統(tǒng)，焚燒爐，造水爐等等。其中我了解到壓載水倉主要是起平衡的作用，分油機(jī)就是用來分離油里的雜質(zhì)的。從觀看這些設(shè)備中，就能夠感覺到要想成為這一行業(yè)的成員，必須經(jīng)受得起環(huán)境的壓力。所以，在我們大學(xué)期間，要充分利用時間學(xué)習(xí)好專業(yè)知識，進(jìn)取參加學(xué)校各種學(xué)?；顒觼硖岣邆€人的其他方面的本事。本次實(shí)訓(xùn)，能夠說是一筆珍貴的財(cái)富，它給我?guī)砹嗽S多深刻感觸。我總結(jié)了在進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，幫忙我在以后的學(xué)習(xí)過程中不斷充實(shí)自我，更加關(guān)注國際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強(qiáng)實(shí)例分析本事并加強(qiáng)訓(xùn)練，增加感性認(rèn)識，努力提高業(yè)務(wù)職責(zé)和商務(wù)運(yùn)作本事，真正做到學(xué)以致用。在以后的日子里，我會更加珍惜在學(xué)校的每一次的學(xué)習(xí)!相信，有了這一次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷，無論是今后的學(xué)習(xí)還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚，自我想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實(shí)訓(xùn)將是我今后人生的一個良好開端，它使我學(xué)到了很多東西，為今后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo)，點(diǎn)明了方向，我相信在不遠(yuǎn)的未來定會有屬于我們自我的一片完美的天空。

管理認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告篇2一、實(shí)習(xí)目的認(rèn)識實(shí)習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識的重要手段和方法之一，通過認(rèn)識實(shí)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，初步了解不同功能建筑物的建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及設(shè)備工程的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對建筑功能、建筑結(jié)構(gòu)和建筑材料以及施工現(xiàn)場平面布置形成基本理念。認(rèn)識實(shí)習(xí)主要對工地進(jìn)行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。一年來通過對工程制圖、土木工程概論、理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等三大力學(xué)等專業(yè)課基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，為我們這次認(rèn)識實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)過程中，我們以校外的一些房屋建筑工地、地下通道施工工地、地鐵構(gòu)建預(yù)制廠等為實(shí)習(xí)場所，我的主要任務(wù)是對實(shí)習(xí)場地及工地進(jìn)行參觀，了解工程施工和管理的主要流程，直觀、立體地認(rèn)識建筑材料，建筑結(jié)構(gòu)，建筑機(jī)械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度和方法，為將來從事工程施工和管理工作打下實(shí)踐基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)時間20xx年9月2日至20xx年9月6日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)高科花園自在苑工程項(xiàng)目工地、灃西新城管委會辦公樓項(xiàng)目建設(shè)工地、南門與環(huán)城南路交通綜合治理工程小南門段以及西安凝遠(yuǎn)水泥制品有限責(zé)任公司四、實(shí)習(xí)概況高科花園自在苑工程第一天我們到了位于高科花園由中建三局承建的自在苑項(xiàng)目工地進(jìn)行實(shí)習(xí)。這是一個豪宅建設(shè)項(xiàng)目，建筑標(biāo)高78m，層數(shù)26層，層高3.9m，最小戶型的建筑面積為258O，最大為458O。整棟建筑采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以構(gòu)成活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度。我們?nèi)r工地正在進(jìn)行地暖的鋪設(shè)，在項(xiàng)目經(jīng)理的介紹下，我了解了地暖的相關(guān)知識，彌補(bǔ)了自身知識的不足。家用水地暖的構(gòu)成包括鍋爐(壁掛爐和落地爐)，分水器，電磁閥，地面盤管，地面輔材，溫控器，及部分彎頭等配件。地暖盤管：用于地暖熱水循環(huán)的輸送管道，一般為PP-R管和PE-X管。地暖輔材：輔材都包括保溫板、反射膜、鋼絲網(wǎng)、邊角隔熱層、扎帶或卡丁等材料。每一樣材料都有其相應(yīng)的功能，缺一不可。保溫板：在采暖系統(tǒng)中保溫最重要，戶間傳熱可讓采暖系統(tǒng)節(jié)能或浪費(fèi)20%。由于地板采暖是埋在地下的采暖系統(tǒng)，層與層之間只有一層樓板之隔，所以說保溫更重要。在地暖鋪裝中保溫板起到隔熱保溫的作用，保溫板一般分為擠塑板和聚苯泡沫板兩種，擠塑板(XPS)，是以聚苯乙烯樹脂為原料，經(jīng)由特殊工藝連續(xù)擠出發(fā)泡成型的硬質(zhì)板材，其內(nèi)部為獨(dú)立的密閉式氣泡結(jié)構(gòu)，是一種具有高抗壓、不吸水、防潮、不透氣、輕質(zhì)、耐腐蝕、使用壽命長、導(dǎo)熱系數(shù)低等優(yōu)異性能的環(huán)保型保溫材料。聚苯乙烯泡沫保溫板(又名泡沫板、EPS板)由含有揮發(fā)性液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯珠粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)后在模具中加熱成型的白色物體，其有微細(xì)閉孔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。在地板采暖中很多正規(guī)的地暖公司都采用擠塑板為地暖保溫板。其隔熱保溫性能較好，抗壓能力強(qiáng)，防潮防腐蝕經(jīng)久耐用。反射膜：作為地暖輔材的一種，反射膜也是必不可少的保溫材料。反射膜不但起到了保溫隔熱的作用，還起到了向上散熱的作用。由于反射膜一般都為鋁箔或錫箔制成，所以還有防潮的作用。鋼絲網(wǎng)：鋼絲網(wǎng)的鋪裝有兩種方式，一種是鋪在管材上方一種是鋪在管材下方。鋪在管材上方一是為了保護(hù)地暖管材曾加地面的承重能力，二是防止地面回填層產(chǎn)生裂縫。鋼絲網(wǎng)鋪在下方一為保溫板起到了承重的作用，二可以固定地暖管材，由于鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)格間距一直，地暖盤管間距更加規(guī)范，雙層固定使地暖管材鋪裝更加牢固。邊角隔熱層：邊角隔熱層不但起到了隔熱的作用還起到了伸縮的作用，由于熱脹冷縮的原理地暖系統(tǒng)供暖或停暖，也會使地面裝飾材料脹或縮，如果沒有邊角料的話，會使地面裝飾材料變形或翹起。很多的地暖公司為了減低成本使用擠塑板的下腳料來充當(dāng)邊角料這是負(fù)責(zé)任的做法。因?yàn)閿D塑板的密度很高，伸縮能力比較差，不會起到伸縮的效果?？ㄡ敗⒃鷰В涸鷰Ш涂ㄡ斒怯脕砉潭ǖ嘏懿牡牟牧?，卡釘和扎帶的質(zhì)量決定地暖管材盤管的質(zhì)量，有些劣質(zhì)卡釘和扎帶在固定地暖管材后，會因地暖盤管的張力而彈開，使地暖盤管變形。水地暖的安裝包括以下幾個步驟：1、安裝分水器2、連接主管3、鋪設(shè)保溫層、邊界膨脹帶4、鋪設(shè)反射鋁箔層5、鋪設(shè)盤管6、連接分水器7、根據(jù)施工圖進(jìn)行埋地管材鋪設(shè)8、設(shè)置過門伸縮縫9、中間驗(yàn)收(一次水壓試驗(yàn))10、豆石混凝土填充層施工11、完工驗(yàn)收(二次水壓試驗(yàn))塔吊塔吊是保證建筑順利進(jìn)行必不可少的機(jī)械。塔式起重機(jī)是一種塔身直立，起重臂安裝在塔頂上并能全回轉(zhuǎn)的起重機(jī)。安裝位置靠近建筑物，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆裝方便。一般用于高層及高層裝配式結(jié)構(gòu)的施工。塔式起重機(jī)有很多種類，常用的有軌道式，爬升式和附著式。塔式起重機(jī)的發(fā)展及其應(yīng)用在國內(nèi)雖然還不到半個世紀(jì)，但在國外已有近百年的歷史。就結(jié)構(gòu)形式而言，動臂變幅式、水平臂架小車變幅式塔機(jī)等都曾經(jīng)在很長的時期內(nèi)各領(lǐng)風(fēng)騷，在最近幾十年水平臂架小車變幅式的自升塔機(jī)無論在國內(nèi)還是國外的市場上一直占據(jù)主導(dǎo)地位。塔吊作用于基礎(chǔ)的豎向力，它包括塔吊自重，壓重，傾覆力矩，包括風(fēng)荷載產(chǎn)生的力距和最大起重力距。由于塔吊和電梯是高空作業(yè)，所以塔吊也是非常危險(xiǎn)的。所以施工時必須按操作規(guī)范操作。塔吊、電梯拆裝安全管理制度1.大型機(jī)械設(shè)備的拆裝作業(yè)，必須由具備安裝資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍和專業(yè)人員承擔(dān)，一般人員不得參與。2.安拆作業(yè)前，承接單位要召集工程技術(shù)、安全部門人員一同勘察現(xiàn)場情況，協(xié)商制定安全技術(shù)保證措施。3.大型機(jī)械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進(jìn)行安全技術(shù)交底嚴(yán)格遵守拆裝程序，拆裝時要有安全監(jiān)管員和技術(shù)負(fù)責(zé)人在場指揮。4.大型機(jī)械的安裝拆作業(yè)，應(yīng)遵守電氣、機(jī)械、高空作業(yè)安全規(guī)程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。5.安裝完畢的設(shè)備，應(yīng)符合《起重機(jī)械安全規(guī)程》和《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》之要求，并通過公司或勞動部門驗(yàn)收后方準(zhǔn)予使用。灃西新城管委會辦公樓項(xiàng)目建設(shè)工地第二天在乘坐了一個多小時的公交車后，我們到達(dá)了咸陽灃西新城項(xiàng)目工地。由于實(shí)習(xí)單位是做建筑物外部裝飾的，所以在這里更多的學(xué)習(xí)到了有關(guān)幕墻類的裝飾材料的知識，也對學(xué)過的知識有了更深刻的印象和更直觀的認(rèn)識。以前我只知道建筑施工分為三個階段即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段，通過工地負(fù)責(zé)人的講解，才了解施工準(zhǔn)備階段是其中最重要也是耗時最長的階段。只有做好了前期準(zhǔn)備工作，才能保證項(xiàng)目有條不紊的進(jìn)行，才能控制好施工進(jìn)度，所以無論做什么項(xiàng)目都要做好充分的前期準(zhǔn)備，為順利完工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這個項(xiàng)目是為一幢辦公樓做外墻裝飾，形象的稱其為“穿衣工程”。此次工程的亮點(diǎn)有兩個：外效果好，大跨度的使用玻璃幕墻。以下是我通過這次實(shí)習(xí)對幕墻的認(rèn)識：一)幕墻的定義幕墻是建筑物的外墻圍護(hù)，不承重，像幕布一樣掛上去，故又稱為懸掛墻，是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質(zhì)墻體。由結(jié)構(gòu)框架與鑲嵌板材組成，不承擔(dān)主體結(jié)構(gòu)載荷與作用的建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。幕墻是利用各種強(qiáng)勁、輕盈、美觀的建筑材料取代傳統(tǒng)的磚石或窗墻結(jié)合的外墻工法，是包圍在主結(jié)構(gòu)的外圍而使整棟建筑達(dá)到美觀，多功能而又安全的外墻工法。簡言之，是將建筑穿上一件漂亮的外衣。幕墻范圍主要包括建筑的外墻、采光頂(罩)和雨篷。建筑幕墻：有面板與支承結(jié)構(gòu)體系(支承裝置與支承系統(tǒng))組成的.，可相對主體結(jié)構(gòu)有一定位移能力或自身有一定變形能力，不承擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍護(hù)墻。幕墻三要素：面板、龍骨、連接結(jié)構(gòu)龍骨二)性能特點(diǎn)(一)性能抗風(fēng)壓變形、雨水滲漏(水密性)、空氣滲透(氣密性)、平面內(nèi)變形(抗震性)、熱工(保溫性)、隔聲、防雷防火、環(huán)保節(jié)能。(二)優(yōu)點(diǎn)1、質(zhì)量輕在相同面積的比較下，玻璃幕墻的質(zhì)量約為粉刷磚墻的1/10～1/12，是大理石、花崗巖飾面濕工法墻的1/15，是混凝土掛板的1/5～1/7。一般建筑，內(nèi)、外墻的質(zhì)量約為建筑物總重量的1/4～1/5。采用幕墻可大大的減輕建筑物的重量，從而減少基礎(chǔ)工程費(fèi)用。2、設(shè)計(jì)靈活藝術(shù)效果好，建筑師可以根據(jù)自己的需求設(shè)計(jì)各種造型，可呈現(xiàn)不同顏色，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，配合光照等使建筑物與自然融為一體，讓高樓建筑減少壓迫感。3、抗震能力強(qiáng)采用柔性設(shè)計(jì)，抗風(fēng)抗震能力強(qiáng)，是高建筑的最優(yōu)選擇。工程管理認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告工程管理認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告4、系統(tǒng)化施工系統(tǒng)化的施工更容易控制好工期，且耗時較短。5、現(xiàn)代化可提高建筑新穎化、科技化，如光伏節(jié)能幕墻，雙層通風(fēng)道呼吸幕墻等與智能科技配套的設(shè)計(jì)。6、更新維修方便由于是在建筑外圍結(jié)構(gòu)搭建，方便對其進(jìn)行維修或者更新。三)幕墻分類(一)按用途分類幕墻從用途上可分為：建筑幕墻、構(gòu)件式建筑幕墻、單元式幕墻、玻璃幕墻、石材幕墻、金屬板幕墻、全玻幕墻、點(diǎn)支承玻璃幕墻等。(二)按鑲嵌板分類1、玻璃幕墻(1)按玻璃類型分為：單片玻璃、膠合玻璃、中空玻璃。(2)按玻璃安裝方式分為：全玻璃幕墻、玻璃磚幕墻、點(diǎn)接駁式玻璃幕墻。全玻璃幕墻：吊掛式玻璃幕墻、座地式玻璃幕墻。玻璃磚幕墻：框架式玻璃磚幕墻、填充式玻璃磚幕墻點(diǎn)接駁式玻璃幕墻：拉桿式玻璃幕墻、拉索式玻璃幕墻、桁架式玻璃幕墻(2)金屬板幕墻：單片鋁板、復(fù)合鋁板、鋁塑板、不銹鋼板、鈦合金板、彩鋼板、銅片板(已不用)。(3)非金屬板(玻璃除外)幕墻：石材板、蜂巢復(fù)合板、千思板、陶瓷板、鈣塑板、人造板、預(yù)鑄造型水泥加工板。石材幕墻：組合幕墻、鋼銷式石材幕墻、短槽式石材幕墻、通槽式石材幕墻、背栓式石材幕墻、小單元式石材幕墻、濕貼式石材幕墻、蜂窩石材石材幕墻。四)影響因素風(fēng)荷載(超高層建筑尤為顯著)、重力、雨雪荷載(對雨蓬而言)以及各種不可抗力，例如地震、颶風(fēng)等。除了對幕墻有了更直觀的認(rèn)識外，令我感觸深刻的是這個工地的環(huán)境很好，周圍可以利用的空地都種植著蔬菜花卉。不僅食堂、宿舍、衛(wèi)生間等必備基礎(chǔ)設(shè)施一應(yīng)俱全，還配備了乒乓球案供工人休息時使用。這充分反映了這間公司對員工的關(guān)懷，我相信在這樣的領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，這間公司會有更好的發(fā)展。南門與環(huán)城南路交通綜合治理工程小南門段第三天我們實(shí)習(xí)的地方是南門與環(huán)城南路交通綜合治理工程小南門段的地下通道施工現(xiàn)場。我們是土建類專業(yè)，對地下通道施工沒有一個全面的認(rèn)識，所以我只從建筑材料方面來進(jìn)行這次實(shí)習(xí)。地下通道施工現(xiàn)場進(jìn)行地下通道建設(shè)需要耗費(fèi)大量的鋼材和混凝土，而且對鋼材和混凝土的性能要求較高，鋼材要用HRB400，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到C40。鋼筋：包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋和扭轉(zhuǎn)鋼筋。鋼筋工藝性能包括許多項(xiàng)目，針對不同產(chǎn)品的特點(diǎn)可提出不同的要求，如普通鋼筋要求進(jìn)行彎曲和反向彎曲(反彎)試驗(yàn)，某些預(yù)應(yīng)力鋼材則要求進(jìn)行反復(fù)彎曲、扭轉(zhuǎn)、纏繞試驗(yàn)。所有這些試驗(yàn)的形式不同程度地模擬了材料在實(shí)際使用時可能涉及的工藝加工方式，如普通鋼筋需要彎鉤或彎曲成型，預(yù)應(yīng)力鋼絲有時需纏繞等，而其目的就是考核材料對這些特定塑性變形的極限承受能力，因而工藝性能也是對材料的塑性要求，且與上述延性(伸長率)要求是相通的，一般來說伸長率大的鋼材，其工藝性能也好。然而與拉伸時的單向受力狀態(tài)相比，工藝性能試驗(yàn)的受力狀態(tài)就復(fù)雜得多，試樣變形類型與大小則各向(軸向、徑向)不同，鋼材的組織結(jié)構(gòu)、晶粒大小、有害殘余元素含量特別是內(nèi)部和表面任何影響連續(xù)變形的缺陷如裂紋、夾雜等都可能影響和導(dǎo)致試驗(yàn)不通過。測量鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械性能有屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長率，冷彎性能等指標(biāo)。屈服點(diǎn)(fy)當(dāng)鋼筋的應(yīng)力超過屈服點(diǎn)以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產(chǎn)生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔(dān)的拉力值，就是屈服點(diǎn)σs°抗拉強(qiáng)度(fu)抗拉強(qiáng)度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔(dān)的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值，抗拉強(qiáng)度又稱為極限強(qiáng)度。它是應(yīng)力一應(yīng)變曲線中最大的應(yīng)力值伸長率伸長率是應(yīng)力一應(yīng)變曲線中試件被拉斷時的最大應(yīng)變值，又稱延伸率，它是衡量鋼筋塑性的一個指標(biāo)，與抗拉強(qiáng)度一樣，也是鋼筋機(jī)械性能中必不可少的保證項(xiàng)目。伸長率的計(jì)算，是鋼筋在拉力作用下斷裂時，被拉長的那部分長度占原長的百分比。把試件斷裂的兩段拼起來，可量得斷裂后標(biāo)距段長L1(見圖1-6)，減去標(biāo)距原長L0就是塑性變形值，此值與原長的比率用δ表示，即伸長率δ值越大，表明鋼材的塑性越好。伸長率與標(biāo)距有關(guān)，對熱軋鋼筋的標(biāo)距取試件直徑的10倍長度作為測量的標(biāo)準(zhǔn)，其伸長率以δ10表示。對于鋼絲取標(biāo)距長度為100mm作為測最檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，以δ100表示。對于鋼絞線則為δ200。冷彎性能冷彎性能是指鋼筋在經(jīng)冷加工(即常溫下加工)產(chǎn)生塑性變形時，對產(chǎn)生裂縫的抵抗能力。冷彎試驗(yàn)是測定鋼筋在常溫下承受彎曲變形能力的試驗(yàn)。試驗(yàn)時不應(yīng)考慮應(yīng)力的大小，而將直徑為d的鋼筋試件，繞直徑為D的彎心(D規(guī)定有1d、3d、4d、5d)彎成180°或90°。然后檢查鋼筋試樣有無裂縫、鱗落、斷裂等現(xiàn)象，以鑒別其質(zhì)量是否合乎要求，冷彎試驗(yàn)是一種較嚴(yán)格的檢驗(yàn)，能揭示鋼筋內(nèi)部組織不均勻等缺陷。配置在鋼筋混凝土中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種：1.受力筋承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。2.箍筋承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于梁和柱內(nèi)。3.架力筋用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。4.分布筋用于屋面板、樓板內(nèi)，與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。5.其它因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、預(yù)應(yīng)力筋、環(huán)等鋼筋的搭接鋼筋的搭接鋼筋搭接是指兩根鋼筋相互有一定的重疊長度，用鐵絲綁扎的連接方法，適用于較小直徑的鋼筋連接。一般用于混凝土內(nèi)的加強(qiáng)筋網(wǎng)，經(jīng)緯均勻排列，不用焊接，只須鐵絲固定。在《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：軸心受拉及小偏心受拉桿件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎搭接接頭。當(dāng)受拉鋼筋的直徑d>25mm及受壓鋼筋直徑d>28mm時候，不宜采用綁扎搭接接頭(20xx版新《混規(guī)》對這兩個數(shù)據(jù)作出了更嚴(yán)格的要求，舊規(guī)范定的是：28mm和32mm)縱向受拉鋼筋的最小搭接長度鋼筋類型混凝土強(qiáng)度等級C15C20～C25C30~C35≥C40光圓鋼筋HPB235級45d35d30d25d帶肋鋼筋HRB335級55d45d35d30dHRB400級、RRB400級55d40d35d注1：本表適用于縱向受拉鋼筋的綁扎接頭面積百分率不大于25%的情況;當(dāng)綁扎接頭面積百分率介于25%～50%之間時，表中數(shù)值乘以系數(shù)1.2取用;當(dāng)綁扎接頭面積百分率大于50%時，表中數(shù)值乘以系數(shù)1.35取用;當(dāng)最小搭接長度兩根直徑不同的鋼筋搭接長度，以較細(xì)鋼筋的直徑計(jì)算;注2：當(dāng)帶肋鋼筋直徑Φ>25mm時，其最小搭接應(yīng)按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)1.1取用;對環(huán)氧樹脂涂層的帶肋鋼筋，其最小搭接應(yīng)按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)1.25取用;在混凝土凝固過程中易受擾動時(如采用滑升模板和爬升模板等方式施工)，其最小搭接應(yīng)按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)1.1取用;對末端采用機(jī)械錨固措施的帶肋鋼筋，其最小搭接可按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)0.7取用;當(dāng)帶肋鋼筋混凝土保護(hù)層厚度大于搭接鋼筋直徑的三倍且配有箍筋時，其最小搭接可按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)0.8取用;注3：對有抗震設(shè)防要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其受力鋼筋最小搭接長度對一、二級抗震等級應(yīng)按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)1.15取用，對三級抗震等級應(yīng)按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)1.05取用，對四級抗震等級的結(jié)構(gòu)構(gòu)件不作調(diào)整;在任何情況下受拉鋼筋的最小搭接長度不應(yīng)小于300mm。注4：縱向受壓鋼筋搭接時，其最小搭接應(yīng)按上述規(guī)定確定后，乘以系數(shù)0.7取用。在任何情況下，受壓鋼筋的最小搭接長度不應(yīng)小于200mm。;混凝土混凝土是指由膠結(jié)料(有機(jī)的、無機(jī)的或有機(jī)無機(jī)復(fù)合的)、顆粒狀集料、水以及需要加入的化學(xué)外加劑和礦物摻合料按適當(dāng)比例拌制而成的混合料，或經(jīng)硬化后形成具有堆聚結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料(普通是以膠凝材料、水、細(xì)骨料、粗骨料，需要時摻入外加劑和礦物摻合料，按適當(dāng)比例配合，經(jīng)過均勻拌制、密實(shí)成型及養(yǎng)護(hù)硬化而成的人工石材)?；炷潦钱?dāng)代最主要的土木工程材料之一?；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點(diǎn)，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級范圍寬等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋的開發(fā)，地?zé)峁こ痰?，混凝土也是重要的材料?；炷潦且环N充滿生命力的建筑材料。隨著混凝土組成材料的不斷發(fā)展，人們對材料復(fù)合技術(shù)認(rèn)識不斷提高。對混凝土的性能要求不僅僅局限于抗壓強(qiáng)度，而是在立足強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，更加注重混凝土的耐久性、變形性能等綜合指標(biāo)的平衡和協(xié)調(diào)?；炷粮黜?xiàng)性能指標(biāo)的要求比以前更明確、細(xì)化和具體。同時，建筑設(shè)備水平的提升，新型施工工藝的不斷涌現(xiàn)和推廣，使混凝土技術(shù)適應(yīng)了不同的設(shè)計(jì)、施工和使用要求，發(fā)展很快?；炷敛⒉皇且环N孤立存在的單一材料。它離不開混凝土用原材料的發(fā)展，離不開混凝土的工程應(yīng)用對象的發(fā)展變化。應(yīng)該從土木工程大學(xué)科的角度來認(rèn)真對待混凝土?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)也是這樣，首先要分析工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求，預(yù)估可能出現(xiàn)的不利情況和風(fēng)險(xiǎn)，立足當(dāng)?shù)卦牧?。然后采用科學(xué)、合理、可行的技術(shù)線路、技術(shù)手段。配制出滿足設(shè)計(jì)要求、施工工藝要求和使用要求的優(yōu)質(zhì)混凝土西安凝遠(yuǎn)水泥制品有限責(zé)任公司第四天也就是最后一天我們到了西安凝遠(yuǎn)水泥制品有限責(zé)任公司，在廠區(qū)入口旁豎立著“安全生產(chǎn)從我做起”的牌子，這充分體現(xiàn)了公司對員工安全的重視。接下來我們參觀了地鐵通道構(gòu)件制造的廠房，對其制造流程有了一定的了解，對預(yù)制鋼筋混凝土的施工工藝有了初步的認(rèn)識?；炷翗?gòu)件的制作流程：軋料(鋼筋)彎弧制模支模拆模養(yǎng)護(hù)成型預(yù)制混凝土構(gòu)件具有以下特點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)性能良好，采用工廠化制作能有效保證結(jié)構(gòu)力學(xué)性，離散性小。工程管理認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)總結(jié)2、施工速度快，產(chǎn)品質(zhì)量好，表面光潔度高，能達(dá)到清水混凝土的裝飾效果，使結(jié)構(gòu)與建筑統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、工廠化生產(chǎn)節(jié)能，有利于環(huán)保，降低現(xiàn)場施工的噪音。4、防火性能好。5、結(jié)構(gòu)的整體生能較差，不適用于抗震要求較高的建筑。混凝土構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)的目的在于創(chuàng)造適當(dāng)?shù)臏貪穸葪l件，保證或加速混凝土的正常硬化。不同的養(yǎng)護(hù)方法對混凝土性能有不同影響。常用的養(yǎng)護(hù)方法有自然養(yǎng)護(hù)、蒸汽養(yǎng)護(hù)、干濕熱養(yǎng)護(hù)、蒸壓養(yǎng)護(hù)、電熱養(yǎng)護(hù)、紅外線養(yǎng)護(hù)和太陽能養(yǎng)護(hù)等。養(yǎng)護(hù)經(jīng)歷的時間稱養(yǎng)護(hù)周期。為了便于比較，規(guī)定測定混凝土性能的試件必須在標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。中國采用的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是：Ⅰ級水平控制溫度為20±2°C，Ⅱ級水平控制溫度為20±5°C，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時間為28天;濕度不低于95%?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)包括自然養(yǎng)護(hù)和蒸汽養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋(可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋)，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。混凝土的蒸汽養(yǎng)護(hù)可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，混凝土的蒸汽養(yǎng)護(hù)應(yīng)分別符合下列規(guī)定：(1)靜停期間應(yīng)保持環(huán)境溫度不低于5℃，灌筑結(jié)束4～6h且混凝土終凝后方可升溫。(2)升溫速度不宜大于10℃/h。(3)恒溫期間混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃，最大不得超過65℃，恒溫養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)構(gòu)件脫模強(qiáng)度要求、混凝土配合比情況以及環(huán)境條件等通過試驗(yàn)確定。(4)降溫速度不宜大于10℃/h。預(yù)制構(gòu)件的抗壓試驗(yàn)混凝土構(gòu)件成型后，不能立刻投入使用，要先進(jìn)行各種強(qiáng)度試驗(yàn)，例如抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)、抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)。由于強(qiáng)度測試是破壞性的，所以采用抽樣方式進(jìn)行試驗(yàn)。只有強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，才能銷售出去并投入使用。對混凝土構(gòu)件來說，只要有任何一個制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會影響其強(qiáng)度，所以說只具有知識是不夠的，還要耐心、細(xì)致、認(rèn)真的對待工作。五、實(shí)習(xí)心得(1)對工程管理專業(yè)及從業(yè)發(fā)展的體會學(xué)習(xí)工程管理這個專業(yè)已經(jīng)兩年多了，對本專業(yè)的專業(yè)知識有了大概的了解。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，工程管理專業(yè)的就業(yè)形勢近年來持續(xù)走高。找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建筑行業(yè)的就業(yè)前景與國家政策及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向密切相關(guān)，而行業(yè)收入水平近年來更是呈現(xiàn)出管理高于技術(shù)的傾向。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的不斷深入，工程技術(shù)人員在當(dāng)前和今后一段時期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，我們工程管理人員的發(fā)展前景是廣闊的。(2)對專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)的體會在施工現(xiàn)場，專業(yè)知識十分重要，沒有了專業(yè)知識，我們什么都不是，根本沒有可能去指導(dǎo)工人進(jìn)行施工，我們必須努力學(xué)習(xí)，學(xué)好各門專業(yè)課程，如房屋建筑學(xué)、建筑材料、材料力學(xué)等等，這些都是我們將在未來工作中實(shí)際需要到的，也是成為一名合格的工程技術(shù)人員所必須的。同樣的，在工程進(jìn)行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學(xué)校里開設(shè)的管理學(xué)課程需要認(rèn)真學(xué)習(xí)外，我們還要把握機(jī)會在更多的時候?qū)W習(xí)管理的技巧，培養(yǎng)將來在工程現(xiàn)場進(jìn)行有效管理的能力。除了這些，我還體會到了執(zhí)行力的重要性，在工程現(xiàn)場，不需要發(fā)揮想象力，進(jìn)行天馬行空的施工，工程現(xiàn)場需要的是安全、高效、保證質(zhì)量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執(zhí)行力，認(rèn)真按照各種規(guī)范的要求，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指揮下進(jìn)行工程現(xiàn)場的施工作業(yè)。身體力行，負(fù)責(zé)好自己的項(xiàng)目。(3)對本次認(rèn)識實(shí)習(xí)實(shí)踐的體會本次認(rèn)識實(shí)習(xí)很快就過去了，但回首整個實(shí)習(xí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我感觸頗多，通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí)實(shí)踐，我認(rèn)為我從中學(xué)到了很多切實(shí)的東西。經(jīng)過這幾天的認(rèn)識實(shí)習(xí)，看到了很多也學(xué)到了很多，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學(xué)知識，而且還學(xué)了很多新的知識。通過認(rèn)識實(shí)習(xí)初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學(xué)知識的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，對現(xiàn)場的施工方法、施工管理有一定的認(rèn)識，這也為以后更進(jìn)一步專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這次認(rèn)識實(shí)習(xí)是很重要的，也是很必要的，它讓我知道了在以