產(chǎn)品物資配送(應(yīng)急)處理方案

產(chǎn)品物資配送（應(yīng)急）處理方案一、盜搶應(yīng)急預案---------------------------------------------------------1-二、車輛故障應(yīng)急預案-----------------------------------------------------2-三、道路施工應(yīng)急預案-----------------------------------------------------2-四、道路擁堵應(yīng)急預案-----------------------------------------------------2-五、交通事故應(yīng)急預案-----------------------------------------------------3-六、自然災(zāi)害應(yīng)急預案-----------------------------------------------------8-七、大霧天運輸應(yīng)急預案--------------------------------------------------9-八、冰雪天運輸應(yīng)急預案------------------------------------------------11-九、應(yīng)急培訓制度-------------------------------------------------------14-十、小批量、多批次訂單處理，臨時增派任務(wù)處理----------------------16-一、盜搶應(yīng)急預案配送途中保護被盜搶處置流程圖-1-二、車輛故障應(yīng)急預案1、當車輛發(fā)生泄漏或溢出事故時：（1）應(yīng)關(guān)閉引擎，拉開電閘，斷開車輛所有電源，同時啟動應(yīng)急預案；（2）檢測泄漏或溢出情況；（3）疏散人群禁止應(yīng)急人員以外的人員靠近事故現(xiàn)場；（4）停留在現(xiàn)場一定距離的上風位置；（5）執(zhí)行應(yīng)急預案。2、駕駛室發(fā)生火災(zāi)或其他事故時：（1）應(yīng)關(guān)閉引擎及電閘；（2）使用隨車便攜式滅火器、干粉等滅火；（3）轉(zhuǎn)移燃燒物，執(zhí)行應(yīng)急預案。如情況較為嚴重，首要將人員撤離，后啟動應(yīng)急預案。3、車輛輪胎發(fā)生事故時：（1）將車輛停至路邊查看輪胎情況；（2）冷卻輪胎后進行拆離；（3）將拆離的輪胎移離車身15米以外，防止爆炸。4、車輛發(fā)生翻側(cè)事故時：（1）啟動預案、同時啟動報警系統(tǒng)；（2）檢查翻側(cè)位置；（3）設(shè)定救援移動方法；（4）救援過程中保持現(xiàn)場空氣流通，并以氣體探測儀檢測現(xiàn)場空氣，以確保無失火情況。三、道路施工應(yīng)急預案貨物運輸經(jīng)過的路線進行反復勘察，并在起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。難以完全避免因道路緊急開挖施工導致通行受阻情況，應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，確保運輸順利通行。四、道路擁堵應(yīng)急預案運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交-2-通管制。如遇集市或重大集會，應(yīng)建議改變運輸計劃，或者尋找新的通行路線，保證順利通過。五、交通事故應(yīng)急預案為認真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運輸實際，特制定本預案。一、指導思想以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全道路交通運輸事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生道路交通運輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。二、基本原則堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。三、適用范圍及工作原則本預案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的道路交通運輸事故。1.以人為本，減少損失。在處置道路交通運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結(jié)合，落實預防道路交通運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防范。3.快速反應(yīng)，處置得當。建立應(yīng)對道路交通運輸事故的快速反應(yīng)機制，快速反應(yīng)，快速得當處置。4.統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。當?shù)缆方煌ㄟ\輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導下，分級負責，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。-3-5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。四、指揮組織體系1.領(lǐng)導小組。成立公司道路交通運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組，具體負責組織實施重大道路交通運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務(wù)，開展道路交通運輸事故應(yīng)急救援處置工作。2.工作職責。統(tǒng)一領(lǐng)導公司道路交通運輸事故應(yīng)急救援處置工作。負責制定道路交通運輸事故應(yīng)急救援預案，負責參加道路交通運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預案的有效性。負責上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項。3.現(xiàn)場處置機構(gòu)。道路交通運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路交通運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。4.應(yīng)急車輛。公司指定車作為道路交通運輸事故應(yīng)急車輛。五、應(yīng)急預案啟動條件本公司運營車輛發(fā)生道路交通運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導，經(jīng)公司領(lǐng)導確認后啟動應(yīng)急救援預案。六、應(yīng)急響應(yīng)1.立即搶救。當發(fā)生道路交通運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。2.及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。3.啟動預案。發(fā)生重大道路交通運輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導小組經(jīng)核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應(yīng)急救援預案，研究部署應(yīng)急救援-4-處置工作。4.趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。5.現(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應(yīng)急救援處置進展情況。7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進行。8.協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司道路交通運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導。具體響應(yīng)如下：1.本公司運營車輛駕駛員、在現(xiàn)場工作人員應(yīng)急處理方案。(1).立即停車。凡發(fā)生突發(fā)道路交通運輸事故，都要立即停車。(2).立即搶救。首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。(3).現(xiàn)場保護。保護現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。(4).保護方法。尋找現(xiàn)場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的，應(yīng)如實記錄并標明位置。設(shè)置保護圈，阻止勸導無關(guān)人員和車輛進入或繞道通行。(5).及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。2.指揮與協(xié)調(diào)。(1).啟動預案。發(fā)生道路交通運輸事故后,應(yīng)急救援領(lǐng)導小組經(jīng)核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應(yīng)急救援預案，研究部署應(yīng)急救援處-5-置工作。(2).趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。(3).通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應(yīng)急救援處置進展情況。(4)保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進行。(5)協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司道路交通運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導。3.現(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。七、應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路交通運輸事故理賠工作。2.事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路交通運輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發(fā)生。八、事故報告1.報告程序及要求。發(fā)生道路交通運輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構(gòu)。2.報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。(1).基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；(2).簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；-6-(3).經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；(6).相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；(7).報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。九、應(yīng)急保障體系1.應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓。2.建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急救援處置專項預備金制度，將應(yīng)急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財務(wù)預算，支持應(yīng)急機制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。3.加強通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強對道路交通運輸事故有關(guān)信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導小組辦事機構(gòu)搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。十、預案演練道路交通運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組應(yīng)當定期組織應(yīng)急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。十一、獎勵與責任1.總結(jié)評估。道路交通運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組對應(yīng)急救援行動的結(jié)果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應(yīng)急行動評估報告于應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后3日內(nèi)報上級行政主管部門。-7-2.表彰獎勵。對在實施重大道路交通運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責任人的責任。六、自然災(zāi)害應(yīng)急預案1、地震、洪水、泥石流等發(fā)生前，要立足防范，掌握主動，加強宣傳，從細節(jié)抓起，適時演練，提高防范措施和自救技能，增強應(yīng)急預案的針對性和操作性，提高應(yīng)急反應(yīng)水平；地震、洪水、泥石流等發(fā)生后，要迅速反應(yīng)，緊急疏散，迅速判明性質(zhì)，并報告當?shù)乜拐鹁葹?zāi)指揮部和上級主管部門，同時，依法辦事，注意方法，及時果斷處置；地震、洪水、泥石流等平息后，要全面排查，妥善安置，加強協(xié)調(diào)，形成合力，積極做好災(zāi)后重建和秩序恢復工作。2、地震災(zāi)害事件發(fā)生后，要按照預案采取應(yīng)急措施，要牢固樹立“一切為了職工群眾的思想”，在出現(xiàn)公共突發(fā)性事件的危機時刻，主要領(lǐng)導特別是企業(yè)班組負責人一定要發(fā)揚不怕犧牲，勇于奉獻，英勇頑強，吃苦耐勞的精神，以全力保護群眾和職工的安全為宗旨開展救援工作。3、領(lǐng)導小組制定抗震救災(zāi)工作計劃，安排部署全年的抗震知識宣傳和演練工作；通過舉辦專題展覽，知識競賽、召開主題會議等方法，加強對地震、洪水、泥石流等基本知識、應(yīng)急求生技能、防震法律法規(guī)的宣傳，切實提高各企事業(yè)職工的安全防范意識；指導督促開展3次以上的地震、洪水、泥石流等應(yīng)急和自救互救演練，增強應(yīng)急預案的針對性、指導性和實用性。4、接到上級自然災(zāi)害預（警）報后，領(lǐng)導小組立即進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，召開會議，宣布進入警備期，布置防難工作，全體企事業(yè)職工應(yīng)對地震、洪水、泥石流等應(yīng)急狀態(tài)做好應(yīng)急準備工作。要采取緊急措施迅速有序地在職工的帶領(lǐng)下將停留在車站廣場內(nèi)的旅客和群眾疏散到安全地帶。同時，要保證通訊線路的暢通，聽取上級有關(guān)地震情況和實情，提出求援請示，并隨時匯報救援工作情況。5、無論是否有預報、警報，在所轄范圍或鄰近地區(qū)發(fā)生破壞性自然災(zāi)害后，領(lǐng)導小組立即趕赴本指揮所，各搶險救災(zāi)隊伍必須在事后2-4小時內(nèi)在本單位集結(jié)待命。6、領(lǐng)導小組在上級統(tǒng)一組織指揮下，迅速組織本部門搶險救災(zāi)。-8-7、迅速發(fā)出緊急警報，組織仍滯留在各種建筑物內(nèi)的所有人員撤離。8、迅速關(guān)閉、切斷輸電、供水系統(tǒng)（應(yīng)急照明系統(tǒng)除外）和各種明火，防止地震、洪水、泥石流等自然災(zāi)害后滋生其它災(zāi)害。9、迅速開展以搶救人員為主要內(nèi)容的現(xiàn)場救護工作，及時將受傷人員轉(zhuǎn)移并送至附近救護站搶救。10、加強對重要設(shè)備、重要物品的救護和保護，加強值班值勤和巡邏，防止各類犯罪活動。11、積極做好廣大職工的思想宣傳教育工作，迅速恢復正常生產(chǎn)秩序，全力維護社會安全穩(wěn)定。12、迅速了解和掌握本系統(tǒng)的受災(zāi)情況，及時匯總上報。13、進入地震、洪水、泥石流等應(yīng)急狀態(tài)后，抗震救災(zāi)領(lǐng)導小組通過電話、口授等形式傳達各種命令、指示，并根據(jù)相關(guān)領(lǐng)導指示及時向上級部門報告相關(guān)信息。14、由領(lǐng)導小組確定本單位重點用水、用電對象，對本單位的水、電系統(tǒng)等進行全面檢查和加固，準備必要的一定量的飲用水和小型發(fā)電設(shè)備，安裝各種自動保護裝置，并制定相應(yīng)的購置、保管、維護、使用制度；對本單位及系統(tǒng)內(nèi)存在的易燃、易爆、劇毒、有害污染等次生災(zāi)害暴發(fā)區(qū)認真監(jiān)護，采取切實可行的防災(zāi)減災(zāi)措施，對職工進行躲避方法的教育和宣傳。督促有關(guān)部門和股室做好易燃易爆、放射性和有毒物品的登記和保管工作。安裝各種隔斷、切斷、自動保護裝置。對各要害部位定期認真進行檢查和維修。七、大霧天運輸應(yīng)急預案根據(jù)公司防災(zāi)害性天氣應(yīng)急預案，若有大霧警報出現(xiàn)，安保部門接到大霧警報后，一方面及時通知車隊安全辦公室落實具體布置各項應(yīng)急措施，另一方面致電交警部門，了解全市各區(qū)縣因大霧造成的道路封鎖情況，并將情況告知車隊安全辦公室，以提供車隊確定出車線路、時間調(diào)整的參考。車隊安全辦公室具體按如下流程操作：1、一般霧天（能見度大于500米或局部薄霧）：每天定時收聽氣象預報，及時掌握天氣情況，做到信息暢通。-9-車隊安全員第一時間將信息通知到各個班組，加強出車前的例行保養(yǎng)檢查，班前加強宣傳教育，GPS信息提示，車速較各路段限速降低10-20公里，保持相應(yīng)車距。2、黃色警報（能見度大于200米小于500米）：車隊安全員第一時間將警報信息通知到各個班組，在出車前對防護霧燈等設(shè)備進行專門檢查，車速較相對路段原規(guī)定速度降低20公里；地面道路保持相應(yīng)車距，高速公路保持100米車距，配送員要及時監(jiān)督提醒，嚴禁超車。GPS跟蹤，定時發(fā)送信息提醒駕駛員保持警惕。3、橙色警報（能見度大于50米小于200米）：車隊安全員第一時間將警報信息通知到各個班組，在出車前對防霧燈等設(shè)備進行專門檢查，市區(qū)地面道路時速控制在30km/h，郊區(qū)農(nóng)村道路控制在20km/h，高架高速控制在40km/h，地面道路及高架高速均應(yīng)保持規(guī)定車速的相應(yīng)車距。防霧燈打開，配送員要及時監(jiān)督提醒，嚴禁超車，發(fā)現(xiàn)復雜路況及時反饋車輛安全辦公室。GPS跟蹤，定時發(fā)送信息提醒駕駛員保持高度警惕。4、紅色警報（能見度小于50米）：紅色警報暫緩出車，通過聲訊電話、網(wǎng)絡(luò)查詢等各種手段了解實時氣象信息，安保部門與交警實時確認道路封鎖情況，細分區(qū)域，密切注意天氣、道路動向，將天氣、道路信息及時與管理部領(lǐng)導溝通，根據(jù)即時情況，由管理部領(lǐng)導請示總經(jīng)理室，確定出車方案。在途車輛市區(qū)地面道路行駛時速不得超過20km/h，郊區(qū)農(nóng)村道路行駛不得超過15km/h，高架高速控制在30km/h以內(nèi)，地面道路保持相應(yīng)車距。防霧燈、大燈全部打開，必要時鳴號，嚴禁超車，發(fā)現(xiàn)復雜路況及時反饋車隊安全辦公室。對運營車輛每隔一小時通過GPS發(fā)布信息，通過GPS隨時監(jiān)控車輛速度，一旦發(fā)現(xiàn)車速有不正常變化及時與駕駛員聯(lián)系了解路況并引導其駕駛。農(nóng)村小道霧氣較重的停車下車觀察，需要時配送員引路。在視線30米范圍時，選擇安全路段靠邊停車，打雙跳燈豎警示牌，駕駛員立刻向車隊安全辦公室匯報情況。-10-八、冰雪天運輸應(yīng)急預案根據(jù)公司防災(zāi)害性天氣應(yīng)急預案，若有大雪、道路結(jié)冰警報出現(xiàn)，一方面及-11-時通知安全辦公室具體落實各項應(yīng)急措施，另一方面致電交警部門，了解全市各區(qū)縣因大雪、道路結(jié)冰造成的道路封鎖情況，并將情況告知安全辦公室，以提供車隊確定出車線路、時間調(diào)整的參考。車隊安全辦公室具體按如下流程操作：1、一般雪天、道路結(jié)冰預報：保安隊每天定時收聽氣象預報，在接到有大雪、道路結(jié)冰天氣預報后通知車隊安全辦公室，確保車務(wù)安全安公室對天氣情況及時掌握，信息暢通。安全員第一時間將信息通知到各個班組，在出車前進行檢查，班前加強宣傳教育，GPS信息提示，車速較各路段限速度降低10-20公里，保持相應(yīng)車距。如伴有輕微的局部道路結(jié)冰情況發(fā)生的，除采取上述措施外，應(yīng)當在通過結(jié)冰區(qū)域時放慢速度并保持通常3倍以上的車距。駕駛員、配送員在下車卸貨、行走亦要注意防滑。2、黃色警報：（12小時內(nèi)出現(xiàn)影響交通的降雪及道路結(jié)冰）安全員第一時間將警報信息通知到各個班組，在出車前進行檢查，對車燈、剎車、雨刮器等設(shè)備進行專門檢查，車速較各路段限速度降低20公里；地面道路保持相應(yīng)車距，高速公路保持100米車距，配送員要及時監(jiān)督提醒，嚴禁超車。GPS跟蹤，定時發(fā)送信息提醒駕駛員保持警惕。若伴有12小時內(nèi)道路結(jié)冰預報或已出現(xiàn)對交通有影響的道路結(jié)冰情況，除了落實以上措施外，出車前對剎車、輪胎、防凍液等設(shè)備進行專門檢查，在通過結(jié)冰路段時要放慢速度并保持通常3倍以上的車距。駕駛員、配送員在下車卸貨、行走亦要注意防滑。3、橙色警報：（已經(jīng)出現(xiàn)或在6小時內(nèi)將出現(xiàn)對交通有較大影響的降雪并伴有積雪及道路結(jié)冰）安全辦公室通過各種途徑了解氣象信息及路段封鎖情況后，再請示管理部領(lǐng)導是否出車。安保部門與交警實時確認道路封鎖情況，細分區(qū)域，密切注意天氣、道路動向，將天氣、道路信息及時與管理部領(lǐng)導溝通，根據(jù)即時情況，由管理部領(lǐng)導請示總經(jīng)理室，確定出車方案。若出車，在出車前對車燈、剎車、雨刮器等設(shè)備進行專門檢查，市區(qū)地面道路時速不得超過30km/h，郊區(qū)農(nóng)村道路不得超過20km/h，高架高速控制在40km/h以內(nèi)。地面道路保持相應(yīng)車距。配送員要及時監(jiān)督提醒，嚴禁超車。對-12-運營車輛每隔一小時通過GPS發(fā)布信息，隨時監(jiān)控車輛速度，一旦發(fā)現(xiàn)車速有不正常變化及時與駕駛員聯(lián)系了解路況并引導其駕駛。農(nóng)村小道或積雪較重的路段停車下車觀察，需要時配送員引路。一旦發(fā)生大雪影響視線至30米范圍、積雪超過5厘米、積雪影響車輛行進情況之一的，駕駛員選擇安全路段靠邊停車，打雙跳燈豎警示牌，駕駛員立刻向車隊安全辦公室匯報情況。若伴有6小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有較大影響的道路結(jié)冰情況。除執(zhí)行以上應(yīng)急措施外，駕駛員、配送員在下車卸貨、行走亦要注意防滑，必要時自備防滑物品。對剎車、輪胎、防凍液等設(shè)備進行專門檢查，市區(qū)地面道路時速不得超過30km/h，郊區(qū)農(nóng)村道路不得超過15km/h，高架高速控制在40km/h以內(nèi)。盡量放慢速度并保持通常4倍以上的車距。配送員要及時監(jiān)督提醒，嚴禁超車。駕駛員密切觀察行進前方道路情況，減速轉(zhuǎn)彎，農(nóng)村小道、橋面、斜坡有結(jié)冰現(xiàn)象或道路結(jié)冰較嚴重的路段停車下車觀察，需要時配送員引路，利用硬紙板等自備防滑物品鋪路防滑。一旦發(fā)生路面積水結(jié)冰嚴重的情況，駕駛員選擇安全路段靠邊停車，打雙跳燈豎警示牌，駕駛員立刻向車隊安全辦公室匯報情況。4、紅色警報：（已經(jīng)出現(xiàn)或2小時內(nèi)將出現(xiàn)對交通又很大影響的降雪并伴有5厘米以上積雪，2小時內(nèi)可能出現(xiàn)或者已經(jīng)出現(xiàn)對交通有很大影響的道路結(jié)冰。）此類天氣原則上暫停車輛配送，確需車輛配送的，由安全員和調(diào)度員共同根據(jù)天氣、路線等因素商討確定出車路線，報總經(jīng)理室批準方可出車。5、大雪、道路結(jié)冰應(yīng)急操作預案流程圖-13-九、應(yīng)急培訓制度一、為促進我公司員工培訓工作有序開展，提高應(yīng)急管理工作人員的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力，促進應(yīng)急管理培訓工作科學化、規(guī)范化和制度化，根據(jù)河北應(yīng)急救援管理制度的相關(guān)規(guī)定和應(yīng)急救援管理工作的要求，特制訂如下管理制度：二、應(yīng)急管理教育培訓工作應(yīng)當遵循下列原則：1、堅持理論聯(lián)系實際、學以致用的原則2、堅持分級負責，分類管理的原則3、堅持集中培訓與在崗自學相結(jié)合的原則4、堅持以人為本、按需施教的原則5、堅持教學相長、保證質(zhì)量的原則6、堅持與時俱進、改革創(chuàng)新的原則-14-三、安全技術(shù)部負責本公司應(yīng)急管理培訓工作的組織、管理和考核工作。四、應(yīng)急管理培訓的主要對象是：各業(yè)務(wù)部門負責人、應(yīng)急管理人員、應(yīng)急救援隊伍和應(yīng)急志愿者。五、培訓工作分級分類進行，安全技術(shù)部負責全公司領(lǐng)導干部、機關(guān)工作人員的應(yīng)急管理培訓、任職培訓、新進人員的培訓