架橋機安全操作規(guī)程

架橋機安全操作規(guī)程一、作業(yè)人員必須經省級建設行政主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、對架橋人員的要求：（一）架梁前，架橋機負責人應根據技術人員的技術交底，到現場了解情況，提出架梁方案和應做的準備工作及注意事項。（二）全體人員須遵章守紀，相互協(xié)作，堅守崗位，牢固樹立安全第一的思想，切不可麻痹大意，急躁冒進，草率從事。（三）架橋中，應由專人統(tǒng)一指揮，簡單、明顯、正確無誤，架橋人員必須在統(tǒng)一指揮下工作。（四）操作人員必須進行安全教育及技術培訓并獲得合格證后方可上崗。各崗位人員應相對固定。（五）操作人員上機前嚴禁喝酒并要休息好，以確保架橋時有充沛的精力和高度的注意力。（六）架橋工作人員每年必須體檢，凡有心臟病、高血壓的人員不適于從事架橋工作。（七）操作人員對自己操作的機具和設備必須事先檢查和調試，保證使用狀態(tài)良好。（八）現場操作人員必須使用規(guī)定的防護用品，以保證安全。三、測量定位和場地平整：架橋機一般在橋頭路基上拼裝。拼裝場地要有一定的工作面,地基有足夠承載力,滿足架橋機安裝及試運荷載的要求（按使用說明書）；場地可設縱坡,但要求平順,縱坡不能超過3%；測定運梁平車縱向運行軌道中心線及前、中及頂高支腿位置。四、架橋機的組裝：（一）組裝對線路的要求1．組裝架橋機原則上應在直線上進行，直線的有效長度一般應長于架橋機全長，在困難條件下可在半徑大于600m的曲線上進行，但曲線不應有超高。2．組裝地段的線路應經過整修并在維修組所在位置進行適當加固，使其路面的承載能力和線路質量滿足架橋機的需要。（二）組裝注意事項1．單向架橋機組裝前要確認架橋機的方向是否架橋方向符合，如果不符，則要調換方向才能組裝。2．組裝前應嚴格檢查各連接處有無損傷、變形情況，各連接部件有無脫落、丟失、損壞等情況，然后按說明書規(guī)定的順序組裝。（三）組裝時要認真、細致、防止操作零、部件，組裝完畢后要進行全面檢查和試運轉，其內容如下：1．機電設備運轉；2．機臂升降、伸縮及擺頭；3．起重小車的起吊、行走、橫移及制動；4．主機的走行及制動；5．前支柱（零號柱）的起落；6．拖拉機構運轉。五、架橋機對橋頭線路的要求：（一）架橋機大軸重作用路基地段，線路必須加固壓道，其加固和壓道的要求按《鐵路架橋機架梁規(guī)程》TB10213—99中的有關規(guī)定執(zhí)行。（二）架橋機行走地段的線路質量必須達到使用說明書的要求，不得有死彎、反超高、三角坑等病害。（三）曲線架梁線路不應設置超高。（四）每架完一孔梁，梁上軌距、軌道平面、線路方向和軌道結構強度等參數必須符合架橋作業(yè)要求，并經架橋機現場負責人檢查確認合格后，方可同意架橋上前對位。（五）每架完一孔梁，梁上應鋪設足夠厚度的道碴，且兩片梁之間焊好適量的連接板后，架橋機才能上前對位。（六）橋頭線路中心線應與橋墩臺中心線相一致，偏差值應在設計范圍內（撥道架梁除外）。六、架橋機運行。（一）檢查制動裝置是否完整、良好，抽動風壓是否達到規(guī)定值。（二）檢查架橋機是否有物品伸出機外，超出限界范圍。（三）派專人觀察路基、限界等情況，并清除架橋機周圍及線路上影響安全行車的障礙物。（四）計算和測量架橋機通過小曲線和隧道時，有無超限現象并采取相應措施。（五）架橋機過便橋前應驗算橋的受力情況，確認安全后才能通行。（六）架橋機組在電力線路下面作業(yè)或通過時，架橋機與導線間的距離應符合《鐵路架橋機架梁規(guī)程》TB10213—99有關要求。（七）禁止單梁式架橋機全懸走行，自行時須將機臂縮回，插上固定銷，同時將起重小車拖至規(guī)定位置予以固定。自行速度不大于3km/h。（八）雙梁式架橋機應盡量減少懸臂走行距離，懸臂走行須使起重行車處于主梁的規(guī)定位置并使之制動，一般不許通過設有超高的彎道，運行速度不得大于3km/h。（九）雙梁式架橋機懸臂走行時機臂與主梁應保持直線狀態(tài)，特殊情況下需調整機臂的角度時，應采取必要的安全措施。（十）架橋機在自行時，可能串動的部件應予固定。（十一）架橋機自行時，應設專人隨時觀察線路情況，如發(fā)現線路情況不好，影響架橋機行車安全時，應立即采取應急措施。（十二）嚴禁用架橋機作為牽引動力拖拉運梁車及架橋機的附屬車輛，架橋機自行距離不超過使用說明書的規(guī)定。（十三）雙梁式架橋機在曲線隧道口架梁時，應采取相應的安全措施。七、架橋機對位。（一）架橋機對位、停車位置力求準確，一般可算出停車位置并在軌面上畫出停車位置標記以便掌握，對位時須安排專人安放止輪器，必要時還可放風制動，以確保架橋機的安全。（二）架橋機停妥后，除制動風壓應隨時保持在規(guī)定值外，尚須采用鐵楔或木楔楔在車輪下或擰緊手制動。（三）單梁式架橋機伸機臂前要將起重小車拖至規(guī)定位置并固定。（四）單梁式架橋機機臂伸縮時，二號柱插銷必須全部插好。伸縮機臂時，機臂與機身應成一條直線。（五）檢查前支柱（零號柱）與支承面的墩帽是否符合架橋機作業(yè)要求，必要時采取相應的加固措施，支承面上用硬質木板和木楔填平、墊實，不能用零碎木板或軟木料支墊，支墊的長度和寬度應大于柱底尺寸。（六）雙梁式架橋機主機支撐油壓千斤頂未支承前嚴禁擺動機臂，機臂擺動范圍不得大于設計值。（七）雙梁架橋機對位后，必須進行全面、仔細地檢查，支柱應垂直，前支腿必須支撐在路基上，墊實、牢靠，確認可靠后，才能進行架梁作業(yè)。八、喂梁及捆梁（一）喂梁1．梁片和軌排進入主機前，應先檢查主機上有無影響梁體和軌排的障礙物以及梁頂物品是否超高，影響喂梁。2．喂梁前應打好主機后端的支撐，以防喂梁時主機后端產生過大的下沉量。3．拖梁時要有人監(jiān)護橋梁支座，防止與架橋機相碰或墜落。4．運梁車向主機推進時，應派專人觀察，防止運梁車與主機相撞，架橋機喂梁時，應緩慢地將梁片送至主機內。5．當主機已載重工作時，禁止運梁車與主機連掛。（二）捆梁作業(yè)應符合下列規(guī)定：1．千斤繩不應誤用。各股千斤繩應受力均勻，不應有絞花和兩股互壓現象。2．護梁鐵瓦及其他支承物應在受力時進行調整，使其支墊牢實，不致中途脫落，3．千斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔上，有保險銷時應插好。4．當發(fā)現千斤繩有扭結、變形、斷絲和銹蝕等異?，F象時，應及時折減使用或報廢。5．受過超載的鋼絲繩，應通過破斷拉力試驗鑒定后方可降級使用，否則不應再度使用。6．捆梁時，不應強力推動鐵扁擔就位掛千斤繩。7．吊梁應采用與梁型配套的專用吊具。九、吊梁應符合下列規(guī)定：（一）保持左右兩側卷揚機升降速度一致，受力正常。同時應檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。（二）梁體吊離支承面20～30mm時，應暫停起吊，對各重要受力部位和關鍵處所進行觀察，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。（三）梁在起落過程中應保持水平。橫向傾斜最大不得超過2％；縱向傾斜亦不宜過大。（四）出梁時，梁的前后端下落落差不得大于500mm，嚴禁梁的尾端碰擦機臂。（五）單梁式或雙梁式架橋機偏吊時，應調節(jié)幾臺卷揚機的升降量，嚴禁出現只有部分卷揚機受力現象。（六）起重鋼絲繩在起升過程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時，必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當有損壞，必須更換。（七）落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉。十、移梁（一）機上移梁應注意下列事項：1．移梁前應重新檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊情況，移梁時觀察墩頂支墊處變化情況。2．機上移梁不到位，需要少量斜拉時，宜選擇低位進行，斜拉距離不得超過400mm，斜拉所用手拉葫蘆起質量不得小于5t。3．機上移梁就位前，應檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。（二）墩頂移梁作業(yè)應符合下列規(guī)定：1．梁下落接近砂箱或托盤頂面時，應檢查托盤與滑道是否上下相對，輥軸方向、位置等是否正確，發(fā)現問題應立即糾正。2．梁落實后應立即安好支護設備，然后移梁。3．梁兩端的走行速度應基本一致。在滾移時應隨時調整梁的縱、橫向位置。吞吐輥軸時應防止壓傷手指和輥軸自滑道上墜落。4．托盤前后均應有止動木楔，梁停止移動時應立即塞緊。支托在移梁設備上等待回移的梁片，必須可靠地制動。5．當墩臺頂帽較窄時，應有可靠的防溜、防傾保險設施，梁梗外緣距墩帽邊緣應留有100mm的保險距離。6．當支座為盆式橡膠支座時，應采用托盤移梁，并應在支座兩側增設防傾設施。嚴禁在支座下直接移梁。十一、落梁和支座安裝（一）落梁就位安放支座應符合下列規(guī)定：1．支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。2．梁縫應符合規(guī)定尺寸。3．在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規(guī)定；道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m。4．支座固定端、活動端位置應符合規(guī)定。5．支座底面與墩臺支承墊石頂面應密貼，上座板(頂板)與梁底之間應無縫隙，整孔梁不應有三條腿現象。（二）支座安裝應符合下列規(guī)定：1．支承墊石表面和錨栓孔內的雜物、冰雪等必須清除干凈。2．支座弧形承壓面在安裝前應涂黃油。3．支座安裝應符合支座設計要求。4．支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應保持密貼，不得有縫隙。5．梁在支座上落實后應立即打好支撐。6．在安裝支座的同時，應將錨栓安放齊全。十二、小半徑曲線架梁小半徑曲線架梁一般采用拔道、擺頭與臨時加寬墩臺相結合的辦法解決前支柱（零號柱）的支撐問題。（二）喂梁極端困難時先將梁片預先裝進主機，再用機車頂送，也可以在橋頭卸梁后移進主機。（三）小半徑曲線上架橋機自行阻力較大，宜用機車推頂，避免自行。（四）雙梁式架橋機大行車軌道的軌折處必須十分圓順，并有防止活動軌被壓斷、擠開和避免大行車掉道的可靠措施，大行車軌距縮小較多時，須按有關規(guī)定加以調整。十三、大坡道上架梁（一）架橋機一般只允許在12‰以下的坡道上架梁，特別困難地段架橋機可在16‰以下的坡道上架梁。（二）特殊情況下在16‰以上的坡道上架梁時，線路必須經過局部改造，使架橋機所在線路的坡度控制在16‰以內并采取相應的安全措施。（三）根據線路的坡度和橋梁跨度調整前支柱（零號柱）高度，盡量使前支柱（零號柱）立好后機臂保持水平。（四）架橋機在大坡道上走行、尋位或停止時，應嚴防制動力不足發(fā)生溜車事故，一般要求制動壓應保持在規(guī)定值以上。除架橋機本身應有良好的制動設備外，還須有可靠的外部制動，確保在任何情況下均不致溜車。（五）在下坡道上，為避免溜放車輛撞架橋機，應采取在線路的適當位置上安放脫軌器等有效的防護措施。（六）在大坡道上若制動或牽引力不足時嚴禁自行，須用機車推頂。（七）大坡道上架梁，吊梁行車的制動設備應十分可靠，并加配制動失靈的保險措施。（八）大坡道上架梁，單梁式架橋機的被動吊梁行車卸載后應及時用鋼絲繩拉住，或打楔止動，防止自行溜動。十四、特殊氣候條件下架梁（一）大風中架梁1．最大風力等級達到六級時應停止架梁。2．在四至六級風中架梁時，應區(qū)別順風、側風、經?；蜷g歇有風等具體情況，分析架橋機和梁體在風力作用下的受力情況，并分別采取不同措施保證架橋機的安全。3．在大風地區(qū)或大風季節(jié)架梁，應掌握風力、風向等氣候資料，架梁單位應主動與當地氣象部門密切聯系，隨時了解氣象情況，架橋機均應有風速儀等簡單的氣象儀器，以便及時判定架梁地點的風向和風力等級。（二）雨后架梁已經壓過道或架過梁的路基暴雨或久雨后架梁，要徹底查清因雨出現危害的處理，并進行加固和整治，經壓道符合要求后才能進行架梁作業(yè)，下大雨時應停止架梁。（三）寒冷季節(jié)架梁所有承載面、支墊面和支墊物上的積雪，冰層都要徹底清除干凈，以防受載時打滑。做好潤滑油脂和液壓油的防凍工作，以防架橋機動作失靈發(fā)生故障。十五、架梁安全防護架橋機架梁時除值班司機外，嚴禁他人進入司機室影響司機正常操縱和分散司機的注意力。嚴禁司機酒后駕駛。在架橋機停放地點，應派專人巡守監(jiān)護，禁止非工作人員隨意走近或走上架橋機，防止電氣設備和其他零部件丟失。架橋機架梁時應有專人值勤巡視，禁止橋下行人、車輛和船只通行；當地參觀的群眾應使其站到安全地點，有關單位的參觀者應有架梁單位的人員陪同和引導。（四）對通航河道，在架梁期間應設插有紅旗的防護船進行巡守，做好封航工作，船上要備有救生圈、麻繩、竹竿、滅火器等工具。（五）機臂伸縮時，主機前車鉤至前支柱的機臂下以及前支柱周圍禁止站人。（六）雙梁式架橋機機臂懸臂時，機臂下禁止站人。（七）摘千斤繩時要和墩臺人員打招呼，防止千斤繩、鐵瓦墜落傷人。（八）作業(yè)人員應戴好安全帽，穿好防滑軟底工作鞋。（九）進行雙層作業(yè)時，上、下層人必須緊密配合，互相聯系，上層人員應將工具材料放在可靠地方，橋面道碴應兩端留出500mm以上的安全距離；上層人員下放重物