砼箱梁橫向框架分析

精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)目錄1.1項目概況.........................................................................................................................21.2主要參考規(guī)范.................................................................................................................22.1模型建立........................................................................................................................22.1.1模型概況..................................................................................................................22.1.2施工階段劃分..........................................................................................................32.2正常使用極限狀態(tài)驗算................................................................................................32.2.1裂縫寬度驗算..........................................................................................................32.3短暫狀況應力驗算........................................................................................................42.4承載能力極限狀態(tài)驗算................................................................................................62.4.1正截面抗彎驗算......................................................................................................62.4.2斜截面抗剪驗算......................................................................................................62.5小結....................................................................................................................................6鋼筋砼箱梁橫向框架結構驗算1.1項目概況公鐵立交橋位于內蒙古省道307線錫林浩特至巴拉嘎爾高勒段上,橫跨大唐鐵路。其上部結構采用(25m+35m+25m等截面預應力砼現澆箱梁結構,橋梁全長85m。橋梁具體結構詳見《一般構造圖》、《預應力鋼束布置圖》、《普通鋼筋布置圖》、《橋梁下部結構施工圖》。橋梁主要技術標準:1橫向布置:單幅橋,單向3車道;2公路等級:一級公路;3設計荷載:公路—Ⅰ級;4橋梁全寬12.5m:0.5m(護欄+11.5m(行車道+0.5m(護欄;1.2主要參考規(guī)范1《公路工程技術標準》(JTGB01-20032《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-20043《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD62-20042.1模型建立2.1.1模型概況本章以進行箱梁橫向框架分析。構件類型為普通鋼筋混混凝土構件。其設計安全等級為一級。構件制作方法為現澆。跨中箱梁橫斷面劃分成平面框架模型,建立207個單元,206個節(jié)點。其結構離散圖見圖1。幾何尺寸簡圖2.同時模型的邊界條件模擬,采用簡支結構,在箱梁腹板底端施加約束。23圖1平面框架有限元示意圖圖2橫斷面幾何形狀2.1.2施工階段劃分罕臺川大橋主橋采用支架現澆施工。為了對模型進行預應力混凝土截面設計,定義一個全結構施工階段,見表1。表1施工階段劃分2.2正常使用極限狀態(tài)驗算2.2.1裂縫寬度驗算《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTGD62-2004》中(6.4.3節(jié)規(guī)定矩形截面鋼筋混凝土構件最大裂縫寬度:ρσ1028.030321fk++=dECCCWsssC1鋼筋表面形狀系數,對于帶肋鋼筋,C1=1.0;C2作用長期效應影響系數,slNNC5.012+=;其中,Nl和Ns分別為按照長期和短期效應組合計算的內力值;C3板式鋼筋混凝土構件C3=1.15;本報告中采用的橋面板受力主筋為公稱直徑16mm,HRB335帶肋鋼筋,取4C1=1.0。C2由程序自動計算。C3由于程序給出的為1.0,所以在計算裂縫寬度結果數據里面得人為乘以1.15作為修正。本橋處于I類型環(huán)境,根據公橋規(guī)D62-2004裂縫最大限值為0.2mm裂縫寬度(mm節(jié)點圖2橋面板頂緣裂縫寬度驗算(左側半結構裂縫寬度(mm節(jié)點圖3橋面板底緣裂縫寬度驗算(左側半結構所以,正常使用階段橋面板的裂縫寬度都在規(guī)范限值以內。2.3短暫狀況應力驗算《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTGD62-2004》中7.24節(jié)規(guī)定短暫狀況構件的受拉鋼筋應力不得超過鋼筋抗拉強度標準值的0.75倍。本計算中采用普通鋼筋為HRB335,因此限值應力為0.75fsk=0.75*335=251.25Mpa鋼筋應力Mpa節(jié)點圖4鋼筋應力驗算5所以,施工階段中鋼筋的應力明顯小于限值應力,符合規(guī)范的要求?！豆珮蛞?guī)D62-2004》7.2.4規(guī)定短暫狀況受壓區(qū)混凝土邊緣壓應力不得超過施工過程中當前混凝土抗壓強度標準值的0.8倍。midasCivil默認規(guī)定當前混凝土強度標準值為0.8倍的28天強度標準值。即混凝土壓應力不許超過0.64倍的28天強度標準值,本計算中取C50混凝土,因此限值為0.64*fck=22.736Mpa;砼壓應力Mpa節(jié)點圖5施工階段受壓區(qū)混凝土邊緣壓應力公橋規(guī)7.2.5節(jié)規(guī)定施工階段受彎構件中性軸處主拉應力不得超過混凝土當前抗拉強度標準值。C50混凝土的施工階段當前抗拉強度標準值midasCivil設定為0.8ftk=2.12Mpa;Mpa節(jié)點圖6施工階段中性軸處主拉應力顯然它小于2.12Mpa,符合規(guī)范要求。8月份橋梁TS技術考核習題2.4承載能力極限狀態(tài)驗算2.4.1正截面抗彎驗算180150彎矩KN.m正彎矩設計內力抗彎承載能力負彎矩設計內力1209060300-30048121620242832364044485256606468節(jié)點圖7正截面抗彎承載能力驗算2.4.2斜截面抗剪驗