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文檔簡介

ICS43.020T40

DB37山 東 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB37/T4060—2020氫燃料電池電動(dòng)汽車運(yùn)行規(guī)范Operationspecificationforhydrogenfuelcellelectricvehicle20202020071620200816山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布目 次前言 II112范引文件 13語定義 14行基條件 15行危的防 26料池統(tǒng)車氫系日點(diǎn)和護(hù)養(yǎng) 27輛動(dòng) 38輛停與放 39燃加注 310急案演練 3附錄B(料附)燃料池統(tǒng)車附錄B(料附)燃料池統(tǒng)車供系統(tǒng)護(hù)養(yǎng) 7前 言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由山東省工業(yè)和信息化廳提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。氫燃料電池電動(dòng)汽車運(yùn)行規(guī)范范圍70MPaGB/T24548燃料電池電動(dòng)汽車術(shù)語GB/T24549GB/T32960.3電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式3術(shù)語和定義GB/T24548界定的術(shù)語和定義適用于本文件。GB/T32960.3電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式3術(shù)語和定義GB/T24548界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4運(yùn)行的基本條件GB/T24549GB/T32960.3運(yùn)行區(qū)域的配套設(shè)施應(yīng)符合GB/T29124要求。參與運(yùn)行人員應(yīng)接受氫燃料電池電動(dòng)汽車相關(guān)專業(yè)技術(shù)和安全培訓(xùn),并取得相應(yīng)崗位的操作資格。運(yùn)行單位應(yīng)對參與運(yùn)行人員進(jìn)行建檔管理。GB/T24549GB/T26990GB/T24549GB/T24549戴防護(hù)器具。6燃料電池系統(tǒng)和車載供氫系統(tǒng)日常點(diǎn)檢和維護(hù)保養(yǎng)戴防護(hù)器具。6燃料電池系統(tǒng)和車載供氫系統(tǒng)日常點(diǎn)檢和維護(hù)保養(yǎng)燃料電池系統(tǒng)和車載供氫系統(tǒng)日檢內(nèi)容見表A.1。燃料電池系統(tǒng)和車載供氫系統(tǒng)周檢內(nèi)容見表A.2。燃料電池系統(tǒng)和車載供氫系統(tǒng)月檢內(nèi)容見表A.3。年檢按照車輛定期年檢要求同步對車載供氫系統(tǒng)進(jìn)行年檢,年檢時(shí)不允許對車載供氫系統(tǒng)進(jìn)行拆裝檢查。報(bào)廢報(bào)廢處理時(shí)應(yīng)確保系統(tǒng)各零部件及管路內(nèi)氫氣排空,并交由專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)廢處理。6.7數(shù)據(jù)記錄保存管理運(yùn)行單位應(yīng)實(shí)時(shí)記錄和保存車輛數(shù)據(jù)信息,并制定管理辦法。A.110應(yīng)急預(yù)案與演練運(yùn)行單位應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案,包括但不限于以下內(nèi)容:運(yùn)行單位應(yīng)組織應(yīng)急預(yù)案演練,并對人員進(jìn)行應(yīng)急知識培訓(xùn)。附錄A(規(guī)范性附錄)點(diǎn)檢表單氫燃料電池電動(dòng)汽車日檢內(nèi)容見表A.1,與電動(dòng)汽車的相同的檢查項(xiàng)目按照電動(dòng)汽車使用檢查規(guī)范執(zhí)行。表A.1氫燃料電池電動(dòng)汽車日檢記錄表日檢時(shí)間天氣/環(huán)境溫度序號檢查項(xiàng)目及內(nèi)容發(fā)車前發(fā)車后1車輛1.1車輛底部無液體泄漏現(xiàn)象1.2車輛蓄電池電壓值1.3車輛儀表正常,無報(bào)警信號1.4動(dòng)力電池SOC值1.5車輛儀表里程2燃料電池系統(tǒng)2.1燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行正常2.2燃料電池系統(tǒng)管路無異常2.3燃料電池系統(tǒng)冷卻液液位正常3車載供氫系統(tǒng)3.1車載供氫系統(tǒng)SOC值3.2車載供氫系統(tǒng)壓力值3.3車載供氫系統(tǒng)最高/最低溫度3.4車載供氫系統(tǒng)氫濃度傳感器數(shù)值儀表故障碼(車輛因故障未運(yùn)行時(shí)記錄)日行駛里程日檢人員備注氫燃料電池電動(dòng)汽車周檢內(nèi)容見表A.2,與電動(dòng)汽車的相同的檢查項(xiàng)目按照電動(dòng)汽車使用檢查規(guī)范執(zhí)行。表A.2氫燃料電池電動(dòng)汽車周檢記錄表周檢時(shí)間天氣/環(huán)境溫度序號檢查項(xiàng)目及內(nèi)容檢查結(jié)果處理結(jié)果1車輛1.1車輛絕緣阻值2燃料電池系統(tǒng)2.1燃料電池系統(tǒng)空氣濾清器進(jìn)口無異物2.2燃料電池系統(tǒng)冷卻液電導(dǎo)率3車載供氫系統(tǒng)3.1氫泄漏檢測1:加氫口3.2氫泄漏檢測2:氫氣閥3.3氫泄漏檢測3:排氣口3.4氫泄漏檢測4:氫氣管路周檢人員備注氫燃料電池電動(dòng)汽車月檢內(nèi)容見表A.3,與電動(dòng)汽車的相同的檢查項(xiàng)目按照電動(dòng)汽車使用檢查規(guī)范執(zhí)行。表A.3氫燃料電池電動(dòng)汽車月檢記錄表月檢時(shí)間天氣/環(huán)境溫度序號檢查項(xiàng)目及內(nèi)容檢查結(jié)果處理結(jié)果1車輛1.1車輛冷卻管路無滲漏1.2車輛儀表正常,無報(bào)警信號1.3車輛蓄電池電壓1.4絕緣阻值2燃料電池系統(tǒng)2.1燃料電池系統(tǒng)氫氣管路無漏氣報(bào)警2.2燃料電池系統(tǒng)低壓接插件無松動(dòng)2.3燃料電池系統(tǒng)高壓接插件無松動(dòng)2.4燃料電池系統(tǒng)固定螺栓無松動(dòng)2.5燃料電池系統(tǒng)空氣濾清器進(jìn)口無異物2.6燃料電池系統(tǒng)冷卻管路無漏水2.7燃料電池系統(tǒng)冷卻液電導(dǎo)率3車載供氫系統(tǒng)3.1氫泄漏檢測1:加氫口3.2氫泄漏檢測2:氫氣閥3.3氫泄漏檢測3:排氣口3.4氫泄漏檢測4:氫氣管路月行駛里程月檢人員備注附錄B(資料性附錄)燃料電池系統(tǒng)及車載供氫系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)燃料電池系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容應(yīng)參照車輛制造商規(guī)定執(zhí)行,維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目及周期參照表B.1。表B.1燃料電池系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目序號維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容首次5000公里或1個(gè)月每20000公里或4個(gè)月每40000公里或8個(gè)月1氫循環(huán)泵(試紙★★★2空壓機(jī)檢查是否漏油(試紙、目視)★★★3系統(tǒng)懸置系統(tǒng)懸置是否可靠★★★4系統(tǒng)絕緣絕緣是否合格★★★5空氣濾清器定期吹掃★★★6高低壓線束檢查是否皸裂和松動(dòng)★★★7緊固件扭矩?zé)o松動(dòng)、復(fù)扭★★★8系統(tǒng)氣密性測試安全檢查★★★9電導(dǎo)率測量電導(dǎo)率★★★10氫濃度傳感器有無異常★★★11加熱電磁閥檢查★★★12水泵及冷卻管路檢查外觀有無破損和泄漏等★★★13空氣濾清器更換/★★14冷卻液更換//★15冷卻小循環(huán)過濾器檢查是否有雜質(zhì)//★16去離子器更換//★注:★為必選項(xiàng),/為不選擇項(xiàng)。車載供氫系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容應(yīng)參照車輛制造商規(guī)定執(zhí)行,維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目及周期參照表B.2。表B.2車載供氫系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目序號維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容維護(hù)保養(yǎng)周期維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)1加氫口密封件更換密封件每60000km或1年損壞、按維護(hù)周期視情況更換2限流閥密封件更換密封件180000km3損壞、按維護(hù)周期視情況更換3氫氣瓶瓶口閥密封件更換密封件180000km3損壞、按維護(hù)周期、拆檢時(shí)視情更換密封圈4氫氣瓶瓶尾PRD密封件更換密封件180000km3損壞、按維護(hù)周期、拆檢時(shí)視情更換密封圈5加注過濾器濾芯清洗或更換5000km1日常通過加氫速度,加注壓差判斷是否每次拆檢后,視情更換密封圈6加注過濾器密封圈更換密封件180000km37供氣過濾器濾芯清洗或更換5000km1日常通過加氫速度,加注壓差

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