畢業(yè)論文-液壓系統(tǒng)

PAGE-13-目錄引言 11液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的故障 11.1液壓系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲 11.1.1液壓泵及吸油管路的氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲 11.1.2控制閥引起的噪聲 11.1.3液壓系統(tǒng)的機(jī)械噪聲 21.2壓系統(tǒng)中的“爬行” 21.2.1驅(qū)動(dòng)剛性差引起的“爬行” 21.2.2液壓元件間隙大而引起的“爬行”1.2.3摩擦阻力變化引起的“爬行” 31.3液壓系統(tǒng)泄漏 31.3.1系統(tǒng)壓力過(guò)高，使密封件或密封面處泄漏 31.3.2閥內(nèi)產(chǎn)生內(nèi)泄漏 31.3.3密封件泄漏 31.3.4接合面間產(chǎn)生泄漏 31.4液壓沖擊 31.4.1液流換向時(shí)產(chǎn)生沖擊 41.4.2節(jié)流緩沖裝置失靈產(chǎn)生沖擊 42工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障特點(diǎn) 42.1液壓系統(tǒng)故障舉例 42.2故障的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與診斷 52.2.1現(xiàn)場(chǎng)的初步檢查與診斷 2.2.2液壓系統(tǒng)的儀器診斷 2.2.3液壓系統(tǒng)的清洗 62.2.4其它診斷方法 3液壓系統(tǒng)的保養(yǎng) 73.1選擇適合的液壓油 73.2防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng) 73.2.1加油時(shí)混入雜質(zhì) 3.2.2保養(yǎng)時(shí)混入雜質(zhì) 3.2.3液壓系統(tǒng)的清洗 3.3防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng) 83.3.1防止空氣入侵液壓系統(tǒng) 3.3.2防止水入侵液壓系統(tǒng) 3.4作業(yè)中注意事項(xiàng) 93.4.1機(jī)械作業(yè)要柔和平順 結(jié)論 10致謝 10引用文獻(xiàn) 11摘要液壓系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械施工中，因此做好對(duì)液壓系統(tǒng)及液壓油的保養(yǎng)能夠有效延長(zhǎng)設(shè)備壽命，降低成本，提高企業(yè)利潤(rùn)。液壓系統(tǒng)是工程機(jī)械普遍使用的一種傳動(dòng)裝置，其具有傳動(dòng)力均與平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊體積小、操作簡(jiǎn)便、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,、反應(yīng)靈敏等特點(diǎn)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)企業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)具有積極意義。液壓系統(tǒng)于傳統(tǒng)工程機(jī)械設(shè)備相比，其壽命長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)空間。但是為了進(jìn)一步降低成本，合理優(yōu)化企業(yè)投入產(chǎn)出比，就必須關(guān)注于液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)工作，在重視液壓系統(tǒng)的維護(hù)管理的基礎(chǔ)上,采取有效的措施防止故障的發(fā)生。工程機(jī)械在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的磨損、腐蝕、老化、疲勞等逐漸使故障增多。液壓系統(tǒng)是工程機(jī)械中最常見最重要的部分之一。本文對(duì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)常見故障與排除方法進(jìn)行了分析和總結(jié)。

關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)；故障；故障分析；排除引言對(duì)于現(xiàn)代機(jī)械工企業(yè)來(lái)說(shuō)，影響其能否正常生產(chǎn)的重要因素就是機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況是否良好，其中液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況可以作為其技術(shù)狀況的一個(gè)重要指標(biāo)。那么對(duì)于液壓系統(tǒng)來(lái)言維護(hù)和保養(yǎng)就顯得尤為重要。對(duì)于液壓系統(tǒng)而言合格液壓油的使用是液壓系統(tǒng)能夠良好運(yùn)行的前提條件，按時(shí)正確的保養(yǎng)維護(hù)是液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行的根本所在。1.液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的故障在工程機(jī)械上，傳動(dòng)是指能量或動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)向工作裝置的傳遞，通過(guò)不同的傳動(dòng)方式使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)楣ぷ餮b置各種不同的運(yùn)動(dòng)形式。例如：車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)、推土機(jī)鏟刀的升降、起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)、挖掘機(jī)動(dòng)臂、抖桿及鏟刀的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)等。液壓工程機(jī)械的故障最終主要表現(xiàn)在液壓系統(tǒng)或其回路中的元件損壞，伴隨漏油、發(fā)熱、振動(dòng)、噪聲等現(xiàn)象，導(dǎo)致系統(tǒng)不能發(fā)揮正常功能。1液壓系統(tǒng)中振動(dòng)和噪聲1.1.1液壓泵及吸油管的氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲當(dāng)吸油管在阻力很大時(shí)，油液來(lái)不及填充管路及泵腔，產(chǎn)生局部真空，形成低壓，當(dāng)壓力低到“空氣分離壓”時(shí)，溶解在工作原液中的空氣大量分解出來(lái)，形成氣穴氣泡。氣泡到高壓區(qū)被壓縮、擊破。又會(huì)產(chǎn)生高頻沖擊，其壓力值有時(shí)高達(dá)系統(tǒng)壓力的10倍以上，這時(shí)不僅會(huì)使系統(tǒng)產(chǎn)生“氣蝕”現(xiàn)象。伴隨沖擊振動(dòng)、噪音及高溫。排除方法：增大吸油管直徑，減少或避免吸油管道彎曲，減少管道阻力；經(jīng)常清洗濾油器；液壓泵吸油高度盡可能小。1.1.2控制閥引起的噪聲

調(diào)壓彈簧損壞，更換彈簧。閥座密封不良。更換鋼球或修該錐閥修研閥座密封接合面，使鋼球與閥座接合面接觸良好。滑閥在閥體內(nèi)移動(dòng)不靈活。將滑閥用金相砂紙研光，并清除污物。節(jié)流閥口開得太小，流速高產(chǎn)生噴流。減少節(jié)流閥進(jìn)出口液壓差，或采用小規(guī)格節(jié)流閥，使得在流量很少的情況下，節(jié)流閥開口較大。電磁換向閥快速切換，產(chǎn)生液壓沖擊。在電磁換向閥油路中設(shè)置緩沖裝置。

1.1.3液壓系統(tǒng)的機(jī)械噪聲

原動(dòng)機(jī)與泵聯(lián)軸器同軸度誤差或產(chǎn)生松動(dòng)或軸承損壞，提高聯(lián)軸器同軸度在0.1mm內(nèi)，更換已損壞的軸承。管路安裝不良，進(jìn)油管與回油距離太近，適當(dāng)拉開進(jìn)油管與回油管距離，主要的管道應(yīng)用管夾裝置定位。1.2液壓系統(tǒng)中的“爬行”

“爬行”是液壓傳動(dòng)中經(jīng)常出現(xiàn)的不正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。輕微的“爬行”使運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生目光不易覺察的振動(dòng)，顯著的“爬行”使運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生大距離地跳動(dòng)。爬行現(xiàn)象是很有害的，因此消除“爬行”現(xiàn)象對(duì)于改善液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性和提高機(jī)床加工精度是非常重要的。

1.2.1驅(qū)動(dòng)剛性差引起的“爬行”

空氣進(jìn)入油液中后，一部分溶于壓力油液中，其余部分就形成氣泡浮游在壓力油中。因?yàn)榭諝庥袎嚎s性，使液壓油產(chǎn)生明顯的彈性，造成驅(qū)動(dòng)剛性差而引起“爬行”。采取措施如下：在制造和修配零件時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格達(dá)到公差要求，裝配時(shí)要保證配合間隙。緊固各管道連接處，防止泄漏。均勻緊固各接合面處的連接螺釘，密封墊應(yīng)均勻，不允許用多層紙墊。清除附著于濾油器上的臟物，應(yīng)采用容量足夠的濾油器。改進(jìn)液壓系統(tǒng)，設(shè)法防止系統(tǒng)中出現(xiàn)局部真空，并設(shè)置必要的排氣塞或放氣閥。

1.2.2液壓元件間隙大而引起的“爬行”運(yùn)動(dòng)件低速運(yùn)動(dòng)引起的“爬行”運(yùn)動(dòng)件低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)生干摩擦，阻力增加。這時(shí)要求液壓泵提高壓力，但由于液壓泵間隙大而嚴(yán)重漏油，不能適應(yīng)執(zhí)行元件因阻力的變化而形成的壓力變化而產(chǎn)生的“爬行”。此時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換液壓泵內(nèi)零件，保證裝配要求的間隙，以減少液壓泵的泄漏?？刂崎y失靈引起的“爬行”各種控制閥的阻尼孔及節(jié)流口被污物堵塞，閥芯移動(dòng)不靈活等，使壓力波動(dòng)大，造成推力或流量時(shí)大時(shí)小而產(chǎn)生“爬行”。因此要經(jīng)常保持油液清潔，定期清洗并更換，加強(qiáng)元件的維護(hù)，以防液壓油污染。

1.2.3摩擦阻力變化引起的“爬行”

這種現(xiàn)象在液壓缸出現(xiàn)的較多，主要是因?yàn)椋阂簤焊字行木€與活塞桿不平行，活塞桿局部或全長(zhǎng)彎曲，缸筒內(nèi)圓被拉毛刮傷，缸筒精度達(dá)不到技術(shù)要求，活塞桿兩端油封調(diào)整過(guò)緊等因素會(huì)引起“爬行”。采取措施是逐項(xiàng)檢驗(yàn)液壓缸的精度及損傷情況，并進(jìn)行修復(fù)或更新。液壓缸安裝精度應(yīng)符合技術(shù)要求。

1.3液壓系統(tǒng)泄漏

1.3.1系統(tǒng)壓力過(guò)高，使密封件或密封面處泄漏。適當(dāng)降低液壓系統(tǒng)壓力，但仍應(yīng)根據(jù)機(jī)器說(shuō)明書的要求，將液壓系統(tǒng)壓力調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)，不可調(diào)得太高。

1.3.2閥內(nèi)產(chǎn)生內(nèi)泄漏閥內(nèi)產(chǎn)生內(nèi)泄漏?；y磨損使間隙增大。研磨閥體孔，重新制作滑閥，根據(jù)閥體孔實(shí)際尺寸來(lái)配間隙，一般應(yīng)控制在0.005-0.01mm范圍內(nèi)。

1.3.3密封件泄漏密封件泄漏。密封件損壞、老化，使密封不良，應(yīng)更換這些密封件；有方向性的密封件裝配方向裝錯(cuò)時(shí)，應(yīng)重新安裝。

1.3.4接合面間產(chǎn)生泄漏接合面間產(chǎn)生泄漏。兩接合面本身的平面度誤差，或表面受到損傷研磨或修磨接合面。接合面上的紙墊被壓力油損傷更換紙墊。接合件上的螺釘未擰緊擰緊或更換新的螺釘。擰緊時(shí)應(yīng)按對(duì)角方向逐步擰緊，防止接合面發(fā)生傾斜。1.4液壓沖擊液壓系統(tǒng)在突然啟動(dòng)、停機(jī)、變速或換向時(shí)，閥口突然關(guān)閉或動(dòng)作突然停止。由于流動(dòng)液體和運(yùn)動(dòng)部件慣性的作用，使系統(tǒng)內(nèi)瞬時(shí)形成很高的峰值壓力，這種現(xiàn)象就稱之為液壓沖擊。液壓沖擊的出現(xiàn)可能對(duì)液壓系統(tǒng)造成較大的損傷，在高壓、高速及大流量的系統(tǒng)中其后果更嚴(yán)重。因此在操作時(shí)要盡力避免液壓沖擊的形成。1.4.1液流換向時(shí)產(chǎn)生沖擊

可使轉(zhuǎn)向閥閥芯控制邊切制成1.5°-4°的錐角或者向三角緩沖槽。

1.4.2節(jié)流緩沖裝置失靈產(chǎn)生沖擊

有的是液壓缸緩沖裝置中的鋼球與閥座封油不良、端蓋處紙墊損壞、活塞的鎖緊螺母產(chǎn)生松動(dòng)、活塞與缸體孔配合間隙過(guò)大等原因。

調(diào)換鋼球、研磨閥座接合處，更換新紙墊，旋緊鎖緊螺母或重新制作活塞（與缸體孔配合間隙為0.03mm）。

有的液壓缸緩沖活塞端的緩沖柱塞上設(shè)有三角槽，油液經(jīng)三角槽回油時(shí)進(jìn)行緩沖，當(dāng)緩沖柱塞外緣與端蓋內(nèi)孔磨損而配合間隙過(guò)大時(shí)，三角節(jié)流槽將不起緩沖作用?？筛鶕?jù)端蓋內(nèi)孔尺寸重新做活塞及緩沖柱塞，或?qū)⒋司彌_柱塞磨圓后，表面鍍一層硬鉻，再根據(jù)端蓋內(nèi)孔尺寸配磨間隙。有的液動(dòng)換向閥兩端設(shè)有單向節(jié)流閥（阻尼器），若此單向節(jié)流閥中節(jié)流閥調(diào)整不當(dāng)或單向閥密封不良時(shí)，均會(huì)使工作裝置在換向時(shí)產(chǎn)生沖擊。這時(shí)擰緊些節(jié)流閥調(diào)節(jié)螺釘，適當(dāng)增大緩沖阻尼，若仍有沖擊，可判斷為單向閥密封存在問(wèn)題，從而再檢查單向閥及其閥座密封問(wèn)題。

1.4.3液壓系統(tǒng)中有空氣液壓系統(tǒng)內(nèi)存在大量空氣，換向閥內(nèi)空氣時(shí)而被壓縮，時(shí)而被釋放，造成液壓沖擊檢查空氣進(jìn)入處，采取防止措施，排除系統(tǒng)內(nèi)存在的空氣。2.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障特點(diǎn)2.1液壓系統(tǒng)故障舉例液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動(dòng)力換擋變速閥等組成，其故障通常表現(xiàn)為行走無(wú)力或液壓離合器接合不良。工作裝置液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達(dá)和液壓缸組成，其故障主要表現(xiàn)為馬達(dá)的行走或回轉(zhuǎn)無(wú)力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種系統(tǒng)故障的共同特點(diǎn)為：系統(tǒng)壓力不足。例如挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，整機(jī)全部動(dòng)作失靈或遲緩，其特征為：①整機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。②各工作部分能正常工作，但表現(xiàn)為各部分動(dòng)作滯緩、工作無(wú)力。③挖掘機(jī)開始工作時(shí)，各種動(dòng)作較正常，當(dāng)機(jī)械工作一段時(shí)間后，出現(xiàn)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)無(wú)力及動(dòng)作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉(zhuǎn)向困難等。2.2故障的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與診斷2.2.1現(xiàn)場(chǎng)的初步檢查與診斷根據(jù)故障現(xiàn)象查清有關(guān)情況，對(duì)照液壓系統(tǒng)圖分析產(chǎn)生故障的部位和初步原因，不可忽視看起來(lái)十分簡(jiǎn)單的原因，更不可盲目亂拆，以免造成不必要的損失。在具體的檢查過(guò)程中應(yīng)掃以下步驟進(jìn)行。①向駕駛員了解情況，對(duì)故障產(chǎn)生時(shí)機(jī)器的狀態(tài)，聲音等都要做詳盡了解，避免了小題大做，化易為難。如一臺(tái)966D裝載機(jī)，在給變速器換完油后發(fā)現(xiàn)機(jī)器行走無(wú)力。變矩器油溫過(guò)高。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，所加傳動(dòng)油號(hào)錯(cuò)誤，在弄清了引發(fā)故障的原因后，故障得以迅速排除。②進(jìn)行必要的具體操作。有時(shí)，駕駛員對(duì)機(jī)器故障的因果關(guān)系陳述不清，致使故障診斷困難，這時(shí)進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)操作將獲益匪淺。③油質(zhì)、油量的檢查。此內(nèi)容看似簡(jiǎn)單，社施起來(lái)卻常被忽視。如一臺(tái)966D裝載機(jī)（其行走機(jī)構(gòu)為液壓力傳動(dòng)系統(tǒng)），駕駛員放假時(shí)已將變速器油放完。待工地搬遷后助手來(lái)開車時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)器不能行走，原以為是出了大故障，但維修人員在現(xiàn)場(chǎng)只作憑聽聲音、檢查油尺就解決了問(wèn)題，避免了大事故的發(fā)生。又如，一臺(tái)日立EX220-2挖掘機(jī)，在修理完液壓缸后發(fā)現(xiàn)液壓油不足，而現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)的液壓油為土法提煉的再生油，續(xù)加到油箱后造成了油質(zhì)的污染。變質(zhì)起泡，致使機(jī)器動(dòng)作無(wú)力，更換液壓油后故障得以排除。因此，對(duì)油質(zhì)，油量的檢查必須引起足夠的重視；否則將燒壞液壓泵，損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。④檢查各種濾芯。濾油器是液壓系統(tǒng)的清潔工具，在故障診斷時(shí)，檢查濾油器（臺(tái)濾油器的臟污程度、濾芯上各種雜質(zhì)的性狀等）可為進(jìn)一步分析故障提供依據(jù)。如一臺(tái)加騰HD820型挖掘機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)了4000h左右后發(fā)現(xiàn)整機(jī)無(wú)力；拆檢其液壓系統(tǒng)濾油器時(shí)，發(fā)現(xiàn)濾芯損壞，堵住了回油口，更換濾芯后故障得以排除。如果通過(guò)以上的初步檢查后仍不能排除故障，則應(yīng)借助儀器做更為詳細(xì)的檢測(cè)。2.2.2液壓系統(tǒng)的儀器診斷在一般的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，由于流量的檢測(cè)比較困難，加之液壓系統(tǒng)的故障往往又都表現(xiàn)為壓力不足，因此在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，更多地是采用檢測(cè)系統(tǒng)壓力的方法。如一臺(tái)966D裝載機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)6000h后發(fā)現(xiàn)其行走無(wú)力，檢測(cè)變矩器進(jìn)、出口的壓力值，結(jié)果都很正常；操作動(dòng)力換擋變速閥，測(cè)量方向離合器壓力時(shí)，該壓力僅為0.5MPa，即建立不起正常壓力。解全變速器后發(fā)現(xiàn)，方向離合器油道中油封損壞，造成液壓油滲漏，更換油封后故障被排除。又如，一臺(tái)EX220-5挖掘機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后發(fā)現(xiàn)行走跑偏，檢測(cè)行走系統(tǒng)壓力發(fā)現(xiàn)，左邊為32MPa，右邊只有26MPa，后調(diào)整右行走安全閥壓力，故障得以排除。2.2.3電腦診斷隨著機(jī)電液一體化在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，單一的壓力測(cè)試已不能滿足現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的需要，現(xiàn)在越來(lái)越多的進(jìn)口工程機(jī)械，其故障診斷要借助專門的檢測(cè)電腦來(lái)完成，檢測(cè)電腦所測(cè)數(shù)據(jù)豐富、體積小且攜帶方便。如一臺(tái)日立EX220-2挖掘機(jī)，工作裝置液壓系統(tǒng)無(wú)力，當(dāng)操作挖掘機(jī)手柄時(shí)，伴隨發(fā)動(dòng)朵變聲并冒濃煙。利用檢測(cè)電腦檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，液壓泵流量無(wú)顯著變化，壓力升高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)變聲，經(jīng)分析認(rèn)為，液壓泵流量太大，斜盤無(wú)法調(diào)整流量。解體液壓泵伺服閥，發(fā)現(xiàn)伺服閥與液壓泵流量調(diào)整斜盤的連接銷軸斷裂，更換銷軸后故障被排除。2.2.4其它診斷方法現(xiàn)場(chǎng)維修中常采用不用儀器的對(duì)換診斷方法，這種方法常在不同型號(hào)機(jī)器進(jìn)行整體測(cè)試時(shí)使用，即若現(xiàn)場(chǎng)無(wú)檢測(cè)儀器或被查元件比較精必而不宜拆開時(shí)，可換上其它同型號(hào)機(jī)器上元件在進(jìn)行檢查，即能快速地診斷出有否故障。如一臺(tái)CAT320L挖掘機(jī)在工作不到500h時(shí)，工作裝置液壓系統(tǒng)無(wú)力，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)檢測(cè)儀器，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初步判斷主安全閥有故障；可是現(xiàn)場(chǎng)解體主安全閥，發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)針閥錐面并無(wú)明顯的磨損和傷痕，遂將同場(chǎng)另一臺(tái)同型號(hào)的320L挖掘機(jī)上的主安全閥與該安全閥進(jìn)行了對(duì)換，試機(jī)后故障被排除。這種對(duì)換診斷討法簡(jiǎn)單易行，但須判斷準(zhǔn)確。3.液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)

對(duì)機(jī)械化施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)能否正常生產(chǎn)的直接因素。就液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此，本人根據(jù)工作實(shí)踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。

3.1選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說(shuō)明書》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。不同牌號(hào)的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。

3.2防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：

3.2.1加油時(shí)混入雜質(zhì)

液壓油必須過(guò)濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過(guò)濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。

3.2.2保養(yǎng)時(shí)混入雜質(zhì)

拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。

3.2.3液壓系統(tǒng)的清洗

清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。

3.3工程機(jī)械液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中，當(dāng)壓力降低時(shí)，空氣會(huì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)；液壓油中含有水分，故而水也會(huì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)。

3.3.1防止空氣入侵液壓系統(tǒng)

在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來(lái)，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、維修和換油后要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。

2、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。

3、油泵驅(qū)動(dòng)軸的密封應(yīng)良好，要注意更換該處油封時(shí)應(yīng)使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因?yàn)椤皢未健庇头庵荒軉蜗蚍庥?，不具備封氣的功能。本單位曾有一臺(tái)柳工ZL50裝載機(jī)大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動(dòng)升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過(guò)程，發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅(qū)動(dòng)軸的油封誤用“單唇”油封所致。

3.3.2防止水入侵液壓系統(tǒng)

油中含有過(guò)量水分，會(huì)使液壓元件銹蝕、油液乳化變質(zhì)、潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。

除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分入侵外，還要注意儲(chǔ)油桶不用時(shí)，要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的油要經(jīng)多次過(guò)濾，每過(guò)濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專用儀器檢測(cè)時(shí)，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。

3.4作業(yè)中注意事項(xiàng)

3.4.1機(jī)械作業(yè)要柔和平順