優(yōu)化設(shè)計(jì)、減少施工難度,提高效益

新建金昌站鐵路綜合性貨場工程創(chuàng)效方案編制:審核:審批:中鐵二十一局集團(tuán)第四工程有限公司金昌鐵路物流園項(xiàng)目部二0一六年九月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 工程概況 0\o"CurrentDocument"二、 主要工程數(shù)量表 1三、 精細(xì)管理、創(chuàng)效創(chuàng)利 2創(chuàng)效方案一、工程概況蘭新線金昌車站位于甘肅西部河西走廊東段，地貌上屬?zèng)_、洪積平原區(qū)，地形較為平坦開闊，地表高程1732?1746m,總體上由西北向東南傾斜，地表多已辟為耕地，村莊及房屋密布，交通相對便利。新建金昌鐵路綜合性貨場位于蘭新線里程K344+772-K346+002，貨場走行線自北牽出線上引出，與車站呈橫列式布置，貨場設(shè)大門兩座。新建集裝箱及長大笨作業(yè)區(qū)，設(shè)半列盡頭式裝卸線1條，配置通用龍門吊2臺(tái)、預(yù)留裝卸線1條；新建成件包裝作業(yè)區(qū)、設(shè)設(shè)半列盡頭式裝卸線1條、站臺(tái)、倉庫及雨棚(10000m2),預(yù)留裝卸線1條。預(yù)留零散快運(yùn)作業(yè)區(qū)，以及倉儲(chǔ)區(qū)、配送區(qū)、交易區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等功能區(qū)。延長北牽出線，有效長度滿足整列牽出作業(yè)要求。該工程規(guī)劃占地1710畝。二、主要工程數(shù)量表橋涵工程序號工程地點(diǎn)類型及規(guī)格施工形式單位長度1K345+779.51-16m鋼筋混凝土箱形橋預(yù)制頂進(jìn)m38.032QK0+342.731-16m鋼筋混凝土箱形橋預(yù)制頂進(jìn)m24.033K345+432左162m1-2.0m鋼筋混凝土箱形涵就地制作m13.064K345+432左269.2m1-2.0m鋼筋混凝土箱形涵就地制作m13.065K345+755左194.2m1-2.0m鋼筋混凝土箱形涵就地制作m13.06路基土石方工程序號工程名稱長度(m)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程填方數(shù)量挖方數(shù)量1路基1229.34K344+772.66K346+0022132219492542路基545K0+000K0+545678097681軌道工程序號工程名稱里程鋪設(shè)新II型混凝土枕地段1600根/km道岔起點(diǎn)終點(diǎn)b、八、、1貨2K345+740.14K344+932808.1428.8482貨4K346+024.223K344+9021122.22328.8483牽出線K0+000K0+545545站場構(gòu)筑物工程序號工程名稱類型及規(guī)格單位工程量1站臺(tái)斜墻鋼筋混凝土端42站臺(tái)墻公路側(cè)，硬化面高1.1mm4503站臺(tái)墻軌頂高1.0mm4504站臺(tái)面面層為C25混凝土，基層為5%水泥穩(wěn)定碎石，墊層為6%水泥改良土。E142005圍墻2.2m高實(shí)體圍墻m30406柵欄鋼筋混凝土m3727站場道路工程序號工程名稱類型及規(guī)格單位工程量1通道面層為C25混凝土，基層為5%水泥穩(wěn)定碎石，墊層為6%水泥改良土。E429752場內(nèi)連接道路面層為C25混凝土，基層為石灰土，墊層為6%水泥改良土。E77303硬化面面層為C40混凝土，基層為5%水泥穩(wěn)定碎石，墊層為6%水泥改良土。E656556.附屬工程工程序號工程名稱類型及規(guī)格單位工程量1蓋板溝預(yù)制鋼筋混凝土m11152梯形溝C25混凝土現(xiàn)澆m40163矩形溝C25混凝土現(xiàn)澆m24054骨架護(hù)坡C25片石混凝土（腳墻）m316025骨架護(hù)坡M10漿砌片石（骨架）m3103176骨架護(hù)坡C25混凝土預(yù)制塊（截水槽）m35207路基擋土墻C30片石混凝土m32236三、精細(xì)管理、創(chuàng)效創(chuàng)利一個(gè)企業(yè)最終的落腳點(diǎn)為生產(chǎn)的產(chǎn)品和經(jīng)濟(jì)效益，兩者缺一不可。有令社會(huì)滿意的產(chǎn)品無經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)將難以持續(xù)。反之亦然。所以每個(gè)企業(yè)需建立一套科學(xué)合理的項(xiàng)目施工生產(chǎn)管理機(jī)制，提升創(chuàng)效創(chuàng)利水平，促進(jìn)公司持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。工程技術(shù)管理工程技術(shù)要以設(shè)計(jì)文件審核、方案優(yōu)化為主線，以標(biāo)準(zhǔn)化管理著手，全面落實(shí)施工技術(shù)管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。根據(jù)現(xiàn)場情況的變化，及時(shí)組織技術(shù)人員對施工組織設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行優(yōu)化，確保施工組織設(shè)計(jì)、施工方案具有可操作性，真正用來指導(dǎo)施工。結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，明確施工工藝，操作規(guī)程等，并認(rèn)真落實(shí)各級技術(shù)交底制度。嚴(yán)格控制施工方法不正確、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不一致等現(xiàn)象或問題的發(fā)生。抓好現(xiàn)場內(nèi)業(yè)資料的管理，保證內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范并與施工同步。對竣工驗(yàn)收驗(yàn)收中提出的問題要及時(shí)組織人員處理簽認(rèn)，并按規(guī)定辦理交接并完善手續(xù)。物資管理嚴(yán)格質(zhì)量卡控，確?，F(xiàn)場供應(yīng)。不斷加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，把好驗(yàn)收入庫關(guān)，搜集、整理、保存好檢驗(yàn)資料，堅(jiān)決杜絕未經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收的物資設(shè)備入場；同時(shí)樹立“超前意識(shí)”，超前研究制定物資采購計(jì)劃，及時(shí)做好采購供應(yīng)工作，避免停工待料發(fā)生。認(rèn)真落實(shí)集中招標(biāo)采購、堅(jiān)持統(tǒng)一支付。項(xiàng)目部嚴(yán)格按照集團(tuán)公司、公司的相關(guān)規(guī)定做好各項(xiàng)物資的集中采購梳理上報(bào)工作，根據(jù)項(xiàng)目提出的采購計(jì)劃，統(tǒng)一進(jìn)行集中采購。強(qiáng)化中心料庫作用，做好限額領(lǐng)料。項(xiàng)目部必須做好材料的有效使用。物資消耗按用料計(jì)劃供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行工作票限額領(lǐng)料制度。每一階段工程完工后，有材料員和技術(shù)員清點(diǎn)、匯報(bào)材料的使用和剩余情況，材料消耗或超耗原因的分析，并做到與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤予以獎(jiǎng)懲。推廣物資軟件及電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用，大力推廣物資軟件，充分利用股份公司電子商務(wù)平臺(tái)，從物資計(jì)劃、采購、供應(yīng)、庫存業(yè)務(wù)逐步實(shí)現(xiàn)信息化管理，嚴(yán)格執(zhí)行管理權(quán)限和規(guī)章制度，并及時(shí)做好記錄數(shù)據(jù)、上傳數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、查找原因。安全、質(zhì)量管理狠抓安全質(zhì)量教育培訓(xùn)工作。本工程臨近營業(yè)線施工和營業(yè)線施工安全壓力較大，所以必須加強(qiáng)安全質(zhì)量教育培訓(xùn)工作。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況，并結(jié)合公司組織的“全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)”，對所有參建員工及勞務(wù)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)后方可施工。另外，項(xiàng)目部要持續(xù)不斷對上場人員開展安全質(zhì)量教育活動(dòng)，使所有參建員工施工工藝水平、安全操作技能能夠滿足施工作業(yè)的需要。特別是要做到及時(shí)對上場的外部勞務(wù)人員進(jìn)行安全質(zhì)量教育培訓(xùn)和管理，當(dāng)前大量使用外部勞務(wù)為安全生產(chǎn)帶來隱患，加強(qiáng)對勞務(wù)工的培訓(xùn)和管理，體改勞務(wù)工的安全意識(shí)和安全技能成為項(xiàng)目安全管理的重點(diǎn)。廣泛開展安全大檢查活動(dòng)。為保證施工生產(chǎn)安全平穩(wěn)可控，項(xiàng)目部定期、定時(shí)、定人對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全質(zhì)量大檢查，排查隱患。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題提出整改要求，確保檢查發(fā)現(xiàn)問題全部整改落實(shí)完畢，不留死角。通過持續(xù)不斷的開展安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，有效促進(jìn)安全質(zhì)量工作往精細(xì)化管理方面轉(zhuǎn)變。認(rèn)真貫徹體系標(biāo)準(zhǔn)，提高施工管理水平認(rèn)真貫徹質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求，以宣貫和內(nèi)審為為手段，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理三體系的有效運(yùn)行。項(xiàng)目部要高度重視“三標(biāo)一體化”管理體系的運(yùn)行工作，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行。通過內(nèi)部管理體系審核，全面促進(jìn)提高施工現(xiàn)場安質(zhì)工作精細(xì)化管理水平。積極開展QC小組活動(dòng)，是全面質(zhì)量管理水平穩(wěn)步提高質(zhì)量管理小組是質(zhì)量管理的群眾性組織。QC小組的基本任務(wù)是圍繞企業(yè)的方針目標(biāo)，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的理論和方法，解決工作中出現(xiàn)的種種問題，達(dá)到改進(jìn)和提高工程質(zhì)量，降低消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益和人員素質(zhì)的目的。項(xiàng)目部發(fā)動(dòng)職工積極參與QC小組活動(dòng)，把群眾性的質(zhì)量管理活動(dòng)與技術(shù)革新、合理化建議、建工立業(yè)活動(dòng)緊密結(jié)合起來，廣泛開展QC小組活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大參建職工與質(zhì)量創(chuàng)新的積極性和創(chuàng)造性。勞務(wù)管理項(xiàng)目部對沒有確定勞務(wù)隊(duì)和單價(jià)談判的勞務(wù)外包工程，通過邀請招標(biāo)的方式確定勞務(wù)分包架子隊(duì)，規(guī)范項(xiàng)目勞務(wù)管理，嚴(yán)控勞務(wù)成本支出，具體如下：勞務(wù)的組織與實(shí)施：勞務(wù)招標(biāo)由公司勞務(wù)管理小組牽頭組織，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)具體實(shí)施。公司勞務(wù)管理小組負(fù)責(zé)整個(gè)勞務(wù)招標(biāo)過程，對勞務(wù)投標(biāo)書進(jìn)行評標(biāo)、共同推薦勞務(wù)中標(biāo)候選人，對項(xiàng)目勞務(wù)招標(biāo)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)勞務(wù)策劃的規(guī)定，勞務(wù)招標(biāo)文件的起草，勞務(wù)標(biāo)段的劃分，編制勞務(wù)招標(biāo)工程量清單，明確勞務(wù)工程量清單中各子項(xiàng)目所含施工范圍及費(fèi)用組成，起草勞務(wù)合同，勞務(wù)隊(duì)伍邀請的發(fā)出。招標(biāo)勞務(wù)隊(duì)的報(bào)名，招標(biāo)文件的發(fā)放，按招標(biāo)細(xì)則安排勞務(wù)招標(biāo)的相關(guān)準(zhǔn)備工作。四、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、減少施工難度，減少虧損，提高效益我項(xiàng)目部進(jìn)場后，及時(shí)展開施工調(diào)查，組織相關(guān)人員審核圖紙，分析清單，研究個(gè)別概預(yù)算，找出設(shè)計(jì)中存在的不足，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，減小施工難度，加快施工工期，減少虧損，提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案規(guī)劃如下：K345+779.5、QK0+342.731T6m頂進(jìn)箱形橋原設(shè)計(jì)情況：K345+779.51T6m箱形橋和QK0+342.731T6m箱形橋設(shè)計(jì)依次橫跨金川專用線、金阿正線、蘭新上行線、蘭新下行線、金阿疏解線、機(jī)走線和牽出線、機(jī)務(wù)出庫線；設(shè)計(jì)該箱形橋橫穿7條線路，另外一條金川專用線便梁位于曲線上無法加固，設(shè)置便線過度。設(shè)計(jì)7條線路均需12+24+12m便梁加固，所需12m便梁14組，24便梁7組。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案：取消便線設(shè)置，只加固蘭新上下行線，需用12m便梁4組，24m便梁2組。K345+779.51-16m箱形橋分兩節(jié)在既有線左右側(cè)預(yù)制（18.4m+19.6m）,頂進(jìn)右側(cè)18.4m時(shí)，加固蘭新上行線，封閉金川專用線和金阿疏解線；頂進(jìn)左側(cè)19.6m時(shí)加固蘭新下行線，封閉機(jī)走線和金阿疏解線；QK0+342.731-16m箱形橋預(yù)制在牽出線左側(cè)，頂進(jìn)時(shí)封閉牽出線和機(jī)務(wù)出庫線。貨場新建路基與鐵場專用線路基坡腳相接，設(shè)計(jì)K344+880?K344+960段坡腳設(shè)置重力式擋土墻，兩線間設(shè)置矩形排水溝。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案：取消K344+880?K344+960段路基坡腳擋土墻，兩線間滿填土方。設(shè)計(jì)H1（50Kg/m9#）道岔接既有線牽出線，施工時(shí)，提前預(yù)鋪至牽出線左側(cè)，需封閉要點(diǎn)滑軌至設(shè)計(jì)位置。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案：QK0+342.731-16m箱形橋頂進(jìn)施工時(shí)，需封閉牽出線約5天時(shí)間，在封閉頂進(jìn)時(shí)將H1道岔鋪設(shè)至設(shè)計(jì)位置，減少施工難度。設(shè)計(jì)2.45Km線路（貨1、貨2、牽出線）下?lián)Q填1.2m深A(yù)、B填料。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案：