現(xiàn)代造船技術(shù)-講課11-船舶總裝

船舶總裝船舶總裝的定義在部件裝焊、分（總）段裝焊及舾裝、涂裝的基礎(chǔ)上，在船臺(tái)完成船舶整體裝焊、舾裝和涂裝的工藝二船舶階總段裝設(shè)施及工藝裝備1

常用設(shè)施——船臺(tái)縱向傾斜船臺(tái)（longitudinal

inclined

berth）優(yōu)勢(shì)①投資相對(duì)較小②占地面積較小，設(shè)施和設(shè)備利用率高③

日常

低弱勢(shì)①裝配、檢驗(yàn)不便②船臺(tái)起重機(jī)高度要求高③勞動(dòng)條件差④下水安全性相對(duì)低，對(duì)水域?qū)挾扔幸欢ㄒ蟠翱傃b船舶總裝的定義二船舶總裝設(shè)施及工藝裝備1

常用設(shè)施——船臺(tái)水平船臺(tái)（horizontal

berth）優(yōu)勢(shì)①裝配檢驗(yàn)方便②勞動(dòng)條件較好③下水安全可靠④分（總）段可利用船臺(tái)小車移位弱勢(shì)①投資大②占地面積大③建造尺度、下水重量的限制較大④

日常

較大船舶總裝—船舶總裝的定義二船舶總裝設(shè)施及工藝裝備1

常用設(shè)施——船臺(tái)3）造船塢（dock）（1）優(yōu)勢(shì)①占地面積小②投資中可省去下水設(shè)備③裝配檢驗(yàn)方便④下水安全可靠，且下水重量幅度較大⑤有利于實(shí)現(xiàn)腳手架機(jī)械化（2）弱勢(shì)①投資大②從經(jīng)濟(jì)效益看，用其造船不如修船③建造尺度受到嚴(yán)格控制船舶總裝船舶總裝的定義二船舶總裝設(shè)施及工藝裝備常用設(shè)施——船臺(tái)工藝裝備船臺(tái)中心線槽鋼高度標(biāo)桿船臺(tái)拉樁腳手架墩木其他工裝船舶總裝船舶總裝的定義二船舶總裝設(shè)施及工藝裝備三船舶總裝的準(zhǔn)備工作1

船臺(tái)上的準(zhǔn)備工作船臺(tái)中心線的繪制肋骨檢驗(yàn)線繪制繪制高度標(biāo)桿上的高度線（1）傾斜船臺(tái)上高度計(jì)算值h

H

cosH——實(shí)船各高度線距基線理論值(mm)

——船體基線與水平面的傾角h

——實(shí)船各高度線距基線測(cè)量值(mm)船舶總裝—船舶總裝的定義二船舶總裝設(shè)施及工藝裝備三船舶總裝的準(zhǔn)備工作1

船臺(tái)上的準(zhǔn)備工作底部分段2

船體上的準(zhǔn)備工作1）劃線（1）安裝定位線分段中心線分段肋骨檢驗(yàn)線分段水平檢驗(yàn)線艙壁位置線舷側(cè)分段水線1~2根甲板邊線分段肋骨檢驗(yàn)線（與船底同號(hào)肋位）艙壁位置線甲板分段分段中心線分段肋骨檢驗(yàn)線艙壁位置線艙壁分段分段中心線水線1~2根船舶總裝—船舶總裝的定義二船舶總裝設(shè)施及工藝裝備三船舶總裝的準(zhǔn)備工作1

船臺(tái)上的準(zhǔn)備工作2

船體上的準(zhǔn)備工作1）劃線（2）對(duì)合線（joining

line）用于分段對(duì)接時(shí)的定位，一般在分段兩端左、右（或上、下）各劃一根與分段接縫線垂直的短直線300-500對(duì)合線船舶總裝船舶總裝的定義二船舶總裝設(shè)施及工藝裝備三船舶總裝的準(zhǔn)備工作船臺(tái)上的準(zhǔn)備工作船體上的準(zhǔn)備工作劃線安裝吊環(huán)臨時(shí)加強(qiáng)材的準(zhǔn)備船舶總裝四船臺(tái)裝配方式（一）基本裝配方式1

總段建造法

（block

method

of

hull

construction）基準(zhǔn)總段：船中部（或靠近船中）的總段吊裝順序：基準(zhǔn)總段吊到船臺(tái)上定位固定，然后依次吊裝前后的相鄰總段，直至船體裝配完成特點(diǎn)船臺(tái)裝焊工作量少船體焊接總變形小提高預(yù)舾裝作業(yè)量能提前進(jìn)行密性試驗(yàn)總段重量大，受船臺(tái)起重能力的限制較大總段法建造示意圖1234567AF船舶總裝四船臺(tái)裝配方式（一）基本裝配方式2

塔式建造法基準(zhǔn)分段：中間偏后的底部分段吊裝順序：基準(zhǔn)段先吊到船臺(tái)上定位固定，然后向艏艉和兩舷，自下而上依次吊裝各分段特點(diǎn)建造過程中所形成的安裝區(qū)域呈下大上小的寶塔安裝方狀法較簡(jiǎn)便有利于擴(kuò)大施工面焊接變形不易控制，完工后艏艉上翹較大塔式法建造示意圖123457896101112FA15161718192021船舶總裝四船臺(tái)裝配方式（一）基本裝配方式（二）其他船臺(tái)裝配方式均是在基本方式基礎(chǔ)上的不同組合示例：島式建造法示意圖（雙島）FA8910111267串聯(lián)建造法（tandem

shipbuilding method）建造過程示意船舶總裝五船臺(tái)裝焊工藝1

塔式建造法的船臺(tái)裝焊順序吊裝基準(zhǔn)分段吊裝基準(zhǔn)分段上艙壁分段和相鄰底部分段吊裝舷側(cè)分段、向艏艉方向繼續(xù)吊裝底部分段和艙壁分段吊

板分段，繼續(xù)吊裝底部分段、艙壁分段和舷側(cè)分段，對(duì)已形成環(huán)形船體部分，進(jìn)行分段大接縫焊接繼續(xù)向艏艉方向吊裝底部分段、艙壁分段、舷側(cè)分段和甲板分段，繼續(xù)對(duì)裝配完工的分段大接縫進(jìn)行焊接，并對(duì)分段大接縫施焊結(jié)束的艙室開展舾裝作業(yè)吊裝艏艉分（總）段，繼續(xù)完成分段大接縫焊接和艙內(nèi)舾裝作業(yè)吊裝及焊接上層建筑，繼續(xù)進(jìn)行舾裝作業(yè)船舶總裝五船臺(tái)裝焊工藝塔式建造法的船臺(tái)裝焊順序分段在船臺(tái)上的定位工作借助該分段在船體中長(zhǎng)度、寬度和高度方向所處的位置，以及水平檢驗(yàn)線等四個(gè)要素來決定分段在船體中的正確位置一次定位（例：雙層底分段定位）分段肋骨檢驗(yàn)線對(duì)準(zhǔn)船臺(tái)相應(yīng)肋骨檢驗(yàn)線以確定長(zhǎng)度方向位置分段中心線對(duì)準(zhǔn)船臺(tái)中心線以確定寬度方向位置用基線確定高度方向位置用水平檢驗(yàn)線確定分段水平度水平檢驗(yàn)線肋骨檢驗(yàn)線中心線雙層底分段船臺(tái)一次定位示意圖船舶總裝五船臺(tái)裝焊工藝塔式建造法的船臺(tái)裝焊順序分段在船臺(tái)上的定位工作借助該分段在船體中長(zhǎng)度、寬度和高度方向所處的位置，以及水平檢驗(yàn)線等四個(gè)要素來決定分段在船體中的正確位置二次定位（例：舷側(cè)分段定位）水平檢驗(yàn)線對(duì)準(zhǔn)已裝配完畢的前一舷側(cè)分段上的同一水平檢驗(yàn)線劃出高度方向上余量線移開并割除余量肋骨檢驗(yàn)線對(duì)準(zhǔn)底部分段上同一肋骨檢驗(yàn)線劃出長(zhǎng)度方向上余量線移開并割除余量定位水平檢驗(yàn)線肋骨檢驗(yàn)線中心線舷側(cè)分段船臺(tái)二次定位示意圖船舶總裝五船臺(tái)裝焊工藝塔式建造法的船臺(tái)裝焊順序分段在船臺(tái)上的定位工作分段大接頭劃余量線、切割及其固定1）分段大接頭余量布置原則分段大接頭余量布置原則示意兩個(gè)分段對(duì)接大接頭只在后吊裝的分段一邊留余量，另一邊不留基準(zhǔn)分段（含其上第一個(gè)吊裝的舷側(cè)段及甲板分段）橫向大接頭不留余量其余底部分段、舷側(cè)分段、甲板分段均在朝向基準(zhǔn)分段的一端留余量，另一端不留島式建造法中的嵌補(bǔ)分段兩端都留余量舷側(cè)分段和底部分段對(duì)接縱向接頭，余量留在舷側(cè)分段上艙壁分段僅在與底部連接的下口邊緣留余量上層建筑分段縱向大接頭下口留余量，橫向大接頭留余量原則與主體相同甲板分段兩舷不留余量，但當(dāng)中間甲板的邊板劃分歸舷側(cè)分段時(shí)，則甲板分段兩側(cè)的縱向大接頭應(yīng)留余量總段大接頭留余量原則與底部分段相同船舶總裝五船臺(tái)裝焊工藝塔式建造法的船臺(tái)裝焊順序分段在船臺(tái)上的定位工作分段大接頭劃余量線、切割及其固定分段大接頭余量布置原則分（總）段余量的劃線方法疊蓋法分離法水平檢驗(yàn)線肋骨檢驗(yàn)線中心線疊蓋法劃線過程示意圖輔助線焊縫分離法劃線過程示意圖船舶總裝五船臺(tái)裝焊工藝塔式建造法的船臺(tái)裝焊順序分段在船臺(tái)上的定位工作分段大接頭劃余量線、切割及其固定船臺(tái)裝配中的焊接工作與分段吊裝作業(yè)平行進(jìn)行在已形成環(huán)形船體段的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行上層建筑的安裝順序問題上層建筑若采用整體吊裝，則將其吊裝安排在最后上層建筑非整體吊裝，待建造區(qū)形成環(huán)形船體段后，開始吊