關于變電所饋線故障參數判斷27

牽引變電電所饋線線跳閘分分析（變電值值班員、、調度員員版）周文饋線保護護概述饋線主保保護：阻阻抗保護護輔助保護護：電流流速斷、、電流增增量、反時限過過負荷阻抗保護護負荷阻抗抗按躲過過線路最最大負荷荷阻抗整整定；線線路電抗抗按線路路保護范范圍電抗抗整定，，I段保護范范圍為正正常供電電臂的全全長，II段保護范范圍為越越區(qū)或迂迂回供電電時供電電臂的全全長（選選取其中中最大值值）電流速斷斷保護按躲過供供電臂末末端的最最大短路路電流Idmax進行整定定。過電流保保護按躲過最最大負荷荷電流Ifmax進行整定定；電流增量量保護按躲過供供電臂一一列機車車最大啟啟動電流流Iqd整定反時限過過負荷當接觸網網因長期期大電流流發(fā)熱達達到一定定程度時時應跳開開饋線斷斷路器，，以保證證行車安安全。。饋線運行行基本數數據特征征1.線路阻抗抗角：接接觸網線線路阻抗抗角一般般在65°左右。2.機車勵磁磁涌流：：在接觸觸網額定定電壓情情況下，，普通機機車變壓壓器空載載投入時時，勵磁磁涌流可可達600A以上，動動車重聯(lián)聯(lián)勵磁涌涌流會更更大。3.電流相位位角：牽牽引狀態(tài)態(tài)下機車車電流的的相位角角一般在在25°～40°范圍內變變化（單單機運行行36.5°左右最為為普遍））；機車車啟動時時電流相相位角可可增加為為55°～60°，機車車再生電電流可達達90°～120°°。4.一般情況況下，單單臺機車車啟動電電流按240A計算，運運行電流流按180A計算。接觸網故故障類型型過負荷金屬性接接地故障障樹木侵界界分相故障障機車故障障過負荷跳跳閘數據據特點變電所斷路器號動作時間重合情況保護類型主要動作數據跳閘原因龍池21412月7日5:11成功阻抗Ⅱ段元件動作L：43.56KM、X;23.83∠38.5、I:835A、V：20.00KV過負荷長壽2149月16日23:31成功阻抗Ⅱ段元件動作L62.47M21KV568AＺ37.05∠45℃過負荷從上表可可以看出出以下幾幾個特點點：1、電壓不不低于70%2、電流不不大于1000A3、故探儀儀顯示距距離超出出臂長范范圍4、阻抗角角小于60°金屬性接接地故障障跳閘數數據特點點變電所斷路器號動作時間重合情況保護類型主要動作數據跳閘原因涪陵231

2012年3月2日7:06失敗阻抗Ⅰ段元件動作L：19.23KM、X;8.55∠68.8°、I:1467A、V：12.58KV誤掛接地線小南海2161月3日5:32失敗電流速斷元件動作L22.33M17.48KV1466AＺ10.66∠63.4°九珞間棒瓶擊穿從以上數數據可以以看出以以下特點點：1、電流大大于1000A2、電壓低低于70%3、阻抗角角大于60°4、故探儀儀顯示距距離在臂臂長范圍圍內樹木侵界界（高阻阻接地））跳閘數數據特點點變電所斷路器號動作時間重合情況保護類型主要動作數據跳閘原因重慶南201

2012年3月30日13:03無電流速斷元件動作L：0.26KM、X;0.39∠16.7°、I:1374A、V：0.58KV九開絕緣擋板閃絡從以上數數據可以以看出：：1、跳閘數數據于金金屬性接接地故障障基本類類似2、弧光過過渡電阻阻的大小小對阻抗抗角影響響很大機車故障障跳閘數數據特點點：變電所斷路器號動作時間重合情況保護類型主要動作數據跳閘原因南開202

2012年1月18日14:42:27失敗電流速斷、阻抗Ⅰ、Ⅱ段元件動作L：4.1KM、X;2.86∠34.3°、I:1270A、V：3.67KV九黃間機車故障南開2022012年1月18日14:42:33無電流速斷、阻抗Ⅰ、Ⅱ段元件動作L：3.68KM、X;2.64∠59.3°、I:1277A、V：3.41KV°九黃間機車故障從以上數數據可以以看出：：1、故探儀儀距離隨隨機車移移動發(fā)生生變化2、阻抗角角隨故障障性質變變化而變變化分相器故故障跳閘閘數據特特點：變電所斷路器號動作時間重合情況保護類型主要動作數據跳閘原因三匯鎮(zhèn)216

2012年2月23日13:06成功阻抗Ⅰ段元件動作L：2.28KM、X;6.6∠355.2°、I:2229A、V：19.18KV接觸網檢測車短接分相五橋2132012年3月25日14:35成功阻抗Ⅰ段元件動作L：0KM、X;10.53∠358.8°、I:2370A、V：24.97KV°接觸網檢測車短接分相分相器短短路特點點：1、相鄰臂臂同時跳跳閘（受受時限競競爭原因因也可能能單邊跳跳閘。2、阻抗角角接近0°故障參數數核對：：每次跳閘閘后，故故障參數數都是對對保護裝裝置及整整定值的的一次校校驗，請請大家注注意收集集和核對對。2011年技術科科編發(fā)了了故障參參數核對對表，該該表主要要用途是是對故障障參數的的基本校校驗，在在該表計計算結果果與故探探儀顯示示結果差差距不大大時，以以故探儀儀顯示結結果為準準，若差差距較大大以該表表計算結結果為準準。關于重合合閘重合閘是是饋線保保護裝置置在故障障跳閘后后，經2秒延時對對饋線的的一次試試送過程程。若重重合于永永久性故故障點，，保護裝裝置后加加速將無無時限使使斷路器器跳閘，，且不再再重合。。故也稱稱之為一一次重合合閘。一般情況況下，變變電所值值班員和和電調對對重合成成功的跳跳閘故障障重視程程度不高高，本講講提醒各各位必須須認真分分析跳閘閘數據，，及時安安排接觸觸網工區(qū)區(qū)出動巡巡視。例1:2002年X月X日，小南南海變電電所214（小西臂臂）跳閘閘，重合合成功。。經查原原因為小小跳間小小西臂上上網點供供電線斷斷線未接接地，工工務段軌軌道車經經過時引引起接地地跳閘。。例2.2006年X月X日，高谷谷變電所所高保臂臂跳閘，，重合成成功。經經接觸網網工區(qū)出出動檢查查發(fā)現(xiàn)彭彭水站三三寶寨重重方隧道道口因藤藤蔓造成成承力索索斷線未未接地。。關于越級級跳閘的的判斷當變電所所發(fā)生母母線斷路路器跳閘閘時，調調度和值值班人員員應根據據時序檢檢查變電電所實時時報警信信息，確確認該相