新建久長至永溫鐵路旁站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助！歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助！感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助！感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助！歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助！感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助！武鐵監(jiān)理武鐵監(jiān)理WUHANRAILWAYSUPERVISION新建久長至永溫鐵路旁站監(jiān)理施行細(xì)那么編制人：審核人：審批人：武漢鐵道工程建立監(jiān)理有限責(zé)任貴域鐵路久永線監(jiān)理站二〇一〇年十月目錄一、工程概況 2二、編制根據(jù) 2三、旁站工作制度 3第一節(jié)前言 3第二節(jié)旁站監(jiān)理程序 4第三節(jié)旁站監(jiān)理人員工作內(nèi)容 5第四節(jié)旁站監(jiān)理人員職責(zé) 6第五節(jié)旁站工作制度 7四、旁站操作細(xì)那么 9第一節(jié)橋涵工程 10鉆孔樁 10現(xiàn)場(chǎng)制梁 11預(yù)應(yīng)力張拉、后張法預(yù)應(yīng)力梁 13第二節(jié)隧道 15超挖回填 15第三節(jié)既有線施工 16五、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組織及職責(zé) 24六、營業(yè)線施工平安應(yīng)急處理措施 25一、工程概況久長至永溫鐵路位于貴州貴境內(nèi)起點(diǎn)位于貴修文久長鎮(zhèn)從既有渝黔線久長站重慶端引出沿東北方向前行于申家灣設(shè)緩開站新寨站線路在堰溝跨越情久河經(jīng)三腳巖村和大山水庫西側(cè)上至開工業(yè)園區(qū)雙流鎮(zhèn)在距雙流鎮(zhèn)990m處的陶家壩設(shè)雙流站為了較少與高壓電力走廊帶干擾線路從雙流鎮(zhèn)站出站后沿東側(cè)緊坡下行經(jīng)干溝林和舊寨在開永溫工業(yè)園區(qū)設(shè)永溫車站。其中：久長接軌站相關(guān)工程范圍：K370+700—K372+300〔含K370+970=DK0+000—DK0+200〕建筑長度為1.80km；久長站〔不含〕至永溫站DK32+800—DK34+065.00,建筑長度為33.936km。全線正線長度為35.736km橋梁31座長度為9.657km隧道14座長度為7.766km全線橋隧比重約為48.75。區(qū)間土石方246.0萬方站場(chǎng)土石方243.3萬方路基圬工24.5萬方涵洞50座1623.7橫延長米正線鋪軌33.484km站線鋪軌11.95km房屋7600m2二、編制根據(jù)1.?平安消費(fèi)法?、?建立工程平安理?及相關(guān)法律、法規(guī)。2.?鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?、?鐵路建立工程平安消費(fèi)理?、?鐵路建立工程監(jiān)理?、?鐵路營業(yè)線施工平安理?〔鐵辦[2021]190〕、?改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定?〔鐵建立2021】14〕及強(qiáng)迫性和現(xiàn)行行業(yè)、。3.鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收。4.?鐵路建立工程平安消費(fèi)監(jiān)理規(guī)定?、?成都鐵路營業(yè)線施工及平安理施行細(xì)那么?及成都鐵路營業(yè)線施工平安相關(guān)規(guī)定。5.貴域鐵路久永線工程相關(guān)設(shè)計(jì)。三、旁站工作制度第一節(jié)前言3.1.1?鐵路建立工程監(jiān)理?規(guī)定：“旁站是監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工全過程進(jìn)展監(jiān)視的活動(dòng)。〞“3.1.23.1.33.1.43.1.5第二節(jié)旁站監(jiān)理程序3.2.13.2.23.2.33.2.4第三節(jié)旁站監(jiān)理人員工作內(nèi)容3.3.13.3.23.3.33.3.43.3.5第四節(jié)旁站監(jiān)理人員職責(zé)3.4.13.4.23.4.3第五節(jié)旁站工作制度旁站監(jiān)理工程旁站工程表1類別工序名稱專業(yè)工程路基預(yù)應(yīng)力錨索張拉、混凝土灌注樁的砼澆筑、重力式擋土墻土質(zhì)基坑動(dòng)力觸探〔N63.5〕、軟基處理橋涵1.樁根底：鉆孔樁和挖孔樁砼灌注；2.基底處理3.預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁：先張法預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁預(yù)應(yīng)力筋張拉和放張、后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁預(yù)應(yīng)力筋張拉、架橋機(jī)架設(shè)預(yù)應(yīng)力簡支箱梁的落梁4.預(yù)應(yīng)力砼T梁：預(yù)應(yīng)力筋張拉5.預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁〔剛構(gòu)〕：懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁〔剛構(gòu)〕：梁段砼的澆筑及合龍段施工、預(yù)應(yīng)力筋張拉；隧道隧道的超挖回填、初支、防排水隱蔽工程、襯砌混凝土澆注房建1.構(gòu)造砼澆筑；2.關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)隱蔽；3.防水層施工。既有線施工全過程軌道道岔焊接與鎖定軌溫及軌溫差、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器中的工地鋼軌焊接時(shí)的預(yù)留伸縮量專業(yè)工程給排水工程1.水源工程：供水井的成井工藝；大口井、結(jié)合井、輻射井和集水井砼封底。2.道工程：虹吸道水壓〔氣壓〕試驗(yàn)。3.機(jī)械設(shè)備安裝：真空泵、鍋爐等壓力窗口的運(yùn)行試驗(yàn)。4.貯、配水設(shè)備：注水試驗(yàn)。5.污水處理工程和設(shè)備安裝：注水試驗(yàn)；成套設(shè)備的調(diào)試工作。電力工程1.變、配電所：變壓器各項(xiàng)電氣試驗(yàn)；圖線、絕緣子、穿墻套試驗(yàn)；試運(yùn)行。2.架空電力線路：交接試驗(yàn)；送電試運(yùn)行。3.電纜線路：交接試驗(yàn)；通電試運(yùn)行。4.室內(nèi)、外配線電力牽引供電工程1.牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、電力調(diào)試所：對(duì)超過有效試驗(yàn)的設(shè)備的重新試驗(yàn)；牽引變電所電氣設(shè)備交接試驗(yàn)。2.接觸網(wǎng)：冷滑試驗(yàn)；動(dòng)態(tài)參數(shù)試驗(yàn)；開通試驗(yàn)。通信工程光纜接續(xù)、測(cè)試。電纜的接續(xù)、測(cè)試。通信設(shè)備的測(cè)試和開通。信工程電纜接續(xù)。聯(lián)鎖試驗(yàn)。其中水下混凝土澆筑、箱梁砼澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉、隧道有拱架且超挖回填、無縫線路鋪設(shè)等作為旁站工作的重點(diǎn)尤以鉆孔樁水下混凝土澆筑、隧道有拱架且超挖回填為甚為保證砼不脫空、不斷樁該作業(yè)持續(xù)6小時(shí)以上時(shí)可輪流值班旁站。在這里要重點(diǎn)指出假如一根鉆孔樁出現(xiàn)斷樁旁站監(jiān)理未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而事后經(jīng)聲測(cè)檢測(cè)說明斷樁了這是旁站監(jiān)理員的一次事故根據(jù)規(guī)定要作嚴(yán)肅處理。旁站要求：a.凡前一晚深值班三小時(shí)以上時(shí)第二天上午可以休息但第二天下午仍應(yīng)堅(jiān)持旁站工作；b.認(rèn)真填寫旁站監(jiān)理日記。旁站人員必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題不能發(fā)現(xiàn)問題的旁站人員應(yīng)離崗。發(fā)現(xiàn)重大問題時(shí)逐級(jí)報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理組、監(jiān)理站處理。3.5.43.5.5監(jiān)理工程師除了保證隱蔽工程檢查工作外還要對(duì)施工放樣測(cè)量、進(jìn)場(chǎng)原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)、鋼筋制作、砼拌合、運(yùn)輸、灌注、養(yǎng)護(hù)等工作負(fù)全面的責(zé)任。因此加強(qiáng)日常巡視檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題是監(jiān)理工程師應(yīng)盡的義務(wù)。在每次砼開盤前試驗(yàn)監(jiān)理工程師應(yīng)帶著監(jiān)理員一起對(duì)原材料、配合比、自動(dòng)計(jì)量、砼拌合料坍落度、前盤砼入倉情況進(jìn)展檢查待砼灌注正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后監(jiān)理工程師才能分開砼灌注現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)施工的要求：根據(jù)監(jiān)理要求監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展檢驗(yàn)時(shí)承包人的質(zhì)檢人員應(yīng)同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展配合及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。當(dāng)監(jiān)理人員進(jìn)展旁站時(shí)要求施工主要技術(shù)人員到場(chǎng)與旁站監(jiān)理一道值班隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)。旁站監(jiān)理應(yīng)將施工人員到場(chǎng)情況記錄在案。當(dāng)該人員不到場(chǎng)時(shí)監(jiān)理將發(fā)出書面屢次違背的人員監(jiān)理可要求施工限讓有關(guān)人員退場(chǎng)。決不允許出現(xiàn)旁站監(jiān)理當(dāng)施工員、施工負(fù)責(zé)人睡大覺的反?，F(xiàn)象。四、旁站操作細(xì)那么根據(jù)久永鐵路監(jiān)理委托合同及現(xiàn)行驗(yàn)收的要求根據(jù)我監(jiān)理站的實(shí)際情況旁站操作細(xì)那么制定出有關(guān)橋涵工程、路基、隧道和軌道及排水等內(nèi)容〔旁站工程見第一部分〕供實(shí)際工作應(yīng)用。第一節(jié)橋涵工程4.1.1鉆孔樁砼拌制及水下砼灌注施工過程旁站檢查監(jiān)視以下內(nèi)容：a.××橋××墩〔臺(tái)〕×樁水下砼施工時(shí)間；b.現(xiàn)場(chǎng)理人員、質(zhì)檢人員在崗情況關(guān)鍵工種持證人員在崗及操作技術(shù)情況；c.使用原材料合格情況機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況平安應(yīng)急措施情況；d.灌注中導(dǎo)埋入砼中的深度情況；有無拔出砼面有無坍孔、堵塞、機(jī)械故障、操作失誤、斷電等因素造成斷樁事故。鋼筋籠及予埋件位置情況；e.環(huán)境〔如雨、雪、溫度等〕對(duì)施工造成的不利影響情況；f.核查該樁實(shí)際灌注水下砼量與理需用砼量之間的差距并分析原因。4.1.1.1填寫“A〕施工情況：a.×月×日×?xí)r到×月×日×?xí)r由××施工隊(duì)進(jìn)展××墩××樁水下砼進(jìn)展。b.現(xiàn)場(chǎng)理人員、質(zhì)檢人員、關(guān)鍵工程持證人員在崗情況。c.使用的原材料、機(jī)械設(shè)備情況、平安情況。d.砼強(qiáng)度等級(jí)、配合比、拌制情況、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況〔如坍落度檢測(cè)次數(shù)及數(shù)據(jù)等〕、砼試件制作情況。e.灌注水下砼過程中有無坍孔、導(dǎo)拔出砼面、內(nèi)翻漿、堵、機(jī)械故障、操作失誤、斷電等因素造成斷樁。f.環(huán)境對(duì)工程質(zhì)量的不利影響。B〕監(jiān)理情況：由××監(jiān)理工程師進(jìn)展成樁檢查檢查合格。開盤前的施工準(zhǔn)備情況。C〕發(fā)現(xiàn)問題：對(duì)照上述旁站檢查監(jiān)視內(nèi)容的六個(gè)方面當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)問題時(shí)均須記錄如：a.現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備變化滿足不了施工現(xiàn)場(chǎng)需要。b.使用的原材料質(zhì)量變化及操作人員的操作技術(shù)程度不能保證工程質(zhì)量。c.鋼筋籠及予埋件位置挪動(dòng)影響工程質(zhì)量或正常作用。d.出現(xiàn)造成斷樁事故判斷事故發(fā)生的原因、責(zé)任人。D〕處理情況：a.對(duì)問題a、b、c要求施工立即采取措施整改糾正。b.對(duì)問題d那么應(yīng)要求施工進(jìn)展排查原因并立即報(bào)監(jiān)理站征得總監(jiān)同意后責(zé)施工返工。4.1.2現(xiàn)場(chǎng)制梁砼拌制及澆筑、砼拌制及灌注4.1.2.1a.××工程×橋×梁砼施工時(shí)間：從×月×日×?xí)r至×月×日×?xí)r。b.現(xiàn)場(chǎng)理人員、質(zhì)檢人員、關(guān)鍵工種持證上崗情況。c.使用原材料質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況、平安應(yīng)急措施。d.砼拌制過程中投料、攪拌及觀察、檢測(cè)情況試件操制情況。e.砼運(yùn)輸、攤鋪、震搗情況特殊砼應(yīng)采取的技術(shù)措施施工縫處理情況。f.環(huán)境對(duì)施工質(zhì)量造成的不利影響。4.1.2.2填寫旁站A〕施工情況：a.×××工程××橋×梁由××施工隊(duì)從×月×日×?xí)r至×月×日×?xí)r進(jìn)展。b.現(xiàn)場(chǎng)理人員、質(zhì)檢人員、關(guān)鍵工種持證人員在崗情況。c.使用的原材料質(zhì)量穩(wěn)定情況、機(jī)械故障、斷電與否、應(yīng)急措施、平安情況。d.砼拌制中投料〔配合比〕、攪拌〔時(shí)間〕、觀感、坍落度、含氣量、入模溫度檢測(cè)及砼試件制作情況。e.砼運(yùn)輸、攤鋪、振搗情況特殊砼應(yīng)采取的技術(shù)措施施工縫予埋件設(shè)置情況〔連接鋼筋、片石等設(shè)置情況〕f.對(duì)施工質(zhì)量造成不利影響的環(huán)境變化情況。B〕監(jiān)理情況：由××監(jiān)理工程師進(jìn)展檢查由××監(jiān)理員從××?xí)r至××?xí)r進(jìn)展旁站監(jiān)視假設(shè)旁站時(shí)間較長應(yīng)記錄倒班的人員和時(shí)間。C〕發(fā)現(xiàn)問題：根據(jù)上述旁站檢查監(jiān)視內(nèi)容發(fā)現(xiàn)問題均須記錄如：a.現(xiàn)場(chǎng)材料、人員、設(shè)備變化不能滿足施工質(zhì)量需要。予埋件漏置、施工縫處理不對(duì)。b.環(huán)境對(duì)工程質(zhì)量造成不利影響而未采取措施。D)處理：a.要求施工立即采取措施糾正。b.對(duì)環(huán)境對(duì)施工質(zhì)量造成的影響要求施工采取適當(dāng)?shù)拇胧p小不利影響。4.1.3預(yù)應(yīng)力張拉、后張法預(yù)應(yīng)力梁4.1.3a.×××工程××橋××孔××梁予應(yīng)力張拉施工由××進(jìn)展及施工張拉時(shí)間。b.現(xiàn)場(chǎng)理人員、質(zhì)檢人員、關(guān)鍵工種持證人員在崗情況；c.張拉用錨具、機(jī)械、儀表應(yīng)經(jīng)有效檢驗(yàn)核校滿足張拉施工需要。鋼絲的種類、規(guī)格、數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。應(yīng)有出廠合格證及現(xiàn)場(chǎng)復(fù)試合格。d.孔道尺寸位置正確、平順、砼強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及要求；e.予應(yīng)力筋可分批、分階段對(duì)稱張拉其張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。采取分批張拉時(shí)應(yīng)計(jì)算分批張拉的予應(yīng)力損失值分別加到先張拉筋的張拉控制應(yīng)力值內(nèi)或采取同一張拉值逐根復(fù)拉補(bǔ)足。f.曲線予應(yīng)力和長度大于24m的直線予應(yīng)力筋應(yīng)在兩端張拉。長度不大于24m的直線鋼筋可在一端張拉但張拉端宜分別設(shè)置在構(gòu)件兩端。當(dāng)兩端同時(shí)拉一根〔束〕予應(yīng)力筋時(shí)宜先在一端錨固再在另一端補(bǔ)足張拉力后進(jìn)展錨固。g.平臥重疊澆筑的構(gòu)件應(yīng)先上后下逐層進(jìn)展張拉且逐層增大張拉力但底層張拉力不宜比頂層張拉力大5或9〔冷拉Ⅱ—Ⅳ級(jí)鋼筋〕。如隔離效果較好也可采取同一張拉值。h.予應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于15mm長外露的錨具應(yīng)采取措施防銹蝕。4.1.3.2填寫A〕施工情況：a.×××工程××橋××孔××梁予應(yīng)力張拉施工由××進(jìn)展從××月××日××?xí)r至××月××日××?xí)r。b.現(xiàn)場(chǎng)人員情況錨具、機(jī)械、儀表型及狀態(tài)。c.鋼筋〔絲〕、鋼筋〔孔〕入孔情況砼強(qiáng)度、孔道情況。d.張拉順序是否符合設(shè)計(jì)及要求。e.鋼筋〔絲〕束的張拉值、鋼筋〔絲〕張拉中有無滑絲斷絲、滑絲斷絲發(fā)生的孔道、階段、時(shí)間、數(shù)量。B〕監(jiān)理情況：由××監(jiān)理工程師進(jìn)展張拉前的檢查檢查合格由××監(jiān)理員從××?xí)r至××?xí)r全過程旁站監(jiān)理。C〕發(fā)現(xiàn)問題：根據(jù)上述旁站檢查監(jiān)視內(nèi)容發(fā)現(xiàn)問題均須記錄如：a.現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)具、材料等變化不能保證施工質(zhì)量。b.張拉、順序及張拉力與設(shè)計(jì)及不符c.滑絲斷絲數(shù)量超過規(guī)定值D〕處理：對(duì)a、b應(yīng)要求施工立即糾正。對(duì)c那么要求迅速查清原因徹底糾正。第二節(jié)隧道超挖回填對(duì)設(shè)計(jì)有拱架且超挖回填的初支部位應(yīng)作為重點(diǎn)進(jìn)展旁站填寫旁站記錄一份。該部位除采用噴混凝土回填外其他同襯砌。.1填寫“旁站監(jiān)理記錄表〞內(nèi)容如下：A〕工程地點(diǎn)：××工程××隧道××里程至××里程。B〕旁站監(jiān)理部位或工序：××里程至××里程超挖回填。C〕施工情況：a.超挖回填從×月×日×?xí)r至×月×日×?xí)r施工；b.拌合混凝土所用的水泥的標(biāo)、廠牌所用砂、石是否與抽檢合格的砂、石一樣；c.混凝土是工廠拌制還是現(xiàn)場(chǎng)拌制現(xiàn)場(chǎng)拌制有無計(jì)量裝置是否計(jì)量計(jì)量是否準(zhǔn)確；d.混凝土是人工運(yùn)輸還是罐車運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的數(shù)量運(yùn)輸車輛能否保證混凝土的澆注要求?！惨话慊炷翉某鰪S到澆注超過2小時(shí)應(yīng)作報(bào)廢處理〕；e.超挖回填是否符合設(shè)計(jì)要求。墻腳以上1m范圍內(nèi)和整個(gè)拱部的超挖部分是否采用同級(jí)混凝土回填。f.混凝土的坍落度及量測(cè)次數(shù)砼試件是否制作及組數(shù)。D〕監(jiān)理情況：由××監(jiān)理工程師對(duì)超挖回填檢查驗(yàn)收情況。E〕發(fā)現(xiàn)問題：記錄施工過程發(fā)生的如是否存在所用材料不符合要求；砼拌合不計(jì)量或計(jì)量不準(zhǔn)；砼運(yùn)輸和等待是否有超時(shí)；砼輸送泵是否有堵、爆的情況以及由此造成的砼灌注的中斷時(shí)間和次數(shù)；是否有坍落度測(cè)試不合格或混凝土等待超時(shí)對(duì)混凝土作報(bào)廢處理的情況；灌注過程是否有跑模漏漿是否嚴(yán)重混凝土灌注是否飽滿是否有不振搗或振搗缺乏等情況。F〕處理：針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題監(jiān)理作出的處理及承包商的整改措施。附件：鉆孔樁砼灌注旁站記錄樣表第三節(jié)既有線施工監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)既有線施工工點(diǎn)作業(yè)影響范圍及周邊環(huán)境進(jìn)展全面觀察對(duì)潛在的危險(xiǎn)因素進(jìn)展識(shí)別和理解；如：⑴高壓輸電設(shè)施架空光電纜電氣化鐵路；⑵輸油氣道危險(xiǎn)品庫房；⑶地表行車設(shè)施地下光電纜標(biāo)志；⑷列車運(yùn)行條件〔速度、度、區(qū)間、站內(nèi)、單線或復(fù)線〕；檢查施工是否按批準(zhǔn)的施工方案及平安技術(shù)措施組織施行是否有擅自改變施工方案和降低平安技術(shù)的行為。如：⑴防護(hù)排架、防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)樁其它物理隔斷設(shè)施的設(shè)置是否結(jié)實(shí)穩(wěn)定并滿足施工平安要求。⑵跨越營業(yè)線的臨時(shí)設(shè)施〔線、構(gòu)件、便梁等〕搭設(shè)是否符合技術(shù)并結(jié)實(shí)穩(wěn)定限界是否符合規(guī)定。⑶機(jī)械開挖、鉆孔、打樁前是否對(duì)地下、線、纜進(jìn)展探測(cè)并采取相應(yīng)防護(hù)措施；⑷氧氣、乙炔瓶的存放與使用是否符合平安規(guī)定；⑸大型機(jī)械作業(yè)是否執(zhí)行一機(jī)一人監(jiān)護(hù)；⑹火工品的現(xiàn)場(chǎng)理及爆破作業(yè)平安措施是否嚴(yán)格執(zhí)行；增建第二線、臨時(shí)便線與營業(yè)線并行時(shí)必須對(duì)預(yù)鋪線路限界、線路設(shè)備質(zhì)量、防溜、隔斷設(shè)施進(jìn)展重點(diǎn)檢查記錄并催促施工及時(shí)整改存的平安隱患。⑴與既有線并行的預(yù)鋪線路兩端防溜〔隔斷〕設(shè)施是否設(shè)置和有效〔防范施工車輛、小平車溜入行車線限界以內(nèi)〕；⑵設(shè)計(jì)與既有線并行的增建第二線、臨時(shí)便線在通行工程列車前必須對(duì)線間距、線路設(shè)備狀況、幾何尺寸進(jìn)展檢查存在隱患必須催促施工整改〔防范因限界缺乏造成工程列車在并行地段與運(yùn)營列車發(fā)生相撞防范工程線線路設(shè)備質(zhì)量不良造成工程列車脫軌后侵入營業(yè)線一側(cè)限界影響既有線行車平安〕；檢查施工平安防護(hù)的落實(shí)。⑴是否組織施工人員進(jìn)展班前平安教育和平安交底；⑵施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、帶班人員是否按規(guī)定到崗、到位；⑶作業(yè)人員是否按作業(yè)工種使用勞動(dòng)防護(hù)用品〔黃背心、平安帽、平安帶等〕；⑷作業(yè)人員是否遵守下道避車規(guī)定所用機(jī)具是否隨人撤離到平安地點(diǎn)；⑸不影響既有行車設(shè)備正常使用的一般施工作業(yè)是否設(shè)置作業(yè)標(biāo)、平安警示標(biāo)〔線〕；⑹慢行施工是否有調(diào)度并按規(guī)定設(shè)置減速信牌〔燈〕、減速地點(diǎn)標(biāo)是否有超挖、超卸超前或超范圍準(zhǔn)備行為；⑺封鎖施工是否有調(diào)度并按規(guī)定設(shè)置停車信牌〔燈〕和響墩；⑻機(jī)具、路料堆放地點(diǎn)、限界是否符合平安規(guī)定或派有專人巡檢；檢查施工是否按批準(zhǔn)的施工條件和放行列車條件組織施工。如：⑴施工作業(yè)工程應(yīng)在封鎖〔停電〕或慢行條件下施工的施工不按程序登記請(qǐng)點(diǎn)封鎖〔停電〕或慢行就野蠻施工應(yīng)登記請(qǐng)點(diǎn)封鎖的卻利用列車間隔施工；⑵不具備開通放行列車條件的強(qiáng)行、盲目開通放行列車等。檢查季節(jié)性和軌道電路區(qū)段施工平安措施及應(yīng)急準(zhǔn)備工作的落實(shí)。如：⑴雨季汛施工因施工阻塞、損壞的既有排水設(shè)施是否安排提早疏通或修復(fù)防洪值班、現(xiàn)場(chǎng)巡查制度是否嚴(yán)格執(zhí)行；⑵高溫季節(jié)施工的線路工程、架空軌道防止脹軌跑道的預(yù)防性工作是否提早施行應(yīng)急機(jī)具、材料是否提早準(zhǔn)備到位；⑶低溫季節(jié)施工的線路工程、架空軌道施工影響范圍內(nèi)的傷損鋼軌、夾板是否按規(guī)定組織更換應(yīng)急備用軌料是否到位齊全；在施工過程中出現(xiàn)的較大平安或質(zhì)量隱患旁站監(jiān)理人員應(yīng)采用照相、錄像等手段予以記錄。⑷在軌道電路區(qū)段施工時(shí)應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機(jī)具等導(dǎo)電體是否帶有絕緣裝置。檢查是否工完料清。如：⑴棄碴是否棄置規(guī)劃的棄碴場(chǎng)而未造成設(shè)備受壓、客通道、排水系統(tǒng)堵塞；⑵路材路料是否按規(guī)堆放整齊、加固、不侵限并安排人員看守；⑶危險(xiǎn)品〔火工品、氧氣、乙炔等〕是否回庫上鎖；⑷作業(yè)用梯、車是否放在不侵限位置并加鎖；⑸施工用機(jī)械、設(shè)備是否影響營業(yè)線。旁站監(jiān)理措施.1既有線平安保證措施〔1〕平安教育:認(rèn)真貫徹執(zhí)行和的平安消費(fèi)方針、政策嚴(yán)格執(zhí)行部頒有關(guān)施工和平安技術(shù)規(guī)那么對(duì)施工人員進(jìn)展崗前平安教育培訓(xùn)結(jié)實(shí)樹立“平安第一、預(yù)防為主〞和“消費(fèi)必須的思想意識(shí)。使各級(jí)指導(dǎo)和廣闊職工認(rèn)識(shí)到既有線施工平安消費(fèi)的重要性、必要性。懂得平安消費(fèi)、文明消費(fèi)的科學(xué)知識(shí)結(jié)實(shí)樹立“平安第一預(yù)防為主〞的思想克制麻木思想自覺地遵守各項(xiàng)平安消費(fèi)法和規(guī)章制度。加強(qiáng)既有線施工平安教育并進(jìn)展平安考試,考試合格前方可上崗作業(yè)。加強(qiáng)對(duì)旁站監(jiān)理工程師的平安業(yè)務(wù)技術(shù)教育進(jìn)步素質(zhì)持證上崗。特別是既有線施工平安上崗前認(rèn)真學(xué)習(xí)既有線行車、防護(hù)等相關(guān)知識(shí)樹立良好的愛崗敬業(yè)思想選用技術(shù)才能強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)旁站工作?！?〕平安保障:制定實(shí)現(xiàn)平安目的和保障目的的規(guī)章制度。建立健全平安保證體系使平安工作制度化、經(jīng)?；⒇灤┦┕と^程。(3)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)理搞好文明施工建立良好的平安施工環(huán)境。.2既有線施工保證運(yùn)輸平安措施〔1〕在既有線上施工嚴(yán)格執(zhí)行、鐵路有關(guān)規(guī)定必須將行車平安放在首位?！?〕既有線施工施工應(yīng)與相關(guān)設(shè)備理和行車組織分別簽訂平安協(xié)議明確雙方的平安責(zé)任和義務(wù)。涉及到設(shè)備理部門的施工工程施工前對(duì)地下的、線、纜設(shè)施的位置雙方應(yīng)預(yù)以確認(rèn)劃定防護(hù)范圍對(duì)防護(hù)范圍內(nèi)的線纜設(shè)施制定可靠的詳細(xì)防護(hù)措施經(jīng)設(shè)備理部門同意前方可施工?！?〕為確保春運(yùn)客流頂峰間的既有線行車平安,在安排施工方案時(shí)避開在以上時(shí)內(nèi)施工影響既有線行車平安的施工工程,確保行車平安?！?〕在既有線施工,重點(diǎn)控制路基坍塌下沉、施工用臨時(shí)道口平安、機(jī)械料具侵限、挖斷地下電纜?！?〕施工中需撤除或改動(dòng)既有行車設(shè)備時(shí)施工應(yīng)與車站共同明確影響設(shè)備正常使用的范圍明確雙方平安理責(zé)任并按理權(quán)限逐級(jí)審批施工完畢后恢復(fù)原有技術(shù)狀態(tài)?！?〕施工需要設(shè)置臨時(shí)道口或過道時(shí)設(shè)置前向路申請(qǐng)手續(xù)經(jīng)批準(zhǔn)后鋪設(shè)。道口鋪設(shè)按正式道口鋪設(shè)配齊必要的和防護(hù)備品經(jīng)歷收合格后啟用。臨時(shí)道口看守人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。.2既有線施工平安措施〔1〕嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工申報(bào)制度對(duì)影響既有線行車平安和行車設(shè)備平安的施工組織方案和平安措施在施工前40天報(bào)設(shè)備主部門審批審核批準(zhǔn)后向行車組織申報(bào)施工方案。根據(jù)施工方案每日14:00前將次日施工工程、里程、起止時(shí)間、封閉或限速條件向工務(wù)部門申報(bào)待審批后于15:00時(shí)(間施工時(shí)在9:00)前遞交調(diào)度所由調(diào)度所下達(dá)調(diào)度后施工?！?〕施工中監(jiān)理工程師在開場(chǎng)作業(yè)前認(rèn)真檢查施工組織和平安措施落實(shí)情況嚴(yán)格按施工組織和化作業(yè)程序組織施工不得隨意擴(kuò)大施工范圍不得降低不得擅自降低列車限速?！?〕監(jiān)理站會(huì)同施工進(jìn)展定平安檢查防患于未然監(jiān)理工程師每日對(duì)既有線防護(hù)進(jìn)展檢查。對(duì)存在的隱患及時(shí)發(fā)出整改書限改正。重點(diǎn)部位未設(shè)防護(hù)的責(zé)停工采取措施并檢查合格前方可開工。對(duì)于事故苗頭按“三不放過〞的原那么認(rèn)真分析、查找原因、汲取教訓(xùn)?！?〕笨重物體過軌或施工機(jī)械過道口時(shí)獲得車站站長、線路工長、信工長的答應(yīng)并在其協(xié)助指導(dǎo)下通過。通過前按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)。4.3.8.4既有線施工設(shè)備平安措施每項(xiàng)工程開工前會(huì)同設(shè)備理共同確認(rèn)地面設(shè)施和地下、線、纜位置對(duì)地下、線、纜經(jīng)路做出明顯標(biāo)識(shí)編入施工組織設(shè)計(jì),納入施工平安技術(shù)交底施工時(shí)必須有設(shè)備理人員到崗監(jiān)護(hù)重點(diǎn)部位設(shè)專人負(fù)責(zé)巡回檢查。.5既有線施工保證人員平安的措施〔1〕參加既有線施工的勞務(wù)工由技術(shù)純熟擅長理的正式職工帶著勞務(wù)工上崗前必須進(jìn)展既有線施工平安培訓(xùn)經(jīng)考試合格前方可上崗。勞務(wù)工不得擔(dān)任與行車有關(guān)的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、巡道工、道口工等工作?！?〕施工防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、巡道工、道口工等工作選派責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗?！?〕鄰近既有線施工區(qū)域應(yīng)設(shè)平安隔離標(biāo)識(shí)作業(yè)人員應(yīng)著裝防護(hù)服〔〕上崗并設(shè)專職防護(hù)人員來車時(shí)作業(yè)人員及時(shí)撤離到平安區(qū)避讓列車。.6確保鐵路行車平安措施(1)開工前向成都鐵路報(bào)送經(jīng)運(yùn)輸、電務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)等部門審查的施工方案編制施行性施工組織設(shè)計(jì)?！?)向成都鐵路運(yùn)輸、電務(wù)、工務(wù)等部門理解行車設(shè)施、列車運(yùn)行情況及設(shè)置標(biāo)志、信設(shè)備、地下線埋設(shè)情況以及工務(wù)設(shè)備情況制定既有線以及行車設(shè)施平安防護(hù)責(zé)任制責(zé)任到人。〔3〕向車站派駐業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心強(qiáng)經(jīng)考試合格的職工作為駐站聯(lián)絡(luò)員建立平安防護(hù)工班負(fù)責(zé)在施工地點(diǎn)兩端的平安防護(hù)工作?！?〕平安防護(hù)員：在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)并確定后要立即作業(yè)負(fù)責(zé)人同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警備監(jiān)視來車在任何情況下：如施工地段的停車信尚未撤除或待避工作還未完畢而列車接近防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車信使列車避車。防護(hù)員用通信設(shè)備應(yīng)妥善保經(jīng)常檢查使用保證在使用間性能良好在駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度。駐站聯(lián)絡(luò)員：施工登記要點(diǎn)手續(xù)及時(shí)理解車站值班員區(qū)間閉塞或接近到鄰站發(fā)車及本站發(fā)車前開車后等手續(xù)以及臨時(shí)變更情況確認(rèn)后立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)確護(hù)或變更后防護(hù)員用通信設(shè)備必須妥善保經(jīng)常檢查試用保證在使用間性能良好必須嚴(yán)格執(zhí)行“復(fù)誦〞制度?！?〕施工前72小時(shí)將施工方案安排技術(shù)交底送達(dá)工務(wù)、電務(wù)、供電、鐵通及行車部門并請(qǐng)相關(guān)部門派員配合進(jìn)展施工中平安監(jiān)控?！?〕施工前未設(shè)好防護(hù)、通信設(shè)備有故障配合人員和施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人未到現(xiàn)場(chǎng)不得擅自施工。沉落道量不得超過30mm并與原有線路方向一致?！?〕每日下班后由施工負(fù)責(zé)人組織召開交班會(huì)分析當(dāng)日施工中施工和平安方面存在的問題對(duì)第二天的工作和平安進(jìn)展分工布置?！?〕施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員應(yīng)做好線路檢查、工具材料、列車運(yùn)行情況的記錄并做好交接記錄。施工前工地應(yīng)備有兩臺(tái)拉軌器防止因軌距變化、線路根本軌撤除后無法恢復(fù)的情況。嚴(yán)格執(zhí)行施工“八不準(zhǔn)〞制度?！?〕未盡處嚴(yán)格遵照電氣化鐵路區(qū)段施工的有關(guān)規(guī)定、執(zhí)行?？拷€路堆放材料、機(jī)具等不得侵入建筑物接近限界。嚴(yán)禁爬車、鉆車、坐臥鋼軌嚴(yán)禁穿拖鞋上崗作業(yè)?！?0〕一切聽從工地施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮和配合的指導(dǎo)防護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)施工人員一律不準(zhǔn)進(jìn)展施工作業(yè)。步行上下班時(shí)應(yīng)在路肩或路旁行走；需線路時(shí)應(yīng)做到“一站、二看、三通過〞?！?1〕線路觀測(cè)設(shè)置固定的測(cè)量監(jiān)控人員每天固定炮前、炮后對(duì)吊軌地段線路進(jìn)展檢查。五、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組織及職責(zé)5.1應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組織成員組長：羅志雄組員：張正道、李朝輝5.2應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組織職責(zé)〔1〕應(yīng)急搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)消費(fèi)平安事故和緊急情況的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作包括查明事故現(xiàn)場(chǎng)根本情況制定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援方案明確分工迅速組織搶險(xiǎn)行動(dòng)搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)防止事故擴(kuò)大減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?！?〕戒備組：負(fù)責(zé)設(shè)備的裝備根據(jù)指導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)向有關(guān)地方消防醫(yī)療、電力、電信、交通制、搶險(xiǎn)救援等各公共救援部門聯(lián)絡(luò)確定戒備范圍設(shè)置戒備區(qū)域、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、疏通道路勸說圍觀分開事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)等戒備工作引導(dǎo)外部救援進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作?！?〕聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)各有關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)?！?〕疏散引導(dǎo)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)疏散逃生道路確實(shí)定和標(biāo)志的的設(shè)置在發(fā)惹事故和緊急情況時(shí)組織引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域人員正確及時(shí)撤離、疏散、逃生?！?〕醫(yī)療救護(hù)組：準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療器械負(fù)責(zé)傷亡人員的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、送往醫(yī)院救治工作?！?〕后勤保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援物資設(shè)備的裝備、租賃、購置和維護(hù)保養(yǎng)在發(fā)惹事故和緊急情況時(shí)及時(shí)提供相應(yīng)物資設(shè)備?！?〕善后處理組：負(fù)責(zé)傷亡人員的接待處理善后事宜?！?〕施工指揮組：對(duì)施工人員進(jìn)展教育整改現(xiàn)場(chǎng)存在的平安隱患盡快恢復(fù)施工消費(fèi)。5.3應(yīng)急響應(yīng)程序〔1〕發(fā)生亡人事故或發(fā)現(xiàn)重大險(xiǎn)情后必須立即上報(bào)建立指揮部應(yīng)急指導(dǎo)小組由指揮部當(dāng)?shù)厝嗣裰鞑块T和上級(jí)平安理部門?！?〕事故〔險(xiǎn)情〕應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的、時(shí)間、地點(diǎn)、工程名稱、傷亡人數(shù)、事故簡要經(jīng)過事故原因、性質(zhì)的初步判斷事故搶救處理的進(jìn)展情況和采取的措施。第一時(shí)間內(nèi)先用然后再書面。六、營業(yè)線施工平安應(yīng)急處理措施6.1施工砸斷鋼軌當(dāng)發(fā)生線路斷軌危及行車平安時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先防護(hù)、后處理〞的原那么。平安防護(hù)⑴立即用有線或無線在該區(qū)間運(yùn)行的列車和兩端車站并在斷軌地點(diǎn)設(shè)置停車信攔停列車和封鎖區(qū)間。如了望困難遇降霧、暴風(fēng)雨雪或間還應(yīng)點(diǎn)燃火炬和發(fā)出音響信。⑵當(dāng)確知一端先來車時(shí)應(yīng)先奔向該端顯示停車信在該端安設(shè)好響墩和停車信后再向另一端放置停車信然后設(shè)置好斷軌地點(diǎn)防護(hù)。⑶如不知來車方向應(yīng)立即派人奔向兩端并不斷用對(duì)講機(jī)呼叫進(jìn)入該區(qū)間的列車緊急停車。發(fā)現(xiàn)來車方向后應(yīng)在機(jī)車乘務(wù)員容易了望的一側(cè)面對(duì)列車用手信旗〔燈〕或徒手顯示停車信并將響墩放在能趕到的地點(diǎn)使列車在斷軌地點(diǎn)前停車。如了望困難遇降霧、暴風(fēng)雨雪或間發(fā)現(xiàn)來車奔向列車前應(yīng)在斷軌地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。有條件的可請(qǐng)配合人員協(xié)助進(jìn)展防護(hù)。⑷設(shè)有固定信機(jī)時(shí)應(yīng)先使其顯示停車信。⑸站內(nèi)線路、道岔發(fā)生鋼軌折斷時(shí)應(yīng)立即車站值班員采取措施使機(jī)車、車輛不能通往該斷軌地點(diǎn)并按?安規(guī)?第條設(shè)置防護(hù)信。應(yīng)急處理⑴鋼軌全斷面斷成兩部分時(shí)ａ.當(dāng)鋼軌斷縫小于50mm時(shí)協(xié)助工務(wù)人員在斷縫處上好夾板或臌包夾板用急救器固定在斷縫前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件或打緊防爬器、斷口兩端安裝軌距拉桿并派人看守限速5km/h放行列車。當(dāng)斷縫小于30mm時(shí)限速15km/h放行列車。ｂ.當(dāng)鋼軌斷縫大于50mm或鋼軌全斷面粉碎性折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖區(qū)間工務(wù)部門處理。普通軌線路應(yīng)更換鋼軌；無縫線路臨時(shí)處理時(shí)可沿?cái)嗫p兩側(cè)對(duì)稱切除傷損部分兩鋸口間插入長6m的同型鋼軌軌端鉆孔上接頭夾板用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件后按正常速度放行列車并在處理時(shí)作好記錄。無縫線路地段臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)均應(yīng)在斷縫兩側(cè)約3.8m處軌頭非工作邊上作出標(biāo)記并準(zhǔn)確測(cè)量斷縫值作好記錄以便原位復(fù)焊。⑵當(dāng)鋼軌裂縫貫穿整個(gè)軌底或軌頭截面時(shí)ａ.當(dāng)鋼軌折斷在軌枕上能釘上道釘或安設(shè)扣板時(shí)可在鋼軌內(nèi)外兩側(cè)各釘上一顆道釘或用扣板卡住。ｂ.如鋼軌折斷位置離軌枕較近可方正軌枕于斷縫處然后用道釘或扣板把折斷處鋼軌固定在軌枕上。c.當(dāng)鋼軌折斷在軌枕盒內(nèi)或長軌條發(fā)生折斷且斷縫小于50mm時(shí)協(xié)助工務(wù)人員在斷縫處上好臌包夾板用急救器固定如斷縫處能穿入螺栓可用兩塊夾板穿上螺栓夾緊斷縫下墊入短枕以防止鋼軌上下、左右錯(cuò)牙再安裝軌距拉桿保持軌距。以上處理后限速15km/h放行列車,晝派人看守并立即組織更換。⑶當(dāng)軌頭頂面上有長大于50mm深大于10mm的掉塊時(shí)應(yīng)封鎖區(qū)間普通軌線路立即工務(wù)工區(qū)更換；長軌條沿掉塊兩側(cè)對(duì)稱切除傷損部分兩鋸口間插入6m的同型鋼軌軌端鉆孔上接頭夾板用10.9級(jí)螺栓擰緊。在斷軌前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件按正常速度放行列車。⑷發(fā)現(xiàn)人在進(jìn)展好防護(hù)確認(rèn)列車平安后應(yīng)立即工務(wù)工長或車站值班員并在第一時(shí)間上級(jí)有關(guān)人員?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員要按平安協(xié)議要求協(xié)助設(shè)備理做好后續(xù)處理工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌裂紋又不能確定傷損程度時(shí)應(yīng)按“先封鎖處理后開通放行〞的原那么做倒“寧可錯(cuò)攔、不可錯(cuò)放〞。6.2魚尾板折斷當(dāng)發(fā)現(xiàn)接頭夾板折斷危及行車平安時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先防護(hù)后處理的原那么。平安防護(hù)⑴內(nèi)外兩側(cè)夾板同時(shí)折斷時(shí)應(yīng)按鋼軌折斷的防護(hù)進(jìn)展防護(hù)。⑵一側(cè)夾板折斷時(shí)設(shè)置慢行信派人看守并配合人員或工務(wù)工區(qū)更換。應(yīng)急處理⑴當(dāng)內(nèi)外側(cè)兩塊夾板同時(shí)折斷時(shí)應(yīng)立即設(shè)置停車信封鎖區(qū)間配合工務(wù)人員用備用夾板及時(shí)換上。如沒有備用夾板時(shí)可從其另一股鋼軌接頭上取下一塊夾板與折斷夾板調(diào)換同時(shí)上緊兩股鋼軌接頭的接頭螺栓限速5km/h放行列車然后協(xié)助工務(wù)工區(qū)更換折斷夾板。⑵當(dāng)接頭上一塊夾板折斷時(shí)應(yīng)立即設(shè)置慢行信并迅速車站臨時(shí)封鎖施工手續(xù)利用封鎖時(shí)間更換夾板更換后放行列車條件視詳細(xì)情況。⑶發(fā)現(xiàn)人設(shè)置好防護(hù)后應(yīng)立即工務(wù)工長或車站值班員。工務(wù)工長應(yīng)立即組織材料、人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶修。6.3道口平安應(yīng)急措施正常情況下作業(yè)平安〔1〕道口標(biāo)志、防護(hù)備品必須齊全有效?！?〕道口看守人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格并持證上崗；經(jīng)培訓(xùn)考試合格新上崗人員必須跟班見習(xí)待掌握實(shí)際作業(yè)熟悉道口過往車輛情況和故障應(yīng)急處理前方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)?！?〕道口執(zhí)崗人員必須熟悉車機(jī)聯(lián)控維護(hù)道口行車和過往車輛、行人交通平安?！?〕道口設(shè)備檢修施工作業(yè)必須有平安加強(qiáng)措施?！?〕道口執(zhí)崗人員不得做與本職工作無關(guān)的事?！?〕道口執(zhí)崗人員交接班時(shí)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)交清工具、防護(hù)備品和設(shè)備確認(rèn)接班人員精狀態(tài)并做好交接簽認(rèn)。非正常情況下作業(yè)平安應(yīng)急措施〔1〕道口工、監(jiān)護(hù)人員及巡道工等發(fā)現(xiàn)道口故障危及平安無法立即排除時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先防護(hù)后處理的原那么?！?〕當(dāng)車輛在道口上熄火或其他故障停在道口上須設(shè)置好防護(hù)后方可組織就近人員將故障車輛移出道口?！?〕當(dāng)汽車上笨重貨物掉落在道口上須設(shè)置好防護(hù)后方可組織就近人員將貨物去除。〔4〕當(dāng)?shù)揽谕ｋ娀蛟O(shè)備損壞立即供電工區(qū)或通信工區(qū)修復(fù)并登記備查?！?〕道口工、監(jiān)護(hù)人員及施工人員等當(dāng)無法排除道口故障時(shí)立即兩端車站扣停列車并設(shè)置停車信攔停列車。當(dāng)發(fā)生道口重大、大事故及路外傷亡事故道口工、監(jiān)護(hù)人員及施工人員除維持并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)立即將有關(guān)信息上級(jí)主部門并就近工務(wù)工區(qū)、車站盡快派人維持秩序和處理事故?！?〕當(dāng)施工主部門接到道口事故時(shí)應(yīng)盡快組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)配合相關(guān)處理事故?！?〕當(dāng)施工指揮部接到道口事故時(shí)應(yīng)將事故情況立即上報(bào)建立指揮部調(diào)度及主指導(dǎo)。盡快安排、組織相關(guān)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理事故。并及時(shí)開通線路放行列車。6.4重大平安信