2022一建公路練習(xí)題路面部分

二、路面部分技術(shù)部分:A構(gòu)造識圖無機(jī)結(jié)合料基層施工瀝青面層施工水泥面層施工路面改建中央分隔帶施工管理部分:施工組織:路面工程線性流水施工施工部署：安排施工順序、總平面部署質(zhì)量管理：關(guān)鍵點設(shè)置（試驗）'實測項目合同管理:工程變更、索賠成本管理：材料費計算造價管理:定額套價、計量、調(diào)價計算,支付計算臨時工程：拌合場站,施工便道機(jī)械管理:種類配置,計算（生產(chǎn)效率、數(shù)量）相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn):資質(zhì)管理分包管理設(shè)計變更交工驗收竣工驗收1B412011路面基層（底基層）用料要求下列關(guān)于填隙碎石基層碎石的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)說法正確的是（）A.用作基層時,骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mmB,用作基層時骨料的壓碎值應(yīng)不大于26%C,用作底基層時應(yīng)不大于30%D.骨料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制，宜采用巖漿巖E,骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于5%答案:ABC解析:骨料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制，宜采用玄武巖骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于15%二級以下公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應(yīng)在（ ）以上10%20%30%40%答案：B解析:二級以下公路使用等外石灰時,有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是（）?A.水泥強(qiáng)度等級為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B.高速公路、ー級公路宜采用生石灰C.水泥穩(wěn)定煤肝石嚴(yán)禁用作高速公路和一級公路D.施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率答案:A解析:本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。選項B,高速公路、ー級公路宜采用磨細(xì)消石灰;選項C,水泥穩(wěn)定煤砰石不宜用作高速公路和一級公路;選項D,施工參數(shù)要確定出混合料的合理含水率。無機(jī)結(jié)合料對生石灰和消石灰的技術(shù)需求中,共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是（）。A.未消化殘渣含量B.氧化鎂含量C.含水率D.細(xì)度【答案】B【解析】本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）對原材料的技術(shù)要求。生石灰技術(shù)指標(biāo)：有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、氧化鎂含量;消石灰技術(shù)指標(biāo):有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細(xì)度、氧化鎂含量煤砰石、煤渣、高爐礦渣、鋼淹及其他冶金礦渣等エ業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層,使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定,且宜測定混合料的（）A.強(qiáng)度B,模量C.溫度收縮D.干濕收縮E,透水性答案:ABCD解析:煤肝石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等エ業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層,使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等評價混合料性能。粉煤灰技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中SiO2、AI2O3、Fe2O3總含量要大于（）50%60%70%80%答案:C

檢測項目技術(shù)要求試驗方法SiO2,Al。,和FqO,總含it(%)>70T0816燒失!i（%）《20T08I7比表面枳（cm2/g）>2500TO82O〇.3mm篩孔通過率（%）N90T08180.075mm篩孔通過率（%）N70T08I8濕粉煤灰含水率（%）W35T080I粉煤灰技術(shù)要求表IB412011-6無機(jī)結(jié)合料基層拌合使用的非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗,PH值不小于（）2.53.54.55.5答案:C非飲用水技術(shù)要求 表18412011-7項次項目技術(shù)要求試驗方法1pH值み4.5JGJ632S含量（mg/L）《35003SO；-含!t(mg/L)<27004誠含量（mg/L）<15005可溶物含量（mg/l.）<100006不溶物含量（mg/L）<50007其他雜質(zhì)不應(yīng)有其他漂浮的雜質(zhì)和泡沫及明顯的顔色和異味下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層粗骨料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)說法正確的有（）A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石,也可直接采用天然礫石B.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭すに?用于破碎的原石粒徑應(yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的2倍以上c,高速公路基層用碎石,應(yīng)采用錐式破碎的加工エ藝D.速公路和一級公路級重特重交通的粗骨料壓碎值不得大于26%答案:A解析：應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭ぅㄋ?用于破碎的原石粒徑應(yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上:高速公路基層用碎石,應(yīng)采用反擊破碎的加工エ藝速公路和一級公路級重特重交通的粗骨料壓碎值不得大于22%下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層細(xì)集料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)說法正確的有（）A.細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)B.高速公路和一級公路,細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于20%;C.級配碎石或礫石中的細(xì)集料可使用細(xì)篩余料D.天然礫石或粗砂作為細(xì)集料時,其顆粒尺寸應(yīng)滿足工程需要,且級配穩(wěn)定E,尺寸顆粒含量超過規(guī)范或?qū)嶋H工程的規(guī)定時應(yīng)篩除答案:ACDE解析:高速公路和一級公路,細(xì)集料中小于。.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%;用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石,應(yīng)由不少于（）種規(guī)格的材料摻配而成3456答案：B解析：用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石,應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成下列屬于無機(jī)結(jié)合料生產(chǎn)配合比設(shè)計內(nèi)容的有（）A.確定料倉供料比例B.確定混合料最佳含水量C.確定混合料合理含水量D.選擇級配范圍E.驗證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)答案:AB解析:無機(jī)結(jié)合料生產(chǎn)配合比設(shè)計的內(nèi)容有：確定料倉供料比例確定混合料最佳含水量及最大干密度確定水泥穩(wěn)定材料的容許延長時間確定結(jié)合料計量的標(biāo)定曲線1B412012路面粒料基層（底基層）施工下列基層中,屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A.泥結(jié)碎石基層B.級配碎石基層C.石灰穩(wěn)定砂礫基層D.二灰碎石基層答案:A解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A.砂礫B.級配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石答案:B解析:級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法,錯誤的是（ ）.A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時,碾壓后宜使集料的棱角外露3?5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓后,表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通答案：C解析：填隙碎石基層碾壓后，應(yīng)對局部填隙料不足之處進(jìn)行人工找補(bǔ),并用振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應(yīng)將局部多余的填隙料掃除?！景咐}】背景資料某等外級公路，起訖樁號K0+000?!<7+300,沿途經(jīng)過エ業(yè)廢礦區(qū)域，該地多雨潮濕、雨量充沛。隨著當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，該路段已成為重要的旅游公路。經(jīng)專家論證,確定該等外級公路升級改造成三級公路，路面結(jié)構(gòu)形式如圖2所示。I 850 I路面中心絞6cm屮粒式ACT6C瀝靑混凝上ド面層20cm水泥穩(wěn)定煤肝石基層迎m填隙碎石底基層 注:圖中單位以u?計圖2路面結(jié)構(gòu)形式示意圖施工中發(fā)生如下事件：事件ー:施工單位結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,采用最適合的A法施工填隙碎石底基層，部分做法如下：①集料層表面空隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽滿。②用輕型壓路機(jī)跟在灑水車后碾壓。③碾壓完成的路段應(yīng)立即將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。事件二:施工單位對水泥穩(wěn)定煤肝石混合料進(jìn)行了不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等,評價其性能。事件三：為加快施工進(jìn)度，施工單位編制施工組織設(shè)計時，分析了路面工程各結(jié)構(gòu)層流水參數(shù)見表2,決定采用搭接流水方式施工。通過分析各結(jié)構(gòu)層的施工速度,得出前道工序速度快于后道工序速度,以此確定了エ序之間的搭接類型。表2流水參數(shù)與參數(shù)類別流水參數(shù)參數(shù)類別施工段時間參數(shù)施工過程數(shù)空間參數(shù)組織間歇エ藝參數(shù)事件四:因該旅游公路不能中斷交通,施工單位水泥穩(wěn)定煤砰石基層施工完成后,不能及時鋪筑瀝青混凝土面層，在基層上噴灑透層油后，采用層鋪法表面處治鋪筑了相應(yīng)的功能層Bo問題.寫出事件一中方法A的名稱,填隙碎石底基層施工還有哪ー種方法?.逐條判斷事件一中填隙碎石底基層施工的做法是否正確?若不正確寫出正確做法。.事件二中,施工單位在肆阡石使用前,還應(yīng)做什么處理?.復(fù)制表2到答題卡上，對流水參數(shù)與各自所屬參數(shù)類別ーー對應(yīng)連線。.事件三中，施工單位確定了哪種搭接類型?6,寫出事件四中功能層B的名稱，該功能層還可采用哪種方法施工?參考答案:事件一中方法A的名稱是:濕法。填隙碎石底基層施工還可采用王法施工。①正確。②不正確（或錯誤）〇改正：宜用重型壓路機(jī)跟在灑水車后碾壓。③不正確（或錯誤）。改正：碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時間（或結(jié)構(gòu)層變干后、或晾曬后）,將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。煤砰石使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定。流水參數(shù)參數(shù)類別施工段--___ノ時間參數(shù)施工過程數(shù)一J二Yス空間參數(shù)組織間歇ズ■j,ヽ?エ藝參數(shù)施工單位確定搭接類型是：STS類型（或開始到開始工序搭接類型）。事件四中功能層B的名稱是:下封層（或封層）〇該功能層還可采用相漿封層法施工。1B412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工下列不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A.熱拌瀝青碎石B.瀝青貫入碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青瑪蹄脂碎石答案:D解析:本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工ー般要求。瀝青穩(wěn)定基層又稱柔性基層。包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求,并應(yīng)根據(jù)（）確定A.瀝青標(biāo)號B.黏度C.氣溫D.攤鋪層厚度E,下臥層溫度答案:ABCD解析:瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求,并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、黏度、氣溫、攤鋪層厚度選用。機(jī)械攤鋪時,瀝青混合料基層施工的松鋪系數(shù)為（）1.00-1.201.15-1.301.20-1.451.30-1.50答案:B解析:瀝青混合料的松鋪系數(shù):機(jī)械攤鋪為1.1-1.30,人工攤鋪為1.20-1.45瀝青貫入碎石基層施工步驟包括:①撒布主層集料:②壓路機(jī)碾壓;③澆灑瀝青:④撒布嵌縫料;⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。A.①f②f③f④一②f③f④f②一③f⑤f②B.①一③一④一②一③一④一②—③一⑤一②C.①一②f④f②一③f④f②f③一⑤一②f③D.①一③一②—④一②f③一④-②③一⑤一②一③【答案】A【解析】本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。瀝青貫入碎石基層施工順序;撒布主層集料つ壓路機(jī)碾壓つ澆灑瀝青つ撒布嵌縫料ッ撒布封層料今最后碾壓。關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法,正確的有（）。A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌合機(jī)拌合B.混合料的拌合、運輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束C.乳化瀝青破乳之前,應(yīng)完成所有碾壓工作D.拌合過程中已發(fā)生破乳的混合料,應(yīng)予廢棄E,施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走答案:BDE解析:本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。乳化瀝青碎石混合料宜采用拌合機(jī)拌合。在條件限制時也可在現(xiàn)場用人工拌制:當(dāng)乳化瀝青開始破乳,混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，用12?15t輪胎壓路機(jī)或10~12t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓,不是完成所有碾壓工作。采用陽離子乳化瀝青時，為提高乳化瀝青與集料的結(jié)合度，需要對乳化瀝青進(jìn)行處理,下列說法錯的有（）A.在與乳液拌合前需用水濕潤集料,使集料總含水量達(dá)5%左右B.加水濕潤時，天氣炎熱宜多加,低溫潮濕可少加C.改用破乳速度更快的乳液D.用1%-3%濃度的氯化鈣水溶液預(yù)先潤濕集料表面答案：C解析：改用破乳速度更慢的乳液1B412014路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工需要考慮路面內(nèi)部排水要求的無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定基層宜選用（）A,骨架密實型B.懸浮密實型C.均勻密實型D,骨架空隙型答案：D解析：高速公路、ー級公路的基層或上基層宜選用骨架密實型混合料二級及二級下公路的基層和各級公路底基層可采用懸浮密實型骨架混合料均勻密實型混合料適用于高速公路、ー級公路的底基層，二級及二級以下公路的基層骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部排水要求的基層穩(wěn)定材料層寬11-12m時，每一流水作業(yè)段長度以（）m為宜100200300500答案：D解析:穩(wěn)定材料層寬11-12m時,每一流水作業(yè)段長度以500m為宜;穩(wěn)定材料層寬大于12m時,作業(yè)段宜相應(yīng)縮短直綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業(yè)段長度:①施工機(jī)械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量;②施工人員數(shù)量及操作熟練程度;③施工季節(jié)和氣候條件;④水泥的初凝時間和延遲時間；⑤減少施工接縫的數(shù)量無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層壓實度評價說法正確的是（

A.應(yīng)將室內(nèi)輕型擊實試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度B.應(yīng)將室內(nèi)重型擊實試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度C.應(yīng)將振動臺試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度D.應(yīng)將表面振動擊實儀試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度答案:B解析:應(yīng)將室內(nèi)重型擊實試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度對級配碎石材料,基層壓實度應(yīng)不小于（）94%96%97%99%答案:D解析:對級配碎石材料,基層壓實度應(yīng)不小于99%,底基層壓實度應(yīng)不小于97%。高速公路和一級公路在極重、特重交通荷載等級下，基層和底基層的壓實標(biāo)準(zhǔn)可提高1-2個百分點高速公路ー級公路水泥穩(wěn)定中粗粒料的壓實度不小于（）97%96%95%93%答案:A公路等級水泥穩(wěn)定材料石灰粉煤灰穩(wěn)定材料水泥粉煤灰穩(wěn)定材料石灰穩(wěn)定材料高速公路和一級公路穩(wěn)定中.粗粒材料^97N97N97N97穩(wěn)定細(xì)粒材料N95N95妾95N95二級及二級以下公路穩(wěn)定中.粗粒材料N95N95N95N95穩(wěn)定細(xì)粒材料去93N93去93N93底基層材料壓實標(biāo)準(zhǔn)表IB412014-3無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的拌合生產(chǎn)設(shè)備說法錯誤的是（）A.B.C.D.高速公路和一級公路,混合料拌合設(shè)備的產(chǎn)量宜大于A.B.C.D.裝水泥的料倉應(yīng)密閉、干燥,同時內(nèi)部應(yīng)裝有破拱裝置加水的計應(yīng)采用流量計的方式答案:B解析:各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于1m高速公路基層的混合料拌合說法正確的是（）A.宜采用兩次拌合的生產(chǎn)エ藝A.宜采用兩次拌合的生產(chǎn)エ藝B.可采用間歇式合生產(chǎn)エ藝C.拌合時間應(yīng)不少C.拌合時間應(yīng)不少于15sD.天氣炎熱或運距較遠(yuǎn)時,無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時宜適當(dāng)增加含水率。對穩(wěn)定中、粗粒材料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5-1個百分點;對穩(wěn)定細(xì)粒材料,含水率可高于最佳含水率!-2個百分點。E.對高速公路和一級公路,應(yīng)從拌合廠取料,每隔4h測定一次含水率，每隔2h測定一次結(jié)合料的劑量,并做好記錄。答案:ABCD解析:對高速公路和一級公路,應(yīng)從拌合廠取料，每隔2h測定一次含水率，每隔4h測定一次結(jié)合料的劑量,并做好記錄。關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層人工拌合的說法，正確的有（）。A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù)B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行C.如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料D?細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行答案：BCD解析:本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工。選項A,攤鋪土之前應(yīng)通過試驗確定土的松鋪厚度。選項E,對于三、四級公路，在沒有專用拌合機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鋅犁或平地機(jī)配合進(jìn)行拌合。生石灰塊應(yīng)在使用前（）充分消除。A.2~4dB.4~7dC.7~10dD.10~13d答案：C解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工。生石灰塊應(yīng)在使用前7?10d充分消除。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工人工拌合工藝下承層處理，說法正確的有（）A.下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱B.發(fā)現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象時,宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。C,下承層為粒料底基層時，應(yīng)檢測彎沉值D.底基層或原路面上存在低洼和坑洞時,應(yīng)填補(bǔ)及壓實E.在槽式斷面的路段，宜在兩側(cè)路肩上每隔3m交錯開挖泄水溝。答案：ABCD解析：在槽式斷面的路段，宜在兩側(cè)路肩上每隔5-10m交錯開挖泄水溝。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層人工拌合法施工，布料說法錯誤的有（）A.在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由近到遠(yuǎn)將料卸置于下承層表面的中間或兩側(cè)。B.材料運送宜比攤鋪エ序提前l(fā)-2dC.路肩用料與穩(wěn)定材料層用料不同時，應(yīng)先將兩側(cè)路肩培好D,在兩側(cè)路肩上，宜每隔5-10m交錯開挖臨時泄水溝。答案：A解析:在同一料場供料的路段內(nèi),宜由遠(yuǎn)到近將料卸置于下承層表面的中間或兩側(cè)。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層人工拌合時,已整平材料含水率過小時,應(yīng)在土層上灑水悶料,下列不符合規(guī)定的有（）A.采用高效率的路拌機(jī)械時，悶料時宜一次將水灑夠B.細(xì)粒材料應(yīng)經(jīng)一夜悶料C,對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后ー起悶料D.采用普通路拌機(jī)械時,悶料時所灑水量宜較最佳含水率提高2-3個百分點。答案:D解析:采用普通路拌機(jī)械時，悶料時所灑水量宜較最佳含水率低2-3個百分點。級配碎石或礫石施工應(yīng)符合的規(guī)定有（）A.用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將材料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上B.采用不同粒級的碎石和石屑時，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層,小粒徑碎石鋪在上層C.碎石保持干燥后,再攤鋪石屑。D.對未篩分碎石,攤鋪平整后，應(yīng)在其較潮濕的情況下，將石屑卸置其上E.檢查材料層的松鋪厚度，必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作答案:ABDE解析:采用不同粒級的碎石和石屑時,宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層,小粒徑碎石鋪在上層,灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層攤鋪機(jī)攤鋪說法正確的有（）A.混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm,最大厚度宜不大于200mmB.采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質(zhì)量出現(xiàn)問題時，上層應(yīng)同時處理C,下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料D,下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料E,對無法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段,應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型。答案:ABCE解析:下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓,再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時,應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層碾壓技術(shù)要求說法錯誤的有（）A,水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時，氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.個百分點。B.石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時，含水率宜增加1-2個百分點。C.雙向六車道的半幅攤鋪時，應(yīng)配備不少于4臺重型壓路機(jī)。D,在碾壓過程中出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時,應(yīng)及時將該路段混合料挖出，重新?lián)Q填新料碾壓。答案:C解析:雙向六車道的半幅攤鋪時,應(yīng)配備不少于5臺重型壓路機(jī)。碾壓貧混凝土等強(qiáng)度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施,應(yīng)符合的規(guī)定有（）A.預(yù)切縫的間距宜為6mB.宜在養(yǎng)護(hù)的7d到內(nèi)切縫。C,切縫深度宜為基層厚度的2/3,切縫寬度約5cmD,切縫后應(yīng)及時清理縫隙,并用熱瀝青填滿答案:D解析:預(yù)切縫的間距宜為8-15m宜在養(yǎng)護(hù)的3-5d到內(nèi)切縫。切縫深度宜為基層厚度的1/2-1/3,切縫寬度約5mm無機(jī)結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護(hù)說法正確的有（）A.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的養(yǎng)護(hù)期宜不少于?dB.養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴(yán)禁其他車輛通行C,薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)時，養(yǎng)護(hù)至上層結(jié)構(gòu)層施工前,方可將薄膜掀開。D.鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)時砂層厚宜為50mmE.對瀝青面層厚度大于20cm的結(jié)構(gòu)或二級及二級以下公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護(hù)答案:ABE薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)時,養(yǎng)護(hù)至上層結(jié)構(gòu)層施工前l(fā)-2d,方可將薄膜掀開。鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)時砂層厚宜為70-100mm基層出現(xiàn)收縮裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時可采取下列措施處理裂縫的有（）。A.在裂縫位置灌縫B.在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.拉桿拉結(jié)E.翻挖重鋪答案:ABC解析:基層在養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)裂縫,經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫:.在裂縫位置灌縫。.在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。.灑鋪熱改性瀝青。某施工單位承接了一條二級公路的施工,路線全長30.85km,路基寬度為8.5m（路面寬度為2x3.5m。該工程內(nèi)容包括路基,橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降,防止橋頭跳車，橋臺與路堤交接處按圖2施工，主要施工內(nèi)容包括:地基清表、挖臺階、A區(qū)域分層填筑、鋪設(shè)土工格柵、設(shè)置構(gòu)造物K、路面鋪筑等。路面結(jié)構(gòu)層如圖2所示，B區(qū)域為已經(jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域。SUAT3上面層ACT6AC-20SUAT3上面層ACT6AC-20卜面レ:基巖【門 注:本圖尺寸均以c?為電位橋頭處治示意圖該項目實施過程中產(chǎn)生了如下事件:事件ー:針對基層與底基層的施工,施工單位在施工組織設(shè)計中做了詳細(xì)要求,現(xiàn)摘錄4條技術(shù)要點如下：1、應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，開始攤鋪上層結(jié)構(gòu)層，采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質(zhì)量出了問題時,上層應(yīng)同時處理;2、分層攤鋪時，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機(jī)碾壓,再攤鋪上層混合料。3、對無法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段,應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型。4、氣候炎熱,干燥時碾壓穩(wěn)定中、粗混合料,含水率比最佳含水率降低。.5-1.5個百分點。事件二:施工單位對K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經(jīng)壓實度檢查合格后，及時實施養(yǎng)護(hù),但因養(yǎng)護(hù)條件欠佳，導(dǎo)致基層出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)過彎沉檢測,該段基層的承載カ滿足設(shè)計要求。施工單位對裂縫采取了相應(yīng)的技術(shù)措施處理后,繼續(xù)鋪筑上面的瀝青混凝土面層。事件三:根據(jù)《公路工程竣（交）エ驗收辦法實施細(xì)則》，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢評定材料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。問題:寫出圖2中結(jié)構(gòu)物K的名稱圖2中A區(qū)域采用哪些特性的填料回填?對事件一中的4條技術(shù)要點逐條判斷対錯，并改正錯誤之處。寫出兩條可對事件二中裂縫修復(fù)的技術(shù)措施寫出事件三中C報告、D資料的名稱答案:1、構(gòu)造物K:橋頭搭板。2,強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、透水性好的材料,不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定士回填。3、第1條正確。第2條錯誤;正確做法:下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料,應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。第3條正確。第4條錯誤。正確做法:氣候炎熱干燥時,碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5個百分點。4、裂縫修復(fù)的技術(shù)措施:①在裂縫位置灌縫;②在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵;③灑鋪熱改性瀝青。5、C報告:施工總結(jié)報告;D資料:獨立抽檢資料。某重要的三級旅游公路,設(shè)計速度為40km/h,起訖樁號K0+000?K8+300,項目所在區(qū)域濕潤、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細(xì)粒土（滲透系數(shù)不大于10-5cm/s）,路面底基層、基層由無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成,路面面層為C30水泥混凝土,路面結(jié)構(gòu)形式示意如圖2-1所示。事件一:在路面底基層、基層施工前，施工單位對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成進(jìn)行了設(shè)計，設(shè)事件二:施工單位在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計中，采用振動壓實方法確定最大干密度指標(biāo)。事件三：水泥混凝土路面施工過程中，施工單位工地實驗室做了水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗,試驗方法如下:(1)采用邊長為100mm的正方體為標(biāo)準(zhǔn)試件。(2)發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷,在試驗前Id用水泥漿填補(bǔ)修整,并在報告中加以說明。(3)以試件成型時的正面作為受壓面進(jìn)行壓カ試驗。事件四:水泥混凝土路面施工前，施工單位做了一段路面試驗段。試驗段水泥混凝土路面硬化后，施工單位發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。經(jīng)專家組分析，排除了混凝土過度振搗或抹平、模板與墊層過于干燥,吸水大以及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)仍颍饕腔炷涟柚频脑??！締栴}】.按力學(xué)性質(zhì)劃分，該路面的基層屬于哪一類?.寫出圖2-2中A、B、C的名稱。.寫出事件二中施工單位確定最大干密度指標(biāo)的另外一種方法。.逐條判斷事件三中水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗方法是否正確,若不正確寫出正確做法。.寫出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個可能原因。【參考答案】.半剛性基層.A:級配優(yōu)化;B!確定結(jié)合料劑量;C：確定合理含水率.擊實試驗法.(1)不正確,正確做法：采用邊長為150mm立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件。(2)不正確，正確做法:發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷，可以在試驗前3d用水泥漿填補(bǔ)修整,并在報告中加以說明。(3)不正確，正確做法:以成型時的側(cè)面作為受壓面進(jìn)行壓カ試驗。.路面龜裂的原因：(1)混凝土拌制時水膠比過大;(2)混凝土配合比不合理，水泥用理和砂率過大。某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程,路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土(AC-13),下面層采用瀝青混凝土(AC-20)；基層采用18cm水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m;底基層采用級配碎石。瀝青混合料指定由某拌合站定點供應(yīng)，現(xiàn)場配備了攤鋪機(jī)、運輸車輛?；鶎觾蓚?cè)裝模,攤鋪機(jī)鋪筑。施工過程中發(fā)生如下事件;事件ー;瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書，其要求如下;(1)下面層攤鋪采用平衡梁法；(2)攤鋪機(jī)每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪；(4)攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二;施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有;壓實度、縱斷髙程、寬度、橫坡等。事件三；施工單位試驗室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥劑量為4.5%(外摻),最大干容重為2.4〃!ボ，壓實度98%。表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表集料名稱"1號料「2號料3號料"4號料?,比例(%)?25“35バ25“152問題:.本項目應(yīng)采用什么等級的瀝青?按組成結(jié)構(gòu)分類,本項目瀝青混凝土路面屬于哪種類型?.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機(jī)械?.逐條判斷事件一中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確?并改正錯誤。.補(bǔ)充事件二中級配碎石底基層實測項目的漏項。.列式計算事件三中1km基層1#料和水泥的用量。(不考慮材料損耗,以t為單位,計算結(jié)果保留到小數(shù)點后2位).【答案】二級及二級公路以下公路的各個層應(yīng)采用B級瀝青。本項目中瀝青混凝土路面屬于蜜寃二懸浮結(jié)構(gòu)。.【答案】還需要配備靜カ式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī),瀝青混凝土攪拌設(shè)備。.【答案】(1)不正確。下、中面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工。(2)不正確。開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。(3)正確。(4)正確。.【答案】漏項的內(nèi)容有:平整度、厚度、平沉值。.【答案】水泥:1000X9.5X0.18X2.4X0.98X4.5%4-1.045=173.19(t)1#料：1000X9.5X0.18X2,4X0.98X25%+1.045=962.18Ct)1B412020 瀝青路面施工技術(shù)1B412021瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于()結(jié)構(gòu)。A.密實ー懸浮B.密實一骨架C.骨架ー空隙D.骨架ー懸浮答案：B解析：瀝青碎石瑪蹄脂混合料是ー種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。下列關(guān)于瀝青混凝土路面特點說法錯誤的是()A,采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉B.會產(chǎn)生規(guī)則的橫向裂縫C.路面較易保持粗糙D,適用于各級公路面層答案:C解析:C選項屬于瀝青碎石路面基層的特點可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層的是（）A.瀝青混凝土路面B.瀝青碎石路面C.瀝青貫人式路面D.瀝青表面處治式路面答案:D解析:瀝青混凝土路面適用于各級公路面層:熱拌瀝青碎石適宜用于、四級公路中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。。瀝青貫人式適用于三、四級公路,也可作為瀝青海凝土面層的聯(lián)結(jié)層。瀝青表面處治,一般用于三、四級公路,也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。壓實后剩余空隙率在10%以上的改性瀝青混合料按集配分屬于（）A,密級配瀝青混凝土混合料B.半開級配瀝青混合料C,開級配瀝青混合料D,間斷級配瀝青混合料答案：B解析：半開級配瀝青混合料:由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌合而成，壓實后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。1B412022瀝青路面用料要求用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青的瀝青等級為（）ABCD答案：B解析:道路瀝!（的適用花網(wǎng) KIB4I2O22.I的育等級適用値廂A級浙聲各個等級的公路,適用ア任何場合和侯次B級湧育.高速公路,一級公路的サド面層及以下層次,二總及二級公路以ド公路的各個層次;.用作改性瀝青.乳化瀝斉,改性乳化瀝青.稀釋物#的務(wù)質(zhì)瀝片（後的青T?及三級以下公路的各個層次當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時,可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)合瀝青,其摻配比例由試驗決定,摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)滿足的指標(biāo)有（ ）A.針入度指數(shù)B.軟化點C,硬度D.密度E,殘留針入度答案:ABDE解析:當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時,可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)合瀝青,其摻配比例由試驗決摻配后的瀝青質(zhì)應(yīng)滿足針人度指數(shù)PI、軟化點（R&B）、60℃動カ黏度、I0℃延度15C延度，蠟含量（蒸館法）、閃點、容解度、密度、質(zhì)量變化、殘留針人度比、殘留延度（10C）殘留延度（15℃）等指標(biāo)要求。下列乳化瀝青品種中，屬于陽離子乳化瀝青的是（）。A.PA-1B.BA-1C.PC-1D.BN-1答案：C乳化瀝胃品種及適用范BB 衰1R412022-2分類品種及代號適用范圍陽離子乳化瀝青PC-!表面處治、賞人式路面及下封層用PC-2透層油及基層養(yǎng)護(hù)用PC-3鮎層油用BC-I端漿封層或冷井瀝青混合料用陰離子乳化乳化瀝青PA-I表面處治,貫人式路面及下封層用PA-2透層油及基層養(yǎng)護(hù)用PA-3粘層油用BA-1輸漿西屋或冷拌瀝斉混合料用陰離于乳化瀝青PN-2透層油用BN-I與水泥穩(wěn)定集料同時使用（塞戻路拝或再生）下列關(guān)于乳化石油瀝青說法錯誤的是（）A,乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入路面、冷拌瀝青混合料路面、修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層B.陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于中性石料C,乳化瀝青的破乳速度、黏度度宜根據(jù)用途與施工方法選擇D,乳化瀝青宜存放在立式罐中答案：B解析：陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料關(guān)于液體石油瀝青制作的說法,正確的是（ ）。A.液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青制作B.制作時將基質(zhì)瀝青與稀釋劑混合后加熱，再適當(dāng)攪拌、稀釋C.石油瀝青與稀釋劑的摻配比例根據(jù)使用要求和經(jīng)驗確定D.基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140C答案:D解析:液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青制作,先加熱瀝青后加稀釋劑的順序,摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當(dāng)?shù)臄嚢?、稀釋制成。摻配比例根?jù)使用要求由試驗確定液體石油瀝青可適用于（ ）。A.熱拌瀝青混合料B,透層C.SMA混合料D,粘層E.冷拌瀝青混合料答案：BDE解析：液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青?用作改性劑的SBR膠乳中的固體物含量宜少于（）25%30%45%60%答案：C解析：用作改性劑的SBR膠乳中的固體物含量宜少于45%改性乳化瀝青BCR主要用于（）A,粘層B.橋面防水粘結(jié)層C,透層D.微表處答案：D解析:改性乳化瀝青品種及適用范圍 表1B412022-3品種代號適用范圍改性乳化瀝靑噴灑型改性乳化瀝潯PCR粘層、封層,橋面防水粘結(jié)層用拝合用乳化瀝存BCR改性稀漿封層和微表處用二級公路瀝青層的粗集料可使用（）。A,碎石B.破碎礫石C,篩選礫石D.礦渣E.石屑答案：ABD解析:瀝青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等,但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處置路面。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過（）的20%A.混合料總量B.集料總量C,細(xì)集料總量D.瀝青總量答案:B解析:熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20%。SMA、〇GFC混合料不宜使用天然砂用天瀝青混合料的填料技術(shù)要求說法正確的是（）A.瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉B.礦粉應(yīng)干燥、潔凈,能自由地從礦粉倉流出,C.拌合機(jī)的粉塵嚴(yán)禁作為礦粉的一部分回收使用D,粉煤灰作為填料使用時，用量不得小于填料總量50%E.高速公路、ー級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料答案：ABE解析:拌合機(jī)的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用;粉煤灰作為填料使用時,用量不得超過填料總量50%1B412023瀝青路面面層施工瀝青路面施工前在驗收合格的基層上恢復(fù)中線在邊線外側(cè)（）m處每隔（）m釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線,畫好邊線0.2-0.3/1-20.3-0.5/5-100.5-0.8/5-100.3-0.5/1-2答案：B解析：瀝青路面施工前在驗收合格的基層上恢復(fù)中線在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線,畫好邊線熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）。A.走線法B.人工攤鋪法C.平衡梁法D.滑模法答案:C解析：底、中面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工。關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法,錯誤的是（）。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪,可以采用霧狀噴水法噴水碾壓c.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,采用人工靜壓D.碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向答案:C解析:本題考查的是瀝青路面施工。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,使用小型振動壓路機(jī)碾壓。1B412024瀝青路面透層、粘層、封層施工在基層上用于澆灑透層的材料包括（）.A.乳化瀝青B.煤瀝青C.液體瀝青D.石灰漿E.水泥漿答案：ABC解析：透層的作用:為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好,在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。下列關(guān)于透層油施工技術(shù)要求說法正確的是（）A.透層油的用量通過計算確定B.用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑c.瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用于エ瀝青灑布機(jī)噴灑D,有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑,噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油E.對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后,如果不能及時鋪筑面層時，并還需開放交通,應(yīng)鋪撒適量的石屑或粗砂,此時宜將透層油增加5%的用量答案：BCD解析:透層油的用量通過試灑確定;對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后,如果不能及時鋪筑面層時，并還需開放交通,應(yīng)鋪撒適量的石屑或粗砂，此時宜將透層油增加10%的用量下列關(guān)于瀝青路面粘層油施工說法正確的是（）A.粘層油品種和用量,應(yīng)根據(jù)上層結(jié)構(gòu)的類型通過試灑確定B.當(dāng)粘層油上鋪筑薄層大空隙排水路面時，粘層油的用量宜增加到0.6-1.0L/nfC,在瀝青層之間兼作封層而噴灑的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青,其用量宜不少于1.OL/m1D.氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油E,噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過答案：BCDE解析:粘層油品種和用量,應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（A.封閉某ー層,起保水、防水作用B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度C.起基層與瀝青面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用D,起路的某ー層表層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通,防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀答案:ACE解析:封層的作用:一是封閉某ー層,起著保水、防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用;三是路的某ー層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng);四是基層在瀝青面層鋪筑前,要臨時開放交通,防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹危部梢圆捎萌榛癁r青稀漿封層。使用乳化瀝青稀漿封層施工說法正確的是（）A.稀漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪B.稀漿封層混合料中乳化瀝青及改性乳化瀝青的用量應(yīng)通過抽提試驗確定C.稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定D,稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mmE.第一層攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行第二層攤鋪答案:ACD解析:稀漿封層混合料中乳化瀝青及改性乳化瀝青的用量應(yīng)通過配合比試驗確定;第一層攤鋪后至少應(yīng)開放交通24h后方可進(jìn)行第二層攤鋪1B412025路面改建施工板底脫空鉆孔灌漿可用的漿液有（）A.熱瀝青B,水泥漿C.石灰漿D,水泥粉煤灰漿E.水泥砂漿答案;ACDE解析:板底脫空灌入漿液,可以是熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿等。按配合比將材料在灰漿拌合機(jī)中拌合，至均勻無灰團(tuán)方可使用，使用中應(yīng)持續(xù)拌合，防止沉淀。壓漿完成后的板塊,禁止車輛通行,待灰漿強(qiáng)度達(dá)到（），方可開放交通。0.8MPa2.5MPa3.0MPa0.3MPa答案：C解析:壓漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強(qiáng)度達(dá)到3QMPa,方可開放交通。不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）。A.乳化瀝青B.水泥C石灰D.泡沫瀝青答案:C解析:現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）。瀝青路面如出現(xiàn)大面積坑槽應(yīng)選用（）A,現(xiàn)場整形熱再生B,現(xiàn)場重鋪熱再生C.現(xiàn)場復(fù)拌熱再生D.廠拌熱再生答案：B解析：現(xiàn)場重鋪熱再生適用于破損較嚴(yán)重路面（如出現(xiàn)大面積坑槽）的維修翻新和舊路升級改造施ェ,修復(fù)后形成與新建道路性能完全相同的全新路面。下列關(guān)于廠拌熱再生法說法正確的是（）A.廠拌熱再生技術(shù)利用舊瀝青回收料一般不小于50%B.再生后的瀝青混合料可用來鋪筑各種等級的瀝青路面C.新集料和新瀝青摻入量較小D.廠拌熱再生工藝再生工藝不易控制答案：B解析：廠拌熱再生技術(shù)利用舊瀝青回收料一般不超過50%;新集料和新瀝青摻入量較大;廠拌熱再生工藝的優(yōu)點是再生工藝易于控制【案例】背景資料：某三級公路,起訖樁號為K0+000?K4+300,雙向兩車道,路面結(jié)構(gòu)形式為水泥混凝土路面。由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，該路段已成為重要集散公路，路面混凝土出現(xiàn)脫空、錯臺、局部網(wǎng)狀開裂等病害，對該段公路需進(jìn)行路面改造。具有相應(yīng)檢測資質(zhì)的檢測單位采用探地雷達(dá)、彎沉儀對水泥混凝土板的脫空和結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進(jìn)行了檢測評估，設(shè)計單位根據(jù)檢測評估結(jié)果對該路段進(jìn)行路面改造方案設(shè)計。經(jīng)專家會討論,改造路面采用原水泥混凝土路面進(jìn)行處治后加鋪瀝青混凝土面層的路面結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示。路面中心線.8504cm細(xì)粒武AC-13c瀝青混謡I:上面層?粘層6cm中粒式AC-16c瀝青混凝I:下面層+透層原水泥混凝土路面病害處治后雙層注:圖中單位以cm計施工中發(fā)生如下事件:事件ー:該改造路段中的!<2+000?K3+200經(jīng)過人口密集的村莊,設(shè)計方案在此路段設(shè)置隔離柵,建議施工單位隔離柵宜在A工程完成后盡早實施。事件二：施工單位對原水泥混凝土路面板塊脫空的病害采用鉆孔然后用水泥漿高壓灌注處理的方案,具體的工藝包括:①鉆孔、②制漿、③定位、④交通控制、⑤灌漿、⑥B、⑦注漿孔封堵。事件三：施工單位對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂的原混凝土路面,將病害范圍的整塊板全部鑿除,重新夯實路基及基層,對換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)，換板部分基層調(diào)平采用碎石,再澆筑同強(qiáng)度等級混凝土。事件四：施工單位對板塊脫空病害進(jìn)行壓漿處理,強(qiáng)度達(dá)到要求后,復(fù)測壓漿板四角的彎沉值，實測彎沉值在0.10mm?〇.:18mm之間。五：施工單位對原水泥混凝土路面病害處治完成并檢查合格后,按試驗段攤鋪獲取的數(shù)據(jù)鋪筑瀝青混凝土面層，對于瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做C試驗和D試驗。問題：1、寫出事件一中A的名稱，說明設(shè)置隔離柵的主要作用。2、寫出事件二中工藝B的內(nèi)容,并對路面處治的工藝流程進(jìn)行最優(yōu)排序。3、改正事件三中的錯誤之處。4、事件四中施工單位復(fù)測壓漿板四角的彎沉值后，可否判斷板塊不再脫空?說明理由。5、寫出事件五中C試驗、D試驗的名稱。答案：1、A：路基工程。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來,防止非法侵占公路用地的設(shè)施,同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離,保證公路的正常運營。2、B:彎沉檢測。最優(yōu)排序：③定位好①鉆孔つ②制漿玲⑤灌漿つ⑦灌漿孔封堵つ④交通控制今⑥彎沉檢測。3,換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板ー次進(jìn)行,不再單獨選擇材料調(diào)平。4、可以判斷板塊不再脫空。理由:因為實測彎沉值在。.10mm?0.18mm之間,并未超過〇.3mm。5、C：抽提試驗:D:馬歇爾穩(wěn)定度試驗。1B412030水泥混凝土路面施工技術(shù)特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A.旋窯道路硅酸鹽B.旋窯硅酸鹽C.普通硅酸鹽D.礦渣硅酸鹽答案:D解析:本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥,低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥。下列關(guān)于水泥混凝土路面混凝土拌合用水要求說法錯誤的是（）A.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水B.非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗C,非飲用水與蒸儲水進(jìn)行水泥凝結(jié)時間與水泥膠砂強(qiáng)度的對比試驗D.養(yǎng)護(hù)用水必須檢驗不溶物質(zhì)含量和其他雜質(zhì)答案：D養(yǎng)護(hù)用水可不檢驗不溶物質(zhì)含量和其他雜質(zhì)各交通等級路面、橋面混凝土宜選用的減水劑應(yīng)滿足（）A,減水率小B.坍落度損失大C,可調(diào)控凝結(jié)時間D.單ー型答案：C解析：各交通等級路面、橋面混凝土宜選用減水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝結(jié)時間的復(fù)合型減水劑高速公路應(yīng)優(yōu)選用（）填縫材料,并宜在填縫料中加入耐老化劑A,樹脂類B.氯丁橡膠泥C,聚（氨）酯D.橡膠類E,改性瀝青類答案：ADE解析：高速公路、ー級公路應(yīng)優(yōu)選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料,并宜在填縫料中加入耐老化劑水泥混凝土面層用養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)不得采用由（）作為主要成分養(yǎng)護(hù)劑A.石蠟B.適宜高分子聚合物C.適宜穩(wěn)定劑D.水玻璃答案:D解析:水泥混凝土面層用養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)采用由石蠟、適宜高分子聚合物與適宜穩(wěn)定劑、增白劑經(jīng)膠體磨制成的水乳液,不得采用以水玻璃為主要成分的養(yǎng)護(hù)劑1B412032水泥混凝土路面的施工水泥混凝土路面施工模板拆除應(yīng)在混凝土達(dá)到（ ）進(jìn)行A,抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPaB.抗彎拉強(qiáng)度不小于8.0MPaC,抗彎拉強(qiáng)度不小于5.0MPaD.抗壓強(qiáng)度不小于5.0MPa答案：A解析：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行下列關(guān)于滑模攤鋪面層前基準(zhǔn)線架設(shè)說法正確的有（）A.滑模攤鋪高速公路、ー級公路時,應(yīng)采用單向坡單線基準(zhǔn)線B.滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時，應(yīng)設(shè)置雙線基準(zhǔn)線C.基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜小于10mD.單根基準(zhǔn)線的最大長度不宜大于300m答案:B解析：滑模攤鋪高速公路、ー級公路時，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線;基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜大于10m。單根基準(zhǔn)線的最大長度不宜大于450m滑模攤鋪機(jī)前布料說法錯誤的是（）A.卸料、布料速度與攤鋪速度協(xié)調(diào)一致，局部缺料應(yīng)及時補(bǔ)充B.發(fā)生缺料時應(yīng)立即停止攤鋪C.采用布料機(jī)布料時，布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)之間的施工距離宜為5-10m;D.傳カ桿以下的、混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。答案：A解析：卸料、布料速度與攤鋪速度協(xié)調(diào)一致，不得局部或全斷面缺料水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。A.設(shè)傳カ桿假縫型B.設(shè)傳カ桿平縫型c.不設(shè)傳カ桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工。每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳カ桿平縫型,施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時,橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。下列可不設(shè)置脹縫的情況有（）A.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處B.高溫施工C.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大,路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時D,低溫施工,路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時答案:B解析:鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處,應(yīng)設(shè)置橫向脹縫（簡稱脹縫）。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置脹縫:高溫施工，可不設(shè)脹縫;常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)脹縫;集料溫縮系數(shù)或年溫差較大,路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時，宜設(shè)一道中間脹縫;低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時，宜設(shè)一道脹縫。進(jìn)行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）工作。A.路面基層施工完畢后B.路面底基層施工完畢后C.路基施工完畢后D.路面面層施工完畢后答案：A解析：本題考查的是中央分隔帶施工。當(dāng)路面基層施工完畢后,即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖,先挖集水槽后挖縱向盲溝,一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上,以防止污染并應(yīng)及時運走。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡應(yīng)符合設(shè)計要求,溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。下列關(guān)于硬路肩施工說法錯誤的是（）A,硬路肩與車行道連接處標(biāo)高一致,攤鋪混合料時可與行車道一起鋪筑B,硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道，應(yīng)先攤鋪硬路肩部分C.硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道時攤鋪寬度應(yīng)比要求的寬5cm左右D.攤鋪行車道表面層時,攤鋪機(jī)靠硬路肩ー側(cè)的端部應(yīng)使用90°的斜擋板答案：D解析：攤鋪行車道表面層時,攤鋪機(jī)靠硬路肩ー側(cè)的端部應(yīng)使用45°的斜擋板可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（）。A.水泥用量偏大B.集料級配中細(xì)料偏多C.碾壓時含水量偏大D.采用了緩凝水泥E.碎石中含泥量較高答案：ABCE解析：（用料、溫度、養(yǎng)護(hù)）無機(jī)結(jié)合料基層產(chǎn)生裂縫的原因有混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大:集料級配中細(xì)料偏多,或石粉中性指數(shù)偏大。碾壓時含水量偏大。成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。碎石中含泥量較高。路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。拌合不均勻。水泥混凝土路面斷板的防治措施有()。A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質(zhì)量C.路基要做好封層D.嚴(yán)格控制水泥混凝土水膠比E.嚴(yán)格掌握切縫時間答案:BDE解析:.做好壓縫并及時切縫。.控制交通車輛。.合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。.強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。.施工エ藝的控制。.邊界影響的控制。某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級公路的改擴(kuò)建工程(K3+000-K24+000),項目區(qū)軟土路基基分布不均勻。原有的二級公路K+000-K12+000.K18+000-K24+000路段為瀝青混凝土路面,K12+000-K18+000為水泥混凝土路面,沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重,過境交通與城市內(nèi)交通混行,交通量增加引起通行問題，需將其改擴(kuò)建程一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C);下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25c)；封層:乳化瀝青稀漿封層(1cm):調(diào)平層：16-36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施ー:施工前對老路路面現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核K12+000-K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時。措施二:嚴(yán)格配置機(jī)械設(shè)備,瀝青混舍料拌和設(shè)備主產(chǎn)能力為500t/h,攤鋪寬度6m,壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3,運輸車輛載重量為15t,混合料運到攤鋪現(xiàn)場時間為13min,返回拌合場時間為9min,在現(xiàn)場卸料及其他等侍時間為3min,車輛儲備系數(shù)取1.1。措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工,滿足安全、實用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求:①最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房,建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層;②每組不超過!0棟，組與組之間的距離不小于6m：③棟與棟距離不小于4m,房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電カ取暖?？⒐ね瓿珊?竣工驗收由批準(zhǔn)工程設(shè)計文件的地方交通主管部門主持,主要是全面考核建設(shè)成果,對建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價，確定工程質(zhì)量等級。詳細(xì)核查了交工驗收的工程及竣工文件，該工程交工驗收工程質(zhì)量得分85,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91,竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分92。【問題】.AC-13C按照組成結(jié)構(gòu)、礦料級配分類分別屬于哪種類型?.背景資料措施一中產(chǎn)生病害的主要原因可能是?.背景資料中舊瀝青路面段現(xiàn)場熱再生法重鋪的施工流程?.逐條判斷自建房屋要求是否正確,并改正錯誤。.計算背景資料中瀝青混合料運輸車輛數(shù)。.計算路面工程竣工驗收工程質(zhì)量評分,并評定其質(zhì)量等級?！緟⒖即鸢浮?按組成結(jié)構(gòu):密實一懸浮結(jié)構(gòu)按礦料級配:密集配瀝青混凝土混合料.（1）基層標(biāo)高控制不嚴(yán),導(dǎo)致混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足（2）切縫深度過淺（3）路面基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降（4）交通流量增大.加熱つ舊料再生つ攤鋪整形つ罩新面エ藝.①正確②錯誤;改正：每組不超過10棟,組與組之間距離不小于8m。③錯誤;改正：棟與棟距離不小于4m,房間凈距不小于2.6m。④正確5,拌和一車混合料所需要的時間T=60xl5/500=1.8min所需運輸車輛：n=l.lx（13+9+3）/1,8=15.28故，所需運輸車輛為16輛6.路面工程竣工驗收工程質(zhì)量評分=85x0.2+91x0.6+92+92x0.2=90分質(zhì)量等級為“優(yōu)良":理由：質(zhì)量評分大于等于90分，質(zhì)量等級為優(yōu)良。背景資料：某新建一級公路工程K11+120-K20+260合同段位于海拔3000m以上的地區(qū)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如下圖所示：2550ac u上? C,s，s50“ル 小?6cm中粒式あ青混凝土中面層7cm殂粒式彷靑混凝土下面層石油あ/封層 36cm水泥酔定碎石基層（5%）18cm水泥稔定碎石底基層（5%）| 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖（尺寸單位:cm）該合同段工程與其他工程或已有道路無交叉。依據(jù)交通運輸部頒布的《公路工程基本建設(shè)概預(yù)算編制辦法》（2018）,《公路工程預(yù)算定額》（2018）編制的該工程施工圖預(yù)算,其中Kll+120~K12+120底基層工程為：22300Of（或底基層平均面積）。廠拌基層穩(wěn)定土混合料的定額如下表所示：各定額分項預(yù)算價格分別為：人工：80元/エ日;穩(wěn)定土混合料163.72元/rr?:水泥400元/1；水：4元/rr?:碎石;80元/n?；3m3以內(nèi)輪胎式裝載機(jī):1200元/臺班;300t/h以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備:1500元/臺班。1000m1序號項目單位代號水泥碎石水泥劑量5%壓實厚度15cm每增減1cm1人工ェ日12.80.22穩(wěn)定士混合料m3一(151.15)(10.10)332.5級水泥t82316.7551.1174水m38662115碎石m3958220.3214.6963mコ以內(nèi)輪胎式裝載