大面積水穩(wěn)碎石基層施工質(zhì)量控制與施工技術(shù)

大面積積水穩(wěn)碎石石基層施工質(zhì)質(zhì)量控控制與與施工工技術(shù)術(shù)施工質(zhì)質(zhì)量控控制要要點(diǎn)一、施施工準(zhǔn)準(zhǔn)備1、原材材料的的準(zhǔn)備備：水泥：：普通硅硅酸鹽鹽水泥泥、礦礦碴硅硅酸鹽鹽水泥泥或火火山灰灰質(zhì)硅硅酸鹽鹽水泥泥均可可用于于水穩(wěn)穩(wěn)層。。宜選選用標(biāo)標(biāo)號(hào)較較低（（如32.5號(hào)）水水泥，，快硬硬水泥泥、早早強(qiáng)水水泥或或已受受潮變變質(zhì)的的水泥泥不得得使用用。水水泥的的初凝凝時(shí)間間在3h以上，，終凝凝時(shí)間間6h以上，，達(dá)不不到要要求時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)加緩緩凝劑劑。集料：：選用堅(jiān)堅(jiān)硬、、干凈凈的級(jí)級(jí)配碎碎石。。壓碎碎值要要求：：高速速、一一級(jí)公公路的的底基基層和和基層層均為為不大大于30%，二級(jí)及以以下公路底底基層不大大于40%，基層不大大于35%。顆粒級(jí)配配見《公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）見P8~10。碎石材料料的來源要要進(jìn)行考查查，質(zhì)量必必須符合要要求并且穩(wěn)穩(wěn)定。材料的堆放放：各種粒徑范范圍的粒料料應(yīng)分倉堆堆放，水泥泥堆放應(yīng)離離地面30cm，防止受潮潮變質(zhì)。碎碎石、水泥泥應(yīng)搭棚遮遮蓋。水：飲用水均可可使用。2、機(jī)械設(shè)備備的準(zhǔn)備1）拌合機(jī)械械：根據(jù)工工程量的大大小、拌合合站離施工工現(xiàn)場的距距離、混合合料攤鋪碾碾壓施工的的速度，選選擇水穩(wěn)層層拌合設(shè)備備（生產(chǎn)率率、計(jì)量精精度、攪拌拌主機(jī)功率率及速度等等），確保?，F(xiàn)場連續(xù)續(xù)不間斷的的施工。2）攤鋪、壓壓實(shí)機(jī)械：：根據(jù)公路路等級(jí)，采采用攤鋪機(jī)機(jī)或平地機(jī)機(jī)；12t以上的鋼輪輪壓路機(jī)。。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備備1）準(zhǔn)備下承承層：施工工底基層時(shí)時(shí)，路基頂頂面應(yīng)平整整、密實(shí)，，如發(fā)現(xiàn)表表面過干、、松散，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)灑水水；如過濕濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)翻翻挖晾曬、、換土等措措施進(jìn)行處處理后才能能施工底基基層。施工工基層時(shí)，，對底基層層的松散、、離析部位位，泥土、、雜物等清清除后才能能施工基層層。2）施工放樣樣：恢復(fù)道道路中線，，直線段每每10~20m設(shè)一樁，平平曲線上每每10~15m設(shè)一樁，定定出道路中中心線和底底基層或基基層的邊緣緣線（每邊邊至少比設(shè)設(shè)計(jì)寬10~15cm）。高程測測量，復(fù)核核縱斷面高高程和路拱拱橫坡，根根據(jù)松鋪系系數(shù)，定出出混合料的的松鋪厚度度，設(shè)置基基準(zhǔn)線。在未壓實(shí)的的“彈簧”路基上鋪筑筑水穩(wěn)層由于路基“彈簧”導(dǎo)致水穩(wěn)層層沉降開裂裂破壞沉降裂縫破壞發(fā)展情情況13）、基準(zhǔn)繩繩的設(shè)置：：攤鋪前，，應(yīng)在路基基兩側(cè)按設(shè)設(shè)計(jì)高程和和松鋪厚度度的要求，，設(shè)置基準(zhǔn)準(zhǔn)繩作為攤攤鋪基準(zhǔn)，，又稱掛線線，讓攤鋪鋪機(jī)傳感器器的觸件沿沿著張緊繩繩移動(dòng)。基基準(zhǔn)繩的高高程是保證證路面高程程符合設(shè)計(jì)計(jì)要求的關(guān)關(guān)鍵，基準(zhǔn)準(zhǔn)繩拉不緊緊將直接影影響攤鋪層層的平整度度。所以，，設(shè)置基準(zhǔn)準(zhǔn)繩時(shí)應(yīng)注注意以下幾幾點(diǎn)：1、支持鋼絲絲繩的支架架鋼筋間距距一般為5~10m，鋼絲繩一一般采用高高強(qiáng)度鋼絞絞線，安放放在支架的的調(diào)整橫桿桿上，鋼絲絲繩一端固固定，并用用專用拉緊緊器和滑輪輪組固緊。。2、基準(zhǔn)鋼絲絲繩的鋼筋筋支架間距距不能過大大，用精密密水準(zhǔn)儀測測量控制鋼鋼絲繩的高高程，宜高高于松鋪厚厚度1~2mm，保證鋼絲絲繩的高程程在鋪筑過過程中始終終準(zhǔn)確。3、用張緊器器拉緊鋼絲絲繩，但也也不可過度度緊繃。4、為保證混混合料能連連續(xù)攤鋪?zhàn)髯鳂I(yè)，每側(cè)側(cè)鋼絲繩至至少應(yīng)備有有3根200~250m長的鋼絞線線，在攤鋪鋪機(jī)未走完完本段鋼絲絲繩之前，，下段鋼絲絲繩已架設(shè)設(shè)完成。5、支撐基準(zhǔn)準(zhǔn)鋼絲繩的的支架不能能只用一根根鋼筋打入入地下后，，將鋼絲繩繩直接綁扎扎在鋼筋上上，應(yīng)采用用特制的專專用支架，，如下圖。。鋼支架的正正確安裝方方法4、設(shè)計(jì)配合合比的審批批施工單位應(yīng)應(yīng)在水穩(wěn)層層施工一個(gè)個(gè)月前將試試驗(yàn)報(bào)告送送監(jiān)理、業(yè)業(yè)主審查批批準(zhǔn)。1）強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)下表中的強(qiáng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)是是規(guī)范要求求的強(qiáng)度,配合比設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定值進(jìn)進(jìn)行配合比比試驗(yàn)。

公路等級(jí)層次二級(jí)及以下公路高速、一級(jí)公路說明

基層(MPa)2.5~3.03.0~5.0底基層(MPa）1.5~2.01.5~2.52）壓實(shí)度要要求：高速、一級(jí)級(jí)公路：底底基層96%；基層98%。二級(jí)及以以下公路：：底基層95%；基層97%。3）配合比設(shè)設(shè)計(jì)要求：：根據(jù)規(guī)定定的強(qiáng)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，通過過調(diào)查、試試驗(yàn)、論證證選擇適宜宜于穩(wěn)定的的粒料；確確定必須的的水泥劑量量；確定混混合料的最最佳含水量量和最大干干密度。5、試驗(yàn)路段段施工：施工單位在在路面底基基層、基層層全面開工工之前（一一般在一月月內(nèi)），按按要求試鋪鋪一段試驗(yàn)驗(yàn)路段（大大于100米）。地點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)由監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)，經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格后后可作為主主體工程的的一部分。。（1）試驗(yàn)路段段施工前，，承包人應(yīng)應(yīng)報(bào)送的資資料：1）計(jì)劃用于于試驗(yàn)路段段的原材料料試驗(yàn)結(jié)果果；2）批準(zhǔn)的混混合料的試試驗(yàn)報(bào)告；；3）材料、拌拌和、攤鋪鋪、碾壓設(shè)設(shè)備及施工工人員一覽覽表；4）施工程序序（流程））、施工方方案和工藝藝操作計(jì)劃劃的詳細(xì)說說明等。以上資料須須經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后，方能能進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)路段施工工。（2）試驗(yàn)路段段應(yīng)取得的的資料：1）用于基層層（底基層層）全面施施工的材料料的配合比比（試驗(yàn)路路段可用2~3個(gè)配合比，，通過試驗(yàn)驗(yàn)，確定一一個(gè)最終配配合比）；；2）混合料的的松鋪系數(shù)數(shù)；3）標(biāo)準(zhǔn)的施施工方法：：包括混合合料攤鋪方方法、壓實(shí)實(shí)方法和遍遍數(shù)、壓實(shí)實(shí)順序序、速度等等；4）混合料的的最佳含水水量控制范范圍；5）運(yùn)輸、攤攤鋪、整平平和壓實(shí)設(shè)設(shè)備的選擇擇和組合；；6）每一作業(yè)業(yè)段的合適適長度；7）一次鋪筑筑的合適厚厚度；8）壓實(shí)度、、強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果；9）試驗(yàn)報(bào)告告。以上資料以以總結(jié)報(bào)告告形式，提提交監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后，作為為主體工程程全面施工工過程中的的現(xiàn)場控制制依據(jù)。二、大面積積基層施工工質(zhì)量控制制1、混合料的的拌和：拌和要點(diǎn)：：拌和時(shí)，，要注意含含水量的控控制，可略略大于最佳佳含水量1~2%，同時(shí)，拌拌和要均勻勻?，F(xiàn)場施施工員要經(jīng)經(jīng)常檢查混混合料的含含水量，用用手輕捏混混合料能成成團(tuán)，松手手后落地能能散開，說說明含量適適當(dāng)。含水水量過大和和過小時(shí)，，應(yīng)及時(shí)通通知后場調(diào)調(diào)整含水量量。2、混合料的的運(yùn)輸：根據(jù)拌和機(jī)機(jī)的生產(chǎn)量量、攤鋪、、碾壓速度度，配備足足夠的運(yùn)輸輸車輛，保保持運(yùn)行通通道暢通，，盡快將混混合料運(yùn)送送到攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場。如運(yùn)運(yùn)距遠(yuǎn)、氣氣溫高，運(yùn)運(yùn)料車應(yīng)加加以覆蓋，，以防止水水分過份損損失。3、混合料的的攤鋪：高速、一級(jí)級(jí)公路必須須采用攤鋪鋪機(jī)，二級(jí)級(jí)及以下公公路可以采采用平地機(jī)機(jī)攤鋪，松松鋪厚度：：1.3-1.35。平地機(jī)攤鋪鋪1）現(xiàn)場施工工技術(shù)人員員應(yīng)根據(jù)松松鋪厚度、、攤鋪寬度度、運(yùn)料車車的裝料量量，計(jì)算出出倒料的距距離，專人人指揮倒料料，減少平平地機(jī)整平平次數(shù)，降降低混合料料離析程度度。2）初平：在在直線段平平地機(jī)由兩兩側(cè)向路中中心進(jìn)行刮刮平，在平平曲線段，，平地機(jī)由由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)進(jìn)行刮刮平。3）跟蹤測量量：在平地地機(jī)整形基基本完成后后，立即進(jìn)進(jìn)行高程和和橫坡測量量，對低于于或高于設(shè)設(shè)計(jì)高度的的部位，用用石灰作出出標(biāo)記，再再用平地機(jī)機(jī)進(jìn)行整形形。4）初平完成成后，立即即用壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行快速速的碾壓一一遍，以暴暴露潛在的的不平整部部位。5）對局部低低洼處、粗粗集料集中中的離析部部位，應(yīng)用用人工及時(shí)時(shí)消除離析析現(xiàn)象，并并用新拌的的混合料或或較細(xì)混合合料進(jìn)行找找平。6）再用平地地機(jī)整形一一次。每次次整形都應(yīng)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)的縱向坡坡度和路拱拱橫坡。攤鋪機(jī)攤鋪鋪1）運(yùn)輸車輛輛按每車間間距10m左右停放在在攤鋪機(jī)的的前方，在在收到信號(hào)號(hào)后倒車行行駛至攤鋪鋪機(jī)前方20-30cm停車，防止止碰撞攤鋪鋪機(jī)。攤鋪鋪機(jī)迎上推推動(dòng)卸料車車，卸料車車將貨廂慢慢慢頂起1/2，邊前進(jìn)邊邊卸料邊頂頂升貨廂。。卸料時(shí)運(yùn)運(yùn)料車應(yīng)掛掛空檔，靠靠攤鋪機(jī)推推動(dòng)前進(jìn)，，卸料速度度與攤鋪機(jī)機(jī)鋪筑速度度相協(xié)調(diào)。。2）當(dāng)攤鋪機(jī)機(jī)前停有3-4輛自卸車時(shí)時(shí),開始進(jìn)行攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，，卸料時(shí)設(shè)設(shè)專人指揮揮。攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪時(shí)要要保持混合料料的高度穩(wěn)定，，減少停、、開機(jī)的次次數(shù)，行走速度一一般為1.5m/min,按兩側(cè)的鋼鋼絲繩行走走進(jìn)行鋪筑筑厚度控制制，勻速作作業(yè)。3）攤鋪機(jī)操操作手要隨隨時(shí)注意觀觀察攤鋪機(jī)機(jī)的工作狀狀態(tài)和攤鋪鋪質(zhì)量，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況及時(shí)調(diào)調(diào)整。4）混合料運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)到到施工現(xiàn)場場卸料后，，會(huì)不同程程度存在離離析現(xiàn)象，，同時(shí)攤鋪鋪機(jī)鋪筑時(shí)時(shí)也同樣存存在局部的的離析，為為保證施工工質(zhì)量，在在現(xiàn)場應(yīng)設(shè)設(shè)置質(zhì)檢人人員嚴(yán)格把把關(guān)，安排排現(xiàn)場工人人負(fù)責(zé)將離離析部分清清除，再用用好的集料料鋪筑。壓壓路機(jī)初壓壓一遍后，，再次進(jìn)行行檢查，并并徹底消除除離析現(xiàn)象象。4、碾壓：碾壓是水穩(wěn)穩(wěn)層施工的的非常重要要的一道工工序，是平平整度、特特別是壓實(shí)實(shí)度和強(qiáng)度度是否能得得到保證的的關(guān)鍵工序序。因此，，施工時(shí)要要特別重視視。施工單單位要根據(jù)據(jù)路幅的寬寬度、壓路路機(jī)類型，，制定碾壓壓方案，使使施工路段段碾壓的遍遍數(shù)盡量相相同，壓實(shí)實(shí)質(zhì)量基本本一致。1）攤鋪整形形完成后，，當(dāng)混合料料的含水量量在最佳含含水量時(shí)，，應(yīng)立即用用輕型壓路路機(jī)并配合合12t以上的壓路路機(jī)在結(jié)構(gòu)構(gòu)層全寬范范圍內(nèi)進(jìn)行行碾壓。直直線和不設(shè)設(shè)超高的平平曲線段，，由路兩側(cè)側(cè)向路中心心碾壓；設(shè)設(shè)超高的平平曲線段，，由內(nèi)側(cè)向向外側(cè)進(jìn)行行碾壓?？v縱坡路段必必須從下向向上進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)振碾壓。。碾壓時(shí)，，應(yīng)重復(fù)1/2輪寬，后輪輪必須超過過兩段的接接縫處。2）碾壓遍數(shù)數(shù)：一般需需要碾壓6~8遍。即靜壓壓一遍、弱弱振一遍、、強(qiáng)振3~4遍、靜壓消消除輪跡一一遍。水穩(wěn)穩(wěn)層的邊緣緣應(yīng)多壓2~3遍。3）控制碾壓速速度及均勻勻性、輪跡跡重疊寬度度，避免表層出出現(xiàn)波浪、、涌包、明明顯輪跡。。在保證碾碾壓不超時(shí)時(shí)的情況下下盡量增加加一次碾壓壓長度，減減少壓路機(jī)機(jī)停止、啟啟動(dòng)次數(shù)，，提高外觀觀質(zhì)量。4）嚴(yán)禁壓路路機(jī)在已碾碾壓完成或或正在碾壓壓的路段上上調(diào)頭或急急剎車，以以保證水穩(wěn)穩(wěn)層表面不不受破壞。。碾壓后出現(xiàn)現(xiàn)離析和橫橫向裂紋5）碾壓過程程中，如有有局部軟彈彈、松散、、起皮等現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)及及時(shí)挖除，，更換符合合要求的混混合料重新新碾壓，或或采取其他他方法處理理，保證達(dá)達(dá)到質(zhì)量要要求。6）跟蹤試驗(yàn)驗(yàn)檢測：現(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)人人員和技術(shù)術(shù)人員應(yīng)在在碾壓完成成后立即對對壓實(shí)度（（灌沙法））、厚度、、寬度、平平整度、橫橫坡度、縱縱斷高程等等各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行檢測測。不合格格路段進(jìn)行行補(bǔ)壓或整整修，直至至達(dá)到規(guī)范范要求，7天后進(jìn)行鉆鉆芯檢驗(yàn)。。（根據(jù)以以往在鴉來來線路面大大修工程的的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，在不提提高工程成成本的情況況下，用膠膠輪壓路機(jī)機(jī)碾壓能提提高基層的的平整度和和密實(shí)度））7）延遲時(shí)間間的控制：：從第一盤盤料加水拌拌和起至碾碾壓完畢止止，不得超超過水泥的的初凝時(shí)間間。混合料料的含水率率越低，水水化速度越越快，所以以在施工過過程中我們們要嚴(yán)密組組織、科學(xué)學(xué)控制拌合合-攤鋪-運(yùn)輸-碾壓等各道道工序，使使其持續(xù)時(shí)時(shí)間在允許許延遲時(shí)間間之內(nèi)。5、接縫處理理水穩(wěn)層的接接縫處理不不好，影響響縱橫向平平整度，在在施工中必必須認(rèn)真處處理。1）橫縫的處處理：采用用與碾壓厚厚度相同的的橫向木方方，在未施施工部分用用素土或不不能使用的的混合料回回填的方法法；也可采采用橫向方方木和縱向向方木的方方法，縱向向方木用鐵鐵釘固定，，并能使壓壓路機(jī)通行行。2）縱縫的處處理：水穩(wěn)穩(wěn)層施工應(yīng)應(yīng)盡量避免免縱向接縫縫，在必須須分幅施工工時(shí)接縫面面應(yīng)垂直，，不應(yīng)斜接接，（在318國道滬聶線線路面改造造工程路面面基層施工工中領(lǐng)導(dǎo)特特別指出在在保證接縫縫面垂直的的同時(shí)，還還應(yīng)對接縫縫處灑水保保持濕潤，，有利于兩兩半幅基層層的結(jié)合））?？v縫的的處理方法法：A、在前一幅幅施工時(shí)，，靠路中心心一側(cè)用木木方可鋼模模做支撐，，方木或鋼鋼模的高度度與水穩(wěn)層層的厚度相相同。B、養(yǎng)生結(jié)束束后，在施施工另一幅幅水穩(wěn)層之之前，拆除除支撐。縱橫接縫處處容易出現(xiàn)現(xiàn)粗集料離離析，所以以在接縫施施工時(shí)，要要及時(shí)用較較細(xì)的混合合料進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)料處理，，并仔細(xì)碾碾壓。6、養(yǎng)生每一段碾壓壓完成并壓壓實(shí)度檢查查合格后，，應(yīng)立即開開始養(yǎng)生。。養(yǎng)生工作作往往不被被施工單位位所重視，，認(rèn)為攤鋪鋪、碾壓完完成了，檢檢驗(yàn)也合格格了，不養(yǎng)養(yǎng)生質(zhì)量也也合格，這這種思想是是錯(cuò)誤的。。因?yàn)椋肽雺菏┕さ牡暮门c否是是壓實(shí)質(zhì)量量形成的保保證，而養(yǎng)養(yǎng)生好與否否是強(qiáng)度質(zhì)質(zhì)量增長的的關(guān)鍵。所所以養(yǎng)生工工序是不可可忽視的工工作。養(yǎng)生的方法法：1）宜采用濕濕砂進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生，砂層層厚度宜為為7~10cm。砂鋪均勻勻后立即灑灑水，并在在整個(gè)養(yǎng)生生期間保持持砂的潮濕濕狀態(tài)。養(yǎng)養(yǎng)生結(jié)束后后必須將砂砂清除干凈凈；2）對于基層層，也可采采用乳化瀝瀝青（下封封層）進(jìn)行行養(yǎng)生。瀝瀝青乳液的的用量為0.8~1.0kg/m2，宜分兩次次噴灑。第第一次噴灑灑35%的慢裂瀝青青乳液，使使其能透入入基層的表表層。第二二次噴灑濃濃度較大的的瀝青乳液液。如果要要通行施工工車輛，在在乳液分裂裂后撒布3~8mm的碎石，做做成下封層層進(jìn)行養(yǎng)生生。3）稀漿封層層養(yǎng)生。如如設(shè)計(jì)有稀稀漿層結(jié)構(gòu)構(gòu)層，在水水穩(wěn)基層施施工結(jié)束，，立即施工工稀漿封層層也能達(dá)到到養(yǎng)生的目目的；4）通常的做做法是土工工布覆蓋灑灑水養(yǎng)生。。每天灑水水的次數(shù)應(yīng)應(yīng)視氣候確確定，在整整個(gè)養(yǎng)生期期間始終保保持土工布布表面潮濕濕即可。7、交通管制制1）在養(yǎng)生期期間，除灑灑水車外，，應(yīng)封閉交交通。2）不能封閉閉交通時(shí)，，應(yīng)限制重重車通行，，其他車輛輛的車速應(yīng)應(yīng)限制在30km/h以內(nèi)。三、小面積積路面挖補(bǔ)補(bǔ)施工質(zhì)量量控制（1）開挖時(shí)現(xiàn)現(xiàn)場施工技技術(shù)人員嚴(yán)嚴(yán)格控制開開挖深度及及面積，一一般將開挖挖寬度及長長度拓寬5-10cm。廢料及及時(shí)清運(yùn)運(yùn)出施工工現(xiàn)場，，嚴(yán)格保保證施工工現(xiàn)場施施工流程程的的順順暢。路路面開挖挖較深處處將采用用臺(tái)階式式開挖，，保證作作業(yè)面。。（2）老路開開槽時(shí)，，根據(jù)老老路破壞壞部分的的范圍和和深度，，按“圓洞方補(bǔ)補(bǔ)”原則，劃劃出大致致與老路路中心線線平行或或垂直的的挖槽修修補(bǔ)輪廓廓線（正正方形或或長方形形，比破破壞部分分每邊擴(kuò)擴(kuò)大5-10cm），線條條需順直直。鑿除除邊角部部份，使使槽壁垂垂直，并并將槽底底、槽壁壁松散部部分清除除，保持持槽壁堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，然然后回填填水穩(wěn)碎碎石。若若原路結(jié)結(jié)構(gòu)層處處理范圍圍以下穩(wěn)穩(wěn)定性不不符合規(guī)規(guī)范要求求，繼續(xù)續(xù)向下處處理至老老路基頂頂。（3）對開挖挖后的下下承層進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)度檢測測，作為為專門檢檢測項(xiàng)目目控制，，確保業(yè)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理組和和承包商商三方現(xiàn)現(xiàn)場共同同確認(rèn)，，及時(shí)做做好驗(yàn)收收臺(tái)帳，，以備檢檢查。（4）回填、、碾壓：：回填：：軟弱處處坑槽開開挖到老老路基頂頂后，對對基底進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)度檢測測。檢測測合格后后，開始始回填（（宜采用用人工配配合裝載載機(jī)回填填)，回填時(shí)時(shí)技術(shù)人人員必須須在場，，現(xiàn)場指指揮、控控制回填填厚度及及保證現(xiàn)現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)度。安安全員也也必須到到場指揮揮、疏導(dǎo)導(dǎo)交通。。碾壓：：面積較較小時(shí)，，可采用用蛙式夯夯進(jìn)行夯夯實(shí)處理理，面積積較大時(shí)時(shí)，參照照大面積積基層施施工碾壓壓方法。。四、質(zhì)量量保證措措施（1）確定質(zhì)質(zhì)量總體體目標(biāo)，，完善質(zhì)質(zhì)量自檢檢系統(tǒng)，，控制材材料質(zhì)量量。（2）試驗(yàn)室室配備足足夠試驗(yàn)驗(yàn)、測量量人員和和先進(jìn)的的試驗(yàn)、、測量設(shè)設(shè)備，以以確保對對工程質(zhì)質(zhì)量的監(jiān)監(jiān)控作用用。（3）在水泥泥穩(wěn)定碎碎石基層層開始鋪鋪筑前，，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部由由技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人負(fù)負(fù)責(zé)向參參加施工工的全體體技術(shù)人人員、拌拌和廠負(fù)負(fù)責(zé)人、、試驗(yàn)人人員和測測量人員員等，以以學(xué)習(xí)班班的形式式進(jìn)行全全面技術(shù)術(shù)交底。。對各種種機(jī)械操操作手和和技術(shù)工工人，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場場技術(shù)交交底。（4）交底內(nèi)內(nèi)容除水水泥穩(wěn)定定碎石基基層的施施工方案案、施工工工藝、、操作規(guī)規(guī)程、技技術(shù)要求求、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)、、試驗(yàn)檢檢測方法法外，同同時(shí)明確確崗位職職責(zé)，使使全體施施工人員員做到“五個(gè)明確確”，即崗位位職責(zé)明明確、施施工程序序明確、、操作規(guī)規(guī)程明確確、技術(shù)術(shù)要求明明確、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)明確，，從而使使水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層能能夠順利利鋪筑。。（5）實(shí)行逐逐級(jí)自檢檢，嚴(yán)格格執(zhí)行三三檢制度度，施工工的具體體工序各各項(xiàng)責(zé)任任落實(shí)到到人，哪哪個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)出差錯(cuò)錯(cuò)，將按按有關(guān)規(guī)規(guī)定處罰罰。（6）施工原原材料抽抽檢制度度。所有有施工原原材料在在進(jìn)場前前，應(yīng)由由質(zhì)檢工工程師、、試驗(yàn)人人員進(jìn)行行必要的的了解、、現(xiàn)場考考察，材材料按規(guī)規(guī)范進(jìn)行行抽檢，，合格后后再上報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師審審批，審審批后才才能進(jìn)場場使用。。（7）加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量管理理制度建建設(shè)，在在施工過過程的每每道施工工工序，，不管是是質(zhì)檢工工程師還還是質(zhì)檢檢員進(jìn)行行檢查不不通過的的，都視視為該道道施工工工序不合合格，不不得進(jìn)行行下道工工序施工工，并視視具體情情況進(jìn)行行整改或或返工。。（8）加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量教育育，提高高全體職職工質(zhì)量量意識(shí)，，職工上上崗必須須經(jīng)過質(zhì)質(zhì)量崗位位培訓(xùn)，，建立質(zhì)質(zhì)量責(zé)任任制和質(zhì)質(zhì)量獎(jiǎng)罰罰制度，，將職工工收入與與質(zhì)量掛掛鉤。五、常見見施工質(zhì)質(zhì)量問題題與處理理措施。。1、粗細(xì)集集料離析析：原因：運(yùn)料車裝裝料、倒倒料方法法不正確確；平地地機(jī)整平平次數(shù)過過多；集集料的級(jí)級(jí)配不好好或最大大粒徑偏偏大。處理措施施：運(yùn)料車應(yīng)應(yīng)分前、、后、中中三次裝裝料，倒倒料時(shí)盡盡量避免免邊走邊邊倒料；；盡量減減少平地地機(jī)整平平次數(shù)；；嚴(yán)格控控制原材材料質(zhì)量量和拌和和時(shí)的集集料級(jí)配配。水穩(wěn)穩(wěn)層施工工出現(xiàn)離離析是不不可避免免的，出出現(xiàn)離析析時(shí)，應(yīng)應(yīng)有專人人進(jìn)行人人工補(bǔ)料料。2、強(qiáng)度和和壓實(shí)度度達(dá)不到到要求：：原因：1）混合料料配合比比確定不不當(dāng)，或或現(xiàn)場未未按設(shè)計(jì)計(jì)要求的的配合比比施工（（特別是是水泥劑劑量不足足）。2）水泥的的質(zhì)量不不符合要要求；現(xiàn)現(xiàn)場貯存存條件差差，導(dǎo)致致質(zhì)量下下降。3）混合料料拌和不不均，集集料料源源不穩(wěn)定定導(dǎo)致級(jí)級(jí)配不穩(wěn)穩(wěn)定，強(qiáng)強(qiáng)度波動(dòng)動(dòng)大。4）碾壓遍遍數(shù)不夠夠或強(qiáng)振振遍數(shù)不不夠。5）養(yǎng)生不不及時(shí)，，養(yǎng)生天天數(shù)不夠夠，導(dǎo)致致強(qiáng)度發(fā)發(fā)育受到到限制。。處理措施施：1）按施工工現(xiàn)場實(shí)實(shí)際使用