市政道路工程試驗(yàn)檢測(cè)概述

市政道道路工工程試試驗(yàn)檢檢測(cè)概概述朱陶本次結(jié)結(jié)合《關(guān)于加加強(qiáng)全全市市市政道道路工工程質(zhì)質(zhì)量管管理工工作的的通知知》武城建建（2014）49號(hào)文件件要求求以及及相關(guān)關(guān)規(guī)范范性文文件要要求與與大家家一起起對(duì)道道路工工程中中的相相關(guān)檢檢測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行學(xué)學(xué)習(xí)討討論。。主要內(nèi)內(nèi)容一、試試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)測(cè)工作作目的的與意意義二、土土路基材材料試試驗(yàn)檢檢測(cè)三、基基層材材料試試驗(yàn)檢檢測(cè)四、路路面材材料試試驗(yàn)檢檢測(cè)一、試試驗(yàn)檢檢測(cè)工工作目目的與與意義義1、目目的和和意義義試驗(yàn)檢檢測(cè)工工作是是市政政工程程施工工技術(shù)術(shù)管理理中的的一個(gè)個(gè)重要要組成成部分分，同同時(shí)也也是市市政工工程施施工質(zhì)質(zhì)量控控制和和竣工工驗(yàn)收收評(píng)定定工作作中不不可缺缺少的的一個(gè)個(gè)主要要環(huán)節(jié)節(jié)。通過(guò)試試驗(yàn)檢檢測(cè)能能充分分地利利用當(dāng)當(dāng)?shù)卦牧狭?，能能迅速速推廣廣應(yīng)用用新材材料、、新工工藝和和新技技術(shù)；；能用用定量量的方方法科科學(xué)地地評(píng)定定各種種材料料和構(gòu)構(gòu)件的的質(zhì)量量；能能合理理地控控制并并科學(xué)學(xué)地評(píng)評(píng)定工工程質(zhì)質(zhì)量。。因此此，它它對(duì)提提高工工程質(zhì)質(zhì)量、、加快快工程程進(jìn)度度、降降低工工程造造價(jià)、、推動(dòng)動(dòng)公路路工程程技術(shù)術(shù)進(jìn)步步起到到極為為重要要的作作用。。2、試試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)程程每項(xiàng)試試驗(yàn)檢檢測(cè)方方法應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)有關(guān)關(guān)國(guó)家家或部部頒現(xiàn)現(xiàn)行最最新技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、、操作作規(guī)程程和和有關(guān)關(guān)行業(yè)業(yè)工作作規(guī)范范制定定詳細(xì)細(xì)的實(shí)實(shí)施細(xì)細(xì)則。。技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：：主要要是國(guó)國(guó)家質(zhì)質(zhì)量技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、、設(shè)計(jì)計(jì)文件件等，，特殊情情況下下可由由業(yè)主主提供供特殊殊的檢檢測(cè)要要求。。操作規(guī)規(guī)程：：主要要是試試驗(yàn)檢檢測(cè)的的有關(guān)關(guān)操作作標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、要要求、、方法等等。工作規(guī)規(guī)范：：主要要是公公路、、鐵路路工程程設(shè)計(jì)計(jì)、施施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范等等。現(xiàn)行市市政工工程常常用試試驗(yàn)檢檢測(cè)規(guī)規(guī)程：CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道道路工工程施施工與與質(zhì)量量驗(yàn)收收規(guī)范范》JTGF10-2006《《公路路路基施施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》TB10414-2003《《鐵路路路基工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JTG034-2000《公路路路面基基層施施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》JJTGF30-2003《公路水水泥混混凝土土路面面施工工技術(shù)術(shù)規(guī)范范》JTGF40-2004《《公路瀝瀝青路路面施施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》DB42/T344-2006《《城鎮(zhèn)道道路瀝瀝青路路面施施工技技術(shù)及及驗(yàn)收收規(guī)程程》二、土土路基基材料料試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)測(cè)（一））、路路基填填土試試驗(yàn)1、土的分分類目的：：對(duì)土土的性性狀作作定性性評(píng)價(jià)價(jià)。方法法：：工程程用用土土分分類類：：通通過(guò)過(guò)對(duì)對(duì)土土的的顆顆粒粒組組成成分分析析，，液液塑塑限限指指標(biāo)標(biāo)分分析析以以及及土土中中有有機(jī)機(jī)質(zhì)質(zhì)存存在在情情況況定定出出土土的的名名稱稱。。堅(jiān)實(shí)實(shí)系系數(shù)數(shù)分分類類：：松松軟軟土土（（0.5-0.6）、、普普通通土土（（0.6-0.8）、、堅(jiān)堅(jiān)土土（（0.8-1.0）、、砂砂礫礫土土（（1.0-1.5）、、軟軟石石（（1.5-4.0）土的的分分類類核核土土顆顆粒粒粒粒徑徑關(guān)關(guān)系系2、、土土的的物物理理、、力力學(xué)學(xué)性性質(zhì)質(zhì)其中中★物物理理性性質(zhì)質(zhì)：：含含水水量量、、密密度度、、（（粘粘性性土土））液液塑塑限限、、(砂砂土土））相對(duì)對(duì)密密度度、、顆顆粒粒分分析析---用用于于確確定定土土名名★力力學(xué)學(xué)性性質(zhì)質(zhì)：：擊實(shí)實(shí)試試驗(yàn)驗(yàn)、、直直剪剪試試驗(yàn)驗(yàn)、、壓壓縮縮試試驗(yàn)驗(yàn)49號(hào)文文件件特特別別對(duì)對(duì)路路基基填填筑筑材材料料的的相相關(guān)關(guān)指指標(biāo)標(biāo)檢檢測(cè)測(cè)作作出出要要求求，，具具體體指指標(biāo)標(biāo)如如下下：：3、、代代表表試試驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目目含水水量量★目的的：：路基基施施工工時(shí)時(shí)必必須須保保證證路路基基的的壓壓實(shí)實(shí)度度,影響響路路基基壓壓實(shí)實(shí)效效果果的的因因素素有有內(nèi)內(nèi)因因和和外外因因。。內(nèi)內(nèi)因因是是指指土土質(zhì)質(zhì)和和濕濕度度;外因因是是指指壓壓實(shí)實(shí)功功能能及及壓壓實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)的的外外界界自自然然因因素素和和人人為為的的其其他他因因素素等等。。其其中中,路基基土土體體的的濕濕度度是是影影響響路路基基施施工工質(zhì)質(zhì)量量的的重重要要因因素素之之一一,也是是道道路路工工程程師師們們?cè)谠诼仿坊┦┕すべ|(zhì)質(zhì)量量控控制制中中最最關(guān)關(guān)心心的的問(wèn)問(wèn)題題之之一一。。路路基基的的含含水水量量對(duì)對(duì)于于其其壓壓實(shí)實(shí)起起著著重重要要的的作作用用,在公公路路路路基基施施工工中中,通常?？乜刂浦圃谠谧钭罴鸭押苛繒r(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行行壓壓實(shí)實(shí)。。含含水水量量測(cè)測(cè)定定方方法法較較多多,如烘烘干干法法、、酒酒精精燃燃燒燒法法、、微微波波法法、、鈣鈣化化氣氣壓壓法法等等，，不不同同土土質(zhì)質(zhì)可可采采用用不不同同方方法法得得出出較較為為精精確確的的結(jié)結(jié)果果，，我我們們市市政政道道路路工工程程中中常常常常采采用用的的是是烘烘干干法法。。烘干干法法是是規(guī)規(guī)范范中中規(guī)規(guī)定定的的測(cè)測(cè)定定含含水水量量的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)方方法法。。本本試試驗(yàn)驗(yàn)方方法法適適用用于于粘粘質(zhì)質(zhì)土土、、粉粉質(zhì)質(zhì)土土、、砂砂類類土土和和有有機(jī)機(jī)質(zhì)質(zhì)土土類類。。采采用用電電熱熱烘烘箱箱或或溫溫度度能能保保持持105～110℃℃的其其他他能能源源烘烘箱箱,也可可用用紅紅外外線線烘烘箱箱,主要要是是通通過(guò)過(guò)土土壤壤升升溫溫,使水水分分蒸蒸發(fā)發(fā)。。按按規(guī)規(guī)程程規(guī)規(guī)定定進(jìn)進(jìn)行行取取樣樣試試驗(yàn)驗(yàn),計(jì)算算土土樣樣的的含含水水量量。。在在試試驗(yàn)驗(yàn)過(guò)過(guò)程程中中,烘干干時(shí)時(shí)間間控控制制很很嚴(yán)嚴(yán)格格,細(xì)粒粒土土:8～10h,砂類類土土:6～8h,對(duì)含含有有機(jī)機(jī)質(zhì)質(zhì)超超過(guò)過(guò)5%的土土,應(yīng)將將溫溫度度控控制制在在65～70℃℃的恒恒溫溫下下烘烘干干。。含水水量量W＝（（濕濕土土質(zhì)質(zhì)量量－－干干土土質(zhì)質(zhì)量量））WW/干土土質(zhì)質(zhì)量量WS×100％壓實(shí)實(shí)度度土的的密密度度是是指指土土的的單單位位體體積積質(zhì)質(zhì)量量，，是是土土的的基基本本物物理理性性質(zhì)質(zhì)指指標(biāo)標(biāo)之之一一，，其其單單位位為為g/cm3。土土的的密密度度反反映映了了土土體體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的松松緊緊程程度度，，是是計(jì)計(jì)算算土土的的自自重重應(yīng)應(yīng)力力、、干干密密度度、、孔孔隙隙比比、、孔孔隙隙度度等等指指標(biāo)標(biāo)的的重重要要依依據(jù)據(jù)，，也也是是擋擋土土墻墻壓壓力力計(jì)計(jì)算算、、土土坡坡穩(wěn)穩(wěn)定定性性驗(yàn)驗(yàn)算算、、地地基基承承載載力力和和沉沉降降量量估估算算以以及及路路基基路路面面施施工工填填土土壓壓實(shí)實(shí)度度控控制制的的重重要要指指標(biāo)標(biāo)之之一一。。方法法：：環(huán)刀刀法法、、蠟蠟封封法法、、灌灌水水法法和和灌灌砂砂法法等等環(huán)刀刀法法：取取得得現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)原原樣樣土土，，通通過(guò)過(guò)室室內(nèi)內(nèi)試試驗(yàn)驗(yàn)計(jì)計(jì)算算后后，，測(cè)測(cè)定定細(xì)粒粒土土的密密度度。。蠟封封法法：易易破破裂裂土土和和形形態(tài)態(tài)不不規(guī)規(guī)則則的的堅(jiān)堅(jiān)硬硬土土。。灌水水法法：現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)測(cè)定定粗粗粒粒土土和和巨巨粒粒土土的的密密度度。。灌砂砂法法：施施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)常常用用試試驗(yàn)驗(yàn)方方法法，，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)測(cè)定定細(xì)粒粒土土、、砂砂類類土土、、礫礫類類土土的密密度度。。環(huán)刀刀法法按式式（（3-1）或或式式（（3-2）分分別別計(jì)計(jì)算算濕濕密密度度和和干干密密度度：：式中中—濕密密度度（（g/cm3），，精精確確至至0.01g/cm3；—干密度度（g/cm3），精精確至至0.01g/cm3；—濕土質(zhì)質(zhì)量（（g）；-—環(huán)刀加加濕土土質(zhì)量量（g）；—環(huán)刀質(zhì)質(zhì)量（（g）；—含水率率（%）；—環(huán)刀容容積（（cm3）。顆粒分分析目的：：對(duì)土土進(jìn)行行分類類★方法法：篩分法法：粒粒徑大大于0.075mm的土。。比重計(jì)計(jì)法、、移液液管法法：用用于粒粒徑小小于0.075mm的土。。界限含含水量量目的：：粘性性土的的狀態(tài)態(tài)隨著著含水水率的的變化化而變變化，，當(dāng)含含水率率不同同時(shí)，，粘性性土可可分別別處于于固態(tài)態(tài)、半半固態(tài)態(tài)、可可塑狀狀態(tài)及及流動(dòng)動(dòng)狀態(tài)態(tài)，粘粘性土土從一一種狀狀態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到另另一種種狀態(tài)態(tài)的分分界含含水率率稱為為界限限含水水率，，界限限含水水率試試驗(yàn)要要求土土的顆顆粒粒粒徑小小于0.5mm，且有有機(jī)質(zhì)質(zhì)含量量不超超過(guò)5%，液限限小于于等于于50%，塑性性指數(shù)數(shù)小于于等于于26?！锓椒ǚǎ阂核芟尴蘼?lián)合合測(cè)定定法：：劃分分土類類、計(jì)計(jì)算天天然稠稠度、、塑性性指數(shù)數(shù)。圖1-1液限、塑限聯(lián)合測(cè)定儀擊實(shí)試試驗(yàn)★目的：：通過(guò)擊擊實(shí)試試驗(yàn)，，模擬擬現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工工條件件，確確定路路基填填土的的最佳佳含水水量和和最大大干密密度。。是路路基壓壓實(shí)效效果的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)參數(shù)數(shù)?！锓椒ǎ海狠p型、、重型型擊實(shí)實(shí)。輕型擊擊實(shí)適適用于于粒徑徑小于于5mm的粘性性土，，重型型擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)適用用于粒粒徑不不大于于20mm的土區(qū)別：：擊實(shí)實(shí)功能能的大大小、、擊實(shí)實(shí)筒和和擊錘錘的尺尺寸標(biāo)準(zhǔn)重重型擊擊實(shí)試試驗(yàn)方方法以干密密度為為縱坐坐標(biāo)，，含水水率為為橫坐坐標(biāo)，，繪制制干密密度與與含水水率的的關(guān)系系曲線線及飽飽和曲曲線，，干密密度與與含水水率的的關(guān)系系曲線線上峰峰點(diǎn)的的坐標(biāo)標(biāo)分別別為土土的最最大密密度與與最優(yōu)優(yōu)含水水率，，如不不連成成完整整的曲曲線時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行補(bǔ)點(diǎn)點(diǎn)試驗(yàn)驗(yàn)。每次擊擊實(shí)試試驗(yàn)得得到的的含水水量和和濕密密度，，每次次試驗(yàn)驗(yàn)得到到的干干密度度：d=s/（1+0.01W）繪制成成干密密度—含水量量曲線線，即即d—w曲線：：d=aw2+bw+c式中a、b、c—待定系系數(shù)。。用擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果果得到到試驗(yàn)驗(yàn)土體體待定定參數(shù)數(shù)方程程，對(duì)對(duì)W求導(dǎo)。。令dd/dw=0，得到到試驗(yàn)驗(yàn)土體體最大大干密密度dm和最佳佳含水水量w0承載比比試驗(yàn)驗(yàn)（CBR）★目的：：CBR是用于于綜合合評(píng)定定路基基土和和路面面材料料的強(qiáng)強(qiáng)度指指標(biāo)，，是柔柔性路路面設(shè)設(shè)計(jì)的的主要要參數(shù)數(shù)。CBR（國(guó)際））；E0（國(guó)內(nèi)））★所謂CBR值，就就是試試驗(yàn)貫貫入量量達(dá)到到2.5mm或5mm時(shí)的單單位壓壓力與與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)碎石石壓入入相同同貫入入量時(shí)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)荷載載強(qiáng)度度（7MPa或10.5MPa)的比值值,用用百百分?jǐn)?shù)數(shù)表示示?！镒⒁鈫?wèn)問(wèn)題：：（除除擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)的問(wèn)問(wèn)題外外）制樣方方法：：擊實(shí)實(shí)法和和預(yù)壓壓法路基填填料最最小強(qiáng)強(qiáng)度和和最大大粒徑徑要求求項(xiàng)目分類路面地面下深度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)%填料最大粒徑(mm)高速、一級(jí)其他等級(jí)填方路基上路床0~308610下路床30~805410上路堤80~1504315下路堤150以下3215零填及路塹路床０～３０8610彎沉試試驗(yàn)?zāi)康模海簻y(cè)定各各類路路基路路面的的回彈彈彎沉沉以評(píng)評(píng)定其其整體體承載載能力力，可可供路路面結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)使使用方法：：貝克克曼梁梁法和和落錘錘式彎彎沉儀儀(FWD)貝克曼曼梁法法落錘式式彎沉沉儀FWD的工作作原理理是通通過(guò)計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)控制制下把把一定定質(zhì)量量的重重錘由由液壓壓傳動(dòng)動(dòng)裝置置提升升至一一定高高度,然后釋放,使其自由下下落,落在一剛性性圓盤上(荷載盤),對(duì)路面產(chǎn)生生一個(gè)脈沖沖荷載,其作用時(shí)間間和振幅值值非常接近近于運(yùn)動(dòng)著著的汽車輪輪載。在該該荷載作用用下,路面產(chǎn)生變變形,形成彎沉盆盆。彎沉盆盆各處的變變形或者最最大位移值值,由分布在彎彎沉盆不同同位置上的的數(shù)個(gè)位移移傳感器測(cè)測(cè)定。荷載載的大小通通過(guò)改變錘錘重的提升升高度可在在相當(dāng)大的的范圍內(nèi)調(diào)調(diào)整,并通過(guò)剛性性圓盤作用用到路面上上,路面的變形形由5~9個(gè)位移傳感感器測(cè)出。。因?yàn)槲覈?guó)路路面設(shè)計(jì)和和檢測(cè)均以以貝克曼梁梁回彈彎沉沉值為準(zhǔn),所以《公路路基路路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)要求FWD測(cè)試值必須須根據(jù)對(duì)比比試驗(yàn)形成成相關(guān)方程程后換算成成貝克曼梁梁測(cè)試值,而且相關(guān)系系數(shù)不得小小于0.9。三、基層材材料試驗(yàn)基層類型：：半剛性、、柔性、剛剛性半剛性基層層：無(wú)機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)定定粒料水泥穩(wěn)定碎碎石基層：：壓實(shí)度、、集料級(jí)配配、配合比比試驗(yàn)、實(shí)實(shí)體鉆芯壓實(shí)度l灌砂法：是是當(dāng)前最通通用的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)定密度度的主要方方法。優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是測(cè)試精精度相對(duì)較較高；缺點(diǎn)點(diǎn)是操作較較復(fù)雜，測(cè)測(cè)試速度較較慢。★注意問(wèn)題題：根據(jù)填料的的最大粒徑徑、測(cè)定層層的厚度確確定罐砂筒筒大小。粒徑小于15mm、測(cè)定層的厚厚度不超過(guò)過(guò)150mm，采用直徑100mm的小罐砂筒筒；粒徑大于等等于15mm、但不大于40mm，測(cè)定層的厚厚度超過(guò)150mm、但不超過(guò)200mm，采用直徑150mm的大罐砂筒筒；計(jì)算時(shí)，要要區(qū)分開(kāi)試試坑上是否否放置基板板。量砂：量砂砂要規(guī)則，，使用前必必須測(cè)定松松方密度。。罐砂法檢測(cè)測(cè)厚度應(yīng)為為整個(gè)碾壓壓層厚，以以提高檢測(cè)測(cè)精度。集料集配采用質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬、耐久久、潔凈的的碎石。壓壓碎值不大大于30%，單個(gè)顆粒粒最大粒徑徑不大于31.5，有機(jī)質(zhì)含含量不宜超超過(guò)2%，液限不大大于28%，塑性指標(biāo)標(biāo)不大于6，當(dāng)作為瀝瀝青路面基基層時(shí)，塑塑性指標(biāo)不不大于3者4。配合比試驗(yàn)驗(yàn)集料集配確認(rèn)后后，應(yīng)進(jìn)行行配合比試試驗(yàn)，確定定滿足強(qiáng)度度要求的施施工配合比比，形成配配合比設(shè)計(jì)計(jì)報(bào)告報(bào)監(jiān)監(jiān)理審批，，拌合前，，應(yīng)對(duì)集料料質(zhì)量進(jìn)行行分析檢驗(yàn)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合格并報(bào)報(bào)監(jiān)理單位位審批同意意后，方可可配置混合合料。實(shí)體鉆芯路面基層質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)時(shí)，必須采采用鉆芯取取樣檢驗(yàn)方方法，檢驗(yàn)驗(yàn)路面基層層的整體性性和厚度。。方法：鉆芯芯法三、路面試試驗(yàn)檢測(cè)水泥混凝土土土路及瀝瀝青路面混凝土路面面檢測(cè)項(xiàng)目目：彎拉強(qiáng)強(qiáng)度、配合合比試驗(yàn)（三、）瀝瀝青混合料料各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)測(cè)定１、物理指指標(biāo)測(cè)定按擊實(shí)法制制成的瀝青青混合料圓圓柱體，經(jīng)經(jīng)1２小時(shí)以后后，用水中重法測(cè)定定其表觀密密度，并按按組成材料料原始數(shù)據(jù)據(jù)計(jì)算得出出。VV空隙率、VA瀝青體積百百分率、VMA礦料間隙率率、VFA瀝青飽和度。2、高溫穩(wěn)穩(wěn)定性指標(biāo)標(biāo)測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定定度、流值值：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試件，在在穩(wěn)定度儀儀上測(cè)定60℃時(shí)的破壞荷荷載、破壞壞變形量，，以這兩項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)來(lái)表表征其高溫溫時(shí)的抗變形能力力。3、水穩(wěn)定定性指標(biāo)測(cè)測(cè)定殘留穩(wěn)定度度：軟化性能能，48小時(shí)浸水馬馬歇爾強(qiáng)度度與標(biāo)準(zhǔn)馬馬歇爾強(qiáng)度之比。。4、熱穩(wěn)定定性指標(biāo)測(cè)測(cè)定動(dòng)穩(wěn)定度：混合料夏夏季高溫通通常為60℃條件下，經(jīng)經(jīng)車輛荷載載長(zhǎng)期重復(fù)作用用后，不產(chǎn)產(chǎn)生車轍和和波浪等病病害的性能能。5、低溫性性能指標(biāo)測(cè)測(cè)定劈裂凍融強(qiáng)強(qiáng)度：經(jīng)過(guò)規(guī)定定條件凍融融試件與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試件劈劈裂強(qiáng)度比比值，表示低低溫抗裂性性（四）、瀝瀝青混合料料產(chǎn)品質(zhì)量量測(cè)定1、混合料外外觀：集料料粗細(xì)、均均勻性、離離析、色澤澤、冒煙、、有無(wú)花白料料、油團(tuán)等等。2、拌和溫度度：瀝青、、集料加熱熱溫度；出出廠溫度3、礦料級(jí)配配：燃燒爐爐測(cè)定4、瀝青用量量：燃燒爐爐測(cè)定（五）、路路面現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)檢測(cè)1、現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)實(shí)度檢測(cè)：：鉆芯法標(biāo)準(zhǔn)密度測(cè)測(cè)定：當(dāng)天天試驗(yàn)室馬馬歇爾密度度、每天實(shí)實(shí)測(cè)的最大大理論密度度、試驗(yàn)路路密度等。。2、彎沉檢測(cè)測(cè)：貝克曼梁法法：標(biāo)準(zhǔn)方方法，傳統(tǒng)統(tǒng)檢測(cè)，速速度慢，靜靜態(tài)檢測(cè)，，比較成熟熟。落垂式彎沉沉儀法：利利用重錘自自由落下的的瞬間產(chǎn)生生的沖擊荷荷載測(cè)定彎彎沉，屬動(dòng)動(dòng)態(tài)測(cè)試，，快速連續(xù)續(xù)，但須用用貝克曼梁梁法進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定換算。。3、平整度檢檢測(cè)：3m直尺法：設(shè)設(shè)備簡(jiǎn)單，，結(jié)果直觀觀，間斷測(cè)測(cè)試，效率率低，反映映凸凹程度;最大間隙h(mm)斷面類連續(xù)式平整整度儀法：：設(shè)備較復(fù)復(fù)雜，連續(xù)續(xù)測(cè)試，效效率高，反反映凸凹程度;標(biāo)準(zhǔn)差σ(mm)斷面類顛簸累計(jì)儀儀：設(shè)備較較復(fù)雜，連連續(xù)測(cè)試，，效率高，，反映舒適適性，單向累累計(jì)計(jì)值值VBI(cm/km)反應(yīng)應(yīng)類類路面面綜綜合合檢檢測(cè)測(cè)車車：：國(guó)國(guó)際際平平整整度度指指數(shù)數(shù)IRI反應(yīng)應(yīng)類類4、抗抗滑滑性性能能檢檢測(cè)測(cè)：：抗滑滑擺擺值值：：指指用用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的手手提提式式擺擺式式儀儀測(cè)測(cè)定定路路面面在在潮潮濕濕條條件件下下對(duì)對(duì)擺擺的的摩摩擦擦阻阻力力；；ＦＦB(BPN)≥45構(gòu)造造深深度度:指一一定定面面積積的的路路表表面面凹凹凸凸不不平平的的開(kāi)開(kāi)口口孔孔隙隙的的平平均均深深度度；；TD(mm)≥0.55橫向向摩摩擦擦系系數(shù)數(shù):用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的摩摩擦擦系系數(shù)數(shù)測(cè)測(cè)定定車車測(cè)測(cè)定定,當(dāng)測(cè)測(cè)定定輪輪與與行行車車方方向向成成一一定定角角度度切切以以一一定定速速度度行行駛駛時(shí)時(shí),輪胎胎與與潮潮濕濕路路面面之之間間的的摩摩擦擦阻阻力力與與試試驗(yàn)驗(yàn)輪輪上上荷荷載載的的比比值值.SFC≥≥545、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層層厚厚度度檢檢測(cè)測(cè)：：鉆鉆孔孔、、雷雷達(dá)達(dá)檢檢測(cè)測(cè)車車路基基、、路路面面彎彎沉沉值值評(píng)評(píng)定定★每每一一雙雙車車道道評(píng)評(píng)定定路路段段（（不不超超過(guò)過(guò)1公公里里））檢檢查查80-100多多個(gè)個(gè)點(diǎn)點(diǎn)，，多多車車道道公公路路必必須須按按車車道道數(shù)數(shù)與與雙雙車車道道之之比比，，相相應(yīng)應(yīng)增增加加測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。。★彎彎沉沉代代表表值值為為彎彎沉沉測(cè)測(cè)量量值值的的上上波波動(dòng)動(dòng)界界限限，，用用下下式式計(jì)計(jì)算算：：Lr=L+ZαS式中中：：Lr—彎沉沉代代表表值值(0.01mm);L——實(shí)際際彎彎沉沉的的平平均均值值(0.01mm)；；S——標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差差；；Zα—與要要求求保保證證率率有有關(guān)關(guān)的的系系數(shù)數(shù)，，見(jiàn)見(jiàn)下下表表層位Zα高速公路、一級(jí)公路二、三公路瀝青面層1.6451.5路基2.01.645★當(dāng)當(dāng)路路基基和和柔柔性性基基層層、、底底基基層層的的彎彎沉沉代代表表值值不不符符合合要要求求時(shí)時(shí)，，可可將將超超出L±±(2~3)S的