中鐵-改擴(kuò)建-路基爆破保通安全方案2

中鐵---改擴(kuò)建---路基爆破保通安全方案2中鐵---改擴(kuò)建---路基爆破保通安全方案2中鐵---改擴(kuò)建---路基爆破保通安全方案2資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月中鐵---改擴(kuò)建---路基爆破保通安全方案2版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：稻城桑堆至鄉(xiāng)城然烏段公路改建工程項(xiàng)目施工安全方案報(bào)審表承包單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：LJ2監(jiān)理單位：四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所編號(hào)：監(jiān)表8根據(jù)施工承包合同文件的有關(guān)規(guī)定完成了稻城桑堆至鄉(xiāng)城然烏公路改建工程LJ2合同段道路基爆破保通方案的編制，請(qǐng)予以審查。附件：路基爆破保通（方案）技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字日期年月日專職安全管理負(fù)責(zé)人簽字日期年月日項(xiàng)目經(jīng)理簽字日期年月日總監(jiān)辦安全專業(yè)監(jiān)理工程師審核（批）意見：簽名：日期：年月日總監(jiān)理工程師意見：總監(jiān)理工程師簽名：日期：年月日說明：一般安全方案的審批：駐地辦設(shè)專職安全監(jiān)理的，專職安全監(jiān)理工程師審查后駐地監(jiān)理工程師審批即可；專職安全工程師設(shè)在總監(jiān)辦的，駐地監(jiān)理工程師審查后總監(jiān)辦專職安全監(jiān)理工程師審批即可。一般的安全方案、安全技術(shù)措施、應(yīng)急救援預(yù)案、安全培訓(xùn)等方案采用此表報(bào)審。監(jiān)理規(guī)范第5條規(guī)定的專項(xiàng)方案以及《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案及驗(yàn)算結(jié)果用監(jiān)表5《施工技術(shù)方案報(bào)審表》申報(bào)；對(duì)方案審查存在的問題及審查意見由駐地辦或總監(jiān)辦集中以書面審查記錄或文件的形式反饋并存檔；施工總承包的項(xiàng)目，如總承包單位內(nèi)部劃分了合同段，成立了具備項(xiàng)目管理各種職能的項(xiàng)目經(jīng)理部的，應(yīng)按內(nèi)部劃分的合同段進(jìn)行申報(bào)。路基爆破保通方案指揮部要求的是路基爆破保通方案指揮部要求的是路基爆破保通方案審核：批準(zhǔn)：編制：審核：審批：中鐵十一局集團(tuán)有限公司桑然路LJ2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一七年四月目錄TOC\o"1-3"\u一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、建立道路保暢組織機(jī)構(gòu) 3四、總體施工組織方案 3五、安全措施 4六、保通措施 5七、保通重點(diǎn) 7八、道路安全應(yīng)急預(yù)案 9一、編制依據(jù)（1）桑然路改建工程施工總承包招標(biāo)文件（2）稻城桑堆至鄉(xiāng)城然烏段兩階段施工圖（2016年8月）（3）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJB01—2003；（4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJF10—2006；（5）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40－2007；（6）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJ076—95；（7）《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》JTGE41-2005；（8）《爆破安全規(guī)程》GB6722－2011；（9）《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026—2007；（10）現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查資料；

（11）我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。建議將無關(guān)內(nèi)容刪除建議將無關(guān)內(nèi)容刪除二、工程概況、自然條件、地理位置及地形、地貌本工程處于青藏高原東部，大雪山山脈和沙魯里山脈之間。主要為構(gòu)造剝蝕類型的高原中高山峽谷、高原中高山寬谷地貌。山體地形多以條形山為主，受沙魯里山系的影響，在各種內(nèi)外應(yīng)力作用下，為北高南低的波狀傾斜山體。、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)工程區(qū)內(nèi)水系呈樹枝狀，均屬金沙江水系。主要河流為說碩曲河，為金沙江一級(jí)支流，鄉(xiāng)城縣境內(nèi)流長(zhǎng)約137km，落差631m，境內(nèi)流域面積1367km2，年平均徑流量?jī)|m3。主要來源于大降水，以及冰雪融流和地下水，豐水期補(bǔ)給主要為大氣降水和冰雪融水，7-9月徑流量可達(dá)年總徑流量50-70%，枯水期則主要由地下水補(bǔ)給。、氣象、水文本標(biāo)段所在區(qū)域?qū)俅箨懠撅L(fēng)高原型氣候，垂直變化顯著，晝夜溫差大，雨量少而集中，干濕季節(jié)分明。多年平均氣溫℃，1月平均氣溫℃，最低溫度℃，7月平均溫度℃，最高溫度℃，多年平均降水量，主要集中于6~9月，年均無霜期161天，光熱資源豐富，年日照2030小時(shí)。、工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段路線長(zhǎng)度，設(shè)計(jì)速度30km/h，路基寬度，挖方萬m3，平均每公里挖方萬m3，石方挖方萬m3。主要集中在K13+469-K15+640段落、K24+138-K27+017段落。特殊路基共3834m。、路基挖方主要工程量表路基挖方工程數(shù)量表項(xiàng)次樁號(hào)單位挖方數(shù)量備注總量挖土方挖石方1K13+469～K14+000m385218509122K14+000～K15+000m322597964112956松動(dòng)爆破3K15+000～K15+640m317998904689524K15+640～K16+000m33588358805K16+000～K17+000m34178417806K17+000～K18+000m3419114191107K18+000～K19+000m3139751397508K19+000～K20+000m34837483709K20+000～K21+000m33121624770644610K21+000～K22+000m380238023011K22+000～K23+000m344384438012K23+000～K24+000m31051110511013K24+000～K24+138m3615615014K24+138～K24+582m317846741310433松動(dòng)爆破15K24+582～K25+000m315121133051816松動(dòng)爆破16K25+000～K26+000m3594901853840952松動(dòng)爆破17K26+000～K27+017m340054317438311松動(dòng)爆破18K27+017～K17+187m319631568395松動(dòng)爆破19合計(jì)m330688221660990273松動(dòng)爆破三、建立道路保通組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理姚文君為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工王忠義及副組長(zhǎng)為李自超、王培春、楊建超，工程技術(shù)部長(zhǎng)羅俊、安質(zhì)環(huán)保部長(zhǎng)孫振威、綜合辦公室主任張路、財(cái)務(wù)部陳海、計(jì)劃合同部張紅昌、試驗(yàn)室主任陳旗、各施工隊(duì)長(zhǎng)、專職安全員和專職保通人員為組員的道路保通領(lǐng)導(dǎo)小組，分工明確，責(zé)任到人。道路保暢領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定切實(shí)可行的道路保暢措施、施工防護(hù)措施、交通流控制和應(yīng)急救援預(yù)案，并負(fù)責(zé)組織與實(shí)施；同時(shí)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急救援小組處理突發(fā)的施工安全和行車安全事故，以確保原有道路的暢通和車輛的行車安全，并促進(jìn)改建公路的順利實(shí)施。四、總體施工組織方案1、爆破時(shí)間安排：因鄉(xiāng)城至康定客運(yùn)車每天上午6點(diǎn)左右和下午5點(diǎn)鄉(xiāng)城至康定客運(yùn)車經(jīng)過我標(biāo)段，須保證客車順利通行；5-10月游客較多，須保證游客順利通行。介于以上兩方面，我合同段決定早上進(jìn)行小解爆破，時(shí)間定于8：00-9：00，中午進(jìn)行松動(dòng)爆破，時(shí)間為11：30-12：30，晚間松動(dòng)爆破，時(shí)間定于18:00-20:00進(jìn)行爆破作業(yè)，并于次日6:00前將爆破石方全部清運(yùn)，盡量避免大方量爆破，保證道路在1-2小時(shí)內(nèi)暢通。上午考慮8:30-10:00采用鋼纖炮配合破碎頭進(jìn)行小改和二次解炮，中午11:30-13:00松動(dòng)爆破，晚上六點(diǎn)以后再爆破一次上午考慮8:30-10:00采用鋼纖炮配合破碎頭進(jìn)行小改和二次解炮，中午11:30-13:00松動(dòng)爆破，晚上六點(diǎn)以后再爆破一次2、該段地形詳述：本合同段石方路基爆破主要在K24+305-K25+025范圍內(nèi)，總計(jì)720米，該范圍內(nèi)山體松散，部分段落覆蓋層較厚，且地形陡峭，施工范圍內(nèi)桿管線較密。該段巖體為構(gòu)造剝蝕高原中高山寬谷地貌，地形在河谷附近和低山斜坡上較緩，其他部位地形相對(duì)較陡，路線基本沿原老路加寬改建，該段布展于寬谷緩坡?；鶐r出露為三疊系喇嘛埡組、拉納山組黑色板巖、灰色長(zhǎng)英砂巖，斷裂構(gòu)造發(fā)育，巖體破碎。老路修筑時(shí)，邊坡開挖多引起坡體前緣發(fā)生淺表的垮塌，厚度3-5m，高度約3-6m。該段不良地質(zhì)主要為巖質(zhì)邊坡的崩塌掉塊及土質(zhì)邊坡公路開挖易形成崩塌或滑坡，工程中注意邊坡的防護(hù)，局部路段由于邊溝排水不暢，路基沉陷及凍脹翻漿現(xiàn)象突出。如施工組織不當(dāng)，容易引起巖體崩塌、10KV電線、通訊電纜中斷等安全事故。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，該范圍內(nèi)石方路基開挖方式分挖機(jī)、破碎開挖；爆破兩種方式平行施工。3、該段施工先后順序安排：⑴先由K24+300處進(jìn)行爆破施工。由于桿管線及陡峭山體限制，爆破采取淺孔松動(dòng)爆破、光面爆破，爆破方向沿線路方向。爆破時(shí)間控制在18:00以后，白天正常通車。同時(shí)，K24+600-K24+700范圍內(nèi)采取挖機(jī)開挖方式進(jìn)行施工。計(jì)劃施工時(shí)間為：，為期30天。計(jì)劃投入風(fēng)槍手6人，爆破員3人，投入運(yùn)輸車3臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，挖機(jī)一臺(tái)。⑵其次，由K25+025回頭彎處，由于該處背臨懸崖，地處馬熊溝自然風(fēng)景區(qū)。存在一個(gè)大的孤石，可起到炮被的作用，采取淺孔松動(dòng)爆破方式沿線路橫向爆破。K24+490以后，爆破方向沿線路縱向。計(jì)劃施工時(shí)間，為期61天。計(jì)劃投入風(fēng)槍手6人，爆破員2人，運(yùn)輸車3臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，挖機(jī)1臺(tái)。對(duì)于比較松散的山體，采用挖機(jī)開挖，在容易發(fā)生垮塌的段落，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。⑶下一步安排在K24+500處該處有一個(gè)山坳，可利用此地形，向兩側(cè)爆破施工，以縮短施工時(shí)間。爆破方向沿線路縱向。采取光面爆破方式。該段施工道路保通措施：、道路保通機(jī)械和人員計(jì)劃表爆破開挖主要保通機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1裝載機(jī)成功50臺(tái)12挖掘機(jī)三一365臺(tái)13挖掘機(jī)神鋼260臺(tái)14自卸汽車20T輛85巡邏車長(zhǎng)城輛1爆破開挖主要保通人員計(jì)劃表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1道路保通人員人42現(xiàn)場(chǎng)施工人員人33專職安全員人1、設(shè)置標(biāo)識(shí)在爆破路基段兩頭設(shè)施工控制區(qū)，并設(shè)立前前方道路封閉施工等標(biāo)志，專職保通人員身穿黃色安全服手持手語旗在爆破區(qū)域前后指揮過往車輛，避免車輛沖入擁堵或意外事故，造成惡性事故。、夜間防護(hù)為防止過往車輛誤撞支架及安全欄桿，在支架及安全欄桿上設(shè)置醒目的標(biāo)識(shí)，將輪廓線標(biāo)識(shí)清楚，并在前方100m設(shè)緩行指示，使過往車輛具有足夠的準(zhǔn)備時(shí)間。五、安全措施1、本合同段工程施工前向業(yè)主提供確保公路暢通的措施、方案，具體確定便道的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量或其它管制措施。在施工地段設(shè)防護(hù)欄桿和減速標(biāo)志，夜間安裝紅色燈，以確保行車安全。2、除不可抗拒的自然災(zāi)害外，在任何情況下保持原道路暢通。為此成立相應(yīng)的保通領(lǐng)導(dǎo)小組，配足保通人員，設(shè)置規(guī)范的標(biāo)志，建立保通管理制度，做到24h值班，并取得交警的支持，配合交警做好交通管理工作，確保施工、行車兩不誤。3、在原道路上和施工道路用地范圍內(nèi)，作業(yè)人員必須衣著黃色標(biāo)志服，夜間為反光背心，作業(yè)機(jī)械必須按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，并按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色警示燈。施工作業(yè)區(qū)域用三角旗和路錐與道路通行區(qū)域嚴(yán)格分離，保通人員站在兩端負(fù)責(zé)指揮交通。4、對(duì)可能影響到現(xiàn)有道路行車安全、暢通的工程施工，除事先要取得監(jiān)理工程師、交通警察等部門的批準(zhǔn)外，為了使車輛順利通過作業(yè)路段，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定，設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，建立相應(yīng)的交通管理組織、爭(zhēng)取交警、路政部門支持，配合交警、路政做好交通管理工作，以確保本合同段工程施工安全和原道路行車暢通。5、在施工時(shí)確需部分封道，在7天前向監(jiān)理工程師提出書面報(bào)告，制定相應(yīng)的確保安全、暢通的技術(shù)措施，必須取得監(jiān)理工程師和業(yè)主的批準(zhǔn)中。經(jīng)與交警部門聯(lián)系、辦理必要的手續(xù)之后，方可進(jìn)行施工。6、施工時(shí)，在施工機(jī)械上固定若干面彩旗，施工人員不得進(jìn)入行車道，并配備專職安全人員和保通人員，在硬路肩邊線旁設(shè)置前方施工車輛慢行等標(biāo)識(shí)牌，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須身穿安全服、反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。施工車輛經(jīng)原道路進(jìn)出拼寬路基時(shí)，應(yīng)按照安全施工要求操作。7、各結(jié)構(gòu)物的拆除在任何情況下都不允許在左、右半幅同時(shí)進(jìn)行。拆除時(shí)兩端50-100m范圍外設(shè)置“施工地段、車輛慢行”的醒目標(biāo)志，并沿拆除邊緣設(shè)置圍護(hù)設(shè)施，須占道時(shí)應(yīng)作改移道路或單向通車進(jìn)行處理。8、在路基工程開始施工前必須在本項(xiàng)目永久性征地范圍內(nèi)原有道路側(cè)修建一條施工便道，便于施工和筑路材料運(yùn)輸。臨時(shí)便道嚴(yán)格按照泥結(jié)碎石路面施工規(guī)范施工，以保證施工期間運(yùn)輸?shù)缆返臅惩ê凸こ痰捻樌麑?shí)施，不允許出現(xiàn)晴天起塵、雨后斷行的情況；施工期間加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和維修，保持路況良好。9、各種材料嚴(yán)禁堆放于原有道路上，各種施工設(shè)備、機(jī)械不得在原道路上停置、頻繁調(diào)頭，因故障需要臨時(shí)停車檢修，必須進(jìn)入寬敞地帶內(nèi)。10、禁止在原道路上及其用地范圍內(nèi)設(shè)置障礙、搭棚建房、傾倒垃圾、挖溝引水，不得利用原道路邊溝排放污物，或者進(jìn)行其他損壞、嚴(yán)重污染原道路和影響原道路暢通、安全的活動(dòng)。11、在原道路兩側(cè)30m距離內(nèi)，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行其他危及公路安全的活動(dòng)。實(shí)施爆破作業(yè)，按國(guó)家爆破安全規(guī)范控制爆破，并執(zhí)行安全防護(hù)。六、保通措施本合同段的保通主要利用原公路，主要保通措施采用半幅施工半幅通車，工程施工時(shí)半幅通車的道路不夠4米的尚需加寬確保社會(huì)便道寬度，以保證車輛的暢通行使。施工中加強(qiáng)交通管制，并設(shè)置會(huì)車道，作為交通運(yùn)營(yíng)的緩沖帶。專職保通人員做好保通工作，并對(duì)車輛進(jìn)行疏導(dǎo)。施工期間將采取如下保通措施：1、建立健全的保通組織機(jī)構(gòu)。2、采用半幅封道施工方法，封道長(zhǎng)度不超過1公里。保通人員疏導(dǎo)社會(huì)車輛通過施工區(qū)間，引導(dǎo)施工車輛進(jìn)入施工區(qū)域。交通管制區(qū)域由警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)及終止區(qū)組成。（1）、警告區(qū)：提供行車狀況改變提示，長(zhǎng)度為800-1600m。設(shè)置警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、前方作業(yè)標(biāo)志、前方車道變化標(biāo)志等。前一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)警告標(biāo)志的距離不小于100m，最后一個(gè)標(biāo)志離過渡區(qū)的距離不小于50m。（2）、過渡區(qū)：引導(dǎo)車輛逐漸駛離正常路線進(jìn)入改道段。設(shè)置禁止入內(nèi)標(biāo)志、指向標(biāo)志、渠化隔離標(biāo)志。長(zhǎng)度控制在100-300m。過渡區(qū)長(zhǎng)度與車道平移距離的倍數(shù)關(guān)系限速車速（Km/h）2030405060708090100漸變區(qū)長(zhǎng)度（m）6w24w42w48w54w注：當(dāng)車輛橫移一個(gè)車道，w值即等于車道寬度。（3）、緩沖區(qū)：提供誤入時(shí)的剎車空間，禁止停放車輛，器具及材料，不準(zhǔn)人員滯留，設(shè)置渠化隔離標(biāo)志。長(zhǎng)度為：L=，其中L為區(qū)段長(zhǎng)度，m；V為限制車速，Km/h。（4）、作業(yè)區(qū)：主要為清障、施工活動(dòng)區(qū)域。設(shè)置渠化隔離標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、施工標(biāo)志、夜間設(shè)置頻閃燈，作業(yè)區(qū)布置應(yīng)為工程車輛提供安全的出口、入口。長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要確定。（5）、終止區(qū)：引導(dǎo)車輛駛回正常車道，設(shè)置渠化隔離標(biāo)志、作業(yè)區(qū)終止標(biāo)志、區(qū)段終止標(biāo)志，長(zhǎng)度不小于30-50m，在終止區(qū)末端設(shè)一名保通人員。3、各種交通標(biāo)志設(shè)置位置（1）、禁令標(biāo)志禁止通行標(biāo)志：設(shè)在過渡區(qū)前方；禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的起點(diǎn)處；解除禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處；限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車速的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限的速度。（2）、警告標(biāo)志前方施工標(biāo)志：設(shè)在警告區(qū)的起點(diǎn)，且設(shè)在車道變窄點(diǎn)前至少200m處。（3）、渠化裝置錐形路標(biāo)：醒目、穩(wěn)定、輕便，必須從過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距5-10m，作業(yè)完成后必須逆車流方向拆除。導(dǎo)向標(biāo)：設(shè)在車流方向改變的地方。路欄：設(shè)在需要隔離車流的地方。4、請(qǐng)交警作老師，進(jìn)行全員的交通法規(guī)和現(xiàn)場(chǎng)管理教育，培訓(xùn)施工現(xiàn)場(chǎng)保通人員，考試合格，持證上崗，確?，F(xiàn)場(chǎng)保通人員的素質(zhì)和能力。5、考慮便道的位置和通行能力時(shí)，盡量減少各種車輛之間與施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。保通便道的標(biāo)準(zhǔn)不低于現(xiàn)有國(guó)道的標(biāo)準(zhǔn)，按照交通法規(guī)的要求設(shè)置各種交通標(biāo)志及照明設(shè)施，按交警指定的位置安裝牢固。堅(jiān)持24小時(shí)交通管理員的值班制度，確保暢通。6、配套先進(jìn)的對(duì)講機(jī)，確保交通管理的信息暢通。7、在需要調(diào)節(jié)交通流的情況下，向公共交通開放本工程的一部分，并且設(shè)置適當(dāng)?shù)恼彰鳌⒕嫘盘?hào)和標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施，采取預(yù)防措施以保護(hù)本工程和公眾的安全。8、在安排和組織施工時(shí)，建立專職的保通隊(duì)伍。配備專門人員對(duì)保通便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證保通便道的正常使用。項(xiàng)目經(jīng)理部由綜合辦公室設(shè)專職協(xié)調(diào)人員，進(jìn)行施工與行車的協(xié)調(diào)問題。并由保通人員負(fù)責(zé)指揮車輛通行，確保行車和施工安全。9、施工期間，為了施工需要，首先必須在征得業(yè)主、監(jiān)理和交管部門同意的條件下，在交管部門的協(xié)調(diào)配合下盡量將施工臨時(shí)用地與外界隔開。施工時(shí)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，在夜間行車較少時(shí)，突擊進(jìn)行交叉處的作業(yè)。施工時(shí)密切注意安全問題，避免干擾正常行車。10、施工車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，規(guī)范行車，杜絕因施工車輛而造成塞車斷路的現(xiàn)象。11、本項(xiàng)目部?jī)?nèi)的所有施工車輛如需在既有公路上行駛，則需制定其行走計(jì)劃與線路，經(jīng)項(xiàng)目部保暢領(lǐng)導(dǎo)小組同意后方可上路，不得出現(xiàn)雜亂無章，隨意行動(dòng)的局面。尤其在施工道路上通行時(shí)，更要高度重視。12、材料的運(yùn)輸、土石方機(jī)械的通行等均要盡量選擇交通量相對(duì)較少的時(shí)候進(jìn)行。13、各交通要道的進(jìn)出口設(shè)置明顯的警示牌，以提醒過往車輛。七、保通重點(diǎn)（一）安全施工便道保通的主要內(nèi)容1、施工現(xiàn)場(chǎng)急彎和陡坡地段應(yīng)設(shè)置明顯的交通標(biāo)志；2、靠近河流和陡坡處的道路應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和明顯的警告標(biāo)志；3、在邊通車邊施工地段，作業(yè)人員應(yīng)在紅白相間圍擋內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。道路作業(yè)人員必須穿帶有反光條紋、具有警示標(biāo)志作用的工作背心，才能上路作業(yè)；4、便道處于傍山處時(shí)，要注意邊緣的危石處理，防止滑坡，塌方破壞便道，傷害人員。5、便橋必須牢固可靠，橋面鋪滿木板，通過便橋的電線，電纜必須絕緣良好，并固定在橋的一側(cè)。（目前便橋架設(shè)定于馬熊溝2號(hào)橋）6、施工便道屬臨時(shí)性質(zhì)，載重汽車來往頻繁，容易損壞，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)保持平整，設(shè)立施工道路養(yǎng)護(hù)，維修專職人員，隨時(shí)保持運(yùn)行狀態(tài)良好，減少揚(yáng)塵污染；7、運(yùn)輸車輛通過路面應(yīng)硬化處理以及定期清掃，灑水抑制揚(yáng)塵的發(fā)生，路面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。對(duì)施工車輛要求限速行駛。（二）交叉道口路段1、施工前，做好各項(xiàng)保通組織后再進(jìn)行施工。2、按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號(hào)、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號(hào)燈；3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長(zhǎng)度不的小于200米；4、施工作業(yè)區(qū)域必須在緩分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志；5、道路進(jìn)出口應(yīng)劃分進(jìn)、出車道；6、車輛出入頻繁或視線不良的道路交叉口應(yīng)配備交通安全指揮員指揮車輛出入；7、本合同段路況復(fù)雜，因此，應(yīng)在交叉路口設(shè)置公示牌、告示欄及相應(yīng)宣傳、警示牌架，做好交通安全宣傳工作。8、在交叉路口應(yīng)配備至少2名保通員指揮交通，同時(shí)應(yīng)安排相應(yīng)機(jī)械、設(shè)備待命，以備急用。（三）邊通車邊施工路段的保通措施1、在施工中必須保留有效的通車、會(huì)車路面，并按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號(hào)、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，施工區(qū)域兩端應(yīng)安排專人指揮交通；2、靠近河流、溝谷和陡壁的施工道路必須設(shè)置防護(hù)欄和警示、警告標(biāo)志；靠近擋墻施工的地段設(shè)置圍擋設(shè)施，急彎及陡坡地段應(yīng)設(shè)置醒目交通標(biāo)志；3、夜間施工按相關(guān)規(guī)定在施工作業(yè)區(qū)域設(shè)置照明燈和警示燈。（四）封閉改道施工路段1、提前做好封閉施工路段的施工組織計(jì)劃，加強(qiáng)施工人力、機(jī)械、設(shè)備組合，盡量壓縮封閉周期；施工前應(yīng)依法通過相關(guān)媒體或報(bào)刊、電視進(jìn)行公告；同時(shí)做好切實(shí)可行的改道保通方案；提前調(diào)查改道路線情況和改道路段行車安全措施，并將方案報(bào)指揮部和屬地公安交通管理部門、公路主管部門批準(zhǔn)后方能進(jìn)行封閉施工；2、嚴(yán)格按規(guī)范要求制作和設(shè)置道路交通信號(hào)標(biāo)志、安全警示警告標(biāo)志，確保交通安全；3、采取粘貼公告、宣傳標(biāo)語、宣傳欄等行這有效的手段對(duì)封閉施工路段及改道通行路段情況和交通安全進(jìn)行宣傳。（五）施工作業(yè)人員安全保障措施1、施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)身著具有高度識(shí)認(rèn)性的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標(biāo)志和機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會(huì)車輛或施工車輛容易觀察到人員的位置和運(yùn)動(dòng)物狀態(tài)；2、培訓(xùn)施工人員在靠近車輛情況下如何工作的訓(xùn)練、演練；3、保通人員要進(jìn)行專門技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)；4、嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛的時(shí)速；5、采用交通標(biāo)志、隔離柵、錐筒等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。（六）車輛安全保通措施1、施工貨運(yùn)車輛后部，應(yīng)有醒目的反光標(biāo)識(shí)，提醒社會(huì)車輛注意；2、增強(qiáng)施工區(qū)域的警示警告標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺；3、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴(yán)格控制車輛行駛速度；配合相關(guān)部門敦促車輛不得隨意停放。（七）機(jī)耕、人行小道交叉路口的安全保通措施1、在村寨邊機(jī)耕或放牧小路的交叉路口前后50米處，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，提醒施工或社會(huì)車輛注意避讓；2、在機(jī)耕或放牧路口設(shè)置警告標(biāo)識(shí)，提醒農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T及行人、放牧人員注意安全通行，同時(shí)管好牲畜，謹(jǐn)防驚嚇。（八）穿越村寨施工的保通措施1、在民居或公共場(chǎng)所開挖溝槽，應(yīng)設(shè)防護(hù)欄及搭設(shè)跳板，供行人安全通過；夜間應(yīng)設(shè)照明燈或紅燈；有條件的應(yīng)采取隔離施工；2、離村寨出入口100米處，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，提醒駕駛?cè)藛T注意；同時(shí)在村寨路邊也應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)牌，提請(qǐng)行人注意安全；3、在離道路較近的農(nóng)舍、房屋前，應(yīng)設(shè)警示標(biāo)牌桿，謹(jǐn)防掛撞房屋；4、遇村寨公共活動(dòng)，應(yīng)提醒駕駛?cè)藛T謹(jǐn)慎駕駛，同時(shí)要安排專人配合公安交通管理部門指揮交通。（九）上級(jí)檢查、領(lǐng)導(dǎo)視察等特殊情況的安全保通1、做好檢查、視察前沿線及本合同段范圍內(nèi)的交通安全隱患排查、整治工作，了解沿線職、民工和村民的思想動(dòng)態(tài)，提前掌握相關(guān)情況和信息，及時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾跋嚓P(guān)部門通報(bào)信息，做好相應(yīng)的防范工作；2、施工單位要做好檢查、視察線路的清整工作，安全保通員要著裝執(zhí)勤，儀態(tài)嚴(yán)謹(jǐn)；各施工區(qū)域車輛出入口、急彎、危險(xiǎn)路段均應(yīng)安排人員執(zhí)勤；3、安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮檢查、視察車輛的停放、調(diào)頭等工作，保證檢查、視察車輛有序行進(jìn)。現(xiàn)場(chǎng)道路使用人工進(jìn)行清掃作業(yè)并用灑水車灑水降塵。（十）交通阻塞應(yīng)急處理1、在施工與舊路交匯處如發(fā)生重大交通阻塞，必須采取緊急措施，啟動(dòng)保通應(yīng)急預(yù)案，對(duì)兩邊安排保通人員進(jìn)行指揮，設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，同時(shí)第一時(shí)間與當(dāng)?shù)毓步痪块T、監(jiān)理工程師、指揮部安全保通處報(bào)告，防止因阻塞而