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精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)長沙理工大學(xué)學(xué)生課外科技項(xiàng)目中期檢查報(bào)告書課題名稱:新能源汽車推廣中經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策的績效研究課題負(fù)責(zé)人:劉學(xué)海所在學(xué)院:經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院填報(bào)日期:2011.3中期報(bào)告書一、研究工作主要進(jìn)展和結(jié)果。從項(xiàng)目立項(xiàng)到現(xiàn)在的五個(gè)月里,我們項(xiàng)目小組經(jīng)歷了設(shè)計(jì)調(diào)研內(nèi)容、設(shè)置問卷問題、多渠道調(diào)研、結(jié)果回收、統(tǒng)計(jì)總結(jié)這五個(gè)階段,按照原計(jì)劃書的要求并結(jié)合實(shí)際開展我們的調(diào)研項(xiàng)目。在這段時(shí)間里,我們的項(xiàng)目基本完成預(yù)期計(jì)劃,以下是我們的具體的進(jìn)度時(shí)間表:10月25日—11月25日:11月26日—12月212月21日—1月19日:利用網(wǎng)絡(luò)渠道,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)問卷的調(diào)研,對(duì)已有網(wǎng)絡(luò)問卷的收集,以及對(duì)網(wǎng)絡(luò)上各種建議進(jìn)行收集整理。1月20日2月20日—3月20日:對(duì)于寒假的調(diào)研進(jìn)行結(jié)果統(tǒng)計(jì),并分類列出,以圖形方式各類問卷訪談的結(jié)果簡要總結(jié):1、現(xiàn)階段鼓勵(lì)政策有限?,F(xiàn)階段,我國對(duì)于新能源汽車的鼓勵(lì)政策基本上來說就是“補(bǔ)貼”。補(bǔ)貼政策如下:補(bǔ)貼種類:純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車及1.6升及以下節(jié)能車型。一、純電動(dòng)車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。二、插電式混合動(dòng)力每輛最高補(bǔ)貼5萬。三、1.6升及以下節(jié)能車補(bǔ)貼3000元。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。調(diào)查者普遍表示,補(bǔ)貼雖然是一個(gè)很好的鼓勵(lì)政策,但是相對(duì)于對(duì)于其他行業(yè)來說,新能源汽車僅僅是補(bǔ)貼難以真正調(diào)動(dòng)大家的購買積極性,認(rèn)為國家應(yīng)當(dāng)從其他方面予以更多優(yōu)惠,比如燃料費(fèi)、售后維修費(fèi)等方面。2、鼓勵(lì)政策無法使購買者直接感受到優(yōu)惠。政府所面對(duì)的補(bǔ)貼對(duì)象為汽車生產(chǎn)企業(yè),補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。在問卷調(diào)查中,很多消費(fèi)者都認(rèn)為這樣的補(bǔ)貼政策雖然使新能源汽車的成本有所下降,但是并沒有直接補(bǔ)貼到消費(fèi)者手里,讓人在購買時(shí)沒有感受到真正的實(shí)惠。3、僅僅在5個(gè)試點(diǎn)城市有補(bǔ)貼,各種配套設(shè)施不完善,想要普及還有很長的路要走。當(dāng)下國內(nèi)在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。配套措施:將重點(diǎn)對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。相對(duì)于性能源汽車而言,普通汽車的配套設(shè)施早就隨處可見,加油站,修車廠等等早已成為基礎(chǔ)設(shè)施,而新能源汽車要想使消費(fèi)者接受,國家就必須要解決相配套的一系列設(shè)施,才能使新能源汽車真正的便利起來,真正的為大家所接受。4、新能源汽車現(xiàn)階段技術(shù)受局限,無法量產(chǎn),售價(jià)過高。據(jù)悉,現(xiàn)階段新能源汽車還沒有一個(gè)非常統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),售價(jià)方面大約為相同規(guī)格的普通汽車的3到4倍,無法量產(chǎn)注定會(huì)有較高成本,而技術(shù)的不成熟,又讓人無法了解新能源汽車的真正性能,讓人不敢輕去嘗試購買。二、研究內(nèi)容調(diào)整和變動(dòng)我們小組對(duì)于項(xiàng)目的研究內(nèi)容上并沒有做出很大調(diào)整,基本上是按照原先的計(jì)劃在進(jìn)行,就是在調(diào)研對(duì)象以及調(diào)研地點(diǎn)的選擇上與原來的設(shè)想相比有所變化。在長沙市調(diào)研過程中,我們小組發(fā)現(xiàn),由于對(duì)于長沙市的不熟悉以及其他一系列因素,導(dǎo)致我們?cè)?jì)劃的長株潭三地調(diào)查無法有效的進(jìn)行下去,而且長株潭三地對(duì)于汽車的購買狀況大體一致,基本上有條件的都會(huì)來長沙進(jìn)行選購,所以對(duì)三地進(jìn)行調(diào)研就會(huì)有特殊性存在,不符合問卷調(diào)查的普遍性原則。經(jīng)過小組商議,我們果斷的將調(diào)研對(duì)象變?yōu)榱烁颖憬莸募亦l(xiāng)所在地,由于對(duì)環(huán)境熟悉以及人際關(guān)系便利等因素,在家鄉(xiāng)所在地的調(diào)研比在長沙要順利的多。為了確保調(diào)查結(jié)果的普遍性,我們還運(yùn)用了網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)研,并且參考了網(wǎng)上已有的一些投票結(jié)果,更加確保了問卷結(jié)果的普遍性。總體來說,我們的研究內(nèi)容都是按照原計(jì)劃所設(shè)計(jì)的來開展,僅僅是調(diào)研方式做出了略微改變,使調(diào)研結(jié)果更加具有普遍性。三、未按計(jì)劃完成研究內(nèi)容及原因由于對(duì)于原計(jì)劃的調(diào)研對(duì)象及地點(diǎn)進(jìn)行了改變,所以在時(shí)間的安排上有所改變,與原計(jì)劃相比,大約推后了一個(gè)多月,在4月份才能順利結(jié)題,完成最后的論文。未按原計(jì)劃完成的原因是我們對(duì)調(diào)研對(duì)象進(jìn)行了改變,并拓寬了調(diào)研的覆蓋面,使得寒假時(shí)間也用于調(diào)研的進(jìn)行,原計(jì)劃在寒假的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的計(jì)劃也相繼推后,在開學(xué)后才得以完成。四、存在問題、建設(shè)及需要說明的情況在調(diào)研中我們也慢慢發(fā)現(xiàn)了一些問題:1、調(diào)研的地點(diǎn)沒有涉及到新能源汽車的試點(diǎn)城市,并沒有能夠取得第一手資料,作為學(xué)生的客觀條件,使我們無法真正的去某個(gè)試點(diǎn)城市去進(jìn)行調(diào)研,所以這就造成了調(diào)研結(jié)果雖然真實(shí),但還是缺乏全面性。2、調(diào)研的深度不夠。由于各種因素的影響,我們的調(diào)研設(shè)計(jì)并沒能夠有很強(qiáng)的深入力度。僅僅只是在銷售者以及消費(fèi)者的角度來看新能源汽車的政策,以此來得出政策績效,沒能深入到真正的汽車制造商這一環(huán)節(jié),從他們直接受補(bǔ)貼的角度來看問題。但考慮到我們無法深入到制造商環(huán)節(jié)上,所以,我們只能在現(xiàn)有的能力上盡量深入。后期的計(jì)劃接下來,我們小組將根據(jù)實(shí)際調(diào)研的統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行最后階段的分類總結(jié),進(jìn)行論文的撰寫,并由指導(dǎo)
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