外賣小哥十天來的心得

外賣小哥十天來的心得外賣小哥十天來的心得外賣小哥十天來的心得V:1.0精細整理，僅供參考外賣小哥十天來的心得日期：20xx年X月一個外賣小哥十天的心得一個無意中的機會，親戚介紹了可以做外賣兼職。說實在的，作為一個標準的上班族，一開始是沒想做這一行的，但現(xiàn)在咱們的生活壓力又特別大，開銷也多，一旦面臨大額支出，總是特別緊張。另外，本人是寧死也絕不啃老的，老人辛苦了一輩子，咱們不能再給他們增加負擔了，所以沒想太多，干！一開始總是小心翼翼的，甚至帶上了口罩，呵呵，后來發(fā)現(xiàn)這完全是多余的，因為很少有顧客關(guān)注你的樣子，人家更多的是關(guān)注你送餐的準時送達！十天了，確實有很多心得，也走了不少彎路，就想把它寫下來吧，供別人參考。如果你想做這份兼職，這份資料應(yīng)該對你有幫助。如果你是外賣小哥的前輩，就別笑話我了，哈哈。關(guān)于裝備（1）交通工具送外賣首先要準備一輛質(zhì)量相對過硬的交通工具，這里面您可以自己選，比如電動車、摩托車。前提是你必須熟練。如果你連自行車都騎不好，這個工作還是別想了，這是最起碼的。特別說明一下電動車，假如你一開始是抱著試一試的態(tài)度，就先找輛性能相對好一點的車用著，如果后期您覺得還不錯，原因繼續(xù)從事這份兼職，可以再考慮增加一塊電瓶或者換輛更好一點的。如果是電動車，周六周日出去做，一塊電瓶肯定是不行的。至于摩托車，關(guān)鍵是質(zhì)量過硬，潑辣，耐用。對于交通工具，總體上要耐用，續(xù)航里程要長一些，安全也非常重要，尤其是剎車和輪胎。如果車子在送餐的過程中處理故障，確實是件比較麻煩的事，有的平臺不支持無法配送的特別說明，還需要跟客服聯(lián)系，這一聯(lián)系，會很耽誤時間，有的還好說，會讓附近的小哥幫你送這個單子，也有的客服根本沒空搭理你，還不如不說。所以，交通工具一定要準備充分。手機這也是必須的，最好速度快一點，不要用過時的3Ｇ智能手機，很耽誤事，流量要充足，因為在送餐過程中如果地點不熟悉，是需要用導(dǎo)航，很費流量的。另外，手機號。最好另外注冊個手機號，號碼不用太好，能用就行。如果你做時間長了，你的這個送餐小哥的是手機號會被大數(shù)據(jù)說明為快遞手機號碼，如果你用自己常用的私人號碼，也會變成備注為快遞號碼，所以，別吝嗇再辦一個手機號（流量充足的），很有必要。（3）其他裝備這主要是指頭盔、工作服、餐箱。每個平臺都有一個體驗期，長短不一，在體驗期內(nèi)，平臺是不強制要求購買上述裝備的。但是，一旦過了體驗期，你想繼續(xù)做下去，最好還是要配齊上述裝備。這一點倒是比較人性化。我現(xiàn)在是啥也沒買，餐箱用一份個人車上用的保溫箱代替，放在電瓶車腳踏的位置。畢竟你是從事兼職，不可能非常高調(diào)地全副武裝，否則到了工作單位也是怪怪的。我每天下班回家的路上就會捎上一兩單，這樣也比較方便，也花不了多少時間，僅憑這一項，一個月也能有300-400的兼職收入，一個月下來，孩子的保險費就出來了（我給孩子買了一份保險，不是做廣告哈）。如果過來體驗期，我是打算購買裝備的，因為平臺會隨時抽查，一旦裝備不合格是要扣分扣錢的。關(guān)于平臺目前平臺比較多，我一開始是用的“點我達騎手”的平臺，后來又加入了“蜂鳥眾包”。美團因為還需要交押金，我就直接放棄了，目前這兩個平臺足夠自己兼職做的。（1）點我達相比之下，每個平臺都有自己的優(yōu)缺點，但我感覺在平臺設(shè)計上都比較完善，包括培訓(xùn)、異議處理、體驗、提現(xiàn)、保險、晉級等等。點我達的最大特點是可以自己設(shè)定接單范圍（這一點也有優(yōu)缺點，優(yōu)點是，當你接單范圍比較固定的時候是可以的，但如果你一旦送單跑出了這個范圍，想在其它地方接單，就需要重新設(shè)定）。這是比較麻煩的，方便的是平臺派單，但對騎手而言確實過于繁瑣了。點我達還有一個特點，就是平臺可以給你派單。只要你不挑活，肯定不會讓你閑著。派單有兩種：1順路單。這一點很受騎手歡迎，系統(tǒng)會自動識別順路單的合理性分派給你。2、剩單。這是我自己起的名字，也有的騎手叫垃圾單、爛單等等。這其實就是在你當前的接單區(qū)域，沒有別的騎手搶的單子，或者是搶了又覺得不合適放棄的單子。這里面確實基本沒什么好活兒，要么是費用太低，要么是路程太遠。我曾經(jīng)被派過一個很奇葩的單子，來回居然接近20公里，費用居然不到9塊錢，跑一個來回，電瓶車的電基本用掉一半了，剩下的電也接不了幾單了，怪不得沒人搶，明白了吧。所以，遇到被派的爛單，又不得不去的時候，真的很郁悶。這個問題是挺矛盾的，只能自己把握了。另外，點我達是阿里巴巴的平臺，可以送不少東西，但大部分還是以送餐（餓了么）為主，如果要送快遞需要參加平臺的考試，我目前還沒有考慮這一塊。但送餐的費用，個人覺得整體上略低于蜂鳥眾包。因為我計算過，跑同樣價值和同樣公里數(shù)的單子，我們收到的費用確實要略低于蜂鳥眾包。點我達還有一個優(yōu)點，對于新騎手和惡劣天氣所給的補貼是不錯的，這一點比蜂鳥要好一些。所以這里有了一個小技巧，如果是新騎手可以用點我達練手；如果遇到惡劣天氣，多選點我達的單子。呵呵。（2）蜂鳥眾包蜂鳥眾包是比較靈活的，沒有太多的條條框框。我后來試了這個平臺后，基本上只要有蜂鳥的單子，就去搶了，點我達的會先放一放。這里面有一個最大的原因，蜂鳥眾包是“餓了么”自己的配送平臺。所以你會在餓了么里面發(fā)現(xiàn)，有的商家的單子是“蜂鳥專送”的，點我達是送不了的。這里面的區(qū)別我想很大程度上是費用問題。如果我是餓了么的老板，肯定要把好單子放在自己的平臺上送吧，所以你會發(fā)現(xiàn)蜂鳥眾包的單子運費普遍比點我達高一點，所以，蜂鳥的單子大部分是要搶的，根本不愁沒人搶，點我達的單子有時候是需要派的。就是這個道理。對了，還有一點，蜂鳥的費用每天是3塊錢，點我達的費用每天是1塊錢。這里面包含了保險費。關(guān)于搶單和送單這里面是有很多技巧的，很多高手都有發(fā)言權(quán)，大家可以討論，我在這只說一下自己的親身經(jīng)歷和心得。搶單首先，從性價比的角度，來回三公里以內(nèi)的單子一般都是好單，性價比最高。我一開始總想搶費用高的單子，但后來發(fā)現(xiàn)在有限的時間內(nèi)，往往掙不了多少，時間都花費在路上了。除非中午出去做單，做一單是一單的心態(tài)，只要時間來得及是可以的。因為如果你利用中午時間做兼職搶單，也只能搶不超過3單，三個很小的單子也挺費時間，還不如做單大的。如果你周末時間較寬裕，就有選擇的余地了，可以多搶一些順路的小單，如果遇到順路的大單也是很不錯的。其次，搶單要看時間的。一般在中午、晚上的飯點，單子是比較充裕的。但是一旦過了飯點，單子就明顯減少了，這時候的小哥們基本上把該送的都送了，到了中午一點鐘左右的時候，大部分小哥也空閑了下來，這時候他們就是搶一單算一單的心態(tài)了，都在搶，做完中午最后一單就去解決自己的午餐了，單子這時候又非常少，長時間在外面耗著確實也沒有必要了。中午11點以后，單子會逐漸多起來，我發(fā)現(xiàn)在中午11點到11點半左右，反而比較好搶單，過了12點半后，就會出現(xiàn)僧多粥少的局面了。所以，你要計算好你的時間，在11點到11點半之前，可以做幾個距離稍微遠一點的單子，等做完這些回來，還能再搶幾單。但一過了一點鐘，就沒有必要搶了，性價比非常不合適。搶單最好在商家比較集中的地方。性價比最好的模式是點對點，如果你做成面對面就會比較辛苦了。成熟的外賣小哥往往都在商家集中的地方蹲點，這樣可以做到在距離非常近的地方盡量多取單，再根據(jù)自己的時間和路程進行配送。在送餐高峰期，這個方式是比較好的，但過了送餐高峰后，這個地點仍會有很多小哥搶單，很多人習慣在這搶單了，人家手很快，手機配置也快，你做為一個新手就很難搶過這些高手了，這時最好的方式是休息，如果你不愿意休息，就用點我達給你派單。有一點需要說明，就是搶單軟件外掛。估計有不少小哥曾使用過這個玩意，這個東西可以第一時間搶單（你設(shè)定好搶單的條件），就有點類似于紅包助手。這類軟件各大平臺都是非常反對的，因為你利用這種軟件搶單后，很有可能送不過來，即耽誤客戶，也耽誤其它小哥賺錢，對其它的小哥非常不公平，是一種非常自私的行為，個人是不建議的。而且，如果你外掛了搶單軟件，平臺上往往都會監(jiān)測到，后續(xù)會有不小的罰款，是一種典型的損人不利己的行為，還是奉勸新手們慎重。任何行業(yè)都有行業(yè)的規(guī)矩，也就是道，如果你壞了規(guī)矩，早晚受傷的是自己。商家的位置。這一點我一開始是比較頭疼的。一開始幾乎一半以上單子的商家都不是什么顯著的位置。很多商家就是租了一個門頭或場地，專門做外賣的，根本不做店面。所以你到了位置后就是找不到商家，這時候又有到店時間的限制，只能給商家打電話（商家一般都是很配合的），拐彎抹角終于找到了商家，有時候跟特務(wù)接頭有的像，哈。這個學費，作為一個新手都是要交的，沒辦法，等你把附近的商家位置都摸熟了，就會省很多時間，需要一個過程。相互理解吧，畢竟大家都不容易，人家為了節(jié)省成本，咱們?yōu)榱斯?jié)省時間，經(jīng)歷了這個過程就會越來越熟悉了。我曾經(jīng)遇到個一個在三樓給我往下遞籃子的商家，我到了怎么也找不到，連系好了商家只能在院里等著，沒想到外面從天上遞下來了，我去，這倒好，省的我上樓了，人民的智慧真是無窮的。。。感慨啊。一般的商家對小哥都是比較客氣的，也有遇到瞧不起小哥的商家，也別慣他毛病，直接在平臺上反饋商家態(tài)度差，環(huán)境差、出餐慢等等。這類商家就沒搞清楚自己的位置，還把自己當成咱們小哥們的老板，吆五喝六的，根本沒明白這是一個合作關(guān)系。大家都是一個共同體，我們小哥不把貨物送到客戶手里，你商家能最后收到錢嗎？有的商家就比較好，遇到天氣不好，如果出餐慢，還會給小哥倒杯水，這樣的商家就是會做生意，小哥們也愿意送他們的貨。送單這又是一門較深的學問了，我這方面一直做的一般。服務(wù)態(tài)度都是非常好，就是安排不好送單低點的規(guī)劃。這里面主要原因在于我個人還是對各個小區(qū)、寫字樓不熟悉；另外就是個人的交通工具不是太給力，總擔心電不夠，不敢規(guī)劃太多送單地點。有這么幾點需要注意：小區(qū)或?qū)懽謽遣蛔屚赓u小哥進。有的地方物業(yè)是比較能裝掰的。為了維護小區(qū)的形象，禁止快遞、外賣送餐人員進入，或者是騎車進入。要么需要等收貨人出來接單，要么需要你步行進去，這方面我是想罵街的，這樣做倒是對物業(yè)很方便，對業(yè)主和快遞非常麻煩，也非常耽誤時間。所以一開始我搶了個很近的單子很高興，到了一看居然不讓進，后面還有一個單子等著送，真是夠急人的。我突然明白了，我這個新手為什么能夠搶到這樣貌似性價比很高的單子了。只能快步跑進小區(qū)的最里面，我靠，鍛煉了我的短跑速度，又是小區(qū)里最里面一棟樓，還他娘的沒有電梯的7樓，夠悲催了，就當鍛煉了。。這還是好的。有一次我遇到我們這一個大企業(yè)，門衛(wèi)不收外賣，不讓放，只能等里面的人出來拿，結(jié)果這位大哥聯(lián)系好了以后，過了足足有20分鐘才出來，真夠磨蹭的。以后這個企業(yè)的單子一看見就直接略過了，送一次就夠了。中午送餐時間，往往也是寫字樓電梯高峰時間，即使距離近，有的寫字樓最好也別送，很有可能這一單夠你送一中午的。因為電梯上下都需要排隊，我勒個去。老小區(qū)一定要熟悉后才可以送單。對于老小區(qū)，雖然通行比較自由，但由于地理環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)航有時候也會把自己導(dǎo)航亂了，更重要的是老小區(qū)一般普遍不會標樓的編號，需要您屆時打聽，大爺，哪個樓是幾號樓啊，會麻煩一點。相比之下，我更喜歡送酒店，賓館，位置明確，招牌醒目，而且通行自由，非常節(jié)省時間。第四、到了收貨人附近位置最好先打電話確認。不是所有的客戶都把地址標的非常準確，有標錯樓號的，甚至有標錯門牌號的、街道的。我還遇到很有意思的事，有客戶確認好了后，等你呼哧呼哧爬到6樓敲門時，她又說不好意思我忘了，我現(xiàn)在在這個小區(qū)另一套房子里，剛才忘了說了（要告訴我你有好幾套房嗎？有錢人就是任性折騰人嗎）。咱又不是個不負責任的人，只好又到另一棟樓上把外賣送下。當然，這種情況比較少，就當中彩票了。再說件挺奇葩的事。濟南有座第**中學，旁邊是**廣場。這個客戶訂單標明的位置就是**中學，等晚上送餐到了后，跟他本人確認后，明確告訴他我已經(jīng)到**中學門口了，您是出來拿還是我給您送到門衛(wèi)這邊，這哥們當時不知道在干啥，就說放到門衛(wèi)就好了。本以為是件挺好的單，結(jié)果我都走了一段時間，這位大哥又說我應(yīng)該給他送到**廣場這邊的門衛(wèi)那里，他在那里沒有找到我送的外賣。這種事你說氣人吧。我只能回復(fù)您的訂單標明的位置就是二十中學，而且我跟您電話也確認過了，平臺也會留存電話錄音，您標明的送餐位置與實際位置不一致。如果您堅持需要我給您再送過去，我需要送完這一單后給您送過去，但要等到半小時以后了。這哥們就無話可說了，最終答應(yīng)自己過去取。唉。這些都是必須的經(jīng)歷，沒辦法，所以，對于送單而言，熟悉送單區(qū)域各個地方的特點非常重要。遇到一些不順的情況，也千萬別氣餒，沒啥大不了的，咱掙咱該掙的錢就可以了。關(guān)于小哥這個行業(yè)是確實比較辛苦的，是一個付出與收獲都成正比的行業(yè)，我覺得也非常鍛煉人。與日常從事的工作相比，這份兼職更接地氣，會讓你充分感受到這個社會的方方面面，人情冷暖。作為他們中的一位兼職成員，我覺得這些小哥都非常令人敬佩，很有朝氣，也很可愛（我年齡大點，可以這么說吧）。有時候在電梯里，等紅綠燈的時候還會互相相視一笑，互相攀談幾句，或者是互相鼓勵幾句，說真心話，有時候會忽然有一絲小小的感動，這種互相鼓勵的暖心話，些許的感動在職場里是久違的。當你到了不熟悉的取送餐地點，有時候向小哥們打聽，都是來者不拒的，都會熱心告訴你位置。還有，你在接餐的地點，有的小哥會把搶到的不順路的單子免費讓給你，交個