版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
二建公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷2二建公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷2二建公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷2xxx公司二建公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷2文件編號:文件日期:修訂次數(shù):第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì),管理制度單項(xiàng)選擇題1、目前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為()。A、紙質(zhì)磁性券B、紙質(zhì)二維條形碼券C、非接觸IC卡D、磁卡2、在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)中,對于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查,且配合比變更時,至少應(yīng)取()試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。A、一組B、二組C、三組D、四組3、以下()情況屬于冬期施上。
A、晝夜平均溫度在-30℃以下的情況下施工
B、在反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工
C、晝夜平均溫度在-30℃以下,連續(xù)10d以上時的施工
D、在反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-30℃以下,連續(xù)10d以上時的施工4、新奧法施工中,當(dāng)()穩(wěn)定后,修筑防水層和第二次襯砌。A、圍巖穩(wěn)定B、圍巖充分穩(wěn)定C、地下水流干D、第一層襯砌變形5、隧道襯砌裂縫病害的防治方法錯誤的是()。A、襯砌施工時應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫B、設(shè)計(jì)時根據(jù)地質(zhì)情況正確選取襯砌形式及襯砌厚度,確保襯砌具有足夠的承載能力C、混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求,宜采用較大的骨灰比降低水灰比,合理選用外加劑D、鋼筋保護(hù)層必須保證不小于2cm,鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理6、雨期填筑路堤時,應(yīng)分層填筑,當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí),對每一層的表面應(yīng)()。A、做成2%~4%的橫坡B、做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺階狀C、做成2%~4%的縱坡D、做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺階狀7、在混合料的運(yùn)輸過程中,卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的()。A、前部、中間、后部B、前部、后部、中間C、中間、前部、后部D、中間、后部、前部8、在投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件中,不屬于必要內(nèi)容的是()。A、投標(biāo)擔(dān)保B、標(biāo)價的工程量清單C、施工組織設(shè)計(jì)D、資格預(yù)審文件9、冬期開挖路塹表層凍土?xí)r,厚度在1m以上的凍土層適合采用下面()方法施工。A、機(jī)械破凍法B、日光暴曬法C、水針開凍法D、爆破凍土法10、由于責(zé)任過失造成工程倒塌,報(bào)廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為()。A、一般質(zhì)量事故B、重大質(zhì)量事故C、質(zhì)量問題D、特大質(zhì)量事故11、為了實(shí)行全面成本管理,必須對施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解,以()的成本責(zé)任制作保證。A、分企業(yè)、分項(xiàng)目部、分班組B、分級、分工、分人C、分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人D、分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工12、對合格以上的建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》,應(yīng)由()簽發(fā)。A、質(zhì)量監(jiān)督站B、建設(shè)單位C、竣工驗(yàn)收委員會D、監(jiān)理單位13、相對于履帶式推土機(jī),下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是()。A、爬坡能力強(qiáng)B、附著牽引力大C、作業(yè)循環(huán)時間短D、被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中14、按照《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定,公路工程綜合類檢測機(jī)構(gòu)等級劃分是()。A、甲、乙兩個等級B、甲、乙、丙3個等級C、一、二、三3個等級D、一、二兩個等級15、瀝青瑪碲脂碎石(SMA)集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高,其主要原因是()。A、要加入纖維穩(wěn)定劑B、要加入較多數(shù)量的冷礦粉C、粗集料量大D、采用了改性瀝青16、為實(shí)行資源消耗的中間控制需要()。A、制定資源購買計(jì)劃B、建立資源需求目錄C、建立資源消耗臺賬D、制定資源使用計(jì)劃17、生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)屬于()。A、施工機(jī)械使用費(fèi)B、其他直接費(fèi)C、臨時設(shè)施費(fèi)D、現(xiàn)場管理費(fèi)18、某二級公路工程基本達(dá)到竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),竣工驗(yàn)收應(yīng)由()主持。A、由建設(shè)單位B、由監(jiān)理單位C、由交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門D、由省級質(zhì)量監(jiān)督站19、以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測項(xiàng)目的是()。A、壓實(shí)度B、彎沉值C、寬度D、土的強(qiáng)度20、根據(jù)分類,路基干濕類型總共劃分為()。A、二類B、三類C、四類D、五類21、根據(jù)公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在連續(xù)長陡下坡路段,危及運(yùn)行安全處應(yīng)設(shè)置()。A、爬坡車道B、超車車道C、避險(xiǎn)車道D、大車專用車道22、下列關(guān)于工程合同條款的說法錯誤的是()。A、合同專用條款是必備的配套條款B、合同專用條款的編號與合同通用條款可以不一致C、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化的條款也在專用條款中列出D、專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分23、屬于路面基層粒料類級配型是()。A、填隙碎石B、天然礫石軋制成碎石C、天然礫石D、符合級配的天然砂礫24、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為()。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm25、一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由()等子系統(tǒng)構(gòu)成。A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜廠程及通信管道工程C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程26、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法()是錯誤的。A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置B、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后,應(yīng)連續(xù)作業(yè)C、每日開工時選挖向陽處,氣溫回升后再挖背陰處D、路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖27、對已經(jīng)完了的工程確定工程質(zhì)量等級是在()進(jìn)行。A、完工驗(yàn)收階段B、交工驗(yàn)收階段C、竣工驗(yàn)收階段D、竣工總結(jié)階段28、施工過程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用是()。A、直接費(fèi)B、直接工程費(fèi)C、其他直接費(fèi)D、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)29、一般情況下,腳手架屬于()。A、主要材料B、輔助材料C、周轉(zhuǎn)性材料D、其他材料30、按照室外線路的安全技術(shù)要求,跨越機(jī)動車道的成桿應(yīng)采取()。A、單橫擔(dān)雙絕緣子B、雙橫擔(dān)雙絕緣子C、十字橫擔(dān)D、蝶式絕緣子31、以下措施中,一般不用于防治路基邊緣壓實(shí)度不足的是()。A、路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑B、控制碾壓工藝,保證機(jī)具碾壓到邊C、采用強(qiáng)夯措施D、提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù),確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶32、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的是()。A、埋置式橋臺B、靠背式框架橋臺C、背撐式橋臺D、空腹式橋臺33、路面上程施工中,相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度快于后道工序時選用()搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成34、以下材料中,不可以用作旋噴樁固結(jié)料的是()。A、水泥B、生石灰C、粉煤灰D、粉土35、下列關(guān)于公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要求正確的是()。A、只需在航道水域上游布置警示標(biāo)牌B、臨時施工棧橋設(shè)置導(dǎo)航燈C、通航口位置設(shè)置導(dǎo)航燈D、只需在航道水域下游布置警示標(biāo)牌36、隧道監(jiān)控量測時,當(dāng)位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時,則表明圍巖()。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)跨塌37、隧道在坑道開挖后,在巖體松散破壞之前,及時修筑一層柔性薄壁襯砌,通過施工中的量測監(jiān)視,確定圍巖變形穩(wěn)定之后,修筑防水層及第二次襯砌,此施工方祛稱為()。A、盾構(gòu)法B、新奧法C、礦山法D、側(cè)壁導(dǎo)坑法38、某承包人為趕工期,曾在雨中鋪筑瀝青混凝土,對于這個質(zhì)量缺陷應(yīng)采取的處理方法是()。A、整修B、綜合處理辦法C、返工D、可以不作任何處理39、投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假,騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的,依法追究()責(zé)任。A、刑事責(zé)任B、經(jīng)濟(jì)責(zé)任C、行政責(zé)任D、民事責(zé)任40、施工方案中,技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度,保證工程質(zhì)量和施工安全,降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是()。A、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù)B、編寫工序作業(yè)指導(dǎo)書C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制D、施工各方的協(xié)調(diào)41、在施工過程中,如遇工程變更或改變施工方法,應(yīng)由()對施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充,其他人員不得任意修改施工預(yù)算。A、預(yù)算員B、項(xiàng)目經(jīng)理C、技術(shù)主管D、總工程師42、交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用,下列屬于交通安全設(shè)施的是()。A、交通標(biāo)志B、防撞設(shè)施C、誘導(dǎo)設(shè)施D、交通標(biāo)線43、無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理,下列敘述錯誤的是()。A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B、應(yīng)該避免縱向接縫C、縱縫必須垂直相接D、縱縫可以垂直相接也可以斜接44、在爆破工程的安全管理中,對環(huán)境的管理不包括()。A、安全培訓(xùn)B、安全距離C、安全警示D、安全防護(hù)45、瀝青碎石混合料簡稱為()。A、ABB、ACC、ADD、AM46、公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是()。A、國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門B、國務(wù)院交通主管部門C、建設(shè)單位或企業(yè)D、省級交通主管部門47、GPS系統(tǒng)是以下哪個系統(tǒng)的簡稱()。A、大地測量系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、全球定位系統(tǒng)D、遙感測量系統(tǒng)48、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是()。A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法49、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時間為3d,它的總時差為4d、自由時差為1d,由于業(yè)主的原因造成該工序拖延6d。施工單位應(yīng)申請延期的時間是()。A、5dB、3dC、2dD、0d50、隨著工程的進(jìn)展,安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化,體現(xiàn)了()的原則。A、管生產(chǎn)必須管安全B、誰主管誰負(fù)責(zé)C、預(yù)防為主D、動態(tài)管理多項(xiàng)選擇題1、公路工程評標(biāo)了作由招標(biāo)單位主持,由()成立評標(biāo)委員會或評標(biāo)小組。A、交通主管部門B、招標(biāo)C、項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位D、經(jīng)辦建設(shè)銀行E、有關(guān)于程咨詢機(jī)構(gòu)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家2、投入施工現(xiàn)場的勞動力由()組成。A、技術(shù)人員B、技術(shù)工人C、財(cái)會人員D、機(jī)械工人E、普通工人3、控制物耗的管理,要實(shí)行量差控制,下面體現(xiàn)量差控制的措施有()。A、材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)B、降低材料原價C、控制場外運(yùn)輸費(fèi)用D、材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行E、優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比4、某施工單位在土方路基工程施工中設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn),正確的有()。A、施工放樣B、每層的松鋪厚度,橫坡C、壓實(shí)機(jī)械的噸位D、分層壓實(shí),控制填土的含水量E、防止工程車輛在成形路基上的通行5、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施丁的方法有()。A、路拌施工B、場拌施工C、干法施工D、濕法施工E、水法施工6、符合級配,塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可用作基層的公路等級為()。A、一級公路B、二級公路C、三級公路D、四級公路E、高速公路7、下列填方屬于高填方路堤的是()。A、水田處采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤B、常年積水地帶采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤C、擋土墻高度大于12m的路堤D、一般地帶填土或填石路堤高度在20m以上的路堤E、一般地帶填土或填石路堤高度在12m以上的路堤8、交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外,還包括下列哪些設(shè)施()。A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線B、防撞設(shè)施、隔離柵C、可變情報(bào)板D、橋梁防拋網(wǎng)E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施9、按照通風(fēng)、防塵安全要求,應(yīng)每月至少取樣分析或檢測一次的指標(biāo)有()。A、空氣成分B、施工人員數(shù)量C、施工機(jī)械數(shù)量D、風(fēng)速E、含塵量10、高速公路通信系統(tǒng)的主要功能有()。A、為高速公路日常運(yùn)營管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門提供可靠的通信手段B、為收費(fèi)、監(jiān)控、會議電視和管理信啟、等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道C、為收費(fèi)、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源D、為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)E、為收費(fèi)系統(tǒng)提供計(jì)費(fèi)服務(wù)11、橋梁高度是指橋面與()間距離。A、低水位B、高水位C、設(shè)計(jì)洪水位D、橋下線路路面E、橋梁下緣12、公路工程竣工驗(yàn)收必須具備的條件包括()。A、經(jīng)過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程B、對未完工程或交工驗(yàn)收時提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢,并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格C、按國家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件D、施工單位機(jī)械設(shè)備全部退場E、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督部門等已編寫完成匯報(bào)材料13、箱梁混凝土澆筑時應(yīng)采取()。A、視箱梁高度分1~2次澆筑B、澆筑肋板混凝土?xí)r兩側(cè)肋板應(yīng)同時分層進(jìn)行C、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r,應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成D、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r,應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成E、節(jié)段混凝土較多時,每個節(jié)段可分兩次澆筑,先澆筑底板到肋板的倒角以上F、再澆筑肋板上段和頂板14、施工單位在投標(biāo)時,如有分包計(jì)劃,必須遵守的規(guī)定有()。A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包B、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量,分包工作量不能超過30%C、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng),具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)D、通過資格預(yù)審后,投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化,無需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn)E、分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)15、隧道洞身襯砌的主要作用有()。A、承受圍巖壓力B、承受結(jié)構(gòu)自重C、防止洞口塌方D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定E、防止圍巖風(fēng)化16、某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段,得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2,按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有()。A、橫坡超過規(guī)定誤差B、彎沉值大于允許值C、摩阻系數(shù)太小D、路面寬度不足E、平整度差17、下列屬于非機(jī)械責(zé)任事故的有()。A、交通事故B、工傷事故C、山洪造成的機(jī)械損壞D、塌方造成的機(jī)械損壞E、臺風(fēng)造成的機(jī)械損壞18、樁基礎(chǔ)適用于()。A、荷載較大,地基持力層位置較深B、河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計(jì)算正確C、深水、巖面不平、覆蓋層很厚D、結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感E、施工水位或地下水位較高19、在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時,應(yīng)重點(diǎn)審查<)。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證E、對動員、清場、假日及天氣影響的時間,應(yīng)有充分的考慮并留有余地20、投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時,應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請資格預(yù)審時提供的資料.以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn),至少應(yīng)更新的資料有()。A、財(cái)務(wù)狀況方面的變化B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量C、資格預(yù)審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況E、擬投入本項(xiàng)目主要人員變化情況21、某二級改建公路工程,施工圖設(shè)計(jì)文件中提供了平面設(shè)計(jì)圖,直線、曲線及轉(zhuǎn)角表和交點(diǎn)坐標(biāo),但沒有逐樁坐標(biāo)表,可以用下列哪些方法放樣()。A、坐標(biāo)法B、切線支距法C、直線法D、偏角法E、偏轉(zhuǎn)法22、下列屬于企業(yè)對項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的有()。A、成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)允收費(fèi)情況D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況E、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況23、二級重大質(zhì)量事故判定的依據(jù)有()。A、死亡30人以上B、死亡10~29人C、大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌D、特大型橋梁結(jié)構(gòu)垮塌E、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上,不滿1000萬元24、橋梁防拋網(wǎng)主要包括()。A、鋼板網(wǎng)B
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2024年度年福建省高校教師資格證之高等教育法規(guī)模擬預(yù)測參考題庫及答案
- 2023年工業(yè)涂料水性色漿資金申請報(bào)告
- 二年級數(shù)學(xué)計(jì)算題專項(xiàng)練習(xí)1000題匯編
- 航空航天在國防
- 單元寫作課程化實(shí)施路徑
- 貨幣信貸政策業(yè)務(wù)技能競賽活動方案
- 領(lǐng)會落實(shí)《關(guān)于大力實(shí)施可再生能源替代行動的指導(dǎo)意見》心得體會
- 2024年國際商品交易協(xié)議范本
- 2024金融中介協(xié)議模板指導(dǎo)手冊
- 2024指定物業(yè)企業(yè)職工用工協(xié)議
- 美陳策劃方案
- 2023年中國半導(dǎo)體行業(yè)薪酬及股權(quán)激勵白皮書
- twincat3.1從入門到精通
- 打擊整治網(wǎng)絡(luò)謠言
- 《衛(wèi)生主題班會》課件
- 閥門材料耐腐蝕性能研究
- 小耳畸形教學(xué)演示課件
- 學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)測驗(yàn)題目和答案(經(jīng)過打?。?/a>
- 《友善待人》主題班會精美課件
- 保險(xiǎn)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型:應(yīng)對2024年的挑戰(zhàn)與機(jī)遇培訓(xùn)課件
- 關(guān)于強(qiáng)化頻繁停電線路治理的調(diào)研報(bào)告
評論
0/150
提交評論