2022年一建公路考前十頁紙

2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前點(diǎn)睛資料1：路基施工準(zhǔn)備土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時(shí)應(yīng)做相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。（水爺吃顆素雞）試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長度不宜小于200m。下列情況，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。（二石特新）（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊填料路堤。（4）特殊路基。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。（送誰去三亞）考點(diǎn)2：原地基處理要求1.地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%；三、四級(jí)公路85%。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。3：挖方路基施工土質(zhì)路塹施工工藝流程（注意教輔上的流程圖）作業(yè)方法挖掘方式適用范圍橫向挖掘單層淺且短多層深且短縱向挖掘分層縱挖法較長通道縱挖法分段縱挖法混合式挖掘多層+通道路線縱向長度和挖深都很大的路塹機(jī)械開挖作業(yè)方式推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個(gè)循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)?；剞D(zhuǎn)速度快，工作效率高，特別適用于與運(yùn)輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。土方開挖規(guī)定開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。。開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上300mm厚的保護(hù)層。石質(zhì)路塹開挖方式鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。直接應(yīng)用機(jī)械開挖：缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。靜態(tài)破碎法：優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時(shí)間長。6.石方路塹開挖規(guī)定應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。嚴(yán)禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。邊坡應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行整修，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊?？键c(diǎn)4：路基爆破施工1.綜合爆破施工技術(shù)爆破方法特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)小炮1t以下鋼釬炮：孔徑＜70mm、深＜5m眼淺、藥少、量小、人工清理、功效低靈活、輔助炮型深孔炮：孔徑＞75mm、深≥5m大型鉆孔機(jī)鉆孔，延長藥包（長：直徑＞4）功效高，進(jìn)度快，安全洞室藥壺炮：2.5～3m露天爆破；巖石在Ⅺ級(jí)以下，不含水分省工、省藥貓洞炮：0.2～0.5m利用巖體崩塌作用，用淺炮眼爆破高巖體，有最佳使用條件藥壺不易形成時(shí)采用常用爆破方法：光面爆破（有側(cè)向臨空面）；預(yù)裂爆破（沒有側(cè)向臨空面的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶）；微差爆破；定向爆破；洞室爆破。綜合爆破包括小炮和洞室。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮?？键c(diǎn)5：填方路基施工1.填料選擇泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等不得直接使用。粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級(jí)及二級(jí)以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。2.路床施工技術(shù)路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.8～1.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填0.5～0.8m。高速公路、一級(jí)公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)換填厚度宜為0.3～0.5m。300mm100mm。3.填土路堤填筑方法水平分層填筑：路基填筑的常用方式?？v向分層填筑：常用于地面縱坡大于12％用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。橫向填筑：用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。4.土質(zhì)路堤施工規(guī)定性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性好的填料。在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。填石路堤填筑方法豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。沖擊壓實(shí)法：④強(qiáng)力夯實(shí)法填石路堤施工要求：應(yīng)分層填筑壓實(shí)；壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)；不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率檢測采用水袋法。填石路堤填料要求填料類型及粒徑要求適用范圍可用于路堤和路床填筑軟質(zhì)巖石膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑穩(wěn)定性好、不易膨脹崩解的石料填筑路基的浸水部位500mm2/3路堤500mm2/3400mm土石路堤不得采用傾填法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t土石路堤填筑要求：膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直按用于路基填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得用于路基填筑；中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。路基填土邊坡20m或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。高路堤施工要求①高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個(gè)雨季或6個(gè)月以上的沉降期。2m4～6m③高路堤填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測。④在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行地下土體分層水平位移監(jiān)測。粉煤灰可用于各級(jí)公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級(jí)公路的路床和二級(jí)公路的上路床。粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。臺(tái)背與墻背填筑施工技術(shù)臺(tái)背和錐坡的回填宜同步進(jìn)行。1.0m小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)。分層壓實(shí)厚度宜不大于150mm，填料粒徑宜小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于50mm，96%?；靥畈糠值穆反惨伺c路堤路床同步填筑。臺(tái)背與墻背回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)進(jìn)行。填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺(tái)背與墻背填筑?？键c(diǎn)6：路基季節(jié)性施工1.路基雨期施工雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石、巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。雨期填筑路堤，填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水率符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水率過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。雨期開挖路塹，雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過后再施工。2.路基冬期施工技術(shù)高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床1m內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。冬期填筑路堤，填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質(zhì)土。冬期填筑路堤，當(dāng)填筑高程距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)高程。冬期施工開挖路塹表層凍土的方法1m②機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層；可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等。③當(dāng)冰凍層較薄、破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并鋪以人工撬挖。冬期路基挖至路床頂面以上1m時(shí)，完成臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬期過后再施工。7：路基改建施工拓寬路堤填筑前0.3m，清理后的場地應(yīng)進(jìn)行平整壓實(shí)。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)0.3m。上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開挖同步拆除，下邊坡的防護(hù)工程拆除時(shí)應(yīng)采取措施保證既有路堤的穩(wěn)定。既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋士墻路基拼接時(shí)，上部支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下。既有路基有包邊土?xí)r，宜去除包邊土后再進(jìn)行拼接從老路堤坡腳向上開挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填1.0m1.0m。拼接寬度小于0.75m時(shí)，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。8：特殊路基施工技術(shù)軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土。墊層與淺層處理：墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑?jí)|層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度3m。墊層和淺層處理材料要求：砂礫、碎石墊層宜采用級(jí)配好的中、粗砂，砂礫或碎石，含泥量應(yīng)不大于5%，最大粒徑宜小于50mm；淺層置換宜選用強(qiáng)度高的砂礫、碎石土等水穩(wěn)性和透水性好的材料；對(duì)非飽和粘質(zhì)土的軟弱表層，可添加石灰、水泥等進(jìn)行改良處置；拋石擠淤應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜300mm。拋石擠淤施工規(guī)定：當(dāng)軟土地層平坦，橫坡1：10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形拋填、漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當(dāng)橫坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成2m。當(dāng)拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓密實(shí)。15m。爆炸擠淤法拋填前應(yīng)根據(jù)軟基深度、寬度、水深等環(huán)境條件和施工設(shè)備，確定拋填高度、寬度及進(jìn)尺。拋填高度應(yīng)高于潮水位。3m，最大宜不大于10m。豎向排水體適用于3m的軟土地基處理。對(duì)于淤泥質(zhì)土和淤泥地基進(jìn)行處理時(shí)，宜與加載預(yù)壓或真空預(yù)壓方案聯(lián)合使用。豎向排水體分為袋裝砂井和塑料排水板。袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工，塑料排水板也可用插板機(jī)施工。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。袋裝砂井施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目：井距、井長、井徑、灌砂率。塑料排水板不得搭接，預(yù)留長度應(yīng)不小于500mm，并及時(shí)彎折埋設(shè)于砂墊層中。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。塑料排水板施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目：板距、板長。粒料樁可采用振沖置換法或振動(dòng)沉管法成樁。振沖置換法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于15kPa的軟土地基；振動(dòng)沉管法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基。粒料樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目：樁距、樁長、樁徑、粒料灌入率、地基承載力。10kPa10%的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。加固土樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目：樁距、樁徑、樁長、單樁每延米噴粉（漿）量、強(qiáng)度、地基承載力。加固土樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，樁數(shù)宜不少于5根，應(yīng)取得滿足設(shè)計(jì)噴入量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量等。施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量或噴漿量不足，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量。中斷施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)記錄深度，并在12h內(nèi)進(jìn)行復(fù)打，復(fù)打重疊長度應(yīng)大于1m；超過12h，應(yīng)采取補(bǔ)樁措施。水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基。CFG樁宜采用振動(dòng)沉管灌注法成樁，施工設(shè)備宜采用振動(dòng)沉管打樁機(jī)。施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝和成樁強(qiáng)度試驗(yàn)。水泥粉煤灰碎石樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目：樁距、樁徑、樁長、強(qiáng)度、復(fù)合地基承載力。剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。剛性樁樁頂應(yīng)設(shè)樁帽，宜采用水泥混凝土現(xiàn)場澆筑而成。現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目：混凝土抗壓強(qiáng)度、樁距、樁徑、樁長、豎直度、單樁承載力、樁身完整性。預(yù)制管樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目：樁距、樁長、豎直度、單樁承載力、樁帽高度、樁帽長度和寬度、樁帽位置。強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換：強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與粘土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟粘土地基，處理深度不宜大于7m。強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)超出路堤坡腳，每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。強(qiáng)夯置換處理范圍應(yīng)為坡腳外增加一排置換樁。強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換施工前應(yīng)選擇有代表性并不小于500㎡的路段進(jìn)行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時(shí)間、夯間距、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)等參數(shù)。強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換施工前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層。強(qiáng)夯施工墊層材料宜采用透水性好的砂、砂礫、石屑、碎石土等，強(qiáng)夯置換施工墊層材料宜與樁體材料相同。強(qiáng)夯施工結(jié)束30d后，應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探等原位測試，測量地基的夯后承載能力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。軟土地區(qū)路堤施工要求：24h10～15mm24h不大于5mm。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。橋臺(tái)、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進(jìn)行施工。舊路加寬軟基處理要求:舊路加寬路段應(yīng)同步進(jìn)行拼寬路基和老路基的沉降觀測，觀測點(diǎn)宜布置在同一斷面上。觀測點(diǎn)設(shè)置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。老路路中、老路路肩沉降觀測點(diǎn)設(shè)置可采用在路表埋設(shè)觀測點(diǎn)的方法，拼寬部分宜采用埋設(shè)沉降板的方法。膨脹土摻拌石灰改良后可用作路基填料，摻灰處置后的膨脹土不宜用于高速公路、一級(jí)公路的路床和二級(jí)公路的上路床；高填方、陡坡路基不宜采用膨脹土填筑；強(qiáng)膨脹土不得作為路基填料；路基浸水部分不得用膨脹土填筑；橋臺(tái)背、擋土墻背、涵洞背等部位嚴(yán)禁采用膨脹土填筑。濕陷性黃土地基的處理措施：換填法、沖擊碾壓法、強(qiáng)夯法、擠密樁法、樁基礎(chǔ)法等。地基陷穴處理方法：可采用回填夯實(shí)、明挖回填夯實(shí)、開挖導(dǎo)洞或豎井回填夯實(shí)、灌砂、注漿或爆破回填等處理方法?；路乐蔚墓こ檀胧┡潘侪h(huán)形截水溝②樹枝狀排水溝③平整夯實(shí)④排除地下水（支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等）力學(xué)平衡：刷方減重，反壓坡腳；修筑支擋工程（牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜采用減重法?？够瑯丁㈠^索施工應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向逐步推進(jìn)。）改變滑帶土：焙燒法、電滲排水、爆破灌漿法。9：防護(hù)工程類型和適用條件路基防護(hù)工程類型骨架植物防護(hù)：漿砌片石（混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。沿河路基防護(hù)：①直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、擋土墻等；②間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。60mm80mm鋼筋的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于50mm100mm時(shí)，宜分兩次噴射?？键c(diǎn)10：支擋工程的類型和功能路基支擋工程按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。所受土壓力大小關(guān)系是：仰斜<垂直<俯斜擋土墻混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，進(jìn)行墻背回填。采用黏質(zhì)土作為填料時(shí)，應(yīng)在墻背設(shè)置厚度不小于300mm的砂礫或其他透水性材料排水層。排水層頂部應(yīng)采用黏質(zhì)土層封閉，土層厚度宜500mm。加筋土擋土墻應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。施工工序：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)等工序是交叉進(jìn)行的。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)。施工工序主要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆(砌)筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)等?？够瑯妒┕で?，應(yīng)采取卸載、反壓、排水等措施使滑坡體保持基本穩(wěn)定，嚴(yán)禁在滑坡急劇變形階段進(jìn)行抗滑樁施工。相鄰樁不得同時(shí)開挖。開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可開挖鄰樁?？键c(diǎn)11：路基地下水排水設(shè)置與施工要求路基地下水排水設(shè)施有暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設(shè)施。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。路基基底范圍有泉水外涌時(shí)，宜設(shè)置暗溝（管）將水引排至路堤坡腳外或路塹邊溝內(nèi)。溝底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底200mm以上。進(jìn)口應(yīng)采取截水措施。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。4.當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗(yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井。5.當(dāng)坡面有集中地下水時(shí)，可設(shè)置仰斜式排水孔。仰斜式排水孔排出的水宜引入路塹邊溝排除。12：路基地面水排水設(shè)置與施工要求截水溝邊緣離挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定,一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m.山坡上路堤截水溝離開路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝蒸發(fā)池應(yīng)遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)等，四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)，高度應(yīng)不低于1.8m，并設(shè)置警示牌。13：公路工程施工測量工作要求平米控制測量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測量、導(dǎo)線測量、三角測量或三邊測量方法進(jìn)行。高程測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量或三角高程測量的方法。水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密規(guī)定：沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)測周期應(yīng)不超過6個(gè)月。4.中線放樣測量方法分類關(guān)鍵詞傳統(tǒng)法放樣切線支距法x、y偏角法偏角Δd坐標(biāo)法放樣/逐樁坐標(biāo)表GPS-RTK/GPS-RTK5.路基放樣方法適用范圍及特點(diǎn)圖解法較低等級(jí)公路計(jì)算法平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣漸近法精度高，適用于各級(jí)公路坐標(biāo)法高等級(jí)公路14：路面基層（底基層）用料要求填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm；用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm。用作2630%。水泥：①強(qiáng)度32.5級(jí)或42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。②選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h-10h的水泥。石灰：①高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)以下公路宜不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求。②高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。粉煤灰等工業(yè)廢渣：①煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮和干濕收縮試驗(yàn)等評(píng)價(jià)混合料性能。②水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級(jí)公路。5.粗集料高速公路和一級(jí)公路極重、特重交通荷載等級(jí)基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料。高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。6.混合料組成設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①選擇級(jí)配范圍。②確定結(jié)合料類型及摻配比例。③驗(yàn)證混合料相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)指標(biāo)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間。15：路面粒料基層（底基層）施工填隙碎石可采用干法或濕法施工。干旱缺水地區(qū)宜采用干法施工。單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為1.5～2.0填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：填細(xì)碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通。填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使骨料的棱角外露3～5mm。需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將己壓成的填5～10mm?？键c(diǎn)16：路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工分類：瀝青穩(wěn)定基層（底基層）又稱柔性基層（底基層）適用范圍：柔性基層、底基層可用于各級(jí)公路。熱拌瀝青碎石宜用于中等交通及其以上的公路基層、底基層。貫入式瀝青碎石宜用于中、重交通的公路基層或底基層。熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石可用于改建工程的調(diào)平層。按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。考點(diǎn)17：路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工1.適用范圍水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級(jí)公路的基層、底基層。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級(jí)公路的下基層或底基層。石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級(jí)公路底基層以及三、四級(jí)公路的基層。高速公路、一級(jí)公路的基層或上基層宜選用骨架密實(shí)型混合料。二級(jí)及二級(jí)以下公路的基層和各級(jí)公路底基層可采用懸浮密實(shí)型骨架混合料。均勻密實(shí)型混合料適用于高速公路、一級(jí)公路的底基層，二級(jí)及二級(jí)以下公路的基層。2.混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓一般規(guī)定邊角部位施工，可采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平的人工方式攤鋪，并與主線同步碾壓成型。對(duì)水泥穩(wěn)定材料或水泥粉煤灰穩(wěn)定材料，宜在2h之內(nèi)完成碾壓成型。應(yīng)取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間。應(yīng)將室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度。3.混合料集中廠拌與運(yùn)輸加水量的計(jì)量應(yīng)采用流量計(jì)的方式。高速公路基層的混合料拌合時(shí)，宜采用兩次拌合的生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌合生產(chǎn)工藝。15s。天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時(shí)宜適當(dāng)增加含水率。對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)高速公路和一級(jí)公路，混合料拌合設(shè)備的產(chǎn)量宜500t/h。4.攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí)，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時(shí)，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后間距宜不大于10m，且兩個(gè)施工段面縱向應(yīng)有300～400mm的重疊。對(duì)無法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時(shí)碾壓成型。水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率的狀態(tài)下碾壓。氣候炎熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5%～1.5%。石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時(shí)應(yīng)處于最佳含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)，含水1%～2%。攤鋪時(shí)宜避免縱向接縫，存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接。5.人工攤鋪與碾壓（1）在碾壓結(jié)束前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，終平時(shí)，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)局部低洼處，不再找補(bǔ)。18：瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型1.瀝青混凝土路面：適用于各等級(jí)公路面層瀝青碎石路面：熱拌瀝青碎石適用于三、四級(jí)公路。中粒式粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。瀝青貫入式：適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。瀝青表面處治：一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。2.密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)：AC-I（密級(jí)配）。骨架-空隙結(jié)構(gòu)：瀝青碎石混合料（AM）-半開級(jí)配和排水瀝青混合料（OGFC）-開級(jí)配。密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)：瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）-間斷級(jí)配?？键c(diǎn)19：瀝青路面用料要求瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場檢測。對(duì)高速公路、一級(jí)公路、夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，宜采用稠度大、粘度大的瀝青，對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序制成。經(jīng)過破碎且存放期超過6個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用。天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂。SMAOGFC高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。20：瀝青路面面層施工做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。120～150℃。底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。15cm1m21：瀝青路面透層、粘層、封層施工透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層?；鶎由显O(shè)置下封層時(shí)，透層油不宜省略。無機(jī)結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前1?2天灑布。透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，透入基層的深度宜不小于5（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層）～10mm（無結(jié)合料基層），但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。封層作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀?？键c(diǎn)22：路面改建施工1.直接加鋪法對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。對(duì)接縫的處理。清縫，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。2.碎石化法路面碎石化前的處理：清除縫內(nèi)填充物和雜質(zhì)→完善排水系統(tǒng)→挖除路肩至混凝土路面基層同一高度（排水）。路面碎石化施工：開始之前，選擇試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。路面破碎時(shí)，先破碎側(cè)邊再破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10cm10cm×10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度?？键c(diǎn)23：水泥混凝土路面用料要求高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥?；備仚C(jī)鋪筑，宜選用散裝水泥。各種摻合料在使用前，應(yīng)進(jìn)行混凝土配合比試配檢驗(yàn)與摻量優(yōu)化試驗(yàn)，確認(rèn)面層水泥混凝土彎拉再生粗集料不得用于裸露粗集料的水泥混凝土抗滑表層。100mm涂防銹漆等防銹措施。嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)宜采用低模量型24：水泥混凝土路面的施工（DBI）采用滑模攤鋪機(jī)在基層上行走的鋪筑方案時(shí)，基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。（上五下六橫七；半徑五十）水泥混凝土路面施工設(shè)備主要有混凝土攪拌樓、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、布料機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、滑模攤鋪機(jī)、整平梁、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)、切縫機(jī)、灑水車等。當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用設(shè)拉桿平縫型。4.5m縱向縮縫，構(gòu)造可采用設(shè)置拉桿假縫型。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。行防銹處理。500m方式?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％后，行人方可通行。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，12h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。考點(diǎn)25：中央分隔帶施工中央分隔帶施工：埋設(shè)橫向塑料排水管→中央分隔帶開挖（基層施工完畢后）→防水層施工→縱向碎石盲溝鋪設(shè)→反濾層→回填土。26：路肩施工27：橋梁的組成與類型1.橋梁術(shù)語名稱凈跨徑：:對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距用l0表示；對(duì)于拱式橋則是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低，點(diǎn)之間的水平距離?？偪鐝剑焊鲀艨缈偤?，反應(yīng)宣泄洪水能力。橋梁高度：簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。橋下凈空高度：是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。2.橋梁的結(jié)構(gòu)分類基本體系：梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋長度分類總長度L(m）單孔跨徑長度分類總長度L(m）單孔跨徑Lk（m）特大橋L＞1000mLk＞150m大橋100m≤L≤1000m40m≤Lk≤150m中橋30m＜L＜100m20m≤Lk＜40m小橋8m≤L≤30m5m≤Lk＜20m考點(diǎn)28：常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)HPB300冷加工在模板自重標(biāo)準(zhǔn)值作用下，吊環(huán)的拉應(yīng)力應(yīng)65MPa。當(dāng)采用內(nèi)部振搗器時(shí)，新澆筑混凝土作用于模板的側(cè)壓力，可按式計(jì)算，并取其中的較小值：式：F=022ct12V 式：FγcH式中：F-新澆混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力（kN/㎡）；γc-混凝土的重力密度（kN/m3）；V-混凝土的澆筑速度（m/h）；t初凝時(shí)間可采用t=200T+15【T為混凝土的溫度（℃）】；β1-外加劑影響修正系數(shù)；不摻外加劑時(shí)1.0，摻具有緩凝作用的外加劑時(shí)取1.2；β230mm0.85；坍落度為50～90mm1.00；110～150mm1.15；H-混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆混凝土頂面的總高度（m）3.拱圈的自重荷載宜乘以1.2。驗(yàn)算模板、支架的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值：（1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400。（2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模1/250。支架1/400。（4）鋼模板的面板變形為1.5mm。拱架各截面的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)分別驗(yàn)算其1/4等特征截面的應(yīng)力。落地式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/2000；拱式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/1000?？键c(diǎn)29：常用模板、支架和拱架的施工1.模板施工流程選擇模板及支撐材料→模板設(shè)計(jì)與繪圖→構(gòu)件基礎(chǔ)平整及支撐系統(tǒng)施工→模板加工制作與安裝→模板表面及接縫處理→模板安裝質(zhì)量檢驗(yàn)→鋼筋安裝及質(zhì)量檢驗(yàn)→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除模板。對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓時(shí)，預(yù)壓荷載宜為支架所承受荷載1.05～1.10，預(yù)壓荷載的分布宜模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。預(yù)拱度及卸落裝置設(shè)置的預(yù)拱度值，應(yīng)包括結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。專用支架應(yīng)按其產(chǎn)品的要求進(jìn)行模板的卸落；自行設(shè)計(jì)的普通支架應(yīng)在適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木結(jié)構(gòu)形式、承受的荷載大小確定卸落量。拆除非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。（側(cè)前底后）拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時(shí)，在橫向應(yīng)同時(shí)、在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落。承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。30：鋼筋工程施工普通鋼筋的加工制作鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對(duì)焊，或采用電弧焊、電渣壓力焊或氣壓焊，但電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋的連接。鋼筋的機(jī)械連接宜采用墩粗直螺紋、滾軋直螺紋或套筒擠壓連接接頭。施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫應(yīng)采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。灌注樁鋼筋骨架·骨架外側(cè)設(shè)置控制混凝土保護(hù)層厚度的墊塊，墊塊的間距在豎向不應(yīng)大于2m4。預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作檢查驗(yàn)收類比批次檢驗(yàn)項(xiàng)目抽查頻率鋼絲60t表面質(zhì)量55抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長率每盤鋼絲的兩端鋼絞線60t表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)每批鋼絞線中3螺紋鋼筋100t表面質(zhì)量遂根拉伸試驗(yàn)2注：（1）用作拉伸試驗(yàn)的試件，不允許進(jìn)行任何形式的加工。鋼絲束兩端采用墩頭錨具時(shí)，宜采用等長下料法對(duì)鋼絲進(jìn)行下料。預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，嚴(yán)禁采用電弧切割。31：混凝土工程施工在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量檢測時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定，且應(yīng)取其95%?；炷翑嚢柰戤吅?，應(yīng)檢測混凝土拌合物的坍落度及其損失，宜在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)不少于兩次，評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的測值為準(zhǔn)。當(dāng)混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料起至澆筑入模的時(shí)間不超過15min10m減速裝置1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。施工縫處混凝土表面的光滑表層、松弱層應(yīng)予鑿除，鑿毛的最小深度應(yīng)不小于8mm。對(duì)施工縫處混凝0.5MPa2.5MPa10MPa。高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，不得采用自落式攪拌機(jī)攪拌。攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應(yīng)在混凝土用水量中扣除溶液用水量。32：預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的永久性預(yù)應(yīng)力筋連接器，應(yīng)符合錨具的性能要求；用于先張法施工且在張拉后還需進(jìn)行放張和拆卸的連接器，應(yīng)符合夾具的性能要求。（永錨臨夾）檢驗(yàn)項(xiàng)目抽取比例不合格處理外觀、尺寸2%，≥10檢驗(yàn)項(xiàng)目抽取比例不合格處理外觀、尺寸2%，≥10雙倍，逐套硬度3%，≥5雙倍，逐套靜載錨固3雙倍，全部不合格預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力σcon的10%～25%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開始量測。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長6%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值△L（mm）：△L=△L1＋△L2△L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值（mm）；△L2——初應(yīng)力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰預(yù)應(yīng)力筋級(jí)的伸長值。先張法施工工序：張拉臺(tái)座準(zhǔn)備→穿預(yù)應(yīng)力筋、調(diào)整初應(yīng)力→張拉預(yù)應(yīng)力筋→鋼筋骨架制作→立模→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)生→拆?！潘深A(yù)應(yīng)力筋→成品存放、運(yùn)輸。先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求：預(yù)應(yīng)力筋種類張拉程序絞線自錨性能的錨具低松弛筋：0→初應(yīng)力→бcon5min）其他錨具0→初應(yīng)力→1.05бcon5min）→0→бcon(錨固）熱軋帶肋鋼筋）長線臺(tái)座上預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序，應(yīng)由放張端開始，依次向另一端切斷。預(yù)應(yīng)力筋放張后，對(duì)鋼絲和鋼絞線，應(yīng)采用機(jī)械切割的方式進(jìn)行切斷；對(duì)熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔-氧氣切割，但應(yīng)采取必要措施防止高溫對(duì)其產(chǎn)生不利影響。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序預(yù)應(yīng)力筋種類張拉程序夾片式等具有自錨性能的錨具鋼絞線束鋼絲束低松弛力筋：0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固）其它錨具鋼絞線束鋼絲束0→初應(yīng)力→1.05σcon（5min）→σcon（錨固）0→初應(yīng)力→1.05σcon（5min）→0→σcon（錨固）螺母錨固錨具螺紋鋼筋0→初應(yīng)力→σcon（5min）→0→σcon（錨固）對(duì)鋼束長度小于20m的直線預(yù)應(yīng)力筋可在一端張拉；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或鋼束長度大于或等于20m的直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)采用兩端張拉。當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，張拉端宜分別交錯(cuò)設(shè)置在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的兩端。切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長度30mm，且1.5。錨具應(yīng)采用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需長期外露時(shí)，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。后張法壓漿及封錨：預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成。礦物摻合料的品種宜為I級(jí)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰。膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑，不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑或總堿量0.75%以上的高堿膨脹劑。壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入；對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿。同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一打開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢?？键c(diǎn)33：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1m應(yīng)設(shè)立鋼管護(hù)欄、掛密目式安全網(wǎng)，靠近道路側(cè)應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志和夜間警示燈帶?；涌颖谄露纫税吹刭|(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁3m3m4.支護(hù)措施選擇基坑深度支護(hù)措施基坑較淺且滲水量不大竹排、木板、混凝土板或鋼板4m且滲水量不大槽鋼、H4m水位較高鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁圍堰基坑排水排水方法適用條件集水坑排水除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。井點(diǎn)降水法適用于粉砂、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用。井點(diǎn)降水曲線應(yīng)低于基底設(shè)計(jì)高程或開挖高程至少0.5m。帷幕法土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑。擴(kuò)大基礎(chǔ)的基底為非黏性土或干土?xí)r，在施工前應(yīng)將其潤濕，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求澆筑混凝土墊層；基底為巖石時(shí)，應(yīng)采用水沖洗干凈，且在基礎(chǔ)施工前應(yīng)鋪設(shè)一層不低于基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的水泥砂漿。34：樁基礎(chǔ)施工沉入樁沉樁順序宜由一端向另一端進(jìn)行，當(dāng)基礎(chǔ)尺寸較大時(shí)，宜由中間向兩端或四周進(jìn)行；如樁埋置有深淺，宜先沉深的，后沉淺的；在斜坡地帶，應(yīng)先沉坡頂?shù)?，后沉坡腳的。沉樁方式：錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁等。（如何控制查看相應(yīng)教輔）鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。護(hù)筒高度宜0.3m1.0～2.0m。護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位2～4m。泥漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。鉆孔常用的方法是包括螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，潛水鉆機(jī)鉆孔，沖抓鉆孔，沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔。（需注意各種鉆孔方式的原理、特點(diǎn)、適用條件）孔底沉淀厚度：樁徑小于或等于1.5m的摩擦樁，≤200mm；對(duì)樁徑大于1.5m或樁長大于40m以及土質(zhì)較差的摩擦樁，≤300mm支承樁≤50mm。不得采用加深鉆孔深度的方式代替清孔。挖孔樁施工技術(shù)要求：人工挖孔施工應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案；孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖；采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁1.5mC251.5m應(yīng)不小于C30。樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)不得占用樁徑尺寸?？咨畛^15m的樁孔內(nèi)應(yīng)配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過2h；護(hù)壁上的爬梯應(yīng)每間隔8m設(shè)一處休息平臺(tái)。孔深超過30m樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時(shí)，且宜采用淺眼松動(dòng)爆破法?？咨畲笥?m時(shí)，必須采用電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。35：沉井施工在浮運(yùn)、就位的任何時(shí)間內(nèi)，沉井露出水面的高度均不應(yīng)小于1m，并應(yīng)考慮預(yù)留防浪高度或采取防浪措施。下沉?xí)r應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行糾偏，保持豎直下沉，每下沉1m至少應(yīng)檢查1次；當(dāng)沉井出現(xiàn)傾斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)校正。下沉至設(shè)計(jì)高程以上2m左右時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放慢下沉速度并控制井內(nèi)的除土量和除土位置，使沉井能平穩(wěn)下沉，準(zhǔn)確就位。井頂露出地面不應(yīng)小于0.5m不應(yīng)小于1.5m，且在接高過程中，應(yīng)采取措施保持沉井的入水深度不變；帶氣筒的浮式沉井，對(duì)氣筒應(yīng)加防護(hù)?？键c(diǎn)36：地下連續(xù)墻施工地下連續(xù)墻施工一般包括挖槽、下放鋼筋籠、澆注混凝土和槽段間的連接四個(gè)主要工序。導(dǎo)墻宜采用鋼筋混凝土構(gòu)筑，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C201m；導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位1.5m水下混凝土應(yīng)采用導(dǎo)管法灌注。單元槽段長度小于4m時(shí)，可采用1根導(dǎo)管灌注；單元槽段長度超過4m時(shí)，宜采用23根導(dǎo)管同時(shí)灌注；采用多根導(dǎo)管灌注時(shí)，導(dǎo)管間凈距不宜大于3m，導(dǎo)管距節(jié)段端部不宜大于1.5m0.3m；導(dǎo)管內(nèi)徑不宜小于200mm。37：橋梁承臺(tái)施工常用的圍堰類型包括土石圍堰、鋼筋混凝土套箱圍堰和鋼圍堰，其中鋼圍堰類型有鋼板樁圍堰、鎖口鋼管樁圍堰、鋼套箱圍堰、雙壁鋼圍堰等。鋼板樁在施打前，其鎖口宜采用止水材料捻縫，防止在使用過程中漏水。施打鋼板樁應(yīng)有導(dǎo)向裝置，應(yīng)能保證樁的位置準(zhǔn)確。施打順序應(yīng)按既定的施工技術(shù)方案進(jìn)行，并宜從上游開始分兩頭向下游方向合龍。38：橋梁墩臺(tái)施工高度大于或等于40m的高墩施工前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。高墩施工前應(yīng)編制測量控制方案，施工過程中應(yīng)對(duì)墩身的平面位置和垂直度進(jìn)行監(jiān)控，條件具備時(shí)宜采用激光鉛垂儀進(jìn)行控制。上一節(jié)段施工時(shí)，已澆節(jié)段的混凝土強(qiáng)度應(yīng)2.5MPa7d加筋土橋臺(tái)：不得在未完成填土作業(yè)的面板上安砌上一層面板；臺(tái)背筋帶錨固段的填筑宜采用粗粒土或改性土等填料。當(dāng)填料為黏性土?xí)r，宜在面板后不小于0.5m范圍內(nèi)回填砂礫材料；臺(tái)背填料應(yīng)嚴(yán)格分層碾壓，碾壓時(shí)宜先輕后重，并不得使用羊足碾。壓實(shí)作業(yè)應(yīng)先從筋帶中部開始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓靠近面板部位，且壓實(shí)機(jī)械距面板應(yīng)不小于1.0m。圬工結(jié)構(gòu)墩臺(tái)：砌體宜分層砌筑，砌體較長時(shí)可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差宜不超1.2m；分段位置宜設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段的水平砌縫應(yīng)一致?？键c(diǎn)39：橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁（板）橋施工裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、存放和吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。當(dāng)后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)計(jì)的上拱度值較大時(shí)，可考慮在預(yù)制臺(tái)座上設(shè)置反拱。（3）U形梁一次澆筑時(shí)，宜先澆筑底板至底板承托頂面，待底板混凝土振實(shí)后再澆筑腹板；分兩次澆筑時(shí)，宜先澆筑底板至底板承托頂面，按施工縫處理后，再澆筑腹板混凝土。構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放吋間不宜超過3個(gè)月，特殊5多層疊放時(shí)，層與層之間用墊木隔開，上下層墊木應(yīng)在同一條豎直線上。大型構(gòu)件宜為2層，36～10簡支梁、板的安裝采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3；架橋機(jī)過孔時(shí)，應(yīng)將起重小車置于對(duì)1.5。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工工藝流程主要包括：①梁體預(yù)制及運(yùn)輸、鋪設(shè)軌道→②架橋機(jī)及導(dǎo)梁拼裝→③試吊→④架橋機(jī)前移至安裝跨→⑤支頂前支架→⑥運(yùn)梁喂梁→⑦吊梁、縱移到位→⑧降梁、橫移到位→⑨安放支座、落梁→⑩重復(fù)第⑤～⑨步，架設(shè)下一片梁→?鉸縫施工、完成整跨安裝→?架橋機(jī)前移至下一跨，直至完成整橋安裝。安裝在同一孔跨的梁、板，其預(yù)制施工的齡期差10d30d。先簡支后連續(xù)梁施工規(guī)定：應(yīng)在一聯(lián)梁全部安裝完成后方可進(jìn)行濕接頭混凝土的澆筑。永久支座應(yīng)在設(shè)置濕接頭底模之前安裝。濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對(duì)較低的時(shí)段澆筑，且一聯(lián)中的全部濕接頭應(yīng)一次澆筑完成。濕接頭混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于14d。濕接頭按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力、孔道壓漿且漿體達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，應(yīng)立即拆除臨時(shí)支座，按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序完成體系轉(zhuǎn)換。同一片梁的臨時(shí)支座應(yīng)同時(shí)拆除。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工梁混凝土宜一次連續(xù)澆筑完成，且宜采取水平分層、斜向推進(jìn)的方式澆筑，水平分層的厚度不300mm，各層間混凝土的間隔澆筑時(shí)間不應(yīng)超過其初凝時(shí)間。梁體混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1/3以上、彈性模量不低于設(shè)計(jì)值的50%時(shí)，可對(duì)部分預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行初張拉，但其張拉應(yīng)力不應(yīng)超過設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力的1/3，且初張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束編號(hào)及張拉應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。對(duì)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束的終張拉，應(yīng)在其混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%、彈性模量不小于設(shè)計(jì)值的80%后進(jìn)行。當(dāng)采用運(yùn)梁車運(yùn)輸箱梁時(shí)，縱向坡度應(yīng)不大于3%，橫向坡度（人字坡）應(yīng)不大于4%，最小曲率半徑應(yīng)不小于運(yùn)梁車的允許轉(zhuǎn)彎半徑?？键c(diǎn)40：橋梁上部結(jié)構(gòu)支架及逐孔施工1.支架現(xiàn)澆施工支架現(xiàn)澆梁單個(gè)施工單元施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設(shè)→模板系統(tǒng)安裝→支架加載預(yù)壓→鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝→內(nèi)模安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→預(yù)應(yīng)力孔道壓漿→落架、模板支架拆除。梁式橋現(xiàn)澆施工時(shí)，梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進(jìn)行澆筑，在橫橋向宜對(duì)稱進(jìn)行澆筑。2.用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工連續(xù)施工時(shí)每孔僅在0.2L～0.25L附近處（L為跨長）設(shè)一道橫向工作縫，澆完一孔后，將移動(dòng)模架前移到下孔位置。移動(dòng)模架主要由主梁導(dǎo)梁系統(tǒng)、吊架支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、移位調(diào)整系統(tǒng)、液壓電氣系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。整套移動(dòng)模架的拼裝分為支承托架（牛腿）拼裝、鋼主梁（導(dǎo)梁）拼裝、橫梁拼裝、模板系統(tǒng)及其他附屬部件拼裝四大部分。施工要點(diǎn)：①首孔梁的混凝土在順橋向宜從橋臺(tái)（或過渡墩）開始向懸臂端進(jìn)行澆筑，中間孔宜從懸臂端開始向已澆梁段推進(jìn)澆筑，末孔宜從一聯(lián)中最后一個(gè)墩位處向己澆梁段推進(jìn)澆筑，最終與己澆梁段接合。設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，宜設(shè)在1/5②一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%后，方可拆除；外模架應(yīng)在梁體建立預(yù)應(yīng)力后方可卸落。③模架橫移和縱向移動(dòng)過孔前，應(yīng)解除作用于模架上的全部約束?？v向移動(dòng)時(shí)兩側(cè)的承重鋼梁應(yīng)保持基本同步。模架在移動(dòng)過孔時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5?？键c(diǎn)41：橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工1.懸臂拼裝濕接縫拼裝梁段施工程序包括：吊機(jī)就位→提升、起吊1號(hào)梁段→安裝波紋管→中線測量→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整波紋管→高程測量→檢查中線→固定1號(hào)梁段→安裝濕接縫的模板→澆筑濕接縫混凝土→濕接縫養(yǎng)護(hù)、拆?！鷱埨A(yù)應(yīng)力筋→壓漿→下一梁段拼裝。懸拼吊機(jī)法節(jié)段拼裝工藝流程圖：吊機(jī)安裝及調(diào)試→梁端就位→起吊梁段、試拼→節(jié)段膠結(jié)層涂抹→臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉→膠結(jié)層養(yǎng)護(hù)至固化→懸拼預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→吊機(jī)解鉤、前移至下一個(gè)節(jié)段施工。施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0，節(jié)段1.251.1倍設(shè)計(jì)荷載的動(dòng)荷起吊試驗(yàn)。接縫處理：采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應(yīng)就位試拼。膠黏劑宜采用機(jī)械拌合，且在使用過程中應(yīng)連續(xù)攪拌并保持其均勻性，膠黏劑應(yīng)涂抹均勻，覆蓋整個(gè)匹配面，涂抹厚度不宜超過3mm。對(duì)膠接縫施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行擠壓時(shí)，擠壓力宜為0.2MPa，膠黏劑應(yīng)在梁體的全斷面擠出，且膠接縫的擠壓應(yīng)在3h以內(nèi)完成。濕接縫塊件應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的80%以上時(shí)，才能張拉預(yù)應(yīng)力束。采用膠接縫的節(jié)段，在拼裝工作結(jié)束并經(jīng)檢查符合要求后，應(yīng)立即施加預(yù)應(yīng)力對(duì)接縫進(jìn)行擠壓。2.懸臂澆筑適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。掛籃設(shè)計(jì)及加工①掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預(yù)應(yīng)力束斜拉式、斜拉自錨式；掛籃試拼后，必須進(jìn)行荷載試驗(yàn)。②掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)。③掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)20mm。④掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均2。臨時(shí)固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時(shí)加預(yù)應(yīng)力筋，梁和墩頂之間澆筑臨時(shí)混凝土墊塊。將梁固結(jié)在橋墩上，使梁具有一定的抗彎能力。在條件成熟時(shí)，再采用靜態(tài)破碎方法，解除固結(jié)。連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工流程圖：0號(hào)塊支架搭設(shè)、預(yù)壓→0號(hào)塊混凝土澆筑→0號(hào)塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→墩梁臨時(shí)固結(jié)→組拼掛籃→掛籃預(yù)壓→對(duì)稱懸臂澆筑1號(hào)塊→1號(hào)塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→掛籃前移就位→懸臂澆筑2號(hào)塊（下一塊段施工）→邊跨合龍（邊跨現(xiàn)澆混凝土澆筑）→解除臨時(shí)固結(jié)→中跨合龍。掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及砂袋法。懸臂澆筑的施工過程控制宜遵循變形和內(nèi)力雙控的原則，且宜以變形控制為主。懸臂澆筑施工時(shí)，立模高程的誤差應(yīng)不大于±5mm5mm。懸臂澆筑中跨合龍施工流程：吊架及模板安裝→設(shè)置平衡重→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→解除連續(xù)梁墩頂臨時(shí)固結(jié)、完成體系轉(zhuǎn)換→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆除模板及吊架。合龍時(shí)，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時(shí)剛性連接后，再澆筑合龍段混凝土。宜在合龍口兩側(cè)的梁體頂面設(shè)置等重壓載水箱，并在澆筑合龍段混凝土?xí)r同步卸載。合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜14d?？键c(diǎn)42：橋梁上部結(jié)構(gòu)頂推施工頂推法施工工序：預(yù)制場準(zhǔn)備工作→制作模板與安裝鋼導(dǎo)梁→頂推設(shè)備安裝→預(yù)制節(jié)段→張拉預(yù)應(yīng)力筋→頂推預(yù)制節(jié)段→管道壓漿（循環(huán)第四至第七步驟）→頂推就位→放松臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋及拆除輔助設(shè)備→張拉后期預(yù)應(yīng)力筋→管道壓漿→落梁與更換支座→橋面工程→驗(yàn)收。對(duì)于跨徑大于50m的梁橋宜設(shè)置臨時(shí)墩；實(shí)際總頂推力不應(yīng)小于計(jì)算頂推力的2倍。各聯(lián)主梁頂推作業(yè)完成并落梁到正式支座上以后，應(yīng)將臨時(shí)墩拆除。頂推過程中，宜對(duì)梁體的軸線位置、墩臺(tái)的變形、主梁及導(dǎo)梁控制截面的撓度和應(yīng)力變化等進(jìn)行施工監(jiān)測。落梁時(shí)，同一墩、臺(tái)的千斤頂應(yīng)同步運(yùn)行。考點(diǎn)43：橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工分為有平衡重轉(zhuǎn)體施工和無平衡重轉(zhuǎn)體施工兩種方法，平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。豎轉(zhuǎn)法：主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）10mm，軸線允許偏差應(yīng)為±5mm。85%后，應(yīng)按對(duì)稱均衡的原則，分級(jí)卸除扣索。張拉扣索前，應(yīng)在橋軸向和斜軸向支撐以及拱頂、3/81/41/8處設(shè)立平面位置和高程監(jiān)測點(diǎn)，扣索分級(jí)張拉時(shí)，應(yīng)對(duì)稱于拱體按由下向上的次序進(jìn)行，各索內(nèi)力的相對(duì)偏差應(yīng)控制在5kN以內(nèi)。考點(diǎn)44：橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工1.纜索吊裝施工工序：預(yù)制拱肋（箱）和拱上結(jié)構(gòu)→運(yùn)輸纜索吊裝位置→吊運(yùn)至安裝位置→扣索臨時(shí)固定→對(duì)各段拱肋進(jìn)行軸線調(diào)整→主拱圈合龍→拱上結(jié)構(gòu)安裝。45：剛構(gòu)橋施工1.澆筑肋板混凝土?xí)r，兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防發(fā)生裂縫。濕接縫用高強(qiáng)細(xì)石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹膠為接縫料。46：拱橋施工跨徑較大的拱圈或拱肋，應(yīng)沿拱跨方向分段對(duì)稱澆筑，分段的位置應(yīng)以拱架受力對(duì)稱、均勻和變形小為原則，且宜設(shè)置在拱頂、L/4部位、拱腳及拱架節(jié)點(diǎn)等處；各段的接縫面應(yīng)與拱軸線垂直，各分段點(diǎn)應(yīng)預(yù)留間隔槽，其寬度宜為0.5～1.0m。采用分環(huán)多工作面均衡澆筑法施工時(shí)，各工作面的工作段長度可根據(jù)模板長度劃分，且其澆筑進(jìn)度差宜不超過一個(gè)工作段。混凝土應(yīng)具有低含氣量、大流動(dòng)性、收縮補(bǔ)償、延后初凝和早強(qiáng)等性能，其配合比應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。47：鋼橋施工鋼橋架設(shè)方法：自行吊機(jī)：短跨徑；門架吊機(jī)：少水；浮吊架設(shè)：深水；支架架設(shè)：凈空小水淺；纜索吊機(jī)拼裝：全能；轉(zhuǎn)體架設(shè)：中等跨徑；頂推滑移：短距離；拖拉架設(shè)：水淺；浮運(yùn)架設(shè)：深水大跨徑鋼橋；懸臂拼裝：鋼橋。焊接工作宜在室內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)在組裝后24h內(nèi)焊接。鋼構(gòu)件在露天焊接，組裝后12h內(nèi)焊接。無損檢24h12h。鋼梁安裝實(shí)測項(xiàng)目：軸線偏位；高程；固定支座處支承中心偏位；焊縫尺寸；焊縫探傷（△）；高強(qiáng)度螺栓扭矩（△）。48：鋼橋施工裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模（沿海地區(qū)不用）、滑模（傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法）、爬模（常采用）施工方法。橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法。索塔與主梁不宜同時(shí)交叉施工。塔柱和橫梁可同步施工或異步施工，但異步施工時(shí)塔柱與橫梁之間30d。張拉宜以測定的索力或油壓表量值為準(zhǔn)，以延伸值作為校核；對(duì)大跨度斜拉橋，宜采用無應(yīng)力索長和索力雙控的方法，且宜以索長控制為主，以索力作為校核。49：懸索橋施工施工架設(shè)主要工序?yàn)椋夯A(chǔ)施工→塔柱和錨碇施工→先導(dǎo)索渡海工程→牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)→貓道面層和抗風(fēng)纜架設(shè)→索股架設(shè)→索夾和吊索安裝→加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工。錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來自主纜的拉力，并傳遞給地基基礎(chǔ)，按受力形式的不同可分為重力式描碇、隧道式錨碇和巖錨等。隧道式錨碇的混凝土且宜采用自密實(shí)型微膨脹混凝土。主纜主要施工程序：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→索夾安裝與吊索架設(shè)。主纜架設(shè)方法主要有空中紡絲法（AS）和預(yù)制平行索股法（PPWS）。貓道的線形宜與主纜空載時(shí)的線形基本平行，貓道在橋縱向應(yīng)左右對(duì)稱于主纜中心線布置，貓道的架設(shè)應(yīng)按橫橋向?qū)ΨQ、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進(jìn)行。貓道拆除時(shí)，宜按中跨從塔頂向跨中方向、邊跨從塔頂向錨碇方向的順序進(jìn)行。50：隧道圍巖分級(jí)根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)；（定性連線；定量差值）圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)（BQ）進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力51：公路隧道的構(gòu)造隧道分類跨度分類（9；14；18）長度分類（短中長特513）類別B（m）類別L（m）小跨度隧道B＜9短隧道L≤500一般跨度隧道9≤B＜14中隧道500＜L≤1000中等跨度隧道14≤B＜18長隧道1000＜L≤3000大跨度隧道B≥18特長隧道L＞3000公路隧道結(jié)構(gòu)由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m拱式明洞整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。52：隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物理探測法（TSP、TGP法和TRT法）、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)系觀測。根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為以下四級(jí)：A級(jí)：重大；B級(jí)：中、小CD地質(zhì)復(fù)雜隧道的預(yù)測預(yù)報(bào)應(yīng)堅(jiān)持隧道洞內(nèi)探測與洞外地質(zhì)勘探相結(jié)合、地質(zhì)方法與物探方法相結(jié)合、輔助導(dǎo)坑與主洞探測相結(jié)合，開展多層次、多手段的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并貫穿于施工全過程?？键c(diǎn)53：隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)在復(fù)合式襯砌和噴錨襯砌隧道施工時(shí)必須進(jìn)行必測項(xiàng)目的量測。必測項(xiàng)目：洞內(nèi)、外觀察（地質(zhì)羅盤）；周邊位移（收斂計(jì)、全站儀）；拱頂下沉（水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀）；地表下沉（水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀）；拱腳下沉（水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀）。位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。當(dāng)位移--時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。隧道監(jiān)控量測工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機(jī)制，可按表實(shí)行分級(jí)管理。管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)IIIUU/3正常施工IIU/3U≤2/3綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)、施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時(shí)采取相應(yīng)工程對(duì)策IU2U/3U—實(shí)測位移；U—設(shè)計(jì)極限位移值遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級(jí)管理。開裂：Ⅰ級(jí)；滲水、水體渾濁：Ⅱ級(jí)二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；90%以上54：公路隧道洞口、明洞施工洞門的排水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，同步完成。（早進(jìn)晚出）明洞墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。人工回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。機(jī)械回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。底部應(yīng)鋪填0.5-1.0m厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填;空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工。拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填高差不得大于0.5m，回填至拱頂以1.0m后，方可采用機(jī)械碾壓，回填土壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。55：公路隧道開挖路隧道的開挖方式主要有全斷面法、臺(tái)階法、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、中隔壁法、交叉中隔壁法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法及中導(dǎo)洞法等。全斷面法斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺(tái)階法分為二臺(tái)階和三臺(tái)階，適用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開挖。環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開挖長度宜為0.5～1.0m，核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的50%。中隔墻法（CD）或交叉中隔墻法（CRD）用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。中導(dǎo)洞法適用于連拱隧道。隧道開挖的主要方法是鉆孔爆破法。開挖工作包括鉆眼、裝藥、爆破等幾項(xiàng)，應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖。開挖后宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積。隧道工程中常使用的鑿巖機(jī)有風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)和液壓鑿巖機(jī)。掘進(jìn)工作面的炮眼可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼。掏槽炮眼一般要比其他炮眼深10～20cm。掏槽方式總的可分為斜眼掏槽和直眼掏槽兩大類。目前現(xiàn)場多采用直眼掏槽。小凈距隧道圍巖級(jí)別ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ最小凈距(m)1.0*B1.5*B2.0*B2.5*B3.5*B4.0╳B連拱隧道按中墻形式不同分為整體式中墻和復(fù)合式中墻兩種形式。連拱隧道開挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞。主洞開挖時(shí)，左右兩洞開挖掌子面錯(cuò)開距離宜大于30m。導(dǎo)洞寬度宜大4m。不得大于20m，逃生通道內(nèi)經(jīng)0.8m?？键c(diǎn)56：公路隧道支護(hù)與襯砌經(jīng)常采用的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，超前錨桿宜采用早強(qiáng)砂漿。管棚用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。管棚鋼管直徑一般為φ70～φ180，習(xí)慣上稱直徑大于φ89的管棚為大管棚，直徑小于φ89的為中管棚。管棚按長度可分10m10～40m，直徑較粗的鋼管)超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。小導(dǎo)管一般采用直徑φ32～φ50φ423～5m。預(yù)注漿一般可超前開挖面30～50m，它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中，也更適用于采用大中型機(jī)械化施工。有洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導(dǎo)超前注漿三種方式。按照錨固形式可劃分為全長粘結(jié)形、端頭錨固形、摩擦形和預(yù)應(yīng)力形四種。3m2.5m。頂模設(shè)置通氣孔、注漿管。二次襯砌兩側(cè)混凝土澆筑1.0，同一側(cè)混凝土澆筑面高差不應(yīng)大于0.5m。仰拱混凝土襯砌應(yīng)先于拱墻混凝土襯砌施工，超前距離應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、施工機(jī)械作業(yè)環(huán)境要求確定，一般2。仰拱初期支護(hù)噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。仰拱襯砌混凝土應(yīng)整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑，一次澆筑長度5.0m。10.隧道安全步距（345；954；97）位置Ⅲ級(jí)圍巖Ⅳ級(jí)圍巖Ⅴ級(jí)及以上圍巖仰拱與掌子面的距離≤90≤50≤40二次襯砌距掌子面的距離/≤90≤70考點(diǎn)57：公路隧道防水與排水隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。洞內(nèi)反坡排水，井下工作水泵的排水能力應(yīng)不小于1.2倍正常涌水量，并應(yīng)配備備用水泵；井下備用水泵排水能力不應(yīng)小于工作水泵排水能力的70%。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理，井底應(yīng)在隧底以下3～5m。6.注漿防水方式選擇：富水區(qū)采用全斷面帷幕注漿或周邊注漿，圍巖基本穩(wěn)定但有一定水流采用超前局部注漿，有一定自穩(wěn)能力采用徑向注漿。鉆孔注漿順序應(yīng)由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注?？键c(diǎn)58：隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)風(fēng)管式通風(fēng)設(shè)備簡單、布置靈活、易拆卸，適用于一般隧道施工；巷道式通風(fēng)斷面大、阻力小、大風(fēng)量，適用于有平行導(dǎo)坑的長隧道；風(fēng)墻式通風(fēng)縮短風(fēng)管長度，適用于較長隧道。手提作業(yè)燈為12～24V。供電線路布置和安裝應(yīng)符合下列要求：成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)：施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線；瓦斯地段的電纜應(yīng)沿側(cè)壁鋪設(shè)，不得懸空架設(shè)。59：公路隧道輔助坑道施工輔助坑道主要類型有豎井、斜井、平行導(dǎo)坑、橫洞等。輔助坑道口邊、仰坡開挖不得采用大爆破。輔助坑道施工應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和現(xiàn)場監(jiān)控量測。先加固、后開挖。根據(jù)地質(zhì)情況，輔助坑道與正洞邊墻相交的3～5m范圍的初期支護(hù)應(yīng)加強(qiáng)，必要時(shí)澆筑混凝土襯砌。輔助坑道進(jìn)入正洞后的挑頂施工，應(yīng)從外向內(nèi)逐步擴(kuò)大，并始終保持逃生通道的暢通。豎井宜采用自上往下單行作業(yè)法施工井口的鎖口圈應(yīng)在井身掘進(jìn)前完成。頂面應(yīng)高出地面0.5m。井身開挖宜采用直眼掏槽，巖層傾斜較大且裂隙明顯，可采用楔形掏槽或其他形式掏槽。井口應(yīng)配置井蓋，除升降人員和物料進(jìn)出外，井蓋不得打開；井口應(yīng)設(shè)防雨設(shè)施，通向井口的軌道應(yīng)設(shè)擋車器；井口周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全門，防護(hù)欄桿的高度不得小于1.2m?？键c(diǎn)60：涌水地段施工特點(diǎn)處理涌水的施工方法：超前鉆孔或輔助坑道排水、超前圍巖預(yù)注漿堵水、井點(diǎn)降水及深井降水。采用超前鉆孔排水時(shí)應(yīng)符合的要求：（1）應(yīng)使用輕型探水鉆機(jī)或鑿巖機(jī)鉆孔。（2）鉆孔孔位(孔底)應(yīng)在水流上方。（3）超前鉆孔的孔底應(yīng)超前開挖面1～2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。3.超前圍巖預(yù)注漿堵水注漿段的長度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機(jī)具設(shè)備能力等因素確定，一般宜在30～50m之間。鉆孔及注漿順序應(yīng)由外圈向內(nèi)圈進(jìn)行，同一圈鉆孔應(yīng)間隔施工。漿液宜采用水泥漿液或水泥水玻璃漿液。61：塌方地段的施工特點(diǎn)在掘進(jìn)到地質(zhì)不良圍巖破碎地段，應(yīng)采取“先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測”的施工方法。采取“治塌先治水、治塌先加強(qiáng)”的原則，采取噴錨支護(hù)、注漿、管棚、加強(qiáng)二次襯砌、設(shè)置護(hù)拱等技術(shù)措施，不失時(shí)機(jī)、不留隱患地進(jìn)行處理。巖石類塌方已塌至隧道上方的原地面時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理地面塌口，后處理洞內(nèi)塌方。處理洞內(nèi)塌方時(shí)，應(yīng)采用注漿加管棚整體加固的處理方法，并應(yīng)以滲透注漿為主，管棚應(yīng)為長大管棚。土質(zhì)類塌方的圍巖級(jí)別一般為Ⅳ～Ⅵ級(jí)，塌方規(guī)模一般較大，主要為大型和特大型塌方。處理時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：土質(zhì)隧道塌方不宜采用清碴的方式處理。土質(zhì)隧道塌方可采用注漿加管棚的處理方法。注漿可采用滲透注漿或劈裂注漿。62：巖溶地段施工特點(diǎn)按照以疏為主、堵排結(jié)合、因地制宜、綜合治理的原則，分別以“疏導(dǎo)、堵填、注漿加固、跨越、宣泄”等措施進(jìn)行處理。巖溶地區(qū)隧道開挖應(yīng)符合的要求開挖方法宜采用分部開挖法。涌水可能增大時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)超前鉆孔探測。施工中應(yīng)建立以長距離物探（地震波法）為宏觀控制、鉆探法為主，其他物探方式為輔，紅外線探測連續(xù)施測的綜合預(yù)報(bào)管理體系。巖溶段爆破開挖時(shí)，宜采用多打眼、打淺眼、多分段的措施。63：瓦斯地段施工特點(diǎn)從巖層中放出瓦斯，可分為三種類型：滲出、噴出、突出，以第一種放出的瓦斯量為大。瓦斯隧道鉆爆作業(yè)應(yīng)符合的規(guī)定工作面附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%，必須采用濕式鉆孔。起爆電源必須使用防爆型起爆器，同一開挖面不得同時(shí)使用兩臺(tái)及以上起爆器起爆。揭煤爆破15min后，應(yīng)由救護(hù)隊(duì)員佩戴防毒面具或自救器到開挖工作面