風(fēng)沙及鹽漬路基培訓(xùn)教程課件

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

風(fēng)沙對道路的危害主要表現(xiàn)為沙埋與風(fēng)蝕，其中又以沙埋為主。路基遭受沙埋有兩種形式：其一是在風(fēng)沙流活動地區(qū)，由于沙粒沉落、堆積，掩埋路基；其二是在流動沙丘地區(qū)，由于沙丘向前移動，掩埋路基。路基遭受風(fēng)蝕，將會出現(xiàn)削低、掏空和坍塌等現(xiàn)象。

風(fēng)沙及鹽漬土地區(qū)路基培訓(xùn)教材風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點風(fēng)沙對道路的危害主要表現(xiàn)為沙埋與風(fēng)1風(fēng)沙及鹽漬土地區(qū)路基培訓(xùn)教材

鹽漬土是不同程度鹽堿化土的總稱。鹽漬土按含鹽成分不同分為硫酸鹽漬土、氯鹽漬土、亞硫酸鹽漬土、亞氯鹽漬土。鹽漬土具有溶陷性、鹽脹性、腐蝕性，給工程建設(shè)帶來許多危害。鹽漬土作為路基基底及填料的特殊性在于：它對外界條件的變化極為敏感。導(dǎo)致其物理力學(xué)性質(zhì)也極具波動性。為確保鹽漬土路基工程施工質(zhì)量，為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)，需要確定一套行之有效的施工工藝流程和參數(shù)。鹽漬土路基的施工工藝流程與普通土路基基本相同，但是在荒漠過干區(qū)，應(yīng)對設(shè)備進行一定的技術(shù)改造，使其滿足施工環(huán)境的需要。施工中應(yīng)注意水源選擇、基底處治、含水量控制、壓實控制、構(gòu)造物防腐、環(huán)境保護等方面。鹽漬土路基病害主要表現(xiàn)形式有路基松脹，表層膨脹疏松，腳踩下陷，路基溶蝕微細沖溝發(fā)育，局部路基塌陷，本教程將與大家詳細進行探討分析。

風(fēng)沙及鹽漬土地區(qū)路基培訓(xùn)教材鹽漬土是不同程度2一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

1）

風(fēng)沙地區(qū)路基宜在少風(fēng)、風(fēng)速較小或有雨季節(jié)分段集中施工,并在大風(fēng)來臨前配套完成。若當(dāng)?shù)仫L(fēng)力較強或需在風(fēng)季施工時,應(yīng)采取臨時防護措施；對設(shè)計的永久防護工程,若材料運輸有困難,需待通車后施工時,可采取臨時防護過渡。填筑路堤當(dāng)日不能完工地段,對坡面和路肩應(yīng)加以覆蓋；開挖路塹,應(yīng)從一開始就隨挖隨用平鋪式柵欄或草席、蘆葦?shù)葘⑵旅?、路肩護好,周圍用小木樁固定或用大石塊或混凝土預(yù)制塊壓住。

一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點1）

風(fēng)沙地區(qū)路基宜在少3風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2）

風(fēng)沙地區(qū)路基施工應(yīng)采取措施保護線路兩側(cè)的地表原有植被和地表硬殼。施工前應(yīng)準備充分的防護材料。對因施工作業(yè)使兩側(cè)地表受損部分應(yīng)按設(shè)計要求在新出露的沙面上及時填筑礫卵石土防護層。施工的路基應(yīng)集中力量完成一段,防護一段。

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點4一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3）

填方取土要根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)信情況選擇取土坑位置。在單一風(fēng)向地區(qū),取土坑宜設(shè)在路堤下風(fēng)一側(cè)距路堤坡腳至少5M；在有反向風(fēng)交替作用的地區(qū),取土坑可設(shè)在路堤兩側(cè),施工完后應(yīng)將其邊坡修成緩坡,使其斷面成為淺槽形。

應(yīng)盡量利用挖方材料,如需廢棄,應(yīng)棄于背風(fēng)坡一側(cè)的低地或距路塹坡頂不小于10M處,并應(yīng)攤平。一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點3）

填方取土要根據(jù)當(dāng)?shù)?風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

4）

在地形開闊的風(fēng)沙流地段,應(yīng)將路基兩側(cè)20～50m范圍內(nèi)的小沙灘、棄土堆、小土丘等凡可引起積沙的阻礙物予以清除、攤平。

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點4）

在地形開闊的風(fēng)沙流地段,應(yīng)將路6一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

5）

植物固沙是防治沙害的根本措施,在有條件的地方采用植物固沙法施工時,要嚴格按照設(shè)計要求的樹苗或灌木種類和設(shè)計規(guī)定的種植間隔尺寸及布置形式進行栽種。

在無條件采用植物固沙的地區(qū)及采用植物固沙的初期,為防止沙害并為植物固沙創(chuàng)造條件應(yīng)采用工程防沙措施。在林帶前線,為防止積沙,亦應(yīng)適當(dāng)設(shè)置工程防沙設(shè)施。

工程防沙有固、阻、輸、導(dǎo)四種類型,應(yīng)根據(jù)設(shè)計并結(jié)合路基施工情況及時配套完成。

一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點5）

植物固沙是防治沙害的7風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

6）

格狀沙障施工應(yīng)做到穩(wěn)固、牢實、風(fēng)吹不走。有水源條件的,可在草方格內(nèi)播撒適于沙漠生長的植物種籽,使方格內(nèi)生長沙生植物。路線如通過牧區(qū),還應(yīng)在路基兩側(cè)設(shè)置鐵絲隔離柵,防止人畜進入破壞草方格。

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點6）

格狀沙障施工應(yīng)做到穩(wěn)固、8一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

設(shè)置草方格沙障時,在迎風(fēng)例應(yīng)先設(shè)主帶(垂直主風(fēng)向),后設(shè)副帶(平行主風(fēng)向)；在背風(fēng)側(cè)應(yīng)先設(shè)副帶,后設(shè)主帶,施工時均應(yīng)先遠后近,自上而下。有新月形沙丘,應(yīng)從迎風(fēng)坡腳開始設(shè)置。埋設(shè)防風(fēng)柵欄(立式沙障)應(yīng)整平兩側(cè)地面,插鋪草束,壓沙插實,埋設(shè)穩(wěn)固,防止柵欄底部被風(fēng)吹掏空。

一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

設(shè)置草方格沙障時9風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點7）

沙質(zhì)路基主體應(yīng)按設(shè)計要求進行全面防護。在路基頂面、邊坡面及坡腳外

5～10M地面范圍內(nèi),用粘性土、鹽蓋、礫(卵)石、乳化瀝青等材料進行平鋪覆蓋或處理。

粘性土封閉防護是風(fēng)沙地區(qū)路基常用的一種經(jīng)濟而有效的防護措施。采用粘性土?xí)r,應(yīng)通過試驗測定其塑性指數(shù),符合設(shè)計要求的方可使用。

8）

風(fēng)沙地區(qū)筑路時,路線主要控制極、護樁、水準基點樁、路基邊樁等均應(yīng)設(shè)置明顯的標志,并妥善保護,以防被沙埋沒。

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點7）

沙質(zhì)路基主體應(yīng)按設(shè)計要求進行全面防10二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

1、關(guān)鍵技術(shù)及施工原則1）確定最優(yōu)含水量的控制范圍；2）最適宜的施工方法(水墜法)、施工機械組合和最佳填層厚度，最經(jīng)濟合理的壓實遍數(shù)；3）盡量安排在少風(fēng)的有雨季節(jié)或早晚施工，先迎風(fēng)面，后背風(fēng)面，先風(fēng)口地段，后一般地段，作到分段集中施工，逐段成形，平行交叉，防護緊跟，形成一段，防護一段。4）根據(jù)地貌和防沙措施，利用路基兩側(cè)風(fēng)積沙，使路基兩側(cè)保持相對平衡。

二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

1、關(guān)鍵11二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2、風(fēng)沙路基填筑方法沙漠地區(qū)具有豐富的沙土資源,它具有較好的滲水性,可用作路基主體填料,其壓實可采取機械振動夯實法或水墜法。1）振動夯實法風(fēng)沙路基施工與一般土質(zhì)路基相同,僅在夯實上略有不同。由于滲水性材料的相對密度表達式中沒有最佳含水量,所以對水分不做任何要求,但是當(dāng)細沙的含水率在一定的范圍內(nèi)時,空隙水當(dāng)細沙的含水率在一定的范圍內(nèi)時,空隙水壓增大,體積膨脹反而不利于夯實。所以在施工中嚴禁灑水碾壓。借鑒過去的施工經(jīng)驗,干沙的夯實效果優(yōu)于濕沙,細沙對振動最敏感,沉落快,短期內(nèi)便能穩(wěn)定。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2、風(fēng)沙12二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2）水墜法它是指采用滲水性良好的材料填筑路基時,用水灌注路基,使其達到飽和狀態(tài),自然沉降而密實的方法。如在段施工時,沙含水量在,測得其相對密度不能滿足驗標要求,加大碾壓重量后仍不滿足要求時,改用水墜法施工,檢測其相對密度符合要求,而且施工較為簡便。因此,建議沿河流走行的風(fēng)沙路基可以采用這種方法,不需要分層夯實即可達到要求,效果也非常明顯。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2）水墜13二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基填筑工藝要點

對風(fēng)沙地區(qū)用粉砂或細砂填筑路堤時，仍應(yīng)分層壓實。根據(jù)現(xiàn)場自然條件、沙的特性及水源分布等情況確定壓實機械和壓實方法。對缺土、缺水，壓實確有困難的風(fēng)積沙路基，可采用土工合成材料(編織布、編織袋)對路基進行加固。

風(fēng)沙地區(qū)筑路時，路線主要控制樁、護樁、水準基點樁、路基邊樁等均應(yīng)設(shè)置明顯的標志，并妥善保護，以防被沙埋沒。路基填筑時,要測定土的含水量,由于風(fēng)沙地段降雨量小,蒸發(fā)量大,所以土的含水量一般都小于最佳含水量,施工時,要對填料灑水,使土的含水量在最佳含水量的范圍內(nèi)。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基14二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基填筑工藝要點

1）細砂對振動最敏感,故優(yōu)先選擇振動式壓實機械。振動壓實機械工作時,快速、連續(xù)的沖擊作用于地表,每沖擊一次就對土基產(chǎn)生一個壓力波,當(dāng)沙粒處于振動狀態(tài)時,由于顆粒大小和質(zhì)量不同,產(chǎn)生慣性差異,使沙粒發(fā)生相對位移,再者由于沙粒的自重下落而擠壓的緣故,使土體被壓實,所以采用振動壓實效果好,效率高。研究資料表明:只需在砂中產(chǎn)生0.05～0.1MPa的土壓應(yīng)力,就能將砂有效地壓實（國內(nèi)外研究成果表明:振動壓路機在3～6km/h的速度下工作時,能取得最好的碾壓效果和小時方量的最佳生產(chǎn)率）。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基15二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基填筑工藝要點

2）在壓實過程中,壓實能量的傳遞過程是從松散到密實的過程,其壓實能量最初碾壓時被表層松散土吸收而不能傳至更深處。表層逐漸被壓實的過程也是壓實能量逐漸向深處傳遞的過程。因此碾壓行駛速度遵循先快后慢的原則更為合理。事實上,施工中壓路機直接在砂面上行駛有相當(dāng)?shù)睦щy,低速行駛碾壓作業(yè)時,松散的表層被壓輪擠出而壅積于壓輪行駛前方,阻礙壓路機的行走,壓路機無法正常工作。當(dāng)然,在砂面上鋪一層粘性土可解決上述問題,但風(fēng)沙路基砂方填筑施工不允許砂與土的混填,考慮上述因素,碾壓程序可為:V=5km/h靜壓1遍→V=5km/h靜壓2遍→V=2.6km/h振動壓2～3遍。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基16二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基填筑工藝要點

3）碾壓作業(yè)中,壓路機兩輪跡稍有重疊,土基即可達到有效壓實。故相鄰壓輪跡重疊寬度可定為5cm,壓路機碾壓順線路走向作業(yè)。碾壓順序為先兩側(cè)后中間。碾壓時后一遍壓輪中心位于前一遍的兩輪重疊部位,這樣的壓輪重疊寬度和輪跡,能起到均勻壓實和提高生產(chǎn)效率的作用,這在實際施工中已被證明行之有效。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基17二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基填筑工藝要點4）施工中發(fā)現(xiàn),接觸壓輪部分的表層雖接受的壓力最大,但密度都不高,這是因為沙的抗剪強度較低,碾壓時表層材料被壓路機擠出致使每一鋪層的表層密度較低,實際上這種現(xiàn)象是暫時的,碾壓后再鋪一層填料,原先不密的表層就可以被壓實。實踐證明振動壓路機對風(fēng)積砂的碾壓其有效影響深度>30cm,可達50～60cm以上,對于風(fēng)積細砂,只要有足夠的碾壓遍,50cm深度范圍內(nèi)的土是可以被壓實的。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基18風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

壓實過程中會出現(xiàn)表面松散的砂被壓輪擠出的現(xiàn)象,在初步壓實時常常阻礙自行或振動壓路機的走行,致使壓路機不能正常作業(yè),雖然考慮最初用中速靜壓一遍,但在實際施工中,填料表層非常干燥的情況下,即使中速碾壓,也不能完全克服擠出松砂壅積于壓輪下的現(xiàn)象,為此可采用推土機配合自行式振動壓路機聯(lián)合作業(yè)方法,但推土機碾壓作業(yè)的壓實生產(chǎn)率低于自行式振動壓路機,故在施工中,根據(jù)不同情況分別采用兩種不同壓實方式。風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點壓實過程中會出現(xiàn)表面松散的砂被壓輪19二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

4、?。ㄟ\）土推土機橫向推送，多在流動沙地路基填筑中采用。推土機取土不能成片集中推取，選沙壟或沙粱垂直于主風(fēng)向均勻間隔取土推送，使取完土后的沙丘、沙壟呈與主風(fēng)向垂直的鋸齒狀，齒距根據(jù)取土需要掌握在5~10m之間，這樣形成阻風(fēng)齒墻，凹處可阻留流沙，減緩沙丘的移動，有利于線路風(fēng)沙防護和減少施工中的風(fēng)沙流危害，同時也可提高推送效率。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點4、?。ㄟ\）土20風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點5、自卸汽車裝運汽車運土?xí)r，路基填筑工作面，即使在新填沙方壓實達到規(guī)定的密實度且沒有坡度的情況下，無論空車、重車，行走和調(diào)頭在沒有推土機幫助時都非常困難。為此，采用“帶狀平臺、倒車上路”的方法。即基底或新填層壓實度檢測合格后，用粘砂土鋪設(shè)一條寬3.0m的走車平臺，粘砂土厚度5~10cm，中間高兩側(cè)低，并碾壓密實，提供車輛行走，可以解決行車困難。風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點5、自卸汽車裝運21二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

6、填筑施工注意事項經(jīng)試驗確定,風(fēng)積沙填料的最佳含水量是5%～7%,而天然風(fēng)積沙的含水量正好在此范圍之內(nèi),因此填筑過程中必須隨填隨壓,盡量減少水分損失。路基填筑完成后,在其表面可鋪設(shè)一層10cm后厚的粘土,防止表層填料失水而松散,同時有利于行車。待上碴時可逐段清除粘土層。路基邊施工邊防護,邊坡防護的方式有粘土包坡、石塊包坡等,以防風(fēng)蝕。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點6、填筑施工注意事22三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

1風(fēng)沙路基防護一般規(guī)定根據(jù)沙害情況，對線路本身填料為粉細砂的路堤邊坡覆蓋卵石土；路肩采用卵石防護，線路外側(cè)種植植被，鋪設(shè)方格草障，設(shè)置擋沙堤、截沙溝、集沙臺等擋風(fēng)固沙設(shè)施。施工時路基各項防護工程應(yīng)配合施工。1）臨時固沙、阻沙設(shè)施應(yīng)隨路基主體工程及時完成。2）路肩裁砌和邊坡覆蓋應(yīng)隨路基的填筑、開挖一次做成。3）配合設(shè)置的覆蓋層、防沙障、截沙溝等要同時做好。4）棄土堆、取土坑沒有防護時，應(yīng)于棄、取土完畢后及時覆蓋。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點1風(fēng)沙路基防護一23三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

5）格狀沙障施工要做到穩(wěn)固、牢實，風(fēng)吹不走。鋪設(shè)草輅沙障時．在迎風(fēng)側(cè)應(yīng)先設(shè)主帶(垂直主風(fēng)向)，后設(shè)副帶(平行主風(fēng)向)；在背風(fēng)側(cè)應(yīng)先設(shè)副帶，后設(shè)主帶；且均應(yīng)先遠后近，自上而下施工。在新月型沙丘，應(yīng)從迎風(fēng)傭坡腳開始設(shè)置。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點5）格狀沙障施工24三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

根據(jù)實地調(diào)查情況和相關(guān)理論分析，邊坡沖刷與降雨、邊坡土質(zhì)、邊坡坡度、坡長和高度、坡面植被以及坡面防護等因素相關(guān)。對于一般路基而言，降水強度越小，邊坡土質(zhì)越致密，邊坡緩長，高度較低，植被茂盛或表面防護，都對邊坡抵抗沖刷有利。而坡度、坡長、高度、植被及其他坡面防護等因素對邊坡沖刷影響顯著，故常采用放緩邊坡和坡面處治的措施防治沖刷。但對于風(fēng)沙路基邊坡，從實地調(diào)查情況看，有的因素影響顯著，有些因素關(guān)系不大。2路基邊坡防護三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點根據(jù)實地調(diào)查情況和25三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.1風(fēng)沙邊坡沖刷幾個影響因素2路基邊坡防護1）風(fēng)沙物理性質(zhì)風(fēng)沙物理性質(zhì)是影響邊坡沖刷的內(nèi)因，是起決定性作用的因素。由泥沙運動基本理論中得知，粒徑越小起動流速越低(沖刷流速越低)；再由力學(xué)分析得知，坡面水流的沖刷能力與粒徑呈正相關(guān)關(guān)系，粒徑越小，很小的水流作用力就可以導(dǎo)致沙土搬移。理論上講，采用土壤改良措施(如加入一定量粘土等外摻材料)可以增大風(fēng)沙的抗侵蝕能力，但由于工程數(shù)量龐大、建筑材料匱乏、工程投資驟增等原因，實際工程中難以實現(xiàn)。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.1風(fēng)沙邊坡沖26三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.1風(fēng)沙邊坡沖刷幾個影響因素2路基邊坡防護2）降雨降雨是風(fēng)沙坡面侵蝕發(fā)生的動力，匯水面積決定著坡面水流的流量和流速，是影響邊坡沖刷最主要的外因。降雨一方面直接打擊坡面形成擊濺侵蝕；另一方面形成坡面徑流，沖刷邊坡。降雨類型不同，其表現(xiàn)的侵蝕能力不同，一般陣雨較普雨來勢猛，歷時短，強度大。就一定的降雨強度而言，陣雨更易引起坡面侵蝕，特別是暴雨，強度大、雨滴大，造成的侵蝕作用更強。年降雨量大，可能侵蝕總量也大，邊坡沖刷累積越多，破壞后的恢復(fù)能力越差。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.1風(fēng)沙邊坡沖27三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.1風(fēng)沙邊坡沖刷幾個影響因素2路基邊坡防護3）邊坡坡度、坡長與高度對一般土質(zhì)的路基而言，邊坡坡度、坡長和高度是影響坡面沖刷的主要因素之一，且坡度越陡，水流流速越快，沖刷越大；坡長越大，流速越快，匯水流量越大，沖刷破壞越大；邊坡高度越大，水力作用越強，沖刷越顯著。但是，對于風(fēng)沙路基而言，不同的坡度、坡長與高度對風(fēng)沙邊坡沖刷產(chǎn)生、發(fā)展以及最終破壞的影響區(qū)別不明顯，即這些因素并非風(fēng)沙邊坡沖刷的主要因素。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.1風(fēng)沙邊坡沖28三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.1風(fēng)沙邊坡沖刷幾個影響因素2路基邊坡防護4）植被一般，茂密植被能增大坡面的粗糙度以及減小徑流系數(shù)，從而降低水流速度和流量，對保護邊坡，提高抗侵蝕能力，減少坡面破壞有著積極的影響。但是，風(fēng)沙邊坡植被對邊坡抗沖刷能力的貢獻是有限的。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.1風(fēng)沙邊坡沖29風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

究其主要原因，一是沙漠植物較為脆弱，生長緩慢，短期難以形成有效的坡面遮蔽，且易被破壞，從而不能達到理想的保護作用；其二，雖然沙漠植物根系或深入地下或淺表外延很長，但主根為粗硬的單根，很少分根，毛細根系極少，難以形成縱橫交錯的根系網(wǎng)絡(luò)，加之風(fēng)沙顆粒松散、幾無粘性，沙土不能被抱結(jié)成團；其三，沙漠植物葉子較小，加上風(fēng)的作用，落葉不易在地表堆積，難以形成坡面上落葉的遮蔽保護。現(xiàn)場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，遭受嚴重沖刷的邊坡上植被往往被破壞殆盡，沙土裸露。因此，植被對坡面抗水流侵蝕的貢獻十分有限，但考慮到防風(fēng)固沙綜合作用，仍然是一種環(huán)保的綜合治理措施?？梢?，單純采用植物進行邊坡沖刷防治并非高效，應(yīng)以疏排水流為主，植物防護僅作為輔助的措施適當(dāng)考慮。風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點究其主要原因，一是沙漠植物較為脆30三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.2路基防護幾個措施2路基邊坡防護1）為防止沙質(zhì)路基風(fēng)蝕，一般用柴草、土石、瀝青等材料進者當(dāng)中又以沙埋為主進行防護，以保證路基的穩(wěn)固和行車安全，詳見下表。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.2路基防護幾31三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.2路基防護幾個措施2路基邊坡防護三、路基施工防護風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.2路基防護幾232三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.2路基防護幾個措施2路基邊坡防護2)路基兩側(cè)工程防沙措施路兩側(cè)工程防沙措施可以歸納為固、阻、輸、導(dǎo)等四種類型。固沙措施。穩(wěn)定沙地表面，抑止流沙活動。常見的固沙措施主要是設(shè)置沙障，分為：①平鋪式沙障；②立式沙障。阻沙措施。攔截風(fēng)沙，限制積沙移動。阻沙措施一般可分為；①墻式；②堤式；③柵式；④帶式。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.2路基防護幾33

輸沙設(shè)施。通過增強風(fēng)力或改變下墊面性質(zhì)，使過境沙順和通過路基而不產(chǎn)生堆積。輸沙設(shè)施有以下幾種方法：①淺槽和風(fēng)力堤輸沙；②淺槽輸沙；③聚風(fēng)板輸沙。．導(dǎo)沙措施。采用導(dǎo)流的方法借助風(fēng)的動力作用改變風(fēng)沙流或沙丘的方向，使沙堆積在對路基無害的地方。導(dǎo)沙設(shè)施可分為：①導(dǎo)沙墻；②導(dǎo)沙板兩種類型。風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

輸沙設(shè)施。通過增強風(fēng)力或改變下墊面性質(zhì)，使過境沙順和通34四、環(huán)境保護風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.2路基防護幾個措施

風(fēng)沙地區(qū)路基施工應(yīng)采取措施保護線路兩側(cè)的地表原有植被和地表殼。施工前應(yīng)準備充分的防護材料。對因施工作業(yè)使兩側(cè)地表受損部分應(yīng)按設(shè)計要求在新出露的沙面上及時填筑礫卵石土防護層。施工的路基應(yīng)集中力量完成一段，防護一段。

四、環(huán)境保護風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.2路基防護幾個措施35風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

填方取土根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)信選擇取土坑位置。在單一風(fēng)向地區(qū)，取土坑宜設(shè)在路堤下風(fēng)一側(cè)距路堤坡腳至少5m；在有反向風(fēng)交替作用的地區(qū)，取土坑可設(shè)在路堤兩則，施工完后應(yīng)將其邊坡修成緩坡，使其斷面成為淺槽形。

應(yīng)盡量利用挖方材料，如需廢棄，應(yīng)棄于背風(fēng)坡一側(cè)的低地或距路塹坡頂不小于10m處，并應(yīng)攤平。風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點填方取土根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)信選擇取土坑位36風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點37風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點38一、鹽漬土的危害鹽漬土的危害主要有：溶陷性、鹽脹性、腐蝕性鹽漬土路基施工要點

1溶陷性鹽漬土的含鹽類型多為硫酸鹽、碳酸鹽和氯化物，這些鹽類成為土顆粒之間膠結(jié)物的主要成分。干燥狀態(tài)下它具有強度高、壓縮性小的特點，但遇水后，可溶性鹽類溶解。土體在荷載或自重作用下下沉。這就是鹽漬土的溶陷性。在氯鹽漬土、硫酸鹽漬土、碳酸鹽漬土中，鹽漬土的溶陷性以氯鹽漬土最為明顯。對本工程而言，鹽漬土的溶陷性對鐵路路基的危害比較大，由于鹽漬土遇水溶陷，可以使路基產(chǎn)生不均勻沉降，路基邊坡松軟，進而導(dǎo)致鐵路鐵軌變形等破壞。一、鹽漬土的危害鹽漬土路基施工要點1溶陷性39鹽漬土路基施工要點2鹽脹性相對于常見的幾種易溶鹽中，硫酸鹽的鹽脹性最強，氯鹽次之。當(dāng)溫度上升到33。以上時，芒硝的溶解度隨溫度上升反而下降，此時它的以無水芒硝(Na2SO)形式析出。而當(dāng)溫度又下降到33。以下時，無水芒硝又會結(jié)合10個水分子而成為芒硝，此時它的體積可增大2～3倍。南疆鐵路地區(qū)日溫差與年溫差均較大，由于溫度的變化，硫酸鹽的體積時縮時脹，導(dǎo)致路基松脹，路基坡面和路肩破壞。硫酸鹽的鹽脹性對路基的危害比較大。鹽漬土路基施工要點2鹽脹性40一、鹽漬土的危害鹽漬土路基施工要點

3腐蝕性氯鹽對金屬的腐蝕是非常強烈的。氯鹽的腐蝕機理一般屬于電化學(xué)腐蝕，氯離子先與鐵反應(yīng)生成FeCl，但是氯離子與鐵離子的結(jié)合物是極不穩(wěn)定的，在有氧的條件下，鐵離子會與氧結(jié)合形成氧化物，而氯離子將重新離解出來，大大加快了鐵的腐蝕速度。鹽漬土中的硫酸鹽以鈉鹽為主，其主要是腐蝕水泥、砂漿、混凝土和磚等，這是因為硫酸鹽能與水泥水化物起化學(xué)反應(yīng)生成新相，同時產(chǎn)生體積膨脹，致使水泥制品、磚等產(chǎn)生粉化、剝裂，最終導(dǎo)致強度降低而破壞。一、鹽漬土的危害鹽漬土路基施工要點3腐蝕性41二、鹽漬土路基病害處理措施鹽漬土路基施工要點

鹽漬土路基的工程處理措施有很多，具體措施有化學(xué)處理法，換土墊層法，設(shè)置緩沖層，提高路基法，隔斷層處理法，設(shè)置排水系統(tǒng)法和選用材料包坡法等等。1）鹽漬土地區(qū)水泥混凝土構(gòu)造物的下部和與鹽漬土接觸的上部應(yīng)做防腐蝕處理。一般采取選擇特種水泥．增加水泥用量，降低水灰比，使用優(yōu)良外加劑、摻合料．增加混凝土保護層厚度等措施，如果仍不能滿足抗腐蝕要求．宜在混凝土構(gòu)造物的表面設(shè)置防護層。二、鹽漬土路基病害處理措施鹽漬土路基施工要點鹽42二、鹽漬土路基病害處理措施鹽漬土路基施工要點

2）在以氯鹽為主的鹽漬土中。配制鋼筋混凝土基礎(chǔ)所用水泥，應(yīng)用高標號硅酸鹽水泥或礦碴硅酸鹽水泥．以防止鋼筋的銹蝕；在以硫酸鹽為主的鹽漬土中，應(yīng)采用抗硫酸鹽水泥，以防止硫酸鹽對混凝土的破壞作用。二、鹽漬土路基病害處理措施鹽漬土路基施工要點43二、鹽漬土路基病害處理措施鹽漬土路基施工要點

3）攪拌混凝土或砂漿所用的水、砂應(yīng)符合現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定。施工時應(yīng)嚴格控制拌和用水、砂中的含鹽量（當(dāng)混凝土處于鹽漬土環(huán)境時，混凝土拌和用水中的氯離子含量應(yīng)不大于200mg·L-1，硫酸鹽含量按SO2-4計應(yīng)不大于50Omg·L-1）；用于鋼筋混凝土的砂的氯離子含量應(yīng)符合現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定。4）基礎(chǔ)混凝土采用外加劑時，應(yīng)根據(jù)鹽漬土地基的侵蝕等級選用外加劑。二、鹽漬土路基病害處理措施鹽漬土路基施工要點3）攪拌混凝44二、鹽漬土路基病害處理措施鹽漬土路基施工要點

5）位于氯鹽漬土的鋼筋混凝土構(gòu)造物，混凝土拌和物中由各種組成材料引入的氯離子含量(折合氯鹽含量)。6）需涂抹防腐層的混凝土構(gòu)造物的基礎(chǔ)表面．必須堅實平整、無裂縫及蜂窩麻面．表面要干燥，強度應(yīng)符合設(shè)計要求，涂抹高度應(yīng)高出接觸鹽漬土或礦化水的部位0.5～1.0m。瀝青防腐層宜分2層施工，厚度為2～5mm。二、鹽漬土路基病害處理措施鹽漬土路基施工要點5）位于氯鹽45三、其他注意事項鹽漬土路基施工要點

1）施工時間的選定。在鹽漬土地區(qū)筑路時，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐柠}漬土的水鹽狀態(tài)特點，力求在路基填料不發(fā)生凍結(jié)、也不積水的枯水季節(jié)進行施工。除非采用不凍結(jié)的土或特殊措施，一般不宜在冬季施工。2）路基施工程序安排。鹽漬土路段應(yīng)采取分段連續(xù)的施工方式，段落不宜太長，力求一次施工到路基設(shè)計標高，并于當(dāng)年鋪筑路面。如果當(dāng)年不能鋪筑路面，應(yīng)采取防止雨、雪水侵入路基的措施。三、其他注意事項鹽漬土路基施工要點1）施工時間的選定。在46三、其他注意事項鹽漬土路基施工要點

3）分層填筑時，填料的最大粒徑不得超過松鋪厚度的l/3，嚴禁出現(xiàn)鹽漬土塊狀物。必須在料場將鹽漬土塊清除，集中堆放，在恢復(fù)料坑時掩埋。4）鹽漬土路堤應(yīng)打點控制標高、掛線施工．分層填筑壓實。分層松鋪厚度鹽漬土地段不應(yīng)超過20cm．其他路段不應(yīng)超過30cm。當(dāng)用12t以上振動式壓路機碾壓時，粗粒土和風(fēng)積砂的松鋪厚度可適當(dāng)加厚。5）春融前要注意清除路基上的積雪。6）進行擊實試驗時，采用水質(zhì)相近的水制備試件可以減少誤差。即灑水采用鹵水時，用鹵水作擊實．反之用淡水作擊實。三、其他注意事項鹽漬土路基施工要點3）分層填筑時，填料的47風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

風(fēng)沙對道路的危害主要表現(xiàn)為沙埋與風(fēng)蝕，其中又以沙埋為主。路基遭受沙埋有兩種形式：其一是在風(fēng)沙流活動地區(qū)，由于沙粒沉落、堆積，掩埋路基；其二是在流動沙丘地區(qū)，由于沙丘向前移動，掩埋路基。路基遭受風(fēng)蝕，將會出現(xiàn)削低、掏空和坍塌等現(xiàn)象。

風(fēng)沙及鹽漬土地區(qū)路基培訓(xùn)教材風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點風(fēng)沙對道路的危害主要表現(xiàn)為沙埋與風(fēng)48風(fēng)沙及鹽漬土地區(qū)路基培訓(xùn)教材

鹽漬土是不同程度鹽堿化土的總稱。鹽漬土按含鹽成分不同分為硫酸鹽漬土、氯鹽漬土、亞硫酸鹽漬土、亞氯鹽漬土。鹽漬土具有溶陷性、鹽脹性、腐蝕性，給工程建設(shè)帶來許多危害。鹽漬土作為路基基底及填料的特殊性在于：它對外界條件的變化極為敏感。導(dǎo)致其物理力學(xué)性質(zhì)也極具波動性。為確保鹽漬土路基工程施工質(zhì)量，為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)，需要確定一套行之有效的施工工藝流程和參數(shù)。鹽漬土路基的施工工藝流程與普通土路基基本相同，但是在荒漠過干區(qū)，應(yīng)對設(shè)備進行一定的技術(shù)改造，使其滿足施工環(huán)境的需要。施工中應(yīng)注意水源選擇、基底處治、含水量控制、壓實控制、構(gòu)造物防腐、環(huán)境保護等方面。鹽漬土路基病害主要表現(xiàn)形式有路基松脹，表層膨脹疏松，腳踩下陷，路基溶蝕微細沖溝發(fā)育，局部路基塌陷，本教程將與大家詳細進行探討分析。

風(fēng)沙及鹽漬土地區(qū)路基培訓(xùn)教材鹽漬土是不同程度49一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

1）

風(fēng)沙地區(qū)路基宜在少風(fēng)、風(fēng)速較小或有雨季節(jié)分段集中施工,并在大風(fēng)來臨前配套完成。若當(dāng)?shù)仫L(fēng)力較強或需在風(fēng)季施工時,應(yīng)采取臨時防護措施；對設(shè)計的永久防護工程,若材料運輸有困難,需待通車后施工時,可采取臨時防護過渡。填筑路堤當(dāng)日不能完工地段,對坡面和路肩應(yīng)加以覆蓋；開挖路塹,應(yīng)從一開始就隨挖隨用平鋪式柵欄或草席、蘆葦?shù)葘⑵旅?、路肩護好,周圍用小木樁固定或用大石塊或混凝土預(yù)制塊壓住。

一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點1）

風(fēng)沙地區(qū)路基宜在少50風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2）

風(fēng)沙地區(qū)路基施工應(yīng)采取措施保護線路兩側(cè)的地表原有植被和地表硬殼。施工前應(yīng)準備充分的防護材料。對因施工作業(yè)使兩側(cè)地表受損部分應(yīng)按設(shè)計要求在新出露的沙面上及時填筑礫卵石土防護層。施工的路基應(yīng)集中力量完成一段,防護一段。

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點51一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3）

填方取土要根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)信情況選擇取土坑位置。在單一風(fēng)向地區(qū),取土坑宜設(shè)在路堤下風(fēng)一側(cè)距路堤坡腳至少5M；在有反向風(fēng)交替作用的地區(qū),取土坑可設(shè)在路堤兩側(cè),施工完后應(yīng)將其邊坡修成緩坡,使其斷面成為淺槽形。

應(yīng)盡量利用挖方材料,如需廢棄,應(yīng)棄于背風(fēng)坡一側(cè)的低地或距路塹坡頂不小于10M處,并應(yīng)攤平。一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點3）

填方取土要根據(jù)當(dāng)?shù)?2風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

4）

在地形開闊的風(fēng)沙流地段,應(yīng)將路基兩側(cè)20～50m范圍內(nèi)的小沙灘、棄土堆、小土丘等凡可引起積沙的阻礙物予以清除、攤平。

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點4）

在地形開闊的風(fēng)沙流地段,應(yīng)將路53一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

5）

植物固沙是防治沙害的根本措施,在有條件的地方采用植物固沙法施工時,要嚴格按照設(shè)計要求的樹苗或灌木種類和設(shè)計規(guī)定的種植間隔尺寸及布置形式進行栽種。

在無條件采用植物固沙的地區(qū)及采用植物固沙的初期,為防止沙害并為植物固沙創(chuàng)造條件應(yīng)采用工程防沙措施。在林帶前線,為防止積沙,亦應(yīng)適當(dāng)設(shè)置工程防沙設(shè)施。

工程防沙有固、阻、輸、導(dǎo)四種類型,應(yīng)根據(jù)設(shè)計并結(jié)合路基施工情況及時配套完成。

一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點5）

植物固沙是防治沙害的54風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

6）

格狀沙障施工應(yīng)做到穩(wěn)固、牢實、風(fēng)吹不走。有水源條件的,可在草方格內(nèi)播撒適于沙漠生長的植物種籽,使方格內(nèi)生長沙生植物。路線如通過牧區(qū),還應(yīng)在路基兩側(cè)設(shè)置鐵絲隔離柵,防止人畜進入破壞草方格。

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點6）

格狀沙障施工應(yīng)做到穩(wěn)固、55一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

設(shè)置草方格沙障時,在迎風(fēng)例應(yīng)先設(shè)主帶(垂直主風(fēng)向),后設(shè)副帶(平行主風(fēng)向)；在背風(fēng)側(cè)應(yīng)先設(shè)副帶,后設(shè)主帶,施工時均應(yīng)先遠后近,自上而下。有新月形沙丘,應(yīng)從迎風(fēng)坡腳開始設(shè)置。埋設(shè)防風(fēng)柵欄(立式沙障)應(yīng)整平兩側(cè)地面,插鋪草束,壓沙插實,埋設(shè)穩(wěn)固,防止柵欄底部被風(fēng)吹掏空。

一、一般規(guī)定風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

設(shè)置草方格沙障時56風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點7）

沙質(zhì)路基主體應(yīng)按設(shè)計要求進行全面防護。在路基頂面、邊坡面及坡腳外

5～10M地面范圍內(nèi),用粘性土、鹽蓋、礫(卵)石、乳化瀝青等材料進行平鋪覆蓋或處理。

粘性土封閉防護是風(fēng)沙地區(qū)路基常用的一種經(jīng)濟而有效的防護措施。采用粘性土?xí)r,應(yīng)通過試驗測定其塑性指數(shù),符合設(shè)計要求的方可使用。

8）

風(fēng)沙地區(qū)筑路時,路線主要控制極、護樁、水準基點樁、路基邊樁等均應(yīng)設(shè)置明顯的標志,并妥善保護,以防被沙埋沒。

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點7）

沙質(zhì)路基主體應(yīng)按設(shè)計要求進行全面防57二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

1、關(guān)鍵技術(shù)及施工原則1）確定最優(yōu)含水量的控制范圍；2）最適宜的施工方法(水墜法)、施工機械組合和最佳填層厚度，最經(jīng)濟合理的壓實遍數(shù)；3）盡量安排在少風(fēng)的有雨季節(jié)或早晚施工，先迎風(fēng)面，后背風(fēng)面，先風(fēng)口地段，后一般地段，作到分段集中施工，逐段成形，平行交叉，防護緊跟，形成一段，防護一段。4）根據(jù)地貌和防沙措施，利用路基兩側(cè)風(fēng)積沙，使路基兩側(cè)保持相對平衡。

二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

1、關(guān)鍵58二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2、風(fēng)沙路基填筑方法沙漠地區(qū)具有豐富的沙土資源,它具有較好的滲水性,可用作路基主體填料,其壓實可采取機械振動夯實法或水墜法。1）振動夯實法風(fēng)沙路基施工與一般土質(zhì)路基相同,僅在夯實上略有不同。由于滲水性材料的相對密度表達式中沒有最佳含水量,所以對水分不做任何要求,但是當(dāng)細沙的含水率在一定的范圍內(nèi)時,空隙水當(dāng)細沙的含水率在一定的范圍內(nèi)時,空隙水壓增大,體積膨脹反而不利于夯實。所以在施工中嚴禁灑水碾壓。借鑒過去的施工經(jīng)驗,干沙的夯實效果優(yōu)于濕沙,細沙對振動最敏感,沉落快,短期內(nèi)便能穩(wěn)定。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2、風(fēng)沙59二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2）水墜法它是指采用滲水性良好的材料填筑路基時,用水灌注路基,使其達到飽和狀態(tài),自然沉降而密實的方法。如在段施工時,沙含水量在,測得其相對密度不能滿足驗標要求,加大碾壓重量后仍不滿足要求時,改用水墜法施工,檢測其相對密度符合要求,而且施工較為簡便。因此,建議沿河流走行的風(fēng)沙路基可以采用這種方法,不需要分層夯實即可達到要求,效果也非常明顯。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2）水墜60二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基填筑工藝要點

對風(fēng)沙地區(qū)用粉砂或細砂填筑路堤時，仍應(yīng)分層壓實。根據(jù)現(xiàn)場自然條件、沙的特性及水源分布等情況確定壓實機械和壓實方法。對缺土、缺水，壓實確有困難的風(fēng)積沙路基，可采用土工合成材料(編織布、編織袋)對路基進行加固。

風(fēng)沙地區(qū)筑路時，路線主要控制樁、護樁、水準基點樁、路基邊樁等均應(yīng)設(shè)置明顯的標志，并妥善保護，以防被沙埋沒。路基填筑時,要測定土的含水量,由于風(fēng)沙地段降雨量小,蒸發(fā)量大,所以土的含水量一般都小于最佳含水量,施工時,要對填料灑水,使土的含水量在最佳含水量的范圍內(nèi)。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基61二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基填筑工藝要點

1）細砂對振動最敏感,故優(yōu)先選擇振動式壓實機械。振動壓實機械工作時,快速、連續(xù)的沖擊作用于地表,每沖擊一次就對土基產(chǎn)生一個壓力波,當(dāng)沙粒處于振動狀態(tài)時,由于顆粒大小和質(zhì)量不同,產(chǎn)生慣性差異,使沙粒發(fā)生相對位移,再者由于沙粒的自重下落而擠壓的緣故,使土體被壓實,所以采用振動壓實效果好,效率高。研究資料表明:只需在砂中產(chǎn)生0.05～0.1MPa的土壓應(yīng)力,就能將砂有效地壓實（國內(nèi)外研究成果表明:振動壓路機在3～6km/h的速度下工作時,能取得最好的碾壓效果和小時方量的最佳生產(chǎn)率）。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基62二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基填筑工藝要點

2）在壓實過程中,壓實能量的傳遞過程是從松散到密實的過程,其壓實能量最初碾壓時被表層松散土吸收而不能傳至更深處。表層逐漸被壓實的過程也是壓實能量逐漸向深處傳遞的過程。因此碾壓行駛速度遵循先快后慢的原則更為合理。事實上,施工中壓路機直接在砂面上行駛有相當(dāng)?shù)睦щy,低速行駛碾壓作業(yè)時,松散的表層被壓輪擠出而壅積于壓輪行駛前方,阻礙壓路機的行走,壓路機無法正常工作。當(dāng)然,在砂面上鋪一層粘性土可解決上述問題,但風(fēng)沙路基砂方填筑施工不允許砂與土的混填,考慮上述因素,碾壓程序可為:V=5km/h靜壓1遍→V=5km/h靜壓2遍→V=2.6km/h振動壓2～3遍。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基63二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基填筑工藝要點

3）碾壓作業(yè)中,壓路機兩輪跡稍有重疊,土基即可達到有效壓實。故相鄰壓輪跡重疊寬度可定為5cm,壓路機碾壓順線路走向作業(yè)。碾壓順序為先兩側(cè)后中間。碾壓時后一遍壓輪中心位于前一遍的兩輪重疊部位,這樣的壓輪重疊寬度和輪跡,能起到均勻壓實和提高生產(chǎn)效率的作用,這在實際施工中已被證明行之有效。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基64二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基填筑工藝要點4）施工中發(fā)現(xiàn),接觸壓輪部分的表層雖接受的壓力最大,但密度都不高,這是因為沙的抗剪強度較低,碾壓時表層材料被壓路機擠出致使每一鋪層的表層密度較低,實際上這種現(xiàn)象是暫時的,碾壓后再鋪一層填料,原先不密的表層就可以被壓實。實踐證明振動壓路機對風(fēng)積砂的碾壓其有效影響深度>30cm,可達50～60cm以上,對于風(fēng)積細砂,只要有足夠的碾壓遍,50cm深度范圍內(nèi)的土是可以被壓實的。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

3、路基65風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

壓實過程中會出現(xiàn)表面松散的砂被壓輪擠出的現(xiàn)象,在初步壓實時常常阻礙自行或振動壓路機的走行,致使壓路機不能正常作業(yè),雖然考慮最初用中速靜壓一遍,但在實際施工中,填料表層非常干燥的情況下,即使中速碾壓,也不能完全克服擠出松砂壅積于壓輪下的現(xiàn)象,為此可采用推土機配合自行式振動壓路機聯(lián)合作業(yè)方法,但推土機碾壓作業(yè)的壓實生產(chǎn)率低于自行式振動壓路機,故在施工中,根據(jù)不同情況分別采用兩種不同壓實方式。風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點壓實過程中會出現(xiàn)表面松散的砂被壓輪66二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

4、?。ㄟ\）土推土機橫向推送，多在流動沙地路基填筑中采用。推土機取土不能成片集中推取，選沙壟或沙粱垂直于主風(fēng)向均勻間隔取土推送，使取完土后的沙丘、沙壟呈與主風(fēng)向垂直的鋸齒狀，齒距根據(jù)取土需要掌握在5~10m之間，這樣形成阻風(fēng)齒墻，凹處可阻留流沙，減緩沙丘的移動，有利于線路風(fēng)沙防護和減少施工中的風(fēng)沙流危害，同時也可提高推送效率。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點4、?。ㄟ\）土67風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點5、自卸汽車裝運汽車運土?xí)r，路基填筑工作面，即使在新填沙方壓實達到規(guī)定的密實度且沒有坡度的情況下，無論空車、重車，行走和調(diào)頭在沒有推土機幫助時都非常困難。為此，采用“帶狀平臺、倒車上路”的方法。即基底或新填層壓實度檢測合格后，用粘砂土鋪設(shè)一條寬3.0m的走車平臺，粘砂土厚度5~10cm，中間高兩側(cè)低，并碾壓密實，提供車輛行走，可以解決行車困難。風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點5、自卸汽車裝運68二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

6、填筑施工注意事項經(jīng)試驗確定,風(fēng)積沙填料的最佳含水量是5%～7%,而天然風(fēng)積沙的含水量正好在此范圍之內(nèi),因此填筑過程中必須隨填隨壓,盡量減少水分損失。路基填筑完成后,在其表面可鋪設(shè)一層10cm后厚的粘土,防止表層填料失水而松散,同時有利于行車。待上碴時可逐段清除粘土層。路基邊施工邊防護,邊坡防護的方式有粘土包坡、石塊包坡等,以防風(fēng)蝕。二、路基填筑施工要點風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點6、填筑施工注意事69三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

1風(fēng)沙路基防護一般規(guī)定根據(jù)沙害情況，對線路本身填料為粉細砂的路堤邊坡覆蓋卵石土；路肩采用卵石防護，線路外側(cè)種植植被，鋪設(shè)方格草障，設(shè)置擋沙堤、截沙溝、集沙臺等擋風(fēng)固沙設(shè)施。施工時路基各項防護工程應(yīng)配合施工。1）臨時固沙、阻沙設(shè)施應(yīng)隨路基主體工程及時完成。2）路肩裁砌和邊坡覆蓋應(yīng)隨路基的填筑、開挖一次做成。3）配合設(shè)置的覆蓋層、防沙障、截沙溝等要同時做好。4）棄土堆、取土坑沒有防護時，應(yīng)于棄、取土完畢后及時覆蓋。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點1風(fēng)沙路基防護一70三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

5）格狀沙障施工要做到穩(wěn)固、牢實，風(fēng)吹不走。鋪設(shè)草輅沙障時．在迎風(fēng)側(cè)應(yīng)先設(shè)主帶(垂直主風(fēng)向)，后設(shè)副帶(平行主風(fēng)向)；在背風(fēng)側(cè)應(yīng)先設(shè)副帶，后設(shè)主帶；且均應(yīng)先遠后近，自上而下施工。在新月型沙丘，應(yīng)從迎風(fēng)傭坡腳開始設(shè)置。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點5）格狀沙障施工71三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

根據(jù)實地調(diào)查情況和相關(guān)理論分析，邊坡沖刷與降雨、邊坡土質(zhì)、邊坡坡度、坡長和高度、坡面植被以及坡面防護等因素相關(guān)。對于一般路基而言，降水強度越小，邊坡土質(zhì)越致密，邊坡緩長，高度較低，植被茂盛或表面防護，都對邊坡抵抗沖刷有利。而坡度、坡長、高度、植被及其他坡面防護等因素對邊坡沖刷影響顯著，故常采用放緩邊坡和坡面處治的措施防治沖刷。但對于風(fēng)沙路基邊坡，從實地調(diào)查情況看，有的因素影響顯著，有些因素關(guān)系不大。2路基邊坡防護三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點根據(jù)實地調(diào)查情況和72三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.1風(fēng)沙邊坡沖刷幾個影響因素2路基邊坡防護1）風(fēng)沙物理性質(zhì)風(fēng)沙物理性質(zhì)是影響邊坡沖刷的內(nèi)因，是起決定性作用的因素。由泥沙運動基本理論中得知，粒徑越小起動流速越低(沖刷流速越低)；再由力學(xué)分析得知，坡面水流的沖刷能力與粒徑呈正相關(guān)關(guān)系，粒徑越小，很小的水流作用力就可以導(dǎo)致沙土搬移。理論上講，采用土壤改良措施(如加入一定量粘土等外摻材料)可以增大風(fēng)沙的抗侵蝕能力，但由于工程數(shù)量龐大、建筑材料匱乏、工程投資驟增等原因，實際工程中難以實現(xiàn)。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.1風(fēng)沙邊坡沖73三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.1風(fēng)沙邊坡沖刷幾個影響因素2路基邊坡防護2）降雨降雨是風(fēng)沙坡面侵蝕發(fā)生的動力，匯水面積決定著坡面水流的流量和流速，是影響邊坡沖刷最主要的外因。降雨一方面直接打擊坡面形成擊濺侵蝕；另一方面形成坡面徑流，沖刷邊坡。降雨類型不同，其表現(xiàn)的侵蝕能力不同，一般陣雨較普雨來勢猛，歷時短，強度大。就一定的降雨強度而言，陣雨更易引起坡面侵蝕，特別是暴雨，強度大、雨滴大，造成的侵蝕作用更強。年降雨量大，可能侵蝕總量也大，邊坡沖刷累積越多，破壞后的恢復(fù)能力越差。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.1風(fēng)沙邊坡沖74三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.1風(fēng)沙邊坡沖刷幾個影響因素2路基邊坡防護3）邊坡坡度、坡長與高度對一般土質(zhì)的路基而言，邊坡坡度、坡長和高度是影響坡面沖刷的主要因素之一，且坡度越陡，水流流速越快，沖刷越大；坡長越大，流速越快，匯水流量越大，沖刷破壞越大；邊坡高度越大，水力作用越強，沖刷越顯著。但是，對于風(fēng)沙路基而言，不同的坡度、坡長與高度對風(fēng)沙邊坡沖刷產(chǎn)生、發(fā)展以及最終破壞的影響區(qū)別不明顯，即這些因素并非風(fēng)沙邊坡沖刷的主要因素。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.1風(fēng)沙邊坡沖75三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.1風(fēng)沙邊坡沖刷幾個影響因素2路基邊坡防護4）植被一般，茂密植被能增大坡面的粗糙度以及減小徑流系數(shù)，從而降低水流速度和流量，對保護邊坡，提高抗侵蝕能力，減少坡面破壞有著積極的影響。但是，風(fēng)沙邊坡植被對邊坡抗沖刷能力的貢獻是有限的。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.1風(fēng)沙邊坡沖76風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

究其主要原因，一是沙漠植物較為脆弱，生長緩慢，短期難以形成有效的坡面遮蔽，且易被破壞，從而不能達到理想的保護作用；其二，雖然沙漠植物根系或深入地下或淺表外延很長，但主根為粗硬的單根，很少分根，毛細根系極少，難以形成縱橫交錯的根系網(wǎng)絡(luò)，加之風(fēng)沙顆粒松散、幾無粘性，沙土不能被抱結(jié)成團；其三，沙漠植物葉子較小，加上風(fēng)的作用，落葉不易在地表堆積，難以形成坡面上落葉的遮蔽保護?，F(xiàn)場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，遭受嚴重沖刷的邊坡上植被往往被破壞殆盡，沙土裸露。因此，植被對坡面抗水流侵蝕的貢獻十分有限，但考慮到防風(fēng)固沙綜合作用，仍然是一種環(huán)保的綜合治理措施?？梢?，單純采用植物進行邊坡沖刷防治并非高效，應(yīng)以疏排水流為主，植物防護僅作為輔助的措施適當(dāng)考慮。風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點究其主要原因，一是沙漠植物較為脆77三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.2路基防護幾個措施2路基邊坡防護1）為防止沙質(zhì)路基風(fēng)蝕，一般用柴草、土石、瀝青等材料進者當(dāng)中又以沙埋為主進行防護，以保證路基的穩(wěn)固和行車安全，詳見下表。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.2路基防護幾78三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.2路基防護幾個措施2路基邊坡防護三、路基施工防護風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.2路基防護幾279三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.2路基防護幾個措施2路基邊坡防護2)路基兩側(cè)工程防沙措施路兩側(cè)工程防沙措施可以歸納為固、阻、輸、導(dǎo)等四種類型。固沙措施。穩(wěn)定沙地表面，抑止流沙活動。常見的固沙措施主要是設(shè)置沙障，分為：①平鋪式沙障；②立式沙障。阻沙措施。攔截風(fēng)沙，限制積沙移動。阻沙措施一般可分為；①墻式；②堤式；③柵式；④帶式。三、路基施工防護措施風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.2路基防護幾80

輸沙設(shè)施。通過增強風(fēng)力或改變下墊面性質(zhì)，使過境沙順和通過路基而不產(chǎn)生堆積。輸沙設(shè)施有以下幾種方法：①淺槽和風(fēng)力堤輸沙；②淺槽輸沙；③聚風(fēng)板輸沙。．導(dǎo)沙措施。采用導(dǎo)流的方法借助風(fēng)的動力作用改變風(fēng)沙流或沙丘的方向，使沙堆積在對路基無害的地方。導(dǎo)沙設(shè)施可分為：①導(dǎo)沙墻；②導(dǎo)沙板兩種類型。風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

輸沙設(shè)施。通過增強風(fēng)力或改變下墊面性質(zhì)，使過境沙順和通81四、環(huán)境保護風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

2.2路基防護幾個措施

風(fēng)沙地區(qū)路基施工應(yīng)采取措施保護線路兩側(cè)的地表原有植被和地表殼。施工前應(yīng)準備充分的防護材料。對因施工作業(yè)使兩側(cè)地表受損部分應(yīng)按設(shè)計要求在新出露的沙面上及時填筑礫卵石土防護層。施工的路基應(yīng)集中力量完成一段，防護一段。

四、環(huán)境保護風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點2.2路基防護幾個措施82風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

填方取土根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)信選擇取土坑位置。在單一風(fēng)向地區(qū)，取土坑宜設(shè)在路堤下風(fēng)一側(cè)距路堤坡腳至少5m；在有反向風(fēng)交替作用的地區(qū)，取土坑可設(shè)在路堤兩則，施工完后應(yīng)將其邊坡修成緩坡，使其斷面成為淺槽形。

應(yīng)盡量利用挖方材料，如需廢棄，應(yīng)棄于背風(fēng)坡一側(cè)的低地或距路塹坡頂不小于10m處，并應(yīng)攤平。風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點填方取土根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)信選擇取土坑位83風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點84風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點

風(fēng)沙地區(qū)路基施工要點85一