域控制器行業(yè)趨勢分析

域控制器行業(yè)趨勢分析整合營銷傳播計劃過程在制定整合營銷傳播策略的過程中，營銷企業(yè)需要結合各種促銷組合要素，平衡每一個要素的優(yōu)勢和劣勢以產生最有效的傳播計劃?？梢哉f，整合營銷傳播管理實際上就是對目標受眾進行有效傳播的過程，包括策劃、執(zhí)行、評估和控制各種促銷組合要素。整合營銷傳播方案的制定者必須決定促銷組合中各要素的角色和功能，為每種要素制定正確的策略，確定它們如何進行整合，為實施進行策劃，考慮如何評估所取得的成果，并進行必要的調整。營銷傳播只是整體營銷計劃和方案的一部分，必須能夠融合于其中。域控制器關鍵技術1）主控芯片提供強大的硬件計算能力。通過多核CPU/GPU，可獲得強大的硬件計算能力，使得更多核心功能集中在域控制器內，系統(tǒng)功能集成度大大提高，這樣對于功能感知與執(zhí)行硬件要求降低。2）系統(tǒng)軟件（操作系統(tǒng)、中間件）提供標準化開發(fā)平臺。操作系統(tǒng)主要負責對硬件資源進行合理調配，以保證各項功能的有序進行，并提供豐富的標準化軟件接口支持，支撐上層的應用算法。3）大量的應用算法提供更多功能體驗。更靈活的整車OTA可帶來應用算法的不斷增加更新，使車企有能力為用戶提供不斷迭代升級的功能體驗。汽車電子電氣架構發(fā)展現(xiàn)狀目前大多數(shù)整車廠處于分布式向域集中式架構發(fā)展的路上。雖然不同整車廠或Tier1有自己的域劃分方法，但基于功能域的劃分理念大同小異，即相同功能屬性的ECU歸于同一個域，充分發(fā)揮新技術優(yōu)勢，同時滿足傳統(tǒng)汽車技術規(guī)范和基本安全要求，目前具有較強的普適性。目前行業(yè)普遍認可博世的經典五域劃分：動力域（安全）、底盤域（車輛運動）座艙域/智能信息域（娛樂信息）、自動駕駛域（輔助駕駛）和車身域（車身電子）。汽車電子電氣（EE）架構發(fā)展趨勢分布式ECU網絡是傳統(tǒng)汽車重要組成部分。1980年代隨著IT技術的起步和興起，汽車電子化迅猛發(fā)展，電控單元（ECU）逐漸成為汽車的重要組成部分。ECU最早應用控制發(fā)動機工作，之后逐漸占領了整個汽車，從防抱死制動系統(tǒng)、4輪驅動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)，到現(xiàn)在逐漸延伸到了車身各類安全、網絡、娛樂、傳感控制系統(tǒng)等。ECU大多數(shù)是連接至一個或多個系統(tǒng)總線的網絡節(jié)點，最后由控制器區(qū)域網絡（CAN）、局域互聯(lián)網絡（LIN）和FlexRay等與其連接的各種總線系統(tǒng)構成了汽車中的分布式網絡。但急劇增加的ECU數(shù)量帶來諸多弊端。目前隨著自動駕駛、智能座艙等功能的發(fā)展，汽車裝載的ECU數(shù)量急速增加。90年代初，平均一輛汽車上ECU個數(shù)不足10個，而現(xiàn)在一輛車上的ECU數(shù)量可超過100個，部分高端汽車的ECU數(shù)量甚至超過300個。大量的ECU帶來諸多弊端：組成的車載網絡規(guī)模龐大，使線束成為全車第二重部件，總線長度突破6km，大大增加制造成本與能耗，也造成算力的冗余浪費；不同的ECU采用不同的嵌入式OS和應用程序Firmware，由不同Tier1提供，無論是汽車功能的開發(fā)還是后期的維護升級，車企均需要和這些供應商分別溝通協(xié)作，過程繁瑣，汽車開發(fā)周期也因此拉長，人力物力成本隨之增長；軟硬件強耦合，語言和編程風格迥異，功能更新需同步升級軟硬件，導致沒法統(tǒng)一維護和OTA升級；另外在愈發(fā)復雜的線路中保證數(shù)據(jù)處理以及網絡安全將成為難題。域集中式架構是行業(yè)公認的汽車EE架構變革方案。為解決ECU數(shù)量快速增加的弊端，行業(yè)共識是建立以域為單位的集成化架構，將分散的ECU集成為運算能力更強的域控制器（DCU），利用處理能力強大的主控芯片（多核CPU/GPU）相對集中的控制域內原本歸屬各個ECU的大部分功能。各個域內部的系統(tǒng)互聯(lián)仍可使用現(xiàn)如今十分常用的CAN和FlexRay通信總線。而不同域之間的通訊，則需要由更高傳輸性能的以太網作為主干網絡承擔信息交換任務。為進一步提升性能，滿足協(xié)同執(zhí)行又減少成本，跨域融合集中化方案應運而生，即將兩個或者多個集成型域控制器合并為一個域控制器。比如動力域和底盤域的合并、車身域與智能座艙域的合并，座艙域和自動駕駛域再集成至同一控制器硬件，達到部分程度的域控。隨著高級別的自動駕駛的普及，需要更高的信號傳輸效率，強大的控制器將發(fā)揮更大的作用，車中只有一個計算平臺，區(qū)域控制器受計算平臺統(tǒng)一管理，汽車將成為一部移動的超級計算機兼數(shù)據(jù)中心。遠期形態(tài)或為車-云互通模式。當云端得到充分發(fā)展后，車端與5G、邊緣計算和云計算技術融合，達到真正的軟硬結合、數(shù)據(jù)驅動，又可形成車-云計算的云端互通模式。域控制器市場增長域控制器是集中式架構的核心，集中式EE架構將分散的ECU集成為運算能力更強的域控制器（DCU），域內大部分功能將由域控制器控制實現(xiàn)。域控制器利用處理能力強大的主控芯片（多核CPU/GPU）計算，通過系統(tǒng)軟件（操作系統(tǒng)、中間件）和應用算法實現(xiàn)對域內功能的集中控制。域控制器軟件發(fā)展現(xiàn)狀通過SOA架構促進軟硬件解耦和軟件接口標準化。早期的車內嵌入式軟件沒有統(tǒng)一標準，基礎軟件和應用軟件強耦合，不具可移植性。AUTOSARClassic的應用，對嵌入式基礎軟件的接口進行標準化，讓應用開發(fā)者基于統(tǒng)一的基礎軟件接口進行應用開發(fā)。目前采用SOA（ServiceOrientedArchitecture）軟件服務架構的應用打通了車內的電子電氣架構的壁壘，進一步對嵌入式應用軟件的接口（即服務接口）進行了標準化，讓APP開發(fā)者基于統(tǒng)一基礎服務接口進行應用的迭代開發(fā)，隱藏了不同車型配置下應用軟件的差異，真正做到了整車級軟件接口的標準和開放。汽車行業(yè)未來有望復制PC和智能手機的底層硬件、中間層操作系統(tǒng)、上層應用程序的軟件分工模式，上層應用開發(fā)者可專注于應用開發(fā)。整車企業(yè)將系統(tǒng)軟件作為發(fā)展重點，目前汽車軟硬件解耦處于發(fā)展初期，而系統(tǒng)軟件（操作系統(tǒng)和中間件）是實現(xiàn)SOA架構的底層軟件組件，整車企業(yè)紛紛將操作軟件和中間件作為發(fā)展重點，致力于定義更統(tǒng)一的中間件通信和服務，以降低開發(fā)成本和系統(tǒng)復雜度。主機廠大多在Linux、QNX和其他RTOS等內核基礎上形成支持應用開發(fā)的操作系統(tǒng)，如Tesla．OS、大眾VW．OS、戴姆勒MB．OS、BMW-OS、豐田Arene等。而系統(tǒng)軟件操作協(xié)議從AutosarClassic向AdaptiveAutosar轉變。域控制器行業(yè)趨勢Tier1如果在智能座艙領域產品線布局較為完整，則不僅可提供域控制器，還可自主開發(fā)車載娛樂系統(tǒng)、顯示屏、車載通訊等座艙終端硬件，從而進一步提供智能座艙全套解決方案，為整車企業(yè)提供更多差異化的增值服務，實現(xiàn)與整車企業(yè)更深入的綁定。目前具備座艙全套解決方案能力的Tier1主要有博世、大陸、安波福、偉世通等外資企業(yè)，國內包括德賽西威、均勝電子、華陽集團、諾博科技、博泰等。以利益相關者和社會整體利益為中心的觀念從20世紀70年代起，隨著經濟全球化、相關群體利益多元化、環(huán)境破壞、資源短缺、人口爆炸、通貨膨脹和忽視社會服務等問題日益突出，要求企業(yè)顧及消費者和利益相關者的整體與長遠利益，即社會整體利益的呼聲越來越高。在西方市場營銷學界提出了一系列新的觀念，如人類觀念、理智消費觀念、生態(tài)準則觀念、績效營銷觀念等。其共同點是認為企業(yè)生產經營不僅要考慮消費者需要，而且要考慮消費者、利益相關者和整個社會的長遠利益。這類觀念可統(tǒng)稱為全方位營銷觀念或社會營銷觀念。全方位營銷觀念認為，所有事物都與營銷相關，企業(yè)和組織應該以對營銷項目、過程和活動的開發(fā)、設計及實施的范圍和相關關系的了解為基礎，實施更加整體化、更具一致性的策略，以維護與增進顧客和社會的福利。全方位營銷主要包括關系營銷、整合營銷、內部營銷和績效營銷四個部分。其中，關系營銷要求企業(yè)與重要團體—一顧客、供應商、分銷商和其他營銷伙伴建立長期、互惠的滿意關系，形成營銷網絡，以獲得并保持長期的業(yè)績和業(yè)務。整合營銷要求通過設計營銷活動并整合營銷項目，使為顧客創(chuàng)造、傳播和傳遞價值的能力最大化。內部營銷要求成功地雇用、培訓和激勵有能力的員工，使之更好地為顧客服務。績效營銷要求審視營銷獲得的商業(yè)回報，并更廣泛地關注營銷對法律、倫理、社會和環(huán)境的影響和效應。全方位營銷觀念是對市場營銷觀念的深化與發(fā)展。市場營銷觀念的中心是滿足消費者的需求，進而實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標。但往往出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，即在滿足個人需求時，與社會公眾的利益發(fā)生矛盾，企業(yè)的營銷努力可能不自覺地造成社會的損失。市場營銷觀念雖也強調消費者的利益，不過它認為謀求消費者的利益必須符合企業(yè)的利潤目標，當兩者發(fā)生沖突時，保障企業(yè)的利潤要放在第一位。全方位營銷觀念則強調，要以實現(xiàn)消費者滿意以及企業(yè)內外經營者和社會公眾的長期福利作為企業(yè)的根本目的與責任。理想的市場營銷決策應同時考慮到：消費者的需求與愿望；消費者和社會的長遠利益；企業(yè)及其營銷伙伴的營銷效益。樹立并全面貫徹適應現(xiàn)代市場環(huán)境要求的新觀念，包括營銷觀念和全方位營銷觀念，建立真正面向市場的企業(yè)，是企業(yè)成功經營的關鍵。市場營銷的含義（一）市場營銷的定義國內外學者對市場營銷的定義有上百種，企業(yè)界對營銷的理解更是各有千秋。美國學者基恩?凱洛斯曾將各種市場營銷定義分為三類：一是將市場營銷看作是一種為消費者服務的理論；二是強調市場營銷是對社會現(xiàn)象的一種認識；三是認為市場營銷是通過銷售渠道把生產企業(yè)同市場聯(lián)系起來的過程。這從一個側面反映了市場營銷的復雜性。實際上，伴隨營銷理論與實踐的不斷創(chuàng)新，營銷的概念在不同時期有不同的主流表述。如美國市場營銷協(xié)會（AMA）在1960年的定義是：“市場營銷是引導貨物和勞務從生產者流轉到達消費者或用戶所進行的一切企業(yè)活動”，而到1985年，該定義則變成為“市場營銷是個人和組織對理念（或主意、計策）、貨物和勞務的構想、定價、促銷和分銷的計劃與執(zhí)行過程，以創(chuàng)造達到個人和組織的目標的交換?！?007年AMA公布市場營銷的新定義是：“市場營銷是創(chuàng)造、傳播、傳遞和交換對顧客、客戶、合作者和整個社會有價值的市場供應物的一種活動、制度和過程。”著名營銷學家菲利普?科特勒教授認為，市場營銷可以區(qū)分其管理定義和社會定義。市場營銷管理的定義是：“選擇目標市場并通過創(chuàng)造、傳遞和傳播卓越顧客價值，來獲取、維持和增加顧客的藝術和科學。”而市場營銷的社會定義則是：“市場營銷是一個社會過程，在這個過程中，個人和團體可以通過創(chuàng)造、提供和與他人自由交換有價值的產品與服務來獲得他們的所需所求?！备鶕?jù)上述定義，我們可以將市場營銷概念從管理角度其體歸納為下列要點：（1）市場營銷的基本目標是“獲取、維持和增加顧客”。（2）“交換”是市場營銷的核心。市場營銷的基本業(yè)務就是為了實現(xiàn)交換，不斷地“創(chuàng)造、傳遞和傳播”卓越的顧客價值和管理顧客關系。（3）交換過程能否高績效地順利進行，取決于營銷者創(chuàng)造的產品和價值滿足顧客需求的程度，以及對交換過程管理的水平。（二）市場營銷的核心概念1、需要、欲望和需求人類需要是市場營銷的基石。所謂需要，是指人們與生俱來的基本要求。如為了生存與發(fā)展，人們會有吃、穿、住、安全、歸屬、受人尊重、對知識和自我實現(xiàn)等需要。這些需要存在于人類自身生理和社會之中，市場營銷者可用不同方式去滿足它，但不能憑空創(chuàng)造。欲望是指想得到上述需要的具體滿足品的愿望，是個人受不同文化及社會環(huán)境影響表現(xiàn)出來的對需要的特定追求。如為滿足“解渴”生理需要，人們可能選擇（追求）喝開水、茶、汽水、果汁或者礦泉水。市場營銷者無法創(chuàng)造需要，但可以影響欲望，并通過創(chuàng)造、開發(fā)及銷售特定的產品和服務來滿足欲望。需求是指人們有支付能力并愿意購買某個具體產品的欲望。在營銷者看來，需求就是對某特定產品及服務的市場需求。優(yōu)秀的公司總是通過各種方式深入地了解顧客的欲望和需求，并據(jù)以制定自己的營銷策略。它們認真研究顧客行為和偏好，分析有關用戶調查、產品保證與服務等方面的數(shù)據(jù)，觀察對比本公司產品及競爭產品的顧客，以了解他們的喜好，培訓銷售人員以使他們能發(fā)現(xiàn)尚未滿足的欲望。2、市場細分、目標市場和定位不同人群的需求往往是不同的。市場營銷者需要通過識別人口、心理和行為差異來區(qū)分不同的細分市場，然后選擇進入具有最大機會的目標市場。對每一個目標市場，營銷人員都要開發(fā)一種產品（服務），在目標客戶群心中建立能夠提供某些關鍵利益的定位。3、產品和服務在營銷學中，產品特指能夠滿足人的需要和欲望的任何事物，其價值在于它給人們帶來對欲望的滿足。人們購買轎車不是為了得到一種機械，而是要得到它所提供的交通服務。產品實際上只是獲得服務的載體，這種載體可以是有形物品，也可以是不可觸摸的、無形的“服務”，如人員、地點、活動、組織和觀念。當我們心情煩悶時，為滿足輕松解脫的需要，可以去參加音樂會聽歌手演唱（人員）；可以到風景區(qū)旅游（地點）；可以參加校友聚會（活動）；可以參加消費者假日俱樂部（組織）；也可以參加研討會接受一種不同的價值觀（觀念）。市場營銷者必須清醒地認識到，其創(chuàng)造的產品（服務）不管形態(tài)如何，如果不能滿足人們的需要和欲望，就必然會失敗。4、效用、費用和滿足效用是消費者對產品滿足其需要的整體能力的評價。消費者通常根據(jù)這種對產品價值的主觀評價和支付的費用來做出購買決定。如某人為解決其每天上班的交通需要，他會對可能滿足這種需要的產品選擇組合（如自行車、摩托車、汽車、出租車等）和他的需要組合（如速度、安全、方便、舒適、節(jié)約等）進行綜合評價，以決定哪一種產品能提供最大的總滿足。假如他主要對速度和舒適感興趣，也許會考慮購買汽車。但是，汽車購買與使用的費用要比自行車高許多。若購買汽車，他必須放棄用其有限收入可購置的許多其他產品（服務）。因此，他將全面衡量產品的費用和效用，選擇購買能使每一元花費帶來最大效用的產品。5、交換、交易和關系交換是指從他人處取得所需之物，而以自己的某種東西作為回報的行為。交換是市場營銷的核心概念，營銷的全部內容都包含在交換概念之中。交易是交換的基本組成單位，是交換雙方之間的價值交換。交換是一種過程，在這個過程中，如果雙方達成一項協(xié)議，我們就稱之為發(fā)生了交易。交易通常有兩種方式：一是貨幣交易，如甲支付800元給商店而得到一臺微波爐；二是非貨幣交易，包括以物易物、以服務易服務的交易等。建立在交易基礎上的營銷可稱之為交易營銷。為使企業(yè)獲得較之交易營銷所得到的更多，就需要關系營銷。關系營銷是營銷者與有價值的顧客、分銷商、零售商、供應商以及廣告代理、科研機構等建立、保持并加強長期的合作關系，通過互利交換及共同履行諾言，使各方實現(xiàn)各自目的的營銷方式。與顧客建立長期合作關系是關系營銷的核心內容。同各方保持良好的關系要靠長期承諾和提供優(yōu)質產品、良好服務和公平價格，以及加強經濟、技術和社會各方面聯(lián)系來實現(xiàn)。關系營銷可以節(jié)約交易的時間和成本，其營銷宗旨從追求每一次交易利潤最大化轉向與顧客和其他關聯(lián)方共同長期利益最大化，即實現(xiàn)“雙贏”或“多贏”。企業(yè)建立起這種以戰(zhàn)略結盟為特征的高效營銷網絡，也就使競爭模式由原來單個公司之間的競爭，轉變?yōu)檎麄€網絡團隊之間的競爭。6、市場營銷與市場營銷者在交換雙方中，如果一方比另一方更主動、更積極地尋求交換，我們就將前者稱為市場營銷者，后者稱為潛在顧客。換句話說，所謂市場營銷者，是指希望從別人那里取得資源并愿意以某種有價值的東西作為交換的人。市場營銷者可以是賣方，也可以是買方。當買賣雙方都表現(xiàn)積極時，我們就把雙方都稱為市場營銷者，并將這種情況稱為相互市場營銷。擴大市場份額應當考慮的因素一般而言，如果單位產品價格不降低且經營成本不增加，企業(yè)利潤會隨著市場份額的擴大而提高。但是，切不可認為市場份額提高就會自動增加利潤，還應考慮以下三個因素。1、經營成本許多產品往往有這種現(xiàn)象：當市場份額持續(xù)增加而未超出某一限度的時候，企業(yè)利潤會隨著市場份額的提高而提高；當市場份額超過某一限度仍然繼續(xù)增加時，經營成本的增加速度就大于利潤的增加速度，企業(yè)利潤會隨著市場份額的提高而降低，主要原因是用于提高市場份額的費用增加。如果出現(xiàn)這種情況，則市場份額應保持在該限度以內。2、營銷組合如果企業(yè)實行了錯誤的營銷組合戰(zhàn)略，比如過分地降低商品價格，過高地支出公關費、廣告費、渠道拓展費、銷售員和營業(yè)員獎勵費等促銷費用，承諾過多的服務項目導致服務費大量增加等，則市場份額的提高反而會造成利潤下降。3、反壟斷法為了保護自由競爭，防止出現(xiàn)市場壟斷，許多國家的法律規(guī)定，當某一公司的市場份額超出某一限度時，就要強行地將其分解為若干個相互競爭的小公司。西方國家的許多著名公司都曾經因為觸犯這條法律而被分解，微軟公司也曾引起反壟斷訴訟。如果占據(jù)市場領導者地位的公司不想被分解，就要在自己的市場份額接近于臨界點時主動加以控制。市場營銷學的研究方法市場營銷學的研究方法很多，主要有以下幾種。（一）傳統(tǒng)研究法1、產品研究法產品研究法即對產品（商品），如農產品、機電產品、紡織品等的營銷問題分門別類的研究方法。其優(yōu)點是具體實用，缺點是有許多共同的方面造成重復。這一方法的研究結果形成了各大類產品的市場營銷學，如農產品市場營銷學。2、機構研究法機構研究法即對分銷系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)（機構），如生產者、代理商、批發(fā)商、零售商等進行研究的方法。側重分析研究流通過程的這些環(huán)節(jié)或層次的市場營銷問題。其研究結果形成了批發(fā)學、零售學等。3、職能研究法職能研究法即研究市場營銷的各類職能以及在執(zhí)行這些職能中所遇到的問題及解決方法。如將營銷功能劃分為交換職能、供給職能和便利職能三大類，并將之細分為購、銷、運、存、金融、信息等內容，分別和綜合進行研究。這一方法在西方學術界頗為流行。（二）歷史研究法這是從發(fā)展變化過程來分析闡述市場營銷問題的研究方法。如分析市場營銷的含義及其變化，工商企業(yè)100多年來營銷管理哲學（觀念）的演變過程，零售機構的生命周期現(xiàn)象等，從中找出其發(fā)展變化的原因和規(guī)律性。市場營銷學者一般都重視研究對象的歷史演變過程，但不把它作為唯一的研究方法。（三）管理研究法這是戰(zhàn)后西方營銷學者和企業(yè)界采用較多的一種研究方法。它是從管理決策角度研究市場營銷問題。其研究框架是：將企業(yè)營銷決策分為目標市場和營銷組合兩大部分，研究企業(yè)如何根據(jù)其“不可控變數(shù)”即市場環(huán)境因素的要求，結合自身資源條件（企業(yè)可控因素），進行合理的目標市場決策和市場營銷組合決策。管理研究法廣泛采用了現(xiàn)代決策論的相關理論，將市場營銷決策與管理問題具體化、科學化