《新能源汽車電機(jī)及控制技術(shù)》試題

《新能源汽車電機(jī)及控制技術(shù)》試題一、填空題（共6題，每空格2分、共計(jì)30分）電機(jī)往往具有 和發(fā)電兩種功能,滿足車輛在驅(qū)動(dòng)行駛和減速制動(dòng)等多工作模式的需要。純電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有寬廣的調(diào)速范,包括 和這種故障是電的表現(xiàn)。其原因較:既有電機(jī)外部的因(如電源供電不穩(wěn)

環(huán)境溫度過高

等);也有電機(jī)自身的原因。電機(jī)各相繞組和 相互獨(dú)立,各自在一定 。范圍內(nèi)產(chǎn)而不像其他電機(jī)必須在 和磁路共同作用下產(chǎn)生圓形磁場(chǎng)。開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)具有 低起動(dòng)電流的特在起動(dòng)過程中電沖擊,電機(jī) ,易于加減速。整車控制器根據(jù)車輛運(yùn)行的不同情,包括 、 、 SOC(量)值,來決定電機(jī)輸出轉(zhuǎn)/功率。二、選擇題（共20題，每空格2分，共計(jì)40分）1、振動(dòng)過大的原因?yàn)檗D(zhuǎn)子軸彎曲或（ ）,應(yīng)更換轉(zhuǎn)子軸或軸承A、 軸承過緊 B、軸承松動(dòng) C、軸承損壞 D、軸承卡死2、定子繞組檢測(cè):使用電橋測(cè)試僅對(duì)開關(guān)磁阻電機(jī)進(jìn)行電慰檢測(cè),繞組電阻應(yīng)接近,若不同則說明（ ）A、電阻過高 B、繞組損壞 C、電機(jī)破損 D、電阻過低3、開關(guān)破阻電機(jī)控制系統(tǒng)主要由四部分組:開關(guān)磁阻電機(jī)（ 、控制都及位置檢部A、電阻器 B、開關(guān) C、功率變換器 D、電極4、電機(jī)控制器另一個(gè)重要功能是（ ）和保護(hù)實(shí)時(shí)進(jìn)行狀態(tài)和故障檢,保護(hù)驅(qū)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和整車安全可靠地運(yùn)行A、控制電機(jī) B、穩(wěn)定電流 C、緩沖電流 D、通5、驅(qū)動(dòng)板下方有散熱最下層是（ ）,冷卻液流過散熱片進(jìn)行散熱A、殼體 B、電路板 C、電器元件 D、冷卻水道6、高壓直流插接件與來自（ ）的高壓直流母線相連接UVW高壓插接件與電機(jī)制器的三相高壓線連接。A、高壓盒 B、控制器 C、低壓盒 D、動(dòng)力電池7、控制板上是（ ）電,用于和其他部件互相通,接收各類傳感器信經(jīng)過計(jì)算控制IGBT模塊輸出相應(yīng)的UVW三相從而控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)按指令運(yùn)轉(zhuǎn)。A、強(qiáng)電 B、電弧 C、弱電 D、電8、控制板上有控制板主芯片（ ）解碼芯片和電機(jī)控制芯,A、轉(zhuǎn)子信號(hào) B、定子電壓 C、線圈電流 D、旋變信9、電流傳感:用以監(jiān)測(cè)電機(jī)工作的（ ）A、轉(zhuǎn)速 B、溫度 C、虛高電壓 D、實(shí)際電流10電動(dòng)水泵由電機(jī)帶動(dòng)水泵轉(zhuǎn)依靠離心力吸入冷卻,再將其加速甩去往電機(jī)制器與（ ）A、底盤 B、驅(qū)動(dòng)電機(jī) C、電池 D、空、電機(jī)自身常見故障原因:定子繞組匝間或相間短路,使電流（）,銅損增加;相擦,軸承可能有松動(dòng);電機(jī)表面污,散熱管道堵塞:A、減小 B、下降 C、增大 D、不變12、軸承過熱原因主要為:軸承損壞應(yīng)（曲。A、維修 B、繼續(xù)使用C、延長使用 D、更換13、噪聲異常檢測(cè):當(dāng)定、轉(zhuǎn)子相擦?xí)r,會(huì)產(chǎn)生刺耳的“嘛吹”碰擦聲。應(yīng)檢查（損壞需更新。A、定子B、轉(zhuǎn)子 C、硅鋼片 D、軸承14,（命令后器將電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。A、充電 B、發(fā)電 C、饋電 D、放電15、整車控制器(VCU)根據(jù)駕駛?cè)艘鈭D發(fā)出各種指令,電機(jī)控制器響應(yīng)并反饋,實(shí)時(shí)調(diào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（ ）,以實(shí)現(xiàn)整車的怠速、前行、倒車、停車、能量回收及駐坡等功能。A、輸入 B、輸出 C、電壓 D、電流16、水泵轉(zhuǎn)子與電機(jī)轉(zhuǎn)子做成一水泵轉(zhuǎn)子上帶有（ 。A、鋼片 B、電極 C、線圈 D、永磁體17、北汽EV160純電動(dòng)汽車電動(dòng)水泵的電機(jī)結(jié)構(gòu)為（ ）,通過將轉(zhuǎn)子與定子隔離轉(zhuǎn)子套在塑料罩蓋上的金屬軸上。A、交流無刷式 B、直流有刷式 C、交流有刷式 D、直流無刷18、當(dāng)溫度大于（ ）℃,冷卻風(fēng)扇高速起動(dòng)。A80 B、70 C、60 D、5019EV160純電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的作用是對(duì)（）及電機(jī)控制器進(jìn)行冷卻。A、動(dòng)力電池B、車身系統(tǒng)C、驅(qū)動(dòng)電機(jī)D、電動(dòng)壓縮機(jī)20、電動(dòng)水泵安裝在車輛（）,將散熱器內(nèi)部的冷卻液加壓后送到電機(jī)控制器冷卻水套中,冷卻液對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行冷卻后再流向驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻水套,對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻,冷卻液最后從電機(jī)電機(jī)出水口流向散熱器上部A、后部右上方B、后部右下方C、前部右上方D、前部右下方三、判斷題（共10題，每題1分，共計(jì)10分）45~50℃之間時(shí)冷卻風(fēng)扇高速起動(dòng)（）膨脹水箱的作用是調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)部壓力以及補(bǔ)充散熱器液位（ ）永磁同步電機(jī)工作的電壓和電流均為余弦波形（ ）永磁同步電機(jī)需要額外勵(lì),可節(jié)省動(dòng)力電池的電力（ ）在電機(jī)控制工作放電電阻會(huì)一直消耗電能（ ）電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能的生產(chǎn)、傳輸和使用的能量轉(zhuǎn)換機(jī)械（ ）電機(jī)按照運(yùn)行的方式分為旋轉(zhuǎn)電機(jī)和直線電機(jī)（ ）水泵蓋進(jìn)水口與出水)由六個(gè)螺栓與水泵體緊固連接（ ）放電電:斷開高壓電路通過電阻給高壓電容充電（ ）放電電路故障,會(huì)報(bào)放電超時(shí)導(dǎo)致高壓斷電故障（