室外道路工程施工方案

目錄1、工程概況 11.1道路工程 12、氣候條件 12.1氣溫 12.2降雨 23、編制依據(jù) 24、施工部署 24.1組織準(zhǔn)備 24.2技術(shù)準(zhǔn)備 34.3施工組織 34.3.1施工部署 34.3.2施工區(qū)域劃分 34.3.3資源配備 35、施工方案 45.1施工工藝流程 45.2測量放線 45.3土路基施工 55.4塘渣墊層施工 55.5C30砼基層施工 65.6瀝青混路面施工工藝 115.7路緣石安裝 136、質(zhì)量保證措施 136.1、原材料質(zhì)量保證措施 136.2、測量質(zhì)量保證措施 146.3、土路基 146.4、塘渣基層 156.5、砼基層 166.6、瀝青路面 176.7、側(cè)平石 177、施工進(jìn)度計劃 188、安全文明施工 188.1安全施工措施 188.2文明施工措施 21室外道路工程施工方案1、工程概況本工程室外道路工程，主要位于項目的西南側(cè)。本工程主要施工內(nèi)容包括2.5m寬道路長157.8m、4m寬道路長38.8m、5m寬道路長217.8m，6m寬道路長408.6m、7m寬道路長780.6m，道路雨水井125座。1.1道路工程1、本工程道路結(jié)構(gòu)為素土夯實+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式瀝青+3cm細(xì)式瀝青。2、2.5m寬道路采取單向坡，坡度為1%；其余道路采取雙向坡，4m寬道路坡度為1%，5m、6m、7m寬道路坡度均為1.5%。3、本工程立緣石、平石、道路雨水井蓋板材質(zhì)均采用花崗巖亞光面芝麻灰，其尺寸為立緣石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm×50（30）mm、雨水井蓋板500mm×300mm×80mm。4、道路雨水井做法詳見國標(biāo)圖集05S518。2、氣候條件2.1氣溫紹興市處于中、北亞熱帶季風(fēng)氣候過渡地帶，季風(fēng)氣候顯著，四季分明，雨量充沛，日照豐富，濕潤溫和?！叭笈璧亍睔夂蚋骶咛厣?，局地性小氣候資源豐富，但洪澇、干旱和低溫冷害等常有出現(xiàn)。常年平均氣溫16.5℃，極端最高氣溫39.5℃，極端最低氣溫-10.1℃，≥10℃的活動積溫在5200℃以上，80%保證率為4800℃以上，日平均氣溫穩(wěn)定通過10℃的初日常年平均出現(xiàn)在4月上旬中期。初霜一般出現(xiàn)在11月中旬后期，終霜一般出現(xiàn)在3月下旬前期，無霜期年平均為238天。2.2降雨紹興市常年降水量平均為1438.9mm，且分布不均，降水年變化呈雙峰型且年際變化較大，即3-6月和9月為兩個多雨季，7-8月和10月至翌年2月為兩個少雨季，最多年降水與最少年相差達(dá)895.2mm；年降水日數(shù)平均為156.2天。年日照時數(shù)平均為1895.0小時；年日照百分率為42.5%。紹興市地區(qū)主要降雨季節(jié)為：每年4~6月梅雨季節(jié)，降雨量占全年雨量的40%以上，7~9月臺風(fēng)季雨量占30%左右。紹興市位于副熱帶季風(fēng)區(qū)，風(fēng)向、風(fēng)速季節(jié)性變化明顯。每年1~3月多東北偏東風(fēng)和東南風(fēng)，4~6月多東南風(fēng)，7~9月多東南風(fēng)和東北風(fēng),10~12月多東北風(fēng)。全年盛行風(fēng)向偏東風(fēng)。3、編制依據(jù)1、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-20022、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-20013、國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集05S5184、《工程測量規(guī)范》GB50026-20075、本工程施工圖紙。4、施工部署4.1組織準(zhǔn)備根據(jù)本工程的特點和具體情況建立各項管理、工作制度。同時做好工程技術(shù)人員、施工人員的組織配備工作，為工程施工做好充分的準(zhǔn)備。

4.2技術(shù)準(zhǔn)備施工前，技術(shù)人員應(yīng)對施工隊和施工班組做好全面的書面技術(shù)交底，項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員，按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)要求，作好本項目的質(zhì)量策劃。并根據(jù)施工部署，做好詳盡的材料供應(yīng)計劃，施工機具計劃和勞動力需用量計劃。4.3施工組織4.3.1施工部署1、根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件，土路基施工完成時，在其兩側(cè)50cm處同時設(shè)置一道50cm×50cm×40cm臨時排水溝，采取自流式排水+強排。排水溝布置詳見《附圖一》。2、施工時若遇明（暗）溝時，將其明（暗）溝情況上報業(yè)主、監(jiān)理，待業(yè)主、監(jiān)理確認(rèn)后，對明（暗）溝進(jìn)行地基處理。明（暗）溝處理方式為排水→清淤→塘渣回填至土路基頂標(biāo)高。3、按照本工程現(xiàn)場施工道路情況以及結(jié)合道路結(jié)構(gòu)設(shè)計要求，將道路工程分為兩個階段進(jìn)行施工。第一階段為從小區(qū)外圍向內(nèi)進(jìn)行道路土路基、塘渣基層施工，以便作為施工道路使用；第二階段為從小區(qū)內(nèi)向外進(jìn)行道路上部結(jié)構(gòu)施工，以便對其擬建道路成品保護(hù)。4.3.2施工區(qū)域劃分根據(jù)本工程施工現(xiàn)場條件以及施工進(jìn)度要求，將本工程分為兩個施工區(qū)域，每個施工區(qū)域分兩個施工作業(yè)段面進(jìn)行施工。第一施工作業(yè)區(qū)域：聯(lián)排施工作業(yè)區(qū)域；第二施工作業(yè)區(qū)域：高層施工作業(yè)區(qū)域。具體詳見《施工總平面布置圖》。4.3.3資源配備由于本工程施工工期緊，施工采用兩班制進(jìn)行作業(yè)，保證每天有效工作時間在16小時以上。在進(jìn)行資源配置時，按照兩班作業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的配置。（1）施工機械配置按照兩班作業(yè)制進(jìn)行機械的配置，主要施工機械具體如下：2臺220型挖土機、1臺壓路機、8臺土方車；（2）施工人員配置按照兩個施工作業(yè)區(qū)域，每個區(qū)域面按兩各施工作業(yè)面制進(jìn)行人員配置，具體如下：序號工種3013年6月7月8月1瀝青路面施工人員010102瓦工4883普工1218184操作工2335側(cè)平石施工人員012126土方車司機4845、施工方案5.1施工工藝流程工藝流程：施工準(zhǔn)備→測量放線→土路基→塘渣基層→碎石墊層→C30砼基層→側(cè)平石安裝→瀝青路面。5.2測量放線在土路基整理前放出路基的中線，邊坡位置，并做好路基中心線、邊線高程標(biāo)志，高程標(biāo)志采用木樁每隔5m做標(biāo)志。將測量放樣所行線路坡腳線用石灰灑線，并挖出坡腳線外的排水溝，臨時排水溝的開挖應(yīng)與永久排水溝位置相結(jié)合，減少重復(fù)勞動。5.3土路基施工土路基施工前在路基外側(cè)做好縱向排水溝。路基填土采用施工區(qū)周圍開挖的土方，填料宜選用粉質(zhì)粘土或其他符合要求的土質(zhì)，并不得含有耕植土、腐殖土等不良土質(zhì)。5.4塘渣墊層施工塘渣結(jié)構(gòu)層厚50cm，分2層進(jìn)行攤鋪。每層25cm。1、施工順序施工準(zhǔn)備→測量放樣→自卸汽車運輸→攤鋪、粗平→壓路機碾壓找平→精平→振動壓路機碾壓→驗收2、測量放樣根據(jù)布設(shè)的測量控制網(wǎng)，在路基上布設(shè)雙向控制樁，形成10m×10m的控制網(wǎng)，并用紅油漆標(biāo)記出壓實后的標(biāo)高和虛鋪標(biāo)高，松鋪系數(shù)松鋪系數(shù)一般取1.30，具體數(shù)值根據(jù)試施工確定。3、塘渣運輸塘渣墊層運輸采用5噸自卸汽車運輸，運輸時必須要注意對原墊層做好保護(hù)，絕對不允許用重型汽車運料，機械不得在同一條路線上行駛，嚴(yán)禁超速行駛、急剎車。根據(jù)攤鋪用量計算卸車間距，卸料按梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。4、攤鋪塘渣由汽車運至施工現(xiàn)場后，采用挖土機平整以及人工配合攤鋪。5、碾壓a.碾壓應(yīng)按先輕后重、先路邊后路中、先慢后快和輪跡重疊的原則。碾壓時，配合人員跟班作業(yè)，碾壓輪橫向錯半輪。壓路機行走速度為1.5～1.7km/h，密實度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度。往返一次為一遍，采用YZ-18壓路機靜壓2遍，找出不平整處，用人工補平，然后用振動壓路機碾壓5～6遍，最后采用YZ-18壓路機靜壓2遍，直到密實。b.達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由施工人員查看，若18噸壓路機輪跡比較明顯，繼續(xù)碾壓直到?jīng)]有輪跡為止，壓實度合格后，靜壓一遍成活。c.碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同。在各類管線邊角處，認(rèn)真指揮操作壓路機，不得破壞成品。嚴(yán)禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。5.5C30砼基層施工1、施工前準(zhǔn)備工作（1）測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙檢查基層的標(biāo)高和路拱橫坡度，并放出路中線和路邊線及接縫線。在彎道的內(nèi)外側(cè)，由于縱向接縫線的長度有所增長或縮短，注意調(diào)整橫向接縫線的位置，使橫向接縫與縱向接縫相互垂直。（2）基層檢查在攤鋪混凝土之前，要檢查基層的壓實度、平整度、路拱橫坡度等是否符合規(guī)定要求。2、模板（1）采用20cm槽鋼制作（2）模板支立路面部分在分倉線上按板塊的大小劃出平面位置，采用隔一打一的支模方法，變坡部分和其他局部可采用單邊支模方法，路面部分支模采用鋼釬加砼預(yù)制塊固定模板，使得模板平面位置準(zhǔn)確、牢固。模板接頭使用木墊與模板內(nèi)側(cè)平齊，以保障模板接頭緊密、平順、不得有離縫、前后錯位和高低不平等現(xiàn)象。先調(diào)平面位置，平面位置允許偏差為±5mm，寬度檢查，虛寬應(yīng)為砼板寬－2mm。再調(diào)高程，允許誤差為±2mm。砼拌和物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)定性、濕潤以及鋼筋的位置和傳力桿、拉桿設(shè)置等進(jìn)行全面復(fù)測。3、攤鋪砼攤鋪前用水噴灑下層表面，攤鋪采用分段流水作業(yè)，基本分塊按設(shè)計圖進(jìn)行。施工時應(yīng)注意以下事項：砼攤鋪前,應(yīng)對下列各項內(nèi)容進(jìn)行檢查：a、下層表面是否密實。b、模板的平面位置、高程及穩(wěn)定性是否符合要求。c、模板內(nèi)側(cè)面是否涂刷脫模劑。d、容易發(fā)生故障的機具是否有備件。e、防曬、雨棚是否備足。f、接縫鋼筋、傳力桿等是否到位備足。g、檢查有無砼澆筑簽證，并是否經(jīng)過監(jiān)理確認(rèn)。4、砼攤鋪要點：a、砼板周邊應(yīng)用圓鍬扣料，不得拋料，并不得損壞模板和基層面層。b、澆筑填倉砼的時間應(yīng)按下表進(jìn)行：序號晝夜平均氣溫（℃）（天）1582106315542045≥2535、砼振搗（1）砼振實主要靠平板振搗器，并輔以插入式振搗棒。每條作業(yè)帶配4臺2.2kw平板振搗器，2臺1.1kw插入式振搗棒。振搗棒主要用于邊角和有雙層筋網(wǎng)及傳力桿處的搗固。（2）平板振動器前后左右的搭接為5～10cm，振搗時間一般為30～45秒，以不冒氣泡、表面的乳漿停止下沉為準(zhǔn)。（3）在振搗過程中，輔以人工找平，挖高補低，再次用機械振搗，挖高補低時要注意路面砼均勻一致，便于拉毛均勻。（4）在有鋼筋的部位，砼振搗采用插入式，振搗時要防止鋼筋移位。鋼筋的選材、加工、綁扎、擺放等應(yīng)符合施工圖的要求。在砼澆筑之前對擺放的鋼筋進(jìn)行一次復(fù)查。在澆筑砼過程中要保護(hù)好鋼筋不受損傷、不松動和翹曲變形，位置準(zhǔn)確。鋼筋加工、綁扎、焊接及安裝，均作為隱蔽工程填制驗收記錄在檔。6、整平（1）對經(jīng)過振實的砼表面，再仔細(xì)地去高并選取細(xì)混合料進(jìn)行填補。（2）為保證砼表面的平整度，木條夯上需對稱地安裝兩臺1.5kw的電機，木條夯底部要起2～3mm的拱。7、揉漿使用鋼制滾筒反復(fù)拉幾遍，進(jìn)行揉漿，使?jié){面均勻一致，并趕除表面浮漿和富漿，使表面呈現(xiàn)3～5cm厚度均勻干濕一致的薄漿層。在砼成型前，先用5m和3m靠尺在對角線方向檢查，一邊檢查，一邊糾偏。8、做面做面采用一道木抹，兩道鐵抹工藝a、用長80cm的木抹進(jìn)行抹面，其作用是將表面揉壓平整，壓下露石，消除明顯的凹凸，使乳漿更均勻地分布在混凝土表面上，漿厚3～5mm。b、待混凝土表面出現(xiàn)泌水時，進(jìn)行第二道抹面，其作用是趕出表面泌水，擠出氣泡，消除砂眼，使板面密實，同時要掛線找平，檢查平整度。抹前可用干麻袋吸水。c、在混凝土表面泌水被吸干后，再用鐵抹抹面，其作用是消除板面殘留的各種不平整的印痕，同時還能加快板面水分蒸發(fā)，便于提早拉毛。d、為防止烈日暴曬或干旱風(fēng)吹，導(dǎo)致砼路面龜裂、假凝等現(xiàn)象，做面宜在防雨防曬棚內(nèi)進(jìn)行。完成后的混凝土表面應(yīng)呈現(xiàn)平坦、密實的外觀，不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡、龜裂現(xiàn)象。9、混凝土養(yǎng)護(hù)砼板做面完成后，應(yīng)立即實施早期養(yǎng)護(hù)，以防風(fēng)吹日曬，導(dǎo)致路面龜裂，假凝等現(xiàn)象，覆蓋濕麻袋或采用土工布養(yǎng)生，每天均勻地灑水，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于14天。在養(yǎng)生期間和嵌縫前，禁止一切車輛通行。為防護(hù)土工布、麻袋片被風(fēng)吹走影響?zhàn)B生質(zhì)量，派專人保護(hù)養(yǎng)生。10、拆模（1）拆模時間以不損壞砼路面的邊、角為準(zhǔn)，砼抗壓強度應(yīng)大于10Mpa。一般砼路面成型后最早拆模時間如下表：序號晝夜平均氣溫（℃）混凝土路面成型后最早拆模時間（小時）企口縫或傳力桿施工縫圓型企口縫或平縫1572602105436315362442024185251812630以上1210（2）拆模必須細(xì)致，要輕撬慢拆，保證砼路面不缺邊掉角、企口完整，同時愛護(hù)模板，不硬撬、硬砸，不使其變形，以增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。（3）水泥砼路面的模板拆除后，隨即在縫壁涂刷瀝青。11、切縫（1）切縫前先精確定位，用墨線彈出標(biāo)記，作為切縫導(dǎo)向。（2）初步按300℃·h控制具體切縫時間，根據(jù)氣溫情況作相應(yīng)調(diào)整，并通過試驗確定，確保切縫時不出現(xiàn)缺邊掉角現(xiàn)象及砼板塊出現(xiàn)裂縫。（3）為保證切縫工作順利進(jìn)行，必須配備足夠數(shù)量的切縫機。（4）切縫采用切縫機進(jìn)行切割，隔10m切一條縫，切縫用8mm厚刀片切割至嵌縫深度。5.6瀝青混路面施工工藝1、瀝青混凝土面層施工工藝施工準(zhǔn)備→噴灑透層油→測量放線→攤鋪機就位→運料至工地→攤鋪→初壓→復(fù)壓→終壓→測密實度→趕光成活2、瀝青砼施工準(zhǔn)備施工前對基層進(jìn)行清理，清理方法用硬的竹掃帚清掃干凈，泥土較多時輔以水車和空氣壓縮機進(jìn)行沖洗。鋪筑瀝青砼面層時，應(yīng)噴灑透層油，灑布量為1.0Kg/m2左右，采用瀝青灑布機噴灑。3、施工測量堅持“雙控”制度，即經(jīng)理部和作業(yè)隊兩級控制，路線的導(dǎo)線點用全站儀導(dǎo)入永久性結(jié)構(gòu)物上，如路邊的路緣石等永久結(jié)構(gòu)物。4、運輸運輸采用10t自卸汽車，運輸前事先在車斗上刷機油以防瀝青粘結(jié)，涂刷機油采用噴霧器。車上備有苫布以防運輸中遇雨和氣溫較低時散熱太快，瀝青的運輸時間不易超過一個小時，保證瀝青的出廠及攤鋪、碾壓溫度。5、攤鋪瀝青砼攤鋪采用ABG-411型攤鋪機（活機），單幅分層一次成型，攤鋪機無法攤鋪部位可采用人工攤鋪。保持?jǐn)備仚C均勻、平整連續(xù)前進(jìn)，并及時抽檢調(diào)整鋪厚度，保證瀝青砼厚度符合設(shè)計要求。攤鋪作業(yè)應(yīng)處理好縱橫接縫，縱向一次全幅鋪筑，不存在縱向接縫，橫向接縫為冷接縫，用切縫機切平接口，并用燙平板燙平接口，保證接縫質(zhì)量。對于路口等特殊路段的縱向接縫，采用熱接縫，人工配合攤鋪接縫，壓路機先騎縫靜壓2遍，然后開震全面幅碾壓4-6遍，保證接縫的壓實質(zhì)量。攤鋪溫度控制在140～160℃。攤鋪速度根據(jù)經(jīng)驗以3～4m/min為好。6、碾壓碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓。路緣石邊等狹窄部位壓實采用YL—Z型小型振動壓路機，碾壓帶重疊半輪寬。6cm粗粒式瀝青砼路面碾壓工藝為：CC—21靜碾壓一遍（初壓）→CC—42重振四遍（復(fù)壓）→YL9—16趕光二遍（終壓）。粗粒式面層攤鋪后溫度一般為150℃～170℃，初壓溫度控制在130℃～150℃左右，復(fù)壓溫度控制在100℃以上，終壓溫度控制在70℃以上。初壓為靜碾壓，主要目的是找出粗光面。靜碾線壓力取23kg/cm左右，復(fù)壓采用高振動，激振力70KN左右，碾壓速度約為3～4km/h。復(fù)壓的主要目的是提高密實度，終壓目的是趕光，膠輪壓路機使用最大工作重量16t，碾壓速度使用二檔約6km/h。3cm細(xì)粒式瀝青砼碾壓的工藝流程為，YL9—16碾壓四遍（初壓）→CC—21輕振一遍（復(fù)壓）→CC—42重振二遍（復(fù)壓）→YL9—16趕光二遍（終壓）。初壓YL9—16碾壓工作重量為16t，碾壓速度為6km／h，碾壓溫度140℃以上，攤鋪完畢后就立即進(jìn)行碾壓，溫度上限不定。CC—21輕振使用激振力50KN左右，碾壓速度2～3km/h，CC—21重振使用激振力為70KN左右，碾壓速度4～5km/h，YL9—16趕光。在瀝青施工期間，我們加強同氣象部門的聯(lián)系，即時獲得氣象信息，在瀝青攤鋪過程中，盡量使壓路機緊跟攤鋪機，同時增加一臺備用壓路機，下雨時，立即停止攤鋪機攤鋪瀝青砼，投入備用壓路機，快速、保質(zhì)的完成碾壓工作，如果雨中有碾壓不合格的瀝青砼，天晴后，將不合格的瀝青鏟除，重新攤鋪碾壓瀝青砼。本工程瀝青攤鋪在2009年8月份已經(jīng)全部結(jié)束，上海的8月份尚在高溫夏季，無須考慮氣溫低于10℃的瀝青攤鋪冬季施工措施。7、交通管制瀝青混凝土鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50℃后方可開放通車，但應(yīng)使車輛在全幅范圍內(nèi)均勻行駛。5.7路緣石安裝路緣石全部采用大理石，由廠家定性加工生產(chǎn)，現(xiàn)場收料時需認(rèn)真進(jìn)行半成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。側(cè)平石基礎(chǔ)施工根據(jù)設(shè)計圖放線，整平槽底，然后澆筑C20水泥砼基礎(chǔ)。核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁；按路面設(shè)計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計算出側(cè)石頂面標(biāo)高值，定出側(cè)石標(biāo)高。排砌側(cè)石，相鄰側(cè)石接縫需平齊。平石施工時，平石和側(cè)石需錯縫對中相接。安裝完成后要進(jìn)行3天以上的濕治養(yǎng)護(hù)。6、質(zhì)量保證措施6.1、原材料質(zhì)量保證措施1）嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求所規(guī)定的材質(zhì)進(jìn)行選料，確保原材料質(zhì)量。2）嚴(yán)格控制原材料供應(yīng)點，選擇合格材料供應(yīng)商，對供應(yīng)商進(jìn)行評估，對于主要原材邀請業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位對原材料廠家進(jìn)行考察，在其考察得到業(yè)主、監(jiān)理等考察人員同意后確定原材料廠商。3）所有原材料進(jìn)場都必須具備有效的合格證書，并在經(jīng)過權(quán)威專業(yè)檢測機構(gòu)檢測，檢測合格經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可后方可使用；若不合格的原材料立即退場。6.2、測量質(zhì)量保證措施1）公司測量隊統(tǒng)一管理控制網(wǎng)的建立和定期檢測；組織實測組、檢查組兩個組平行作業(yè)，負(fù)責(zé)日常施工配合；在加強自檢的基礎(chǔ)上，進(jìn)行專檢，堅決貫徹專檢和互檢制度，由公司測量隊指定專人協(xié)調(diào)工作。2）測量精度保證措施（1）為確保本工程的測量精度，我公司將配備擁有測量崗位證書的人員專項負(fù)責(zé)測量工作，采用先進(jìn)的測量儀器和測量技術(shù)，所采用的儀器設(shè)備定期送到國家認(rèn)可的檢測單位進(jìn)行檢測，并報監(jiān)理工程師審查。（2）根據(jù)甲方提供的測量數(shù)據(jù)資料以及現(xiàn)場實際情況研究布設(shè)自己的控制網(wǎng)點，并必須能完全吻合甲方提供的三角網(wǎng)點和水準(zhǔn)網(wǎng)點的基本數(shù)據(jù)，滿足規(guī)定的施測精度。（3）作好現(xiàn)場軸線、高程控制點的保護(hù)工作，并定期根據(jù)業(yè)主提供的原點坐標(biāo)及原始高程進(jìn)行校核。同時對業(yè)主提供的原始引測點以及施工用的臨時加密控制點，請業(yè)主、監(jiān)理單位共同進(jìn)行復(fù)核。（4）每次測量作好測量、復(fù)核記錄，并請現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收、審批。6.3、土路基土路基各工序施工要滿足《城市道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》技術(shù)要求施工。對土路基的的質(zhì)量要求及允許偏差如下：路面以下土路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差順序項目單位標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍應(yīng)測點數(shù)1壓實度%符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1000m23用環(huán)刀法檢驗2寬度mm+200，-040m1用鋼尺量3平整度mm2020m路寬＜9m9～15＜151用3m直尺取最大值234縱斷高程mm±2020m1用水準(zhǔn)儀測量5中線平面位置mm50100m1用經(jīng)緯儀測量6橫坡度百分點±0.3且≤±20mm20m路寬＜9m9～15＞15246用水準(zhǔn)儀測量6.4、塘渣基層塘渣基層檢測方法及標(biāo)準(zhǔn)塘渣基層的質(zhì)量要求及允許偏差如下表。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差順序項目單位標(biāo)準(zhǔn)允許偏差檢驗頻率檢驗方法快速路主干路一般道路一般軟土地基高填土范圍應(yīng)測點數(shù)1寬度mm不少于設(shè)計寬度40m1用鋼尺量2厚度mm±20+不限，-20±201000m21開挖樣洞用鋼尺量3縱斷高程mm±20根據(jù)設(shè)計要求±2020m1用水準(zhǔn)儀測量4橫坡百分點±0.3同上±0.320m路寬m＜99～15＞15用水準(zhǔn)儀測量5平整度mm≤20≤20≤2020m路寬m＜99～15＞15用3m直尺最大值6壓實干密度t/m3≥2.101000m21灌砂法6.5、砼基層水泥混凝土基層允許偏差及標(biāo)準(zhǔn)項目單位標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢驗頻率檢驗方法快速路主干路道路范圍點數(shù)抗壓強度Mpa：不低于設(shè)計每臺班1組試塊送檢平整度mm35塊l3m直尺量最大值板厚度mm+10+15量板邊每塊2用尺量-5-5鉆孔視需要現(xiàn)場鉆孔相鄰板高差mm3脹縫每縫2用尺量橫縫每縫1縱斷高程mm±5±1020(m)1水平儀檢測橫坡度百分點±0．15±0.2520(m)路寬(m)<92水準(zhǔn)儀測；軟土高填土按設(shè)計規(guī)定9～154mm±10±10>156板長度mm±20±20100(m)2用尺量板寬度mm±20100(m)2用尺量總寬度mm-2040(m)1用尺量粗糙度-符合規(guī)范規(guī)定100(m)2構(gòu)造深度：鋪砂法；其余用尺量順直度mm縱縫10100m縫長1拉20m小線量最大值橫縫1040(m)1沿路寬拉尺量最大值板邊垂直度mm±5100(m)2沿板邊垂直拉線量最大值板邊蜂窩麻面％≤2每塊板每側(cè)面l用尺量蜂窩總面積井框與路面高差mm3只1用尺量最大值6.6、瀝青路面瀝青路面允許偏差及標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法序號項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)頻率檢驗要求1壓實度≥0.951點/2000m2鉆孔取樣，蠟封2平整度中下面層≤7.0mm2點/20m平整度儀，每車道連續(xù)檢測上面層≤5.0mm2點/20m平整度儀，每車道連續(xù)檢測3厚度中下面層+20，-101點/2000m2鋪筑時尺量上面層-5，+10總厚-5，+204縱斷高程中下面層+20，-101點/20m水準(zhǔn)儀上面層+15，-155橫坡±0.3%4點/20m尺量6寬度±20mm1點/40m鋼尺測量7彎沉值≤竣工驗收彎沉值4點/20m開放交通后0.5-1年，彎沉儀測量8井框與路面高差4mm1點/座尺量最大值9瀝青用量±0.3%1/4000m2鉆孔抽取6.7、側(cè)平石側(cè)平石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差符合下表：項目單位標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)順直度mm10100延米1用20m小線量取最大值相鄰塊高差mm320m1用1m直尺板和塞尺量取最大值接縫寬mm直線段±3曲線段±520m1用鋼尺量直線段斷裂數(shù)塊≤1每10m/目測計量側(cè)平石頂面高程mm±1020m1用水準(zhǔn)儀測量7、施工進(jìn)度計劃根據(jù)本工程施工進(jìn)度總體要求，為了能保證本工程的施工節(jié)點，本段施工計劃于2013年3月16日開始施工，至2012年5月17日施工完成。具體詳見施工進(jìn)度計劃表。8、安全文明施工8.1安全施工措施根據(jù)工程的特點和施工的實際情況，安全生產(chǎn)管理必須以“安全第一、預(yù)防為主”的方針統(tǒng)覽全局。施工期間，要堅決貫徹執(zhí)行建設(shè)部安全檢查有關(guān)規(guī)定，科學(xué)地管理和組織施工，確保工傷事故為零的安全生產(chǎn)目標(biāo)。項目經(jīng)理：制定有關(guān)安全規(guī)章制度項目經(jīng)理：制定有關(guān)安全規(guī)章制度監(jiān)督指導(dǎo)安全措施貫徹落實安全獎懲工作技術(shù)負(fù)責(zé)人：施工員：安全員：消防員：編制安全方案安全設(shè)施驗收特殊安全交底施工安全交底過程安全監(jiān)督班組安全教育安全監(jiān)督整改、職工違章教育處理、安全臺帳積累消防器材保養(yǎng)維修使用制度落實電焊安全消防教育各施工隊遵