快遞運(yùn)營(yíng)管理考試2022年模擬試題3

快遞運(yùn)營(yíng)管理考試2022年模擬試題3（總分：55.00,做題時(shí)間：90分鐘）一、單項(xiàng)選擇題（總題數(shù)：16,分?jǐn)?shù)：16.00）L下面關(guān)于市內(nèi)路由，說(shuō)法不正確的是（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.一般早班車(chē)直發(fā)網(wǎng)點(diǎn)B.午班車(chē)串點(diǎn)運(yùn)行C.高峰期時(shí)會(huì)有臨時(shí)性的車(chē)型調(diào)整D.高峰期的調(diào)整不包括串點(diǎn)調(diào)整V解析：2.路由三要素不包括（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.路線B.成本JC.時(shí)間D.資源解析：.一般情況下，業(yè)務(wù)量的觀察需要考慮連續(xù)（ ）個(gè)月的日平均值。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.1B.2C.3VD.4解析：.城市之間距離超過(guò)（ ）km原則上必須走高速。（分?jǐn)?shù)：L00）100200V300400解析：.城市之間距離超過(guò)（ ）km以上原則上走航空。（分?jǐn)?shù)：1.00）50010001500J2000解析：.某快遞企業(yè)7.2m車(chē)型的路由能力為2400件，對(duì)開(kāi)直達(dá)需要滿足的條件之一是雙向業(yè)務(wù)量超過(guò)（ ）件。（分?jǐn)?shù)：1.00）221012003120V1750解析：.某快遞企業(yè)9.6m車(chē)型的路由能力為3500件，對(duì)開(kāi)直達(dá)需要滿足的條件之一是雙向業(yè)務(wù)量超過(guò)（ ）件。（分?jǐn)?shù)：1.00）4550V175023004200解析：.某中心給全網(wǎng)陸運(yùn)路由規(guī)定的進(jìn)港分撥時(shí)間是兩個(gè)批次，即22和10,往前推路途及冗余時(shí)間20個(gè)小時(shí)，發(fā)車(chē)頻次為1,則合理的發(fā)車(chē)時(shí)間是（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.0102V1415解析：.下面不是操作效率指標(biāo)的是（ ）。（分?jǐn)?shù)：L00）A.進(jìn)站處理能力B.出站處理能力C.分揀成本水平JD.分揀效率解析：10.操作成本指標(biāo)是按照整體和環(huán)節(jié)來(lái)統(tǒng)計(jì)的，整體的成本指標(biāo)包括（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.操作費(fèi)用水平VB.裝卸費(fèi)用水平C.分揀費(fèi)用水平D.掃描費(fèi)用水平解析：1L快件總包每包（袋）質(zhì)量不宜超過(guò)（ ）kgo（分?jǐn)?shù)：1.00）15202532J解析：12.異常處理員的崗位職責(zé)不包括（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.快件交接異常處理B.現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)發(fā)運(yùn)并清點(diǎn)總包JC.處理中心滯留件的保管及清點(diǎn)D.滯留件拍照、上報(bào)，異常信息的建檔、交接解析：.待處理區(qū)用于存放待處理的異?？旒话阋笤冢?）天內(nèi)清庫(kù)。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.1B.2C.3VD.4解析：.待返件區(qū)存放無(wú)法派送或經(jīng)客戶(hù)要求返回的快件，不包括（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.收件人明確表示拒收的快件B.因客戶(hù)原因無(wú)法正常派送且己超過(guò)異常處理時(shí)限的在庫(kù)滯留快件C.客戶(hù)要求取消發(fā)運(yùn)的快件D.無(wú)著快件、等通知的派件、本環(huán)節(jié)出站被退回的且未有處理結(jié)果的快件V解析：.國(guó)家郵政局將郵政業(yè)的突發(fā)事件分為（ ）級(jí)。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.1B.2C.3D.4V解析：.處理中心應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)一般由（ ）擔(dān)任。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.總經(jīng)理VB.生產(chǎn)部門(mén)主管C.安保部門(mén)主管D.辦公室主任解析：二、多項(xiàng)選擇題（總題數(shù)：17,分?jǐn)?shù)：17.00）.處理中心作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督控制中，班組長(zhǎng)的監(jiān)督責(zé)任包括（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.通報(bào)錯(cuò)件率及錯(cuò)件明細(xì)VB.宣講工作紀(jì)律VC.提醒皮帶機(jī)操作安全JD.落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)、人員監(jiān)督管理V解析：18.處理中心在常規(guī)路由優(yōu)化方面的主要工作集中在干線線路開(kāi)通上，路由優(yōu)化的依據(jù)是（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.業(yè)務(wù)量VB.時(shí)距VC.交通狀況D.車(chē)型資源V解析：.一般時(shí)距標(biāo)準(zhǔn)可以確定為（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）5小時(shí)以?xún)?nèi)V10小時(shí)以?xún)?nèi)V15小時(shí)以?xún)?nèi)20小時(shí)以?xún)?nèi)V解析：.路由線路開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)的確定，需要經(jīng)過(guò)反復(fù)的（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.模型測(cè)試VB.算法比較VC.邏輯分析D.結(jié)果驗(yàn)證解析：21.某快遞企業(yè)12.5m車(chē)型的路由能力為5500件，單開(kāi)往返不需要具備的條件是（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.雙向業(yè)務(wù)量超過(guò)7150件7B.單向業(yè)務(wù)量不低于2150件VC.雙向業(yè)務(wù)量不低于8000件VD.單向業(yè)務(wù)量不低于4400件解析：22.三段碼將最小分揀區(qū)域劃分到（ ）一級(jí)。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.處理中心B.網(wǎng)點(diǎn)，C.派送區(qū)域JD.快遞員解析：23.處理中心的作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系由三大類(lèi)指標(biāo)構(gòu)成，包括（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.效益指標(biāo)B.作業(yè)量指標(biāo)JC.操作效率指標(biāo)VD.成本指標(biāo)J解析：24.處理中心的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)由兩大類(lèi)指標(biāo)構(gòu)成，包括（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.時(shí)效類(lèi)VB.操作類(lèi)VC.成本類(lèi)D.效益類(lèi)解析：25.作業(yè)量可以按不同作業(yè)環(huán)節(jié)分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，其指標(biāo)包括（ ）.（分?jǐn)?shù)：1.00）A.處理中心日均處理量VB.人均操作量JC.人均裝卸量VD.人均分揀量7解析：.分揀作業(yè)的自動(dòng)化進(jìn)程可分為（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.快件搬運(yùn)方面VB.信息傳遞方面C.分揀區(qū)域確定VD.分揀作業(yè)的完全自動(dòng)化V解析：.造成快件被破損的原因中，屬于材料方面的原因有（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.包裝強(qiáng)度不夠VB.包裝箱抗潮性差VC.包裝抗震性差D.作業(yè)場(chǎng)所潮濕解析：28.接收總包發(fā)現(xiàn)總包有破損痕跡時(shí)，正確的處理是（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.如總包內(nèi)快件出現(xiàn)丟失、損毀、內(nèi)件短少等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，處理人員首先報(bào)告作業(yè)主管VB.對(duì)破損的總包進(jìn)行拍照VC.拆解總包，對(duì)照封發(fā)清單檢查是否有快件遺失、快件破損等情況VD.填寫(xiě)質(zhì)量報(bào)告記錄，雙方等字，存檔備杳V解析：.接收總包時(shí)，發(fā)現(xiàn)水濕、油污等現(xiàn)象，正確的處理是（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.交接雙方應(yīng)在路單上注明VB.找出污染源并立即予以適當(dāng)處理VC.盡快進(jìn)人拆解環(huán)節(jié)，對(duì)總包內(nèi)快件進(jìn)行檢查VD.立即退回上一環(huán)節(jié)解析：.異常庫(kù)是存放異?？旒?duì)異常快件進(jìn)行集中處理的區(qū)域，一般分為（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.待處理區(qū)VB.待返貨區(qū)JC.暫存區(qū)VD.呆滯區(qū)J解析：31.呆滯區(qū)用于存放（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.收、發(fā)件人雙方確認(rèn)放棄的快件VB.超過(guò)一定時(shí)限仍無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的無(wú)著快件VC.超過(guò)一定期限的無(wú)法聯(lián)系上發(fā)件人的需返回快件7D.損壞快件解析：32.發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)常見(jiàn)異常情況的原因有（ ）.（分?jǐn)?shù)：1.00）A.交接不清VB.航司或鐵路發(fā)貨部門(mén)退貨VC.客戶(hù)原因VD.路由路向錯(cuò)誤J解析：.處理中心發(fā)貨異常的解決辦法是（ ）。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.認(rèn)真按照路由快件標(biāo)準(zhǔn)建包，嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度VB.處理中心每一作業(yè)環(huán)節(jié)要確保按時(shí)限要求完成發(fā)運(yùn)前所有工作VC.分揀完成建包時(shí)要進(jìn)行信息比對(duì)，可以通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)完成，也可以通過(guò)手工比對(duì)完成JD.及時(shí)將航班（運(yùn)輸工具）變動(dòng)信息傳遞給下游進(jìn)港處理中心，并按照預(yù)案及時(shí)將快件發(fā)運(yùn)V解析：三、判斷題（總題數(shù)：22,分?jǐn)?shù)：22.00）.路由能力，即快遞路由中使用的某型車(chē)輛最低裝載的快件量。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確B.錯(cuò)誤J解析：35.同一種車(chē)型的路由能力在不同口的地上的表現(xiàn)是沒(méi)有差異的。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確B.錯(cuò)誤V解析：.路由能力還可以通過(guò)集裝器具和裝卸技術(shù)進(jìn)行一定程度的改善調(diào)整。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確VB.錯(cuò)誤解析：.路由優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ椭?，通過(guò)確立的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與兩地間的日均業(yè)務(wù)量對(duì)比，就可以確定是否開(kāi)通直達(dá)路由以及路由模式和車(chē)型選擇。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確，B.錯(cuò)誤解析：.最快的路由是干線路由。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確VB.錯(cuò)誤解析：.一條直達(dá)路由連續(xù)3個(gè)月業(yè)務(wù)量值低于一定水平，這條路由就應(yīng)該關(guān)閉。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確B.錯(cuò)誤V解析：.發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)管理除了按計(jì)劃做好車(chē)輛調(diào)度、發(fā)出頻次和時(shí)間管理外，還應(yīng)做好對(duì)隨機(jī)情況的準(zhǔn)備，適當(dāng)保持一定的能力冗余度。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確VB.錯(cuò)誤解析：.處理中心的質(zhì)量管理水平通過(guò)作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)和服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)來(lái)體現(xiàn)。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確VB.錯(cuò)誤解析：.作業(yè)質(zhì)量是反映各環(huán)節(jié)工作量的總和、作業(yè)強(qiáng)度、作業(yè)能力以及處理中心整體作業(yè)能力的主要指標(biāo)。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確VB.錯(cuò)誤解析：.操作效率指標(biāo)反映了處理中心作業(yè)各環(huán)節(jié)的操作能力和整體作業(yè)能力。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確-JB.錯(cuò)誤解析：.作業(yè)方式是影響分揀質(zhì)量、分揀效率的最大因素。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確VB.錯(cuò)誤解析：.讓分揀作業(yè)簡(jiǎn)單化、減少分揀用時(shí)、提高分揀準(zhǔn)確度是分揀作業(yè)改進(jìn)的終極目標(biāo)。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確VB.錯(cuò)誤解析：.應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)程序一般由綜合預(yù)案規(guī)定。（分?jǐn)?shù)：L00）A.正確VB.錯(cuò)誤解析：.處理中心發(fā)生人身傷亡的交通事故應(yīng)報(bào)告給郵管局。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確B.錯(cuò)誤V解析：48.夜間停電時(shí)，如果場(chǎng)地備有發(fā)電機(jī)，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)后做好人員清場(chǎng)工作。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確B.錯(cuò)誤V解析：49.發(fā)生人身傷亡時(shí)，應(yīng)立即現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受傷人員組織急救。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確B.錯(cuò)誤J解析：50.在準(zhǔn)備階段應(yīng)事先做好各種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確B.錯(cuò)誤V解析：51.在處置階段，要求企業(yè)完善應(yīng)急管理機(jī)制，做好信息支撐，使各種應(yīng)急資源處于可利用的狀態(tài)。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.正確B.錯(cuò)誤J解析：.一