曲線梁非對(duì)稱外傾拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工4333

南寧大橋主橋鋼箱拱、鋼箱梁吊裝施工方案鋼箱拱、鋼箱梁施工方案匯報(bào)匯報(bào)提綱纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)1鋼箱拱吊裝2鋼箱梁吊裝3纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)指標(biāo)★吊裝節(jié)段參數(shù)

●鋼箱拱：全橋共30個(gè)節(jié)段。最大節(jié)段重量218t，最小節(jié)段重量121t。

●鋼箱梁：全橋共30個(gè)節(jié)段。最大重量137t，最小節(jié)段重量120t?！锲鸬踔亓?/p>

●拱肋節(jié)段重量控制設(shè)計(jì)，單側(cè)凈起吊能力按220t設(shè)計(jì)。

纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)★纜索跨徑布置

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東側(cè)：240m(L1)+452m(L0)+280m(L2)

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西側(cè):264m(L1)+452m(L0)+280m(L2)

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兩岸塔架對(duì)稱布置，邊跨主索水平夾角小于26°；扣塔后背索以其水平夾角不大于30°。纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)★吊機(jī)數(shù)量

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主索道：設(shè)計(jì)凈吊重110t的四組，東、西側(cè)各布設(shè)2組。單側(cè)鋼箱拱肋采用兩組主索道抬吊安裝。

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工作索道：設(shè)計(jì)凈吊重5t的四組，布設(shè)于東、西側(cè)主索道的內(nèi)、外側(cè)，用于吊裝小型構(gòu)件、材料、小型機(jī)具設(shè)備等。纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)★索道初始安裝位置

●為控制纜索后背索與索鞍的水平夾角不超過5°，后錨地壟相對(duì)纜索吊機(jī)在拱肋1#節(jié)段前后吊點(diǎn)中線上的安裝位置向橋中心線方向移動(dòng)5m?！锼鞯啦贾瞄g距

●為減少拱節(jié)段吊裝時(shí)起重索的偏載量，以盡可能降低四吊點(diǎn)不均衡受力為標(biāo)準(zhǔn)，確定兩組天線中心距為：東側(cè)2組索道間距6.0m；西側(cè)2組索道間距6.2m，兩組天線吊鉤下設(shè)置扁擔(dān)梁對(duì)節(jié)段上吊索位置進(jìn)行合理布置和調(diào)整。纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)主索道承載索

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全橋共設(shè)四組主索道，每組選用6×φ56四層Z型密封式鋼絲繩。

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主索長度1300m/根，共24根。

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主索設(shè)計(jì)安全系數(shù)K≥3。

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通過索鞍支承在塔頂。

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端頭繞過主索道地壟錨固橫梁用專用繩卡固定。纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)主索道起重系統(tǒng)●

采用四線吊重，每線兩臺(tái)起重小車?！?/p>

由8φ26mm的圓股鋼絲繩和16臺(tái)JM12.5t電動(dòng)慢速卷揚(yáng)機(jī)組成?！?/p>

每線兩臺(tái)小車由兩岸各兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同步松放和收緊來完成起升吊重?！?/p>

每臺(tái)小車起重索在走行小車起重滑輪組按“走12”布置?！?/p>

起重索張力安全系數(shù)K=4.1。纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)走行小車

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由牽引滑輪組、起升滑輪組、走行機(jī)構(gòu)、拉索等組成。

●每線上兩臺(tái)起重小車之間的間距為5～9.5m(與構(gòu)件吊點(diǎn)間距等長)，用兩根φ32mm鋼絲繩（拉索）串聯(lián)在一起。纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)主索道牽引系統(tǒng)●由8φ26mm的圓股鋼絲繩繩和16臺(tái)JM10t電動(dòng)慢速卷揚(yáng)機(jī)組成?！衩颗_(tái)起重小車由布于同岸的兩臺(tái)10t卷揚(yáng)機(jī)牽引?！駹恳髟谄鹬匦≤嚨臓恳齽?dòng)滑輪按“走4”布置?！衩烤€兩臺(tái)小車走行時(shí)，通過兩岸各兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同步分別松放和收緊來完成?！駹恳髯畲髲埩Π踩禂?shù)K=5.2。纜索吊吊裝系系統(tǒng)總總體設(shè)設(shè)計(jì)卷揚(yáng)機(jī)機(jī)布置置●起升卷卷揚(yáng)機(jī)機(jī)在大大橋兩兩岸各各布置置8臺(tái)。全全橋共共16臺(tái)，選選用JM12.5t電動(dòng)慢慢速卷卷揚(yáng)機(jī)機(jī)?！駹恳砭頁P(yáng)機(jī)機(jī)沿每每組主主索縱縱橋向向兩端端各布布置2臺(tái)。全全橋共共16臺(tái)，選選用JM10t電動(dòng)慢慢速卷卷揚(yáng)機(jī)機(jī)。纜索吊吊裝系系統(tǒng)總總體設(shè)設(shè)計(jì)卷揚(yáng)機(jī)機(jī)電控控系統(tǒng)統(tǒng)●由電源源、牽牽引機(jī)機(jī)構(gòu)、、起升升機(jī)構(gòu)構(gòu)、照照明及及其它它電路路、安安全報(bào)報(bào)警裝裝置等等組成成?！裨谀媳北敝魉苌仙戏衷O(shè)設(shè)主站站及操操作室室，兩兩岸上上、下下游設(shè)設(shè)置從從站。?！窀骺刂浦乒癫刹捎每煽删幊坛绦蚩乜刂破髌鳛榭乜刂坪撕诵?。?！駜砂恫俨僮魇沂也捎糜萌藱C(jī)機(jī)界面面形式式監(jiān)控控?！耠姎饪乜刂乒窆竦闹髦麟娐仿分性O(shè)設(shè)計(jì)欠欠壓、、過流流及短短路,““緊急停停止””按鈕鈕等保保護(hù)裝裝置。。纜索吊吊裝系系統(tǒng)總總體設(shè)設(shè)計(jì)電控系系統(tǒng)布布置示示意北岸上游電控室(從站2)(變頻控制柜+PLC柜)北岸下游電控室(從站3)(變頻控制柜+PLC柜)北岸中部操作室(主站CPU+從站1)(操作臺(tái)+PLC柜)南岸中部操作室(主站CPU+從站1)(操作臺(tái)+PLC柜)南岸上游電控室(從站2)(變頻控制柜+PLC柜)南岸下游電控室(從站3)(變頻控制柜+PLC柜)北岸南岸光纖電纜光纖電纜光纖電纜光纖連接模塊光纖電纜光纖電纜江水光纖電纜纜索吊吊裝系系統(tǒng)總總體設(shè)設(shè)計(jì)塔架結(jié)結(jié)構(gòu)★塔架頂頂橫向向?qū)挾榷雀鶕?jù)東東、西西側(cè)兩兩條拱拱肋最最大吊吊點(diǎn)間間距(東、西西側(cè)鋼鋼箱拱拱中心心線之之間最最大距距離達(dá)達(dá)92.577m)及塔頂頂構(gòu)件件在塔塔上布布置要要求，，確定定塔頂頂橫橋橋向?qū)拰挾葹闉?09.16m。41m45m西側(cè)東側(cè)纜索吊吊裝系系統(tǒng)總總體設(shè)設(shè)計(jì)拱節(jié)段段安裝裝索鞍鞍位置置●東拱E1～E8節(jié)段外外吊點(diǎn)點(diǎn)距塔塔架中中心線線間距距：34.20～48.59m，索鞍鞍移動(dòng)距距離14.39m●西拱W1～W8節(jié)段外外吊點(diǎn)點(diǎn)距塔塔架中中心線線間距距：33.38～50.04m，索鞍鞍移動(dòng)距距離16.56m纜索吊吊裝系系統(tǒng)總總體設(shè)設(shè)計(jì)梁節(jié)段段安裝裝索鞍鞍位置置●1#～15#節(jié)段西西側(cè)內(nèi)內(nèi)吊點(diǎn)點(diǎn)距塔塔架中中心線線間距距：10.28～4.95m，索索鞍鞍移動(dòng)動(dòng)距距離離5.07m●1#～15#節(jié)段段東東側(cè)側(cè)內(nèi)內(nèi)吊吊點(diǎn)點(diǎn)距距塔塔架架中中心心線線間間距距：：7.65～13.05m，索索鞍鞍移動(dòng)動(dòng)距距離離5.01m纜索索吊吊裝裝系系統(tǒng)統(tǒng)總總體體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)塔頂頂橫橫移移系系統(tǒng)統(tǒng)●塔頂頂索索鞍鞍采采用用橫橫向向移移動(dòng)動(dòng)式式，，在油油缸缸的的作作用用下下沿沿塔塔頂頂軌軌道道橫橫橋橋向向移移動(dòng)動(dòng)，，到到位位后后安安裝裝鎖鎖定定螺螺栓栓固固定定。。橫橫移移極極限限位位置置時(shí)時(shí)的的鋼鋼絲絲繩繩橫橫向向最最大大偏偏角角為為4.7°°?！袼靼鞍坝捎蔂繝恳嗇喗M組、、承承重重滑滑輪輪組組、、承承重重梁梁、、分分配配梁梁、、頂頂部部橫橫梁梁、、連連接接梁梁及及連連接接桿桿等等組組成成。。兩兩岸岸共共設(shè)設(shè)八八組組索索鞍鞍，，以以滿滿足足四四線線起起吊吊的的要要求求。。纜索索吊吊裝裝系系統(tǒng)統(tǒng)總總體體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)★塔架架高高度度青山山岸岸塔塔架架總總高高126.0m、蟠蟠龍龍新新城城岸岸塔塔架架總總高高136.0m。塔塔架架高高度度由由扣扣索索最最高高錨錨固固點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高高控控制制設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)。。塔架架結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)纜索索吊吊裝裝系系統(tǒng)統(tǒng)總總體體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)塔架架抗抗風(fēng)風(fēng)系系統(tǒng)統(tǒng)★為控控制制纜纜索索吊吊裝裝系系統(tǒng)統(tǒng)工工作作期期間間對(duì)對(duì)塔塔頂頂產(chǎn)產(chǎn)生生的的位位移移，，塔塔架架設(shè)設(shè)置置縱縱向向纜纜風(fēng)風(fēng)索索，，即即前前通通纜纜風(fēng)風(fēng)索索和和后后纜纜風(fēng)風(fēng)索索。。●通纜纜風(fēng)風(fēng)索索：：共共布布設(shè)設(shè)4組，，塔塔架架東東西西側(cè)側(cè)端端部部各各布布1組，，主主索索道道初初始始安安裝裝位位置置處處各各布布設(shè)設(shè)1組。。采采用用φ47.5mm鋼絲絲繩繩。?！窈罄|纜風(fēng)風(fēng)索索：：共共布布設(shè)設(shè)4組，，在在塔塔頂頂?shù)牡奈晃恢弥门c與通通纜纜風(fēng)風(fēng)索索相相對(duì)對(duì)應(yīng)應(yīng)，，前前端端錨錨固固在在塔塔頂頂橫橫梁梁上上，，后后端端錨錨固固在在扣扣索索地地錨錨上上。。索索體體材材料料選選用用φs15.24鋼鉸鉸線線，，每每組組15束。。●塔架架側(cè)側(cè)纜纜風(fēng)風(fēng)索索：：塔塔架架橫橫橋橋向向塔塔腳腳中中心心線線寬寬81.36m，橫橫向向剛剛度度大大，，不不設(shè)設(shè)置置側(cè)側(cè)向向纜纜風(fēng)風(fēng)繩繩。。纜索索吊吊裝裝系系統(tǒng)統(tǒng)總總體體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)錨固固體體系系★主索索道道地地錨錨●采用用固固定定式式樁樁基基承承臺(tái)臺(tái)地地壟壟，，采采用用群群樁樁和和承承臺(tái)臺(tái)組組成成，，槽槽口口將將承承臺(tái)臺(tái)分分成成三三部部分分，，由由承承載載索索的的栓栓繩繩梁梁連連接接。?！竦劐^抗傾傾覆安全全系數(shù)＞＞2，地壟抗抗滑移安安全系數(shù)數(shù)＞2。纜索吊裝裝系統(tǒng)總總體設(shè)計(jì)計(jì)錨固體系系★扣索地錨錨●采用群樁樁和承臺(tái)臺(tái)組成，，承臺(tái)上上設(shè)有扣扣索、纜纜風(fēng)索錨錨固槽口口?！竦劐^抗傾傾覆安全全系數(shù)＞＞2，地壟抗抗滑移安安全系數(shù)數(shù)＞2。鋼箱拱、、鋼箱梁梁施工方方案匯報(bào)報(bào)匯報(bào)提綱綱纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)1鋼箱拱吊裝2鋼箱梁吊裝3鋼箱拱吊吊裝總體方案案采用“無支架纜纜索吊機(jī)機(jī)、四點(diǎn)點(diǎn)抬吊拱拱肋縱移移、正吊吊正落位位安裝、、斜拉扣扣掛”懸拼拼裝裝施工方方案。即即拱肋節(jié)節(jié)段由專專業(yè)廠家家在工廠廠加工制制造，船船運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，，分別利利用東、、西側(cè)的的2組纜索吊吊機(jī)吊裝裝。鋼箱拱吊吊裝節(jié)段運(yùn)輸輸受邕江下下游的““西津津船閘””最大通通航寬度度15.0m、最大通通航高度度10.5m的限制。。同時(shí)，，方便節(jié)節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)起吊前前姿態(tài)調(diào)調(diào)整。運(yùn)運(yùn)輸采用用兩種方方式：●1#～3#節(jié)段在船船上按腹腹板向上上，頂、、底板在在側(cè)面，，采用““臥放””運(yùn)輸。?！?#～8#節(jié)段在船船上按拱拱肋成橋橋狀態(tài)傾傾斜的角角度放置置，采用用“正放放”運(yùn)輸輸。拱肋1#～3#節(jié)段拱肋4#～8#節(jié)段船體船體頂板腹板頂板腹板鋼箱拱吊吊裝吊裝順序序★北岸東拱拱肋1＃節(jié)段吊裝裝→北岸岸西拱肋肋1＃節(jié)段吊裝裝→南岸岸東拱肋肋1＃節(jié)段吊裝裝→南岸岸西拱肋肋1＃節(jié)段吊裝裝→北岸岸東拱肋肋2＃節(jié)段吊裝裝→北岸岸西拱肋肋2＃節(jié)段吊裝裝→南岸岸東拱肋肋2＃節(jié)段吊裝裝→南岸岸西拱肋肋2＃節(jié)段吊裝裝→按照照上述程程序兩岸岸節(jié)段對(duì)對(duì)稱吊裝裝→拱肋肋8＃節(jié)段吊裝裝→拱肋肋合攏鋼箱拱吊吊裝節(jié)段吊具具設(shè)計(jì)●節(jié)段上4個(gè)起吊吊吊耳平面面投影上上成平行行四邊形形布置，，并且前前后吊點(diǎn)點(diǎn)的連線線與索道道呈交叉叉布置。。通過過設(shè)置扁扁擔(dān)梁來來確保拱拱節(jié)段起起吊姿態(tài)態(tài)與拱肋肋成橋線線形相一一致。吊裝天線線吊點(diǎn)投影影鋼箱拱吊吊裝扁擔(dān)梁設(shè)設(shè)計(jì)●扁擔(dān)梁結(jié)結(jié)構(gòu)按吊吊裝西拱拱1#節(jié)段（最最大吊重重）進(jìn)行行設(shè)計(jì)。。●采用兩片片鋼桁架架組合成成整體桁桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)。桁架架桿件各各節(jié)點(diǎn)連連接采用用螺栓連連接。鋼箱拱吊吊裝起吊吊索索設(shè)計(jì)●吊索材料料選用10×φφs15.24鋼絞線(吊索受力力按照3點(diǎn)受力考考慮，即即單吊點(diǎn)點(diǎn)受力為為74t，K＞2)，通過張張拉錨固固裝置對(duì)對(duì)索長進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。鋼箱拱吊吊裝節(jié)段翻身身●因鋼箱拱拱節(jié)段安安裝在空空中傾斜斜一定角角度，臥臥放(腹板向上上，頂、、底板在在兩側(cè))運(yùn)輸?shù)墓肮袄?#～3#節(jié)段需進(jìn)進(jìn)行翻身身，而后后進(jìn)行節(jié)節(jié)段安裝裝。●節(jié)段翻身身在主墩墩筑島平平臺(tái)上的的土槽進(jìn)進(jìn)行。1#節(jié)段土槽槽設(shè)置在在1#節(jié)段安裝裝位置下下方，在在翻身后后安裝扁扁擔(dān)梁，，提升至至安裝位位置。2#、3#節(jié)段翻身身土槽設(shè)設(shè)置在東東、西拱拱之間，，在土槽槽上翻身身后，用用組拼好好的駁船船轉(zhuǎn)運(yùn)到到索道下下方，安安裝扁擔(dān)擔(dān)梁，索索道吊運(yùn)運(yùn)至安裝裝位置。。鋼箱拱吊吊裝節(jié)段起吊吊、就位位●吊裝前，，主索道道索鞍橫橫移至節(jié)節(jié)段安裝裝位置，，并在塔塔頂錨固固；拱節(jié)節(jié)段原位位吊裝過過程中依依靠吊裝裝天線實(shí)實(shí)現(xiàn)粗略略空間坐坐標(biāo)調(diào)整整?！窆肮?jié)段對(duì)對(duì)接前利利用穿心心式千斤斤頂張拉拉吊索，，調(diào)整吊吊索長度度，保證證節(jié)段側(cè)側(cè)向傾斜斜角度的的準(zhǔn)確性性，完成成節(jié)段空空間姿態(tài)態(tài)的準(zhǔn)確確調(diào)整。。拱肋節(jié)段段空中精精確調(diào)整整裝置示示意圖鋼箱拱吊吊裝節(jié)段對(duì)位位措施●通過緩慢慢收放主主索道前前后吊點(diǎn)點(diǎn)的起重重索來調(diào)調(diào)整鋼箱箱拱縱向向姿態(tài)及及其前后后端高差差。●在鋼箱拱拱肋節(jié)段段的底板板安設(shè)臨臨時(shí)牛腿腿，牛腿腿上安裝裝四氟滑滑板，拱拱肋節(jié)段段的側(cè)板板焊接臨臨時(shí)限位位板，用用多個(gè)手手拉葫蘆蘆提供小小位移調(diào)調(diào)整，牽牽引吊裝裝節(jié)段就就位?！裢ㄟ^緩慢慢牽引跑跑車，及及在已安安裝節(jié)段段上安裝裝的手動(dòng)動(dòng)鏈條葫葫蘆使兩兩相鄰拱拱節(jié)段同同一位置置上、下下接口的的縫隙寬寬度大致致相等。?！駥?duì)接前，，利用側(cè)側(cè)向纜風(fēng)風(fēng)索及輔輔助張拉拉設(shè)備對(duì)對(duì)橫向位位置進(jìn)行行精確調(diào)調(diào)整。鋼箱拱吊吊裝節(jié)段對(duì)接接●鋼箱拱節(jié)節(jié)段吊裝裝就位后后，先安安裝縱向向加勁肋肋連接板板，高強(qiáng)強(qiáng)螺栓連連接好后后，張拉拉扣索、、橫向?qū)?duì)拉索和和纜風(fēng)索索，調(diào)整整好線形形，待同同號(hào)節(jié)段段吊裝完完后，焊焊接節(jié)間間環(huán)焊縫縫，然后后進(jìn)行下下節(jié)段吊吊裝。鋼拱肋節(jié)節(jié)段臨時(shí)時(shí)匹配件件示意圖圖鋼箱拱吊吊裝橫向?qū)鳌裨跂|西兩兩條拱肋肋同編號(hào)號(hào)節(jié)段安安裝就位位后，利利用工作作索道安安裝肋間間橫向連連接系。。●橫向?qū)鲝埨氖┕すた刂圃瓌t為““雙控””，即索索力和拱拱軸線線線形?！駲M向?qū)靼踩禂?shù)取取2。鋼箱拱吊吊裝側(cè)向纜風(fēng)風(fēng)索●側(cè)向纜風(fēng)風(fēng)索安裝裝位置與與橫向?qū)?duì)拉索對(duì)對(duì)應(yīng)。側(cè)側(cè)向纜風(fēng)風(fēng)索張拉拉端設(shè)在在纜風(fēng)索索地壟上上?！袼髁υO(shè)計(jì)安安全系數(shù)大大于2?！皲撓涔肮?jié)段段安裝時(shí)，，在3#、5#、7#拱節(jié)段上設(shè)設(shè)3組正式側(cè)向向纜風(fēng)索，，采用φs15.24鋼鉸線；在在1#、2#、4#、6#拱節(jié)段上，，設(shè)4組φ21.5(倍率為2)臨時(shí)側(cè)向鋼鋼絲繩纜風(fēng)風(fēng)繩，繩索索受力參照照正式側(cè)向向纜風(fēng)索索索力考慮。。側(cè)向纜風(fēng)布布置示意圖圖鋼箱拱吊裝裝節(jié)段防扭措措施●橫向?qū)魉骷皞?cè)向纜纜風(fēng)索均設(shè)設(shè)置在靠近近拱肋軸線線的高度，，不對(duì)拱肋肋節(jié)段產(chǎn)生生過大的扭扭矩作用。。為預(yù)防在在節(jié)段安裝裝施工過程程中出現(xiàn)非非預(yù)期的軸軸向扭轉(zhuǎn)，，采取在拱拱肋節(jié)段吊吊裝吊耳、、臨時(shí)吊桿桿吊耳上補(bǔ)補(bǔ)充臨時(shí)對(duì)對(duì)拉鋼絲繩繩，進(jìn)行張張拉調(diào)整的的措施。拱肋出現(xiàn)非非預(yù)期扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)調(diào)整圖鋼箱拱吊裝裝扣掛體系●由扣索、后后錨索、扣扣塔、后錨錨地壟、預(yù)預(yù)應(yīng)力索張張拉及錨固固體系等部部分組成。?！窨鬯鞑贾脼闉榭臻g形式式，扣索錨錨固梁在塔塔頂分層布布置，東西西兩側(cè)扣索索往塔中心心適當(dāng)內(nèi)傾傾，后錨索索呈平行布布置。●采用OVM250鋼鉸線扣索索體系及施施工工藝。。鋼箱拱吊裝裝扣索體系結(jié)結(jié)構(gòu)●索體：帶黑黑色PE護(hù)套的高強(qiáng)強(qiáng)低松弛光光面鋼絞線線?！駨埨耍?jiǎn)螁胃烧{(diào)整整式OVM250型錨具，錨錨固點(diǎn)設(shè)于于塔架錨固固梁上?！窨鬯鞴潭ǘ硕耍翰豢烧{(diào)調(diào)式OVM250型錨具，錨錨固點(diǎn)設(shè)于于鋼箱拱肋肋頂面?！皴^索固定端端：不可調(diào)調(diào)式OVM250型錨具，錨錨固在錨墊墊板上?！褡杂啥危褐髦饕射摻g絞線構(gòu)成，，其中上下下兩端靠進(jìn)進(jìn)預(yù)埋管（（錨點(diǎn)出口口）處設(shè)鋼鋼性索箍和和橡膠阻尼尼器，距離離索箍2米的位置設(shè)設(shè)臨時(shí)減振振措施，即即二次減振振索，上下下端各一道道。OVM250鋼絞線扣索構(gòu)造鋼箱拱吊裝裝扣索施工●掛索：利用用循環(huán)牽引引鋼絲繩同同步牽引多多根鋼絞線線。●調(diào)索與控制制：調(diào)索采采取單根調(diào)調(diào)索和整束束調(diào)索兩種種方式?！駟胃鯊埨?jiǎn)胃魉鲝埨捎糜玫葟埨αΨǎㄟ^過壓力傳感感器量測(cè)法法進(jìn)行索力力監(jiān)測(cè)，保保證索力達(dá)達(dá)到一致。?？傮w上，，張拉以拱拱肋線形和和索力控制制相結(jié)合的的“雙控””原則。單根張拉工工藝示意圖圖鋼箱拱吊裝裝扣索施工索力索123n等張拉力法原原理圖鋼箱拱吊裝裝扣索調(diào)索●整體調(diào)索：：在單根調(diào)調(diào)索可靠錨錨固后，根根據(jù)各施工工階段對(duì)索索力、線型型以及標(biāo)高高的要求，，需對(duì)扣索索索力進(jìn)行行調(diào)整時(shí)，，采用整體體索力張拉拉調(diào)整方式式。整體張拉工工藝示意圖圖鋼箱拱吊裝裝合攏段吊裝裝★鋼箱拱合攏攏采用單肋肋合攏方式式?；诤虾蠑n段為““楔形口”，合攏段段起吊采取取以下措施施：合攏段起吊吊至7#拱肋段下方方時(shí)，調(diào)整整起重索，，使合攏段段拱肋豎向向傾斜約55°，傾斜狀態(tài)態(tài)下穿過合合攏口位置置，自上而而下安裝就就位。在與與合攏溫度度相同的溫溫度條件下下，進(jìn)行鋼鋼箱拱節(jié)段段橫向環(huán)焊焊縫的焊接接，實(shí)現(xiàn)拱拱肋合攏。。鋼箱拱吊裝裝臨時(shí)系桿安安裝●在兩岸混凝凝土拱肋實(shí)實(shí)心段架設(shè)設(shè)規(guī)格φ26mm的承載索，，利用承載載索上跑車車滑輪、牽牽引索及牽牽引卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，進(jìn)行逐逐根安裝、、張拉?！裨阡撓涔袄呃呖缰屑癓/4處設(shè)置3組吊索，以以控制臨時(shí)時(shí)系桿索垂垂度?！衽R時(shí)系桿索索力采取兩兩端分級(jí)張張拉調(diào)整。。臨時(shí)系桿布布置效果圖圖鋼箱拱、鋼鋼箱梁施工工方案匯報(bào)報(bào)匯報(bào)提綱纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)1鋼箱拱吊裝2鋼箱梁吊裝3鋼箱梁吊裝裝總體方案●鋼箱梁采用用拆分加工工、運(yùn)輸，，起吊后空空中組拼焊焊接成型方方案。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)段長度度由18m拆分為9m，全橋共30個(gè)節(jié)段。●駁船將節(jié)段段直接運(yùn)輸輸?shù)綐蛭缓蠛?，?組索道(兩側(cè)各一組組索道組成成)進(jìn)行起吊運(yùn)運(yùn)輸至安裝裝位置。鋼箱梁吊裝裝施工順序●吊裝順序由由跨中向兩兩邊依次進(jìn)進(jìn)行，每吊吊裝完成原原設(shè)計(jì)編號(hào)號(hào)的梁段并并調(diào)整線形形后進(jìn)行““空中二拼拼一”焊接接。●節(jié)段全部安安裝到位后后張拉永久久系桿，逐逐步解除臨臨時(shí)系桿，，完成系桿桿轉(zhuǎn)換；拆拆除肋間臨臨時(shí)橫向聯(lián)聯(lián)接系；解解除臨時(shí)吊吊桿，安裝裝永久吊桿桿，完成吊吊桿內(nèi)力的的調(diào)整和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換?！褡詈笪⒘空{(diào)調(diào)整永久吊吊桿、永久久系桿，實(shí)實(shí)現(xiàn)橋體系系轉(zhuǎn)換，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)期目標(biāo)。。鋼箱梁吊裝裝節(jié)段輔助吊吊具★增設(shè)臨時(shí)吊吊桿●鋼箱梁吊桿桿按縱橋向向9.0m布置，拆分分節(jié)段吊裝裝期間，需需在15#、2#、1#梁節(jié)段端頭頭橫隔板上上各增設(shè)1組臨時(shí)吊桿桿，用于節(jié)節(jié)段安裝的的穩(wěn)定和線線形調(diào)整，，待梁節(jié)段段吊裝到位位，調(diào)整線線形，拆分分節(jié)段組拼拼焊接后，，對(duì)增設(shè)的的臨時(shí)吊桿桿進(jìn)行拆除除。鋼箱梁吊裝裝節(jié)段輔助吊吊具★扁擔(dān)梁設(shè)計(jì)計(jì)●鋼箱梁拆分分后，A、B類鋼箱梁縱縱橋向2排吊點(diǎn)的距距離為6.0m，C類鋼箱梁縱縱橋向2排吊點(diǎn)距離離為5.0m?！竦跹b期間，，設(shè)置扁擔(dān)擔(dān)梁，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)箱梁上吊吊點(diǎn)與纜索索吊點(diǎn)間的的轉(zhuǎn)換。鋼箱梁吊裝裝節(jié)段吊裝、、就位●梁段起吊至至安裝位置置后，通過過緩慢運(yùn)行行索道前后后走行小車車、收放前前后起重索索來調(diào)整鋼鋼箱梁縱橋橋向的位置置、傾斜度度與平整度度，輔以導(dǎo)導(dǎo)鏈將梁端端緩慢拉攏攏，使兩相相鄰梁段上上、下接口口對(duì)正（縫縫隙誤差5mm以內(nèi)）?！裣噜忎撓淞毫汗?jié)段就位位后，利用用在鋼箱梁梁頂、底面面安裝臨時(shí)時(shí)匹配件，，進(jìn)行節(jié)段段連接。鋼箱梁吊裝裝節(jié)段對(duì)接●相鄰鋼箱梁梁節(jié)段就位位后，依靠靠外側(cè)永久久吊索和臨臨時(shí)吊索來來準(zhǔn)確調(diào)整整空間位置置。利用螺螺栓對(duì)節(jié)段段間臨時(shí)連連接件進(jìn)行行固定。●對(duì)鋼箱梁標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段進(jìn)行行拆分形成成的接縫，，在臨時(shí)連連接件安裝裝完成后，，應(yīng)進(jìn)行橫橫向環(huán)焊縫縫的焊接。?！袢夸撓淞毫汗?jié)段吊裝裝完畢，線線形調(diào)整完完成后，焊焊接橫向環(huán)環(huán)焊縫和U肋、板肋嵌嵌補(bǔ)段。鋼箱梁吊裝裝吊桿安裝★吊桿在拱上上安裝●用工作索道道吊住吊桿桿的錨杯，，并在下叉叉耳上安裝