交通運(yùn)輸企業(yè)管理8章-設(shè)備管理課件

第八章運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理

主講:朱明高級技師、經(jīng)濟(jì)師、工程師高級技能專業(yè)教師汽車維修高級考評員授人以魚不如授人以漁第八章主講:朱明授人以魚1八章運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理一節(jié)運(yùn)輸設(shè)備管理概述一、運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備的概念及其分類1)運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備的概念

運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備，是指運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)活動(dòng)、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能過程中所使用的裝備的總稱。2)運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備的分類，(運(yùn)輸功能分)：①存儲(chǔ)保管設(shè)備②裝卸搬運(yùn)設(shè)備③運(yùn)輸與配送設(shè)備④運(yùn)輸信息管理設(shè)備授人以魚不如授人以漁八章運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理一節(jié)運(yùn)輸設(shè)備管理概述2二、設(shè)備管理的主要任務(wù)企業(yè)設(shè)備管理的主要任務(wù)是：對設(shè)備進(jìn)行綜合管理，保持設(shè)備完好，不斷改善和提高企業(yè)裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，取得良好的投資效益。

1．正確地選購設(shè)備

(1)技術(shù)方面的資料

(2)經(jīng)濟(jì)方面的資料

2．保持設(shè)備完好3．充分發(fā)揮設(shè)備效能4．取得良好的投資效益授人以魚不如授人以漁二、設(shè)備管理的主要任務(wù)企業(yè)設(shè)備管理的主要任務(wù)是：授人以魚不如3三、設(shè)備管理的內(nèi)容1）設(shè)備管理目標(biāo)：

運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理是以運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)為依據(jù)，以運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備為研究對象，追求其壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)和效能最高為目標(biāo)，2）設(shè)備管理理論、方法：

應(yīng)用一系列理論、方法，如系統(tǒng)工程學(xué)、價(jià)值工程學(xué)、設(shè)備磨損及補(bǔ)償理論、設(shè)備可靠性和維修理論、設(shè)備檢測和診斷方法、綜合管理的方法等，3）設(shè)備管理措施：

通過一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)組織措施，對運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)進(jìn)行從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、選型、購置、安裝、使用、維護(hù)、修理、改造、更新直至報(bào)廢的全過程的科學(xué)管理。授人以魚不如授人以漁三、設(shè)備管理的內(nèi)容1）設(shè)備管理目標(biāo)：授人以魚不如授人以漁4三、設(shè)備管理的內(nèi)容—續(xù)一、設(shè)備管理的內(nèi)容

(1)實(shí)行系統(tǒng)管理(全過程管理)(2)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制(3)設(shè)備的監(jiān)測和診斷技術(shù)

(4)運(yùn)籌學(xué)的應(yīng)用(5)維修技術(shù)專業(yè)化(6)設(shè)備的更新改造技術(shù)(7)重視全員培訓(xùn)

(8)節(jié)約能源授人以魚不如授人以漁三、設(shè)備管理的內(nèi)容—續(xù)一、設(shè)備管理的內(nèi)容授人以魚不如授人以漁5二節(jié)

設(shè)備的選擇與評價(jià)一、設(shè)備的選擇1.選擇設(shè)備的目的：

選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的最優(yōu)設(shè)備。2.選擇設(shè)備的要求：(1)生產(chǎn)性(2)可靠性

(3)節(jié)能性(4)維修性

(5)環(huán)保性(6)耐用性(7)成套性(8)靈活性授人以魚不如授人以漁二節(jié)設(shè)備的選擇與評價(jià)一、設(shè)備的選擇授人以魚不如授人以漁6二節(jié)

設(shè)備的選擇與評價(jià)—續(xù)二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)包括技術(shù)評價(jià)和經(jīng)濟(jì)評價(jià)兩部分。1）技術(shù)評價(jià)的目的是考核技術(shù)性能能否實(shí)現(xiàn)設(shè)備的整體功能及實(shí)現(xiàn)的程度。2）經(jīng)濟(jì)評價(jià)是以技術(shù)和其他投入要素對運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與增長為評價(jià)對象，并以一組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作出定量描述。技術(shù)的先進(jìn)性將直接表現(xiàn)在設(shè)備的功能、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)工藝方面，最終將反映到設(shè)備的成本費(fèi)用和收益上，即結(jié)構(gòu)的合理性上。

授人以魚不如授人以漁二節(jié)設(shè)備的選擇與評價(jià)—續(xù)二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)授人以魚不7二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)(一)汽車的技術(shù)評價(jià)指標(biāo)是從汽車本身的性能出發(fā)來評價(jià)汽車的優(yōu)劣，包括：1．汽車的動(dòng)力性

(1)汽車的最高速度、(2)加速能力、(3)最大爬坡度

2．燃油經(jīng)濟(jì)性

3．可靠性

1)汽車每行駛1000km由于技術(shù)故障而進(jìn)行修理的次數(shù)。2)汽車每行駛1000km由于技術(shù)故障而造成停歇待修的時(shí)間。3)汽車的總成、部件(組合件)和零件在規(guī)定使用期限內(nèi)的損壞和損傷情況。4．安全性授人以魚不如授人以漁二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)(一)汽車的技術(shù)評價(jià)指標(biāo)授人以魚不如授8二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)—續(xù)(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)

汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)是從經(jīng)濟(jì)的角度來評價(jià)汽車的優(yōu)劣，它包括以下幾個(gè)方面：

1．投資回收期2．年平均壽命費(fèi)用3．設(shè)備綜合效益分析4．費(fèi)用換算

(1)年費(fèi)用法(2)現(xiàn)值法

授人以魚不如授人以漁二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)—續(xù)(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)授人以魚9(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)1．投資回收期通過分析計(jì)算不同車輛的投資回收期來綜合考慮車輛的選型，投資回收期了的計(jì)算公式是：1.2.

授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)1．投資回收期授人以魚不101．投資回收期

例8．1某配送中心購進(jìn)一臺(tái)裝卸設(shè)備，期初投資30萬元，該設(shè)備投入使用后由于裝卸效率的提高，每年可節(jié)約裝卸費(fèi)用5萬元，試問該設(shè)備的投資回收期是多少?解：投資回收期＝期初投資／每年費(fèi)用的節(jié)約額＝300000÷50000=6年授人以魚不如授人以漁1．投資回收期

例8．1某配送中心購進(jìn)一臺(tái)裝卸設(shè)備，期初投資11(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)2．年平均壽命費(fèi)用

根據(jù)不同的車輛提出備選方案，計(jì)算出年平均費(fèi)用，以最小年平均費(fèi)用的選購方案作為優(yōu)選車輛設(shè)備的購置方案。它適用于不同的車輛在每年的維修費(fèi)不同、使用費(fèi)用不同時(shí)進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)評價(jià)。車輛的平均壽命費(fèi)用C，的計(jì)算公式如下授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)2．年平均壽命費(fèi)用授人以魚不如授12(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)3．設(shè)備綜合效益分析

計(jì)算各車輛壽命周期輸出和輸入的綜合經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)設(shè)備綜合經(jīng)濟(jì)效益最大的原則，選擇和評價(jià)設(shè)備。設(shè)備綜合效益的計(jì)算公式(8-3)授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)3．設(shè)備綜合效益分析授人以魚不13(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)4．費(fèi)用換算

(1)年費(fèi)用法

在考慮資金的時(shí)間價(jià)值的前提下，將車輛購置費(fèi)換算成相當(dāng)于投產(chǎn)后每年的支出，然后加上每年的維持費(fèi)，計(jì)算出車輛的總費(fèi)用的換算方法。授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)4．費(fèi)用換算授人以魚不如授人以漁14年費(fèi)用比較法這種方法是把設(shè)備的原始投資費(fèi)用，根據(jù)設(shè)備的預(yù)計(jì)壽命周期，并按一定的年復(fù)利換算成相當(dāng)于每年的費(fèi)用支出，然后再加上每年的運(yùn)營維持費(fèi)得出不同設(shè)備在壽命期內(nèi)平均每年支出的總費(fèi)用，從中選擇總費(fèi)用最低的設(shè)備為最優(yōu)方案。授人以魚不如授人以漁年費(fèi)用比較法這種方法是把設(shè)備的原始投資費(fèi)用，根據(jù)設(shè)備的預(yù)計(jì)壽15(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)4．費(fèi)用換算

(2)現(xiàn)值法

在考慮資金的時(shí)間價(jià)值的前提下，將車輛使用過程中每年支出的使用費(fèi)用換算成現(xiàn)值，再加上車輛的購置費(fèi)，求得車輛壽命周期總費(fèi)用現(xiàn)值C，的換算方法。

授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)4．費(fèi)用換算授人以魚不如授人以漁16(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)(三)車輛的綜合評價(jià)

對汽車綜合性能進(jìn)行評價(jià)既可以為汽車生產(chǎn)廠家和銷售廠家的管理人員進(jìn)行生產(chǎn)和銷售決策提供科學(xué)依據(jù)，

1．建立評價(jià)指標(biāo)體系2．確定汽車綜合性能因素3．模糊綜合評價(jià)授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)(三)車輛的綜合評價(jià)授人以魚不如17三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修一、運(yùn)輸設(shè)備的合理使用

1)做好設(shè)備的安裝調(diào)試工作2)合理安排生產(chǎn)任務(wù)

3)切實(shí)做好機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作4)建立健全一套科學(xué)的管理制度5)創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修一、運(yùn)輸設(shè)備的合理使用授人以魚不如授18三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修二、車輛的使用與維護(hù)

(一)車輛的使用管理

1．車輛在走合期的使用2．車輛在正常條件下的使用3。車輛在特殊條件下的使用授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修二、車輛的使用與維護(hù)授人以魚不如授人19(一)車輛的使用管理—續(xù)1．車輛在走合期的使用

走合期是指：車輛在運(yùn)行使用初期，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面物理力學(xué)性能的過程。

走合期包括：

新車和大修竣工的車輛處在最初的使用階段。

實(shí)質(zhì)上是為了使汽車向正常使用階段過渡。

授人以魚不如授人以漁(一)車輛的使用管理—續(xù)1．車輛在走合期的使用授人以魚不如授20(一)車輛的使用管理—續(xù)2．車輛在正常條件下的使用，包括內(nèi)容：

1)車輛載質(zhì)量的使用、2)汽車拖掛總質(zhì)量的使用、3)車輛運(yùn)載中的使用4)汽車燃潤料的使用管理等。3。車輛在特殊條件下的使用，包括內(nèi)容：

(1)車輛在低溫條件下的使用

(2)車輛在高溫條件下的使用(3)車輛在山區(qū)或高原等地區(qū)的使用

授人以魚不如授人以漁(一)車輛的使用管理—續(xù)2．車輛在正常條件下的使用，包括內(nèi)容21三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修一、車輛的維護(hù)管理

車輛維護(hù)的目的

1)車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，2)在合理使用的前提下，保持運(yùn)輸生產(chǎn)的連續(xù)性。3)車輛及其各總成，在兩次修理期內(nèi)能夠達(dá)到最高的行駛里程。4)降低車輛燃潤料的消耗及零部件、輪胎的磨損。5)車輛的噪聲和廢氣排放不超過標(biāo)準(zhǔn)要求，減小對環(huán)境的污染。授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修一、車輛的維護(hù)管理授人以魚不如授人以22三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)2．車輛維護(hù)的分類

車輛的維護(hù)作業(yè)包括

清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體外，一般不得對其解體。按交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，車輛的維護(hù)分為:1.強(qiáng)制維護(hù)、1)日常維護(hù)。2)一級維護(hù)。3)二級維護(hù)。

2.季節(jié)性維護(hù)3.走合維護(hù)。

授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)2．車輛維護(hù)的分類授人以魚不如授23三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)二、車輛的檢修，包括：

1．汽車的檢測、檢驗(yàn)2．汽車的修理(1)汽車修理的分類

1)汽車大修。

2)總成大修。3)汽車小修。4)零件修理。

(2)汽車修理方法的選擇

1)就車修理法。

2)總成互換修理法。授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)二、車輛的檢修，包括：授人以魚不24三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償

設(shè)備在使用過程中，隨著時(shí)間的推移逐漸發(fā)生磨損，分：

①有形磨損、②無形磨損。1．有形磨損的含義運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)備在使用(或閑置)過程中發(fā)生的實(shí)體磨損稱為有形磨損，又稱物質(zhì)磨損。

有形磨損的二種形式:①設(shè)備在使用過程中受力的作用，零部件發(fā)生摩擦、振動(dòng)和疲勞等現(xiàn)象致使設(shè)備的實(shí)體發(fā)生磨損，②設(shè)備在閑置過程中，由于自然因素的作用而生銹，因管理不善和缺乏必要的維護(hù)而自然喪失精度和工作能力，也會(huì)使設(shè)備遭到有形磨損，授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償授人以魚不25三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)2．無形磨損的含義設(shè)備的無形磨損是由于技術(shù)進(jìn)步引起的原有設(shè)備技術(shù)上的陳舊與貶值，也稱精神磨損或經(jīng)濟(jì)磨損。無形磨損有兩種形式：

1)由于相同結(jié)構(gòu)設(shè)備再生產(chǎn)價(jià)值的降低而產(chǎn)生的原有設(shè)備貶值。2)由于不斷出現(xiàn)性能更完善、效率更高的設(shè)備而使其原有設(shè)備顯得陳舊和落后所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)磨損。授人以魚不如授人以漁三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)2．無形磨損的含義授人以魚不如授人26三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)3．設(shè)備綜合磨損(或設(shè)備綜合老化)

將設(shè)備有形磨損和無形磨損對設(shè)備的影響綜合到一起，用價(jià)值形態(tài)表現(xiàn)出來，設(shè)備綜合磨損程度可用設(shè)備有形磨損和無形磨損進(jìn)行表示。授人以魚不如授人以漁三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)3．設(shè)備綜合磨損(或設(shè)備綜合老化)27三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)4．設(shè)備磨損的補(bǔ)償

有形磨損和無形磨損都同時(shí)引起設(shè)備原值的降低，不同之處是有形磨損的設(shè)備，特別是有形磨損嚴(yán)重的設(shè)備，在大修之前常常是不能進(jìn)行生產(chǎn)，而無形磨損的設(shè)備卻不影響它的繼續(xù)使用。

1.設(shè)備有形磨損的局部補(bǔ)償是修理，2.設(shè)備無形磨損的局部補(bǔ)償方式是技術(shù)改造，3.有形磨損和無形磨損的完全補(bǔ)償方式是更換。授人以魚不如授人以漁三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)4．設(shè)備磨損的補(bǔ)償授人以魚不如授人28四節(jié)

設(shè)備的技術(shù)更新與改造一、設(shè)備的更新與技術(shù)改造(一)設(shè)備更新的概念就是新設(shè)備代替原有的舊設(shè)備完成相同的工作(或服務(wù))。

更新有兩種形式：1)原形更新是:用相同的設(shè)備去更換有形磨損嚴(yán)重、不能繼續(xù)使用的舊設(shè)備，即。這類更新不具有更新技術(shù)的性質(zhì)。2)新型更新是:用效率高、功能多、經(jīng)濟(jì)效益好的新型設(shè)備來更換技術(shù)上不能繼續(xù)使用或經(jīng)濟(jì)上不宜繼續(xù)使用的舊設(shè)備,真正解決設(shè)備的損壞和技術(shù)落后問題。授人以魚不如授人以漁四節(jié)設(shè)備的技術(shù)更新與改造一、設(shè)備的更新與技術(shù)改造授人以魚29四節(jié)

設(shè)備的技術(shù)更新與改造

(二)設(shè)備的最佳更新時(shí)機(jī)1．按經(jīng)濟(jì)壽命來確定設(shè)備的更新時(shí)機(jī)

(1)低劣化數(shù)值法(2)面值法2．按壽命期內(nèi)總使用成本來確定設(shè)備的更新時(shí)機(jī)3．按年平均使用成本最低來確定設(shè)備最佳更新時(shí)機(jī)授人以魚不如授人以漁四節(jié)設(shè)備的技術(shù)更新與改造(二)設(shè)備的最佳更新時(shí)機(jī)授人以30四節(jié)

設(shè)備的技術(shù)更新與改造(三)設(shè)備的技術(shù)改造(也叫做設(shè)備的現(xiàn)代化改裝)。

通過技術(shù)改造，可以改善原有設(shè)備的技術(shù)性能，增加設(shè)備的功能，使之達(dá)到或局部達(dá)到新設(shè)備的技術(shù)水平。1．設(shè)備技術(shù)改造的特點(diǎn)

(1)針對性強(qiáng)(2)經(jīng)濟(jì)性好(3)現(xiàn)實(shí)性大2．設(shè)備技術(shù)改造的意義授人以魚不如授人以漁四節(jié)設(shè)備的技術(shù)更新與改造(三)設(shè)備的技術(shù)改造(也叫做設(shè)31四節(jié)

設(shè)備的技術(shù)更新與改造三、車輛的更新與技術(shù)改造

1.是對運(yùn)輸企業(yè)車輛配置的調(diào)整2.車輛更新還應(yīng)與改裝、改造結(jié)合起來，使原有車輛具有以前不曾有的高效率、低消耗和先進(jìn)性，能更廉價(jià)的實(shí)現(xiàn)高效、低耗。3.通過租賃車輛對原有車輛更新。授人以魚不如授人以漁四節(jié)設(shè)備的技術(shù)更新與改造三、車輛的更新與技術(shù)改造授人以魚32三、車輛的更新與技術(shù)改造—續(xù)1．車輛的更新

(1)車輛更新的技術(shù)條件

我國規(guī)定汽車更新的技術(shù)條件是：

1)燃料消耗高于原廠規(guī)定的20％者。2)累計(jì)行駛里程達(dá)50萬km，經(jīng)三次大修者。3)一次大修費(fèi)達(dá)車輛原值1／2者。4)車型老舊，無配件來源者。授人以魚不如授人以漁三、車輛的更新與技術(shù)改造—續(xù)1．車輛的更新授人以魚不如授人以33三、車輛的更新與技術(shù)改造—續(xù)1．車輛的更新

(2)車輛更新時(shí)刻的確定

確定車輛更新時(shí)刻，是各企業(yè)、各級經(jīng)濟(jì)組織管理決策中的重要問題之一。

1)確定“最佳更新時(shí)機(jī)”的方法，并以此指定更新方案。2)汽車使用壽命和更新時(shí)刻采用的計(jì)量單位通常是以年限作為計(jì)量指標(biāo)，以使用里程作為參考性指標(biāo)。3)確定車輛的經(jīng)濟(jì)使用壽命，即選擇更新它們的最佳時(shí)機(jī)。4)確定車輛的經(jīng)濟(jì)壽命。

授人以魚不如授人以漁三、車輛的更新與技術(shù)改造—續(xù)1．車輛的更新授人以魚不如授人以34三、車輛的更新與技術(shù)改造—續(xù)2．車輛的技術(shù)改造是指為改善車輛性能或延長其使用壽命，經(jīng)過設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，改變原車輛的零部件或總成。

1)車輛技術(shù)改造的目的是：為了延長車輛使用壽命，消耗有所下降，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

2)改造后的車輛必須經(jīng)過一定的道路里程試驗(yàn)或綜合性能檢測站測試.3)改造車輛應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行，

授人以魚不如授人以漁三、車輛的更新與技術(shù)改造—續(xù)2．車輛的技術(shù)改造授人以魚不如授35復(fù)習(xí)思考題1設(shè)備、設(shè)備管理的基本概念是什么?2設(shè)備管理的內(nèi)容包括哪幾方面?3設(shè)備管理的主要任務(wù)是什么?4設(shè)備的選擇應(yīng)考慮哪幾方面的因素和條件?5車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有哪些?6車輛在走合期使用應(yīng)遵守哪些規(guī)定?7如何對設(shè)備進(jìn)行維修和檢測?8設(shè)備的有形磨損和無形磨損的含義是什么?如何度量?9什么是設(shè)備的更新時(shí)機(jī)?其確定方法有幾種?10我國規(guī)定車輛更新的技術(shù)條件是什么?

授人以魚不如授人以漁復(fù)習(xí)思考題1設(shè)備、設(shè)備管理的基本概念是什么?授人以魚不如36

第八章運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理

主講:朱明高級技師、經(jīng)濟(jì)師、工程師高級技能專業(yè)教師汽車維修高級考評員授人以魚不如授人以漁第八章主講:朱明授人以魚37八章運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理一節(jié)運(yùn)輸設(shè)備管理概述一、運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備的概念及其分類1)運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備的概念

運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備，是指運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)活動(dòng)、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能過程中所使用的裝備的總稱。2)運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備的分類，(運(yùn)輸功能分)：①存儲(chǔ)保管設(shè)備②裝卸搬運(yùn)設(shè)備③運(yùn)輸與配送設(shè)備④運(yùn)輸信息管理設(shè)備授人以魚不如授人以漁八章運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理一節(jié)運(yùn)輸設(shè)備管理概述38二、設(shè)備管理的主要任務(wù)企業(yè)設(shè)備管理的主要任務(wù)是：對設(shè)備進(jìn)行綜合管理，保持設(shè)備完好，不斷改善和提高企業(yè)裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，取得良好的投資效益。

1．正確地選購設(shè)備

(1)技術(shù)方面的資料

(2)經(jīng)濟(jì)方面的資料

2．保持設(shè)備完好3．充分發(fā)揮設(shè)備效能4．取得良好的投資效益授人以魚不如授人以漁二、設(shè)備管理的主要任務(wù)企業(yè)設(shè)備管理的主要任務(wù)是：授人以魚不如39三、設(shè)備管理的內(nèi)容1）設(shè)備管理目標(biāo)：

運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理是以運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)為依據(jù)，以運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備為研究對象，追求其壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)和效能最高為目標(biāo)，2）設(shè)備管理理論、方法：

應(yīng)用一系列理論、方法，如系統(tǒng)工程學(xué)、價(jià)值工程學(xué)、設(shè)備磨損及補(bǔ)償理論、設(shè)備可靠性和維修理論、設(shè)備檢測和診斷方法、綜合管理的方法等，3）設(shè)備管理措施：

通過一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)組織措施，對運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)進(jìn)行從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、選型、購置、安裝、使用、維護(hù)、修理、改造、更新直至報(bào)廢的全過程的科學(xué)管理。授人以魚不如授人以漁三、設(shè)備管理的內(nèi)容1）設(shè)備管理目標(biāo)：授人以魚不如授人以漁40三、設(shè)備管理的內(nèi)容—續(xù)一、設(shè)備管理的內(nèi)容

(1)實(shí)行系統(tǒng)管理(全過程管理)(2)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制(3)設(shè)備的監(jiān)測和診斷技術(shù)

(4)運(yùn)籌學(xué)的應(yīng)用(5)維修技術(shù)專業(yè)化(6)設(shè)備的更新改造技術(shù)(7)重視全員培訓(xùn)

(8)節(jié)約能源授人以魚不如授人以漁三、設(shè)備管理的內(nèi)容—續(xù)一、設(shè)備管理的內(nèi)容授人以魚不如授人以漁41二節(jié)

設(shè)備的選擇與評價(jià)一、設(shè)備的選擇1.選擇設(shè)備的目的：

選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的最優(yōu)設(shè)備。2.選擇設(shè)備的要求：(1)生產(chǎn)性(2)可靠性

(3)節(jié)能性(4)維修性

(5)環(huán)保性(6)耐用性(7)成套性(8)靈活性授人以魚不如授人以漁二節(jié)設(shè)備的選擇與評價(jià)一、設(shè)備的選擇授人以魚不如授人以漁42二節(jié)

設(shè)備的選擇與評價(jià)—續(xù)二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)包括技術(shù)評價(jià)和經(jīng)濟(jì)評價(jià)兩部分。1）技術(shù)評價(jià)的目的是考核技術(shù)性能能否實(shí)現(xiàn)設(shè)備的整體功能及實(shí)現(xiàn)的程度。2）經(jīng)濟(jì)評價(jià)是以技術(shù)和其他投入要素對運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與增長為評價(jià)對象，并以一組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作出定量描述。技術(shù)的先進(jìn)性將直接表現(xiàn)在設(shè)備的功能、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)工藝方面，最終將反映到設(shè)備的成本費(fèi)用和收益上，即結(jié)構(gòu)的合理性上。

授人以魚不如授人以漁二節(jié)設(shè)備的選擇與評價(jià)—續(xù)二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)授人以魚不43二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)(一)汽車的技術(shù)評價(jià)指標(biāo)是從汽車本身的性能出發(fā)來評價(jià)汽車的優(yōu)劣，包括：1．汽車的動(dòng)力性

(1)汽車的最高速度、(2)加速能力、(3)最大爬坡度

2．燃油經(jīng)濟(jì)性

3．可靠性

1)汽車每行駛1000km由于技術(shù)故障而進(jìn)行修理的次數(shù)。2)汽車每行駛1000km由于技術(shù)故障而造成停歇待修的時(shí)間。3)汽車的總成、部件(組合件)和零件在規(guī)定使用期限內(nèi)的損壞和損傷情況。4．安全性授人以魚不如授人以漁二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)(一)汽車的技術(shù)評價(jià)指標(biāo)授人以魚不如授44二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)—續(xù)(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)

汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)是從經(jīng)濟(jì)的角度來評價(jià)汽車的優(yōu)劣，它包括以下幾個(gè)方面：

1．投資回收期2．年平均壽命費(fèi)用3．設(shè)備綜合效益分析4．費(fèi)用換算

(1)年費(fèi)用法(2)現(xiàn)值法

授人以魚不如授人以漁二、設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)—續(xù)(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)授人以魚45(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)1．投資回收期通過分析計(jì)算不同車輛的投資回收期來綜合考慮車輛的選型，投資回收期了的計(jì)算公式是：1.2.

授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)1．投資回收期授人以魚不461．投資回收期

例8．1某配送中心購進(jìn)一臺(tái)裝卸設(shè)備，期初投資30萬元，該設(shè)備投入使用后由于裝卸效率的提高，每年可節(jié)約裝卸費(fèi)用5萬元，試問該設(shè)備的投資回收期是多少?解：投資回收期＝期初投資／每年費(fèi)用的節(jié)約額＝300000÷50000=6年授人以魚不如授人以漁1．投資回收期

例8．1某配送中心購進(jìn)一臺(tái)裝卸設(shè)備，期初投資47(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)2．年平均壽命費(fèi)用

根據(jù)不同的車輛提出備選方案，計(jì)算出年平均費(fèi)用，以最小年平均費(fèi)用的選購方案作為優(yōu)選車輛設(shè)備的購置方案。它適用于不同的車輛在每年的維修費(fèi)不同、使用費(fèi)用不同時(shí)進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)評價(jià)。車輛的平均壽命費(fèi)用C，的計(jì)算公式如下授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)2．年平均壽命費(fèi)用授人以魚不如授48(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)3．設(shè)備綜合效益分析

計(jì)算各車輛壽命周期輸出和輸入的綜合經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)設(shè)備綜合經(jīng)濟(jì)效益最大的原則，選擇和評價(jià)設(shè)備。設(shè)備綜合效益的計(jì)算公式(8-3)授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)3．設(shè)備綜合效益分析授人以魚不49(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)4．費(fèi)用換算

(1)年費(fèi)用法

在考慮資金的時(shí)間價(jià)值的前提下，將車輛購置費(fèi)換算成相當(dāng)于投產(chǎn)后每年的支出，然后加上每年的維持費(fèi)，計(jì)算出車輛的總費(fèi)用的換算方法。授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)4．費(fèi)用換算授人以魚不如授人以漁50年費(fèi)用比較法這種方法是把設(shè)備的原始投資費(fèi)用，根據(jù)設(shè)備的預(yù)計(jì)壽命周期，并按一定的年復(fù)利換算成相當(dāng)于每年的費(fèi)用支出，然后再加上每年的運(yùn)營維持費(fèi)得出不同設(shè)備在壽命期內(nèi)平均每年支出的總費(fèi)用，從中選擇總費(fèi)用最低的設(shè)備為最優(yōu)方案。授人以魚不如授人以漁年費(fèi)用比較法這種方法是把設(shè)備的原始投資費(fèi)用，根據(jù)設(shè)備的預(yù)計(jì)壽51(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)4．費(fèi)用換算

(2)現(xiàn)值法

在考慮資金的時(shí)間價(jià)值的前提下，將車輛使用過程中每年支出的使用費(fèi)用換算成現(xiàn)值，再加上車輛的購置費(fèi)，求得車輛壽命周期總費(fèi)用現(xiàn)值C，的換算方法。

授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)4．費(fèi)用換算授人以魚不如授人以漁52(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)(三)車輛的綜合評價(jià)

對汽車綜合性能進(jìn)行評價(jià)既可以為汽車生產(chǎn)廠家和銷售廠家的管理人員進(jìn)行生產(chǎn)和銷售決策提供科學(xué)依據(jù)，

1．建立評價(jià)指標(biāo)體系2．確定汽車綜合性能因素3．模糊綜合評價(jià)授人以魚不如授人以漁(二)汽車的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)—續(xù)(三)車輛的綜合評價(jià)授人以魚不如53三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修一、運(yùn)輸設(shè)備的合理使用

1)做好設(shè)備的安裝調(diào)試工作2)合理安排生產(chǎn)任務(wù)

3)切實(shí)做好機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作4)建立健全一套科學(xué)的管理制度5)創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修一、運(yùn)輸設(shè)備的合理使用授人以魚不如授54三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修二、車輛的使用與維護(hù)

(一)車輛的使用管理

1．車輛在走合期的使用2．車輛在正常條件下的使用3。車輛在特殊條件下的使用授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修二、車輛的使用與維護(hù)授人以魚不如授人55(一)車輛的使用管理—續(xù)1．車輛在走合期的使用

走合期是指：車輛在運(yùn)行使用初期，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面物理力學(xué)性能的過程。

走合期包括：

新車和大修竣工的車輛處在最初的使用階段。

實(shí)質(zhì)上是為了使汽車向正常使用階段過渡。

授人以魚不如授人以漁(一)車輛的使用管理—續(xù)1．車輛在走合期的使用授人以魚不如授56(一)車輛的使用管理—續(xù)2．車輛在正常條件下的使用，包括內(nèi)容：

1)車輛載質(zhì)量的使用、2)汽車拖掛總質(zhì)量的使用、3)車輛運(yùn)載中的使用4)汽車燃潤料的使用管理等。3。車輛在特殊條件下的使用，包括內(nèi)容：

(1)車輛在低溫條件下的使用

(2)車輛在高溫條件下的使用(3)車輛在山區(qū)或高原等地區(qū)的使用

授人以魚不如授人以漁(一)車輛的使用管理—續(xù)2．車輛在正常條件下的使用，包括內(nèi)容57三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修一、車輛的維護(hù)管理

車輛維護(hù)的目的

1)車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，2)在合理使用的前提下，保持運(yùn)輸生產(chǎn)的連續(xù)性。3)車輛及其各總成，在兩次修理期內(nèi)能夠達(dá)到最高的行駛里程。4)降低車輛燃潤料的消耗及零部件、輪胎的磨損。5)車輛的噪聲和廢氣排放不超過標(biāo)準(zhǔn)要求，減小對環(huán)境的污染。授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修一、車輛的維護(hù)管理授人以魚不如授人以58三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)2．車輛維護(hù)的分類

車輛的維護(hù)作業(yè)包括

清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體外，一般不得對其解體。按交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，車輛的維護(hù)分為:1.強(qiáng)制維護(hù)、1)日常維護(hù)。2)一級維護(hù)。3)二級維護(hù)。

2.季節(jié)性維護(hù)3.走合維護(hù)。

授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)2．車輛維護(hù)的分類授人以魚不如授59三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)二、車輛的檢修，包括：

1．汽車的檢測、檢驗(yàn)2．汽車的修理(1)汽車修理的分類

1)汽車大修。

2)總成大修。3)汽車小修。4)零件修理。

(2)汽車修理方法的選擇

1)就車修理法。

2)總成互換修理法。授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)二、車輛的檢修，包括：授人以魚不60三節(jié)

設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償

設(shè)備在使用過程中，隨著時(shí)間的推移逐漸發(fā)生磨損，分：

①有形磨損、②無形磨損。1．有形磨損的含義運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)備在使用(或閑置)過程中發(fā)生的實(shí)體磨損稱為有形磨損，又稱物質(zhì)磨損。

有形磨損的二種形式:①設(shè)備在使用過程中受力的作用，零部件發(fā)生摩擦、振動(dòng)和疲勞等現(xiàn)象致使設(shè)備的實(shí)體發(fā)生磨損，②設(shè)備在閑置過程中，由于自然因素的作用而生銹，因管理不善和缺乏必要的維護(hù)而自然喪失精度和工作能力，也會(huì)使設(shè)備遭到有形磨損，授人以魚不如授人以漁三節(jié)設(shè)備的維護(hù)與檢修—續(xù)三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償授人以魚不61三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)2．無形磨損的含義設(shè)備的無形磨損是由于技術(shù)進(jìn)步引起的原有設(shè)備技術(shù)上的陳舊與貶值，也稱精神磨損或經(jīng)濟(jì)磨損。無形磨損有兩種形式：

1)由于相同結(jié)構(gòu)設(shè)備再生產(chǎn)價(jià)值的降低而產(chǎn)生的原有設(shè)備貶值。2)由于不斷出現(xiàn)性能更完善、效率更高的設(shè)備而使其原有設(shè)備顯得陳舊和落后所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)磨損。授人以魚不如授人以漁三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)2．無形磨損的含義授人以魚不如授人62三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)3．設(shè)備綜合磨損(或設(shè)備綜合老化)

將設(shè)備有形磨損和無形磨損對設(shè)備的影響綜合到一起，用價(jià)值形態(tài)表現(xiàn)出來，設(shè)備綜合磨損程度可用設(shè)備有形磨損和無形磨損進(jìn)行表示。授人以魚不如授人以漁三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)3．設(shè)備綜合磨損(或設(shè)備綜合老化)63三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)4．設(shè)備磨損的補(bǔ)償

有形磨損和無形磨損都同時(shí)引起設(shè)備原值的降低，不同之處是有形磨損的設(shè)備，特別是有形磨損嚴(yán)重的設(shè)備，在大修之前常常是不能進(jìn)行生產(chǎn)，而無形磨損的設(shè)備卻不影響它的繼續(xù)使用。

1.設(shè)備有形磨損的局部補(bǔ)償是修理，2.設(shè)備無形磨損的局部補(bǔ)償方式是技術(shù)改造，3.有形磨損和無形磨損的完全補(bǔ)償方式是更換。授人以魚不如授人以漁三、設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償—續(xù)4．設(shè)備磨損的補(bǔ)償授人以魚不如授人64四節(jié)

設(shè)備的技術(shù)更新與改造一、設(shè)備的更新與技術(shù)改造(一)設(shè)備更新的概念就是新設(shè)備代替原有的舊設(shè)備完成相同的工作(或服務(wù))。

更新有兩種形式：1)原形更新是:用相同的設(shè)備去更換有形磨損嚴(yán)重、不能繼續(xù)使用的舊設(shè)備，即。這類更新不具有更新技術(shù)的性質(zhì)。2)新型更新是:用效率高、功能多、經(jīng)濟(jì)效益好的新型設(shè)備來更換技術(shù)上不能繼續(xù)使用或經(jīng)濟(jì)上不宜繼續(xù)使用的舊設(shè)備,真正解決設(shè)備的損壞和技術(shù)落后問題。授人以魚不如授人以漁四節(jié)設(shè)備的技術(shù)更新與改造一、設(shè)備的更新與技術(shù)改造授人以魚65四節(jié)

設(shè)備的技術(shù)更新與改造

(二)設(shè)備的最佳更新時(shí)機(jī)1．按經(jīng)濟(jì)壽命來確定設(shè)備的