最終冷卻器吊裝方案分析

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)新疆廣匯新能源有限公司2015年檢修工程C/D系列最終冷卻器吊裝方案施工單位：車間：技術(shù)部：設(shè)備部：中國化學工程第十一建設(shè)有限公司廣匯項目部2015年07月12日

目錄TOC\o"1-1"\h\z\u

工程概況工程介紹由我單位承接的新疆廣匯新能源2015年檢修工程（38臺換熱器拆裝）施工項目，造氣車間有14臺換熱器，全部拆除、重新安裝；其中C/D系列最終冷卻器為重中之重。煤氣冷卻C/D系列最終冷卻器安裝于混凝土結(jié)構(gòu)框架內(nèi)，北側(cè)、西側(cè)緊臨管廊，布置緊湊，南北側(cè)空間較小，西側(cè)吊裝半徑過遠（吊裝半徑24m)，設(shè)備較重(45.3t)，必需選用大噸位吊車才能滿足施工作業(yè)要求。由于本項目施工地點空間小，工作量大，工期較緊，本著合理組織施工，達到優(yōu)質(zhì)、高速、安全、節(jié)約的目的，特編制本方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場施工。本方案的編制依據(jù)《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標準》SH/T3515-2003《石油化工工程起重施工規(guī)范》SH/T3536-2009《石油化工靜止設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50461-2008《石油化工建設(shè)工程施工安全技術(shù)規(guī)范》GB50484-2008《工業(yè)安裝工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50252-2010《化工設(shè)備吊耳及工程技術(shù)要求》HG/T21574-2008設(shè)備吊裝工藝吊車選用由于本次更換設(shè)備安裝空間位置較緊密，且裝置布置較緊湊，吊裝半徑過遠。考慮到以上制約因數(shù)，因此考慮采用較大型吊車進行吊裝。根據(jù)設(shè)備的重量、安裝高度及吊裝情況并結(jié)合我公司現(xiàn)有的吊裝機具情況，煤氣冷卻C/D系列最終冷卻器的吊裝主吊擬采用500噸汽車吊1臺，溜尾選用75噸吊車1臺，用于本次的吊裝施工。設(shè)備吊裝概述立式設(shè)備吊裝，設(shè)備由臥姿變?yōu)榱⒆?，一般采用雙車抬吊豎立法，即設(shè)備上部由主吊車提升，設(shè)備尾部由輔助吊車抬送，直至設(shè)備呈直立狀態(tài)。煤氣冷卻C/D系列最終冷卻器上、下部焊接軸式吊耳。設(shè)備拆除時，用設(shè)備原有軸式吊耳，拆除后放到現(xiàn)場空閑場地，待新設(shè)備安裝就位后，運至業(yè)主指定地點。拆除舊換熱器時，地腳螺栓松動后，將千斤頂置于設(shè)備支耳下面，先用千斤頂松動設(shè)備，防止設(shè)備起鉤時受力不均。煤氣冷卻C/D系列最終冷卻器已提前運輸至現(xiàn)場指定位置，500噸汽車吊到場后，在吊裝位置就位，作為主吊車起升設(shè)備，75噸汽車吊配合轉(zhuǎn)桿。在吊裝作業(yè)過程中,隨著設(shè)備的起吊與地面夾角的變化，輔助吊車受力不斷減少。當設(shè)備呈直立狀態(tài)后，尾部吊車可脫鉤。500噸汽車吊繼續(xù)起升，達到起升高度后向設(shè)備基礎(chǔ)側(cè)轉(zhuǎn)桿并安裝就位。后附吊裝立面圖1和平面圖2。主吊車的站位應(yīng)遵守以下準則主吊車應(yīng)一次站到最終吊裝位置。輔助吊車可根據(jù)需要進行二次站位。在設(shè)備吊裝過程中，隨著主吊車將設(shè)備上部的提升，使設(shè)備水平投影距離變小，輔助吊車應(yīng)不斷將尾端向前抬送，隨著設(shè)備軸線與地面夾角的不斷變大，尾部輔助吊車的受力會不斷減小，直至設(shè)備直立時，可摘去輔助吊車吊鉤。此時主吊車承受設(shè)備吊裝最大負荷，然后主吊車起鉤、轉(zhuǎn)桿將設(shè)備直接吊至安裝位置就位。輔助吊車因為設(shè)備不是很高，輔助吊車可將設(shè)備一直送到直立狀態(tài)，此時對主吊車受力最有利。立式設(shè)備吊裝示意圖如下設(shè)備吊裝設(shè)備位號設(shè)備高度/m設(shè)備重量/t吊車選用/溜尾吊車選用鋼絲繩選用煤氣冷卻C/D系列最終冷卻器16.5745.3500噸汽車吊/75噸汽車吊Φ44mm煤氣冷卻C/D系列最終冷卻器的吊裝煤氣冷卻C/D系列最終冷卻器的技術(shù)參數(shù)：規(guī)格：φ1600×16572（立式），設(shè)備凈重量=45.3t。吊裝重量：G=K（G1+G2+G3）=53.02tK：動載系數(shù)取1.1；G1：設(shè)備凈重量；G2：鉤頭重量2.6t(84.7t鉤頭)；G3：索具重量0.3t;主吊車采用500噸汽車吊，帶全配重（165噸）。其吊裝性能：工作半徑R=24m;臂長L=62.9m;吊裝能力Q=55t吊裝安全系數(shù)=55/53.02=1.04安全。受力分析重心位置計算已知：下管箱G1=5946Kg下管板G2=1475Kg殼體及部分內(nèi)件重G3=33723Kg上管板G4=1475Kg上管箱G5=2681Kg重心位置距底部χ=[G1×4670/2＋G2×(4670＋350/2)＋G3×(4670＋350＋8987/2)+G4×(4670+350+8987+350/2)+G5×(4670+350+8987+350+2215/2)]/G=/45300=8923.5mm=8.93m起吊初態(tài)主輔吊車受力主吊車受力F1=45.3×(16572-7648-2000)/(16572-5000-2000)=32.77t輔助吊車受力F2=45.3-32.77=12.53t起吊初態(tài)輔助吊車受力最大，其值為12.53t輔助溜尾吊車采用75噸汽車吊其吊裝性能：工作半徑R=10m 臂長L=24m 吊裝能力Q=17t 吊裝安全系數(shù)=17/12.53=1.36安全。主吊耳強度校核吊耳在設(shè)備直立時所受力最大，為此以設(shè)備直立后所受的力作為強度校核的依據(jù)。吊耳所有材質(zhì)為Q235B，δ=10mm；查GB150-1998，得相應(yīng)[]s=235(MPa)[]=113(MPa)；剪切應(yīng)力[]=130×0.7=91(MPa)角焊縫系數(shù)按考慮，則焊縫處的[]焊=113×0.7=79.1(MPa)。吊車慢速平穩(wěn)吊裝，但為確保安全，動載綜合系數(shù)取k=1.1，吊耳按30t/只進行強度校核。吊耳的受力簡圖如下：豎向載荷:由于用平衡梁吊裝，橫向載荷為0，即徑向彎矩（力矩）：吊耳強度校核：吊耳橫截面積:吊耳抗彎截面模數(shù)：吊耳根部受到的最大彎曲應(yīng)力：吊耳軸向壓應(yīng)力：剪力考慮到焊接因素，實際＝因此，主吊耳本身滿足強度要求，安全。由于溜尾吊耳起重量只有12.53噸，故不再計算溜尾吊耳本身強度。設(shè)備強度校核計算根據(jù)設(shè)備受力圖所示剛開始起吊時受的彎距最大，所以這里只校核起始位置。設(shè)備抗彎模量：設(shè)備最大彎距：設(shè)備最大應(yīng)力：所以設(shè)備吊裝時，設(shè)備本身強度是安全的。鋼絲繩選擇煤氣冷卻C/D系列最終冷卻器鋼絲繩選擇煤氣冷卻C/D系列最終冷卻器用4股Φ44mm鋼絲繩與軸式吊耳纏繞連接，上部鋼絲繩直接在吊鉤上纏繞方式進行。鋼絲繩選用4股Φ44mm的鋼絲繩；尾部采用兩根Φ24mm鋼絲繩與吊耳纏繞連接。煤氣冷卻C/D系列最終冷卻器頂部鋼絲繩受力計算：Φ44mm的鋼絲繩最小破斷拉力Sb=96800公斤力，取安全系數(shù)為7；4股繩的總許用拉力(96800*4)/7=55314公斤力＞設(shè)備重量，滿足吊裝要求。每股繩許用拉力P=Sb/k=96800/7=13828.6公斤力；施工人力計劃序號工種數(shù)量1氣焊工12電焊工23起重工14鉗工15其他5施工機具計劃機械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)/噸位(t)數(shù)量汽車吊QUY500500t1汽車吊QUY7575t1半拖掛車60t1逆變焊機ZXT-400ST2半自動火焰切割機HAC-602焊條烘烤箱ZYH-1001焊條恒溫箱1場地處理和吊車使用要求場地處理1、大型吊車進場前應(yīng)對使用場地進行平整壓實，特別是吊車吊裝站位場地的平整壓實，避免吊裝時因場地不適而臨時處理，影響吊車按時使用。2、由于本地土質(zhì)屬于戈壁土，與業(yè)主對接，吊車站立位置無地下管線，設(shè)備。故不再對地基單獨進行處理，在吊裝作業(yè)過程中在500T汽車吊支腿下方墊50mm(2m*6m)厚鋼板以擴大接觸面積。吊車使用要求1、吊車配重安裝當需要輔助吊車時，在吊車進場前要考慮好吊車的應(yīng)有能力和足夠場地要求，以確保吊車正常使用。2、設(shè)備吊裝前作好一切吊裝準備工作，如繩扣、卡環(huán)、或輔助用吊具、墊木等。而且這些吊索具已經(jīng)配合尺寸檢查或已捆綁到位，只待掛鉤起吊。3、對相同條件的設(shè)備盡量安排在一起吊裝，以減少吊車的臺班，降低成本。4、對集中吊裝的設(shè)備，設(shè)備到達現(xiàn)場后的停放點應(yīng)盡量根據(jù)吊裝方案中平面布置進行，以避免吊裝中的二次倒運，如因場地有限而不能按方案到位，可在吊裝中及時進行二次倒位，以保證不影響吊裝計劃的執(zhí)行。5、對較長、大設(shè)備，吊車無法在現(xiàn)場調(diào)頭的要在設(shè)備進場時規(guī)定其進入的方位，以滿足方案直接吊裝要求，避免在現(xiàn)場調(diào)頭。6、所有使用的吊車必須經(jīng)檢驗合格并在合格期限內(nèi)方可使用。施工技術(shù)質(zhì)量保證措施1、施工人員必須嚴格遵照設(shè)備說明書、工程聯(lián)系單、合同技術(shù)條款和工程所要求的施工及驗收規(guī)范進行施工；2、工程技術(shù)人員要認真熟悉現(xiàn)場，了解生產(chǎn)工藝，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況作好技術(shù)交底和各種施工技術(shù)準備工作；3、參加施工的項目經(jīng)理部管理人員和施工人員必須嚴格按照技術(shù)程序文件的要求進行施工，確保質(zhì)量體系的有效運行；4、施工用的計量測量器具、儀表必須有檢定校準合格證，合格證必須在有效期內(nèi)；5、特種作業(yè)人員（焊工、起重工、電工）必須持有資質(zhì)驗證。施工安全保證措施安全技術(shù)的基本要求應(yīng)進行嚴格正確的吊裝受力計算，使設(shè)備吊索具、吊車處于安全工作范圍并符合相關(guān)規(guī)程的規(guī)定。吊裝用的各類吊車必須經(jīng)過年檢，且檢驗合格；吊車司機必須特種作業(yè)操作證。吊裝方案要與現(xiàn)場實際情況相吻合，如果吊裝條件變化即設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、吊裝機械等變動時，應(yīng)修改原方案。操作人員應(yīng)熟悉了解吊裝方案，并具有相應(yīng)熟練的技能。對現(xiàn)場制作專用吊索具應(yīng)符合方案設(shè)計要求，并經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗合格。吊裝方案應(yīng)有審批制度，如有較大變更，要重新進行審批。現(xiàn)場進行吊裝作業(yè)時，必須在作業(yè)場地設(shè)立警戒線，并設(shè)專人進行安全監(jiān)督。吊裝作業(yè)指揮人員必須設(shè)有專人進行。吊裝作業(yè)前必須對參與施工人員進行技術(shù)交底，并編制吊裝作業(yè)指導(dǎo)書以指導(dǎo)吊裝工作。起重作業(yè)應(yīng)在白天進行。五級風以上不得進行吊裝作業(yè)。雨天不得進行吊裝作業(yè)。吊車吊裝安全技術(shù)要求吊裝方案制定階段，應(yīng)根據(jù)實際情況選用經(jīng)濟、本地區(qū)現(xiàn)有的吊車，以免吊裝方案作重大變更。吊裝地面應(yīng)平整、硬實，如地面耐壓力不足，應(yīng)采用重新鋪設(shè)碎石路面，地面耐力應(yīng)達到15t/m2以上，以利吊車進出場。對大型和特大型吊車，在其支腿部位鋪墊厚鋼板，以確保吊車在工作狀態(tài)時仍保持其水平狀態(tài)。吊裝站位后應(yīng)根據(jù)吊裝條件將吊臂回轉(zhuǎn)一周，以確認吊臂與配重不與近物體相碰。繩扣、卡環(huán)與吊耳、耳板連接時，應(yīng)提前檢查其配合尺寸，即卡環(huán)軸能否放入耳板孔內(nèi)后，是否還有繩扣放置的空間，在吊裝過程中卡環(huán)與吊耳的相對運動是否有障礙的地方。吊車掛好吊索具后，應(yīng)根據(jù)設(shè)備起吊后不同狀態(tài)再次確認吊索具不會與設(shè)備外側(cè)附件相碰。輔助吊車應(yīng)盡可能將設(shè)備送至直立位置，并盡可能保持其吊鉤的垂直度。當設(shè)備即將直立時,要注意吊臂頂部吊鉤與設(shè)備之間應(yīng)保持有足夠的距離。設(shè)備與吊臂之間的安全距離應(yīng)大于200mm。吊裝過程中，吊車、設(shè)備與周圍設(shè)施的安全距離應(yīng)大于200mm。施工危險點源及對策基本步驟潛在的危險造成危險的原因必須的預(yù)防措施或操作步驟一、吊裝前的準備1.起重設(shè)備存在缺陷，控制制動系統(tǒng)失靈導(dǎo)致起重機械傾翻或倒塌1.因起重機械欠缺測試、檢驗、檢查、維修和保養(yǎng)1.作業(yè)前，吊車司機進行檢查，確保起重機械狀態(tài)良好以及安全負荷自動顯示器等安全附件操作正常2.與作業(yè)無關(guān)人員進入吊裝區(qū)域干擾作業(yè)或受到碰傷，作業(yè)人員操作混亂，出現(xiàn)失誤2.吊裝區(qū)域沒有拉嚴警戒線或監(jiān)護不嚴，技術(shù)交底不清2.在作業(yè)區(qū)域拉嚴警戒線、并有安全員在場進行監(jiān)護，進行安全技術(shù)交底，嚴格按方案施工3.起重機械傾翻或倒塌3.起重機械在松軟的、或不平整的場地條件下進行吊裝作業(yè)3.在進行吊裝作業(yè)前，視察停泊起重機的地勢和地質(zhì)，需要時對該處地面進行處理，以確保可以支撐起重機和吊物的總重量；起重機的所有支腿必須完全伸開并穩(wěn)停在堅固的墊木，起重機不得在溝、渠、基坑的邊緣進行作業(yè)4.因選擇不適當?shù)钠鹬刈鳂I(yè)方法或因錯誤操作起重機械導(dǎo)致吊臂彎曲、折斷或起重機械傾翻或倒塌4.吊車司機培訓(xùn)不到位或無證上崗4.吊車司機、專業(yè)起重工應(yīng)按要求培訓(xùn)、取證，持證上崗二、起重吊裝1.吊臂彎曲、折斷或起重機械傾翻或倒塌1.吊裝過程中出現(xiàn)斜拉、斜吊現(xiàn)象1.安全員和吊裝負責人監(jiān)督作業(yè)，禁止斜拉、斜吊2.起重工在吊運過程中被起重機或吊物壓傷、撞傷、擠傷2.車輛行走時吊車上有人，倒車時無專人指揮、監(jiān)護，有人在起重機回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)行走、工作或停留，沒用溜繩控制吊物2.車輛行駛時吊車上禁止站人或載人，倒車時專人指揮監(jiān)護。禁止在起重機回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)行走、工作或停留。作業(yè)時，起重工應(yīng)保持警惕和足夠的距離；利用溜繩控制吊物，減少起重工直接控制吊物的幾率二、起重吊裝3.作業(yè)時起重裝置（吊具）發(fā)生斷裂等問題導(dǎo)致吊物自高空墜落、傷人3.起重裝置（吊索、吊鉤或卸扣等）不適合作業(yè)需要或起重裝置欠缺維護和保養(yǎng)3.選擇合適的起重裝置（吊具），將吊物以適當?shù)姆绞较祾煸诘蹉^