《城市軌道交通運(yùn)營管理》期末考試試卷( A卷)

廣州市工師學(xué)院《市道通營理期考試（A）

8、輪乘制是指列車的值乘人員不固定，由各駕駛員輪流值乘（√）9、車站行車作業(yè)應(yīng)按照列車運(yùn)行圖要求，不間斷地接發(fā)列車與折返列車，這樣做的目的只是為了確保行車安全（×）專

班

姓

10、采用單一票價(jià)制時(shí)，全程只發(fā)售一種車票，優(yōu)點(diǎn)是售票簡單，效率高，進(jìn)站檢票，出站回收，可減少車站管理人員，提高工作效率（√）(試式閉卷

時(shí)：

分)

三單項(xiàng)擇2共201B）組織是城市軌道交通系統(tǒng)的核心工作第題

第題

第題

第題

第題

總

A行車B客運(yùn)C訓(xùn)D消防一填題2，20無論是地鐵還是輕軌，都可以建在地下、地面和高架上。獨(dú)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)是安全管理的重要內(nèi)容目的是提高安全管理人員產(chǎn)人員的安全意識(shí)和安全技能，從而避免事故，減少損失票務(wù)管理主要包括票制、票價(jià)的確定和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及其運(yùn)用。全日客流分布在時(shí)間上有較為明顯的變化，分別集中在早高峰期和晚高峰期。5、軌道交通營業(yè)時(shí)間的安排主要考慮了兩個(gè)因素：一是方便乘客，滿足城市生活的需要；二是滿足軌道交通系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)備檢修養(yǎng)護(hù)的需要。

2、地鐵的（C）是地鐵公司產(chǎn)品的銷售價(jià)格，它的高低直接影響企業(yè)的生存和發(fā)展。A管理B設(shè)備C票價(jià)D員工3B）是指公司的整體形象以及其整體魅力。A個(gè)人形象B企業(yè)形象C團(tuán)體形象D公司裝飾形象4D）對(duì)于任何企業(yè)來說，都是至關(guān)重要的，因?yàn)檫@不僅涉及到設(shè)備安全還涉及到旅客的人身安全，不可輕視。A操作管理B衛(wèi)生管理C備管理D安全管理5C）工作的核心是制定票制、票價(jià)和售檢票管理。A財(cái)務(wù)管理B調(diào)度指揮管理C票務(wù)管理D乘務(wù)管理6、國內(nèi)城市軌道運(yùn)營企業(yè)常用的值乘模式為（A）6、城市軌道交通企業(yè)根據(jù)乘客

出行

的需要安排列車運(yùn)行，營業(yè)

時(shí)間

多

A輪乘制B包乘制C合值乘D以上說法都有誤集中在6：30-23：00。7、城市軌道交通組織以實(shí)現(xiàn)

安

全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、快捷的運(yùn)營服務(wù)為宗旨。

7、車站客運(yùn)工作是完成乘客運(yùn)送任務(wù)的重要組成部分，車站客運(yùn)工作的基本要求不包括（B）8動(dòng)售票系統(tǒng)利于高效實(shí)施軌道交通也可以提高乘客的出行效率。

票務(wù)系統(tǒng)

管理高票務(wù)結(jié)算的公平性，

A站容整潔B員工容貌C向標(biāo)志齊全D服務(wù)質(zhì)量第一8B）是城市軌道交通的重要組成部分，是企業(yè)與服務(wù)對(duì)象的主要聯(lián)系環(huán)節(jié)。9、票卡是乘客使用的車票，記載乘客的出行和費(fèi)用信息，是乘車的有效憑證。

A站臺(tái)B車站C廳D出入口10站按功能劃分費(fèi)的區(qū)域?qū)儆?/p>

非付費(fèi)

區(qū)票入站候車區(qū)域?qū)儆?/p>

付費(fèi)

區(qū)。

9、車站的日常生活成產(chǎn)活動(dòng)主要由（C）負(fù)責(zé)展開，全面負(fù)責(zé)當(dāng)班期間的行車二判斷下列各題，你認(rèn)為正確的，請(qǐng)?jiān)陬}干的括號(hào)內(nèi)打“√×分，共20分）1、城市軌道交通是一種高速、安全、舒適、污染大的大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)（×）2、高運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力達(dá)到（×）地鐵最早誕生于中國，相應(yīng)的管理模式也是源于中國（×）設(shè)備設(shè)施運(yùn)營管理包括車站服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)、通信及信號(hào)系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)、供電系統(tǒng)環(huán)控系統(tǒng)、通風(fēng)及排煙系統(tǒng)、防災(zāi)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯及電梯運(yùn)載系統(tǒng)、設(shè)備的日常運(yùn)用和養(yǎng)護(hù)維修管理√）運(yùn)營管理的中心任務(wù)就是安全運(yùn)送旅客（√）采用移動(dòng)閉塞法行車是最落后的，最愚蠢的做法（×）列車運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)列車駕駛員負(fù)有對(duì)列車和乘客安全的重要責(zé)任，因此要合理安排乘務(wù)員作息時(shí)間，制定值乘方案，分配人員√）第1頁共4頁

施工、客運(yùn)管理、乘客服務(wù)、事故處理、人員管理等工作A客運(yùn)員B司機(jī)C長D行車調(diào)度員10A）管理主要包括票制、票價(jià)的確定和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及其運(yùn)用和管理。A票務(wù)B行車C務(wù)D設(shè)施設(shè)備四簡題6，2第2頁4頁1、圖示要表達(dá)的是什么？什么地方實(shí)行了該政策？該種定價(jià)方式屬于那種類型有什么優(yōu)點(diǎn)？答：圖示要表達(dá)的是北京公共交通價(jià)格新政的實(shí)施內(nèi)容，該政策在北京實(shí)行；定價(jià)方式為分段計(jì)程票價(jià)制，優(yōu)點(diǎn)是乘客所支付的車費(fèi)比較合理，有利于吸引客流，提高運(yùn)營效益。1、城惡劣天氣大客流：主要指由于臺(tái)風(fēng)、大雨等惡劣天氣對(duì)地面交通造成影響，較多的市民乘坐地鐵或進(jìn)入地鐵車站避雨造成地鐵各個(gè)車站客流比平時(shí)有所上升此時(shí)要做些什么工作？

四辨題題61016）1、一乘客到車站用兩個(gè)5角，10個(gè)1硬幣購買車票，售票員雖沒說什么，但板著臉，且給票時(shí)力氣很大，車票滑到了地上，她也沒道歉。售票員的行為符合規(guī)范嗎，假如不符合，應(yīng)該怎樣做？、堅(jiān)答車鋪設(shè)防滑墊，安放提示牌，向乘客發(fā)放一次性雨衣。強(qiáng)化車站及通道的疏導(dǎo)措施和廣播提示力度。

合理引導(dǎo)乘客進(jìn)出站乘車與候車，

43、什么是車站票務(wù)工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務(wù)物資的集散地，什么是6S管理，起源于哪里？答：票務(wù)室是是車站票務(wù)工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務(wù)物資的集散地。6S起源于日本，即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全4、圖示是什么情況？開展相關(guān)的演練有什么用？安全生產(chǎn)的目標(biāo)是什么？答：圖示為地鐵站組織的消防演練情況，定期演習(xí)火災(zāi)事,加強(qiáng)人們防災(zāi)應(yīng)急能力，增加逃生知識(shí)；安全生產(chǎn)目標(biāo)是：減少和控制危害，減少和控制事故，盡量避免